JPH0723071B2 - Car seat equipment - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のシート装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a seat device for an automobile.

（従来技術） 自動車、特に１ボックスタイプの自動車におけるシート
は、多目的に使用可能として設定されることが多い。例
えば、運転席の後方に前後２列のシートを有するものに
あっては、前側のシートを任意に後向きにし得るように
して、前後のシートの着座した者同士が対面し得るよう
にしたものがある。また、特開昭61-37547号公報に示す
ように、運転席後方へのシートに対する乗降口の側方に
あるシートを、左右分割構成として、この分割シートの
うち乗降口側の分割シートを横方向にスライド可能とす
ることにより、乗降りを容易にしたものもある。そし
て、最近では、運転席のある最前列シートとその直後方
にあるシートとによって全体として連続した大きなフラ
ット面を構成するようにしたものも多くなっている（フ
ラットシート）。(Prior Art) A seat in an automobile, particularly a one-box type automobile is often set to be usable for multiple purposes. For example, in a vehicle having two rows of front and rear seats behind the driver's seat, a front seat can be arbitrarily set rearward so that seated persons of the front and rear seats can face each other. is there. Further, as shown in Japanese Patent Laid-Open No. 61-37547, the seat on the side of the entrance / exit to the seat to the rear of the driver's seat has a left / right split configuration, and the split seat on the entrance / exit side of this split seat is laterally divided. There is also one that makes it easy to get on and off by allowing it to slide in the direction. In recent years, a large number of seats have a large continuous flat surface as a whole by the front row seat having a driver seat and the seat immediately behind it (flat seat).

（発明が解決しようとする問題点） ところで、例えば１ボックスカーにおける運転席後方の
シートは、ゆったりとした座りを確保するために互いに
左右方向に大きく離間した左右一対の独立シートによっ
て構成されるものがある一方、フラットシートを得るた
めあるいは３人掛けなどができるように左右方向に連続
したベンチタイプのものとして構成されるものがある
が、これらの状態を、任意に切換、選択できれば、より
便利なものとなることから、運転席の後方に配置される
シートを、互いに独立した左側独立シートと右側独立シ
ートとのセパレート式とし、該左右の独立シートを、接
近離間するようにスライド可能として、左右に離間され
た状態と、連接する状態とを取り得るようにしたものが
開発されつつある。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, for example, a seat behind a driver's seat in a one-box car is composed of a pair of left and right independent seats which are largely separated from each other in the left-right direction in order to ensure a comfortable seat. On the other hand, there is one that is configured as a bench type that is continuous in the left-right direction so as to obtain a flat seat or for three people, but it is more convenient if these states can be arbitrarily switched and selected. Therefore, the seat disposed behind the driver's seat is a separate type of left independent seat and right independent seat, which are independent of each other, and the left and right independent seats are slidable so as to approach and separate from each other. A device is being developed which can take a state of being separated from the left and right and a state of being connected.

このような開発の下、上記自動車のシート装置では、左
右の独立シートを左右に離間された状態において、より
快適性を確保する観点から、独立シートにアームレスト
を備えることが望まれてきている。Under such development, in the above-described automobile seat device, it is desired to provide the independent seat with an armrest from the viewpoint of ensuring more comfort in the state where the left and right independent seats are separated from each other in the left and right directions.

しかし、独立シートにアームレストを備えさせた場合、
該アームレストが独立シートにおけるシートクッション
の幅方向外側にあるときには、該左右の独立シートを連
接させようとしても、該左右の独立シートのアームレス
トが邪魔（干渉）して、該左右の独立シートのシートク
ッション同士を連接することができず、また、該アーム
レストが独立シートにおけるシートクッションの幅方向
内側にあるときには、左右の独立シートを連接すること
ができるものの、アームレストをシートクッション上か
ら除くことができず、いずれにおいても、１つのベンチ
シートを構成することができない。However, if the independent seat is equipped with an armrest,
When the armrests are on the outside in the width direction of the seat cushion of the independent seats, the armrests of the left and right independent seats interfere (interfere) with each other even if an attempt is made to connect the left and right independent seats to each other. When the cushions cannot be connected to each other, and when the armrest is inside the seat cushion in the independent seat in the width direction, the left and right independent seats can be connected, but the armrest can be removed from the seat cushion. In either case, one bench seat cannot be constructed.

本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、
その目的は、左右の独立シートが接近離間可能とされた
自動車のシート装置において、左右の独立シートが離間
された状態で、アームレストを利用できるようにする一
方、左右の独立シートが接近した状態では、１つのベン
チシートを構成できるようにすることにある。The present invention has been made in consideration of the above circumstances,
The purpose is to enable the armrest to be used in a state where the left and right independent seats are separated from each other in a vehicle seat device in which the left and right independent seats can be approached and separated from each other. It is to be able to configure one bench seat.

前述の目的を達成するために本発明にあっては、次のよ
うな構成としてある。すなわち、 運転席の後方に配置されるシートが、互いに独立した左
側独立シートと右側独立シートとのセパレート式とさ
れ、該左右の独立シートが、接近離間するようにスライ
ド可能とされている自動車のシート装置であって、 前記左右の独立シートの少なくとも一方に、該左右の独
立シートの接近側においてアームレストが起倒動可能に
取付けられ、 前記アームレストは，起立状態時に、前記左右の独立シ
ートの少なくとも一方のシートバックに隣接されて、該
シートバックと該アームレストの全体の幅が、該左右の
独立シートの少なくとも一方のシートクッションの幅と
ほぼ同じになるように設定されている、 構成としてある。In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration. That is, the seat arranged behind the driver's seat is a separate type of a left independent seat and a right independent seat, which are independent of each other, and the left and right independent seats are slidable so as to approach and separate from each other. In the seat device, an armrest is movably attached to at least one of the left and right independent seats on the approaching side of the left and right independent seats, and the armrest is at least one of the left and right independent seats in a standing state. Adjacent to one of the seat backs, the entire width of the seat back and the armrest is set to be substantially the same as the width of at least one seat cushion of the left and right independent seats.

このような構成とすることにより、左右の独立シートを
離間させた状態において、アームレストを前倒伏させれ
ば、アームレストは適正な使用態様となり、通常通り、
アームレストを利用できることになる。With such a configuration, when the left and right independent seats are separated from each other, if the armrest is tilted forward, the armrest will be in a proper use mode, and as usual,
You will be able to use the armrest.

その一方、アームレストが、起立状態時に、シートバッ
クに隣接されて、該シートバックと該アームレストの全
体の幅がシートクッションの幅とほぼ同じになるように
設定されていることから、左右の独立シートを接近させ
れば、該左右の独立シートのシートバックはアームレス
トを介して連続し、該左右の独立シートのシートクッシ
ョンは直接、連接することになり、１つのベンチシート
が構成されることになる。On the other hand, since the armrest is adjacent to the seat back in the upright state and the widths of the seat back and the armrest are substantially the same as the width of the seat cushion, the left and right independent seats are set. , The seat backs of the left and right independent seats are continuously connected via the armrests, and the seat cushions of the left and right independent seats are directly connected to each other, so that one bench seat is configured. .

（実施例） 以下本発明の実施例を添付した図面に基づいて説明す
る。Embodiments Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

第１図において、１はボックスタイプとされた自動車Ａ
は、その床面Ｆ上に、車体前側から後側へ順次、第１列
シートS1、第２列シートS2、第３列シートS3を有してい
る。In FIG. 1, 1 is a box-type automobile A
Has a first row seat S1, a second row seat S2, and a third row seat S3 on the floor surface F sequentially from the front side to the rear side of the vehicle body.

第２図、第３図に示すように、第１列シートS1は、運転
席１と２人掛けの助手席２とから構成されている。第２
列および第３列のシートS2、S3は、左右に互いに独立し
た左側独立シート3L、4Lと右側独立シート3R、4Rとから
構成されている。各独立シート3L、3R、4L、4Rは、シー
トクッション５とシートバック６とを備える他、左右一
対のアームレスト７を備えている。そして、第２列シー
トS2の独立シート3L、3Rは、それぞれ、既知の回転基台
８（第１図、第６図参照）を介して床面Ｆに取付けられ
ることにより、少なくとも前向き（第１図実線）と後向
き（第１図一点鎖線）との両方の位置を任意にとり得る
ようにされている。As shown in FIGS. 2 and 3, the first row seat S1 is composed of a driver seat 1 and a passenger seat 2 for two persons. Second
The seats S2 and S3 in the row and the third row are composed of left independent seats 3L and 4L and right independent seats 3R and 4R that are independent from each other on the left and right. Each of the independent seats 3L, 3R, 4L, 4R includes a seat cushion 5 and a seat back 6, and a pair of left and right armrests 7. The independent seats 3L and 3R of the second row seat S2 are attached to the floor surface F via a known rotary base 8 (see FIGS. 1 and 6) so that they are at least forward (first position). Both positions (solid line in the figure) and backward (dotted line in FIG. 1) can be arbitrarily set.

