JPH0572553U

JPH0572553U - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH0572553U
Application number: JP1182192U
Authority: JP
Inventors: 正飯野; 邦光青木; 嘉之古屋
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1992-03-10
Filing date: 1992-03-10
Publication date: 1993-10-05

Abstract

(57)【要約】【目的】第１の表示器を用いてヘッドダウンディスプ
レイを構成し、第２の表示器を用いてヘッドアップディ
スプレイを構成して走行速度などの運転情報の表示像を
虚像として視認させる車両用表示装置に関し、全体の大
きさを小形に構成して収納スペースを小さくすることを
目的とする。【構成】第１の表示器２１、第１の反射板３１および
第２の反射板４１を収容するケース５１Ａの第１の反射
板３１で２つに仕切られた第１または第２の空間Ｓ₁，
Ｓ₂を構成するケース５１Ａの左右の内面の一方に第２
の表示器２２を設け、ケース５１Ａの内面の他方に第２
の表示器２２からの表示像の表示光を反射する第３の反
射板６１を設けるとともに、この第３の反射板６１で反
射された反射光をフロントウインドシールドＷの車内側
の内面に反射してアイポイントＥに向かわせる第４の反
射板７１からなる反射機構を設けて構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、第１の表示器からの表示像の表示光をヘッドダウンディスプレイとして運転席側のアイポイントに第１の反射板で反射させ、第２の表示器からの表示像の表示光をヘッドアップディスプレイとしてアイポイントにフロントウインドシールドの車内側の内面で反射させることにより、走行速度などの運転情報の表示像を虚像として視認させる車両用表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車両用表示装置において、視認速度を早めるために反射板を利用し、走行速度などの運転情報の表示像を遠方表示させたものがある。このような車両用表示装置は、反射による光路長が長い程遠方表示の効果があるため、反射光の光路が占める空間を小さくして全体をコンパクトにしつつ、光路長を長くしたものが提案されている。

【０００３】図６はヘッドダウンディスプレイと称される従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図である。図６において、１１はダッシュボードのメータフード部分、２１は走行速度などの運転情報を表示する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の第１の表示器、３１は第１の表示器２１の表示面側に設けられている透光性を有する第１の反射板を示し、この第１の反射板３１は、例えば暗色系の透明なスモークアクリルなどで構成されている。

【０００４】４１は第１の反射板３１を介して第１の表示器２１に対向させた第２の反射板を示し、供給される表示光を第１の反射板３１に全反射するものである。５１はメータフード部分１１に配置されているケースを示し、後述するアイポイントＥ側に開口部５１ａが設けられている。５２は透光性を有する表ガラスを示し、ケース５１の開口部５１ａを閉塞するものである。Ｅは第１の表示器２１の表示像を視認する運転席側のアイポイントを示す。なお、第１の表示器２１、第１および第２の反射板３１，４１はケース５１に収容されている。

【０００５】次に、動作について説明する。まず、第１の表示器２１からの表示像の表示光は、第１の反射板３１を透過して第２の反射板４１で全反射される。そして、第２の反射板４１で全反射された反射光（表示光）は、再度第１の反射板３１でアイポイントＥに向けて反射される。

【０００６】したがって、アイポイントＥから第１の反射板３１を見ると、第１の反射板３１の前方（背後）の視認エリアに第１の表示器２１の表示像を虚像として視認することができる。このようにして視認される表示像の虚像は、第１の反射板３１に映った第２の反射板４１の範囲（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるので、視認性のよい表示となる。

【０００７】図７はヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップディスプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図であり、図６と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。図７において、Ｕ₁は第１の表示器２１を収容して構成した第１の表示器ユニットを示し、第１の表示器２１からの表示像の表示光を直接アイポイントＥに向かわせるものである。

【０００８】２２は走行速度などの運転情報を表示する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の第２の表示器、４２は反射板を示し、この反射板４２は第２の表示器２２からの表示像の表示光を、後述するフロントウインドシールドＷの車内側の内面（面）に反射させてアイポイントＥに向かわせる（反射させる）ものである。Ｕ₂は第２の表示器２２および反射板４２を収容して構成した第２の表示器ユニット、Ｗは風よけのために設けられているフロントウインドシールドを示す。Ｈはワイヤハーネスなどの接続線を示し、第１の表示器ユニットＵ₁と第２の表示器ユニットＵ₂とを接続するものである。

【０００９】次に、動作について説明する。まず、第１の表示器２１からの表示像の表示光は、直接アイポイントＥに向けられる。また、第２の表示器２２からの表示像の表示光は、反射板４２でフロントウインドシールドＷに向けて全反射される。そして、反射板４２で全反射された反射光は、フロントウインドシールドＷの車内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。

【００１０】したがって、第１の表示器２１の表示像をアイポイントＥから直接視認することができるとともに、アイポイントＥからフロントウインドシールドＷを見ると、フロントウインドシールドＷの前方の視認エリアに第２の表示器２２の表示像を虚像として視認することができる。このようにして視認される第２の表示器２２の表示像の虚像は、フロントウインドシールドＷに映った反射板４２の範囲（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるので、視認性のよい表示となる。なお、第１の表示器ユニットＵ₁の構成は、図６に示す構成としてもよい。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

従来の車両用表示装置、すなわちヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップディスプレイの２つを備えた車両用表示装置は、ヘッドダウンディスプレイ用の第１の表示器ユニットＵ₁と、ヘッドアップディスプレイ用の第２の表示器ユニットＵ₂とが別個に離れて配置されるため、全体が大形化し、収納スペースが大きくなるという不都合があった。

【００１２】この考案は、上記したような不都合を解消するためになされたもので、全体の大きさを小形に構成して収納スペースを小さくすることができ、第１および第２の表示器をアイポイントから見えなくして視認性を向上させることができるとともに、ヘッドアップディスプレイとして視認される表示像にゴーストを発生させないようにして視認性を向上させることのできる車両用表示装置を提供するものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

まず、第１の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、各部材を収容するケースの第１の反射板で２つに仕切られた一方の空間を構成するケースの左右の内面の一方に第２の表示器を設け、ケースの内面の他方に第２の表示器からの表示像の表示光を反射する反射部材を設けるとともに、この反射部材で反射された反射光をフロントウインドシールドの車内側の内面に反射してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたものである。

【００１４】そして、第２の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、第１の考案の車両用表示装置において、第１の表示器の前に、第１の表示器からの表示像の表示光を第２の反射板にのみ向かわせる第１の光制御素子を設けたものである。次に、第３の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、第１の考案の車両用表示装置または第２の考案の車両用表示装置において、第１の表示器の前に、第１の表示器からの表示像の表示光を反射部材にのみ向かわせる第２の光制御素子を設けたものである。

【００１５】また、第４の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、各部材を収容するケースの第１の反射板で２つに仕切られた空間の第１の表示器側に位置する空間を構成するケースの左右の内面の一方に第２の表示器を設け、第１の表示器の前に、第１の表示器からの表示像の表示光を第２の反射板に向かわせ、第２の表示器からの表示像の表示光を反射する第１の反射部材を設け、ケースの内面の他方に第１の反射部材からの反射光を反射する第２の反射部材を設けるとともに、この第２の反射部材で反射された反射光をフロントウインドシールドの車内側の内面に反射してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたものである。

【００１６】また、第５の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、第４の考案の車両用表示装置において、第１の反射部材を、第１の表示器からの表示像の表示光を透過させ、第２の表示器からの表示像の表示光を第２の反射部材に反射する第３の光制御素子としたものである。さらに、第６の考案にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、第４の考案の車両用表示装置または第５の考案の車両用表示装置において、第２の表示器の前に、第２の表示器からの表示像の表示光を第１の反射部材にのみ向かわせる第４の光制御素子を設けたものである。

【００１７】

【作用】

この考案における第１の表示器の表示像は、第１の反射板の前方（背後）に虚像として視認される。また、第２の表示器の表示像は、フロントウインドシールドの前方に虚像として視認される。

【００１８】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図に基づいて説明する。図１はこの考案の第１の実施例による車両用表示装置の概略構成を示す斜視図、図２は図１に示す車両用表示装置の側面図に対応する説明図であり、図６および図７と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。これらの図において、５１Ａはメータフード部分１１に配置されているケースを示し、アイポイントＥ側に開口部（第１の開口部）５１ａが設けられ、フロントウインドシールドＷ側に第２の開口部５１ｂが設けられている。

【００１９】５３は透光性を有する上ガラスを示し、ケース５１Ａの第２の開口部５１ｂを閉塞するものである。Ｓ₁はケース５１Ａ内の第１の反射板３１で仕切られた第１の空間を示し、第１の表示器２１側に位置する空間である。Ｓ₂はケース５１Ａ内の第１の反射板３１で仕切られた第２の空間を示し、第２の反射板４１側に位置する空間である。

【００２０】６１はケース５１Ａに収容されている第３の反射板（反射部材、第２の反射部材）を示し、第２の空間Ｓ₂を構成するアイポイントＥ側から見てケース５１Ａの左側に位置する内面に取り付けられ、対向する第２の空間Ｓ₂を構成するケース５１Ａの右側に位置する内面に取り付けられた第２の表示器２２からの表示像の表示光を、後述するように第４の反射板７１に全反射するものである。７１はケース５１Ａに収容されている第４の反射板を示し、第３の反射板６１から供給される反射光を上ガラス５３を透過させてフロントウインドシールドＷの車内側の面に反射させ、アイポイントＥに向かわせるものである。なお、反射機構は第４の反射板７１のみで構成されている。そして、図１には第２の表示器２２からの表示像の表示光のみを示した。

【００２１】次に、動作について説明する。まず、第１の表示器２１からの表示像の表示光は、従来例で説明したように進んで視認されるので、説明を省略する。次に、第２の表示器２２からの表示像の表示光は、第３の反射板６１で第４の反射板７１に向けて全反射される。そして、第４の反射板７１で全反射された反射光は、フロントウインドシールドＷに向けられ、フロントウインドシールドＷの車内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。

【００２２】したがって、アイポイントＥからフロントウインドシールドＷを見ると、フロントウインドシールドＷの前方の視認エリアに第２の表示器２２の表示像を虚像として視認することができる。このようにして視認される第２の表示器２２の表示像は、フロントウインドシールドＷに映った第４の反射板７１の範囲（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるので、視認性のよい表示となる。

【００２３】上述したように、この考案の第１の実施例によれば、通常のヘッドダウンディスプレイに第２の表示器２２、第３の反射板６１を設け、第３の反射板６１の反射光をフロントウインドシールドＷの車内側の面に反射してアイポイントＥに向かわせる第４の反射板７１を設けることにより、ヘッドダウンディスプレイとヘッドアップディスプレイとを備えた車両用表示装置とすることができる。したがって、全体の大きさを小形に構成して収納スペースを小さくすることができる。

【００２４】図３はこの考案の第２の実施例による車両用表示装置の概略構成を示す側面図に対応する説明図であり、図１および図２と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。図３において、３２は第１の反射板３１の背面（第１の表示器２１側の面）に設けられている遮光部材を示し、第１の表示器２１からの表示像の表示光が第２の反射板４１に向かう範囲を除いて設けられている。８１は第１の表示器２１の前に設けられている第１の光制御素子としてのライトコントロールフィルムを示し、第１の表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４１にのみ向かわせるものである。

【００２５】次に、動作について説明する。図３に示すように、第１の表示器２１の前にライトコントロールフィルム８１が設けられ、第１の反射板３１の背面に遮光部材３２が設けられているので、第１の表示器２１からの表示像の表示光はライトコントロールフィルム８１を透過して第２の反射板４１にのみ向かうため、前述したようにアイポイントＥから第１の表示器２１の表示像を虚像として視認することができる。

【００２６】上述したように、この考案の第２の実施例によれば、図１および図２に示す第１の実施例と同様な効果を得ることができる。また、第１の表示器２１の前にライトコントロールフィルム８１を設けたので、第１の表示器２１からの表示像の表示光は第２の反射板４１以外に向かわなくなるため、第１の反射板３１が大きくなってもアイポイントＥから第１の表示器２１を見えなくすることができ、視認性を向上させることができる。

【００２７】図４はこの考案の第３の実施例による車両用表示装置の概略構成を示す斜視図、図５は図４に示す車両用表示装置の側面図に対応する説明図であり、図１〜図３と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。これらの図において、８２は第１の表示器２１の前に設けられているライトコントロールフィルム（第１の反射部材、第３の光制御素子）を示し、第１の表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４１にのみ向かわせ、第２の表示器２２からの表示像の表示光を第３の反射板６１に反射するものである。なお、第２の表示器２２および第３の反射板６１は、第１の空間Ｓ₁を構成するケース５１Ａの内面に設けられている。そして、図４には第２の表示器２２からの表示像の表示光のみを示した。

【００２８】次に、動作について説明する。まず、第１の表示器２１からの表示像の表示光は、従来例で説明したように進んで視認されるので、説明を省略する。次に、第２の表示器２２からの表示像の表示光は、ライトコントロールフィルム８２で第３の反射板６１に向けて反射される。そして、ライトコントロールフィルム８２で反射された反射光は、第３の反射板６１で第４の反射板７１に向けて全反射される。さらに、第４の反射板７１で全反射された反射光は、フロントウインドシールドＷに向けられ、フロントウインドシールドＷの車内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。

【００２９】上述したように、この考案の第３の実施例によれば、図１および図２に示す第１の実施例、および図３に示す第２の実施例と同様な効果を得ることができる。また、ライトコントロールフィルム８２を設けて光路を長くしたので、ヘッドアップディスプレイ用の表示像の虚像を一層遠方位置に表示することができる。

【００３０】なお、上記した図１および図２に示す第１の実施例では、第２の表示器２２および第３の反射板６１を第２の空間Ｓ₂に設けた例で説明したが、第２の表示器２２および第３の反射板６１は第１の空間Ｓ₁に設けてもよい。また、図３に示す第２の実施例では、第１の反射板３１の背面に遮光部材３２を設けた例で説明したが、遮光部材３２を設けなくとも同様な効果を得ることができる。

【００３１】そして、図１〜図３に示す第１および第２の実施例において、第２の表示器２２の前に、第２の表示器２２からの表示像の表示光を第３の反射板６１にのみ向かわす第２の光制御素子（例えば、ライトコントロールフィルム）を設けると、第２の表示器２２からの表示像の表示光は第３の反射板６１にのみしか向かわないので、アイポイントＥから第２の表示器２２を見えなくすることができるとともに、表示像の虚像とともに視認される光路長の相違（第２の表示器２２から直接第３の反射板６１に向かう場合と、第１の表示器２１の表面ガラスを介して第３の反射板６１に向かう場合との光路長の相違）に基づくゴースト（虚像）を発生させなくすることができ、視認性を一層向上させることができる。

【００３２】さらに、図４および図５に示す第３の実施例では、第１の表示器２１の前に設ける第１の反射部材をライトコントロールフィルム８２とした例で説明したが、第１の反射部材をハーフミラーとしたり、第１の表示器２１に設けられている表面ガラスの第１の反射板３１側の表面に反射処理膜を形成して表面ガラスをハーフミラーとしても、図１および図２に示す第１の実施例で同様な効果を得ることができる。

【００３３】そして、図４および図５に示す第３の実施例において、第２の表示器２２の前に、第２の表示器２２からの表示像の表示光をライトコントロールフィルム８２にのみ向かわす第４の光制御素子（例えば、ライトコントロールフィルム）を設けると、第２の表示器２２からの表示像の表示光はライトコントロールフィルム８２にのみしか向かわないので、アイポイントＥから第２の表示器２２を見えなくすることができるとともに、表示像の虚像とともに視認される光路長の相違（第２の表示器２２から直接第３の反射板６１に向かう場合と、ライトコントロールフィルム８２を介して第３の反射板６１に向かう場合との光路長の相違）に基づくゴースト（虚像）を発生させなくすることができ、視認性を一層向上させることができる。

【００３４】また、各実施例の反射機構を第４の反射板７１のみで構成した例で説明したが、同様に機能する他の構成の反射機構であってもよい。さらに、各実施例における第３の反射板６１を凹面鏡とすることにより、表示像の虚像に発生する歪みを少なくすることができる。また、ケース５１Ａの少なくとも第１の反射板３１を介してアイポイントＥから見える内面に無反射コーティング膜を設けることにより、表示像の虚像の背景が黒色となるので、表示品位を向上させることができる。さらに、フロントウインドシールドＷの車内側の面に何も設けない例で説明したが、通常は、第１の反射板３１と同様な特性を有する反射膜が設けられている。

【００３５】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、１つのケースにヘッドダウンディスプレイとヘッドアップディスプレイとの各部材を収容したので、全体の大きさを小形に構成して収納スペースを小さくすることができる。そして、第１の表示器の前に、第１の表示器からの表示像の表示光を第２の反射板にのみ向かわせる第１の光制御素子を設けたので、第１の表示器からの表示像の表示光は第２の反射板以外に向かわなくなり、第１の反射板が大きくなってもアイポイントから第１の表示器を見えなくすることができ、視認性を向上させることができる。

【００３６】さらに、第２の表示器の前に、第２の表示器の表示像の表示光を反射部材にのみ向かわす第２の光制御素子を設けたので、アイポイントから第１の表示器を見えなくすることができるとともに、光路長の相違に基づくゴースト（虚像）を発生させなくすることができ、視認性を一層向上させることができる。また、他の考案によれば、第１の表示器の前に、第１の表示器からの表示像の表示光を第２の反射板に向かわせ、第２の表示器からの表示像の表示光を反射する第１の反射部材を設けたので、ヘッドアップディスプレイ用の光路が長くなり、表示像の虚像を一層遠方位置に表示することができる。

【００３７】そして、第１の反射部材を、第１の表示器からの表示像の表示光を透過させ、第２の表示器からの表示像の表示光を第２の反射部材に反射する第３の光制御素子としたので、第１の表示器からの表示像の表示光は第２の反射板以外に向かわなくなり、第１の反射板が大きくなってもアイポイントから第１の表示器を見えなくすることができ、視認性を向上させることができる。さらに、第２の表示器の前に、第２の表示器からの表示像の表示光を第１の反射部材にのみ向かわせる第４の光制御素子を設けたので、アイポイントから第１の表示器を見えなくすることができるとともに、光路長の相違に基づくゴースト（虚像）を発生させなくすることができ、視認性を一層向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す斜視図である。

【図２】図１に示す車両用表示装置の側面図に対応する
説明図である。

【図３】この考案の第２の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図に対応する説明図である。

【図４】この考案の第３の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す斜視図である。

【図５】図４に示す車両用表示装置の側面図に対応する
説明図である。

【図６】ヘッドダウンディスプレイと称される従来の車
両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図である。

【図７】ヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップディ
スプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた従来
の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１１メータフード部分２１第１の表示器２２第２の表示器３１第１の反射板３２遮光部材４１第２の反射板５１Ａケース５１ａ第１の開口部５１ｂ第２の開口部５２表ガラス５３上ガラス６１第３の反射板７１第４の反射板８１，８２ライトコントロールフィルムＥアイポイントＷフロントウインドシールドＳ₁ 第１の空間Ｓ₂ 第２の空間

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】第１の表示器から放射され、透光性を有
する第１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前
記第１の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射
光を前記第１の反射板でアイポイントに反射することに
より、前記アイポイントから前記第１の表示器の表示像
を前記第１の反射板で虚像として視認できるようにした
車両用表示装置において、前記各部材を収容するケースの前記第１の反射板で２つ
に仕切られた一方の空間を構成する前記ケースの左右の
内面の一方に第２の表示器を設け、前記内面の他方に前記第２の表示器からの表示像の表示
光を反射する反射部材を設けるとともに、この反射部材で反射された反射光をフロントウインドシ
ールドの車内側の内面に反射して前記アイポイントに向
かわせる反射機構を設けたことを特徴とする車両用表示
装置。
【請求項２】請求項１記載の車両用表示装置におい
て、前記第１の表示器の前に、前記第１の表示器からの表示
像の表示光を前記第２の反射板にのみ向かわせる第１の
光制御素子を設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】請求項１または請求項２記載の車両用表
示装置において、前記第２の表示器の前に、前記第２の表示器からの表示
像の表示光を前記反射部材にのみ向かわせる第２の光制
御素子を設けたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項４】第１の表示器から放射され、透光性を有
する第１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前
記第１の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射
光を前記第１の反射板でアイポイントに反射することに
より、前記アイポイントから前記第１の表示器の表示像
を前記第１の反射板で虚像として視認できるようにした
車両用表示装置において、前記各部材を収容するケースの前記第１の反射板で２つ
に仕切られた空間の前記第１の表示器側に位置する空間
を構成する前記ケースの左右の内面の一方に第２の表示
器を設け、前記第１の表示器の前に、前記第１の表示器からの表示
像の表示光を通過させ、前記第２の表示器からの表示像
の表示光を反射する第１の反射部材を設け、前記内面の他方に前記第１の反射部材からの反射光を反
射する第２の反射部材を設けるとともに、この第２の反射部材で反射された反射光をフロントウイ
ンドシールドの車内側の内面に反射して前記アイポイン
トに向かわせる反射機構を設けたことを特徴とする車両
用表示装置。
【請求項５】請求項４記載の車両用表示装置におい
て、前記第１の反射部材を、前記第１の表示器からの表示像
の表示光を前記第２の反射板にのみ向かわせ、前記第２
の表示器からの表示像の表示光を前記第２の反射部材に
反射する第３の光制御素子としたことを特徴とする車両
用表示装置。
【請求項６】請求項４または請求項５記載の車両用表
示装置において、前記第２の表示器の前に、前記第２の表示器からの表示
像の表示光を前記第１の反射部材にのみ向かわせる第４
の光制御素子を設けたことを特徴とする車両用表示装
置。