JPH0751942Y2 - シートスライド装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、特に自動車のシートの
ために用いて好適なシートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車用のシートスライド
装置としては、車内の床面上に設置されるロアレール部
材の左右の側部に、断面略Ｃ字状の同じ大きさのガイド
部が左右対称的に形成されていて、その左右のガイド部
に、シートの底部に取付けられる断面略逆Ｔ字状のアッ
パーレール部材の左右の側辺部が摺動自在に嵌合された
ものが知られている。

【０００３】このようなシートスライド装置において
は、特に、シートベルトの端部がシートの後端部に係止
されて、その係止部に車両衝突時の荷重が加わるベルト
イン型のシートスライド装置の場合には、ロアレール部
材とアッパーレール部材の嵌合強度を充分に高めること
が必要であり、そのため、ロアレール部材の左右のガイ
ド部は共に比較的大形の断面形状とされていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシートスライド装置は、ロアレール部材の左右のガ
イド部が共に大形の断面形状であるため、例えば、モー
タを備えた駆動機構を用いて、シートと共にアッパーレ
ール部材をスライドさせるタイプ（パワーシートスライ
ド装置）の場合には、ロアレール部材の大形のガイド部
が邪魔となって、その駆動機構をロアレール部材とアッ
パーレール部材との嵌合中心に近付けて配備することが
できず、その駆動機構とアッパーレール部材との間を連
結して動力を伝達するブラケットが長くなって、そのブ
ラケットの変形量が大きくなるという問題があった。ま
た、そのブラケットの変形を抑えるためには、その肉厚
を大きくする等の対策を講じなければならず、装置全体
の大重量化を招くことになってしまう。また、シートと
共にアッパーレール部材を手動によってスライドさせる
タイプの場合には、ロアレール部材の左右の大形のガイ
ド部が邪魔になって、ロアレール部材の近傍位置が他の
機器の配備スペース等として有効に利用できなくなると
いう問題が生じる。

【０００５】本考案の目的は、ロアレール部材とアッパ
ーレール部材との嵌合強度を損うことなく、ロアレール
部材の近傍位置に、シートの駆動機構や他の機器の配備
等のための利用スペースを確保することができるシート
スライド装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案のシートスライド
装置は、床面上に設置されるロアレール部材の左右の側
部に形成された断面略Ｃ字状の左右のガイド部に、シー
トの底部に取り付けられるアッパーレール部材の断面略
Ｌ字状の左右の側辺部が摺動自在に嵌合されてなるシー
トスライド装置において、前記左右のガイド部材の一方
を他方よりも低く形成し、前記一方のガイド部材の内部
に嵌合する前記左右の側辺部の一方を、前記他方のガイ
ド部材の内部に嵌合する前記左右の側辺部の他方よりも
低い位置に形成し、前記一方のガイド部材の内面と前記
一方の側辺部の上面との間に第１の摩擦軽減部材を備
え、前記他方のガイド部材の内面と前記他方の側辺部の
上面との間に第２の摩擦軽減部材を備え、前記他方のガ
イド部材の内面と前記他方の側辺部の下面との間に第３
の摩擦軽減部材を備えたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】本考案のシートスライド装置は、アッパーレー
ル部材の左右側辺部をガイドするロアレール部材の左右
のガイド部の内の一方を他方よりも低く形成したことに
より、アッパーレール部材とロアレール部材の嵌合強度
を損うことなく、左右のガイド部の一方の上方空間に、
シートの駆動機構や他の機器の配備等のための利用スペ
ースを形成する。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

【０００９】図１は、本考案の第１の実施例を示す。本
実施例は、モータを備えた駆動機構を用いて自動車のシ
ートをスライドさせる自動車用のパワーシートスライド
装置としての適用例である。

