JPH0742831A - Detent mechanism of automatic transmission - Google Patents
Detent mechanism of automatic transmissionInfo
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- JPH0742831A JPH0742831A JP21088793A JP21088793A JPH0742831A JP H0742831 A JPH0742831 A JP H0742831A JP 21088793 A JP21088793 A JP 21088793A JP 21088793 A JP21088793 A JP 21088793A JP H0742831 A JPH0742831 A JP H0742831A
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- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機のシフトレ
バーの選択位置を保持するためのディテント機構に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a detent mechanism for holding a selected position of a shift lever of an automatic transmission.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動変速機のシフトレバーに適用される
この種ディテント機構としては、例えば特開昭60−1
39557号公報に開示されたようなものがある。これ
は、図4に示されるように、車両のドライバが操作する
シフトレバーに連結されてその操作に連動して回転する
軸42がたとえば変速機ケースに支持されて設けられ、
その変速機ケース内側においてこの軸42にマニュアル
プレート43が取り付けられる。このマニュアルプレー
ト43の回動位置に応じて図示しない油圧回路のマニュ
アルバルブなどが制御され、レンジ位置が切り換えられ
る。マニュアルプレート43は、その外周にシフトレバ
ーの各セレクトポジションに対応する切り欠き44が形
成されて波形形状とされている。2. Description of the Related Art A detent mechanism of this kind applied to a shift lever of an automatic transmission is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 60-1.
There is one disclosed in Japanese Patent No. 39557. As shown in FIG. 4, a shaft 42, which is connected to a shift lever operated by a driver of a vehicle and rotates in conjunction with the operation thereof, is supported by a transmission case, for example.
A manual plate 43 is attached to the shaft 42 inside the transmission case. A manual valve or the like of a hydraulic circuit (not shown) is controlled according to the rotating position of the manual plate 43, and the range position is switched. The manual plate 43 is formed in a corrugated shape by forming notches 44 corresponding to respective select positions of the shift lever on the outer periphery thereof.
【0003】そして、同じく変速機ケース、あるいは変
速機ケース内に固定されたバルブユニットなどの固定部
40に、ディテントスプリング45が取り付けられ、こ
のディテントスプリングの先端に設けられたローラ46
が上記の切り欠き44部に係合して、マニュアルプレー
ト43を所定位置に保持することによりシフトレバーで
選択されたセレクトポジションを保持するようにしてい
る。ディテントスプリング45は、その要求されるばね
力と、マニュアルプレート外周の切り欠きを乗り越える
際の強度を勘案してばね部47が長板に形成されてい
る。A detent spring 45 is attached to a fixed portion 40 such as a transmission case or a valve unit fixed in the transmission case, and a roller 46 provided at the tip of the detent spring.
Engages with the above-mentioned notch 44 and holds the manual plate 43 at a predetermined position to hold the select position selected by the shift lever. In the detent spring 45, the spring portion 47 is formed as a long plate in consideration of the required spring force and the strength when overcoming the notch in the outer periphery of the manual plate.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のディテント機構においては、ディテントスプリング
45の固定部への取付部48がばね部47を長手方向に
延ばした延長上に形成され、ディテントスプリングの回
転を規制するピン49と固定ボルト52、そしてばね部
先端のローラ46が一直線に並ぶものとなっている。そ
のため、ディテントスプリング45は、長大な部品とな
ってしまい、スペースの狭い変速機ケース内においてオ
イルストレーナやコントロールバルブなど他の部品との
競合を招き、レイアウトが難しいという問題があった。However, in the above-mentioned conventional detent mechanism, the mounting portion 48 of the detent spring 45 to the fixed portion is formed on the extension of the spring portion 47 extending in the longitudinal direction, and the detent spring rotates. The pin 49, the fixing bolt 52, and the roller 46 at the tip of the spring portion are aligned in a straight line. Therefore, the detent spring 45 becomes a long component, which causes competition with other components such as an oil strainer and a control valve in a transmission case having a small space, and there is a problem that layout is difficult.
【0005】またこのほか、延長した取付部のかわりに
ブラケットを介して固定するようにした構造が特開昭5
9−183422号公報に開示されているが、これも図
5に示されるように、ディテントスプリング50自体が
一直線に延びる代わりにブラケット51がディテントス
プリング50に対して平行および直角の2方向に延ばさ
れており、それぞれの先端部でボルト52、52により
変速機ケース55に固定されるようになっている。この
ためやはり全体として平面形状が極めて大きなものとな
ってしまい、レイアウト設計の自由度を低下させてい
る。したがって本発明は、上記従来の問題点に鑑み、全
体の構成が簡単でかつコンパクトに形成され、レイアウ
トの自由度を大きくした自動変速機のディテント機構を
提供することを目的とする。In addition to this, a structure in which instead of an extended mounting portion is fixed via a bracket is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No.
As disclosed in Japanese Patent Publication No. 9-183422, as shown in FIG. 5, instead of the detent spring 50 itself extending in a straight line, the bracket 51 extends in two directions parallel to and perpendicular to the detent spring 50. Each of the tips is fixed to the transmission case 55 with bolts 52, 52. For this reason, the planar shape as a whole becomes extremely large, which reduces the degree of freedom in layout design. Therefore, in view of the above conventional problems, it is an object of the present invention to provide a detent mechanism for an automatic transmission, which has a simple and compact overall structure and has a large degree of freedom in layout.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、自
動変速機の変速機ケースに支持されシフトレバーに連動
して回動する軸に取り付けられ、外周に係止部を有する
マニュアルプレートと、ばね部の端部に前記係止部との
係合部を有して前記シフトレバーの選択ポジションを保
持するディテントスプリングからなるディテント機構に
おいて、前記ディテントスプリングの固定側への取り付
け部が、前記ディテントスプリングのばね部の係合部と
反対側の端部から、前記ばね部にそって前記係合部方向
に延びているものとした。Therefore, according to the present invention, there is provided a manual plate which is attached to a shaft which is supported by a transmission case of an automatic transmission and which rotates in conjunction with a shift lever, and which has an engaging portion on its outer periphery. In a detent mechanism including a detent spring having an engaging portion with the locking portion at an end of a spring portion and holding a selected position of the shift lever, a mounting portion of the detent spring on a fixed side is The detent spring extends from the end of the spring portion opposite to the engaging portion toward the engaging portion along the spring portion.
【0007】[0007]
【作用】ディテントスプリングの固定側への取り付け部
が、ばね部のマニュアルプレートとの係合部と反対側の
端部から、ばね部にそって前記の係合部方向に延びるも
のとしたので、取り付け部を含めたディテントスプリン
グの全体が短くコンパクトになる。Since the attachment portion of the detent spring to the fixed side extends from the end portion of the spring portion opposite to the engagement portion with the manual plate, it extends in the direction of the engagement portion along the spring portion. The entire detent spring including the mounting part is short and compact.
【0008】[0008]
【実施例】図1および図2は、本発明の第1の実施例を
示す。とくに図1は、変速機ケース内に組み付けられた
状態を示す平面図で、図2は、ディテントスプリングと
ブラケットの詳細を示す。図2中、(b)は、(a)に
おけるA−A線に添った側面図、そして(c)は、
(b)のBーB部断面図である。図示しないシフトレバ
ーに連結された軸2が変速機ケース1に支持されて設け
られ、この軸2にマニュアルプレート3が取り付けられ
ている。マニュアルプレート3の外周には、係止部とし
ての切り欠き4が設けられ、波形形状とされている。レ
バーピン8が変速機ケース1に支持されて設けられ、こ
のレバーピン8にレバー5が取り付けられている。パー
キングロック時のみレバー5に取り付けられているピン
9によりマニュアルプレート3と連結される。このレバ
ー5にパーキングロックのためのカム7を備えるパーキ
ングロッド6が連結されている。1 and 2 show a first embodiment of the present invention. In particular, FIG. 1 is a plan view showing a state of being assembled in the transmission case, and FIG. 2 shows details of the detent spring and the bracket. In FIG. 2, (b) is a side view taken along the line AA in (a), and (c) is
It is a BB section sectional view of (b). A shaft 2 connected to a shift lever (not shown) is supported by the transmission case 1, and a manual plate 3 is attached to the shaft 2. A notch 4 as a locking portion is provided on the outer periphery of the manual plate 3 and has a wavy shape. A lever pin 8 is provided to be supported by the transmission case 1, and the lever 5 is attached to the lever pin 8. Only when the parking lock is set, the pin 9 attached to the lever 5 is connected to the manual plate 3. A parking rod 6 having a cam 7 for parking lock is connected to the lever 5.
【0009】マニュアルプレート3に隣接して、その波
形部切り欠き4と係合するディテントスプリング10が
設けられている。ディテントスプリング10は、弾性板
材で形成され、ばね部11と取付部12とからなり、ば
ね部11の先端に切り欠き4と直接係合するローラ13
が備えられている。変速機ケース1の側壁1a近傍にお
いてその底壁にブラケット20がボルト22で取り付け
られ、ディテントスプリング10は、その取付部12に
おいてブラケット20に固定されるとともに、ディテン
トスプリングのばね部11は、平面図上側壁1aに対し
て斜めに延びている。Adjacent to the manual plate 3, there is provided a detent spring 10 which engages with the corrugated notch 4 of the manual plate 3. The detent spring 10 is formed of an elastic plate material and includes a spring portion 11 and a mounting portion 12, and a roller 13 that directly engages with the notch 4 at the tip of the spring portion 11.
Is provided. The bracket 20 is attached to the bottom wall of the transmission case 1 near the side wall 1a with bolts 22, the detent spring 10 is fixed to the bracket 20 at the attachment portion 12, and the spring portion 11 of the detent spring is a plan view. It extends obliquely with respect to the upper side wall 1a.
【0010】ブラケット20は、その固定用の一方のボ
ルト22の中心と、他方のボルト22の中心を結ぶ方向
を長手方向として、その長手方向をディテントスプリン
グのばね部11が延びる方向に添わせて略平行の同方向
としてある。そして、ディテントスプリング10が取り
付けられるスプリング取付部21が、平面図上変速機ケ
ースの側壁1aと略平行に立ち上げられている。したが
ってディテントスプリング10は、その取付部12がば
ね部11に対して折り曲げられて角度をなしている。The longitudinal direction of the bracket 20 is the direction connecting the center of one of the fixing bolts 22 and the center of the other bolt 22, and the longitudinal direction is aligned with the direction in which the spring portion 11 of the detent spring extends. The directions are substantially parallel and in the same direction. The spring mounting portion 21 to which the detent spring 10 is mounted is erected substantially parallel to the side wall 1a of the transmission case in plan view. Therefore, in the detent spring 10, the mounting portion 12 is bent with respect to the spring portion 11 to form an angle.
【0011】とくに図2に明らかなように、ブラケット
20のスプリング取付部21には、ナット24を溶接し
たボルト穴23と凸ピン25とが上下方向に、また凸ピ
ン18が斜め下方向に設けられるとともに、ディテント
スプリングの取付部12には、上記ボルト穴23と凸ピ
ン25と凸ピン18に対応するボルト穴14およびピン
穴15と,凸ピン18の中心と凸ピン25の中心を結ぶ
方向と平行にピン長穴19が設けられている。 そし
て、ブラケットの凸ピン25にディテントスプリングの
ピン穴15を、またブラケットの凸ピン18にディテン
トスプリングのピン長穴19をそれぞれ嵌めたうえ、ボ
ルト17をボルト穴14とボルト穴23に入れナット2
4にねじ込むことにより、ディテントスプリング10が
ブラケット20のスプリング取付部21に固定される。
ここで、上記ボルト穴23の中心位置とディテントスプ
リングのボルト穴14の中心位置は、ディテントスプリ
ング10の作用点である先端のローラ13の中心位置と
同じ高さとなっている。As is particularly apparent from FIG. 2, the spring mounting portion 21 of the bracket 20 is provided with a bolt hole 23 welded with a nut 24 and a convex pin 25 in the vertical direction, and a convex pin 18 in a diagonal downward direction. In addition, in the mounting portion 12 of the detent spring, the bolt hole 23, the convex pin 25, the bolt hole 14 and the pin hole 15 corresponding to the convex pin 18, and the direction connecting the center of the convex pin 18 and the center of the convex pin 25. A long pin hole 19 is provided parallel to the pin. Then, the detent spring pin hole 15 is fitted into the bracket convex pin 25, and the detent spring pin elongated hole 19 is fitted into the bracket convex pin 18, respectively, and then the bolt 17 is inserted into the bolt hole 14 and the bolt hole 23.
The detent spring 10 is fixed to the spring mounting portion 21 of the bracket 20 by being screwed into the bracket 4.
Here, the center position of the bolt hole 23 and the center position of the bolt hole 14 of the detent spring are at the same height as the center position of the roller 13 at the tip, which is the point of action of the detent spring 10.
【0012】本実施例は、以上のように構成され、ディ
テントスプリング10とブラケット20の固定部分にお
ける位置決め手段としての凸ピン25、凸ピン18、固
定手段としてのボルト17とが上下方向に配列されてい
るから、ディテントスプリング10の全長が短縮され
る。しかもブラケット20もディテントスプリングのば
ね部11が延びる方向に添っているから、ディテントス
プリングおよびブラケットの全体として短くコンパクト
なものとなっている。これにより、変速機ケース内の狭
いスペースにおいても他の部品と干渉せず、レイアウト
が容易に行なわれるという効果がある。The present embodiment is constructed as described above, and the convex pin 25, the convex pin 18 as the positioning means and the bolt 17 as the fixing means in the fixing portion of the detent spring 10 and the bracket 20 are vertically arranged. Therefore, the total length of the detent spring 10 is shortened. Moreover, since the bracket 20 is also along the direction in which the spring portion 11 of the detent spring extends, the detent spring and the bracket as a whole are short and compact. As a result, even in a narrow space in the transmission case, there is an effect that the layout is facilitated without interfering with other components.
【0013】そしてまた、両者の固定用のボルト穴14
は、ローラ13の中心位置と同じ高さとなっているか
ら、荷重作用線がボルト穴上を通り、この1個のボルト
17による固定のみでもディテントスプリングのばね部
がねじれることがない。したがって固定用ボルトも最低
限の数で済むという利点がある。なお、この実施例で
は、ブラケットが変速機ケースに取り付けられるものを
示したが、これに限らずブラケットの取付先はバルブユ
ニットなど適宜の固定側部材であればよい。Further, the bolt holes 14 for fixing the both are also provided.
Has the same height as the center position of the roller 13, the load acting line passes over the bolt hole, and the spring portion of the detent spring will not be twisted only by fixing with the single bolt 17. Therefore, there is an advantage that the number of fixing bolts can be minimized. In this embodiment, the bracket is attached to the transmission case. However, the bracket is not limited to this, and the bracket may be attached to an appropriate fixed member such as a valve unit.
【0014】図3は、第2の実施例を示す。図3の
(a)は平面図で、(b)は、その側面図である。 こ
の実施例は、ディテントスプリングとブラケットを板材
から一体に形成し、直接変速機ケースなどの固定側に固
定できるようにしたものである。すなわち、このディテ
ントスプリング30では、先端にローラ13を備えるば
ね部31のそのローラ13と反対側端部において、ばね
部側縁から直角に折り曲げられて取付部32が形成され
ている。この折り曲げ部分がばね部と取付部との接続部
33となる。取付部32は、この接続部からばね部31
と同方向にローラ13側へ延び、その長手方向の両端部
にボルト穴34が設けられている。そしてこのボルト穴
34によって変速機ケースの底壁などへボルト取付けさ
れる。FIG. 3 shows a second embodiment. 3A is a plan view and FIG. 3B is a side view thereof. In this embodiment, the detent spring and the bracket are integrally formed from a plate material so that they can be directly fixed to a fixed side such as a transmission case. That is, in the detent spring 30, the mounting portion 32 is formed by bending the spring portion 31 having the roller 13 at the tip thereof at an end portion on the opposite side of the roller 13 from the side edge of the spring portion at a right angle. This bent portion serves as a connecting portion 33 between the spring portion and the mounting portion. The mounting portion 32 is connected to the spring portion 31 from this connecting portion.
