JPH07329654A - Installing structure for cap for molding - Google Patents
Installing structure for cap for moldingInfo
- Publication number
- JPH07329654A JPH07329654A JP15046994A JP15046994A JPH07329654A JP H07329654 A JPH07329654 A JP H07329654A JP 15046994 A JP15046994 A JP 15046994A JP 15046994 A JP15046994 A JP 15046994A JP H07329654 A JPH07329654 A JP H07329654A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- cap
- longitudinal direction
- opening
- body plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は自動車のモール用キャ
ップの取付構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure for an automobile molding cap.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、図８に示されるように、自動車
５０のルーフ（屋根）面５１に取り付けられた合成樹脂
モール５２に開口孔を設け、該開口孔にスキーキャリア
５３などの止め金具５４を挿入して固定するものが知ら
れている。このモール５２の開口孔は、スキーキャリア
などを使用しないときには適宜のキャップによって覆わ
れる。この種のキャップ構造として、従来、モールの長
手方向に形成された開口孔に、前記モール開口孔と連通
する窓部と該窓部を開閉するスライドプレートを有する
キャップが取り付けられたものが提案されている。2. Description of the Related Art For example, as shown in FIG. 8, an opening hole is formed in a synthetic resin molding 52 attached to a roof (roof) surface 51 of an automobile 50, and a fastener 54 such as a ski carrier 53 is provided in the opening hole. It is known to insert and fix. The opening of the molding 52 is covered with an appropriate cap when the ski carrier or the like is not used. As this type of cap structure, conventionally, a cap structure having a window portion communicating with the molding opening hole and a cap having a slide plate for opening and closing the opening portion is attached to the opening hole formed in the longitudinal direction of the molding. ing.
【０００３】そして、このキャップをモールに取り付け
る構造としては、例えば、キャップの本体プレート裏面
側にモールの開口孔の縁部に係着する爪部を突設して係
合したり、あるいは、キャップの本体プレート裏面側に
突部（ボス）を突設してモール側の孔部に挿入して熱溶
着して一体に固着するものなどが提案されている。As a structure for attaching the cap to the molding, for example, a claw portion engaging with the edge of the opening hole of the molding is provided on the back side of the body plate of the cap so as to be engaged, or the cap is attached. It has been proposed that a protrusion (boss) is provided on the back side of the main body plate, inserted into a hole on the molding side, and heat-welded to be integrally fixed.
【０００４】しかるに、この種のモールおよびキャップ
は合成樹脂を主体とする材料によって構成されており、
またモールとしての特質上、およびスライドプレートを
設けたキャップの構造上、細長の形状を有し、その結果
として長手方向の収縮が避けられない。However, this type of molding and cap are made of a material mainly composed of synthetic resin,
Also, due to the characteristics of the molding and the structure of the cap provided with the slide plate, the molding has an elongated shape, and as a result, contraction in the longitudinal direction cannot be avoided.
【０００５】従って、上のように、爪部によってキャッ
プをモールの開口孔の縁部に係着した構造にあっては、
熱収縮によってキャップがモール開口孔から外れやすく
なる嫌いがある。また、溶着等によって一体に固着した
構造にあっては、該固着部は熱収縮を吸収することがで
きないので、キャップ自体に割れやねじれ、変形が生じ
たり、あるいは突部（ボス）が折れたり、モールの取付
部周辺にねじれや変形など、種々の不具合が発生するお
それがある。Therefore, as described above, in the structure in which the cap is engaged with the edge portion of the opening hole of the molding by the claw portion,
There is a dislike that the cap easily comes off from the molding opening due to heat shrinkage. Further, in a structure integrally fixed by welding or the like, since the fixed portion cannot absorb heat shrinkage, the cap itself may be cracked, twisted or deformed, or the protrusion (boss) may be broken. However, various troubles such as twisting and deformation may occur around the mounting portion of the molding.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】この発明は、このよう
な問題点に鑑み提案されたものであって、モールおよび
キャップの、特に長手方向における熱収縮を吸収するこ
とができ、キャップやモールに外観上の不具合を発生す
ることがない、モール用キャップの取付構造を提案する
ものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in view of the above problems, and is capable of absorbing heat shrinkage of the molding and the cap, particularly in the longitudinal direction. The present invention proposes a molding cap mounting structure that does not cause a defect in appearance.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】すなわち、この発明は、
モールの長手方向に形成された開口孔に、前記モール開
口孔と連通する窓部と該窓部を開閉するスライドプレー
トを有するキャップが取り付けられたものにおいて、前
記キャップの本体プレート裏面の長手方向の一方の端部
には突部が設けられていて該突部は前記モールに形成さ
れた孔部に挿入されて一体に溶着されているとともに、
前記キャップの本体プレート裏面の長手方向の他方の端
部には断面略Ｌ字状の差込部が設けられていて該差込部
は前記モールの開口孔の縁部裏面に差し込まれて滑動自
在に係着されていることを特徴とするモール用キャップ
の取付構造に係る。That is, the present invention is
In the opening hole formed in the longitudinal direction of the molding, a cap having a window part communicating with the molding opening hole and a slide plate for opening and closing the window part is attached. A protrusion is provided at one end, and the protrusion is inserted into a hole formed in the molding and integrally welded,
At the other end of the back surface of the body plate of the cap in the longitudinal direction, an insertion portion having a substantially L-shaped cross section is provided, and the insertion portion is slidable by being inserted into the rear surface of the edge of the opening hole of the molding. The present invention relates to a molding cap attachment structure characterized by being attached to a.
【０００８】[0008]
【実施例】以下添付の図面に従ってこの発明を実施例を
説明する。図１はこの発明構造の一例を示す斜視図、図
２はその分解斜視図、図３は本体プレートを裏面側から
見た斜視図、図４はその４−４線における断面図、図５
はこの取付構造の要部を示す中間部分を省略した断面
図、図６は図１の６−６線における断面図、図７は図１
の７−７線における断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view showing an example of the structure of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view thereof, FIG. 3 is a perspective view of a main body plate as seen from the back side, and FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 thereof.
Is a sectional view in which an intermediate portion showing the main part of this mounting structure is omitted, FIG. 6 is a sectional view taken along line 6-6 of FIG. 1, and FIG.
7 is a sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【０００９】以下の実施例で説明するモール用キャップ
の取付構造は、図８に示したような自動車のルーフモー
ルに関する。図１および図２はその一例であって、符号
１０はモール、２０はキャップを表す。このモール１０
は、合成樹脂の押出成形品等よりなる長尺材で、その長
手方向に開口孔１１が形成されている。The mounting structure of the molding cap described in the following embodiments relates to the roof molding of an automobile as shown in FIG. FIG. 1 and FIG. 2 show an example thereof, in which reference numeral 10 represents a molding and 20 represents a cap. This mall 10
Is a long member made of a synthetic resin extruded product or the like, and has an opening 11 formed in its longitudinal direction.
【００１０】キャップ２０は本体プレート２１とスライ
ドプレート２２とからなり、前記開口孔１１を覆って取
り付けられている。本体プレート２１は前記開口孔１１
の周縁を覆う長板状に形成され、前記開口孔１１と連通
する窓部２３を有している。この窓部２３は、図８で示
したようなスキーキャリアなどを取り付けるための固定
用金具を、前記開口孔１１内に挿入するためのもので、
スライドプレート２２によって開閉自在に構成されてい
る。前記キャップ２０を形成する材質としては、安価で
耐候性および耐光性がありかつ外観性に優れる、例えば
ＡＡＳ（アクリルゴム・アクリロニトリル・スチレン）
樹脂、ＡＥＳ（アクリロニトリル・ＥＰＤＭ・スチレ
ン）樹脂などが好ましく用いられる。The cap 20 is composed of a body plate 21 and a slide plate 22, and is attached so as to cover the opening hole 11. The body plate 21 has the opening hole 11
The window portion 23 is formed in the shape of a long plate that covers the peripheral edge of the opening 23 and communicates with the opening hole 11. This window portion 23 is for inserting a fixing metal fitting for attaching a ski carrier or the like as shown in FIG. 8 into the opening hole 11,
The slide plate 22 is configured to be openable and closable. The material forming the cap 20 is inexpensive, has weather resistance, light resistance, and excellent appearance, for example, AAS (acrylic rubber, acrylonitrile, styrene).
