JPH05254360A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- JPH05254360A JPH05254360A JP4052630A JP5263092A JPH05254360A JP H05254360 A JPH05254360 A JP H05254360A JP 4052630 A JP4052630 A JP 4052630A JP 5263092 A JP5263092 A JP 5263092A JP H05254360 A JPH05254360 A JP H05254360A
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- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 13
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 9
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 9
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 7
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 3
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 3
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 表示器からの表示像の表示光を運転席側のア
イポイントに第１の反射板またはフロントウインドシー
ルドの車内側の面で反射させることにより、走行速度な
どの運転情報の表示像を虚像として視認させる車両用表
示装置に関し、安価に構成でき、収納スペースを小さく
することを目的とする。 【構成】 表示器２１からの表示光を透光性を有する第
１の反射板３１でアイポイントＥに反射することによ
り、アイポイントＥから表示器２１の表示像を第１の反
射板３１で虚像ＸD として視認できるようにした車両用
表示装置において、第１の反射板３１を透過した表示光
を、フロントウインドシールドＷの車内側の面に反射し
てアイポイントＥに向かわせる第３の反射板６１および
第４の反射板６２からなる反射機構を設けて構成する。
イポイントに第１の反射板またはフロントウインドシー
ルドの車内側の面で反射させることにより、走行速度な
どの運転情報の表示像を虚像として視認させる車両用表
示装置に関し、安価に構成でき、収納スペースを小さく
することを目的とする。 【構成】 表示器２１からの表示光を透光性を有する第
１の反射板３１でアイポイントＥに反射することによ
り、アイポイントＥから表示器２１の表示像を第１の反
射板３１で虚像ＸD として視認できるようにした車両用
表示装置において、第１の反射板３１を透過した表示光
を、フロントウインドシールドＷの車内側の面に反射し
てアイポイントＥに向かわせる第３の反射板６１および
第４の反射板６２からなる反射機構を設けて構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、表示器からの表示像
の表示光を運転席側のアイポイントに第１の反射板また
はフロントウインドシールドの車内側の面で反射させる
ことにより、走行速度などの運転情報の表示像を虚像と
して視認させる車両用表示装置に関するものである。
の表示光を運転席側のアイポイントに第１の反射板また
はフロントウインドシールドの車内側の面で反射させる
ことにより、走行速度などの運転情報の表示像を虚像と
して視認させる車両用表示装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用表示装置において、視認速
度を早めるために反射板を利用し、走行速度などの運転
情報の表示像を遠方表示させたものがある。このような
車両用表示装置は、反射による光路長が長い程遠方表示
の効果があるため、反射光の光路が占める空間を小さく
して全体をコンパクトにしつつ、光路長を長くしたもの
が提案されている。
度を早めるために反射板を利用し、走行速度などの運転
情報の表示像を遠方表示させたものがある。このような
車両用表示装置は、反射による光路長が長い程遠方表示
の効果があるため、反射光の光路が占める空間を小さく
して全体をコンパクトにしつつ、光路長を長くしたもの
が提案されている。
【０００３】図１０はヘッドダウンディスプレイと称さ
れる従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面
図である。図１０において、１１はダッシュボードのメ
ータフード部分、２１は走行速度などの運転情報を表示
する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の表示
器、３１は表示器２１の表示面側に設けられている透光
性を有する第１の反射板を示し、この第１の反射板３１
は、例えば暗色系の透明なスモークアクリルなどで構成
されている。
れる従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面
図である。図１０において、１１はダッシュボードのメ
ータフード部分、２１は走行速度などの運転情報を表示
する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の表示
器、３１は表示器２１の表示面側に設けられている透光
性を有する第１の反射板を示し、この第１の反射板３１
は、例えば暗色系の透明なスモークアクリルなどで構成
されている。
【０００４】４１は第１の反射板３１を介して表示器２
１に対向させた第２の反射板を示し、供給される表示光
を第１の反射板３１に全反射するものである。５１はメ
ータフード部分１１に配置されているケースを示し、後
述するアイポイントＥ側に開口部５１ａが設けられてい
る。５２は透光性を有する表ガラスを示し、ケース５１
の開口部５１ａを閉塞するものである。
１に対向させた第２の反射板を示し、供給される表示光
を第１の反射板３１に全反射するものである。５１はメ
ータフード部分１１に配置されているケースを示し、後
述するアイポイントＥ側に開口部５１ａが設けられてい
る。５２は透光性を有する表ガラスを示し、ケース５１
の開口部５１ａを閉塞するものである。
【０００５】Ｅは表示器２１の表示像を視認する運転席
側のアイポイント、ＸD はアイポイントＥから視認され
る表示器２１の表示像の虚像を示す。なお、表示器２
１、第１および第２の反射板３１，４１はケース５１に
収容されている。
側のアイポイント、ＸD はアイポイントＥから視認され
る表示器２１の表示像の虚像を示す。なお、表示器２
１、第１および第２の反射板３１，４１はケース５１に
収容されている。
【０００６】次に、動作について説明する。まず、表示
器２１から放射された表示像の表示光は、第１の反射板
３１を透過して第２の反射板４１で全反射される。そし
て、第２の反射板４１で全反射された反射光（表示光）
は、再度第１の反射板３１でアイポイントＥに向けて反
射される。
器２１から放射された表示像の表示光は、第１の反射板
３１を透過して第２の反射板４１で全反射される。そし
て、第２の反射板４１で全反射された反射光（表示光）
は、再度第１の反射板３１でアイポイントＥに向けて反
射される。
【０００７】したがって、アイポイントＥから第１の反
射板３１を見ると、第１の反射板３１の前方（背後）の
視認エリアに表示器２１の表示像を虚像ＸD として視認
することができる。このようにして視認される虚像ＸD
は、第１の反射板３１に映った第２の反射板４１の範囲
（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示
されるので、視認性のよい表示となる。
射板３１を見ると、第１の反射板３１の前方（背後）の
