JPH0728761U - 車両のリヤウインドウォッシャ液噴出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 箱型ボディの車両に対してそのリヤウインド
のウインドガラスにウォッシャ液を無駄なく確実に噴出
できるリヤウインドウォッシャ液噴出装置を得る。 【構成】 垂面に近いリヤウインドを持つ車両Ｓに対し
て、該リヤウインドの上部のリヤパネル１に取付けられ
るアウターミラ３のステー４内にウインドウォッシャ液
の導管であるウォッシャホース２０を通し、該ステー４
の端に支持された鏡体部分６にリヤウインドに向けて装
着したウォッシャノズル１９にウォッシャホース２０に
よりウインドウォッシャ液を供給するように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はバスなど箱型ボディの車両に対するリヤウインドウォッシャ液噴出 装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

箱型ボディの車両におけるリヤウインドに対するウォッシャ液を噴出するウォ ッシャノズルは、従来例においては例えば図４に示すように、リヤパネル１０１ のリヤウインドの下部又は上部に噴出口をウインドガラス１０２に向けて取付け られている。ウォッシャノズル１０３自体は３０mmから４０mm程度突出していて 、リヤパネル１０１の内部に取回されたウインドウォッシャ液の導管に接続され 、ウインドガラス１０２から概ね２７mmから３７mm離れた後方からウインドガラ ス１０２に下方又は上方からウインドウォッシャ液を噴出するようになっている 。なお、図４において１０４はアウタミラーである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来のリヤウインドに対するウォッシャノズル１０３においては 、リヤウインドが直面に近い角度であるため、ウォッシャ液のウインドガラス１ ０２に対する噴射角が小さな角度しか得られず、ウォッシャ液がウインドガラス １０２をかすめてルーフ等へ飛び散ってしまい大部分が洗浄の用を果たさないこ とが多いといった問題点がある。ウォッシャノズル１０３の後方への突出量を大 きくすれば、噴射角を大きくすることができるが、十分な噴射角を得るためには かなりの突出量が必要で、突出物を嫌う車両においては不向きな対応とならざる を得ない。

【０００４】 そこで、この考案は上記した従来の不都合を解決するためになされたもので、 その目的は確実にリヤウインドのウインドガラスにウォッシャ液を無駄なく効果 的に噴出できる車両のリヤウインドウォッシャ液噴出装置を提供することにある 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記目的を解決するこの考案の車両のリヤウインドウォッシャ液噴出装置は、 垂面に近いリヤウインドを持つ車両に対して、該リヤウインドの上部のリヤパネ ルに取付けられるアウターミラのステー内にウインドウォッシャ液の導管を通し 、該ステーの端に支持された鏡体部分にリヤウインドに向けて装着したウォッシ ャノズルに上記導管によりウインドウォッシャ液を供給するようにしたものであ る。

【０００６】

【作用】

前記手段によれば、リヤウインドの上部のリヤパネルに取付けられ、後方への 十分な突出量を持つアウターミラの鏡体部分にウォッシャノズルが位置するので 、ウインドガラスに対して大きな角度でウォッシャ液を噴出させることができる 。

【０００７】

【実施例】

次に、この考案の一実施例を図１〜図３に基づいて説明する。 図２は本考案を適用した車両Ｓの全体形状を示す。この車両Ｓは、図３にその 後部の構成を示すように垂面に近いリヤウインドを持つ箱型ボディよりなるもの である。この車両Ｓのリヤウインドの上部のリヤパネル１には、後部ワイパ（図 示しない）によるウインドガラス２の払拭範囲を通して車両Ｓの後部下方を運転 席から視認できる位置にアウターミラ３が取付けられている。

