JPH07187591A - フォークリフトの油圧配管用パイプ支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークリフトの油圧配管構造において、前
方視野の向上に有効でしかもホースプーリの位置変更に
対する融通性の高いパイプ支持装置を提供する。 【構成】 ホースプーリ１０に掛装されたホース１２に
接続されて下方へ延在するパイプ１３をアウタマスト側
に固定支持するためのクランプブラケット１４を、リフ
トチェーン６の一端を支持すべくアウタマストに固定さ
れたチェーンアンカープレート７の水平面部７ａの下面
に重ねて取付ボルト１８により固定する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフトの油圧
配管用パイプ支持装置に係り、詳しくはマスト内油圧配
管中のプーリ掛けされたホースに接続されるパイプを、
アウタマスト又はリフトシリンダに設けられるチェーン
アンカープレートに固定するための油圧配管用パイプ支
持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体側のオイルコントロールバル
ブと、リフトブラケットに装着されるアタッチメント用
の油圧アタッチメントとを接続するためのマスト内油圧
配管において、ホースプーリに掛装されたホースの一端
に接続されるパイプをアウタマスト又はリフトシリンダ
に固定するためのパイプ支持装置としては、図４に示す
タイプと、図５及び図６に示すタイプとがある。

【０００３】図４に示すパイプ支持装置は、ホースプー
リ３５に掛装されたホース３７の一端に接続されて下方
へ延在するパイプ３８を、アウタマスト３１のアッパク
ロスビーム３２の下面に垂下状に取付けたクランプブラ
ケット３９により支持するようにしたものである。ま
た、図５及び図６に示すパイプ支持装置は、ホースプー
リ３５に掛装されたホース３７の一端に接続されて下方
へ延在するパイプ３８を、アウタマスト３１に固定され
たリフトチェーン４２支持用のチェーンアンカープレー
ト４３にボルト４５にて取付けたクランプブラケット４
４により支持するようにしたものである。

【０００４】なお、クランプブラケット３９，４４はベ
ースプレート３９ａ，４４ａとクランププレート３９
ｂ，４４ｂとからなり、両プレート間にパイプ３８をサ
ンドイッチ状に挟んで支持するようになっている。ま
た、ホースプーリ３５はプーリブラケット３６を介して
インナマスト３３のアッパタイビーム３４に取付けられ
ており、さらにまた、図５において、リフトチェーン４
２を掛装するチェーンホイール４０は、インナマスト３
３のアッパタイビーム３４に固定されたホイールサポー
ト４１に取付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のパイプ支持装置においては、下記のごとき点で不具
合があった。クランプブラケット３９の取付部材として
アウタマスト３１のアッパクロスビーム３２を利用する
形式のパイプ支持装置においては、クランプブラケット
３９をアッパクロスビーム３２に垂下状に取付ける関係
で、縦長に形成する必要がある。そのため、クランプブ
ラケット３９により前方が遮られて視野が阻害されると
いう不具合がある。

【０００６】一方、クランプブラケット４４の取付部材
としてチェーンアンカープレート４３を利用する形式の
パイプ支持装置においては、前方視野の面では有効な反
面、チェーンアンカープレート４３の張出端面である鉛
直面部を利用してボルト４５にて取付ける構成であるた
めに、図６に仮想線で示すように、調整等によりホース
プーリ３５の位置を軸方向に移動変更する場合、その変
更に伴うクランプブラケット４４の取付位置変更をチェ
ーンアンカープレート４３又はクランプブラケット４４
の形状変更により対応しなければならないことから、そ
の融通性がすこぶる低いものであった。

【０００７】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、フォ
ークリフトのマスト内油圧配管構造において、前方視野
の向上に有効で、しかもホースプーリの位置変更に対す
る融通性の高いパイプ支持装置を提供することを、解決
すべき技術的課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、請求項１の発明は、ホースプーリに掛装されたホー
スの一端に接続されて下方へ延在するパイプを支持する
ために設定されるフォークリフトの油圧配管用パイプ支
持装置であって、前記パイプを支持するクランプブラケ
ットの水平面部を、リフトチェーンの一端を支持するた
めにアウタマスト又はリフトシリンダに設けられたチェ
ーンアンカープレートの水平面部に重ねて取付ボルトに
て固定したことを特徴としている。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載のフォー
クリフトの油圧配管用パイプ支持装置において、前記ク
ランプブラケットが前記チェーンアンカープレートに対
して水平方向の位置調整可能に固定される構成としたこ
とを特徴としている。

【００１０】

【作用】上述のように構成された請求項１の発明におい
ては、パイプ支持用のクランプブラケットをチェーンア
ンカープレートの水平面部に重ねて固定する構成とした
ので、チェーンアンカープレートに設けるタップ孔の位
置を変えることによりその取付位置、つまりパイプ位置
を自由に変更できる。従って、ホースプーリの位置変更
に対してパイプ位置を容易に対応することが可能であ
る。

【００１１】また、請求項２の発明においては、チェー
ンアンカープレートに対するクランプブラケットの取付
位置を、その組付け時にホースプーリの位置に整合する
ように調整することができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１は本実施例に係るフォークリフトの
油圧配管用パイプ支持装置を運転席側から見た斜視図、
図２は同じく平面図であり、図３はパイプ支持装置の要
部を運転席側から見た正面図である。まず、図１に基づ
いてマスト装置を説明する。図中１はフォークリフトの
機台に立設される左右のアウタマスト１であり、このア
ウタマスト１の内側には左右のインナマスト２が上下動
可能に取付けられており、また、インナマスト２には図
示省略のリフトブラケットが上下動に取付けられてい
る。

【００１３】左右のマスト後方にはそれぞれリフトシリ
ンダ３が配設される。このリフトシリンダ３はアウタマ
スト１のロアクロスビーム（図示省略）上に立設される
とともに、そのピストンロッド３ａがチェーンホイール
サポート４を介してインナマスト２のアッパタイビーム
２ａの下面に固着されている。チェーンホイールサポー
ト４には車幅方向を軸方向とするチェーンホイール５が
取付けられ、このチェーンホイール５にはリフトチェー
ン６が掛装されている。そして、リフトチェーン６はそ
の後端部がアウタマスト１に固着されたチェーンアンカ
ープレート７にチェーンアンカーボルト８を介して連結
され、また図示はしないが、前端部が前記リフトブラケ
ットに固着されたチェーンアンカープレートにチェーン
アンカーボルトを介して連結される。

【００１４】しかして、平板からなるチェーンアンカー
プレート７は、アウタマスト１のアッパクロスビーム１
ａの下方に配置されるとともに、その基端部がアウタマ
スト１の外面に溶接された状態でその先端がリフトシリ
ンダ３を回り込むようにして該リフトシリンダ３の内方
まで略水平状に延出されている。そして、アウタマスト
１との結合部位からの突出端側においてアッパクロスビ
ーム１ａと補強部材９によって結合され、その曲げ強度
の補強が図られている。

【００１５】次に、上述の如きマスト装置において、車
体側のオイルコントロールバルブとリフトブラケットに
装着されるアタッチメント用の油圧アクチュエータとを
接続するための油圧配管及び該油圧配管中のアウタマス
ト１に沿って配設されるパイプの支持装置について説明
する。前記インナマスト２のアッパタイビーム２ａの下
面には、車幅方向を軸方向とする２個のホースプーリ１
０がプーリブラケット１１を介して取付けられ、各ホー
スプーリ１０には可撓性のホース１２が掛装されてい
る。そして各ホース１２はその後端部がパイプ支持装置
にて支持されたパイプ１３に接続され、前端部がリフト
ブラケット側へ延在されるとともに、油圧アタッチメン
トにパイプ等を介して接続される。

【００１６】しかして、パイプ１３を支持するパイプ支
持装置はクランプブラケット１４をもって構成され、そ
してクランプブラケット１４はベースプレート１５とク
ランププレート１６との２枚のプレートで成立してい
る。ベースプレート１５はチェーンアンカープレート７
の水平面部７ａに取付けられる水平面部１５ａと、パイ
プ１３を支持するための鉛直部１５ｂとを備えた略Ｌ形
に形成されており、一方クランププレート１６はパイプ
１３の径に対応する湾曲状の溝付きプレートからなる。
そして、上下方向に延在する２本のパイプ１３をベース
プレート１５の鉛直部１５ｂとクランププレート１６と
により前後方向からサンドイッチ状に挟着して支持する
ようになっており、両プレート１５，１６相互はボルト
１７により締着される。

【００１７】また、ベースプレート１５は、その水平面
部１５ａを前記チェーンアンカープレート７の先端側の
水平面部７ａの下面に重ねた状態で、該水平面部７ａの
チェーンアンカーボルト取付部よりもやや後側に設けら
れた少なくとも２個のタップ孔７ｂに取付ボルト１８に
て締着されている。なお、ベースプレート１５に形成さ
れる取付孔１５ｃは車幅方向に長い長孔となっている。
なお、上記のように支持されるパイプ１３は下方へ延在
されるとともに、その端部が図示省略のホースやパイプ
を介して車体側のオイルコントロールバルブに接続され
る。

【００１８】本実施例に係るパイプ支持装置において
は、上述したようにパイプ１３を支持するためのクラン
プブラケット１４の水平面部１５ａを、チェーンアンカ
ープレート７の水平面部７ａの下面に重ねて取付ボルト
１８により締着する構成としたものである。従って、図
３に仮想線で示す如くインナマスト２のアッパタイビー
ム２ａに対するホースプーリ１０の車幅方向（軸方向）
の取付位置が何らかの事情で変更となった場合、チェー
ンアンカープレート７に設けるタップ孔７ｂの位置を図
示仮想線で示す位置へ変えることで簡単に対応すること
ができる。

【００１９】すなわち、図６に示したクランプブラケッ
ト４４をチェーンアンカープレート４３の端面に取付け
る従来構造であれば、チェーンアンカープレート４３又
はクランプブラケット４４の形状変更により対応しなけ
ればならず、融通性に欠けるものであるが、本実施例に
よれば、チェーンアンカープレート７に形成するタップ
孔７ａの位置選定で対応できることから、ホースプーリ
１０の位置変更に対する融通性がすこぶる高いものであ
る。

【００２０】また、本実施例ではクランプブラケット１
４の取付孔１５ｃを長孔としてあるため、その組付け時
においてホースプーリ１０の軸方向に対するパイプ１３
の水平方向の位置整合を容易に実施することができる。
このことは、クランプブラケット１４の取付位置のバラ
ツキによるホース１２の偏りを回避し、ホースプーリ１
０のフランジ部に対する偏当たりによるホース１２の偏
摩耗を防止することが可能となる。

【００２１】なお、本発明は図示の実施例に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で下記の如
く適宜変更し得るものである。 （１）クランプブラケット１４をチェーンアンカープレ
ート７の水平面部７ａの下面に重合して取付ける構成に
変え、水平面部７ａの上面に重合して取付ける構成に変
更してもよい。 （２）クランプブラケット１４をチェーンアンカープレ
ート７のチェーンアンカーボルト８を利用して取付ける
構成に変更してもよく、このときはタップ孔７ｂの加工
及び取付ボルト１８を省略できる。 （３）チェーンアンカープレート７をアウタマスト１に
固定する構成に変え、リフトシリンダ３の本体に固定す
る構成に変更してもよい。 （４）油圧配管数は油圧アタッチメントの数に対応して
増減するものであり、図示の本数に限定するものではな
い。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
油圧配管中のパイプを支持するクランプブラケットを、
リフトチェーンを支持するチェーンアンカープレートの
水平面部に重ねてボルトで締着する構成としたことによ
り、チェーンアンカープレートに対するクランプブラケ
ットの取付位置をタップ孔の設定位置を変えることによ
り自由に変更できるため、ホースプーリの位置変更に伴
うパイプの位置変更に簡単に対応でき、その融通性が高
いものである。また、本発明では、クランプブラケット
を水平方向に関して位置調整可能としてあるため、組付
け時においてホースプーリに対してパイプが適正位置に
整合するよう調整することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る油圧配管用パイプ支持装
置を運転席側から見た斜視図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】パイプ支持装置の要部を運転席側から見た正面
図である。

【図４】従来の油圧配管用パイプ支持装置を運転席側か
ら見た斜視図である。

【図５】従来の他の油圧配管用パイプ支持装置を運転席
側から見た斜視図である。

【図６】図５のパイプ支持装置の正面図である。

【符号の説明】

１…アウタマスト ２…インナマスト ３…リフトシリンダ ５…チェーンホイール ６…リフトチェーン ７…チェーンアンカープレート ７ａ…水平面部 ７ｂ…タップ孔 １０…ホースプーリ １２…ホース １３…パイプ １４…クランプブラケット １５ａ…水平面部 １５ｃ…取付孔 １８…取付ボルト

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホースプーリに掛装されたホースの一端
   に接続されて下方へ延在するパイプを支持するために設
   定されるフォークリフトの油圧配管用パイプ支持装置で
   あって、 前記パイプを支持するクランプブラケットの水平面部
   を、リフトチェーンの一端を支持するためにアウタマス
   ト又はリフトシリンダに設けられたチェーンアンカープ
   レートの水平面部に重ねて取付ボルトにて固定したフォ
   ークリフトの油圧配管用パイプ支持装置。
2. 【請求項２】 前記クランプブラケットが前記チェーン
   アンカープレートに対して水平方向の位置調整可能に固
   定される構成とした請求項１記載のフォークリフトの油
   圧配管用パイプ支持装置。