JPH0778663A - シールド電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子 - Google Patents
シールド電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子Info
- Publication number
- JPH0778663A JPH0778663A JP5250067A JP25006793A JPH0778663A JP H0778663 A JPH0778663 A JP H0778663A JP 5250067 A JP5250067 A JP 5250067A JP 25006793 A JP25006793 A JP 25006793A JP H0778663 A JPH0778663 A JP H0778663A
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- JP
- Japan
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- wire
- protector
- grounding
- wire harness
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- Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Cable Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイヤハーネス用成形プロテクタ１０に収納
するシールド電線１の車体へのアース回路の形成加工を
簡素化すると共に、アース回路のためのシース層の不存
在部分を解消して、シールド性能の向上を図る。 【構成】 シールド電線１の中間部分のシース層３の絶
縁外皮４を剥離した露出導電層５Ａを設け、その露出導
電層５Ａへの接触部７と車体１４への接続部８を有する
アース用接続子６を用いて、その接続部８をワイヤハー
ネス用成形プロテクタ１０の底板１５の外側に重合させ
ると共に、接触部７を成形プロテクタ１０の内側へ突出
させて装着し、その接触部７にシールド電線１の露出導
電層５Ａを入れて接続し、しかるのち、成形プロテクタ
１０を車体１４に取り付け固定することによって、接続
部８を底板１５と車体１４間に挾着して車体１４と面接
触導通さるアース方法と、アース用接続子６が特徴であ
る。
するシールド電線１の車体へのアース回路の形成加工を
簡素化すると共に、アース回路のためのシース層の不存
在部分を解消して、シールド性能の向上を図る。 【構成】 シールド電線１の中間部分のシース層３の絶
縁外皮４を剥離した露出導電層５Ａを設け、その露出導
電層５Ａへの接触部７と車体１４への接続部８を有する
アース用接続子６を用いて、その接続部８をワイヤハー
ネス用成形プロテクタ１０の底板１５の外側に重合させ
ると共に、接触部７を成形プロテクタ１０の内側へ突出
させて装着し、その接触部７にシールド電線１の露出導
電層５Ａを入れて接続し、しかるのち、成形プロテクタ
１０を車体１４に取り付け固定することによって、接続
部８を底板１５と車体１４間に挾着して車体１４と面接
触導通さるアース方法と、アース用接続子６が特徴であ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電子機器や自動車の電
気配線に用いられ、信号用導体のコア電線をシース層で
包み込み、そのコア電線への外部からの電磁波の悪影響
を防止すると共に、そのコア電線から外部への電磁波の
漏洩を防止するシールド電線のアース方法に関するもの
で、詳しくは、ワイヤハーネスの電線群を収納して、そ
のワイヤハーネスの車体・機器への配設姿勢を整えて保
持するワイヤハーネス用成形プロテクタに収納するシー
ド電線のアース方法と、そのアース方法に用いるアース
用接続子に関するものである。
気配線に用いられ、信号用導体のコア電線をシース層で
包み込み、そのコア電線への外部からの電磁波の悪影響
を防止すると共に、そのコア電線から外部への電磁波の
漏洩を防止するシールド電線のアース方法に関するもの
で、詳しくは、ワイヤハーネスの電線群を収納して、そ
のワイヤハーネスの車体・機器への配設姿勢を整えて保
持するワイヤハーネス用成形プロテクタに収納するシー
ド電線のアース方法と、そのアース方法に用いるアース
用接続子に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】シールド電線１は、図３参照、アルミニ
