JPH07329575A - 自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構造 - Google Patents
自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構造Info
- Publication number
- JPH07329575A JPH07329575A JP14572694A JP14572694A JPH07329575A JP H07329575 A JPH07329575 A JP H07329575A JP 14572694 A JP14572694 A JP 14572694A JP 14572694 A JP14572694 A JP 14572694A JP H07329575 A JPH07329575 A JP H07329575A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアミラー取付け部の近傍から車室に伝播す
る音を防止すること。 【構成】 ドアのドアミラー取付け部（１２）の内方に
フロントドアロアフレームガーニッシュ（１４）を配置
し、フロントドアロアフレームガーニッシュの下方にド
アトリム（１６）を配置する自動車のドアにおいてドア
ミラー取付け部の車室側を遮音する構造である。フロン
トドアロアフレームガーニッシュ（１４）は、ドアミラ
ー取付け部から間隔をおいた第１部分（３０）と、第１
部分の下方端からドアミラー取付け部へ向けてドアトリ
ムとの間に第１のすきま（S1）をおき、かつ、ドアミラ
ー取付け部との間に第２のすきま（S2）をおくように伸
びる第２部分（３１）と、第２部分から下方へ向けてド
アトリムとの間に第３のすきま（S3）をおくように伸び
る第３部分（３２）とを有し、さらに、前記第１、第２
および第３のすきまを埋める弾力性の遮音材（４６）を
備える。
る音を防止すること。 【構成】 ドアのドアミラー取付け部（１２）の内方に
フロントドアロアフレームガーニッシュ（１４）を配置
し、フロントドアロアフレームガーニッシュの下方にド
アトリム（１６）を配置する自動車のドアにおいてドア
ミラー取付け部の車室側を遮音する構造である。フロン
トドアロアフレームガーニッシュ（１４）は、ドアミラ
ー取付け部から間隔をおいた第１部分（３０）と、第１
部分の下方端からドアミラー取付け部へ向けてドアトリ
ムとの間に第１のすきま（S1）をおき、かつ、ドアミラ
ー取付け部との間に第２のすきま（S2）をおくように伸
びる第２部分（３１）と、第２部分から下方へ向けてド
アトリムとの間に第３のすきま（S3）をおくように伸び
る第３部分（３２）とを有し、さらに、前記第１、第２
および第３のすきまを埋める弾力性の遮音材（４６）を
備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアのドアミラ
ー取付け部の遮音構造に関し、特に、ドアの前方部分に
あるドアミラー取付け部の内方にフロントドアロアフレ
ームガーニッシュを配置し、該フロントドアロアフレー
ムガーニッシュの下方にドアトリムを配置する自動車の
ドアにおいて前記ドアミラー取付け部の車室側を遮音す
る構造に関する。
ー取付け部の遮音構造に関し、特に、ドアの前方部分に
あるドアミラー取付け部の内方にフロントドアロアフレ
ームガーニッシュを配置し、該フロントドアロアフレー
ムガーニッシュの下方にドアトリムを配置する自動車の
ドアにおいて前記ドアミラー取付け部の車室側を遮音す
る構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドアミラー取付け部がドアのインナパネ
ルの上方に位置しており、インナパネルの内方にはドア
トリムがあることから、インナパネルのサービス用の穴
その他の穴を通過した音がドアトリムに沿って上方へ伝
播し、ドアミラー取付け部に集まりやすい。このように
ドアミラー取付け部に集まった音は、その後、ドアミラ
ー取付け部とこの内方にあるフロントドアロアフレーム
ガーニッシュとの間のすきま、フロントドアロアフレー
ムガーニッシュとドアトリムとの間のすきまなどを通っ
て車室に伝播する。
ルの上方に位置しており、インナパネルの内方にはドア
トリムがあることから、インナパネルのサービス用の穴
その他の穴を通過した音がドアトリムに沿って上方へ伝
播し、ドアミラー取付け部に集まりやすい。このように
ドアミラー取付け部に集まった音は、その後、ドアミラ
ー取付け部とこの内方にあるフロントドアロアフレーム
ガーニッシュとの間のすきま、フロントドアロアフレー
ムガーニッシュとドアトリムとの間のすきまなどを通っ
て車室に伝播する。
【０００３】前記音の車室への伝播を防止ないし抑止す
るため、ドアミラー取付け部から内方へ向けてリップを
突出し、このリップをドアトリムの上方縁部に密接させ
た遮音構造が提案されている（実開昭61-122939 号公
報）。
るため、ドアミラー取付け部から内方へ向けてリップを
突出し、このリップをドアトリムの上方縁部に密接させ
た遮音構造が提案されている（実開昭61-122939 号公
報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記提案に係る遮音構
造では、ドアミラー取付け部またはドアトリムに生ずる
上下方向の組付け誤差や、前記部品等の製作誤差によっ
ては、リップとドアトリムとの間にすきまができること
があり、すきまができた状態では十分な遮音効果が得ら
れない。
造では、ドアミラー取付け部またはドアトリムに生ずる
上下方向の組付け誤差や、前記部品等の製作誤差によっ
ては、リップとドアトリムとの間にすきまができること
があり、すきまができた状態では十分な遮音効果が得ら
れない。
【０００５】本発明の目的は、ドアトリムその他の部品
の製作誤差や組付け誤差の有無にかかわらず、ドアミラ
ー取付け部の近傍を経て車室に伝播する音を防止ないし
抑止する、自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構
造を提供することにある。
の製作誤差や組付け誤差の有無にかかわらず、ドアミラ
ー取付け部の近傍を経て車室に伝播する音を防止ないし
抑止する、自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構
造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、ドアの前方部
分にあるドアミラー取付け部の内方にフロントドアロア
フレームガーニッシュを配置し、該フロントドアロアフ
レームガーニッシュの下方にドアトリムを配置する自動
車のドアにおいて前記ドアミラー取付け部の車室側を遮
音する構造である。前記フロントドアロアフレームガー
ニッシュは、前記ドアミラー取付け部から間隔をおいた
意匠面となる第１部分と、該第１部分の下方端から前記
ドアミラー取付け部へ向けて前記ドアトリムとの間に第
１のすきまをおき、かつ、前記ドアミラー取付け部との
間に第２のすきまをおくように伸びる第２部分と、該第
２部分から下方へ向けて前記ドアトリムとの間に第３の
すきまをおくように伸びる第３部分とを有し、さらに、
前記第１、第２および第３のすきまを埋める弾力性の遮
音材を備える。
分にあるドアミラー取付け部の内方にフロントドアロア
フレームガーニッシュを配置し、該フロントドアロアフ
レームガーニッシュの下方にドアトリムを配置する自動
車のドアにおいて前記ドアミラー取付け部の車室側を遮
音する構造である。前記フロントドアロアフレームガー
ニッシュは、前記ドアミラー取付け部から間隔をおいた
意匠面となる第１部分と、該第１部分の下方端から前記
ドアミラー取付け部へ向けて前記ドアトリムとの間に第
１のすきまをおき、かつ、前記ドアミラー取付け部との
間に第２のすきまをおくように伸びる第２部分と、該第
２部分から下方へ向けて前記ドアトリムとの間に第３の
すきまをおくように伸びる第３部分とを有し、さらに、
前記第１、第２および第３のすきまを埋める弾力性の遮
音材を備える。
【０００７】
【作用および効果】フロントドアロアフレームガーニッ
シュが第１、第２および第３のすきまを埋める遮音材を
備えているため、ドアトリムをドアに取り付け、フロン
トドアロアフレームガーニッシュをドアミラー取付け部
に取り付けると、すきまが埋まり、遮音する。
シュが第１、第２および第３のすきまを埋める遮音材を
備えているため、ドアトリムをドアに取り付け、フロン
トドアロアフレームガーニッシュをドアミラー取付け部
に取り付けると、すきまが埋まり、遮音する。
【０００８】フロントドアロアフレームガーニッシュの
第２部分とドアトリムとの間、第２部分とドアミラー取
付け部との間および第３部分とドアトリムとの間にすき
まをおく構造であるため、フロントドアロアフレームガ
ーニッシュ、ドアトリム、ドアミラー取付け部等の製作
誤差や組付け誤差が生じても、すきまの大きさが若干異
なるだけであり、本来、前記誤差を許容しやすい。そし
て、すきまの大きさが若干異なっても、遮音材が弾力性
のものであるため、すきまを十分に埋めることができ
る。
第２部分とドアトリムとの間、第２部分とドアミラー取
付け部との間および第３部分とドアトリムとの間にすき
まをおく構造であるため、フロントドアロアフレームガ
ーニッシュ、ドアトリム、ドアミラー取付け部等の製作
誤差や組付け誤差が生じても、すきまの大きさが若干異
なるだけであり、本来、前記誤差を許容しやすい。そし
て、すきまの大きさが若干異なっても、遮音材が弾力性
のものであるため、すきまを十分に埋めることができ
る。
【０００９】フロントドアロアフレームガーニッシュが
第２部分から下方へ向けて伸びる第３部分を有し、この
第３部分とドアトリムとの間に第３のすきまをおくと共
に、第３のすきまを遮音材によって埋める構造であるた
め、第２部分とドアトリムとの間の第１のすきまだけを
遮音材によって埋める構造、すなわち、第３部分がない
構造と比べて、音の伝播経路が複雑となり、遮音材を埋
め込むすきまの長さが長い。これによって、可及的に少
ない遮音材の使用によって高い遮音効果をうることがで
きる。
第２部分から下方へ向けて伸びる第３部分を有し、この
第３部分とドアトリムとの間に第３のすきまをおくと共
に、第３のすきまを遮音材によって埋める構造であるた
め、第２部分とドアトリムとの間の第１のすきまだけを
遮音材によって埋める構造、すなわち、第３部分がない
構造と比べて、音の伝播経路が複雑となり、遮音材を埋
め込むすきまの長さが長い。これによって、可及的に少
ない遮音材の使用によって高い遮音効果をうることがで
きる。
【００１０】
【実施例】遮音構造は、図１ないし図３に示すように、
ドア１０の前方部分にあるドアミラー取付け部１２の内
方にフロントドアロアフレームガーニッシュ１４を配置
し、フロントドアロアフレームガーニッシュ１４の下方
にドアトリム１６を配置する自動車のドア１０において
ドアミラー取付け部１２の車室側を遮音するものであ
る。
ドア１０の前方部分にあるドアミラー取付け部１２の内
方にフロントドアロアフレームガーニッシュ１４を配置
し、フロントドアロアフレームガーニッシュ１４の下方
にドアトリム１６を配置する自動車のドア１０において
ドアミラー取付け部１２の車室側を遮音するものであ
る。
【００１１】ドア１０は、アウタパネル１８とインナパ
ネル２０とによって形成されたそれ自体公知の構造のも
のである。図示の実施例では、ドアミラー取付け部１２
は、インナパネル２０にスポット溶接２２により固着さ
れたインナパネルの補強パネルによって形成され、ドア
フレーム２４がドア１０のベルトライン２６の上方にわ
たされている。フロントドアロアフレーム２８が、ドア
ミラー取付け部１２の後ろ側でドアフレーム２４から下
方へベルトライン２６を越えて伸びている。
ネル２０とによって形成されたそれ自体公知の構造のも
のである。図示の実施例では、ドアミラー取付け部１２
は、インナパネル２０にスポット溶接２２により固着さ
れたインナパネルの補強パネルによって形成され、ドア
フレーム２４がドア１０のベルトライン２６の上方にわ
たされている。フロントドアロアフレーム２８が、ドア
ミラー取付け部１２の後ろ側でドアフレーム２４から下
方へベルトライン２６を越えて伸びている。
【００１２】フロントドアロアフレームガーニッシュ１
４は、ドアミラー取付け部１２から間隔をおいた意匠面
となる第１部分３０と、第１部分３０の下方端からドア
ミラー取付け部１２へ向けてドアトリム１６との間に第
１のすきまS1をおき、かつ、ドアミラー取付け部１２と
の間に第２のすきまS2をおくように伸びる第２部分３１
と、第２部分３１から下方へ向けてドアトリム１６との
間に第３のすきまをS3おくように伸びる第３部分３２と
を一体に有する。フロントドアロアフレームガーニッシ
ュ１４は、ポリプロピレンなどを材料とし、射出成形し
て作る。ドアミラー取付け部１２と第１部分３０との間
隔は、図１に示すように、第１部分３０の内側面がドア
フレーム２４の内側面と実質的に同一の面上となるよう
に、主として見栄えの観点から定める。これに対し、各
すきまは、互いに対向して位置する部品相互間に製作誤
差や組付け誤差が生じても、すきまが依然として存在し
ている程度の大きさに定める。
４は、ドアミラー取付け部１２から間隔をおいた意匠面
となる第１部分３０と、第１部分３０の下方端からドア
ミラー取付け部１２へ向けてドアトリム１６との間に第
１のすきまS1をおき、かつ、ドアミラー取付け部１２と
の間に第２のすきまS2をおくように伸びる第２部分３１
と、第２部分３１から下方へ向けてドアトリム１６との
間に第３のすきまをS3おくように伸びる第３部分３２と
を一体に有する。フロントドアロアフレームガーニッシ
ュ１４は、ポリプロピレンなどを材料とし、射出成形し
て作る。ドアミラー取付け部１２と第１部分３０との間
隔は、図１に示すように、第１部分３０の内側面がドア
フレーム２４の内側面と実質的に同一の面上となるよう
に、主として見栄えの観点から定める。これに対し、各
すきまは、互いに対向して位置する部品相互間に製作誤
差や組付け誤差が生じても、すきまが依然として存在し
ている程度の大きさに定める。
【００１３】図示の実施例では、フロントドアロアフレ
ームガーニッシュ１４の第１部分３０は三角形状を呈し
ており、フロントドアロアフレームガーニッシュ１４
は、さらに、第１部分３０からドアミラー取付け部１２
へ向けてそれぞれ伸びている第４部分３３および第５部
分３４を有する。第２部分３１、第４部分３３および第
５部分３４は、三角形状の筒となっている。
ームガーニッシュ１４の第１部分３０は三角形状を呈し
ており、フロントドアロアフレームガーニッシュ１４
は、さらに、第１部分３０からドアミラー取付け部１２
へ向けてそれぞれ伸びている第４部分３３および第５部
分３４を有する。第２部分３１、第４部分３３および第
５部分３４は、三角形状の筒となっている。
【００１４】フロントドアロアフレームガーニッシュ１
４は、図３に示すように、クリップ３６とフック３８と
を第１部分３０の外側面に有する。一方、ドアミラー取
付け部１２にはクリップ用の穴４０とフック用の穴４２
とが開けられている。フック３８を穴４２に差し込んで
つめ３９が穴４２の外側の周縁に引っ掛かったとき、ク
リップ３６が穴４０の周縁に食い込み、フロントドアロ
アフレームガーニッシュ１４を固定する。
４は、図３に示すように、クリップ３６とフック３８と
を第１部分３０の外側面に有する。一方、ドアミラー取
付け部１２にはクリップ用の穴４０とフック用の穴４２
とが開けられている。フック３８を穴４２に差し込んで
つめ３９が穴４２の外側の周縁に引っ掛かったとき、ク
リップ３６が穴４０の周縁に食い込み、フロントドアロ
アフレームガーニッシュ１４を固定する。
【００１５】フロントドアロアフレームガーニッシュ１
４は、さらに、第１のすきまS1、第２のすきまS2および
第３のすきまS3を埋める弾力性の遮音材４６を備える。
遮音材４６は、第２部分３１の前後長さと実質的に等し
い前後長さを有する。図示の実施例では、遮音材４６は
一枚の板状のスポンジであり、フロントドアロアフレー
ムガーニッシュ１４の第２部分３１と第３部分３２とに
貼り付けてある。貼り付ける際、図１に示すように、第
１のすきまS1と第３のすきまSロとに対面する部分ではＬ
字状に間断なく貼り、第３部分３２から第２のすきまS2
に向く部分では斜めにわたしておく。これにより、遮音
を行うべき部分では十分な貼付けにより遮音材のすきま
S1、S3への配置の容易さと確実さとを確保でき、音の遮
音を行わない部分では作業性を確保できる。遮音材４６
は、誤差が生じた結果、すきまが最も大きくなったとき
でも、そのすきまに配置することによって圧縮される程
度の厚みに定める。遮音材４６は発泡性のゴムによって
形成することもできる。
４は、さらに、第１のすきまS1、第２のすきまS2および
第３のすきまS3を埋める弾力性の遮音材４６を備える。
遮音材４６は、第２部分３１の前後長さと実質的に等し
い前後長さを有する。図示の実施例では、遮音材４６は
一枚の板状のスポンジであり、フロントドアロアフレー
ムガーニッシュ１４の第２部分３１と第３部分３２とに
貼り付けてある。貼り付ける際、図１に示すように、第
１のすきまS1と第３のすきまSロとに対面する部分ではＬ
字状に間断なく貼り、第３部分３２から第２のすきまS2
に向く部分では斜めにわたしておく。これにより、遮音
を行うべき部分では十分な貼付けにより遮音材のすきま
S1、S3への配置の容易さと確実さとを確保でき、音の遮
音を行わない部分では作業性を確保できる。遮音材４６
は、誤差が生じた結果、すきまが最も大きくなったとき
でも、そのすきまに配置することによって圧縮される程
度の厚みに定める。遮音材４６は発泡性のゴムによって
形成することもできる。
【００１６】ドアミラー４８をボルトとナット（図示せ
ず）とによってドアミラー取付け部１２の外側に取り付
け、ドアトリム１６をドア１０に取り付け、さらにフロ
ントドアロアフレームガーニッシュ１４をドアミラー取
付け部１２の内側に取り付ける。その結果、遮音材４６
が第１ないし第３のすきまを埋めることとなる。なお、
ドアトリム１６とフロントドアロアフレームガーニッシ
ュ１４とは、フロントドアロアフレームガーニッシュ１
４をドアミラー取付け部１２の内側に取り付け、その
後、ドアトリム１６をドア１０に取り付けることもでき
る。
ず）とによってドアミラー取付け部１２の外側に取り付
け、ドアトリム１６をドア１０に取り付け、さらにフロ
ントドアロアフレームガーニッシュ１４をドアミラー取
付け部１２の内側に取り付ける。その結果、遮音材４６
が第１ないし第３のすきまを埋めることとなる。なお、
ドアトリム１６とフロントドアロアフレームガーニッシ
ュ１４とは、フロントドアロアフレームガーニッシュ１
４をドアミラー取付け部１２の内側に取り付け、その
後、ドアトリム１６をドア１０に取り付けることもでき
る。
【００１７】ドア１０のインナパネル２０とドアトリム
１６との間に入った音が、図１の矢印Ａのようにドアミ
ラー取付け部１２の下方に達すると、第２のすきまS2を
通ってａのように、また第３のすきまS3と第１のすきま
S1とを通ってｂのように伝播しようとするが、遮音材４
６がすきまを埋めているため、音の伝播が妨げられる。
特に、第３のすきまS3と第１のすきまS1とを通ってｂの
ように伝播しようとする音は、Ｌ字形の複雑な通路と遮
音材４６とによって有効に妨げられる。
１６との間に入った音が、図１の矢印Ａのようにドアミ
ラー取付け部１２の下方に達すると、第２のすきまS2を
通ってａのように、また第３のすきまS3と第１のすきま
S1とを通ってｂのように伝播しようとするが、遮音材４
６がすきまを埋めているため、音の伝播が妨げられる。
特に、第３のすきまS3と第１のすきまS1とを通ってｂの
ように伝播しようとする音は、Ｌ字形の複雑な通路と遮
音材４６とによって有効に妨げられる。
【図１】本発明に係る自動車のドアのドアミラー取付け
部の遮音構造の実施例の断面図で、図２の１−１線で切
断したものである。
部の遮音構造の実施例の断面図で、図２の１−１線で切
断したものである。
【図２】図１の実施例に示したフロントドアロアフレー
ムガーニッシュの斜視図である。
ムガーニッシュの斜視図である。
【図３】本発明に係る自動車のドアのドアミラー取付け
部の遮音構造の実施例の分解斜視図である。
部の遮音構造の実施例の分解斜視図である。
１０ ドア １２ ドアミラー取付け部 １４ フロントドアロアフレームガーニッシュ １６ ドアトリム ３０ 第１部分 ３１ 第２部分 ３２ 第３部分 ４６ 遮音材 S1 第１のすきま S2 第２のすきま S3 第３のすきま
Claims (1)
- 【請求項１】 ドアの前方部分にあるドアミラー取付け
部の内方にフロントドアロアフレームガーニッシュを配
置し、該フロントドアロアフレームガーニッシュの下方
にドアトリムを配置する自動車のドアにおいて前記ドア
ミラー取付け部の車室側を遮音する構造であって、前記
フロントドアロアフレームガーニッシュは、前記ドアミ
ラー取付け部から間隔をおいた意匠面となる第１部分
と、該第１部分の下方端から前記ドアミラー取付け部へ
向けて前記ドアトリムとの間に第１のすきまをおき、か
つ、前記ドアミラー取付け部との間に第２のすきまをお
くように伸びる第２部分と、該第２部分から下方へ向け
て前記ドアトリムとの間に第３のすきまをおくように伸
びる第３部分とを有し、さらに、前記第１、第２および
第３のすきまを埋める弾力性の遮音材を備える、自動車
のドアのドアミラー取付け部の遮音構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14572694A JPH07329575A (ja) | 1994-06-06 | 1994-06-06 | 自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14572694A JPH07329575A (ja) | 1994-06-06 | 1994-06-06 | 自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07329575A true JPH07329575A (ja) | 1995-12-19 |
Family
ID=15391720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14572694A Pending JPH07329575A (ja) | 1994-06-06 | 1994-06-06 | 自動車のドアのドアミラー取付け部の遮音構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07329575A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013184624A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Suzuki Motor Corp | 車両のドア構造 |
-
1994
- 1994-06-06 JP JP14572694A patent/JPH07329575A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013184624A (ja) * | 2012-03-09 | 2013-09-19 | Suzuki Motor Corp | 車両のドア構造 |
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