JPH0742384U - Battery cooling device for work equipment - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目 的】 エンジンルーム内に設置されるバッテリを
簡単な構成で効率よく冷却する装置を提供する。 【構 成】 作業機の機台上に運転席８とエンジンルー
ム１０とを構成し、エンジンルーム１０内においてエン
ジン９とバッテリ１３とを隔壁１２で区画するととも
に、エンジンルーム１０の運転席側壁面１０ｆに冷却風
路２２に臨む外気取入口２０を開設して前記隔壁１２を
冷却してバッテリ１３の昇温を防ぐように構成した。 (57) [Summary] [Objective] To provide a device for efficiently cooling a battery installed in an engine room with a simple configuration. [Composition] A driver's seat 8 and an engine room 10 are formed on the machine base of the working machine, and an engine 9 and a battery 13 are partitioned by a partition wall 12 in the engine room 10, and a driver's seat side wall surface of the engine room 10 is formed. The outside air intake 20 facing the cooling air passage 22 is opened at 10f to cool the partition wall 12 to prevent the temperature rise of the battery 13.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、運転席の後方に設けられたエンジンルーム内のバッテリを冷却する 建設作業機等におけるバッテリ冷却装置に関する。 The present invention relates to a battery cooling device in a construction work machine or the like that cools a battery in an engine room provided behind a driver's seat.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

一般にパワーショベル等建設作業機の機台上には運転席とエンジン及びバッテ リを収容するエンジンルームとが前後に併設され、このエンジンルーム内にバッ テリとエンジンルームとを左右に配置し、最右側に設けた冷却ファンにより外気 を送風してエンジンルーム内で前記両者を空冷する冷却方式が採用され、バッテ リとエンジンとの間には隔壁を設けてエンジンの発生熱が直接バッテリ室内に侵 入することを防止するものが知られている。 Generally, a driver's seat and an engine room for accommodating an engine and a battery are installed side by side on the machine platform of a construction work machine such as a power shovel, and the battery and the engine room are arranged on the left and right in this engine room. The cooling fan installed on the right side blows outside air to cool the two inside the engine room.A partition is provided between the battery and the engine so that heat generated by the engine directly penetrates into the battery compartment. It is known to prevent entry.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかし、このような従来の装置の構成によれば、冷却風路を閉塞状に形成され たエンジンルーム内において、ラジエータを通って温められながら冷却ファンで 送られる冷却風は、高温状態にあるエンジンを冷却しながら過熱された状態とな る。そしてその下手側にあるバッテリ室の隔壁を直接的に加熱することとなり、 その結果、バッテリ室内の雰囲気温度を上昇させ、バッテリを効率よく冷却させ ずその性能を失わせる欠点がある。 However, according to the configuration of such a conventional device, in the engine room where the cooling air passage is closed, the cooling air sent by the cooling fan while being warmed through the radiator is in a high temperature state. It will be overheated while cooling. Then, the partition wall of the battery chamber on the lower side is directly heated, and as a result, the ambient temperature in the battery chamber is raised, and there is a drawback that the battery is not efficiently cooled and its performance is lost.

【０００４】 そこで本考案の目的は、前記従来の装置の問題点を解消し、バッテリ室内の昇 温を簡潔な構成で、効率よく抑制してバッテリを冷却することのできる作業機に おけるバッテリ冷却装置を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to solve the problems of the above-mentioned conventional device, to cool the battery by efficiently suppressing the temperature rise in the battery chamber and cooling the battery in a working machine. To provide a device.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記問題点を解決するための本考案による作業機におけるバッテリ冷却装置は 、機台上に形成される運転席の後方にエンジン及びバッテリを収容して覆うエン ジンルームを設けた作業機において、上記エンジンの冷却ファンによる冷却風路 の送風方向下手側にバッテリを隔壁を介して収納区画するとともに、上記エンジ ンルームの運転席側壁面に前記冷却風路の中途に臨む外気取入口を開設して外気 を吸風し冷却ファンによる冷却風とともに機外に排出するように構成している。 A battery cooling device for a working machine according to the present invention for solving the above-mentioned problems is a working machine having an engine room for accommodating and covering an engine and a battery provided behind a driver's seat formed on a machine base. Batteries are stored on the lower side of the cooling air passage by the cooling fan in the air flow direction via a partition wall, and the outside air intake is opened on the driver's side wall of the engine room facing the middle of the cooling air passage. It is constructed so that it takes in air and discharges it together with the cooling air from the cooling fan.