To the roller 13 side in the same direction as, and bolt holes 34 are provided at both ends in the longitudinal direction. Then, the bolt holes 34 are used to bolt the bottom wall of the transmission case.
【0015】上記のような構成であるから、この実施例
によっても、ディテントスプリングは、短い接続部をの
ぞきばね部からの大幅な延長部を有することなく、全体
としてコンパクトになる効果を有する。そして、とくに
別体のブラケットを要しないから、その間の固定作業、
固定用ボルトなども不要となる利点を有する。Due to the above-mentioned structure, the detent spring also has the effect of being compact as a whole without having a large extension from the spring portion except for the short connection portion in this embodiment. And since it does not require a separate bracket, fixing work in between,
There is an advantage that fixing bolts are unnecessary.
【0016】[0016]
【発明の効果】以上のとおり、本発明は、ディテント機
構におけるディテントスプリングの固定側への取り付け
において、その取り付け部がディテントスプリングのば
ね部のマニュアルプレートとの係合部と反対側の端部か
らばね部にそって、前記の係合部方向に延びるものとし
たので、取り付け部を含めたディテントスプリングの全
体が短くコンパクトになる。これにより、変速機ケース
内の狭いスペースにおいても他の部品と干渉せず、レイ
アウトが容易に行なわれるという効果がある。As described above, according to the present invention, when the detent spring is attached to the fixed side in the detent mechanism, the attaching portion is from the end opposite to the engaging portion of the spring portion of the detent spring with the manual plate. Since it extends along the spring portion in the direction of the engaging portion, the entire detent spring including the mounting portion is short and compact. As a result, even in a narrow space in the transmission case, there is an effect that the layout is facilitated without interfering with other components.
】 ]
【図1】本発明の第1の実施例における変速機ケースへ
の組み付け状態を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an assembled state of a transmission case according to a first embodiment of the present invention.
【図2】第1の実施例の側面、および要部断面を示す図
である。FIG. 2 is a diagram showing a side surface and a cross section of a main part of the first embodiment.
【図3】第2の実施例を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment.
【図4】従来例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a conventional example.
【図5】他の従来例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing another conventional example.
1 変速機ケース 2 軸 3 マニュアルプレート 4 切り欠き 5 レバー 6 パーキングロッド 7 カム 8 レバーピン 9 ピン 10 ディテントスプリング 11 ばね部 12 取付部 13 ローラ 14 ボルト穴 15 ピン穴 17 ボルト(固定手段) 18 凸ピン(位置決め手段) 19 ピン長穴 20 ブラケット 21 スプリング取付部 23 ボルト穴 24 ナット 25 凸ピン(位置決め手段) 30 ディテントスプリング 31 ばね部 32 取付部 33 接続部 34 ボルト穴 40 固定部 42 軸 43 マニュアルプレート 44 切り欠き 45、50 ディテントスプリング 46 ローラ 47 ばね部 48 取付部 49 ピン 51 ブラケット 52 ボルト 55 変速機ケース 1 Gearbox Case 2 Axis 3 Manual Plate 4 Notch 5 Lever 6 Parking Rod 7 Cam 8 Lever Pin 9 Pin 10 Detent Spring 11 Spring Part 12 Mounting Part 13 Roller 14 Bolt Hole 15 Pin Hole 17 Bolt (Fixing Means) 18 Convex Pin ( Positioning means 19 Pin long hole 20 Bracket 21 Spring mounting part 23 Bolt hole 24 Nut 25 Convex pin (positioning means) 30 Detent spring 31 Spring part 32 Mounting part 33 Connection part 34 Bolt hole 40 Fixing part 42 Shaft 43 Manual plate 44 Cutting Notch 45, 50 Detent spring 46 Roller 47 Spring part 48 Mounting part 49 Pin 51 Bracket 52 Bolt 55 Transmission case
Claims (5)
フトレバーに連動して回動する軸に取り付けられ、外周
に係止部を有するマニュアルプレートと、ばね部の端部
に前記係止部との係合部を有して前記シフトレバーの選
択ポジションを保持するディテントスプリングからなる
ディテント機構において、 前記ディテントスプリングの固定側への取り付け部が、
前記ディテントスプリングのばね部の係合部と反対側の
端部から、前記ばね部にそって前記係合部方向に延びて
いることを特徴とする自動変速機のディテント機構。1. A manual plate, which is attached to a shaft that is supported by a transmission case of an automatic transmission and that rotates in conjunction with a shift lever, and has a locking portion on its outer circumference, and the locking portion at the end of a spring portion. In a detent mechanism including a detent spring having an engaging portion with and holding a selected position of the shift lever, a mounting portion of the detent spring to a fixed side is
A detent mechanism for an automatic transmission, characterized in that it extends from the end of the spring part of the detent spring on the opposite side of the engaging part toward the engaging part along the spring part.
リングと別体のブラケットであり、 ディテントスプリングが、ばね部の係合部と反対側の端
部に設けられた固定部において、前記軸と平行方向に配
された位置決め手段と固定手段により、前記ブラケット
に固定されていることを特徴とする請求項1記載の自動
変速機のディテント機構。2. The mounting portion is a bracket that is separate from the detent spring, and the detent spring is a fixing portion provided at an end of the spring portion opposite to the engaging portion, and is parallel to the shaft. The detent mechanism for an automatic transmission according to claim 1, wherein the detent mechanism is fixed to the bracket by a positioning means and a fixing means arranged on the bracket.
設けられた凸ピンと該凸ピンに対応する前記ディテント
スプリングの固定部に設けられたピン穴からなり、前記
固定手段はボルト・ナットであることを特徴とする請求
項2記載の自動変速機のディテント機構。3. The positioning means comprises a convex pin provided on the bracket and a pin hole provided in a fixing portion of the detent spring corresponding to the convex pin, and the fixing means is a bolt / nut. The detent mechanism for an automatic transmission according to claim 2, characterized in that.
いて前記ディテントスプリングの係合部と同一の高さに
位置していることを特徴とする請求項2または3記載の
自動変速機のディテント機構。4. The detent of an automatic transmission according to claim 2, wherein the fixing means is located at the same height as the engaging portion of the detent spring in a direction parallel to the shaft. mechanism.
グのばね部から前記係合部と反対側の端部において折り
曲げられて形成されたものであることを特徴とする請求
項1記載の自動変速機のディテント機構。5. The automatic transmission according to claim 1, wherein the mounting portion is formed by bending a spring portion of a detent spring at an end opposite to the engaging portion. Detent mechanism.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21088793A JP3358848B2 (en) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | Automatic transmission detent mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21088793A JP3358848B2 (en) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | Automatic transmission detent mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0742831A true JPH0742831A (en) | 1995-02-10 |
JP3358848B2 JP3358848B2 (en) | 2002-12-24 |
Family
ID=16596741
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21088793A Expired - Lifetime JP3358848B2 (en) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | Automatic transmission detent mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3358848B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100456878B1 (en) * | 2002-03-25 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | variable shift feeling device for automatic transmission |
KR100737022B1 (en) * | 2006-03-09 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | Detent spring for a packing system of an auto transmission |
-
1993
- 1993-08-03 JP JP21088793A patent/JP3358848B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100456878B1 (en) * | 2002-03-25 | 2004-11-10 | 현대자동차주식회사 | variable shift feeling device for automatic transmission |
KR100737022B1 (en) * | 2006-03-09 | 2007-07-09 | 현대자동차주식회사 | Detent spring for a packing system of an auto transmission |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3358848B2 (en) | 2002-12-24 |
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