前記アームレスト７は、シートバック６の左右両端部を
分割することにより構成されて、該シートバック６の下
端部側面に回動自在に連結されている。これにより、ア
ームレストとして機能する前倒位置（第４図参照）とシ
ートバックとして機能する起立位置（第５図参照）とを
とり得るようなっている。アームレスト７がシートバッ
クとして機能する際にシートバック６よりも後方へ倒れ
ないようにするため、例えばシートバック６の両側面に
は例えば出没自在なアームレスト７支持用の係止ピンを
設けてもよく、あるいはシートバック６の両側面にアー
ムレスト７の一部背面を支える係止段部を形成するよう
にしてもよい。そして、アームレスト７は、アームレス
トとして機能するその前倒位置では、シートクッション
５上に載置されるようなっている。換言すれば、シート
バック６と両アームレスト７の全体の幅が、シートクッ
ション５の幅とほぼ同じに設定されいている。The armrest 7 is configured by dividing the left and right ends of the seat back 6, and is rotatably connected to the side surface of the lower end of the seat back 6. As a result, a forward tilted position (see FIG. 4) that functions as an armrest and a standing position (see FIG. 5) that functions as a seat back can be taken. In order to prevent the armrest 7 from falling rearward of the seatback 6 when functioning as a seatback, for example, both sides of the seatback 6 may be provided with locking pins for supporting the armrest 7 that can be retracted. Alternatively, locking step portions that support a part of the back surface of the armrest 7 may be formed on both side surfaces of the seatback 6. The armrest 7 is placed on the seat cushion 5 in the forward tilted position where it functions as an armrest. In other words, the overall width of the seat back 6 and both armrests 7 is set to be substantially the same as the width of the seat cushion 5.

各独立シート3R,3L,4R,4Lは、第２図、第３図に示す前
向き位置において、矢印で示す方向にスライド可能とさ
れている。すなわち、第２図が前進スライド位置を、第
３図が後方スライド位置を示してあり、独立シート3L、
3R、4L、4Rが前方へ変位するのにしたがって、車体中央
側へ向かうようになっている。Each of the independent seats 3R, 3L, 4R, 4L is slidable in the direction indicated by the arrow at the forward facing position shown in FIGS. 2 and 3. That is, FIG. 2 shows the forward slide position and FIG. 3 shows the rear slide position.
As the 3R, 4L, and 4R are displaced forward, they are directed toward the center of the vehicle body.

以上のような構成において、独立シート3L、3R、4L、4R
が後方スライド位置とされた第３図の状態では、シート
S2、S3の左右独立シート3Lと3R同士および4Lと4R同士と
は左右方向に大きく離間される。このとき、左右の独立
シート3Lと3Rとの間、および4Lと4Rとの間の間隔が、第
１列シートS1から第３列シートS3までの間での乗員の移
動通路Ｘとなる。そして、この状態では、第２列シート
S2の独立シート3L、3Rにおける足元スペースが、前後方
向に大きく確保される。また、第４図に示すようにアー
ムレスト７を利用して十分にくつろげることになる。In the above structure, independent sheets 3L, 3R, 4L, 4R
In the state shown in FIG.
The left and right independent sheets 3L and 3R of S2 and S3, and 4L and 4R are largely separated from each other in the left-right direction. At this time, the spaces between the left and right independent seats 3L and 3R and between the left and right seats 4L and 4R become the occupant's movement paths X between the first row seat S1 and the third row seat S3. And in this state, the second row seat
A large foot space is secured in the front and rear direction in the S2 independent seats 3L and 3R. Moreover, as shown in FIG. 4, the armrest 7 can be used to fully relax.

第３図の状態から、同図矢印方向に独立シート3L、3R、
4L、4Rをスライドさせると、第２図の前進スライド位置
となる。この位置では、左右の独立シート3Lと3R、4Lと
4Rとが互いに連接されて、１つのベンチタイプのシート
が構成される。勿論、このときは、少なくとも車体中央
側にあるアームレスト７は起立位置とされて、シートバ
ックとして機能される。この場合は、３人掛けとするこ
とが可能となる。また、第１列シートS1と近づいている
ので、全てのアームレスト７を起立位置とした状態で、
各列のシートS1、S2、S3におけるシートバック６をほぼ
水平方向になるまで後方へ倒すことにより、いわゆるフ
ルフラットシートが構成される。From the state shown in Fig. 3, the independent sheets 3L, 3R,
Slide 4L and 4R to the forward slide position shown in Fig. 2. In this position, left and right independent seats 3L and 3R, 4L
4R and 4R are connected to each other to form one bench type seat. Of course, at this time, at least the armrest 7 on the center side of the vehicle body is set to the upright position and functions as a seat back. In this case, it is possible to seat three people. Further, since it is approaching the first row seat S1, with all the armrests 7 in the standing position,
A so-called full-flat seat is formed by tilting the seat backs 6 of the seats S1, S2, S3 in each row backward until the seat backs 6 become substantially horizontal.

なお、第３図の後方スライド位置において、第３列シー
トS3の後方へのスライド量を第２列シートS2の後方スラ
イド量よりも大きくすることにより、この第３列シート
S3における足下スペースを大きくすることもできる。こ
のスライド量を異なるものにする場合、後方スライド位
置において第２列と第３列のシートS2、S3同士の左右位
置が同じとなるように、そのスライド方向の傾斜角度を
設定すればよい。In the rear slide position of FIG. 3, the rear slide amount of the third row seat S3 is made larger than the rear slide amount of the second row seat S2, so that
You can also increase the foot space in S3. When the slide amounts are different, the tilt angle in the sliding direction may be set so that the left and right positions of the seats S2 and S3 in the second row and the seats S3 in the third row are the same.

前述したように独立シートをスライド可能とするための
具体例について、独立シート3R用について着目しつつ第
６図により説明する。この第６図において、回転基台８
の上ベースフレーム11上に、一対のガイドレール12が構
成されている。このガイドレール12は、既知のように摺
動自在に嵌合されたアッパレール12aとロアレール12bと
からなり、ロアレール12bが上記上ベースフレーム11上
面に固定され、アッパレール12aが図示を略す独立シー
ト3Rのフレーム下面に固定される。このようなガイドレ
ール12は、車体前後方向に対して、角度θだけ傾斜され
ており、このガイドレール12の傾斜方向が、第２図、第
３図に示すスライド方向となっている。なお、第６図中
13は回転基台８の下ベースフレーム（上ベースフレーム
11が水平方向に回動自在に結合されいる）であり、14は
独立シート3Rのスライドを少なくともその前後ストロー
ク端でロック、ロック解除するためのロツク機構を操作
するためのケーブルである。A specific example for making the independent sheet slidable as described above will be described with reference to FIG. 6 while focusing attention on the independent sheet 3R. In FIG. 6, the rotary base 8
A pair of guide rails 12 is formed on the upper base frame 11. This guide rail 12 is composed of an upper rail 12a and a lower rail 12b slidably fitted as is known, the lower rail 12b is fixed to the upper surface of the upper base frame 11, and the upper rail 12a is an independent seat 3R (not shown). It is fixed to the bottom of the frame. Such a guide rail 12 is inclined by an angle θ with respect to the front-rear direction of the vehicle body, and the inclination direction of the guide rail 12 is the sliding direction shown in FIGS. 2 and 3. In addition, in FIG.
13 is a lower base frame of the rotary base 8 (upper base frame
11 is rotatably connected in the horizontal direction), and 14 is a cable for operating a locking mechanism for locking and unlocking the slide of the independent seat 3R at least at its front and rear stroke ends.

第７図は本発明の応用例を示すもので、第３列シートS3
をも回転基台８を利用して水平方向に回動可能にするよ
うにしたものである。この場合、各独立シート3L、3R、
4L、4Rの回動とガイドレール12によるスライドとを利用
して、各独立シートを車体一側方a1側へ向ける一方、前
側の独立シート3R、4Rに対して後側の独立シート3L、4L
を車体前後方向にオフセットさせるようにしてある。こ
の点を詳述すると、右側の独立シート3R、4Rについて
は、一側方a1を向いた状態で後進スライド位置に相当す
るスライドを行うことにより、その足元スペースを確保
してある（側壁a1との間隔確保）。また、左側独立シー
ト3L、4Lについては、側壁a1に向けての回転状態（第７
図破線）から、前進スライド位置に相当するスライドを
行うことにより、足元スペース確保と右側独立シート3
R、4Rに邪魔されることなく前方視界（側壁a1の窓を通
しての視界）確保とを行うようになっている。FIG. 7 shows an application example of the present invention. The third row seat S3
Also, the rotary base 8 is used to enable horizontal rotation. In this case, each independent sheet 3L, 3R,
By utilizing the rotation of 4L and 4R and the slide by the guide rail 12, each independent seat is directed to the side a1 side of the vehicle body, while the independent seats 3R and 4L on the rear side are opposed to the independent seats 3R and 4R on the front side.
Is offset in the front-rear direction of the vehicle body. Explaining this point in detail, for the right independent seats 3R and 4R, the foot space is secured by performing a slide corresponding to the reverse slide position while facing the one side a1 (side wall a1 and Securing interval). The left independent sheets 3L and 4L are rotated toward the side wall a1 (the seventh independent sheet).
From the (broken line in the figure), slide the slide position corresponding to the forward slide position to secure the foot space and the right independent seat 3
The front view (the view through the window of the side wall a1) is secured without being disturbed by R and 4R.

（発明の効果） 本発明は以上述べたことから明らかなように、左右の独
立シートが接近離間可能とされた自動車のシート装置に
おいて、左右の独立シートが離間された状態で、アーム
レストを利用できる一方、左右の独立シートが接近した
状態では、１つのベンチシートを構成できる。(Effects of the Invention) As is apparent from the above, the present invention makes it possible to use the armrest in a state where the left and right independent seats are separated in a vehicle seat device in which the left and right independent seats can be moved toward and away from each other. On the other hand, when the left and right independent seats are close to each other, one bench seat can be configured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本発明が適用された自動車の一例を示す簡略側
面図。 第２図はシートが前進スライド位置にあるときの状態を
示す簡略平面図。 第３図はシートが後方スライド位置にあるときの状態を
示す簡略平面図。 第４図は左右に大きく離れた独立シートを示す斜視図。 第５図は左右に連接された独立シートを示す斜視図。 第６図はスライド機構の一例を示す斜視図。 第７図は本発明の応用例を示す簡略平面図。 A:自動車 S1〜S3:シート 1:運転席 3L、4L:左側独立シート 4R、4R:右側独立シート 12:ガイドレールFIG. 1 is a simplified side view showing an example of an automobile to which the present invention is applied. FIG. 2 is a simplified plan view showing a state in which the seat is at the forward slide position. FIG. 3 is a simplified plan view showing a state in which the seat is at the rear slide position. FIG. 4 is a perspective view showing an independent sheet which is largely separated left and right. FIG. 5 is a perspective view showing an independent sheet connected to the left and right. FIG. 6 is a perspective view showing an example of a slide mechanism. FIG. 7 is a simplified plan view showing an application example of the present invention. A: Vehicle S1 to S3: Seat 1: Driver's seat 3L, 4L: Left independent seat 4R, 4R: Right independent seat 12: Guide rail

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】運転席の後方に配置されるシートが、互い
に独立した左側独立シートと右側独立シートとのセパレ
ート式とされ、該左右の独立シートが、接近離間するよ
うにスライド可能とされている自動車のシート装置であ
って、 前記左右の独立シートの少なくとも一方に、該左右の独
立シートの接近側においてアームレストが起倒動可能に
取付けられ、 前記アームレストは、起立状態時に、前記左右の独立シ
ートの少なくとも一方のシートバックに隣接されて、該
シートバックと該アームレストの全体の幅が、該左右の
独立シートの少なくとも一方のシートクッションの幅と
ほぼ同じになるように設定されている、 ことを特徴とする自動車のシート装置。1. A seat arranged behind a driver's seat is a separate type of a left independent seat and a right independent seat which are independent of each other, and the left and right independent seats are slidable so as to approach and separate from each other. A seat device for an automobile, wherein an armrest is movably attached to at least one of the left and right independent seats on the approach side of the left and right independent seats, and the armrest is independent of the left and right independent seats in a standing state. Adjacent to at least one seat back of the seat, the entire width of the seat back and the armrest is set to be substantially the same as the width of at least one seat cushion of the left and right independent seats. A vehicle seat device characterized by: