JPH0775426B2 - 通信装置 - Google Patents
通信装置Info
- Publication number
- JPH0775426B2 JPH0775426B2 JP61173481A JP17348186A JPH0775426B2 JP H0775426 B2 JPH0775426 B2 JP H0775426B2 JP 61173481 A JP61173481 A JP 61173481A JP 17348186 A JP17348186 A JP 17348186A JP H0775426 B2 JPH0775426 B2 JP H0775426B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulse
- receiver
- circuit
- leader
- data
- Prior art date
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-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
- G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0225—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
- H04W52/0229—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal where the received signal is a wanted signal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Selective Calling Equipment (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、待機中の受信機の低消費電力化を図った通信
装置に関するものである。
装置に関するものである。
（従来の技術） 従来より、自動車ドアやトランクルームの施錠および解
錠等を遠隔操作で行うための無線制御装置が用いられて
いる。この無線制御装置は、送信機が操作者に携帯さ
れ、受信機が自動車に搭載されている。そして、送信機
から送信されたデータに応じて受信機は適宜なアクチュ
エータを動作させて遠隔操作による自動車ドアやトラン
クルームの施錠および解錠等が行われる。
錠等を遠隔操作で行うための無線制御装置が用いられて
いる。この無線制御装置は、送信機が操作者に携帯さ
れ、受信機が自動車に搭載されている。そして、送信機
から送信されたデータに応じて受信機は適宜なアクチュ
エータを動作させて遠隔操作による自動車ドアやトラン
クルームの施錠および解錠等が行われる。
（発明が解決しようとする問題点） 上記従来の無線制御装置にあっては、送信機を携帯する
者が自動車から離れている間は送信機より何時データが
送信されるか不明であり、データを待機している受信機
は長時間動作状態のままとされる。そして、自動車に搭
載された受信機は車搭載用バッテリーを電源としてい
る。このために、長時間の動作状態にある受信機により
車搭載用バッテリーの電力が消費され易いという問題点
がある。そこで、待機中の受信機の低消費電力化が強く
望まれている。
者が自動車から離れている間は送信機より何時データが
送信されるか不明であり、データを待機している受信機
は長時間動作状態のままとされる。そして、自動車に搭
載された受信機は車搭載用バッテリーを電源としてい
る。このために、長時間の動作状態にある受信機により
車搭載用バッテリーの電力が消費され易いという問題点
がある。そこで、待機中の受信機の低消費電力化が強く
望まれている。
本発明の目的は、上記した従来の無線制御装置の事情に
鑑みてなされたもので、受信機を低いデューティで間欠
的に短時間動作状態にすることで、待機中の受信機の動
作時間を短くして低消費電力化するようにした通信装置
を提供することにある。
鑑みてなされたもので、受信機を低いデューティで間欠
的に短時間動作状態にすることで、待機中の受信機の動
作時間を短くして低消費電力化するようにした通信装置
を提供することにある。
（問題点を解決するための手段） かかる目的を達成するために、本発明の通信装置は、送
信気よりデータの送信に先だって個々の前記データの送
信継続時間より長い所定時間継続するリーダーパルスを
送信するとともに、周期動作制御手段により、前記リー
ダーパルスの送信中に２度以上受信機が動作状態となる
ように、前記受信機を前記リーダーパルスの継続時間の
1/2以下の短い周期で且つ間欠的にデューティ1/10以下
で短時間動作状態とし、さらにこの受信機の動作中に検
出手段により前記リーダーパルスの送信の有無を検出
し、この検出手段で前記リーダーパルスが送信されてい
ることが検出されると動作保持手段により前記受信機を
所定時間動作状態とするよう構成されている。
信気よりデータの送信に先だって個々の前記データの送
信継続時間より長い所定時間継続するリーダーパルスを
送信するとともに、周期動作制御手段により、前記リー
ダーパルスの送信中に２度以上受信機が動作状態となる
ように、前記受信機を前記リーダーパルスの継続時間の
1/2以下の短い周期で且つ間欠的にデューティ1/10以下
で短時間動作状態とし、さらにこの受信機の動作中に検
出手段により前記リーダーパルスの送信の有無を検出
し、この検出手段で前記リーダーパルスが送信されてい
ることが検出されると動作保持手段により前記受信機を
所定時間動作状態とするよう構成されている。
（作用） 受信機を周期動作制御状態によりデューティ1/10以下で
間欠的に短時間動作状態とし、この動作中に検出手段に
よりデータに先だって送信機から送信されるリーダーパ
ルスが検出されると、動作保持手段により受信機を所定
時間動作状態とするので、待機中の受信機の動作時間は
待機時間の1/10以下と短く、消費電力が従来のこの種の
装置の1/10以下となる。また、受信機の間欠動作はリー
ダパルスの継続時間の1/2以下の周期で行われるので、
リーダパルスの送信中に２度以上受信機が動作状態とさ
れ、リーダパルスを確実に検出でき、このリーダーパル
スの検出により受信機は所定時間動作状態とされて、従
来の装置と同様にデータの受信がなされる。しかもリー
ダーパルスの継続時間は、個々のデータの送信継続時間
より長く設定され、受信機の間欠動作の周期はリーダー
パルスの継続時間の1/2以下であれば良く、受信機の間
欠動作の周期および動作継続時間が個々のデータの送信
継続時間に何んら制約されることがない。
間欠的に短時間動作状態とし、この動作中に検出手段に
よりデータに先だって送信機から送信されるリーダーパ
ルスが検出されると、動作保持手段により受信機を所定
時間動作状態とするので、待機中の受信機の動作時間は
待機時間の1/10以下と短く、消費電力が従来のこの種の
装置の1/10以下となる。また、受信機の間欠動作はリー
ダパルスの継続時間の1/2以下の周期で行われるので、
リーダパルスの送信中に２度以上受信機が動作状態とさ
れ、リーダパルスを確実に検出でき、このリーダーパル
スの検出により受信機は所定時間動作状態とされて、従
来の装置と同様にデータの受信がなされる。しかもリー
ダーパルスの継続時間は、個々のデータの送信継続時間
より長く設定され、受信機の間欠動作の周期はリーダー
パルスの継続時間の1/2以下であれば良く、受信機の間
欠動作の周期および動作継続時間が個々のデータの送信
継続時間に何んら制約されることがない。
（実施例の説明） 以下、本発明の実施例を第１図および第２図を参照して
説明する。第１図は、本発明の通信装置の動作を説明す
るタイムチャートであり、第２図は、本発明の通信装置
を構成する受信機の一実施例のブロック回路図である。
説明する。第１図は、本発明の通信装置の動作を説明す
るタイムチャートであり、第２図は、本発明の通信装置
を構成する受信機の一実施例のブロック回路図である。
第１図および第２図において、送信機より第１図（ａ）
のごとく、データD1〜D4に先だってリーダーパルスＤR
が送信される。このリーダーパルスＤRは各データD1〜D
4の個々の送信継続時間より長い所定の継続時間をt1を
有する。なお、データD1〜D45は同一内容のデータが繰
り返し送信されて、受信機で確実な受信ができるように
考慮されている。そして、受信機は、第２図のごとく、
アンテナ１のアンテナ入力が受信回路２で同調選択され
てパルス成形回路３に与えられ、このパルス成形回路３
の出力がアンド回路４の一方の入力端子とデータ処理回
路５に与えられている。これらの受信回路２とパルス成
形回路３は、電源回路６から動作電圧が供給されてい
る。さらに、受信機には、タイマーブル回路７が備えら
れ、第１図（ｂ）のごとく、リーダーパルスＤRの所定
の継続時間t1の1/2以下の短い周期t2でパルス幅t3が周
期t2の1/10以下のパルスＰが周期的に出力されている。
このパルスＰはアンド回路４の他方の入力端子とオア回
路８の一方の入力端子に与えられている。アンド回路４
の出力は、データD1〜D4を受信するに充分な所定時間t4
の出力パルスを出力するマルチバイブレータ９のトリガ
入力端子に与えられ、このマルチバイブレータ９の出力
パルスはオア回路８の他方の入力端子に与えられてい
る。そして、このオア回路８の出力で電源回路６は、受
信回路２とパルス成形回路３への動作電圧の供給が継続
制御される。なお、電源回路６は例えば車専用バッテリ
ーを電源としている。そして、一例としてリーダパルス
ＤRの継続時間t1は100ms,受信機の間欠動作の周期t2は3
2mt,パルス幅t3は2ms,所定時間t4は2.6sである。
のごとく、データD1〜D4に先だってリーダーパルスＤR
が送信される。このリーダーパルスＤRは各データD1〜D
4の個々の送信継続時間より長い所定の継続時間をt1を
有する。なお、データD1〜D45は同一内容のデータが繰
り返し送信されて、受信機で確実な受信ができるように
考慮されている。そして、受信機は、第２図のごとく、
アンテナ１のアンテナ入力が受信回路２で同調選択され
てパルス成形回路３に与えられ、このパルス成形回路３
の出力がアンド回路４の一方の入力端子とデータ処理回
路５に与えられている。これらの受信回路２とパルス成
形回路３は、電源回路６から動作電圧が供給されてい
る。さらに、受信機には、タイマーブル回路７が備えら
れ、第１図（ｂ）のごとく、リーダーパルスＤRの所定