【０００６】 また、エアクリーナ１６の吸気口１６ａをバッテリ室１３ａに導き、吸気口１ ３ｂから外気でバッテリ１３を冷却するように構成することもできる。It is also possible to introduce the intake port 16a of the air cleaner 16 into the battery chamber 13a and cool the battery 13 with the outside air from the intake port 13b.

【０００７】[0007]

【作 用】[Work]

本考案によれば、冷却ファン９ａから送られる冷却風は、運転席８とエンジン ９との間の冷却風路２２を通るとき、運転席８ｂの後方に開口している外気取入 口２０より外気を吸込み、前記冷却風路２２内に流入して合流し、バッテリ室１ ３ａの隔壁１２を冷却した後、機外へ排出されるので、バッテリ１３の昇温を防 止してその性能を良好に維持するように作用する。 According to the present invention, the cooling air sent from the cooling fan 9a passes through the cooling air passage 22 between the driver's seat 8 and the engine 9 from the outside air intake port 20 which is open to the rear of the driver's seat 8b. The outside air is sucked in, flows into the cooling air passage 22 and merges, cools the partition wall 12 of the battery chamber 13a, and is then discharged to the outside of the machine. Therefore, the temperature rise of the battery 13 is prevented and its performance is improved. Acts to maintain good.

【０００８】[0008]

【実 施 例】【Example】

本考案の実施例を図１〜図５に基づき説明する。１は本考案実施例に係る冷却 装置を備えたパワーショベル（作業機）であり、クローラ走行装置３の中央の縦 軸上に機台５を旋回可能に支持し、この機台５の前方に各油圧シリンダ６ａ…で 作動されるバケット６付のフロント作業部７を設けるとともに、後部に運転席８ とエンジン９を内装するエンジンルーム１０を設置している。なお、１１は運転 席８の上方を覆うように設けた屋根であり、その前縁の央部には前記フロント作 業部７が後方に向けて起立したときに接当しないように凹入部１１ａを形成して 、前記屋根１１を出来るだけ前方まで延出して運転席８を具合よく覆うことがで きるように構成している。 An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Reference numeral 1 denotes a power shovel (working machine) equipped with a cooling device according to an embodiment of the present invention. A machine base 5 is rotatably supported on a central vertical axis of a crawler traveling device 3 and is provided in front of the machine base 5. A front working unit 7 with a bucket 6 that is operated by each hydraulic cylinder 6a is provided, and a driver's seat 8 and an engine room 10 that houses an engine 9 are installed at the rear portion. Reference numeral 11 is a roof provided so as to cover the upper side of the driver's seat 8, and the central portion of the front edge of the roof 11 has a recessed portion 11a to prevent the front operating portion 7 from coming into contact with it when it stands up rearward. Is formed so that the roof 11 can be extended to the front as far as possible so that the driver's seat 8 can be covered well.

【０００９】 前記運転席８には両側に図３に示すように前記フロント作業部７を操作する操 作レバー８ａを有するシート８ｂが設置され、前方には走行レバー８ｃが設けら れており、両機側には燃料タンク８ｄ、作動油タンク８ｅを設置するとともに保 護壁８ｆを立設して運転席の囲繞空間を形成している。 またエンジンルーム１０は前後左右の側壁１０ａの上部に開閉可能な天板カバ ー１０ｂを設けて閉成され、内部には冷却用のラジエータ９ａ、及び冷却ファン ９ｂが右側壁１０ｃの吸風口１０ｄに対向するようにエンジン９を横向きに設置 している。そして隔壁１２を介して形成されるバッテリ室１３ａを放熱口１３ｂ を穿設した左側壁１０ｅに近接させて設けている。As shown in FIG. 3, the driver's seat 8 is provided with a seat 8b having an operating lever 8a for operating the front working unit 7 as shown in FIG. 3, and a traveling lever 8c is provided in the front. A fuel tank 8d and a hydraulic oil tank 8e are installed on both sides, and a protective wall 8f is erected to form a surrounding space for the driver's seat. Further, the engine room 10 is closed by providing an openable / closable top plate cover 10b on the front, rear, left and right side walls 10a, and a radiator 9a for cooling and a cooling fan 9b are provided inside the air intake 10d of the right side wall 10c. The engine 9 is installed sideways so as to face each other. The battery chamber 13a formed through the partition wall 12 is provided close to the left side wall 10e having the heat radiation port 13b.