【００１０】図１において１は、車内の床面上に設置さ
れて図中紙面の表裏方向に延在するロアレール部材であ
り、その左右の側部には、断面略Ｃ字状の左右のガイド
部１Ａおよび１Ｂが左右対称的に折曲成形されている。
その右側のガイド部１Ｂは左側のガイド部１Ａよりも高
さＨだけ低く成形されている。また２は、図示しないシ
ートの底面に取付けられて図中紙面の表裏方向に延在す
るアッパーレール部材であり、その左右の側部に左右対
称的に折曲成形された断面略Ｌ字状の左右の側辺部２Ａ
および２Ｂが、ロアレール部材１の左右のガイド部１Ａ
および１Ｂ内に摺動自在に嵌合されている。右側の側辺
部２Ｂは、左側の側辺部２Ａよりも高さＨ分だけ低く成
形されている。なお、このように摺動自在に嵌合する対
のレール部材１および２は、シートの左右に２組対称的
に備えられている。また、本実施例の場合、アッパーレ
ール部材２は、左右２枚の板材２−１および２−２の接
合構造となっている。

【００１１】左側のガイド部１Ａの内部には、左側の側
辺部２Ａの下側に位置する複数のローラ３と、その側辺
部２Ａの上側に位置する複数のボール４がそれぞれ転動
自在に備えられている。一方、右側のガイド部１Ｂの内
部には、右側の側辺部２Ｂの上側に位置する複数のロー
ラ５が転動自在に備えられている。そして、これらのロ
ーラ３，ボール４および５は、所定の位置関係を保つよ
うにリテーナ６によって保持されて、ロアレール部材１
に対するアッパーレール部材２の摺動をスムーズなもの
にしている。

【００１２】７は駆動機構であり、本実施例の場合はス
クリューシャフト８とそれに螺合するナット部材（図示
せず）を用いた構成となっている。すなわち、ロアレー
ル部材１の両端部（図中紙面の表裏方向の端部）にスク
リューシャフト８の両端が固定されて、それがロアレー
ル部材１と並行に架け渡され、一方、アッパーレール部
材２の右側部には、ブラケット９を介してギアケース１
０および可逆転モータ１１が取付けられて、そのギアケ
ース１０内の定位置に、スクリューシャフト８に螺合し
かつモータ１１によって正逆転されるナット部材が組付
けられている。したがって、モータ１１を正転または逆
転制御することにより、ロアレール部材１側のスクリュ
ーシャフト８を固定側としてナット部材がアッパーレー
ル部材２と共にスライドすることになる。また、モータ
１１の回転停止時には、スクリューシャフト８とナット
部材との螺合関係によって、アッパーレール部材２のス
ライドが不可能となる。したがって、駆動機構７はシー
トのロック機能をも兼有することになる。なお、この駆
動機構７は、シートの左右に備わる２組のレール部材１
および２において同様に構成されており、それらの２組
の駆動機構７におけるモータ１１は共通化することがで
きる。また、駆動機構７はシートの中央寄りに位置す
る。

【００１３】しかして、このようなシートスライド装置
では、駆動機構７寄りに位置するロアレール部材１の右
側のガイド部１Ｂが左側のガイド部１Ａよりも高さＨだ
け低く形成されているため、その分、駆動機構７のギア
ケース１０およびスクリューシャフト８をロアレール部
材１側に接近配備できることになる。したがって、レー
ル部材１および２の嵌合中心からのスクリューシャフト
８のオフセット量Ｌが短縮されて、ブラケット９の長さ
も短縮される。これらの結果、シートのロック強度が増
すと共に、ブラケット９の変形量が小さくなって、その
薄肉，小形化が可能となる。

【００１４】図２は、本考案の第２の実施例を説明する
ための図である。本実施例は、手動によってシートをス
ライドさせるタイプのシートスライド装置としての適用
例であって、シートのロック機構２１が備えられてい
る。

【００１５】ロック機構２１は、アッパーレール部材２
側のラッチ２２を図中実線で示すようにロアレール部材
１側のロック孔１Ｃ内に係合させることによって、アッ
パーレール部材１をスライド不可能にロックし、また、
そのラッチ２２を操作レバー２３によって図中２点鎖線
で示すように矢印Ａ方向に回動させることによって、ア
ッパーレール部材１のロックを解除する構成となってい
る。さらに、アッパーレール部材２の左側の側辺部２Ａ
の下面には、断面略逆Ｕ字状のコンタクトプレート２４
が固着されており、ラッチ２２のロック動作時に、その
ラッチ２２の先端がコンタクトプレート２４の切欠き部
２４Ａに係合して、シートのロック強度が高められる。