の継続時間t1の1/2以下の短い周期t2でパルス幅t3が周
期t2の1/10以下のパルスＰが周期的に出力されている。
このパルスＰはアンド回路４の他方の入力端子とオア回
路８の一方の入力端子に与えられている。アンド回路４
の出力は、データD1〜D4を受信するに充分な所定時間t4
の出力パルスを出力するマルチバイブレータ９のトリガ
入力端子に与えられ、このマルチバイブレータ９の出力
パルスはオア回路８の他方の入力端子に与えられてい
る。そして、このオア回路８の出力で電源回路６は、受
信回路２とパルス成形回路３への動作電圧の供給が継続
制御される。なお、電源回路６は例えば車専用バッテリ
ーを電源としている。そして、一例としてリーダパルス
ＤRの継続時間t1は100ms,受信機の間欠動作の周期t2は3
2mt,パルス幅t3は2ms,所定時間t4は2.6sである。
かかる構成において、受信機は、タイマーブル回路７よ
りオア回路８を介して電源回路６にパルスＰが与えら
れ、パルスＰが出力される期間t3だけ電源回路６から受
信回路２とパルス成形回路３へ動作電圧が供給されて動
作状態となる。そして、パルスＰが出力されていない期
間は非動作状態となっている。したがって、パルスＰの
パルス幅t3が、受信機の間欠動作の周期t2の1/10以下で
あるので、受信機はデューティ1/10以下で動作される。
そして、このように受信機がリーダーパルスＤRの継続
時間t1より短い周期t2で間欠的に短時間動作状態となる
待機状態で、送信機より第１図（ａ）のごとく、リーダ
ーパルスＤRおよびデータD1〜D4が送信されると、リー
ダーパルスＤRの送信中に最初に出力されたパルスＰ′
により動作状態とされた受信回路２でリーダーパルスＤ
Rが受信され、さらにパルス成形回路３を介してアンド
回路４の一方の入力端子に与えられる。このときに、ア
ンド回路４の他方の入力端子にはパルスＰ′が与えられ
ているので、アンド回路４は出力を生じてマルチバイブ
レータ９をトリガする。ここで、リーダーパルスＤRの
継続時間t1に対して受信機の間欠動作の周期t2は1/2以
下であり、リーダーパルスＤRが送信されている間に２
個以上のパルスＰが出力され、リーダーパルスＤRを確
実に検出することができる。そして、このマルチバイブ
レータ９の出力パルスがオア回路８を介して第１図
（ｃ）のごとく、電源回路６に与えられ、電源回路６は
所定の期間t4だけ継続して受信回路２およびパルス成形
回路３に動作電圧を供給する。この受信機の継続した動
作で、データD1〜D4がデータ処理回路５で適宜に処理さ
れ、データ内容に応じて自動車ドアやトランクルームの
施錠および解錠等が行われる。
りオア回路８を介して電源回路６にパルスＰが与えら
れ、パルスＰが出力される期間t3だけ電源回路６から受
信回路２とパルス成形回路３へ動作電圧が供給されて動
作状態となる。そして、パルスＰが出力されていない期
間は非動作状態となっている。したがって、パルスＰの
パルス幅t3が、受信機の間欠動作の周期t2の1/10以下で
あるので、受信機はデューティ1/10以下で動作される。
そして、このように受信機がリーダーパルスＤRの継続
時間t1より短い周期t2で間欠的に短時間動作状態となる
待機状態で、送信機より第１図（ａ）のごとく、リーダ
ーパルスＤRおよびデータD1〜D4が送信されると、リー
ダーパルスＤRの送信中に最初に出力されたパルスＰ′
により動作状態とされた受信回路２でリーダーパルスＤ
Rが受信され、さらにパルス成形回路３を介してアンド
回路４の一方の入力端子に与えられる。このときに、ア
ンド回路４の他方の入力端子にはパルスＰ′が与えられ
ているので、アンド回路４は出力を生じてマルチバイブ
レータ９をトリガする。ここで、リーダーパルスＤRの
継続時間t1に対して受信機の間欠動作の周期t2は1/2以
下であり、リーダーパルスＤRが送信されている間に２
個以上のパルスＰが出力され、リーダーパルスＤRを確
実に検出することができる。そして、このマルチバイブ
レータ９の出力パルスがオア回路８を介して第１図
（ｃ）のごとく、電源回路６に与えられ、電源回路６は
所定の期間t4だけ継続して受信回路２およびパルス成形
回路３に動作電圧を供給する。この受信機の継続した動
作で、データD1〜D4がデータ処理回路５で適宜に処理さ
れ、データ内容に応じて自動車ドアやトランクルームの
施錠および解錠等が行われる。
なお、上記実施例では、タイマーブル回路７を周期動作
制御手段とし、アンド回路４検出手段とし、マルチバイ
ブレータ９を動作保持手段としているが、これらの構造
に限定されることなく、周期動作制御手段を例えば発振
器とカウンタ回路の組み合せで構成するなど、同一機能
を有する回路であればいかなる構造であっても良い。ま
た、本発明の通信装置を自動車ドアやトランクルームの
施錠および解錠等を遠隔操作するための無線制御装置に
用いて説明したが、これに限らず、トランシーバーさら
には非常用通信装置等のごとく、受信機が常に待機状態
とされる装置に用いても良いことは勿論である。
制御手段とし、アンド回路４検出手段とし、マルチバイ
ブレータ９を動作保持手段としているが、これらの構造
に限定されることなく、周期動作制御手段を例えば発振
器とカウンタ回路の組み合せで構成するなど、同一機能
を有する回路であればいかなる構造であっても良い。ま
た、本発明の通信装置を自動車ドアやトランクルームの
施錠および解錠等を遠隔操作するための無線制御装置に
用いて説明したが、これに限らず、トランシーバーさら
には非常用通信装置等のごとく、受信機が常に待機状態
とされる装置に用いても良いことは勿論である。
（発明の効果） 以上説明したように、本発明の通信装置によれば、受信
機をデューティ1/10以下で間欠的に短時間動作状態とす
るので、待機中の動作時間は待機時間の1/10以下と短
く、消費電力を従来のこの種の装置の1/10以下とするこ
とができる。また、受信機の間欠動作の周期を、送信機
からデータに先だって送信されるリーダーパルスの継続
時間の1/2以下としたので、リーダーパルスの送信中に
２回以上受信機が動作状態とされ、リーダーパルスを確
実に検出することができる。しかも、受信機はリーダー
パルスを検出できれば良く、その間欠動作の周期および
動作継続時間が個々のデータの送信継続時間に何んら制
約されることがなく、設計上の自由度も大きい、という
優れた効果を奏する。
機をデューティ1/10以下で間欠的に短時間動作状態とす
るので、待機中の動作時間は待機時間の1/10以下と短
く、消費電力を従来のこの種の装置の1/10以下とするこ
とができる。また、受信機の間欠動作の周期を、送信機
からデータに先だって送信されるリーダーパルスの継続
時間の1/2以下としたので、リーダーパルスの送信中に
２回以上受信機が動作状態とされ、リーダーパルスを確
実に検出することができる。しかも、受信機はリーダー
パルスを検出できれば良く、その間欠動作の周期および
動作継続時間が個々のデータの送信継続時間に何んら制
約されることがなく、設計上の自由度も大きい、という
優れた効果を奏する。
第１図は、本発明の通信装置の動作を説明するタイムチ
ャートであり、第２図は、本発明の通信装置を構成する
受信機の一実施例のブロック回路図である。 2:受信回路、3:パルス成形回路、 4:アンド回路、6:電源回路、 7:タイマーブル回路、8:オア回路、 9:マルチバイブレータ、 ＤR：リーダーパルス、D1〜D4:データ、 P,P′：パルス、 t1:リーダーパルスの継続時間、 t2:受信機の間欠動作の周期、 t3:パルス幅。
ャートであり、第２図は、本発明の通信装置を構成する
受信機の一実施例のブロック回路図である。 2:受信回路、3:パルス成形回路、 4:アンド回路、6:電源回路、 7:タイマーブル回路、8:オア回路、 9:マルチバイブレータ、 ＤR：リーダーパルス、D1〜D4:データ、 P,P′：パルス、 t1:リーダーパルスの継続時間、 t2:受信機の間欠動作の周期、 t3:パルス幅。
Claims (1)
- 【請求項１】送信機よりデータの送信に先だって個々の
前記データの送信継続時間より長い所定時間継続するリ
ーダーパルスを送信するとともに、周期動作制御手段に
より、前記リーダーパルスの送信中に２度以上受信機が
動作状態となるように、前記受信機を前記リーダーパル
スの継続時間の1/2以下の短い周期で且つ間欠的にデュ
ーティ1/10以下で短時間動作状態とし、さらにこの受信
機の動作中に検出手段により前記リーダーパルスの送信
の有無を検出し、この検出手段で前記リーダーパルスが
送信されていることが検出されると動作保持手段により
前記受信機を所定時間動作状態に保持することを特徴と
する通信装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61173481A JPH0775426B2 (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 通信装置 |
| US07/020,435 US4761830A (en) | 1986-07-23 | 1987-03-02 | Communication device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61173481A JPH0775426B2 (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 通信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6330097A JPS6330097A (ja) | 1988-02-08 |
| JPH0775426B2 true JPH0775426B2 (ja) | 1995-08-09 |
Family
ID=15961296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61173481A Expired - Fee Related JPH0775426B2 (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 通信装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4761830A (ja) |
| JP (1) | JPH0775426B2 (ja) |
Families Citing this family (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0683090B2 (ja) * | 1986-05-16 | 1994-10-19 | アルプス電気株式会社 | 通信装置 |
| JPH02100596A (ja) * | 1988-10-07 | 1990-04-12 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ワイヤレス通信装置 |
| JPH0366278U (ja) * | 1989-10-24 | 1991-06-27 | ||
| US5793174A (en) * | 1996-09-06 | 1998-08-11 | Hunter Douglas Inc. | Electrically powered window covering assembly |
| CA2220763A1 (en) * | 1996-11-13 | 1998-05-13 | Hunter Douglas International N.V. | Remotely controlled blind arrangement |
| FR2764419B1 (fr) * | 1997-06-10 | 1999-07-16 | Sagem | Procede de gestion d'un recepteur de telecommande |
| DE19905316A1 (de) | 1999-02-09 | 2000-08-10 | Horst Ziegler | Datenübertragungssystem, insbesondere zur Verbrauchsdatenerfassung |
| US6876265B2 (en) * | 2002-03-01 | 2005-04-05 | Lear Corporation | System and method for using a saw based RF transmitter for AM modulated transmission in a TPM |
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| US6788193B2 (en) | 2002-03-01 | 2004-09-07 | Lear Corporation | System and method for tire pressure monitoring providing automatic tire location recognition |
| US7154414B2 (en) * | 2002-03-01 | 2006-12-26 | Lear Corporation | System and method for remote tire pressure monitoring |
| US6668636B2 (en) | 2002-03-01 | 2003-12-30 | Lear Corporation | System and method for tire pressure monitoring including tire location recognition |
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| US6725712B1 (en) | 2002-03-01 | 2004-04-27 | Lear Corporation | System and method for tire pressure monitoring with automatic tire location recognition |
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|---|---|---|---|---|
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| JPS5854724A (ja) * | 1981-09-28 | 1983-03-31 | Horiba Ltd | 自動位相校正方法及び装置 |
| JPS58103238A (ja) * | 1981-12-15 | 1983-06-20 | Matsushita Electric Works Ltd | 無線装置 |
| JPS58188943A (ja) * | 1982-04-14 | 1983-11-04 | Nec Corp | 無線選択呼出受信機 |
| JPS58207733A (ja) * | 1982-05-28 | 1983-12-03 | Nec Corp | バツテリ−セ−ビング回路 |
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1987
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| Publication number | Publication date |
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| US4761830A (en) | 1988-08-02 |
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