【００１０】 このバッテリ室１３ａは、エンジン９の左端に固設する油圧ポンプ９ｃの上方 のコーナー部に上方に沿って送風方向上手側に向け曲面状に形成された側板を隔 壁１２として、冷却ファン９ａから送られる冷却風がこのコーナー部でよどみを 生ずることなくこの隔壁１２の形状に沿って、下方の排風口１５と側方の排風口 １５ａから速やかに機外に排風できるように構成し、バッテリ室１３ａ及びエン ジンルーム１０内の加熱を防いでいる。The battery chamber 13a is cooled by using a side plate formed as a curved wall 12 toward the upper side in the air blowing direction at the upper corner of the hydraulic pump 9c fixed to the left end of the engine 9 as the partition wall 12. The cooling air sent from the fan 9a can be quickly discharged to the outside of the machine along the shape of the partition wall 12 from the lower exhaust port 15 and the side exhaust port 15a without causing stagnation at the corners. However, the heating of the battery room 13a and the engine room 10 is prevented.

【００１１】 また、前記バッテリ室１３ａ内にはエアクリーナー１６の吸気口１６ａを開口 し、このバッテリ室１３ａを介して吸気口１３ｂから外気を吸うようにしてバッ テリ室１３ａ内の昇温を防いでバッテリ１３を冷却している。なお、１７は断熱 材で外周が覆われたマフラーである。 そしてエンジンルーム１０の運転席側壁面１０ｆ（図３）には、前記タンク８ ｄ，８ｅ類のコーナー部側に向いて開口する外気取入口２０を形成するように、 壁面１０ｆの送風方向の下手側板２１が上手側のそれより運転席側に位置させた 状態でラップさせている。これにより前記外気取入口２０から吸入される外気を エンジン９並びにバッテリ１３用の冷却風として、エンジン９と壁面１０ｆ間で 形成される冷却風路２２内にて合流できるようにしている。Further, an intake port 16a of the air cleaner 16 is opened in the battery chamber 13a, and outside air is sucked from the intake port 13b through the battery chamber 13a to prevent the temperature inside the battery chamber 13a from rising. The battery 13 is cooled by. Reference numeral 17 is a muffler whose outer periphery is covered with a heat insulating material. Then, on the side wall surface 10f (FIG. 3) of the driver's seat of the engine room 10, the lower side of the wall surface 10f in the air blowing direction is formed so as to form the outside air intake 20 that opens toward the corners of the tanks 8d and 8e. The side plate 21 is lapped with the side plate 21 positioned closer to the driver's seat than the upper side. As a result, the outside air taken in from the outside air intake port 20 can be combined as cooling air for the engine 9 and the battery 13 in the cooling air passage 22 formed between the engine 9 and the wall surface 10f.

【００１２】 従って、上記冷却風路２２にはラジエータ９ａを通って温められた状態の冷却 風中に、これより低温環境にある運転席側の外気を取り入れることによって冷却 可能な冷却装置を構成したので、この冷却風路２２の下手側に形成されている隔 壁１２を具合よく冷却することができてバッテリ室１３ａ内の雰囲気温度を上昇 させずバッテリ１３を良好に冷却してその性能を長期間にわたり維持することか てきる。Therefore, in the cooling air passage 22, there is constructed a cooling device capable of cooling by taking in the outside air on the side of the driver's seat in a lower temperature environment into the cooling air which has been warmed through the radiator 9a. Therefore, the partition wall 12 formed on the lower side of the cooling air passage 22 can be cooled well, and the battery 13 can be cooled well without increasing the ambient temperature in the battery chamber 13a and the performance thereof can be prolonged. It can be maintained over a period of time.

【００１３】 また、外気取入口２０内あるいは、その側板２１等にスポンジ状の吸音材２３ を設けてこの吸音材２３を介して外気を吸込むように構成することにより、エン ジンルーム１０内の騒音が運転席８側に漏れることを防止している。 図５の２５はエンジンルーム１０の後部に設けたリアウエイト用のバンパであ り、その内側面に油圧ポンプ９ｃ（図４）に連結されるパルスチャンバー２６を 設置する設置部２６ａをこの鋳造成形時に一体形成することにより、簡単な構造 である上に小スペースな取付け構成にしている。Further, by providing a sponge-like sound absorbing member 23 inside the outside air intake port 20 or on the side plate 21 or the like thereof and sucking outside air through the sound absorbing member 23, noise in the engine room 10 is driven. It prevents leakage to the seat 8 side. Reference numeral 25 in FIG. 5 is a rear weight bumper provided in the rear portion of the engine room 10, and an installation portion 26a for installing the pulse chamber 26 connected to the hydraulic pump 9c (FIG. 4) is provided on the inner surface of the bumper. Sometimes it is integrally formed, so that the structure is simple and the mounting space is small.

【００１４】 図６はエンジンルームの他の実施例を示すものであり、冷却フアン９ａからの 冷却風がバッテリ室１３ａの上方を通って上方の排風口１５ｂからも機外に抜け るようにしたものである。FIG. 6 shows another embodiment of the engine room, in which the cooling air from the cooling fan 9a passes above the battery chamber 13a and also escapes to the outside from the upper exhaust port 15b. It is a thing.

【００１５】[0015]

【考案の効果】[Effect of device]

本考案は、冷却ファンによる冷却風路に運転席側の壁面に設けた外気取入口か ら外気を吸込み、バッテリ室の隔壁を冷却させるのでバッテリの昇温を適確に防 ぐことができてその性能を良好に維持できる。 また、外気取入口は運転席側に設置されるので運転席部分の温められた空気の 対流を促すとともに、これをエンジンルーム内に吸い込ませて運転席の昇温を抑 制することが可能となるものであり、さらに外気取入口は運転席側壁面を利用し て形成されるので冷却装置の構成を簡潔で廉価に製作できる。 In the present invention, since the outside air is taken into the cooling air passage by the cooling fan from the outside air intake port provided on the wall surface on the driver's side and the partition wall of the battery chamber is cooled, the temperature rise of the battery can be prevented appropriately. The performance can be maintained well. Also, since the outside air intake is installed on the driver's side, it is possible to promote the convection of warm air in the driver's seat and suck it into the engine room to control the temperature rise in the driver's seat. Further, since the outside air intake is formed by utilizing the side wall surface of the driver's seat, the structure of the cooling device can be made simple and inexpensive.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】パワーショベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a power shovel.

【図２】図１の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.

【図３】運転席及びエンジンルームの平断面図である。FIG. 3 is a plan sectional view of a driver's seat and an engine room.

【図４】エンジンルームの内部を示す背面図である。FIG. 4 is a rear view showing the inside of the engine room.

【図５】バンパの要部を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a main part of the bumper.

【図６】他の実施例におけるエンジンルームの内部を示
す背面図である。FIG. 6 is a rear view showing the inside of the engine room in another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

８ 運転席 ８ｂ シート ９ エンジン ９ａ ラジエー
タ ９ｂ 冷却ファン １０ エンジン
ルーム １２ 隔壁 １３ バッテリ １３ａ バッテリ室 １３ｂ 吸気口 １５ 排風口 １６ エアクリ
ーナ １６ａ 吸気口 ２０ 外気取入
口 ２２ 冷却風路8 Driver's seat 8b Seat 9 Engine 9a Radiator 9b Cooling fan 10 Engine room 12 Partition wall 13 Battery 13a Battery chamber 13b Intake port 15 Exhaust port 16 Air cleaner 16a Intake port 20 Outside air intake 22 Cooling air passage

フロントページの続き (72)考案者 村田 大輔 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内Continuation of the front page (72) Daisuke Murata 667 Isuyacho, Higashi Izumo-cho, Yatsuka-gun, Shimane Prefecture 1 Mitsubishi Agricultural Machinery Co., Ltd.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 機台上に形成される運転席の後方にエン
ジン及びバッテリを収容して覆うエンジンルームを設け
た作業機において、上記エンジンの冷却ファンによる冷
却風路の送風方向下手側にバッテリを隔壁を介して収納
区画するとともに、上記エンジンルームの運転席側壁面
に前記冷却風路の中途に臨む外気取入口を開設して外気
を吸風し冷却ファンによる冷却風とともに機外に排出す
るように構成した作業機におけるバッテリ冷却装置。1. A working machine having an engine room for accommodating and covering an engine and a battery provided behind a driver's seat formed on a machine base, wherein a battery is provided on a lower side in a blowing direction of a cooling air passage by a cooling fan of the engine. And a storage partition through a partition wall, and an outside air intake opening that faces the middle of the cooling air passage is opened on the side wall surface of the driver's seat of the engine room to suck the outside air and discharge it with the cooling air from the cooling fan to the outside of the machine. Battery cooling device in a work machine configured as described above. 【請求項２】 エアクリーナ１６の吸気口１６ａをバッ
テリ室１３ａに導き、吸気口１３ｂから外気でバッテリ
１３を冷却するようにした請求項１記載のバッテリ冷却
装置。2. The battery cooling device according to claim 1, wherein the intake port 16a of the air cleaner 16 is guided to the battery chamber 13a, and the battery 13 is cooled by the outside air from the intake port 13b.