JPH07310745A

JPH07310745A - 直動転がり案内ユニット

Info

Publication number: JPH07310745A
Application number: JP12467994A
Authority: JP
Inventors: Norimasa Agari; 憲正上利
Original assignee: Nippon Thompson Co Ltd
Current assignee: Nippon Thompson Co Ltd
Priority date: 1994-05-16
Filing date: 1994-05-16
Publication date: 1995-11-28
Anticipated expiration: 2020-02-23
Also published as: JP3622791B2

Abstract

(57)【要約】【目的】直動転がり案内ユニットにおいて、組立完成
品としてのスライダに対して上面シールを簡単に取り付
け取り外しができるようにすること。【構成】エンドキャップ５の下面１３Ｅに設けた係合
突起１６に上面シール１９に形成された係合孔２４を位
置合わせし、上面シール１９を下面１３Ｅ側へ押し付け
るだけで係合突起１６が係合孔２４に嵌合し、上面シー
ル１９はスライダにワンタッチで簡単に取り付けられ
る。係合孔２４を係合突起１６よりも長手方向に長く形
成したので、上面シール１９の芯金板２０が熱膨張して
も、長手方向の相対移動を許容し、無理な力が上面シー
ル１９に作用することはない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ケーシング、エンド
キャップ等から成るスライダを転動体を介して軌道レー
ル上で摺動可能に構成した直動転がり案内ユニットに関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、直動転がり案内ユニットは、一例
として、図１０に示すようなものが知られている。図１
０は従来の直動転がり案内ユニットの一例を示す斜視図
である。図１０示すように、直動転がり案内ユニット
は、長手方向両側壁面１１に軌道溝９を形成した軌道レ
ール１と、該軌道レール１上を跨架して摺動可能に装着
されたスライダ７から構成されている。

【０００３】スライダ７は、軌道レール１に対して相対
摺動可能であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝
８を形成したケーシング２、対向する軌道溝８，９間で
相対移動可能に転走する多数のボールからなる転動体
４、ケーシング２の摺動方向即ち長手方向両端にそれぞ
れ取り付けたエンドキャップ５、エンドキャップ５の端
面には側面シール６、及びケーシング２とエンドキャッ
プ５との下面に配置された下面シール３を有している。
ケーシング２から転動体４が脱落するのを防止するた
め、保持バンド１７が多数の転動体４を囲むようにケー
シング２に取り付けられている。また、側面シール６の
端面には、軌道レール１とスライダ７間の摺動面に潤滑
剤を供給するためグリースニップル１８が設けられてい
る。

【０００４】スライダ７は、軌道レール１に跨架した状
態に載置され、軌道レール１の軌道溝９に沿って循環す
る多数のボールからなる転動体４の介在で自在に摺動す
るものである。即ち、軌道レール１の軌道溝９を走行す
る負荷域の転動体４は、エンドキャップ５に形成された
方向転換路（図示せず）に導かれ、更にケーシング２の
軌道溝８と平行にその上方に形成されたリターン通路孔
１０に移動し、多数の転動体４は無限循環路内を無限循
環するものである。このように、スライダ７に形成され
た軌道溝８と軌道レール１の軌道溝９との間に位置する
負荷された転動体４の転走により、軌道レール１とスラ
イダ７とが摺動自在に相対運動することができる。

【０００５】直動転がり案内ユニットにおいて、軌道レ
ール１の軌道溝９やスライダ７の軌道溝８にごみ、塵、
埃、切粉等の異物が付着すると、スライダ７が軌道レー
ル１上を摺動する際に転動体４の円滑な転走を妨げる原
因となることから、異物のスライダ７内への侵入を防止
するため、スライダ７と軌道レール１との間にシール装
置が設けられている。シール装置としては、エンドキャ
ップ５の外側端面に取り付けた側面シール６、スライダ
７の下面に設けた下面シール３、及び軌道レール１の上
面１４に対向したスライダ７の下面に取り付けた上面シ
ール（図示せず）から構成されているのが一般的であ
る。

【０００６】軌道レール１の上面１４に付着した異物の
排除は側面シール６が効果的であるが、軌道レール１の
ボルト挿通孔３３に溜まった異物はスライダ７の内部に
入り込んでしまう。即ち、直動転がり案内ユニットは、
軌道レール１をベース上の取り付けるため、軌道レール
１に形成したボルト挿通孔３３に取付ボルトを挿通して
いる。そして、ボルト挿通孔３３に挿通した取付ボルト
の上面に埋栓（図示せず）を埋め込んでボルト挿通孔３
３の開口部分が軌道レール１の上面１４と同一面になる
ように構成しているが、必ずしもボルト挿通孔３３の開
口部が正確に上面１４と同一面になっていないことがあ
り、そのボルト挿通孔３３の開口部に異物が溜まり易
い。このような開口或いは軌道レール１の上面１４に溜
まった異物を側面シール６で完全に払拭することは困難
であり、側面シール６を潜り抜けた異物がスライダ７の
内部で飛散すると、転動体４が転走する軌道溝８，９に
侵入する可能性が発生する。そこで、従来の直動転がり
案内ユニットでは、側面シール６から侵入してきた異物
が軌道溝８，９に侵入するのを防ぐために上面シールが
設けられている。