Resins, AES (acrylonitrile / EPDM / styrene) resins and the like are preferably used.
【００１１】スライドプレート２２は前記窓部２３を塞
ぐ大きさの長板状に形成され、前記本体プレート２１の
裏面側に長手方向にスライド可能に取り付けられてい
る。このスライドプレート２２は、前記開口孔１１を使
用しない場合には前記窓部２３を閉じ、前記固定用金具
などを取り付ける際には前記本体プレート２１裏面へス
ライドさせて開けることができる。符号２５はスライド
プレート２２を開閉するためのツマミ部である。The slide plate 22 is formed in the shape of a long plate having a size that closes the window portion 23, and is attached to the back side of the body plate 21 so as to be slidable in the longitudinal direction. The slide plate 22 can be opened by closing the window portion 23 when the opening 11 is not used and sliding it to the back surface of the main body plate 21 when attaching the fixing metal fitting or the like. Reference numeral 25 is a knob portion for opening and closing the slide plate 22.
【００１２】図３および図４に示されるように、前記本
体プレート２１の裏面側には、スライドプレート２２の
開閉方向に沿ってガイド部２４が適宜間隔で配置されて
いる。このガイド部２４は本体プレート２１の内側方向
に突出する爪を有しており、スライドプレート２２の端
縁を係着して本体プレート２１裏面との間で摺動可能に
保持している。２６は外れ防止板、２７ａ，２７ｂはス
ライドプレート開閉のロック用突起、２８はストッパー
である。As shown in FIGS. 3 and 4, guide portions 24 are arranged at appropriate intervals on the back surface side of the body plate 21 along the opening / closing direction of the slide plate 22. The guide portion 24 has a claw protruding inward of the body plate 21, and engages an end edge of the slide plate 22 to slidably hold the back surface of the body plate 21. Reference numeral 26 is a detachment prevention plate, 27a and 27b are locking projections for opening and closing the slide plate, and 28 is a stopper.
【００１３】外れ防止板２６は、前記本体プレート２１
裏面との間に前記スライドプレート２２が挿通可能な空
間２６Ａを設けて取り付けられており、スライドプレー
ト２２の脱落を防止し、摺動を円滑かつ確実にする。The detachment prevention plate 26 is the body plate 21.
A space 26A through which the slide plate 22 can be inserted is provided between the back surface and the back surface so as to prevent the slide plate 22 from falling off and ensure smooth and reliable sliding.
【００１４】ロック用突起２７ａ，２７ｂは、前記本体
プレート２１の長手方向の両端部に設けられており、ス
ライドプレート２２の全閉および全開時には、図２に図
示されるスライドプレート２２の両端のロック孔２９
ａ，２９ｂと係合しその位置決めおよび固定をする。す
なわち、スライドプレート２２の全閉時には、窓部２３
近傍側のロック用突起２７ａがスライドプレート２２の
ツマミ部２５近傍のロック孔２９ａに係合する。また、
スライドプレート２２の全開時には、ロック用突起２７
ｂとロック孔２９ｂとが係合する。その際、ストッパー
２８が、前記スライドプレート２２の端部と当接する。Locking protrusions 27a and 27b are provided at both ends of the main body plate 21 in the longitudinal direction, and when the slide plate 22 is fully closed or fully opened, both ends of the slide plate 22 shown in FIG. 2 are locked. Hole 29
It engages with a and 29b and positions and fixes them. That is, when the slide plate 22 is fully closed, the window 23
The locking protrusion 27a on the near side engages with the lock hole 29a near the knob portion 25 of the slide plate 22. Also,
When the slide plate 22 is fully opened, the locking projection 27
b and the lock hole 29b are engaged with each other. At that time, the stopper 28 comes into contact with the end portion of the slide plate 22.
【００１５】前記本体プレート２１裏面の長手方向の一
方の端部には、一または複数の突部３１が設けられてい
る。この突部３１はキャップ２０をモール１０に固定す
るためのもので、図５に示されるように、前記モール１
０の所定位置に設けられた孔部１２に挿入し熱溶着など
で前記モール１０に一体に溶着固定されている。One or a plurality of protrusions 31 are provided on one end of the back surface of the body plate 21 in the longitudinal direction. The protrusion 31 is for fixing the cap 20 to the molding 10, and as shown in FIG.
