JPH0747226Y2 - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置

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JPH0747226Y2
JPH0747226Y2 JP1990073894U JP7389490U JPH0747226Y2 JP H0747226 Y2 JPH0747226 Y2 JP H0747226Y2 JP 1990073894 U JP1990073894 U JP 1990073894U JP 7389490 U JP7389490 U JP 7389490U JP H0747226 Y2 JPH0747226 Y2 JP H0747226Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両のインストルメントパネル位置で運転者
に運転情報を表示する車両用表示装置に関する。
〔従来の技術〕
従来、表示の視認速度を早めるために反射面を利用して
遠方表示を行うようにした車両用表示装置が提案されて
いる。
第８図および第９図は、この種の従来の表示装置の一例
を示す図である。
第８図の装置は、インストルメントパネル11のメータフ
ード12の下面に液晶表示器や螢光表示管等の表示器13を
取り付けるとともに、インストルメントパネル11のメー
タ表示部にハーフミラー14を配設し、表示器13の表示像
をハーフミラー14に投影することにより、ハーフミラー
14を介して表示器13の表示像の虚像15を視認できるよう
にしたものである。
これによって、視認される虚像15は、ハーフミラー14と
表示器13との間の距離分だけハーフミラー14の後方の奥
まった位置になり、遠方表示の効果が得られる。
また、第９図の装置は、インストルメントパネル21のメ
ータフード22内に、ハーフミラー24と対向する反射板26
と、この反射板26に対向する表示器23を設け、表示器23
の表示像を反射板26を介してハーフミラー24に投影する
ことにより、ハーフミラー24と反射板26を介して表示器
23の表示像の虚像25を視認できるようにしたものであ
る。
これによって、表示器23からハーフミラー24までの光路
長が長くなり、例えば、前記第８図の装置よりもさらに
遠方表示の効果を得ることができる。
なお、第８図における17および第９図における27は、そ
れぞれ虚像15,25と重畳して見られる他の表示器であ
る。
〔考案が解決しようとする課題〕
しかしながら、上記第８図の装置のようにハーフミラー
で一回だけ反射させるものにあっては遠方表示の効果が
十分に得られず、このため、上記第９図の装置のように
反射の回数を増やして光路長を長くしようとすると、光
路の占める体積が大きくなって、装置全体が大きくなる
という問題がある。
本考案は、反射面を利用して遠方表示を行う車両用表示
装置において、装置全体をコンパクトにしながら遠方表
示の距離を長くすることを課題とする。
〔課題を解決するための手段〕
上記の課題を解決するためになした本考案の車両用表示
装置は、表示器と、該表示器の表示面側に反射面を向け
た反射部材と、上記表示器と上記反射部材との間に配さ
れ、上記表示器からの表示光を透過させる反射面を有す
る透光性の反射体とを備え、上記反射体を透過して前記
反射部材の反射面に入射する光と該反射面で反射する光
の光軸が同軸または近軸になり、かつ前記反射部材の反
射面からの反射光が前記反射体の反射面より運転席側に
反射するように前記反射部材を配置したことを特徴とす
る。
〔作用〕
本考案の車両用表示装置において、表示器からの表示光
は反射体を透過し、この透過光が反射部材で反射され、
さらに、反射体で反射されて視認される。
このとき、反射部材における入射光と反射光の各光軸は
同軸または近軸になされているため、反射体から反射部
材まで辿る入射光の光路と、反射部材から反射体まで辿
る反射光の光路とは略同一空間を占める。
〔実施例〕
第２図は本考案実施例の車両用表示装置の取り付け状態
の一例を示す図である。
第２図において、１は液晶表示器や螢光表示管等の表示
器、２は反射体としてのプリズム、３は反射部材として
の全反射性のミラーであり、これら表示器１、プリズム
２およびミラー３によって実施例の表示装置が構成され
てインストルメントパネル４内に収容れている。
なお、５はハンドルコラム、６はハンドル、７はフロン
トガラスである。
そして、後述して詳細に説明するように、表示器１の表
示光はプリズム２を透過してミラー３で反射され、さら
に、プリズム２の反射面で反射され、運転者の視点位置
８の近傍から見ると、プリズム２の背後の位置（車両前
方）に虚像Ｘが視認される。
第１図は上記実施例の表示装置を示す図であり、表示器
１の表示面1a側には前記プリズム２が表示面1aに接近し
て配設され、プリズム２の表示器１と反対側には、プリ
ズム２と間隔を開けて表示器１の表示面1aと対向するよ
うに前記ミラー３が配設されている。
なお、2cはプリズム２の第３面であり、この第３図2cに
は黒色の塗装処理層2dが形成されている。
第１図図示の一点鎖線は、表示器１から最終的に視点位
置８に向かう光線を代表するもので、この光線追跡に基
づいて説明すると、表示器１で投影される表示光はプリ
ズム２の入射側の第１面2aに対して直角に入射するが、
プリズム２の反射面としての第２面2bを透過するときは
光軸Ａのように屈折してミラー３に対して略直角に入射
する。
一方、ミラー３では反射条件を満足させて、入射光線を
光軸Ａと僅かに角度を成す光軸Ｂのように反射し、反射
光線は第２面2bに向けられる。
さらに、反射光線は第２面2bで反射されて光軸Ｃの方向
の視点位置８に向けられる。
ここで、光軸Ａと光軸Ｂは同軸でも近軸でもよいが、光
軸Ａと光軸Ｂは接近しているため、光線はプリズム２の
第２面2bとミラー３との間を往復することになる。
したがって、この間の光路長は第２面2bとミラー３との
距離の略２倍になり、光路を長くしながら、光路が占め
る空間を小さくして装置全体をコンパクトにすることが
できる。
なお、このとき視点位置８から視認される虚像は、プリ
ズム２の第２面2bを見込む角度範囲内に位置し、この第
２面2bから虚像までの距離は、第１図にα，β，γ，δ
で示した各部材間の距離の和、 α＋β＋γ＋δ になる。
また、視点位置８と光学的な位置関係は、例えば、表示
器１とプリズム２とインストルメントパネル４に固定し
た状態で、ミラー３の角度を調節することにより簡単に
設定することができる。
次に、視点位置８（光軸Ｃの方向）とプリズム２との位
置関係およびプリズム２の特性について説明する。
第３図はプリズム２に対して、視点位置８側から仮想の
光線ｌを入射させた状態を示す図であり、この仮想の光
線ｌの軌跡は幾何光学的に視点位置８からの視線と考え
ることができる。
プリズム２の第１面2aと第２面2bのプリズム角θは、光
線ｌがプリズム２の第２面2bからプリズム２内に屈折し
て入射し、この光線ｌがプリズム２内の第１面2aで全反
射されるような角度に設定されている。すなわち、第１
図の角度ψを第１面2aにおける全反射の臨界角より大き
くしている。
なお、上記のように第１面2aで全反射されるときは、第
３図に示したように第２面2bでも全反射されるようにな
る。
したがって、光線ｌの方向（視点位置８の方向）からプ
リズム２の第２面2bを望んだとき、第１面2aの外側すな
わち表示器１の表示面1aが、第２面2bからプリズム２を
透して直接見えることがない。
このように、全反射により、プリズム２を透して表示器
１が見えることがないので、プリズム２と表示器１を極
力近づけることができ、そのぶんプリズム２とミラー３
の間隔を大きくして、遠方表示の距離を大きくすること
ができる。
また、上記のように光線ｌの方向から第２面2bを望んだ
とき、プリズム２内の第２面2bおよび第１面2aを介し
て、プリズム２の第３面2cが視認されることになるが、
この実施例のプリズム２は、上記第３面2cに黒色の塗装
処理層2dが形成されており、実際には暗色に見えるだけ
で、この暗色を背景にして表示器１の表示像が遠方表示
され、コントラストが高められる。
また、上記第３図の光線ｌとプリズム２内の全反射につ
いて説明したように、第２面2bからプリズム２に入射す
る光が第１面2aを透かして表示器１に照射されることが
ないので、外光入射による表示のウォッシュアウトを防
止することができる。
第４図は実施例の車両用表示装置の他の取り付け例を示
す図であり、第２図と対応する部分には同符号を付記し
てある。
前記の実施例では、表示器１を上、ミラー３を下になる
ように配置しているが、第４図に示したように、インス
トルメントパネル４内で表示器１を上方に向けて配設す
るとともに、表示器１の表示面上にプリズム２を配置
し、さらにインストルメントパネル４上端のメーターフ
ード4a内にミラー３を配置するようにしてもよい。
このようにすると、プリズム２の第２面2bは運転席側が
低く傾斜しているため、この第２面2bの拭き掃除が容易
になる。
また、第４図に示したように、外光が入射しないミラー
３の前面にカバーガラスＧを配設することもでき、ミラ
ー３を保護することもできる。
第５図は他の実施例を示す図であり、第１図と同じ部分
には同符号を付記してある。
前記実施例のものと同様に、表示器１の表示光はプリズ
ム２′を介してミラー３で反射され、さらにプリズム
２′の第２面2b′で運転席側の視点位置８に向けて反射
され、この第２面2b′の範囲内に表示像が視認される。
また、前記第３図について説明したと同様に、視点位置
８の方向からプリズム２の第２面2b′を望んだとき、第
１面2a′から表示器１が直接見えることがない。
この実施例では、プリズム２′の第１面2a′側の表示器
１の脇に紫外線発生装置９が取り付けられ、プリズム
２′の第３面2c′には紫外線に反応して発光する発光層
2d′が形成されている。
そして、紫外線発生装置９で発生される紫外線は第１面
2a′を介してプリズム２′内で第３面2c′に照射され、
発光層2d′が発光する。この発光層2d′は、例えば通常
は濃紺色で、紫外線の照射によって水色に変化する。
なお、上記発光層2d′としては、例えば、紫外線反応発
色繊維（「SWAY UV」、発売元：東レ株式会社）を用い
ることができる。
そして、プリズム２′の両側面には、例えば塗装処理層
（第１図および第３図に示す2d）が形成されている。
このようにすると、紫外線を照射していないときは表示
の背景は暗色になるが、発光層2d′に紫外線を照射する
ことにより背景を有色にできるなど、デザイン的にバリ
エーションのある表示となる。
なお、発光層2d′を同一色にしないで、部分的に色を変
えたり、図柄を発光させるようにしてもよい。
また、上記の実施例では、発光層2d′をプリズム２′の
第３面2c′全面に形成するようにしているが、発光層で
パターンを形成し、例えば第６図に示したようなメータ
ーの目盛等を発光させたり、他の表示パターンを発光さ
せるなどして、表示にバリエーションを与えることもで
きる。
第７図はさらに他の実施例を示す図であり、第４図およ
び第５図と同じ部分には同符号を付記してある。
前記実施例のものと同様に、表示器１の表示光はプリズ
ム２″を介してミラー３で反射され、さらに、プリズム
２″の第２面2b″で運転席側の視点位置８に向けて反射
され、この第２面2b″の範囲内の表示像が視認される。
また、前記第３図について説明したと同様に、視点位置
８の方向からプリズム２″の第２面2b″を望んだとき、
第１面2a″から表示器１が直接見えることがない。
この実施例では、プリズム２″の第３面2c″に黒色塗装
層2d″が形成され、この黒色塗装層2d″の他面にカラー
フィルタ2e″が形成され、このカラーフィルタ2e″の他
面に拡散層2f″が形成されるとともに、第３面2c″、黒
色塗装層2d″、カラーフィルタ2e″および拡散層2f″は
ケース10で覆われている。
そして、ケース10には拡散層2f″を照射するランプ9Aが
取り付けられている。
したがって、ランプ9Aからの光は拡散層2f″で均一に拡
散されてカラーフィルタ2e″を透過し、プリズム２″の
第３面2c″に形成されている黒色塗装層2d″を照射する
ので、この黒色塗装層2d″にウォーニング用のシンボル
マークなどの所定の図形を白抜きで印刷しておくことに
より、運転席側から所定の図形を視認することができ
る。
そして、プリズム２″の両側面にも黒色塗装層2d″が形
成されているが、両側面の黒色塗装層2d″にはシンボル
マークなどの図形を設けなくともよい。
このようにすると、ランプ9Aが消灯しているときは表示
の背景は黒色になるが、ランプ9Aが点灯しているときは
シンボルマークなどの所定の図形を視認でき、同一表示
領域に二重表示をすることができる。
〔考案の効果〕 以上説明したように本考案の車両用表示装置によれば、
表示器と、該表示器の表示面側に反射面を向けた反射部
材と、上記表示器と上記反射部材との間に配され、上記
表示器からの表示光を透過させる反射面を有する透光性
の反射体とを備え、上記反射体を透過して前記反射部材
の反射面に入射する光と該反射面で反射する光の光軸が
同軸または近軸になり、かつ前記反射部材の反射面から
反射光が前記反射体の反射面より運転席側に反射するよ
うに前記反射部材を配置するようにしたので、反射体か
ら反射部材まで辿る反射光の光路と反射部材から反射体
まで辿る反射光の光路が略同一空間を占めるようにな
り、装置全体をコンパクトにしながら遠方表示の距離を
長くすることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案実施例の車両用表示装置を示す図、 第２図は実施例の車両用表示装置の取り付け状態を示す
図、 第３図は実施例におけるプリズムの作用を説明する図、 第４図は実施例の車両用表示装置の他の取り付け例を示
す図、 第５図は本考案の他の実施例を示す図、 第６図は発光させる目盛の一例を示す図、 第７図は本考案のさらに他の実施例を示す図、 第８図および第９図は反射板を用いた従来の表示装置の
一例を示す図である。 １……表示器、２……プリズム、３……ミラー、2a……
第１面、2b……第２面、2c……第３面。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 古屋 嘉之 静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社 内 (72)考案者 飯野 正 静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社 内

Claims (5)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】表示器と、該表示器の表示面側に反射面を
    向けた反射部材と、上記表示器と上記反射部材との間に
    配され、上記表示器からの表示光を透過させる反射面を
    有する透光性の反射体とを備え、 上記反射体を透過して前記反射部材の反射面に入射する
    光と該反射面で反射する光の光軸が同軸または近軸にな
    り、かつ前記反射部材の反射面からの反射光が前記反射
    体の反射面より運転席側に反射するように前記反射部材
    を配置したことを特徴とする車両用表示装置。
  2. 【請求項２】前記反射体はプリズムであって、該プリズ
    ムの会合する２面の第１面が前記表示器の表示面に対向
    されるとともに、第２面が当該反射体の前記反射面とさ
    れ、前記反射部材の反射面からの反射光が上記第２面で
    反射される方向から当該第２面に入射する光が、当該プ
    リズム内の上記第１面で全反射するように、前記会合す
    る２面の角度を設定してなることを特徴とする請求項１
    記載の車両用表示装置。
  3. 【請求項３】前記プリズムの会合する２面以外の面が暗
    色系に処理されたものであることを特徴とする請求項２
    記載の車両用表示装置。
  4. 【請求項４】前記プリズムの会合する２面以外の面を表
    示する背景色で発光させるようにしたことを特徴とする
    請求項２記載の車両用表示装置。
  5. 【請求項５】前記プリズムの第３面に所定の図形を表示
    させるようにしたことを特徴とする請求項２記載の車両
    用表示装置。
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