視認エリアに表示器２１の表示像を虚像ＸD として視認
することができる。このようにして視認される虚像ＸD
は、第１の反射板３１に映った第２の反射板４１の範囲
（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示
されるので、視認性のよい表示となる。
【０００８】図１１はヘッドダウンディスプレイ、ヘッ
ドアップディスプレイと称される２つの車両用表示装置
を備えた従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す
側面図であり、図１０と同一または相当部分に同一符号
を付して説明を省略する。図１１において、Ｕ1 は表示
器２１を収容して構成した第１の表示器ユニットを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を直接アイポイン
トＥに向かわせるものである。
ドアップディスプレイと称される２つの車両用表示装置
を備えた従来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す
側面図であり、図１０と同一または相当部分に同一符号
を付して説明を省略する。図１１において、Ｕ1 は表示
器２１を収容して構成した第１の表示器ユニットを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を直接アイポイン
トＥに向かわせるものである。
【０００９】２２は走行速度などの運転情報を表示する
液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の表示器、
４２は反射板を示し、この反射板４２は表示器２２から
の表示像の表示光を後述するフロントウインドシールド
Ｗの車内側の面に全反射させてアイポイントＥに向かわ
せる（反射させる）ものである。Ｕ2 は表示器２２およ
び反射板４２を収容して構成した第２の表示器ユニッ
ト、Ｗは風よけのために設けられているフロントウイン
ドシールドを示す。Ｈはワイヤハーネスなどの接続線を
示し、第１の表示器ユニットＵ1 と第２の表示器ユニッ
トＵ2 とを接続するものである。ＸU はアイポイントＥ
から視認される表示器２２の表示像の虚像を示す。
液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の表示器、
４２は反射板を示し、この反射板４２は表示器２２から
の表示像の表示光を後述するフロントウインドシールド
Ｗの車内側の面に全反射させてアイポイントＥに向かわ
せる（反射させる）ものである。Ｕ2 は表示器２２およ
び反射板４２を収容して構成した第２の表示器ユニッ
ト、Ｗは風よけのために設けられているフロントウイン
ドシールドを示す。Ｈはワイヤハーネスなどの接続線を
示し、第１の表示器ユニットＵ1 と第２の表示器ユニッ
トＵ2 とを接続するものである。ＸU はアイポイントＥ
から視認される表示器２２の表示像の虚像を示す。
【００１０】次に、動作について説明する。まず、表示
器２１から放射された表示像の表示光は、直接アイポイ
ントＥに向けられる。また、表示器２２から放射された
表示像の表示光は、反射板４２でフロントウインドシー
ルドＷに向けて全反射される。そして、反射板４２で全
反射された反射光は、フロントウインドシールドＷの車
内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。
器２１から放射された表示像の表示光は、直接アイポイ
ントＥに向けられる。また、表示器２２から放射された
表示像の表示光は、反射板４２でフロントウインドシー
ルドＷに向けて全反射される。そして、反射板４２で全
反射された反射光は、フロントウインドシールドＷの車
内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。
【００１１】したがって、表示器２１の表示像をアイポ
イントＥから直接視認することができるとともに、アイ
ポイントＥからフロントウインドシールドＷを見ると、
フロントウインドシールドＷの前方の視認エリアに表示
器２２の表示像を虚像ＸU として視認することができ
る。このようにして視認される虚像ＸU は、フロントウ
インドシールドＷに映った反射板４２の範囲（視認エリ
ア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるの
で、視認性のよい表示となる。なお、第１の表示器ユニ
ットＵ1 の構成は、図１０に示す構成としてもよい。
イントＥから直接視認することができるとともに、アイ
ポイントＥからフロントウインドシールドＷを見ると、
フロントウインドシールドＷの前方の視認エリアに表示
器２２の表示像を虚像ＸU として視認することができ
る。このようにして視認される虚像ＸU は、フロントウ
インドシールドＷに映った反射板４２の範囲（視認エリ
ア）内で、光路長に対応する遠方位置に表示されるの
で、視認性のよい表示となる。なお、第１の表示器ユニ
ットＵ1 の構成は、図１０に示す構成としてもよい。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用表示装
置、すなわちヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップ
ディスプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた
車両用表示装置は、ヘッドダウンディスプレイ用として
表示器２１を使用し、ヘッドアップディスプレイ用とし
て表示器２２を使用しているため、２つの表示器２１，
２２が必要になり、高価になる。
置、すなわちヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップ
ディスプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた
車両用表示装置は、ヘッドダウンディスプレイ用として
表示器２１を使用し、ヘッドアップディスプレイ用とし
て表示器２２を使用しているため、２つの表示器２１，
２２が必要になり、高価になる。
【００１３】また、２つの表示器２１，２２を用いるた
め、全体が大形化し、収納スペースが大きくなるという
不都合があった。この発明は、上記したような不都合を
解消するためになされたもので、安価に構成でき、収納
スペースを小さくすることができ、表示像のゴーストを
も除去して表示品位を向上させることができるととも
に、視認される２つの表示像の虚像の違和感をなくすこ
とのできる車両用表示装置を提供するものである。
め、全体が大形化し、収納スペースが大きくなるという
不都合があった。この発明は、上記したような不都合を
解消するためになされたもので、安価に構成でき、収納
スペースを小さくすることができ、表示像のゴーストを
も除去して表示品位を向上させることができるととも
に、視認される２つの表示像の虚像の違和感をなくすこ
とのできる車両用表示装置を提供するものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】まず、第１の発明にかか
る車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、表
示器からの表示光を透光性を有する第１の反射板でアイ
ポイントに反射することにより、アイポイントから表示
器の表示像を第１の反射板で虚像として視認できるよう
にしたものにおいて、第１の反射板を透過した表示器の
表示光を、フロントウインドシールドの車内側の面に反
射してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたもの
である。
る車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、表
示器からの表示光を透光性を有する第１の反射板でアイ
ポイントに反射することにより、アイポイントから表示
器の表示像を第１の反射板で虚像として視認できるよう
にしたものにおいて、第１の反射板を透過した表示器の
表示光を、フロントウインドシールドの車内側の面に反
射してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたもの
である。
【００１５】そして、第２の発明にかかる車両用表示装
置は、上記した目的を達成するため、さらに、表示器の
前面に、表示光を第１の反射板にのみ向かわせる光制御
素子を配置したものである。次に、第３の発明にかかる
車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、表示
器から放射され、透光性を有する第１の反射板を透過し
た表示光を第２の反射板で前記第１の反射板に反射し、
第２の反射板からの反射光を第１の反射板でアイポイン
トに反射することにより、アイポイントから表示器の表
示像を第１の反射板で虚像として視認できるようにした
ものにおいて、表示器からの表示光を、フロントウイン
ドシールドの車内側の面に反射してアイポイントに向か
わせる反射機構を設けたものである。
置は、上記した目的を達成するため、さらに、表示器の
前面に、表示光を第１の反射板にのみ向かわせる光制御
素子を配置したものである。次に、第３の発明にかかる
車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、表示
器から放射され、透光性を有する第１の反射板を透過し
た表示光を第２の反射板で前記第１の反射板に反射し、
第２の反射板からの反射光を第１の反射板でアイポイン
トに反射することにより、アイポイントから表示器の表
示像を第１の反射板で虚像として視認できるようにした
ものにおいて、表示器からの表示光を、フロントウイン
ドシールドの車内側の面に反射してアイポイントに向か
わせる反射機構を設けたものである。
【００１６】また、第４の発明にかかる車両用表示装置
は、上記した目的を達成するため、第３の発明におい
て、反射機構を構成する反射部材の１つを、第１の反射
板の背面に設けたものである。さらに、第５の発明にか
かる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、
第３の発明または第４の発明において、表示器と第１の
反射板との間に、表示器からの表示光を第２の反射板に
向かわせるとともに、第１の反射板を再度透過した反射
光を前記第２の反射板、アイポイントおよび反射機構以
外に向かわせる反射部材を配置したものである。
は、上記した目的を達成するため、第３の発明におい
て、反射機構を構成する反射部材の１つを、第１の反射
板の背面に設けたものである。さらに、第５の発明にか
かる車両用表示装置は、上記した目的を達成するため、
第３の発明または第４の発明において、表示器と第１の
反射板との間に、表示器からの表示光を第２の反射板に
向かわせるとともに、第１の反射板を再度透過した反射
光を前記第２の反射板、アイポイントおよび反射機構以
外に向かわせる反射部材を配置したものである。
【００１７】次に、第６の発明にかかる車両用表示装置
は、上記した目的を達成するため、第３の発明または第
４の発明において、表示器の表面ガラスの表面に無反射
コーティング膜を設けたものである。また、第７の発明
にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するた
め、表示器から放射され、透光性を有する第１の反射板
を透過した表示光を第２の反射板で第１の反射板に反射
し、第２の反射板からの反射光を第１の反射板でアイポ
イントに反射することにより、アイポイントから表示器
の表示像を第１の反射板で虚像として視認できるように
したものにおいて、第１の反射板を再度透過した前記反
射光を、フロントウインドシールドの車内側の面に反射
してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたもので
ある。
は、上記した目的を達成するため、第３の発明または第
４の発明において、表示器の表面ガラスの表面に無反射
コーティング膜を設けたものである。また、第７の発明
にかかる車両用表示装置は、上記した目的を達成するた
め、表示器から放射され、透光性を有する第１の反射板
を透過した表示光を第２の反射板で第１の反射板に反射
し、第２の反射板からの反射光を第１の反射板でアイポ
イントに反射することにより、アイポイントから表示器
の表示像を第１の反射板で虚像として視認できるように
したものにおいて、第１の反射板を再度透過した前記反
射光を、フロントウインドシールドの車内側の面に反射
してアイポイントに向かわせる反射機構を設けたもので
ある。
【００１８】さらに、第８の発明にかかる車両用表示装
置は、上記した目的を達成するため、第７の発明におい
て、表示器と記第１の反射板との間に、表示器からの表
示光を第２の反射板に向かわせるとともに、第１の反射
板を再度透過した反射光を反射する光制御素子を、反射
機構を構成する反射部材として配置したものである。次
に、第９の発明にかかる車両用表示装置は、上記した目
的を達成するため、第１の発明から第８の発明のいずれ
か１つにおいて、各部材を収容するケースの少なくとも
第１の反射板を介してアイポイントから見える内面に無
反射コーティング膜を設けたものである。
置は、上記した目的を達成するため、第７の発明におい
て、表示器と記第１の反射板との間に、表示器からの表
示光を第２の反射板に向かわせるとともに、第１の反射
板を再度透過した反射光を反射する光制御素子を、反射
機構を構成する反射部材として配置したものである。次
に、第９の発明にかかる車両用表示装置は、上記した目
的を達成するため、第１の発明から第８の発明のいずれ
か１つにおいて、各部材を収容するケースの少なくとも
第１の反射板を介してアイポイントから見える内面に無
反射コーティング膜を設けたものである。
【００１９】また、第１０の発明にかかる車両用表示装
置は、上記した目的を達成するため、第１の発明から第
９の発明のいずれか１つにおいて、アイポイントから視
認できる２つの虚像の見込み角が等しくなるように表示
器を傾斜させたものである。
置は、上記した目的を達成するため、第１の発明から第
９の発明のいずれか１つにおいて、アイポイントから視
認できる２つの虚像の見込み角が等しくなるように表示
器を傾斜させたものである。
【００２０】
【作用】この発明における車両用表示装置は、上記のよ
うに構成されているので、表示器の表示像をヘッドダウ
ンディスプレイと称される車両用表示装置の虚像として
視認させるとともに、ヘッドアップディスプレイと称さ
れる車両用表示装置の虚像として視認させる。また、表
示器からの表示像の表示光は直接アイポイントに向かわ
なくなる。
うに構成されているので、表示器の表示像をヘッドダウ
ンディスプレイと称される車両用表示装置の虚像として
視認させるとともに、ヘッドアップディスプレイと称さ
れる車両用表示装置の虚像として視認させる。また、表
示器からの表示像の表示光は直接アイポイントに向かわ
なくなる。
【００２１】さらに、アイポイントから表示像の虚像を
視認する視認エリアに表示像のゴースト（虚像）が発生
（位置）しなくなる。そして、アイポイントから視認さ
れる表示像の虚像は黒色を背景として視認される。ま
た、アイポイントから視認される２つの表示像の虚像は
等しい見込み角で視認される。
視認する視認エリアに表示像のゴースト（虚像）が発生
（位置）しなくなる。そして、アイポイントから視認さ
れる表示像の虚像は黒色を背景として視認される。ま
た、アイポイントから視認される２つの表示像の虚像は
等しい見込み角で視認される。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。図１はこの発明の第１の実施例による車両用表示
装置の概略構成を示す側面図であり、図１０および図１
１と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略
する。図１において、４３は後述するケース５１Ａに収
容されている第２の反射板を示し、表示器２１から供給
される表示像の表示光を第１の反射板３１に全反射する
ものである。
する。図１はこの発明の第１の実施例による車両用表示
装置の概略構成を示す側面図であり、図１０および図１
１と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略
する。図１において、４３は後述するケース５１Ａに収
容されている第２の反射板を示し、表示器２１から供給
される表示像の表示光を第１の反射板３１に全反射する
ものである。
【００２３】５１Ａはメータフード部分１１に配置され
ているケースを示し、アイポイントＥ側に開口部（第１
の開口部）５１ａが設けられ、フロントウインドシール
ドＷ側に第２の開口部５１ｂが設けられている。５３は
透光性を有する上ガラスを示し、ケース５１Ａの第２の
開口部５１ｂを閉塞するものである。５４はケース５１
Ａの内面に設けられている無反射コーティング膜を示
す。
ているケースを示し、アイポイントＥ側に開口部（第１
の開口部）５１ａが設けられ、フロントウインドシール
ドＷ側に第２の開口部５１ｂが設けられている。５３は
透光性を有する上ガラスを示し、ケース５１Ａの第２の
開口部５１ｂを閉塞するものである。５４はケース５１
Ａの内面に設けられている無反射コーティング膜を示
す。
【００２４】６１はケース５１Ａに収容されている第３
の反射板を示し、第１の反射板３１を透過した第２の反
射板４３からの反射光（表示光）を後述する第４の反射
板６２に全反射するものである。６２はケース５１Ａに
収容されている第４の反射板を示し、第３の反射板６１
から供給される反射光を上ガラス５３を透過させてフロ
ントウインドシールドＷの車内側の面に反射させ、アイ
ポイントＥに向かわせるものである。
の反射板を示し、第１の反射板３１を透過した第２の反
射板４３からの反射光（表示光）を後述する第４の反射
板６２に全反射するものである。６２はケース５１Ａに
収容されている第４の反射板を示し、第３の反射板６１
から供給される反射光を上ガラス５３を透過させてフロ
ントウインドシールドＷの車内側の面に反射させ、アイ
ポイントＥに向かわせるものである。
【００２５】７１は表示器２１の前面に配置されている
光制御素子としてのライトコントロールフィルムを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４
３にのみ向かわせるものである。なお、反射機構は第３
および第４の反射板６１，６２で構成されている。
光制御素子としてのライトコントロールフィルムを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４
３にのみ向かわせるものである。なお、反射機構は第３
および第４の反射板６１，６２で構成されている。
【００２６】次に、動作について説明する。まず、表示
器２１から放射された表示像の表示光は、第２の反射板
４３で全反射される。そして、第２の反射板４３で全反
射された反射光（表示光）の一部は、第１の反射板３１
でアイポイントＥに向けて反射される。このとき、不要
な反射光などは無反射コーティング膜５４に吸収され
る。
器２１から放射された表示像の表示光は、第２の反射板
４３で全反射される。そして、第２の反射板４３で全反
射された反射光（表示光）の一部は、第１の反射板３１
でアイポイントＥに向けて反射される。このとき、不要
な反射光などは無反射コーティング膜５４に吸収され
る。
【００２７】したがって、アイポイントＥから第１の反
射板３１を見ると、第１の反射板３１の前方（背後）の
視認エリアに表示器２１の表示像を虚像ＸD として視認
することができる。このようにして視認される虚像ＸD
は、第１の反射板３１に映った第２の反射板４３の範囲
（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に背景
を黒色として表示されるので、視認性のよい表示とな
る。
射板３１を見ると、第１の反射板３１の前方（背後）の
視認エリアに表示器２１の表示像を虚像ＸD として視認
することができる。このようにして視認される虚像ＸD
は、第１の反射板３１に映った第２の反射板４３の範囲
（視認エリア）内で、光路長に対応する遠方位置に背景
を黒色として表示されるので、視認性のよい表示とな
る。
【００２８】また、第２の反射板４３で全反射された反
射光の一部は、第１の反射板３１を透過して第３の反射
板６１に供給されるので、第３の反射板６１で第４の反
射板６２に向けて全反射される。そして、第３の反射板
６１で全反射された反射光は、第４の反射板６２でフロ
ントウインドシールドＷに向けて全反射される。さら
に、第４の反射板６２で全反射された反射光は、フロン
トウインドシールドＷの車内側の面でアイポイントＥに
向けて反射される。
射光の一部は、第１の反射板３１を透過して第３の反射
板６１に供給されるので、第３の反射板６１で第４の反
射板６２に向けて全反射される。そして、第３の反射板
６１で全反射された反射光は、第４の反射板６２でフロ
ントウインドシールドＷに向けて全反射される。さら
に、第４の反射板６２で全反射された反射光は、フロン
トウインドシールドＷの車内側の面でアイポイントＥに
向けて反射される。
【００２９】したがって、アイポイントＥからフロント
ウインドシールドＷを見ると、フロントウインドシール
ドＷの前方の視認エリアに表示器２１の表示像を虚像Ｘ
U として視認することができる。このようにして視認さ
れる虚像ＸU は、フロントウインドシールドＷに映った
第４の反射板６２の範囲（視認エリア）内で、光路長に
対応する遠方位置に背景を黒色として表示されるので、
視認性のよい表示となる。
ウインドシールドＷを見ると、フロントウインドシール
ドＷの前方の視認エリアに表示器２１の表示像を虚像Ｘ
U として視認することができる。このようにして視認さ
れる虚像ＸU は、フロントウインドシールドＷに映った
第４の反射板６２の範囲（視認エリア）内で、光路長に
対応する遠方位置に背景を黒色として表示されるので、
視認性のよい表示となる。
【００３０】上述したように、この発明の第１の実施例
によれば、１つの表示器２１でヘッドダウンディスプレ
イと称される車両用表示装置、およびヘッドアップディ
スプレイと称される車両用表示装置が実現できるので、
安価に構成できるとともに、小形化することができ、収
納スペースを小さくすることができる。また、ライトコ
ントロールフィルム７１によって表示器２１からの表示
像の表示光は進行方向を制御され、無反射コーティング
膜５４によって不要な反射光などは吸収されるので、ア
イポイントＥから表示器２１を見えなくすることがで
き、虚像ＸD ，ＸU の背景が黒色となって視認性が一層
向上するとともに、表示品位をも向上させることができ
る。
によれば、１つの表示器２１でヘッドダウンディスプレ
イと称される車両用表示装置、およびヘッドアップディ
スプレイと称される車両用表示装置が実現できるので、
安価に構成できるとともに、小形化することができ、収
納スペースを小さくすることができる。また、ライトコ
ントロールフィルム７１によって表示器２１からの表示
像の表示光は進行方向を制御され、無反射コーティング
膜５４によって不要な反射光などは吸収されるので、ア
イポイントＥから表示器２１を見えなくすることがで
き、虚像ＸD ，ＸU の背景が黒色となって視認性が一層
向上するとともに、表示品位をも向上させることができ
る。
【００３１】図２はこの発明の第２の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図１０と同一または相当部分に同一符号を付して説明を
省略する。図２において、６１Ａはケース５１Ａに収容
されている第３の反射板を示し、表示器２１からの表示
像の表示光をフロントウインドシールドＷの車内側の面
に向けて全反射するものである。なお、反射機構は第３
の反射板６１Ａのみで構成されている。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図１０と同一または相当部分に同一符号を付して説明を
省略する。図２において、６１Ａはケース５１Ａに収容
されている第３の反射板を示し、表示器２１からの表示
像の表示光をフロントウインドシールドＷの車内側の面
に向けて全反射するものである。なお、反射機構は第３
の反射板６１Ａのみで構成されている。
【００３２】次に、従来例の動作と異なる動作について
のみ説明する。まず、表示器２１から放射された表示像
の表示光は、第３の反射板６１Ａでフロントウインドシ
ールドＷに向けて全反射される。そして、第３の反射板
６１Ａで全反射された反射光は、フロントウインドシー
ルドＷの車内側の面でアイポイントＥに向けて反射され
る。したがって、この第２の実施例においても、図１に
示す第１の実施例と同様な効果を得ることができる。
のみ説明する。まず、表示器２１から放射された表示像
の表示光は、第３の反射板６１Ａでフロントウインドシ
ールドＷに向けて全反射される。そして、第３の反射板
６１Ａで全反射された反射光は、フロントウインドシー
ルドＷの車内側の面でアイポイントＥに向けて反射され
る。したがって、この第２の実施例においても、図１に
示す第１の実施例と同様な効果を得ることができる。
【００３３】図３はこの発明の第３の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図２と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省
略する。図３において、３２は第１の反射板３１の背面
（表示器２１側の面）に設けられている黒色部材または
黒色マスクなどの遮光部材を示し、表示器２１からの表
示像の表示光を第２の反射板４１に向かわせる範囲の下
限の下側部分に設けられている。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図２と同一または相当部分に同一符号を付して説明を省
略する。図３において、３２は第１の反射板３１の背面
（表示器２１側の面）に設けられている黒色部材または
黒色マスクなどの遮光部材を示し、表示器２１からの表
示像の表示光を第２の反射板４１に向かわせる範囲の下
限の下側部分に設けられている。
【００３４】６１Ｂは第１の反射板３１の背面に設けら
れている第３の反射板を示し、表示器２１からの表示像
の表示光を後述する第４の反射板６２Ａに全反射するも
のである。６２Ａはケース５１Ａに収容されている第４
の反射板を示し、第３の反射板６１Ｂから供給される反
射光を後述する第５の反射板６３に全反射するものであ
る。
れている第３の反射板を示し、表示器２１からの表示像
の表示光を後述する第４の反射板６２Ａに全反射するも
のである。６２Ａはケース５１Ａに収容されている第４
の反射板を示し、第３の反射板６１Ｂから供給される反
射光を後述する第５の反射板６３に全反射するものであ
る。
【００３５】６３はケース５１Ａに収容されている第５
の反射板を示し、第４の反射板６２Ａから供給される反
射光をフロントウインドシールドＷの車内側の面に全反
射させ、アイポイントＥに向かわせるものである。な
お、反射機構は第３、第４および第５の反射板６１Ｂ，
６２Ａ，６３で構成されている。
の反射板を示し、第４の反射板６２Ａから供給される反
射光をフロントウインドシールドＷの車内側の面に全反
射させ、アイポイントＥに向かわせるものである。な
お、反射機構は第３、第４および第５の反射板６１Ｂ，
６２Ａ，６３で構成されている。
【００３６】図４は図３に示す第３の実施例に使用する
第１の反射板および第３の反射板の構成を示す部分拡大
断面図である。図４において、３１ａは第１の反射板３
１を構成する基板、３１ｂは基板３１ａの表面（第２の
反射板４１側の面）に設けられている反射処理膜を示
し、基板３１ａと反射処理膜３１ｂとで第１の反射板３
１を構成している。６１ａは第１の反射板３１の背面に
設けられている黒色部材または黒色マスクなどの遮光
層、６１ｂは遮光層６１ａの上に設けられている反射処
理膜を示し、遮光層６１ａと反射処理膜６１ｂとで第３
の反射板６１Ｂを構成している。そして、この第３の反
射板６１Ｂは表示器２１からの表示像の表示光を第２の
反射板４１に向かわせる範囲の上限の上側部分に設けら
れている。
第１の反射板および第３の反射板の構成を示す部分拡大
断面図である。図４において、３１ａは第１の反射板３
１を構成する基板、３１ｂは基板３１ａの表面（第２の
反射板４１側の面）に設けられている反射処理膜を示
し、基板３１ａと反射処理膜３１ｂとで第１の反射板３
１を構成している。６１ａは第１の反射板３１の背面に
設けられている黒色部材または黒色マスクなどの遮光
層、６１ｂは遮光層６１ａの上に設けられている反射処
理膜を示し、遮光層６１ａと反射処理膜６１ｂとで第３
の反射板６１Ｂを構成している。そして、この第３の反
射板６１Ｂは表示器２１からの表示像の表示光を第２の
反射板４１に向かわせる範囲の上限の上側部分に設けら
れている。
【００３７】次に、第２の実施例と異なる動作について
説明する。まず、表示器２１から放射された表示像の表
示光は、第３の反射板６１Ｂで第４の反射板６２Ａに向
けて全反射される。そして、第４の反射板６２Ａで全反
射された反射光は、第５の反射板６３に向けて全反射さ
れる。さらに、第５の反射板６３で全反射された反射光
は、フロントウインドシールドＷの車内側の面でアイポ
イントＥに向けて反射される。
説明する。まず、表示器２１から放射された表示像の表
示光は、第３の反射板６１Ｂで第４の反射板６２Ａに向
けて全反射される。そして、第４の反射板６２Ａで全反
射された反射光は、第５の反射板６３に向けて全反射さ
れる。さらに、第５の反射板６３で全反射された反射光
は、フロントウインドシールドＷの車内側の面でアイポ
イントＥに向けて反射される。
【００３８】したがって、この発明の第３の実施例にお
いても、図１に示す第１の実施例と同様な効果を得るこ
とができる。また、第１の反射板３１の背面に第３の反
射板６１Ｂを設けたので、少ない部材で光路長を長くし
て虚像ＸU を一層遠方位置に表示することができる。さ
らに、第１の反射板３１に遮光層３２および第３の反射
板６１Ｂを設けたので、表示器２１をアイポントＥから
見えなくすることができる。
いても、図１に示す第１の実施例と同様な効果を得るこ
とができる。また、第１の反射板３１の背面に第３の反
射板６１Ｂを設けたので、少ない部材で光路長を長くし
て虚像ＸU を一層遠方位置に表示することができる。さ
らに、第１の反射板３１に遮光層３２および第３の反射
板６１Ｂを設けたので、表示器２１をアイポントＥから
見えなくすることができる。
【００３９】図５はこの発明の第４の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図２と同一
または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。図
５において、７２は表示器２１の前方に配置されている
反射部材としてのハーフミラーを示し、表示器２１から
の表示像の表示光を第１の反射板３１を介して第２の反
射板４１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射さ
れ、再度第１の反射板３１を透過した反射光を第２の反
射板４１、第３の反射板６１ＡおよびアイポイントＥ以
外に反射するものである。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図２と同一
または相当部分に同一符号を付して説明を省略する。図
５において、７２は表示器２１の前方に配置されている
反射部材としてのハーフミラーを示し、表示器２１から
の表示像の表示光を第１の反射板３１を介して第２の反
射板４１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射さ
れ、再度第１の反射板３１を透過した反射光を第２の反
射板４１、第３の反射板６１ＡおよびアイポイントＥ以
外に反射するものである。
【００４０】次に、図２の動作と異なる動作について説
明する。まず、表示器２１から放射された表示像の表示
光は、第１の反射板３１を透過して第２の反射板４１で
全反射される。そして、第２の反射板４１で全反射され
た反射光の一部が点線で示すように第１の反射板３１を
再度透過してハーフミラー７２に供給されても、ハーフ
ミラー７２はその反射光を第２の反射板４１、第３の反
射板６１ＡおよびアイポイントＥ以外に反射する。
明する。まず、表示器２１から放射された表示像の表示
光は、第１の反射板３１を透過して第２の反射板４１で
全反射される。そして、第２の反射板４１で全反射され
た反射光の一部が点線で示すように第１の反射板３１を
再度透過してハーフミラー７２に供給されても、ハーフ
ミラー７２はその反射光を第２の反射板４１、第３の反
射板６１ＡおよびアイポイントＥ以外に反射する。
【００４１】したがって、この発明の第４の実施例にお
いても、図２に示す第２の実施例と同様な効果を得るこ
とができる。また、表示器２１から点線で示すように放
射された表示像の表示光によって虚像ＸD ，ＸU のゴー
スト（虚像）が視認エリアに発生する場合、ハーフミラ
ー７２によってゴーストを発生させなくすることができ
るので、表示像（虚像ＸD ，ＸU ）の表示品位を向上さ
せることができる。
いても、図２に示す第２の実施例と同様な効果を得るこ
とができる。また、表示器２１から点線で示すように放
射された表示像の表示光によって虚像ＸD ，ＸU のゴー
スト（虚像）が視認エリアに発生する場合、ハーフミラ
ー７２によってゴーストを発生させなくすることができ
るので、表示像（虚像ＸD ，ＸU ）の表示品位を向上さ
せることができる。
【００４２】図６はこの発明の第５の実施例による車両
用表示装置に使用する表示器の構成を示す説明図であ
る。図６において、２１Ａは走行速度などの運転情報を
表示する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の
表示器、２１ａは表示器２１Ａに設けられている表面ガ
ラス、２１ｂは表面ガラス２１ａの第１の反射板３１側
の表面に設けられている無反射コーティング膜を示し、
この無反射コーティング膜２１ｂは表示器２１Ａからの
表示像の表示光を透過させ、供給される光を吸収するも
のである。上記したように構成されている表示器２１Ａ
を用いることにより、図５に示す第４の実施例と同様な
効果を得ることができる。
用表示装置に使用する表示器の構成を示す説明図であ
る。図６において、２１Ａは走行速度などの運転情報を
表示する液晶表示器または蛍光表示管などの自発光型の
表示器、２１ａは表示器２１Ａに設けられている表面ガ
ラス、２１ｂは表面ガラス２１ａの第１の反射板３１側
の表面に設けられている無反射コーティング膜を示し、
この無反射コーティング膜２１ｂは表示器２１Ａからの
表示像の表示光を透過させ、供給される光を吸収するも
のである。上記したように構成されている表示器２１Ａ
を用いることにより、図５に示す第４の実施例と同様な
効果を得ることができる。
【００４３】図７はこの発明の第６の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図２と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。図
７において、６１Ｃは表示器２１の前方に配置されてい
る反射部材としてのハーフミラーを示し、表示器２１か
らの表示像の表示光を第１の反射板３１を介して第２の
反射板４１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射
され、再度第１の反射板３１を透過した反射光を第３の
反射板６２に反射するものである。なお、反射機構はハ
ーフミラー６１Ｃおよび第３の反射板６２で構成されて
いる。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図１および
図２と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。図
７において、６１Ｃは表示器２１の前方に配置されてい
る反射部材としてのハーフミラーを示し、表示器２１か
らの表示像の表示光を第１の反射板３１を介して第２の
反射板４１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射
され、再度第１の反射板３１を透過した反射光を第３の
反射板６２に反射するものである。なお、反射機構はハ
ーフミラー６１Ｃおよび第３の反射板６２で構成されて
いる。
【００４４】次に、第２の実施例と異なる動作について
説明する。まず、第２の反射板４１で全反射された反射
光の一部が再度第１の反射板３１を透過してハーフミラ
ー６１Ｃに供給されると、ハーフミラー６１Ｃは供給さ
れる反射光を第３の反射板６２に反射するので、第３の
反射板６２は供給される反射光をフロントウインドシー
ルドＷに向けて全反射する。そして、第３の反射板６２
で反射された反射光は、フロントウインドシールドＷの
車内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。した
がって、この発明の第６の実施例においても、図３に示
す第３の実施例と同様な効果を得ることができる。
説明する。まず、第２の反射板４１で全反射された反射
光の一部が再度第１の反射板３１を透過してハーフミラ
ー６１Ｃに供給されると、ハーフミラー６１Ｃは供給さ
れる反射光を第３の反射板６２に反射するので、第３の
反射板６２は供給される反射光をフロントウインドシー
ルドＷに向けて全反射する。そして、第３の反射板６２
で反射された反射光は、フロントウインドシールドＷの
車内側の面でアイポイントＥに向けて反射される。した
がって、この発明の第６の実施例においても、図３に示
す第３の実施例と同様な効果を得ることができる。
【００４５】図８はこの発明の第７の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図２および
図３と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。図
８において、７３は表示器２１の前方に配置されている
光制御素子としてのライトコントロールフィルムを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４
１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射され、再
度第１の反射板３１を透過した反射光を第３の反射板６
２に向かわせるものである。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図２および
図３と同一部分に同一符号を付して説明を省略する。図
８において、７３は表示器２１の前方に配置されている
光制御素子としてのライトコントロールフィルムを示
し、表示器２１からの表示像の表示光を第２の反射板４
１に向かわせるが、第２の反射板４１で全反射され、再
度第１の反射板３１を透過した反射光を第３の反射板６
２に向かわせるものである。
【００４６】なお、反射機構はライトコントロールフィ
ルム７３および第３の反射板６２で構成されている。し
たがって、この発明の第７の実施例においても、図３に
示す第３の実施例および図６に示す第５の実施例と同様
な効果を得ることができる。
ルム７３および第３の反射板６２で構成されている。し
たがって、この発明の第７の実施例においても、図３に
示す第３の実施例および図６に示す第５の実施例と同様
な効果を得ることができる。
【００４７】図９はこの発明の第８の実施例による車両
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図８と同一
部分に同一符号を付して説明を省略する。図９において
は、ヘッドダウンディスプレイとしてアイポイントＥか
ら視認される虚像ＸD の見込み角と、ヘッドアップディ
スプレイとしてアイポイントＥから視認される虚像ＸU
の見込み角とが等しくなるように、表示器２１を傾斜さ
せてある。
用表示装置の概略構成を示す側面図であり、図８と同一
部分に同一符号を付して説明を省略する。図９において
は、ヘッドダウンディスプレイとしてアイポイントＥか
ら視認される虚像ＸD の見込み角と、ヘッドアップディ
スプレイとしてアイポイントＥから視認される虚像ＸU
の見込み角とが等しくなるように、表示器２１を傾斜さ
せてある。
【００４８】したがって、この発明の第８の実施例にお
いても、図３に示す第３の実施例、図５に示す第４の実
施例および図６に示す第５の実施例と同様な効果を得る
ことができる。また、アイポイントＥからの２つの虚像
ＸD ，ＸU の見込み角が等しくなるように表示器２１を
傾斜させたので、視認される２つの虚像ＸD ，ＸU の違
和感をなくすことができる。
いても、図３に示す第３の実施例、図５に示す第４の実
施例および図６に示す第５の実施例と同様な効果を得る
ことができる。また、アイポイントＥからの２つの虚像
ＸD ，ＸU の見込み角が等しくなるように表示器２１を
傾斜させたので、視認される２つの虚像ＸD ，ＸU の違
和感をなくすことができる。
【００４９】なお、上記した図７に示す第６の実施例で
は、反射部材としてハーフミラー６１Ｃを用いた例で説
明したが、プリズムを反射部材として使用することもで
きる。このとき、プリズムの頂角を、上記した条件と、
アイポイントＥからフロントウインドシールドＷ、第３
の反射板６２を介して表示器２１が見えないようする条
件とを満足する角度にする必要がある。
は、反射部材としてハーフミラー６１Ｃを用いた例で説
明したが、プリズムを反射部材として使用することもで
きる。このとき、プリズムの頂角を、上記した条件と、
アイポイントＥからフロントウインドシールドＷ、第３
の反射板６２を介して表示器２１が見えないようする条
件とを満足する角度にする必要がある。
【００５０】また、図９に示す第８の実施例においての
み表示器２１を傾斜させる例で説明したが、図１〜図８
に示す第１〜第７の実施例においても同様に傾斜させる
ことにより、同様な効果を得ることができる。さらに、
フロントウインドシールドＷの車内側の面に何も設けな
い例で説明したが、通常は、第１の反射板３１と同様な
特性を有する反射膜が設けられている。
み表示器２１を傾斜させる例で説明したが、図１〜図８
に示す第１〜第７の実施例においても同様に傾斜させる
ことにより、同様な効果を得ることができる。さらに、
フロントウインドシールドＷの車内側の面に何も設けな
い例で説明したが、通常は、第１の反射板３１と同様な
特性を有する反射膜が設けられている。
【００５１】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、１つ
の表示器でヘッドダウンディスプレイと称される車両用
表示装置、およびヘッドアップディスプレイと称される
車両用表示装置が実現できるので、安価に構成できると
ともに、小形化することができ、収納スペースを小さく
することができる。また、光制御素子によって表示器か
らの表示像の表示光の進行方向を制御したので、アイポ
イントから表示器を見えなくすることができる。
の表示器でヘッドダウンディスプレイと称される車両用
表示装置、およびヘッドアップディスプレイと称される
車両用表示装置が実現できるので、安価に構成できると
ともに、小形化することができ、収納スペースを小さく
することができる。また、光制御素子によって表示器か
らの表示像の表示光の進行方向を制御したので、アイポ
イントから表示器を見えなくすることができる。
【００５２】そして、第１の反射板の背面に反射機構を
構成する反射部材の１つを設けたので、少ない部材で光
路長を長くしてヘッドアップディスプレイ用の表示像の
虚像を一層遠方位置に表示することができる。さらに、
表示器と第１の反射板との間に、第１の反射板を再度透
過した反射光を第２の反射板、アイポイントおよび反射
機構以外に向かわせる反射部材を設けたり、表示器の表
面ガラスの表面に無反射コーティング膜を設けたので、
表示像の視認エリアに表示像のゴースト（虚像）が発生
せず、視認される表示像（虚像）の表示品位を向上させ
ることができる。
構成する反射部材の１つを設けたので、少ない部材で光
路長を長くしてヘッドアップディスプレイ用の表示像の
虚像を一層遠方位置に表示することができる。さらに、
表示器と第１の反射板との間に、第１の反射板を再度透
過した反射光を第２の反射板、アイポイントおよび反射
機構以外に向かわせる反射部材を設けたり、表示器の表
面ガラスの表面に無反射コーティング膜を設けたので、
表示像の視認エリアに表示像のゴースト（虚像）が発生
せず、視認される表示像（虚像）の表示品位を向上させ
ることができる。
【００５３】また、ケースの少なくとも第１の反射板を
介してアイポイントから見える内面に無反射コーティン
グ膜を設けたので、不要な反射光などは吸収され、視認
される表示像（虚像）の背景が黒色となって視認性が一
層向上する。そして、アイポイントから視認できる２つ
の表示像（虚像）の見込み角が等しくなるように表示器
を傾斜させたので、視認される２つの表示像の虚像の違
和感をなくすことができる。
介してアイポイントから見える内面に無反射コーティン
グ膜を設けたので、不要な反射光などは吸収され、視認
される表示像（虚像）の背景が黒色となって視認性が一
層向上する。そして、アイポイントから視認できる２つ
の表示像（虚像）の見込み角が等しくなるように表示器
を傾斜させたので、視認される２つの表示像の虚像の違
和感をなくすことができる。
【図１】この発明の第１の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図２】この発明の第２の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図３】この発明の第３の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図４】図３に示す第３の実施例に使用する第１の反射
板および第３の反射板の構成を示す部分拡大断面図であ
る。
板および第３の反射板の構成を示す部分拡大断面図であ
る。
【図５】この発明の第４の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図６】この発明の第５の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図７】この発明の第６の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図８】この発明の第７の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図９】この発明の第８の実施例による車両用表示装置
の概略構成を示す側面図である。
の概略構成を示す側面図である。
【図１０】ヘッドダウンディスプレイと称される従来の
車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図である。
車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図である。
【図１１】ヘッドダウンディスプレイ、ヘッドアップデ
ィスプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた従
来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図であ