【０００７】上記シール装置を構成する上面シールの一
例として、従来、図７に示したようなものが知られてい
る（実公平６−２０２６号公報参照）。図７は従来の直
動転がり案内ユニットにおいて、エンドキャップの右半
分を切除して示した正面図である。上面シール５０は、
横断面コ字状のスライダ５１の下面５２に軌道レール５
３の上面５６と対向して取り付けられる。上面シール５
０は、ばね性能を備えるべく鋼板を上に凸に折り曲げて
形成したばね板５４と、該ばね板５４の両側縁にそれぞ
れ固着され且つ軌道レール５３の長手方向に長く延びる
一対のシール板５５とから構成されている。シール板５
５は横断面形状が長方形であり、シール板５５の下面は
ばね板５４によって軌道レール５３の上面に押しつけら
れ、長手方向に面接触するものである。或いは、シール
板５５は、下面に複数の突条を長手方向に沿って形成す
ることによって、シール板５５の下面が軌道レール５３
の上面５６と長手方向に線接触するようにしたものであ
ってもよい。上面シール５０は、ばね板５４の部分をス
ライダ５１の下面５２に当ててねじ５７で固定してスラ
イダ５１の下面５２に取り付けられる。

【０００８】上記従来例の直動転がり案内ユニットで
は、シール装置を構成する側面シール４５がエンドキャ
ップ４６に小ねじ４７を用いて取り付けられている。側
面シール４５は半円形のシール突起４８を有し、シール
突起４８が軌道レール５３の側壁に形成されて軌道溝４
９に付着した異物を払拭して除去する。また、エンドキ
ャップ４６には側面シール４５を介在させてグリースニ
ップル５８が取り付けられており、グリースニップル５
８から供給されたグリースはスライダ５１の軌道溝５９
に供給される。

【０００９】また、上面シールについての別の従来例と
して、例えば図８及び図９に示したようなものが知られ
ている（特開平５−２６２３６号公報参照）。図８は従
来の直動転がり案内ユニットを示す拡大断面図であり、
図９は上面シールの平面図である。上面シール６０は、
横断面コ字状のスライダ６１内部の下面６２に軌道レー
ル６３の上面６４と対向して取り付けられる。上面シー
ル６０は、平板状のプレート６５と、該プレート６５の
両側縁にそれぞれ固着され且つ軌道レール６３の長手方
向に長く延びる一対のシール板６６とから構成されてい
る。

【００１０】プレート６５は軌道レール６３に形成した
ボルト挿通孔６７の開口径以上の幅方向寸法に設定され
た基部６８と、基部６８の両側縁を長手方向へ折り曲げ
て成形した折曲部６９と、それぞれの折曲部６９を長手
方向に延長して形成した弾性に富む細幅の挿入部７０と
を有している。更にプレート６５の長手方向両端には、
図９に示すように、プレート６５の長手方向両端にそれ
ぞれ一対ずつ形成されている。上面シール６０は、プレ
ート６５の挿入部７０をエンドキャップ（図示せず）の
側面に形成された挿入溝に差し込み、その後でエンドキ
ャップをケーシングにねじ止めすることによってスライ
ダ６３に取り付けられる。

【００１１】各シール板６６は軌道レール６３の上面６
４に当接する先端リップ７１を有しており、各先端リッ
プ７１，７１は互いに接近する方向に傾斜している。即
ち各先端リップ７１は軌道レール６３の中央領域Ｃ側に
向けて傾斜する形状となっている。そして、シール板６
６自身の弾性力とプレート６５の挿入部７０の弾性力と
により、シール板６６の先端リップ７１は軌道レール６
３の上面６４に対して所定の押圧力で押し付けられ、シ
ール面を形成している。

【００１２】上記直動転がり案内ユニットでは、上面シ
ール６０の先端リップ７１は中央領域Ｃ側へと傾斜して
いるため、グリースニップルより供給路７２を経由して
保留室７３に供給されたグリースによって保留室７３内
が高圧状態になると、先端リップ７１が中央領域Ｃ側へ
と押し広げられ、その結果、軌道溝付近に侵入していた
異物があるとすれば、これは劣化したグリースと共に中
央領域Ｃ側へと排出されることとなる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
上面シールは以下のような点で問題がある。図７に示す
直動転がり案内ユニットでは、上面シール５０はばね板
５４の弾性力でもってシール板５５を軌道レール５３の
上面５６に押し付けられるように構成されているので、
上面シール５０のシール性能はばね板５４の製作精度に
大きく左右される。従って、ばね板５４の製作精度が悪
いと、軌道レール５３の上面５６へのシール板５５の押
圧力が不足して、異物の侵入及びグリースの漏れを生じ
てしまう。また、上面シール５０は、鋼板を凸状に形成
して製作したばね板５４の凸部分を下面５２に当てて取
り付けると共に、該ばね板５４によってシール板５５を
軌道レール５３の上面５６に押し付けるように構成され
ているので、スライダ５１の下面５２と軌道レール５３
の上面５６との間隔をある程度確保する必要があり、直
動転がり案内ユニットを薄型化することが困難である。

【００１４】また、上面シール５０は、ばね板５４をね
じ５７を用いてスライダ５１の天井面５２にねじ止めす
るように構成されているので、ねじ５７の頭部が軌道レ
ール５３の上面５６側に向かって突出するから、この点
からも、直動転がり案内ユニットを薄型化することが困
難である。また、ねじ５７の頭部が軌道レール５３の上
面５６と干渉するのを防ぐために、軌道レール５３の上
面５６の中央領域Ｃに長手方向に凹条５６Ａを形成する
方法もあるが、その場合、軌道レール５３の凹条５６Ａ
に異物が溜まり易くなるという問題がある。更に、ねじ
止めは、製造時における組立作業が複雑になり、製造コ
ストの上昇を招く、等の問題がある。

【００１５】更に、上面シール５０はばね板５４をねじ
５７を用いてスライダ５１の下面５２にねじ止めするよ
うに構成されているので、各部品の製作誤差や熱影響等
によってばね板に無理な力が作用することがあり、シー
ル性能が低下するという問題がある。

【００１６】また、図８に示す直動転がり案内ユニット
では、上面シール６０のスライダ６１への取付は、ケー
シングの長手方向両端にそれぞれエンドキャップ（図示
せず）を取り付ける際に、同時に行われる。即ち、プレ
ート６５の挿入部７０をエンドキャップの側面に形成さ
れた挿入溝に差し込んだ状態で、エンドキャップをケー
シングにねじ止めすることにより、上面シール６０はス
ライダ６１に固定される。また、上面シール６０を取り
外して交換する場合には上記工程の逆の作業となる。従
って、上面シール６０のスライダ６１への組付作業が複
雑になり、製造コストの上昇を招く。

【００１７】また、上面シール６０のスライダ６１への
取付けは、プレート６５の挿入部７０をエンドキャップ
（図示せず）の側面に形成された挿入溝に差し込んだ上
で、エンドキャップをケーシングにねじ止めすることに
よって行われるので、上面シール６０を取り換える際に
は、ケーシングからエンドキャップを完全に取り外さな
ければ、上面シール６０を取り換えることができない。
従って、上面シールの取り外しは面倒である。

【００１８】また、シール板６６は先端リップ７１がプ
レート６５の挿入部７０の弾性力によって軌道レール６
３の上面６４に押し付けられ、しかも、シール板６６は
軌道レール６３の上面６４に当接する先端リップ７１を
有しており、該先端リップ７１は軌道レール６３の中央
領域Ｃ側に向けて傾斜しているから、従来の直動転がり
案内ユニットでは異物が軌道溝７４，７５の方へ侵入し
難い構造になっている。しかしながら、グリースニップ
ルより供給されたグリースは、軌道溝７４，７５を潤滑
するために、供給路７２を経由して保留室７３内に供給
されるようになっており、保留室７３が高圧状態になる
と、シール板６６の先端リップ７１が軌道レール６３の
中央領域Ｃ側に押し広げられて、グリースが軌道レール
６３の中央領域Ｃ側へと排出されることとなる。その結
果、保留室７３内から漏れたグリースが軌道レール６３
の上面６４に残り、異物を軌道レール６３の上面６４に
粘着させる原因となる。このため、軌道レール６３の上
面に粘着した異物を側面シール７６によって払拭するこ
とは困難となってしまう。

【００１９】この発明の目的は、上記課題を解決するこ
とであり、軌道溝への異物の侵入を防止できる上面シー
ルの構造及びその取付構造に特徴を有するものであり、
上面シールをスライダに取り付けるための固着手段とし
て、取付作業が簡単で、取付状態においては上面シール
から軌道レール側へ突出する部分が小さく且つ熱影響等
によって力が上面シールに作用してもその力を逃がすこ
とができる固着手段を採用すると共に、上面シールをス
ライダに取り付ける際に、まずケーシングの長手方向両
端にそれぞれエンドキャップを取り付けることによりス
ライダを組み立てておき、その後で上面シールをスライ
ダの下面に取り付けることができ、しかも上面シールを
スライダから取り外す場合にも、エンドキャップをケー
シングから取り外さなくても、上面シールをスライダか
ら取り外すことができる直動転がり案内ユニットを提供
することである。

【００２０】

【課題を解決するため手段】この発明は、上記目的を達
成するため、次のように構成されている。即ち、この発
明は、長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌道レー
ル、該軌道レールに対して相対摺動可能であり且つ前記
各軌道溝に対向して軌道溝を形成したケーシング、該ケ
ーシングの長手方向両端に取り付けたエンドキャップ、
対向する前記軌道溝間を転走する転動体、前記各エンド
キャップの外側端面に設けた側面シール、及び前記軌道
レールの上面に対向する前記ケーシングの下面に配置さ
れた上面シールを有する直動転がり案内ユニットにおい
て、前記上面シールは芯金板の両側縁に固着され且つ前
記軌道レールの上面の両側部領域にそれぞれ摺接する一
対のリップシールを備えており、前記エンドキャップは
前記軌道レールの上面に対向する下面に係合突起を有し
ており、前記芯金板は前記係合突起が嵌合係止する係合
孔を有していることを特徴とする直動転がり案内ユニッ
トに関する。

【００２１】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記係合孔は前記係合突起よりも長手方向に長く形
成されているものである。更に、前記係合突起は前記エ
ンドキャップの前記下面の中心線上に延びて設けられ、
前記係合孔は前記芯金板の中心線上に延びて形成されて
いる。

【００２２】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記係合孔は前記芯金板の長手方向に平行な略四角
形であり、前記係合突起は前記エンドキャップの前記下
面に断面略四角形に形成され且つその両側面に長手方向
に延びる係止爪を有しており、前記係止爪は前記係合孔
の長手方向縁部に係止することによって前記上面シール
は前記エンドキャップに対して長手方向の変形を許容し
た状態に前記エンドキャップに前記上面シールが取り付
けられる。

【００２３】或いは、この直動転がり案内ユニットにお
いて、前記係合突起は前記下面に平行な断面形状が略Ｌ
字状であり、前記係合孔は角穴の一組の対角部分から延
びた張出部を有しており且つ前記張出部に前記係合突起
に設けた係止爪が係止することによって前記上面シール
は前記エンドキャップに対して長手方向の変形を許容し
た状態に前記エンドキャップに前記上面シールが取り付
けられる。

【００２４】

【作用】この発明による直動転がり案内ユニットは、上
記のように構成されているので、次のように作用する。
即ち、この直動転がり案内ユニットは、エンドキャップ
の下面に設けた係合突起を上面シールに形成された係合
孔に嵌め込むだけで上面シールをスライダに取り付けら
れるように構成されているので、上面シールのスライダ
への組付作業をワンタッチで簡単に行うことができる。

【００２５】しかも、上面シールはエンドキャップの下
面に形成した係合突起に係合孔を嵌合することによって
エンドキャップの下面に取り付けられるものであるか
ら、上面シールはケーシングにエンドキャップと側面シ
ールとを組み付けた組立完成品としてのスライダに対し
て取り付けることができる。また、上面シールはエンド
キャップに係合突起と係合孔とで係合しているだけであ
るから、上面シールをエンドキャップから取り外す場合
にも、上面シールを係合突起から引き抜くだけでよく、
上面シールを取り外すために組立完成品としてのスライ
ダを分解する必要はない。

【００２６】また、係合孔を係合突起よりも長手方向に
長く形成した場合には、たとえ上面シールの芯金板が熱
膨張したり、エンドキャップが膨潤したり、或いは製作
誤差があっても、エンドキャップに対する上面シールの
長手方向の相対移動を許容し、無理な力が上面シールに
作用することがなく、上面シールが撓み等の変形を起こ
すことがなく、シール性を低下させることがない。

【００２７】また、係合突起の断面形状を略Ｌ字状と
し、係合孔の形状を角穴の一組の対角部分から張出部が
延びた形状とし、張出部に係合突起が係合するように構
成した場合には、上面シールの係合孔をエンドキャップ
の係合突起に係合させる際に、上面シールに加える力は
小さなもので済む。しかも、係合突起は張出部で係合す
るだけであるから、取り外しの際にも小さな力で簡単に
行うことができる。また、係合突起をエンドキャップの
中心線上に配置した場合には、上面シールが調芯性を有
することになるので、上面シールのシール性能はきわめ
て良好となる。

【００２８】

【実施例】以下、図面を参照しながら、この発明による
直動転がり案内ユニットの実施例について説明する。図
１はこの発明による直動転がり案内ユニットの一実施例
を示し且つ図１０に示した直動転がり案内ユニットのＡ
−Ａ線に相当する部分における断面図、図２は図１の直
動転がり案内ユニットの側面断面図、図３は図１の直動
転がり案内ユニットの下面図、図４はエンドキャップ及
び上面シールを示す分解斜視図、及び図５は側面シール
を示す正面図である。この実施例では、図１０に示す直
動転がり案内ユニットに比較して上面シールに関する以
外については同一の構成を有するので、同一部品には同
一符号を付している。また、この実施例では、図１にお
いて、転動体４としてボールを使用したタイプを示して
いるが、ボールに限らず、ローラを使用したタイプにも
適用できるものである。

【００２９】この発明による直動転がり案内ユニット
は、図１０に示す従来の直動転がり案内ユニットと基本
的には同一の構成を有するものであるから、図１０に示
した直動転がり案内ユニットも併せて参照しながら説明
すると、この直動転がり案内ユニットは、ベース１Ａ上
に固定された長手方向両側壁面１１に軌道溝９を形成し
た軌道レール１、及び軌道レール１に跨架して相対摺動
可動なスライダ７から構成されている。

【００３０】スライダ７は、軌道レール１に対して相対
摺動可能であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝
８をそれぞれ形成したケーシング２、対向する軌道溝
８，９間で相対移動可能に転走する多数の転動体４、及
びケーシング２の長手方向両端に取り付けたエンドキャ
ップ５を有している。ケーシング２には、ケーシング２
から転動体４が脱落するのを防止するため、保持バンド
１７が多数の転動体４を囲むように取り付けられてい
る。また、エンドキャップ５には、軌道レール１とスラ
イダ７間の摺動面に潤滑剤を供給するため、グリースニ
ップル１８が取り付けられている。グリースニップル１
８から供給されたグリースは、ケーシング２内の保留室
１２に保留され、対向する軌道溝８，９を潤滑する。ま
た、エンドキャップ５の下面１３Ｅには中心線ＣＬ上に
係合突起１６が形成されている。係合突起１６はエンド
キャップ５と同じ材質で同時成形によって作製される。
係合突起１６は弾性を有しており、後述する上面シール
１９の係合孔２４にスナップ嵌合可能である。

【００３１】また、スライダ７は、軌道レール１に跨架
した状態に載置され、軌道レール１の軌道溝９に沿って
転走する複数のボールからなる転動体４の介在で自在に
摺動するものである。即ち、軌道レール１の軌道溝９を
転走する負荷域の転動体４は、エンドキャップ５内に形
成された方向転換路１５に導かれ、更にケーシング２の
軌道溝８と平行にその上方に形成されたリターン通路孔
１０に移動し、多数の転動体４は無限循環路内を無限循
環するものである。このように、ケーシング２に形成さ
れた軌道溝８と軌道レール１の軌道溝９との間に位置す
る負荷されたボール４の転動により、軌道レール１とス
ライダ７とが摺動自在に相対運動することができる。

【００３２】更に、スライダ７は、ケーシング２の下面
１３及びエンドキャップ５の下面１３Ｅに配置された下
面シール３、スライダ７の内部のケーシング２の下面１
３（凹部３０）とエンドキャップ５の下面１３Ｅに配置
された上面シール１９、及びエンドキャップ５の外側端
面２７即ち反ケーシング側の端面に配置された側面シー
ル６を有している。下面シール３は、軌道レール１の側
壁面１１に摺接するリップ２１を備えており、ケーシン
グ２の下面に配置され、軌道レール１、ケーシング２及
びエンドキャップ５に対して上下方向にシールを行うも
のである。

【００３３】上面シール１９は、軌道レール１の上面１
４の側部領域Ｓに摺接する一対のリップシール２２，２
２を備え、ケーシング２の下面１３とエンドキャップ５
の下面１３Ｅと軌道レール１の上面１４との間をシール
し、軌道レール１の上面１４から軌道溝８，９へ異物が
侵入するのを防止するものである。上面シール１９は、
四角形状板からなる芯金板２０と、芯金板２０の両側縁
に沿って焼き付けによって固着された細長い一対のリッ
プシール２２，２２とから構成されている。各リップシ
ール２２はゴム、プラスチック等の弾性材料から成り、
各リップシール２２の先端リップは軌道レール１の上面
１４の側部領域Ｓに摺接する。また、先端リップは軌道
レール１の中央領域Ｃ側に向かって傾斜している。

【００３４】上面シール１９の芯金板２０は、平板状で
ある。芯金板２０の両端部には、中心線上に係合孔２４
が形成されている。上面シール１９の係合孔２４はエン
ドキャップ５の係合突起１６に嵌合可能である。即ち、
芯金板２０に形成した係合孔２４は、芯金板２０の長手
方向に平行な略四角形であり、エンドキャップ５に設け
た係合突起１６は、エンドキャップ５の下面１３Ｅに断
面略四角形に形成され且つその両側面に長手方向に延び
る係止爪４１を有している。従って、係止爪４１，４１
が係合孔２４の長手方向縁部に係止することによって、
上面シール１９はエンドキャップ５に対して長手方向の
変形を許容した状態でエンドキャップ５に上面シール１
９が取り付けられる。

【００３５】また、係合孔２４の長さＬ₂は係合突起１
６の長さＬ₁よりも長手方向に長く形成されているの
で、係合孔２４と係合突起１６を嵌合した状態におい
て、上面シール１９の芯金板２０が熱膨張によって伸長
しても、上面シール１９に無理な力が作用することはな
い。また、係合突起１６はエンドキャップ５の中心線Ｃ
Ｌ上に配置されているので、上面シール１９は調芯性を
有している。即ち上面シール１９はスライダ７の中心線
ＣＬ上で支持されるので、スライダ７の走行中に、上面
シール１９は軌道レール１の上面１４に従って向きが自
動的に調整される。従って、上面シール１９の一対のリ
ップシール２２，２２には均等な力が作用することにな
り、上面シール１９は良好なシール性能を与えることが
できる。

【００３６】上面シール１９のリップシール２２の両端
は側面シール６に当接して、側面シール６と上面シール
１９との当接面が密封状態に維持される。また、上面シ
ール１９をスライダ７へ取り付けた状態において、リッ
プシール２２とスライダ７の下面１３，１３Ｅとの間隔
は芯金板２０一枚分の大きさであるから、下面１３，１
３Ｅと軌道レール１の上面１４との間隙は従来のものに
比べてかなり小さなものになる。特に、図１に示すよう
に、ケーシング２の下面１３に凹溝３０を形成し、該凹
溝３０に上面シール１９を嵌め込んだ場合には、下面１
３と軌道レール１の上面１４との間隙は一層小さなもの
にすることができる。

【００３７】側面シール６は、平板状の鋼板を門型に打
ち抜いて形成した芯金板２３Ａと、芯金板２３Ａの片面
に焼き付けによって固着したリップシール２３Ｂとから
成る。リップシール２３Ｂは、ゴム、プラスチック等の
弾性材料から成り、軌道溝９に摺接する半円形のシール
突起２５と、軌道レール１の上面１４に摺接するシール
突起２６とを有している。側面シール６には、該側面シ
ール６をエンドキャップ５及びケーシング２にねじ止め
する際に用いられるねじ孔２８、及びグリースニップル
１８を取り付けるための孔２９が形成されている。

【００３８】側面シール６のシール突起２６には、図５
に示すように、軌道レール１のボルト挿通孔３３が開口
している領域、即ち軌道レール１の中央領域Ｃに対応す
る箇所を切除して切除部３４が形成されている。切除部
３４の幅は、上面シール１９に設けられた一対のシール
リップ２２，２２の間隔よりも狭く設定されている。こ
の切除部３４は軌道レール１の上面１４との間に隙間を
形成し、この隙間が異物通過空間として機能する。即
ち、シール突起２６は軌道レール１の上面１４に付着し
た異物を強制的に排除するのではなくて、そのまま通過
させてしまう。その通過中の異物が、スライダ７の内部
で飛散しても、スライダ７の下面１３，１３Ｅに配置さ
れた上面シール１９が軌道溝８，９への異物の侵入を阻
止する。また、シール突起２６に切除部３４を形成した
ので、シール突起２６が軌道レール１のボルト挿通孔３
３に引っかかり、損傷してシール性能が低下したり、シ
ール寿命が短くなるという問題は生じない。また、シー
ル突起２６に切除部３４を形成したので、シール抵抗の
変動によるスライダの走行機能の低下という現象も防止
できる。

【００３９】次に、上面シール１９のスライダ７への取
付方法について説明する。ケーシング２の軌道溝８並び
にエンドキャップ５のリターン通路孔１０及び方向転換
路１５に転動体４を組み込み、ケーシング２を挟んで長
手方向両端面にそれぞれエンドキャップ５を対向して配
置し、更に、エンドキャップ５の外側端面２７即ち反ケ
ーシング側の端面に側面シール６を重ね合わせ、ケーシ
ング２にエンドキャップ５と側面シール６を共通のねじ
３１でねじ止めすることによって、スライダ７を組み立
てる。

【００４０】上面シール１９をスライダ７に取り付ける
場合には、エンドキャップ５の係合突起１６に上面シー
ル１９の係合孔２４を位置合わせすれば、上面シール１
９の取付位置が正確に決まるので、あとは上面シール１
９をエンドキャップ５の下面１３Ｅ側に押し付けるだけ
で両者は嵌合する。従って、ワンタッチで上面シール１
９をエンドキャップ５に取り付けることができる。逆
に、上面シール１９をスライダ７から取り外す場合に
は、上面シール１９をエンドキャップ５の係合突起１６
から引き抜けばよい。

【００４１】次に、この直動転がり案内ユニットのシー
ル作用について説明する。この直動転がり案内ユニット
においては、軌道レール１に付着した異物は、各エンド
キャップ５の外側端面２７にそれぞれ取り付けられた側
面シール６によって、軌道レール１の上面側部領域Ｓと
スライダ７の下面１３，１３Ｅとの間への侵入が阻止さ
れると共に、軌道レール１の両側壁面１１，１１とスラ
イダ７の内側面３２との間への侵入が阻止される。

【００４２】しかし、側面シール６はシール突起２６に
切除部３４が形成されているので、軌道レール１の上面
中央領域Ｃに付着した異物、特に軌道レール１の上面１
４に開口しているボルト挿通孔３３に溜まった異物は切
除部３４を通過してしまう。側面シール６を潜り抜けた
異物はスライダ７の内部で飛散しても、上面シール１９
が設けられているので、軌道溝８，９への異物の侵入は
阻止される。即ち、上面シール１９は軌道レール１の上
面１４の両側部領域Ｓにそれぞれ摺接する一対のリップ
シール２２，２２を備えており、先端リップは軌道レー
ル１の中央領域Ｃ側に向けて傾斜しているので、側面シ
ール６と軌道レール１の上面１４との間を通ってスライ
ダ７の内部１２に侵入してきた異物が更に軌道溝８，９
側へ侵入しようとする時、先端リップは軌道レール１の
上面１４に強く押し付けられることになり、異物の軌道
溝８，９側への侵入は阻止される。

【００４３】上記実施例では、シール突起２６に切除部
３４が形成されている側面シール６について説明した
が、必ずしも切除部３４を形成する必要はない。

【００４４】次に、この発明による直動転がり案内ユニ
ットの別の実施例について説明する。図６はエンドキャ
ップ５の係合突起３５と上面シール１９の係合孔３６に
ついての別の形態を示すもので、図６のうち、図（Ａ）
はエンドキャップ５の係合突起３５を示す下面図、図
（Ｂ）は上面シール１９の係合穴３６を示す平面図、図
（Ｃ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ線における断面図、図（Ｄ）
は図（Ｂ）のＣ−Ｃ線における断面図、図（Ｅ）は係合
突起３５と係合孔３６を嵌合させた状態を示す下面図で
ある。この実施例における直動転がり案内ユニットと先
に説明した実施例ものとを比較すると、両者は係合突起
及び係合孔の形状が異なる以外は同一の構成を備えてい
る。

【００４５】エンドキャップ５に形成された係合突起３
５は、図（Ａ）に示すように、下面１３Ｅに平行な断面
形状が略Ｌ字状である。即ち、係合突起３５は幅広部３
７と幅狭部３８とから成り、幅狭部３８は幅が狭いので
幅広部３７に比べて弾性変形しやすい。一方、上面シー
ル１９に形成された係合孔３６は角穴の一組の対角部分
から張出部３９，４０が延びた形状のものである。ま
た、係合孔３６の長さＬ₂は係合突起３５の長さＬ₁よ
りも長く形成されている。即ち、エンドキャップ５に設
けた係合突起３５の両側部の係止爪４１，４１が上面シ
ール１９に形成した係合孔３６の張出部３９，４０に係
止することによって、上面シール１９はエンドキャップ
５に対して長手方向の変形を許容した状態でエンドキャ
ップ５に上面シール１９が取り付けられる。

【００４６】次に、エンドキャップ５の係合突起３５に
上面シール１９の係合孔３６を嵌合する方法について説
明する。まず、図（Ｅ）において、係合突起３５の左側
を係合孔３６に係合させる。即ち、係合突起３５の幅狭
部３８を張出部４０に係合させる。次いで、係合突起３
５の右側を係合孔３６に係合させるべく、芯金板２０を
エンドキャップ５の下面１３Ｅに向かって押し付ける。
その際、係合突起３５の幅狭部３８は幅広部３７に比べ
て弾性変形しやすいので、小さな押付力で、係合突起３
５の幅狭部３８がくの字状に変形して、係合突起３５の
幅広部３７が張出部３９に係合し、図６（Ｅ）に示すよ
うな取付状態になる。また、係合突起３５は係合孔３６
の張出部３９，４０に係合しているだけであるから、上
面シール１９をエンドキャップ５の係合突起３５から取
り外す場合にも小さな力で容易に取り外すことができ
る。なお、係合突起３５と係合孔３６との係合順序は左
右どちらを先に係合させてもよい。

【００４７】

【発明の効果】この発明は、上記のように構成されてい
るので、次のような効果を奏する。即ち、この発明によ
る直動転がり案内ユニットに組み込まれる上面シール
は、エンドキャップに形成された係合突起に係合孔を嵌
合するだけで、組立完成品としてのスライダに簡単にワ
ンタッチで取り付けることができるので、従来のように
スライダを組み立てる工程の途中で上面シールを組み込
むものと比べて、上面シールのスライダへの組み付けが
簡単であり、組立作業の効率化及び製造コストの低減を
図ることができる。

【００４８】また、上面シールはエンドキャップに形成
された係合突起に係合孔を嵌合するだけでスライダに取
り付けられるので、ボルト或いはねじ等の固着用の部品
は一切不要であり、部品点数が少なくて済む。また、取
付のための特別な工具や装置も一切不要である。

【００４９】また、上面シールを取り外す場合には、従
来の直動転がり案内ユニットのようにエンドキャップを
取り外すことをしなくても、エンドキャップの係合突起
に嵌合した上面シールを引き離すだけで、上面シールは
スライダから簡単に取り外すことができ、上面シールの
交換作業も簡単に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による直動転がり案内ユニットの一実
施例を示し、図１０のＡ−Ａ線に相当する部分における
断面図である。

【図２】図１の直動転がり案内ユニットの側面断面図で
ある。

【図３】図１の直動転がり案内ユニットの下面図であ
る。

【図４】図１の直動転がり案内ユニットに組み込まれる
上面シール及びエンドキャップを示す分解斜視図であ
る。

【図５】図１の直動転がり案内ユニットに組み込まれる
側面シールを示す正面図ある。

【図６】この発明による直動転がり案内ユニットの別の
実施例を示す図面であり、図（Ａ）はエンドキャップの
係合突起を示す下面図、図（Ｂ）は上面シールの係合穴
を示す平面図、図（Ｃ）は図（Ａ）のＢ−Ｂ線における
断面図、図（Ｄ）は図（Ｂ）のＣ−Ｃ線における断面
図、及び図（Ｅ）は係合突起と係合穴を嵌合させた状態
を示す下面図である。

【図７】従来の直動転がり案内ユニットを示す正面図で
あって、ケーシングの右半分を切除して示した正面図で
ある。

【図８】従来の別の直動転がり案内ユニットを示す横断
面図である。

【図９】図８の直動転がり案内ユニットに組み込まれる
上面シールのプレートを示す平面図である。

【図１０】従来の直動転がり案内ユニットの全体を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１軌道レール２ケーシング３下面シール４転動体５エンドキャップ６側面シール７スライダ８，９軌道溝１１側壁面１３ケーシングの下面１３Ｅエンドキャップの下面１４軌道レールの上面１６，３５係合突起２０芯金板１９上面シール２２リップシール２４，３６係合孔３９，４０張出部４１係止部Ｃ中央領域Ｓ側部領域ＣＬ中心線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌
道レール、該軌道レールに対して相対摺動可能であり且
つ前記軌道溝に対向して軌道溝を形成したケーシング、
該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエンドキャッ
プ、対向する前記軌道溝間を転走する転動体、前記各エ
ンドキャップの外側端面に設けた側面シール、及び前記
軌道レールの上面に対向する前記ケーシングの下面に配
置された上面シールを有する直動転がり案内ユニットに
おいて、前記上面シールは芯金板の両側縁に固着され且
つ前記軌道レールの上面の両側部領域にそれぞれ摺接す
る一対のリップシールを備えており、前記エンドキャッ
プは前記軌道レールの上面に対向する下面に係合突起を
有しており、前記芯金板は前記係合突起が嵌合係止する
係合孔を有していることを特徴とする直動転がり案内ユ
ニット。
【請求項２】前記係合孔は前記係合突起よりも長手方
向に長く形成されていることを特徴とする請求項１に記
載の直動転がり案内ユニット。
【請求項３】前記係合孔は前記芯金板の長手方向に平
行な略四角形であり、前記係合突起は前記エンドキャッ
プの前記下面に断面略四角形に形成され且つその両側面
に長手方向に延びる係止爪を有しており、前記係止爪は
前記係合孔の長手方向縁部に係止することによって前記
上面シールは前記エンドキャップに対して長手方向の変
形を許容した状態に前記エンドキャップに前記上面シー
ルが取り付けられることを特徴とする請求項１又は２に
記載の直動転がり案内ユニット。
【請求項４】前記係合突起は前記下面に平行な断面形
状が略Ｌ字状であり、前記係合孔は角穴の一組の対角部
分から延びた張出部を有しており且つ前記張出部に前記
係合突起に設けた係止爪が係止することによって前記上
面シールは前記エンドキャップに対して長手方向の変形
を許容した状態に前記エンドキャップに前記上面シール
が取り付けられることを特徴とする請求項１又は２に記
載の直動転がり案内ユニット。
【請求項５】前記係合突起は前記エンドキャップの前
記下面の中心線上に延びて設けられ、前記係合孔は前記
芯金板の中心線上に延びて形成されていることを特徴と
する請求項１〜４のいずれかに記載の直動転がり案内ユ
ニット。