JPH0725466Y2 - ブレーキパッド用シム - Google Patents
ブレーキパッド用シムInfo
- Publication number
- JPH0725466Y2 JPH0725466Y2 JP4319090U JP4319090U JPH0725466Y2 JP H0725466 Y2 JPH0725466 Y2 JP H0725466Y2 JP 4319090 U JP4319090 U JP 4319090U JP 4319090 U JP4319090 U JP 4319090U JP H0725466 Y2 JPH0725466 Y2 JP H0725466Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake pad
- shim
- silicone gel
- brake
- pad
- Prior art date
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- Laminated Bodies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案はブレーキパッド用シムに関し、特に、使用温
度に係わらずディスクブレーキの鳴き現象防止性にすぐ
れたブレーキパッド用シムに関するものである。
度に係わらずディスクブレーキの鳴き現象防止性にすぐ
れたブレーキパッド用シムに関するものである。
一般に、ブレーキパッド用シムを使用するディスクブレ
ーキは第３図および第４図に示すように構成されてい
て、回転を制動、停止させる機構として知られている。
ーキは第３図および第４図に示すように構成されてい
て、回転を制動、停止させる機構として知られている。
すなわち、キャリパ21の内部に、回転するディスクロー
タ22が位置するとともに、このディスクロータ22の外側
にインナーパッド23とアウターパッド24がそれぞれ前記
ディスクロータ22に押圧可能に配設され、さらに、この
インナーパッド23およびアウターパッド24の外側にはそ
れぞれブレーキパッド用シム25、26がそれぞれ設けられ
ている。
タ22が位置するとともに、このディスクロータ22の外側
にインナーパッド23とアウターパッド24がそれぞれ前記
ディスクロータ22に押圧可能に配設され、さらに、この
インナーパッド23およびアウターパッド24の外側にはそ
れぞれブレーキパッド用シム25、26がそれぞれ設けられ
ている。
そして、前記ブレーキパッド用シム25に隣接してピスト
ン27が、また、ブレーキパッド用シム26に隣接してキャ
リパ21の一部を形成するシリンダ28に連動するアーム29
がそれぞれ配設され、前記ピストン27およびアーム29は
ブレーキ油30の充填状態に応じて、前記ブレーキパッド
用シム25およびブレーキパッド用シム26を押圧可能とな
っている。
ン27が、また、ブレーキパッド用シム26に隣接してキャ
リパ21の一部を形成するシリンダ28に連動するアーム29
がそれぞれ配設され、前記ピストン27およびアーム29は
ブレーキ油30の充填状態に応じて、前記ブレーキパッド
用シム25およびブレーキパッド用シム26を押圧可能とな
っている。
そして、押圧時には前記各ブレーキパッド用シム25、26
を介して、インナーパッド23およびアウターパッド24か
らなる摩擦パッド31でディスクロータ22を押圧してディ
スクロータ22の回転を制動、停止させるようになってい
る。
を介して、インナーパッド23およびアウターパッド24か
らなる摩擦パッド31でディスクロータ22を押圧してディ
スクロータ22の回転を制動、停止させるようになってい
る。
上記の構成を有しているディスクブレーキにおいて、前
記ブレーキパッド用シム25、26は、ディスクブレーキの
制動、停止時のブレーキの鳴き現象を軽減する目的で用
いられているものであり、従来用いられているブレーキ
パッド用シム25、26は、その断面が第５図および第６図
に示すようになっている。
記ブレーキパッド用シム25、26は、ディスクブレーキの
制動、停止時のブレーキの鳴き現象を軽減する目的で用
いられているものであり、従来用いられているブレーキ
パッド用シム25、26は、その断面が第５図および第６図
に示すようになっている。
すなわち、第５図に示すブレーキパッド用シムにあって
は、鋼板33の両側に薄いゴム材34が接着されている構造
の、所謂、ラバーコーティングメタルといわれるもので
ある。
は、鋼板33の両側に薄いゴム材34が接着されている構造
の、所謂、ラバーコーティングメタルといわれるもので
ある。
しかしながら、このラバーコーティングメタルは、その
鳴き防止性の指標である損失係数が10-3レベルであり、
鳴き防止性能が充分でないという問題点を有していた。
鳴き防止性の指標である損失係数が10-3レベルであり、
鳴き防止性能が充分でないという問題点を有していた。
また、第６図に示すように、合成樹脂材36を鋼板33で挟
んだ、所謂、制振鋼板が前記損失係数の高いものとして
知られている。
んだ、所謂、制振鋼板が前記損失係数の高いものとして
知られている。
しかしながら、上記のような制振鋼板は、所定温度以上
の温度となると前記損失係数が前記のものと同様に10-3
レベルとなり、使用温度範囲の広いものが要求されるブ
レーキパッド用シムに適用した場合にあっては、鳴き防
止性能が充分でなく、また、耐熱温度が低いという問題
点を有していた。
の温度となると前記損失係数が前記のものと同様に10-3
レベルとなり、使用温度範囲の広いものが要求されるブ
レーキパッド用シムに適用した場合にあっては、鳴き防
止性能が充分でなく、また、耐熱温度が低いという問題
点を有していた。
この考案は前記のような従来のもののもつ問題点を解決
したものであって、温度依存性を小さくして、温度の高
低の如何に係わらず良好な鳴き防止性能を発揮すること
ができ、しかも、耐熱温度の高いブレーキパッド用シム
を提供することを目的とする。
したものであって、温度依存性を小さくして、温度の高
低の如何に係わらず良好な鳴き防止性能を発揮すること
ができ、しかも、耐熱温度の高いブレーキパッド用シム
を提供することを目的とする。
上記の課題を解決するためにこの考案は、摩擦パッドを
ディスクロータに押圧するためのブレーキパッド用シム
であって、このブレーキパッド用シムは、対向する一対
の鋼板間に、接着層を介してシリコーンゲル層を接着し
て設けた構成を有している。
ディスクロータに押圧するためのブレーキパッド用シム
であって、このブレーキパッド用シムは、対向する一対
の鋼板間に、接着層を介してシリコーンゲル層を接着し
て設けた構成を有している。
また、この考案は、摩擦パッドをディスクロータに押圧
するためのブレーキパッド用シムであって、このブレー
キパッド用シムは、対向する一対の鋼板間に、シリコー
ンゲル層を接着剤を介して配設した構成を有している。
するためのブレーキパッド用シムであって、このブレー
キパッド用シムは、対向する一対の鋼板間に、シリコー
ンゲル層を接着剤を介して配設した構成を有している。
さらに、この考案は、摩擦パッドをディスクロータに押
圧するためのブレーキパッド用シムであって、このブレ
ーキパッド用シムは、対向する一対の鋼板間に、シリコ
ーンゲル層を接着フィルムを介して配設した構成を有し
ている。
圧するためのブレーキパッド用シムであって、このブレ
ーキパッド用シムは、対向する一対の鋼板間に、シリコ
ーンゲル層を接着フィルムを介して配設した構成を有し
ている。
この考案は上記の手段を採用したことにより、シリコー
ンゲル自体が防振性がすぐれているとともに、使用温度
範囲が広いことにより、温度の高低の如何に係わらず良
好な鳴き防止性能を発揮することができることとなる。
ンゲル自体が防振性がすぐれているとともに、使用温度
範囲が広いことにより、温度の高低の如何に係わらず良
好な鳴き防止性能を発揮することができることとなる。
以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。
第１図および第２図にはこの考案によるブレーキパッド
用シムが示されていて、第１図は概略全体図、第２図は
Ｉ−Ｉ線に沿ってみた断面図である。
用シムが示されていて、第１図は概略全体図、第２図は
Ｉ−Ｉ線に沿ってみた断面図である。
このブレーキパッド用シム１は、全体が略矩形の板体と
なるものであって、中央部にシリコーンゲル層５が設け
られ、このシリコーンゲル層５の両側に接着層４を介し
て鋼板２、３が接着された状態で配設されている。
なるものであって、中央部にシリコーンゲル層５が設け
られ、このシリコーンゲル層５の両側に接着層４を介し
て鋼板２、３が接着された状態で配設されている。
そして、前記シリコーンゲル層５の両側に接着層４で鋼
板２、３を接着するには、シリコーンゲル層５の両側に
接着層４として接着剤を用いて、その外側に鋼板２、３
を設けて接着したり、あるいは、シリコーンゲル層の両
側に接着層４として接着フィルムを用いて、その外側に
鋼板２、３を設けて接着する手段があり、したがって、
前記接着層４としては、接着剤や接着フィルムを採用す
ることができる。
板２、３を接着するには、シリコーンゲル層５の両側に
接着層４として接着剤を用いて、その外側に鋼板２、３
を設けて接着したり、あるいは、シリコーンゲル層の両
側に接着層４として接着フィルムを用いて、その外側に
鋼板２、３を設けて接着する手段があり、したがって、
前記接着層４としては、接着剤や接着フィルムを採用す
ることができる。
そして、使用温度はシリコーンゲル自体の配合にも依る
が、−50℃〜＋200℃と広い耐熱性を確保することがで
き、しかも、シリコーンゲルはもともと防振材であるの
で防振性にもすぐれており、たとえば、（株）シーゲル
製のシリコーンゲルを使用するものである。
が、−50℃〜＋200℃と広い耐熱性を確保することがで
き、しかも、シリコーンゲルはもともと防振材であるの
で防振性にもすぐれており、たとえば、（株）シーゲル
製のシリコーンゲルを使用するものである。
上記のように構成したブレーキパッド用シム１にあって
は、前記各鋼板２、３間にシリコーンゲル層５が接着層
４で接着されて配設されているので、振動によってシリ
コーンゲル層５が剥離する恐れはなく、常に両鋼板２、
３間にシリコーンゲル層５が位置し、したがって、鋼板
２、３に作用する振動は確実に減衰されるものであり、
しかも、シリコーンゲル５自体の使用温度範囲が広いた
めに、通常の使用温度範囲内においては充分に鳴き防止
性能を発揮するものである。
は、前記各鋼板２、３間にシリコーンゲル層５が接着層
４で接着されて配設されているので、振動によってシリ
コーンゲル層５が剥離する恐れはなく、常に両鋼板２、
３間にシリコーンゲル層５が位置し、したがって、鋼板
２、３に作用する振動は確実に減衰されるものであり、
しかも、シリコーンゲル５自体の使用温度範囲が広いた
めに、通常の使用温度範囲内においては充分に鳴き防止
性能を発揮するものである。
なお、上記のように構成したブレーキパッド用シム１の
取付け方としては、一方の鋼板２、３をディスクブレー
キ用パッドの裏金部に直接に接着して取付けることもで
きる。
取付け方としては、一方の鋼板２、３をディスクブレー
キ用パッドの裏金部に直接に接着して取付けることもで
きる。
また、前記実施例においてはシリコーンゲル層５の両側
面に接着層４を介して鋼板２、３を接着したものを示し
たが、これに限定することなく、一方の鋼板の外側に接
着層を介してシリコーンゲル層を接着し、さらに、シリ
コーンゲル層の外側に接着層を介して鋼板を接着して形
成しても良く、したがって、シリコーンゲルは１層以
上、接着層は２層以上、そして、鋼板は２層以上で形成
することができるものである。
面に接着層４を介して鋼板２、３を接着したものを示し
たが、これに限定することなく、一方の鋼板の外側に接
着層を介してシリコーンゲル層を接着し、さらに、シリ
コーンゲル層の外側に接着層を介して鋼板を接着して形
成しても良く、したがって、シリコーンゲルは１層以
上、接着層は２層以上、そして、鋼板は２層以上で形成
することができるものである。
この考案は前記のように構成したことにより、シリコー
ンゲルを用いたので使用温度範囲が大幅に向上するとと
もに、シリコーンゲルの外側に接着層を介して鋼板を接
着して配設したので接着性も良く、全体として広い範囲
の温度条件下で使用できるとともに、使用環境温度の高
低の如何に係わらず良好な鳴き防止性能を発揮すること
ができるというすぐれた効果を有するものである。
ンゲルを用いたので使用温度範囲が大幅に向上するとと
もに、シリコーンゲルの外側に接着層を介して鋼板を接
着して配設したので接着性も良く、全体として広い範囲
の温度条件下で使用できるとともに、使用環境温度の高
低の如何に係わらず良好な鳴き防止性能を発揮すること
ができるというすぐれた効果を有するものである。
第１図はこの考案によるブレーキパッド用シムの概略全
体図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線に沿ってみた断面図、
第３図はディスクブレーキの概略断面図、第４図はディ
スクブレーキの概略斜視図、第５図および第６図は従来
のブレーキパッド用シムを示す概略断面図である。 １、25、26……ブレーキパッド用シム ２、３、33、36……鋼板 ４……接着層（接着剤、接着フィルム） ５……シリコーンゲル層 21……キャリパ 22……ディスクロータ 23……インナーパッド 24……アウターパッド 27……ピストン 28……シリンダ 29……アーム 30……ブレーキ油 31……摩擦パッド 34……ゴム材 35……合成樹脂材
体図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線に沿ってみた断面図、
第３図はディスクブレーキの概略断面図、第４図はディ
スクブレーキの概略斜視図、第５図および第６図は従来
のブレーキパッド用シムを示す概略断面図である。 １、25、26……ブレーキパッド用シム ２、３、33、36……鋼板 ４……接着層（接着剤、接着フィルム） ５……シリコーンゲル層 21……キャリパ 22……ディスクロータ 23……インナーパッド 24……アウターパッド 27……ピストン 28……シリンダ 29……アーム 30……ブレーキ油 31……摩擦パッド 34……ゴム材 35……合成樹脂材
Claims (3)
- 【請求項１】摩擦パッド（31）をディスクロータ（22）
に押圧するためのブレーキパッド用シム（１）であっ
て、このブレーキパッド用シム（１）は、対向する一対
の鋼板（２）（３）間に、接着層（４）を介してシリコ
ーンゲル層（５）を接着して設けたことを特徴とするブ
レーキパッド用シム。 - 【請求項２】摩擦パッド（31）をディスクロータ（22）
に押圧するためのブレーキパッド用シム（１）であっ
て、このブレーキパッド用シム（１）は、対向する一対
の鋼板（２）（３）間に、シリコーンゲル層（５）を接
着剤を介して配設したことを特徴とするブレーキパッド
用シム。 - 【請求項３】摩擦パッド（31）をディスクロータ（22）
に押圧するためのブレーキパッド用シム（１）であっ
て、このブレーキパッド用シム（１）は、対向する一対
の鋼板（２）（３）間に、シリコーンゲル層（５）を接
着フィルムを介して配設したことを特徴とするブレーキ
パッド用シム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4319090U JPH0725466Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | ブレーキパッド用シム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4319090U JPH0725466Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | ブレーキパッド用シム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH043136U JPH043136U (ja) | 1992-01-13 |
| JPH0725466Y2 true JPH0725466Y2 (ja) | 1995-06-07 |
Family
ID=31555397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4319090U Expired - Fee Related JPH0725466Y2 (ja) | 1990-04-23 | 1990-04-23 | ブレーキパッド用シム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0725466Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52139027U (ja) * | 1976-04-15 | 1977-10-21 | ||
| JP2006177443A (ja) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Toyota Motor Corp | ディスクブレーキ装置 |
| JP2009108940A (ja) * | 2007-10-30 | 2009-05-21 | Toyota Motor Corp | ディスクブレーキ装置 |
| CA2798303C (en) | 2012-12-07 | 2019-01-08 | Nghi Pham | Composite disc brake backing plate |
| US9950495B2 (en) | 2014-07-24 | 2018-04-24 | Nugripmetal S.A.R.L. | System and method for additive manufacturing of a three-dimensional object |
| US9689450B2 (en) | 2014-09-26 | 2017-06-27 | R.A. Investment Management S.A.R.L. | Composite disc brake backing plate |
| CA2865384A1 (en) | 2014-09-26 | 2016-03-26 | Ray Arbesman | Composite disc brake backing plate |
-
1990
- 1990-04-23 JP JP4319090U patent/JPH0725466Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH043136U (ja) | 1992-01-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |