KR0115823Y1 - 자동차용 오디오 결합장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 장착되는 오디오의 결합장치에 관한 것으로, 특히, 결합이 용이하며, 결합후 차체 진동을 효과적으로 흡수하여 오디오의 기능을 향상시킬 수 있는 자동차용 오디오 결합장치에 관한 것으로서, 오디오가 삽입되어 결합되는 프레임, 이 프레임의 후방 내측으로 개구부가 구비되고, 가이드홈을 갖는 레일이 구비되며, 차체진동을 자체적으로 흡수 분산시킬 수 있는 재질로 되어 볼트결합되는 완충브래킷의 가이드홈으로 오디오 몸체 후방에 돌설된 가이드돌기를 삽입하여 슬라이드를 이동시켜 끝단에 위치시키고, 오디오 전면 브래킷을 프레임의 브래킷과 일치시켜 볼트결합하는 것이다.

Description

자동차용 오디오 결합장치

제1도는 본 고안이 적용되는 대사보드의 정면예시도.

제2도는 본 고안에 따른 완충브래킷의 사시도.

제3도는 본 고안이 결합된 프레임에 오디오를 삽입하는 상태의 평면 예시도.

제4도는 본 고안에 오디오가 결합된 상태의 평면예시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 완충브래킷 12 : 가이드홈

14 : 몸체 18 : 고정돌기

20 : 프레임 23,36 : 브래킷

34 : 가이드돌기 24,38 : 고정볼트

본 고안은 자동차에 장착되는 오디오의 결합장치에 관한 것으로, 특히 결합이 용이하며 결합후 차체 진동을 효과적으로 흡수하여 오디오의 기능을 향상시킬 수 있는 자동차용 오디오 결합장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 오디오는 제1도에서와 같이 대시보드(100)의 기본 골격으로부터 하향되는 프레임(20)의 브래킷과 오디오(30)의 브래킷을 면접시켜 볼트결합하여 정착하고 있으며, 상부의 CD플레이어(40)와 는 개별적으로 장착된다.

그리고 오디오의 기능은 드라이빙의 리듬을 더해주기도 하고, 새로운 정보를 얻을 수 있는 방송을 들을 수 있다.

그러나 자동차가 달리고 있을때에는 자동차 차체에서 발생되는 진동소음과 자동차 외부에서 들려오는 온갖 소음이 차실내로 침입해 들어오기 마련이다.

따라서 온전히 오디오 사운드만을 청취한다는 것은 거의 불가능에 가까운 일이다.

자동차용 오디오는 자동차 안이라고 하는 좁은 공간에서 좋은 소리를 내야 한다는 제약조건을 극복해야만 한다.

그러므로 자동차안에서 듣는 소리를 생각할 때 소리가 갖는 특성과 그것을 탑승자의 귀가 어떻게 받아들일 것인가에 대해 인지하여야 하는데 카오디오의 열쇠가 되는 것은 소리의 출구인 스피커이다.

일반가정의 방과 비교해도 차 실내에서 음악을 듣는다는 것은 상당히 나쁜조건(예 : 실내가 좁다. 소리를 반사시키는 우리면이 많다. 카페트와 시트는 소리를 흡수한다)으로 우선 스피커 시스템을 확실하게 마련하여 장착함과 아울러 오디오의 장착도 견고하게하며 차체진동이 카오디오에 전달되지 않게하는 것이 필요하다.

종래에도 상기와 같은 기능을 갖도록 하기 위해 오디오 결합장치가 여러 가지 개발되고는 있으나 현재까지는 오디오의 좌·우측면의 전·후방으로 브라켓을 일체로 하고 프레임에도 이와 대응하는 브래킷을 형성하여 볼트결합하는 구조로 되어 있어, 오디오의 결합구조가 복잡하고 까다로운 작업능률이 저하되는 문제점과 아울러 장착후에도 금속재질의 결속으로 인해 차체진동이 오디오에 그대로 전달되어 오디오의 기능이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 오디오의 결합을 용이하게하여 작업능률을 향상시킴과 아울러 결합 후, 차체진동이 오디오에 직접 전달되지 않게하여 오디오의 기능을 향상시킬 수 있도록한 자동차용 오디오 결합장치를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 오디오가 삽입되어 결합되는 프레임의 후방내측으로 개구부가 구비되고, 가이드홈을 갖는 레일이 구비되며, 차체진동을 자체적으로 흡수, 분산시킬수 있는 연질 프라스틱 재질로 되어 볼트결합되는 완충 브래킷의 가이드홈으로, 오디오 몸체 후방에 돌설된 가이드돌기를 삽입하여 슬라이드를 이동시켜 끝단부에 위치시키고, 오디오 전면 브래킷을 프레임의 브래킷과 일치시켜 볼트결합하여서 되는 자동차용 오디오 결합장치를 제공함에 의해 달성된다.

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

먼저 제 2 도 및 제 3 도에는 본 고안에 따른 자동차용 오디오 결합장치가 도시되어 있는데, 이 오디오 결합장치는 대시보드(100)의 골격을 이루는 수평프레임(도시하지 않음)의 중앙위치에서 하향되는 프레임(20)과 차체진동을 자체적으로 흡수하여 분산시킬 수 있는 재질로된 완충브래킷(10) 및 오디오(30)로 구성된다.

상기 프레임(20)은 수직상으로 일정한 간격을 두고 입설되고, 전방으로 일정한 면적과 볼트공을 갖는 브레킷(22)이 직각으로 내항되게 절곡된다.

상기 완충브래킷(10)은 일측면의 전방으로 개구부(122)가 구비되고, 이 개구부(122)와 연이어서 길이방향으로 레일(124)이 구비되며, 이 레일(124) 사이로 가이드 홈(12)이 구비된다.

그리고 이 개구부(122) 및 레일(124)은 몸체부(14)에서 일체로 증설되고, 이 몸체부(14)로는 플랜지부(16)가 증설되며, 레일(124)과 대향되는 후면으로 볼트공(도시하지 않음)이 형성된다.

또한, 상·하로 고정돌기(18)가 일체로 형성된다.

상기 오디오(30)는 프레임(20)내에 삽입되는 케이스(32)의 전방 좌·우측면으로 직각으로 외향되게 절곡되며 볼트공을 갖는 브래킷(36)이 결합되고, 후방의 좌·우측면으로 원통형의 가이드돌기(34)가 결합된다.

이렇게 구성된 본 고안은 프레임(20)의 내측면에 완충브래킷(10)을 고정볼트(24)로 결합하고, 완충브래킷(10)의 고정돌기(18)를 삽입하여 고정시킨다.

그리고 제 3 도에서와 같이 오디오(30)을 프레임(20)에 위치시켜 삽입한다.

이때 오디오(30)의 가이드돌기(34)는 완충브래킷(10), 개구부(122)와 레일(124)에 대응되고, 브래킷(36)은 프레임(20)의 브래킷(22)과 일치되게하여 점차 안으로 밀어넣으면, 오디오(30)의 가이드돌기(34)는 완충브래킷(10)의 개구부(122)와 레일(124)의 가이드홈(12)을 따라 슬라이드 되어 가이드홈(12)의 단부에서 멈추게 되고, 브래킷(36)은 브래킷(22)에 면접되며, 고정볼트(38)로 볼트결합하면 제 4 도에서와 같이 결합이 완료되는 것이다.

그러면 제 4 도를 참조하면 본 고안의 효과에 관해 설명하면 다음과 같다.

먼저 오디오(30)이 후면부에는 가이드돌기(34)가 완충브래킷(10)의 레일(124) 사이에 협지되어 고정되고, 전면부는 브래킷(23,36)이 일치되어 볼트결합되어, 차체진동이 프레임(20)을 통해 오디오(30)의 전면으로 전달되면 오디오(30)의 전면을 일직선상으로 고정시키고 있는 브래킷(22,36)에 의해 감소되고, 후면으로 전달되면 완충브래킷(10)의 흡수하여 분산시킴으로서 자체진동이 전달되지 않게 되어 주행중 오디오의 기능을 저하시키는 문제점이 해결되는 것이다.

더욱이 오디오의 결합시 후방은 완충브래킷(10)의 가이드홈(12)에 가이드돌기(34)를 삽입하고 전방은 브래킷(22,26)을 일치시켜 볼트결합 함으로써 결합구성이 간단하고 용이하여 작업능률이 향상되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 자체진동이 오디오에 직접 전달되지 않게하여 오디오의 기능을 향상시킬 수 있으며 결합구성을 간단하게하여 작업능률을 향상시킬 수 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 대시보드(100)의 중앙 하단에 형성시킨 오디오 삽입 프레임(20) 내부에 완충브래킷(10)이 볼팅 고정되고 상기 프레임(20)은 브래킷(22)이 직각으로 내향되게 절곡 형성되며 상기 완충브래킷(10)은 일측면의 전방으로 개구부(122)가 구비되고, 이 개구부(122)와 연이여서 길이 방향으로 레일(124)이 구비되며, 이 레일(124) 사이로 가이드홈(12)이 구비되며, 오디오(30)의 케이스(32)에는 볼트공을 갖는 브래킷(36)이 설치되어 상기한 브래킷(22)와 결합되고 또한 좌·우측면으로 원통형의 가이드돌기(34)가 결합되어 완충브래킷(10)의 개구부(122)를 경유 가이드 홈(12)에 안치 되게한 것을 특징으로 하는 자동차용 오디오 결합 장치.