ウム線等の導電性金属網等からなる導電層５を絶縁外皮
４の内側に有するシース層３によって、信号線のコア電
線２を包み込む構造を有し、そのシールド電線１の端部
に、以下に述べるアース回路が形成される。即ち、シー
ルド電線１の端部の若干部分の絶縁外皮４を剥離して、
露出した導電層５を撚り集めて単線状態のドレーン線２
０に加工し、そのドレーン線２０に接続子２２を圧着し
て、予め設けた車体・機器側のアース線２１と接続子２
２を接続してアース回路を形成したり、或は、シールド
電線１内にコア電線２と平行する導電性網体からなるド
レーン線（図示しない）を内設したものでは、シールド
電線１の端部の若干部分のシース層３を剥離して、露出
したドレーン線を前記同様に単線形状になして接続子２
２を圧着し、同じく予め設けたアース線に接続してアー
ス回路が形成される。そして、そのシールド電線１の端
部に形成した単線状態のドレーン線２０には、熱収縮チ
ューブの嵌着またはテープ巻き等による絶縁処理が施さ
れる。
ウム線等の導電性金属網等からなる導電層５を絶縁外皮
４の内側に有するシース層３によって、信号線のコア電
線２を包み込む構造を有し、そのシールド電線１の端部
に、以下に述べるアース回路が形成される。即ち、シー
ルド電線１の端部の若干部分の絶縁外皮４を剥離して、
露出した導電層５を撚り集めて単線状態のドレーン線２
０に加工し、そのドレーン線２０に接続子２２を圧着し
て、予め設けた車体・機器側のアース線２１と接続子２
２を接続してアース回路を形成したり、或は、シールド
電線１内にコア電線２と平行する導電性網体からなるド
レーン線（図示しない）を内設したものでは、シールド
電線１の端部の若干部分のシース層３を剥離して、露出
したドレーン線を前記同様に単線形状になして接続子２
２を圧着し、同じく予め設けたアース線に接続してアー
ス回路が形成される。そして、そのシールド電線１の端
部に形成した単線状態のドレーン線２０には、熱収縮チ
ューブの嵌着またはテープ巻き等による絶縁処理が施さ
れる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上の従来のアース回
路の形成方法は、シールド電線１の端部の剥離加工と、
導電層５を撚り集めて単線状態のドレーン線２０になす
加工、および、そのドレーン線２０に熱収縮チューブの
嵌装等を施す絶縁処理は、作業が極めて煩雑にして作業
性が悪く非能率作業にして、近年の電線量産の高生産性
に反する難点がある。
路の形成方法は、シールド電線１の端部の剥離加工と、
導電層５を撚り集めて単線状態のドレーン線２０になす
加工、および、そのドレーン線２０に熱収縮チューブの
嵌装等を施す絶縁処理は、作業が極めて煩雑にして作業
性が悪く非能率作業にして、近年の電線量産の高生産性
に反する難点がある。
【０００４】さらに、前記の導電層５を撚り集めて単線
状態のドレーン線２０に加工する場合は、相当長のシー
ス層３を剥離する必要があり（通常約２００粍）、さら
に、撚線のドレーン線に接続子２２を圧着する場合も、
剛性に欠けるドレーン線を固定保持するのに必要なドレ
ーン線長さが必要なるので、シールド電線１の端部剥離
を相当長にせざるを得ない。従って、これ等の長い剥離
部分はシース層３が不存在となって、シールド性能が失
われる品質上の難点がある。本発明は、以上の従来技術
の諸難点を解消するシールド電線のアース方法を提供す
るものである。
状態のドレーン線２０に加工する場合は、相当長のシー
ス層３を剥離する必要があり（通常約２００粍）、さら
に、撚線のドレーン線に接続子２２を圧着する場合も、
剛性に欠けるドレーン線を固定保持するのに必要なドレ
ーン線長さが必要なるので、シールド電線１の端部剥離
を相当長にせざるを得ない。従って、これ等の長い剥離
部分はシース層３が不存在となって、シールド性能が失
われる品質上の難点がある。本発明は、以上の従来技術
の諸難点を解消するシールド電線のアース方法を提供す
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の技術課題を解決す
る本発明のシールド電線のアース方法は「溝体のワイヤ
ハーネス用成形プロテクタに収納したシールド電線を、
車体・機器にアース接続するにおいて、シールド電線の
中間部分のシース層の絶縁外皮を剥離して、前記シース
層の導電層を露出させ、しかるのち、前記露出導電層へ
の接触部と車体・機器への接続部を有するアース用接続
子を用いて、前記ワイヤハーネス用成形プロテクタ内の
シールド電線の前記露出導電層に前記接触部を接続する
と共に、前記接続部を、前記ワイヤハーネス用成形プロ
テクタの外側へ出して前記ワイヤハーネス用成形プロテ
クタの底部外側に重合し、前記ワイヤハーネス用成形プ
ロテクタを車体・機器に取付け固定することによって、
前記接続部を、前記底部と車体・機器間に挾着し、前記
アース用接続子を介して前記シース層と車体・機器間を
接続導通するアース回路になす方法」が特徴である。
る本発明のシールド電線のアース方法は「溝体のワイヤ
ハーネス用成形プロテクタに収納したシールド電線を、
車体・機器にアース接続するにおいて、シールド電線の
中間部分のシース層の絶縁外皮を剥離して、前記シース
層の導電層を露出させ、しかるのち、前記露出導電層へ
の接触部と車体・機器への接続部を有するアース用接続
子を用いて、前記ワイヤハーネス用成形プロテクタ内の
シールド電線の前記露出導電層に前記接触部を接続する
と共に、前記接続部を、前記ワイヤハーネス用成形プロ
テクタの外側へ出して前記ワイヤハーネス用成形プロテ
クタの底部外側に重合し、前記ワイヤハーネス用成形プ
ロテクタを車体・機器に取付け固定することによって、
前記接続部を、前記底部と車体・機器間に挾着し、前記
アース用接続子を介して前記シース層と車体・機器間を
接続導通するアース回路になす方法」が特徴である。
【０００６】そして、以上のアース方法に用いるアース
用接続子は、単一の板材を折り曲げて、中央部分を、ワ
イヤハーネス用成形プロテクタの底部外側に面接触する
平板状の接続部になすと共に、その接続部の両端を曲成
して対向一対の挾着片からなる接触部になし、その接触
部をワイヤハーネス用成形プロテクタの接続子挿通孔か
ら入れてワイヤハーネス用成形プロテクタに装着する構
造のものが主として用いられる。
用接続子は、単一の板材を折り曲げて、中央部分を、ワ
イヤハーネス用成形プロテクタの底部外側に面接触する
平板状の接続部になすと共に、その接続部の両端を曲成
して対向一対の挾着片からなる接触部になし、その接触
部をワイヤハーネス用成形プロテクタの接続子挿通孔か
ら入れてワイヤハーネス用成形プロテクタに装着する構
造のものが主として用いられる。
【０００７】
【作用】以上の本発明のシールド電線のアース方法は、
ワイヤハーネス用成形プロテクタに収納したシールド電
線の中間の露出導電層とワイヤハーネス用成形プロテク
タの底部間に、前記のアース用接続子が用いられ、その
ワイヤハーネス用成形プロテクタを車体へ固定すると、
その接続子の接続部が、その底部と車体等の間に挾着し
て接触導通するので、シールド電線のシース層と車体・
機器間に有効なアース回路が形成できる。
ワイヤハーネス用成形プロテクタに収納したシールド電
線の中間の露出導電層とワイヤハーネス用成形プロテク
タの底部間に、前記のアース用接続子が用いられ、その
ワイヤハーネス用成形プロテクタを車体へ固定すると、
その接続子の接続部が、その底部と車体等の間に挾着し
て接触導通するので、シールド電線のシース層と車体・
機器間に有効なアース回路が形成できる。
【０００８】そして、従来方法におけるシールド電線の
端部を長く剥離してアース回路を形成する煩雑な作業は
無用にして、その端部のシース層は有効に温存されるの
で、シールド性能の欠落部分がなく、シールド性能が向
上する。さらに、前記のアース用接続子を装着するため
の絶縁外皮の剥離は、アース用接続子の幅に当る小量で
充分であり、その剥離部分へアース用接続子を接触さ
せ、そのシールド電線を収納した成形プロテクタを車体
等に取付ける簡易作業で足るので、シールド電線のアー
ス回路形成加工は、前記の従来方法に比べて特段に簡素
化できる。
端部を長く剥離してアース回路を形成する煩雑な作業は
無用にして、その端部のシース層は有効に温存されるの
で、シールド性能の欠落部分がなく、シールド性能が向
上する。さらに、前記のアース用接続子を装着するため
の絶縁外皮の剥離は、アース用接続子の幅に当る小量で
充分であり、その剥離部分へアース用接続子を接触さ
せ、そのシールド電線を収納した成形プロテクタを車体
等に取付ける簡易作業で足るので、シールド電線のアー
ス回路形成加工は、前記の従来方法に比べて特段に簡素
化できる。
【０００９】
【実施例】以下、実施例に基づいて詳しく説明する。ま
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、この実
施例のアース方法に用いるアース用接続子６は、図１の
（Ｂ）参照、帯状の単一板材を曲成して、中央部分の平
板状の接続部８と、その接続部８の両端を曲成して対向
一対の挾着片１６となした接触部７からなる形状を有
し、この接触部７の上方から、後述するシールド電線１
の露出導電層５Ａを押し入れると、その露出導電層５Ａ
に一対の挾着片１６が弾圧して、露出導電層５Ａと接触
部７が接続導通するようになっている。そして、このア
ース用接続子６を用いて、以下の手順方法によってアー
ス回路が形成される。
ず、本発明の第一実施例を示す図１を参照して、この実
施例のアース方法に用いるアース用接続子６は、図１の
（Ｂ）参照、帯状の単一板材を曲成して、中央部分の平
板状の接続部８と、その接続部８の両端を曲成して対向
一対の挾着片１６となした接触部７からなる形状を有
し、この接触部７の上方から、後述するシールド電線１
の露出導電層５Ａを押し入れると、その露出導電層５Ａ
に一対の挾着片１６が弾圧して、露出導電層５Ａと接触
部７が接続導通するようになっている。そして、このア
ース用接続子６を用いて、以下の手順方法によってアー
ス回路が形成される。
【００１０】即ち、図１の（Ａ）参照、Ｕ字溝体のワイ
ヤハーネス用成形プロテクタ１０（以下、単に成形プロ
テクタ１０という）の底板１５に、前記のアース用接続
子６の一対の挾着片１６を挿通する接続子挿通孔１２を
設け、底板１５の外側から、この接続子挿通孔１２に挾
着片１６を通して、接続部８を底板１５の外周に重合添
設すると共に、接触部７を成形プロテクタ１０の内側へ
突設させて、アース用接続子６が成形プロテクタ１０に
装着される。そして、成形プロテクタ１０に収納するシ
ールド電線１の中間所定位置のシース層３の絶縁外皮４
を剥離して、絶縁外皮４の下側の導電層５を全周露出
し、円筒状をなす露出導電層５Ａを、突設している接触
部７に挿入してシールド電線１を成形プロテクタ１０に
収納する。そして、その成形プロテクタ１０を車体１４
に取付け固定することによって、アース用接続子６の接
続部８を、底板１５と車体１４の間に挾着固定して、接
続部８と車体１４を面接触させて電気的に導通させ、ア
ース用接続子６を介してシース層３と車体１４を接続導
通して、シールド電線１のアース回路が形成される。
ヤハーネス用成形プロテクタ１０（以下、単に成形プロ
テクタ１０という）の底板１５に、前記のアース用接続
子６の一対の挾着片１６を挿通する接続子挿通孔１２を
設け、底板１５の外側から、この接続子挿通孔１２に挾
着片１６を通して、接続部８を底板１５の外周に重合添
設すると共に、接触部７を成形プロテクタ１０の内側へ
突設させて、アース用接続子６が成形プロテクタ１０に
装着される。そして、成形プロテクタ１０に収納するシ
ールド電線１の中間所定位置のシース層３の絶縁外皮４
を剥離して、絶縁外皮４の下側の導電層５を全周露出
し、円筒状をなす露出導電層５Ａを、突設している接触
部７に挿入してシールド電線１を成形プロテクタ１０に
収納する。そして、その成形プロテクタ１０を車体１４
に取付け固定することによって、アース用接続子６の接
続部８を、底板１５と車体１４の間に挾着固定して、接
続部８と車体１４を面接触させて電気的に導通させ、ア
ース用接続子６を介してシース層３と車体１４を接続導
通して、シールド電線１のアース回路が形成される。
【００１１】つぎに、図２を参照して本考案の他の実施
例のアース用接続子６を説明する。即ち、図２の（Ａ）
のものは、単一の帯状板材を曲成してコ字形状になし、
平行する接触部７と接続部８を、連結部１７を介して一
体になした形状を有し、このコ字形のアース用接続子６
の接触部７を、成形プロテクタ１０の溝側板の接続子挿
通孔１２から成形プロテクタ１０の内側に突出させると
共に、接続部８を底板１５の外側に重合添設して装着さ
れ、その接触部７をシールド電線１の露出導電層５Ａに
圧接させて接触導通させ、成形プロテクタ１０を車体１
４に取付け固定することによって、接続部８を底板１５
と車体１４間に挾着固定して、接続部８を車体１４に面
接触導通させるようになっている。
例のアース用接続子６を説明する。即ち、図２の（Ａ）
のものは、単一の帯状板材を曲成してコ字形状になし、
平行する接触部７と接続部８を、連結部１７を介して一
体になした形状を有し、このコ字形のアース用接続子６
の接触部７を、成形プロテクタ１０の溝側板の接続子挿
通孔１２から成形プロテクタ１０の内側に突出させると
共に、接続部８を底板１５の外側に重合添設して装着さ
れ、その接触部７をシールド電線１の露出導電層５Ａに
圧接させて接触導通させ、成形プロテクタ１０を車体１
４に取付け固定することによって、接続部８を底板１５
と車体１４間に挾着固定して、接続部８を車体１４に面
接触導通させるようになっている。
【００１２】そして、図２の（Ｂ）のものは、板状の接
続部８の両端に一対の接触部７を平行立設したＵ字形の
アース用接続子６であり、同じく接続部８を底板１５の
外側に重合させると共に、成形プロテクタ１０内に突き
出した接触部７を折り曲げて露出導電層５Ａに圧着して
接続される。さらに、図２の（Ｃ）のものは、導電性テ
ープ１８をアース用接続子６となし、一端を成形プロテ
クタ１０内の露出導電層５Ａに巻き付けた導電性テープ
１８を、成形プロテクタ１０の外周に一周巻きすると共
に、その巻き付け装着姿勢を成形プロテクタ１０に覆着
した蓋１９によってセットし、成形プロテクタ１０を車
体１４へ取付け固定することによって、底板１５の外側
に巻着した導電性テープ１８を車体１４に面接触させて
導通させ、前記実施例と同様のシールド電線１のアース
回路が形成される。なお、図２の（Ａ）の場合は、成形
プロテクタ１０内に、シールド電線１の位置を安定させ
る案内突起２３を設けることがある。
続部８の両端に一対の接触部７を平行立設したＵ字形の
アース用接続子６であり、同じく接続部８を底板１５の
外側に重合させると共に、成形プロテクタ１０内に突き
出した接触部７を折り曲げて露出導電層５Ａに圧着して
接続される。さらに、図２の（Ｃ）のものは、導電性テ
ープ１８をアース用接続子６となし、一端を成形プロテ
クタ１０内の露出導電層５Ａに巻き付けた導電性テープ
１８を、成形プロテクタ１０の外周に一周巻きすると共
に、その巻き付け装着姿勢を成形プロテクタ１０に覆着
した蓋１９によってセットし、成形プロテクタ１０を車
体１４へ取付け固定することによって、底板１５の外側
に巻着した導電性テープ１８を車体１４に面接触させて
導通させ、前記実施例と同様のシールド電線１のアース
回路が形成される。なお、図２の（Ａ）の場合は、成形
プロテクタ１０内に、シールド電線１の位置を安定させ
る案内突起２３を設けることがある。
【００１３】以上の各実施例のものは前記の作用があ
り、シールド電線１の中間の露出導電層５Ａと成形プロ
テクタ１０の底部間に、アース用接続子６を装着して、
成形プロテクタ１０を車体１４へ取付けるのみでアース
回路が形成できるので、アース回路の形成加工が極めて
簡易にして、従来の長いアース線は不用になると共に、
シールド電線端部の煩雑な加工とシース層不存在部分が
解消される。
り、シールド電線１の中間の露出導電層５Ａと成形プロ
テクタ１０の底部間に、アース用接続子６を装着して、
成形プロテクタ１０を車体１４へ取付けるのみでアース
回路が形成できるので、アース回路の形成加工が極めて
簡易にして、従来の長いアース線は不用になると共に、
シールド電線端部の煩雑な加工とシース層不存在部分が
解消される。
【００１４】
【発明の効果】以上の説明のとおり、本発明のシールド
電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子は、
シールド電線端部の長いシース層不存在部分が解消され
てシールド性能を向上し、さらに、アース回路がシンプ
ル化して加工が簡素化能率化し、シールド電線のコスト
低減を促進すると共に、ワイヤハーネスの量産高生産性
の要求を満す諸効果がある。
電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子は、
シールド電線端部の長いシース層不存在部分が解消され
てシールド性能を向上し、さらに、アース回路がシンプ
ル化して加工が簡素化能率化し、シールド電線のコスト
低減を促進すると共に、ワイヤハーネスの量産高生産性
の要求を満す諸効果がある。
【図１】本発明第一実施例のシールド電線のアース方法
とそれに用いるアース用接続子を示し、図中の（Ａ）
は、そのアース方法の手順と手法を示す斜視図、図中の
（Ｂ）は、そのアース用接続子の斜視図、図中の（Ｃ）
は、アース回路の状態を示すワイヤハーネス用成形プロ
テクタの横断面図
とそれに用いるアース用接続子を示し、図中の（Ａ）
は、そのアース方法の手順と手法を示す斜視図、図中の
（Ｂ）は、そのアース用接続子の斜視図、図中の（Ｃ）
は、アース回路の状態を示すワイヤハーネス用成形プロ
テクタの横断面図
【図２】本発明の他の実施例のアース用接続子を示し、
図中の（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）ともその形状と使用状態の説
明図
図中の（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）ともその形状と使用状態の説
明図
【図３】従来のシールド電線のアース回路の形成方法を
示す斜視図
示す斜視図
１ シールド電線 ２ コア電線 ３ シース層 ４ 絶縁外皮 ５ 導電層 ５Ａ 露出導電層 ６ アース用接続子 ７ 接触部 ８ 接続部 １０ ワイヤハーネス用成形プロテクタ １２ 接続子挿通孔 １３ 取付けボルト １４ 車体 １５ 底板 １６ 挾着片 １７ 連結部 １８ 導電性テープ
Claims (2)
- 【請求項１】 溝体のワイヤハーネス用成形プロテクタ
に収納したシールド電線を、車体・機器にアース接続す
るにおいて、シールド電線の中間部分のシース層の絶縁
外皮を剥離して、前記シース層の導電層を露出させ、し
かるのち、前記露出導電層への接触部と車体・機器への
接続部を有するアース用接続子を用いて、前記ワイヤハ
ーネス用成形プロテクタ内のシールド電線の前記露出導
電層に前記接触部を接続すると共に、前記接続部を、前
記ワイヤハーネス用成形プロテクタの外側へ出して前記
ワイヤハーネス用成形プロテクタの底部外側に重合し、
前記ワイヤハーネス用成形プロテクタを車体・機器に取
付け固定することによって、前記接続部を、前記底部と
車体・機器間に挾着し、前記アース用接続子を介して前
記シース層と車体・機器間を接続導通するアース回路に
なすことを特徴とするシールド電線のアース方法。 - 【請求項２】 単一の板材を曲成した中間部分を、ワイ
ヤハーネス用成形プロテクタの底部外側に面接触する平
板状の接続部になすと共に、該接続部の両端を対向一対
の挾着片からなる接触部になした構造を特徴とする請求
項１のシールド電線のアース方法に用いるアース用接続
子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5250067A JPH0778663A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | シールド電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5250067A JPH0778663A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | シールド電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0778663A true JPH0778663A (ja) | 1995-03-20 |
Family
ID=17202319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5250067A Pending JPH0778663A (ja) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | シールド電線のアース方法と、それに用いるアース用接続子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0778663A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014212607A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2014212608A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| DE102022004821B3 (de) | 2022-12-20 | 2024-04-04 | Mercedes-Benz Group AG | Kabelkanal |
-
1993
- 1993-09-09 JP JP5250067A patent/JPH0778663A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014212607A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| JP2014212608A (ja) * | 2013-04-18 | 2014-11-13 | 住友電装株式会社 | 電気接続箱 |
| DE102022004821B3 (de) | 2022-12-20 | 2024-04-04 | Mercedes-Benz Group AG | Kabelkanal |
| WO2024132392A1 (de) | 2022-12-20 | 2024-06-27 | Mercedes-Benz Group AG | Kabelkanal |
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