る。
ィスプレイと称される２つの車両用表示装置を備えた従
来の車両用表示装置の一例の概略構成を示す側面図であ
る。
１１ メータフード部分 ２１，２１Ａ 表示器 ２１ａ 表面ガラス ２１ｂ 無反射コーティング膜 ３１ 第１の反射板 ３１ａ 基板 ３１ｂ 反射処理膜 ３２ 遮光部材 ４１，４３ 第２の反射板 ５１Ａ ケース ５１ａ 第１の開口部 ５１ｂ 第２の開口部 ５２ 表ガラス ５３ 上ガラス ５４ 無反射コーティング膜 ６１，６１Ａ，６１Ｂ 第３の反射板 ６１ａ 遮光層 ６１ｂ 反射処理膜 ６１Ｃ，７２ ハーフミラー ６２ 第４の反射板 ６３ 第５の反射板 ７１，７３ ライトコントロールフィルム Ｅ アイポイント ＸD ，ＸU 虚像
Claims (10)
- 【請求項１】 表示器からの表示光を透光性を有する第
１の反射板でアイポイントに反射することにより、前記
アイポイントから前記表示器の表示像を前記第１の反射
板で虚像として視認できるようにした車両用表示装置に
おいて、 前記第１の反射板を透過した前記表示光を、フロントウ
インドシールドの車内側の面に反射して前記アイポイン
トに向かわせる反射機構を設けたことを特徴とする車両
用表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用表示装置におい
て、 前記表示器の前面に、前記表示光を前記第１の反射板に
のみ向かわせる光制御素子を配置したことを特徴とする
車両用表示装置。 - 【請求項３】 表示器から放射され、透光性を有する第
１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記第１
の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前
記第１の反射板でアイポイントに反射することにより、
前記アイポイントから前記表示器の表示像を前記第１の
反射板で虚像として視認できるようにした車両用表示装
置において、 前記表示器からの表示光を、フロントウインドシールド
の車内側の面に反射して前記アイポイントに向かわせる
反射機構を設けたことを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項４】 請求項３記載の車両用表示装置におい
て、 前記反射機構を構成する反射部材の１つを、前記第１の
反射板の背面に設けたことを特徴とする車両用表示装
置。 - 【請求項５】 請求項３または請求項４記載の車両用表
示装置において、 前記表示器と前記第１の反射板との間に、前記表示器か
らの表示光を前記第２の反射板に向かわせるとともに、
前記第１の反射板を再度透過した反射光を前記第２の反
射板、前記アイポイントおよび前記反射機構以外に向か
わせる反射部材を配置したことを特徴とする車両用表示
装置。 - 【請求項６】 請求項３または請求項４記載の車両用表
示装置において、 前記表示器の表面ガラスの表面に無反射コーティング膜
を設けたことを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項７】 表示器から放射され、透光性を有する第
１の反射板を透過した表示光を第２の反射板で前記第１
の反射板に反射し、前記第２の反射板からの反射光を前
記第１の反射板でアイポイントに反射することにより、
前記アイポイントから前記表示器の表示像を前記第１の
反射板で虚像として視認できるようにした車両用表示装
置において、 前記第１の反射板を再度透過した前記反射光を、フロン
トウインドシールドの車内側の面に反射して前記アイポ
イントに向かわせる反射機構を設けたことを特徴とする
車両用表示装置。 - 【請求項８】 請求項７記載の車両用表示装置におい
て、 前記表示器と前記第１の反射板との間に、前記表示器か
らの表示光を前記第２の反射板に向かわせるとともに、
前記第１の反射板を再度透過した前記反射光を反射する
光制御素子を、前記反射機構を構成する反射部材として
配置したことを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項９】 請求項１から請求項８のいずれか１つに
記載の車両用表示装置において、 前記各部材を収容するケースの少なくとも前記第１の反
射板を介して前記アイポイントから見える内面に無反射
コーティング膜を設けたことを特徴とする車両用表示装
置。 - 【請求項１０】 請求項１から請求項９のいずれか１つ
に記載の車両用表示装置において、 前記アイポイントから視認できる２つの前記虚像の見込
み角が等しくなるように前記表示器を傾斜させたことを
特徴とする車両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04052630A JP3077851B2 (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | 車両用表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04052630A JP3077851B2 (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254360A true JPH05254360A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3077851B2 JP3077851B2 (ja) | 2000-08-21 |
Family
ID=12920144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04052630A Expired - Lifetime JP3077851B2 (ja) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3077851B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011111123A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Honda Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2011248317A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-12-08 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 |
| KR20160048571A (ko) * | 2014-10-24 | 2016-05-04 | 엘지디스플레이 주식회사 | 디스플레이 장치 |
-
1992
- 1992-03-11 JP JP04052630A patent/JP3077851B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011111123A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Honda Motor Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2011248317A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-12-08 | Honda Motor Co Ltd | 車両用ヘッドアップディスプレイ装置 |
| KR20160048571A (ko) * | 2014-10-24 | 2016-05-04 | 엘지디스플레이 주식회사 | 디스플레이 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3077851B2 (ja) | 2000-08-21 |
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