【０００８】 図１に示すように、アウターミラ３は、中空のステー４の自由端に球面継手５ を介して鏡体部分６が首振り角度の調節を可能に装着された構成で、ステー４の 基部に設けられた取付部７によりリヤパネル１に取付けられている。即ち、ステ ー４の取付部７とリヤパネル１との間にシール部材８が挟み込まれ、リヤパネル １の内側にはリテーナ９が介装されてねじ１０により固定されている。ステー４ の取付部７の中央に対応するリヤパネル１にはグロメット１１が装着された貫通 孔１２が形成され、ステー４の内部空間に連通している。ステー４の自由端側の リヤウインド側への曲げを設けた頚部１３には、ゴム等で成形されたベローズ付 のグロメット１４が装着された引出孔１５が形成されている。

【０００９】 ステー４に支持された鏡体部分６には鏡面を保持するケース部１６の背面下部 にグロメット１７を装着した引込孔１８が開けられている。また、ケース部１６ の下縁部中央には鏡面側に噴射孔を持つウォッシャノズル１９が着脱可能に装着 されている。このウォッシャノズル１９には、ポンプ装置（図示しない）の吐出 側に接続されたウォッシャ液の導管、即ちウォッシャホース２０の端が接続され ている。ウォッシャホース２０は、リヤパネル１内から、貫通孔１２を通してス テー４内に引き込まれ、ステー４の頸部１３の引出孔１５から一旦外部に引き出 された後、鏡体部分６の引込孔１８からケース部１６内に引き込まれケース部１ ６内においてウォッシャノズル１９に接続される。これにより、鏡体部分６の角 度調節はウォッシャホース２０に妨害されることなく自由に行ないうる。

【００１０】 上記構成の車両Ｓでは、リヤウインドの上部のリヤパネル１に取付けられたア ウターミラ３は、後方への十分な突出量があり、その鏡体部分６にウォッシャノ ズル１９が設けられているので、ウインドガラス２に対して十分に大きな角度で ウォッシャ液を威勢よく噴出させることができ、ウォッシャ液がルーフ等へ飛散 せずウインドガラス２に確実に当たるのでウォッシャ液を無駄なく効果的にウイ ンドガラス２の洗浄の用に供させることができる。特に、アウターミラ３は後部 ワイパが設備される車両Ｓでは、後部ワイパによる払拭範囲を通して運転席から 視認できる位置に設けられ、後部ワイパによる払拭範囲にウォッシャ液が吹き付 けられることになるため、アウターミラ３による視認性を後部ワイパとの共働に より、より良いものにすることができ、車両Ｓの安全性の向上にも寄与できるこ とになる。

【００１１】

【考案の効果】 以上実施例による説明からも明らかなようにこの考案によれば、リヤウインド の上部のリヤパネルに取付けられ、後方への十分な突出量を持つアウターミラの 鏡体部分にウォッシャノズルが位置するので、ウインドガラスに対して大きな角 度でウォッシャ液を噴出させることができ、無駄なく確実にウインドガラスに勢 いよくウォッシャ液を噴出させることが可能になる。特に、アウターミラは後部 ワイパが設備される車両では、後部ワイパによる払拭範囲を通して視認できる位 置に設けられ、後部ワイパによる払拭範囲にウォッシャ液が吹き付けられること になるため、アウターミラによる視認性を後部ワイパとの共働により、より良い ものにする効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のリヤウインドウォッシャ液
噴出装置の要部拡大断面図である。

【図２】本考案の一実施例のリヤウインドウォッシャ液
噴出装置を適用した車両の略体図である。

【図３】図２の車両の後部の構成を示す拡大側面図であ
る。

【図４】従来の車両の後部の構成を示す部分側面図であ
る。

【符号の説明】

１ リヤパネル ２ ウインドガラス ３ アウターミラ ４ ステー ６ 鏡体部分 １９ ウォッシャノズル ２０ ウォッシャホース Ｓ 車両

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 垂面に近いリヤウインドを持つ車両に対
   して、該リヤウインドの上部のリヤパネルに取付けられ
   るアウターミラのステー内にウインドウォッシャ液の導
   管を通し、該ステーの端に支持された鏡体部分にリヤウ
   インドに向けて装着したウォッシャノズルに上記導管に
   よりウインドウォッシャ液を供給する構成の車両のリヤ
   ウインドウォッシャ液噴出装置。