【００１６】しかして、本実施例のシートスライド装置
の場合は、左側のガイド部１Ａよりも高さＨだけ低く形
成されている右側のガイド部１Ｂの上部空間が、種々の
車載機器の配備スペース等として有効に利用できること
になる。なお、上述した第１、第２の実施例のように、
右側のガイド部１Ｂ内には、側辺部２Ｂの上方に位置す
る第１の摩擦軽減部材としてのボール５のみを備え、左
側のガイド部１Ａ内には、側辺部２Ａの上下に位置する
第２、第３の摩擦軽減部材としてのボール４とローラ３
とを備えたことにより、アッパーレール部材２のスライ
ドをスムーズなものとすることができると共に、右側の
ガイド部１Ｂ内に第３の摩擦軽減部材としてのローラ３
が位置しない分、その右側のガイド部１Ｂを左側のガイ
ド部１Ａよりも充分に低く設定できることになる。

【００１７】以上説明したように、本考案のシートスラ
イド装置は、ロアレール部材の左右のガイド部の一方を
他方よりも低く形成すると共に、アッパーレールの左右
の側辺部の内、一方のガイド部内に嵌合する一方の側辺
部を他方のガイド部内に嵌合する他方の側辺部よりも低
く形成したから、アッパーレール部材とロアレール部材
の嵌合強度を損なうことなく、一方のガイド部の上方空
間に、シートの駆動機構や他の機器の配備等のための利
用スペースを確保することができる。さらに、高さが低
い一方のガイド部内には、その内部に嵌合する一方の側
辺部の上方にのみ位置する第１の摩擦軽減部材を備え、
高さが高い他方のガイド部内には、その内部に嵌合する
他方の側辺部の上下に位置する第２、第３の摩擦軽減部
材を備えたことにより、アッパーレール部材のスライド
をスムーズなものとすることができると共に、一方のガ
イド部内に第３の摩擦軽減部材が位置しない分、その一
方のガイド部を他方のガイド部よりも充分に低く設定し
て、シートの駆動機構や他の機器の配備等のためのスペ
ースを充分に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示す要部の横断面図で
ある。

【図２】本考案の第２の実施例を示す要部の横断面図で
ある。

【符号の説明】

１ ロアレール部材 １Ａ 左側のガイド部 １Ｂ 右側のガイド部 ２ アッパーレール部材 ２Ａ 左側の側辺部 ２Ｂ 右側の側辺部 ３ ローラ ４，５ ボール ７ 駆動機構

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 床面上に設置されるロアレール部材の左
   右の側部に形成された断面略Ｃ字状の左右のガイド部
   に、シートの底部に取り付けられるアッパーレール部材
   の断面略Ｌ字状の左右の側辺部が摺動自在に嵌合されて
   なるシートスライド装置において、 前記左右のガイド部材の一方を他方よりも低く形成し、 前記一方のガイド部材の内部に嵌合する前記左右の側辺
   部の一方を、前記他方のガイド部材の内部に嵌合する前
   記左右の側辺部の他方よりも低い位置に形成し、 前記一方のガイド部材の内面と前記一方の側辺部の上面
   との間に第１の摩擦軽減部材を備え、 前記他方のガイド部材の内面と前記他方の側辺部の上面
   との間に第２の摩擦軽減部材を備え、 前記他方のガイド部材の内面と前記他方の側辺部の下面
   との間に第３の摩擦軽減部材を備え たことを特徴とする
   シートスライド装置。
2. 【請求項２】 前記左右のガイド部の一方の近傍位置
   に、前記アッパーレールを駆動する駆動機構を配備した
   ことを特徴とする請求項１に記載のシートスライド装
   置。