It is inserted into a hole 12 provided at a predetermined position of 0 and is integrally welded and fixed to the molding 10 by heat welding or the like.
【００１６】一方、前記本体プレート２１の裏面の他方
の端部には、一または複数の断面略Ｌ字状の差込部３２
が設けられている。この差込部３２は、キャップ２０を
モール１０の開口孔１１に取り付けるに際し、前記開口
孔端部１３裏面に差し込まれ、本体プレート２１裏面と
の間で前記開口孔端部１３を係着保持するようになって
いる。前記差込部３２は、前記開口孔端部１３に自由な
状態で係着することにより、熱などによるモールならび
にキャップの寸法変化が生じた場合でもその変化量を吸
収することができる。そのため、図５からよりよく理解
されるように、前記差込部３２と開口孔端部１３との間
には、前記モール１０ならびにキャップ２０の材質によ
る熱変形量に応じたクリアランスＣが設けられているこ
とが好ましい。On the other hand, at the other end of the back surface of the main body plate 21, one or a plurality of insertion portions 32 having a substantially L-shaped cross section.
Is provided. When the cap 20 is attached to the opening hole 11 of the molding 10, the insertion portion 32 is inserted into the rear surface of the opening hole end portion 13 and holds the opening hole end portion 13 in engagement with the rear surface of the main body plate 21. It is like this. The insertion portion 32 can be freely attached to the end portion 13 of the opening hole to absorb the change amount of the molding and the cap, even if the dimensions of the molding and the cap change due to heat or the like. Therefore, as better understood from FIG. 5, a clearance C is provided between the insertion portion 32 and the opening hole end portion 13 according to the amount of thermal deformation due to the material of the molding 10 and the cap 20. Preferably.
【００１７】この実施例のキャップ２０は、さらに、キ
ャップ２０の本体プレート２１裏面の長手方向に沿って
係着爪３０が設けられていて、該係着爪３０はモール１
０の開口孔１１の側端縁部裏面に係着されている。この
係着爪３０はキャップの長さや開口孔の大きさなどによ
って適宜数が設けられる。このような構造とすることに
よって、モールとキャップとの長手方向側端部の保持を
可能にするとともに、モールならびにキャップの熱によ
る寸法変化が生じた場合にはその変化量を吸収すること
ができる。The cap 20 of this embodiment is further provided with an engaging claw 30 along the longitudinal direction of the back surface of the body plate 21 of the cap 20, and the engaging claw 30 is a molding 1.
It is attached to the rear surface of the side edge portion of the 0 opening hole 11. An appropriate number of the engaging claws 30 are provided depending on the length of the cap and the size of the opening hole. With such a structure, the ends of the molding and the cap in the longitudinal direction can be held, and when the molding and the cap are dimensionally changed by heat, the amount of change can be absorbed. .
【００１８】前記キャップ２０が取り付けられたモール
１０は、図６および図７の鎖線で示されるように、自動
車のルーフパネル１４とルーフサイドパネル１５とから
なる溝部１６内に装着される。前記溝部１６内にはスキ
ーキャリアなどの固定用金具（図示は省略）が設けられ
ており、前記キャップ２０の窓部２３が前記金具と対応
するように装着される。符号１７はモール１０両端縁の
ひれ部、１８は前記モール裏面の金属製芯材である。The molding 10 to which the cap 20 is attached is mounted in a groove 16 formed by a roof panel 14 and a roof side panel 15 of an automobile, as shown by a chain line in FIGS. 6 and 7. A fixing metal fitting (not shown) such as a ski carrier is provided in the groove portion 16, and the window portion 23 of the cap 20 is mounted so as to correspond to the metal fitting. Reference numeral 17 is a fin portion on both edges of the molding 10, and reference numeral 18 is a metal core material on the back surface of the molding.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
モール用キャップの取付構造によれば、キャップの一方
の端部には突部が設けられてモールと一体に溶着される
とともに、他方の端部は断面Ｌ字状の差込部によって開
口部の端部に差し込まれるので、熱収縮などによってキ
ャップの寸法変化などが生じた場合でも、前記差込部と
開口部端部との重なり量が変化して吸収することができ
るので、モールならびにキャップが歪んだり変形したり
することがなく、外観は極めて良好である。As shown and described above, according to the molding cap mounting structure of the present invention, a protrusion is provided at one end of the cap to be welded integrally with the molding and the other end. Since the end portion of the plug is inserted into the end portion of the opening by the insertion portion having an L-shaped cross section, even if the dimension of the cap changes due to heat shrinkage or the like, the insertion portion and the end portion of the opening overlap. Since the amount can be changed and absorbed, the molding and the cap are not distorted or deformed, and the appearance is extremely good.
【図１】この発明構造の一例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example of the present invention structure.
【図２】その分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view thereof.
【図３】本体プレートを裏面側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the main body plate viewed from the back surface side.
【図４】その４−４線における断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 thereof.
【図５】この取付構造の要部を示す中間部分を省略した
断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view omitting an intermediate portion showing a main part of this mounting structure.
【図６】図１の６−６線における断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】図１の７−７線における断面図である。7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【図７】一般的なルーフモールが取り付けられた自動車
の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of an automobile to which a general roof molding is attached.
１０ モール １１ 開口孔 １２ 孔部 ２０ キャップ ２１ 本体プレート ２２ スライドプレート ２３ 窓部 ３１ 突部 ３２ 差込部 10 Mall 11 Opening Hole 12 Hole 20 Cap 21 Main Body Plate 22 Slide Plate 23 Window 31 Protrusion 32 Insert
─────────────────────────────────────────────────────
─────────────────────────────────────────────────── ───
【手続補正書】[Procedure amendment]
【提出日】平成６年９月１２日[Submission date] September 12, 1994
【手続補正１】[Procedure Amendment 1]
【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement
【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Name of item to be corrected] Brief description of the drawing
【補正方法】変更[Correction method] Change
【補正内容】[Correction content]
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】この発明構造の一例を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an example of the present invention structure.
【図２】その分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view thereof.
【図３】本体プレートを裏面側から見た斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the main body plate viewed from the back surface side.
【図４】その４−４線における断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 thereof.
【図５】この取付構造の要部を示す中間部分を省略した
断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view omitting an intermediate portion showing a main part of this mounting structure.
【図６】図１の６−６線における断面図である。6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】図１の７−７線における断面図である。 7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG.
【図８】 一般的なルーフモールが取り付けられた自動車
の斜視図である。 FIG. 8 is a perspective view of an automobile to which a general roof molding is attached.
【符号の説明】 １０ モール １１ 開口孔 １２ 孔部 ２０ キャップ ２１ 本体プレート ２２ スライドプレート ２３ 窓部 ３１ 突部 ３２ 差込部[Explanation of Codes] 10 Mold 11 Opening Hole 12 Hole 20 Cap 21 Main Body Plate 22 Slide Plate 23 Window 31 Protrusion 32 Insert
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江藤 勇 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株式 会社イノアックコーポレーション桜井事業 所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Isamu Eto 8th Toei, Fujii-cho, Anjo City, Aichi Prefecture 1 Inoac Corporation Sakurai Plant
Claims (2)
に、前記モール開口孔と連通する窓部と該窓部を開閉す
るスライドプレートを有するキャップが取り付けられた
ものにおいて、 前記キャップの本体プレート裏面の長手方向の一方の端
部には突部が設けられていて該突部は前記モールに形成
された孔部に挿入されて一体に溶着されているととも
に、 前記キャップの本体プレート裏面の長手方向の他方の端
部には断面略Ｌ字状の差込部が設けられていて該差込部
は前記モールの開口孔の縁部裏面に差し込まれて係着さ
れていることを特徴とするモール用キャップの取付構
造。1. A body plate of the cap, wherein a cap having a window portion communicating with the molding opening hole and a slide plate for opening and closing the window portion is attached to an opening hole formed in a longitudinal direction of the molding body. A protrusion is provided on one end of the back surface in the longitudinal direction, and the protrusion is inserted into a hole formed in the molding and welded together, and the length of the back surface of the body plate of the cap is long. An insertion portion having a substantially L-shaped cross section is provided at the other end in the direction, and the insertion portion is inserted into and attached to the back surface of the edge portion of the opening of the molding. Mounting structure for molding cap.
ート裏面の長手方向に沿って係着爪が設けられていて該
係着爪は前記モールの開口孔の側端縁部裏面に係着され
ているモール用キャップの取付構造。2. The engaging claw according to claim 1, wherein the engaging claw is provided along the longitudinal direction of the back surface of the body plate of the cap, and the engaging claw is engaged with the rear surface of the side edge of the opening of the molding. Mounting structure for existing molding caps.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15046994A JPH07329654A (en) | 1994-06-07 | 1994-06-07 | Installing structure for cap for molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15046994A JPH07329654A (en) | 1994-06-07 | 1994-06-07 | Installing structure for cap for molding |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329654A true JPH07329654A (en) | 1995-12-19 |
Family
ID=15497598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15046994A Pending JPH07329654A (en) | 1994-06-07 | 1994-06-07 | Installing structure for cap for molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329654A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498318A2 (en) | 2003-07-14 | 2005-01-19 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Vehicle roof molding |
| KR100598855B1 (en) * | 2005-01-20 | 2006-07-11 | 기아자동차주식회사 | Apparatus for mounting roof rack |
| KR100793992B1 (en) * | 2005-12-08 | 2008-01-10 | 현대자동차주식회사 | A roof garnish structure in vehicle |
| KR101135526B1 (en) * | 2005-01-20 | 2012-04-09 | 기아자동차주식회사 | Rackr mounting apparatus for a vehicle |
| JP2015085740A (en) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | 株式会社ファルテック | Vehicular roof rail |
-
1994
- 1994-06-07 JP JP15046994A patent/JPH07329654A/en active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1498318A2 (en) | 2003-07-14 | 2005-01-19 | Hashimoto Forming Industry Co., Ltd. | Vehicle roof molding |
| US6974181B2 (en) | 2003-07-14 | 2005-12-13 | Hashimoto Forming Industry Company Limited | Vehicle roof molding |
| KR100598855B1 (en) * | 2005-01-20 | 2006-07-11 | 기아자동차주식회사 | Apparatus for mounting roof rack |
| KR101135526B1 (en) * | 2005-01-20 | 2012-04-09 | 기아자동차주식회사 | Rackr mounting apparatus for a vehicle |
| KR100793992B1 (en) * | 2005-12-08 | 2008-01-10 | 현대자동차주식회사 | A roof garnish structure in vehicle |
| JP2015085740A (en) * | 2013-10-29 | 2015-05-07 | 株式会社ファルテック | Vehicular roof rail |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4091188B2 (en) | Grommet and grommet fixing structure | |
| JP3186551B2 (en) | Door glass run outer | |
| JPH08140234A (en) | Harness protector | |
| US4334700A (en) | Door edge guard | |
| JP3525692B2 (en) | Door belt molding outer for automobile | |
| JPH07329654A (en) | Installing structure for cap for molding | |
| CA2023873C (en) | Belt weatherstrip for automotive vehicle | |
| US5111617A (en) | End structure of weather-strip | |
| JP3318046B2 (en) | Mall cover | |
| JP2612787B2 (en) | Vehicle striker | |
| JP3422379B2 (en) | Vehicle door harness wiring structure | |
| JPS6310997Y2 (en) | ||
| JP3585740B2 (en) | Mounting structure of tailgate stopper in automobile | |
| US6070930A (en) | Structure for positioning window shield panel for vehicle and method of mounting window shield panel | |
| JPH0532394Y2 (en) | ||
| EP0249420A1 (en) | Guard attachment for vehicle door | |
| JPS5826173Y2 (en) | Automotive door glass guide device | |
| KR0152616B1 (en) | Tail-gate hinge structure for an automobile | |
| KR970006041Y1 (en) | Door safety lock structure for a car | |
| JP4545578B2 (en) | handle | |
| JPS5917685Y2 (en) | Automotive weather strip | |
| JPH0527290Y2 (en) | ||
| JPH063927Y2 (en) | Wind glass lock device | |
| JPH0966764A (en) | Assist grip for vehicle | |
| KR100227357B1 (en) | Tail gate guide structure |