JPH07173855A - モータグレーダの操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数の押釦スイッチでブレード動作、スカリ
ファイヤ上下、前輪リーニング、車体屈曲できるように
する。 【構成】 複数の押釦スイッチを備えた第１・第２操作
スイッチ群２２，２３と切換スイッチ２７とコントロー
ラ２６を備え、第１操作スイッチ群２２の各押釦スイッ
チを操作した時には切換スイッチ２７のＯＦＦによって
左右昇降シリンダ３，４、横送りシリンダ５用の比例電
磁弁３０を切換え、切換スイッチ２７がＯＮの時には旋
回油圧モータ７、シフトシリンダ１０用の比例電磁弁３
０を切換え、第２操作スイッチ群２３の各押釦スイッチ
を操作した時には切換スイッチのＯＦＦによってスカリ
ファイヤ用シリンダ３４、横送りシリンダ５用の比例電
磁弁３０を切換え、切換スイッチ２７がＯＦＦの時には
ステアリング用シリンダ３２、リーニング用シリンダ３
３用の比例電磁弁３０を切換える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータグレーダの作業
機等を操作する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】モータグレーダは例えば図１に示すもの
が知られている。すなわち、車体１の前端部にドローバ
２を揺動自在に支承し、このドローバ２と車体１とに亘
って左右昇降シリンダ３，４及び横送りシリンダ５を連
結し、このドローバ２に旋回サークル６を旋回油圧モー
タ７で旋回自在に設け、この旋回サークル６のブラケッ
ト８にブレード９をシフトシリンダ１０で左右移動自在
に設けてあると共に、前輪１１を図示しないリーニング
シリンダで左右に傾倒（リーニング）できるようにして
ある。なお、モータグレーダとしては車体前端部にスカ
リファイヤをスカリファイヤ用シリンダで上下動自在に
設けたものや、車体をステアリングシリンダで折曲可能
としたものが知られている。

【０００３】前述の複数のシリンダ、旋回油圧モータを
動作制御するには油圧ポンプの吐出圧油を方向制御弁に
よって各シリンダ、旋回用油圧モータにそれぞれ供給す
ることになるから、モータグレーダの作業機操作装置は
図２に示すようにハンドル１３の左右両側に複数の操作
レバー１２を並設し、この各操作レバー１２を方向制御
弁にリンク機構でそれぞれ連結した構造としてある。例
えば、ハンドル１１の右側に右ブレードリフト操作レバ
ー１２ａ、リーニング操作レバー１２ｂ、ブレードシフ
ト操作レバー１２ｃを並設し、ハンドル１１の左側にド
ローバシフト操作レバー１２ｄ、ステアリング操作レバ
ー１２ｅ、旋回サークル操作レバー１２ｆ、スカリファ
イヤ操作レバー１２ｇ、左ブレードリフト操作レバー１
２ｈを並設している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる操作装置である
と、複数の操作レバーと複数の方向制御弁をリンク機構
で連結しているから構造が複雑となるばかりか、ハンド
ル１３の左右両側に作業機等の数に相当する複数の操作
レバーが並設しているから前方視界が悪くなったりす
る。例えば、ブレード９を昇降又はチルトする時には左
右ブレードリフト操作レバー１２ａ，１２ｈを操作し、
ブレード９を左右に移動する時にはブレードシフト操作
レバー１２ｃを操作し、旋回サークルを旋回する時には
旋回サークル操作レバー１２ｆを操作することになる。

【０００５】本発明は前述の課題を解決できるようにし
たモータグレーダの操作装置を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 モータグレーダの運転室２０内に配設した複数のスイ
ッチと、この各スイッチの信号が入力されるコントロー
ラ２６と、このコントローラ２６よりの切換信号で切換
え作動する複数の方向制御弁を備えたモータグレーダの
操作装置。 モータグレーダの運転室２０内に配設した複数のスイ
ッチと、切換スイッチ２７と、前記各スイッチの信号と
切換スイッチ２７の切換信号が入力されるコントローラ
２６と、このコントローラ２６よりの切換信号で切換え
作動する複数の方向制御弁を備え、 前記コントローラ２６は切換スイッチ２７の切換信号
が入力された時に異なる方向制御弁に切換信号を出力す
るものとしたモータグレーダの操作装置。モータグレー
ダの運転室内に配設した複数のスイッチと、このスイッ
チからの信号で特定の方向制御弁に切換信号を出力する
コントローラ２６と、前記特定の方向制御弁以外の残り
方向制御弁を切換え作動する単独操作レバーより構成し
たモータグレーダの操作装置。

【０００７】

【作 用】 スイッチを操作することで各作業機等を作動できるか
ら、運転室２０に複数のスイッチを設ければ良く構造簡
単であるし、前方視界性を向上できる。 スイッチを操作することで各作業機等を作動できるか
ら、運転室２０に複数のスイッチを設ければ良く構造簡
単であるし、前方視界性を向上でき、しかも切換スイッ
チ２７の切換信号で切換え作動する方向制御弁が異なる
からスイッチの数を少なくできる。 スイッチを操作することで特定の作業機等を作動でき
るし、残りの作業機等は単独操作レバーで作動されてる
から単独操作レバーの数を減少して構造簡単で、前方視
界性を向上できる。

【０００８】

【実 施 例】図３に示すように、運転室２０の座席２
１の左右には第１操作スイッチ群２２と第２操作スイッ
チ群２３が設けてあり、座席２１の前方にハンドル２４
が設けてある、なお、ハンドル２４は支持部材２５に取
付けてある。前記第１操作スイッチ群２２は図４に示す
ように、矩形状の本体５１の左前隅角部５１ａ寄りに左
前押釦スイッチ５２、右前隅角度５１ｂ寄りに右前押釦
スイッチ５３、左後隅角部５１ｃ寄りに左後押釦スイッ
チ５４、右後隅角部５１ｄ寄りに右後押釦スイッチ５５
をそれぞれ設け、前記本体５１の左右中間前部５１ｅ寄
りに前押釦スイッチ５６、左右中間後部５１ｆ寄りに後
押釦スイッチ５７、前後中間左部５１ｇ寄りに左押釦ス
イッチ５８、前後中間右部５１ｈ寄りに右押釦スイッチ
５９をそれぞれ設けてある。

【０００９】前記各押釦スイッチは押すことで電気信号
を出力すると共に、その出力電気信号のレベルは押し続
ける時間に比例して順次大きくなる機能を有する。な
お、その各押釦スイッチはＯＮ，ＯＦＦ的な機能として
も良い。

【００１０】前記各押釦スイッチは三角形状となって各
隅角部と燐接する押釦スイッチ間にそれぞれ配設されて
いるので、小さな本体５１に各押釦スイッチを効率良く
配設できてコンパクトになるし、各押釦スイッチの位置
によってその押釦スイッチの機能、つまり作動するアク
チュエータの種類を容易に判別できてオペレータの操作
性を向上できる。

【００１１】前記第２操作スイッチ群２３は矩形状の本
体６１の左右中間前部６１ａ寄りに前押釦スイッチ６
２、左右中間後部６１ｂ寄りに後押釦スイッチ６３、前
後中間左部６１ｃに左押釦スイッチ６４、前後中間右部
６１ｄ寄りに右押釦スイッチ６５がそれぞれ設けてあ
る。

【００１２】前記各押釦スイッチは押すことで電気信号
を出力すると共に、その出力電気のレベルは押し続ける
時間に比例して順次大きくなる機能を有する。なお各押
釦スイッチはＯＮ，ＯＦＦ的な機能としても良い。

【００１３】前記第１・第２操作スイッチ群２２，２３
の各押釦スイッチの出力信号は図５に示すようにコント
ローラ２６に入力され、このコントローラ２６には切換
えスイッチ２７よりＯＮ、ＯＦＦ信号が入力されると共
に、傾斜センサ２８より車体傾斜角信号が入力され、回
転センサ２９より旋回サークル回転角信号が入力され、
コントローラ２６は入力された信号に基づいて各シリン
ダ、旋回油圧モータに圧油を供給する方向制御弁、例え
ば比例電磁弁３０のソレノイドに電気信号を出力すると
共に、表示パネル３１に信号を送って作動状況等を表示
する。

【００１４】図６は油圧回路図であり、前記比例電磁弁
３０は左昇降シリンダ３に圧油を供給する第１比例電磁
弁３０−１、右昇降シリンダ４に圧油を供給する第２比
例電磁弁３０−２、横送りシリンダ５に圧油を供給する
第３比例電磁弁３０−３、シフトシリンダ１０に圧油を
供給する第４比例電磁弁３０−４、前部車体と後部を屈
曲するステアリングシリンダ３２に圧油を供給する第５
比例電磁弁３０−５、リーニングシリンダ３３に圧油を
供給する第６比例電磁弁３０−６、スカリファイヤ用シ
リンダ３４に圧油を供給する第７比例電磁弁３０−７、
旋回油圧モータ７に圧油を供給する第８比例電磁弁３０
−８を備え、第１〜第８比例電磁弁３０−１〜３０−８
にコントローラ２６より通電信号を送って切換えること
で油圧ポンプ３５の吐出圧油を各シリンダ、旋回油圧モ
ータ７に供給する。なお、前記第１〜第８比例電磁弁３
０−１〜３０−８は通電量に比例したストロークだけ切
換えられて開口面積（供給流量）が通電量に比例するよ
うにしてある。なお、図６においては図が錯綜するのを
防止するために第１の比例電磁弁３０−１以外の比例電
磁弁３０−２〜３０−８の各ソレノイドとコントローラ
２６とを接続する線を省略してある。

【００１５】この第１操作スイッチ群２２の各押釦スイ
ッチの出力した電気信号はコントローラ２６に送られて
切換スイッチ２７のＯＮ、ＯＦＦ信号によって操作パタ
ーンを判定した出力信号の組合せを選択する。例えば切
換スイッチ２７をＯＦＦした時には下記表１に示すよう
になる。

【００１６】

【表１】

【００１７】前記表１において（＋）の符号の場合には
電磁切換弁がシリンダを縮小作動する位置に切換り、
（−）の符号の場合には電磁切換弁がシリンダを伸長作
動する位置に切換るし、出力電気信号がレバーストロー
クにより０から１まで連続的に変化する。

【００１８】前記表１に示す操作パターンの時のブレー
ド作動を説明する。図７の（ａ）に示すように、左右昇
降シリンダ３，４を伸長するとブレード９が下降し、縮
小すると上昇し、横送り用シリンダ５を伸長するとブレ
ード９は右側に移動し、縮小すると左側に移動し、シフ
トシリンダ１０を伸長するとブレード９は左側にシフト
し、縮小すると右側にシフトする。ブレード下げの時に
は左右昇降シリンダ３，４が同一ストロークが伸長する
と共に、横送りシリンダ５が伸長するからブレード９は
図７（ｂ）のように真直ぐ下降する。つまり、横送りシ
リンダ５の長さが一定であるとブレード９が水平方向に
移動するので、横送りシリンダ５の長さを調節してブレ
ード９が真直ぐに下降するようにする。ブレード右下げ
の時には左昇降シリンダ３が伸長し、右昇降シリンダ４
がそのストロークの略倍だけ伸長すると共に、横送りシ
リンダ５が伸長するからブレード９は図７（ｃ）のよう
にブレード左下部９ａの位置が変化せずに右下りとな
る。つまり、横送りシリンダ５の長さを調節してブレー
ド９を水平に対して傾斜させることでブレード９の左下
部９ａの位置が変化しないようにする。ブレード右上の
場合には左昇降シリンダ３が縮小し、右昇降シリンダ４
はそのストロークの略倍だけ縮小すると共に、横送りシ
リンダ５が縮小してブレード９は図７（ｄ）のように右
上りとなる。この時も前述と同様にブレード９の左下部
９ａの位置が変化しない。ブレード左上りの場合には左
昇降シリンダ３が縮小し、右昇降シリンダ４がその１／
２ストロークだけ縮小してブレード９は図７（ｅ）に示
すように左上りとなり、ブレード９の右下部９ｂの位置
は変化しない。ブレード左下りの場合には左昇降シリン
ダ３が伸長し、右昇降シリンダ４がその１／２ストロー
クだけ伸長してブレード９は図７（ｆ）に示すように左
下りとなる。

【００１９】前記切換スイッチ２７をＯＮして第１操作
スイッチ群２２の各押釦スイッチを操作した時には下記
表２に示すようになる。

【００２０】

【表２】

【００２１】前記表２の時のブレード９の作動を説明す
る。ブレード左旋回の時には旋回油圧モータ７が駆動し
て図８（ａ）に示すように旋回サークル６とともにブレ
ード９が矢印ａ方向に旋回する。ブレード右端一定左旋
回の時には旋回油圧モータ７が駆動して旋回サークル６
が左旋回すると同時にシフトシリンダ１０が縮小して旋
回サークル６に対してブレード９が右方に移動するの
で、図８（ｂ）に示すようにブレード９の右端９ｃの位
置が一定となる。つまり、図８（ａ）のようにブレード
９を左旋回するとその旋回角θとブレード長さよりブレ
ード９右端９ｃが左方にずれるので、シフトシリンダ１
０でブレード９を右方に移動して右端９ｃの位置を同一
とする。ブレード右シフトの場合にはシフトシリンダ１
０が縮小してブレード９が右方に移動する。ブレード右
端一定右旋回の場合には旋回油圧モータ７が前述と逆方
向に移動すると共に、シフトシリンダ１０が縮小してブ
レード９は右旋回と同時に右方に移動してブレード９の
右端が一定となる。ブレード右旋回の場合には旋回モー
タ７が前述と逆方向に駆動してブレード９が図８（ａ）
の矢印ｂ方向に旋回する。ブレード左端一定右旋回の場
合には旋回油圧モータ７が駆動すると同時にシフトシリ
ンダ１０が伸長してブレード９は図８（ｃ）に示すよう
に右旋回すると同時に左方に移動してブレード左端９ｄ
の位置が同一となる。ブレード左シフトの場合にはシフ
トシリンダ１０が伸長してブレード９が左方に移動す
る。ブレード左端一定旋回の場合には旋回油圧モータ７
が駆動すると同時にシフトシリンダ１０が伸長してブレ
ード９が左方に移動してブレード９ｄの位置が同一とな
る。

【００２２】前記第２操作スイッチ群２３の各押釦スイ
ッチの出力した電気信号はコントローラ２６に送られて
切換スイッチ２７のＯＮ、ＯＦＦ信号によって操作パタ
ーンを判定して出力信号の組合せを選択する。例えば切
換スイッチ２７をＯＦＦした時には下記表３に示すよう
になる。

【００２３】

【表３】

【００２４】つまり前押釦スイッチ６２を操作するとス
カリファイヤ用シリンダ３４が伸長してスカリファイヤ
が下降し、右押釦スイッチ６５操作すると横送りシリン
ダ５が伸長してドローバが右にシフトし、後押釦スイッ
チ６３を操作するとスカリファイヤ用シリンダ３４が縮
小してスカリファイヤが上昇し、左押釦スイッチ６４を
操作する横送りシリンダ５が縮小してドローバが左にシ
フトする。

【００２５】切換スイッチ２７をＯＮして第２操作スイ
ッチ群２３の各押釦スイッチを操作した時には下記表４
に示すようになる。

【００２６】

【表４】

【００２７】つまり、右押釦スイッチ６５を操作した時
にはステアリング用シリンダ３２が伸長して車体が左に
屈曲し、右押釦スイッチ６５を操作した時にはリーニン
グ用シリンダ３３が伸長して前輪が右にリーニングし、
後押釦スイッチ６３を操作した時にはステアリング用シ
リンダ３２が縮小して車体が右に屈曲し、左押釦スイッ
チ６４を操作した時にはリーニング用シリンダ３３が縮
小して前輪が左にリーニングする。

【００２８】前記第１・第２操作スイッチ群２２，２３
は図９に示すように、本体５１，６１を一体として座席
２１の右側に取付けても良い。なお左側でも良い。

【００２９】また、図１０に示すようにハンドル２４を
取付けてある支持部材２５の左右両側に本体５１，６１
をそれぞれ取付けて第１・第２操作スイッチ群２２，２
３をハンドル２４の左右両側に取付けても良い。なお、
第１・第２操作スイッチ群２２，２３は以上述べた配置
に対して左右勝手違いでも良いし、左右を入れかえても
良い。

【００３０】また、図１１に示すようにハンドル２４を
取付けてある支持部材２５の右側に本体５１，６１を一
体として取付けて第１・第２操作スイッチ群２２，２３
をハンドル２４の右側に取付けても良い。なお、左側に
取付けても良い。

【００３１】次に第１・第２操作スイッチ群の他の実施
例を説明する。図１２は第２実施例を示し、第１操作ス
イッチ群２２の本体５１を左右方向に長尺で弯曲した形
状とし、この本体５１に左押釦スイッチ５８、右押釦ス
イッチ５９、後押釦スイッチ５７、前押釦スイッチ５
６、左後押釦スイッチ５４、左前押釦スイッチ５２、右
後押釦スイッチ５５、右前押釦スイッチ５３を左から順
次並べて設けてある。

【００３２】第２操作スイッチ群２３の本体６１を左右
方向に長尺で弯曲した形状とし、この本体６１に前押釦
スイッチ６２、後押釦スイッチ６３、左押釦スイッチ６
４、右押釦スイッチ６５を左から順次並べて設けてあ
る。

【００３３】このようにすれば、第１操作スイッチ群２
２と第２操作スイッチ群２３を座席２１の左右に接近し
て配設できるから、オペレータから各押釦スイッチまで
の距離が短かくなって操作し易くなる。

【００３４】図１３は第３実施例を示し、第１操作スイ
ッチ群２２の本体５１を左右方向に長い長方形状とし、
その本体５１に後押釦スイッチ５７、左押釦スイッチ５
８、右押釦スイッチ５９、左後押釦スイッチ５４、右後
押釦スイッチ５５を左から右に順次並べて設け、後押釦
スイッチ５７と左押釦スイッチ５８の間の前部寄りに前
押釦スイッチ５６を設け、右押釦スイッチ５９と左後押
釦スイッチ５４との間の前部寄りに左前押釦スイッチ５
２を設け、右後押釦スイッチ５５の右前部寄りに右前押
す釦スイッチ５３を設けてあり、このようにすれば左手
によってピアノを弾くような感じで押釦スイッチを操作
できる。

【００３５】図１３に示すように、第２操作スイッチ群
２３の本体６１を左右方向に長い長方形状とし、その本
体６１に後押釦スイッチ６３、左押釦スイッチ６４、右
押釦スイッチ６５を左から順次並べて設け、後押釦スイ
ッチ６３と左押釦スイッチ６４との間の前部寄りに前押
釦スイッチ６２が設けてあり、このようにすれば右手に
よってピアノを弾くように押釦スイッチを操作できる。

【００３６】図１４は第４実施例を示し、第１操作スイ
ッチ群２２の本体５１を左右方向に長い長方形状とし、
その本体５１に第１・第２・第３・第４スイッチ７０，
７１，７２，７３を左から順次並べて設け、この第１・
第２・第３・第４スイッチ７０，７１，７２，７３は前
後中間を支点として揺動自在となり、第１スイッチ７０
の前部７０ａを押すと左前信号を出力し、後部７０ｂを
押すと左後信号を出力し、同様に第２スイッチ７１の前
部７１ａを押すと前信号、後部７１ｂを押すと後信号を
出力し、第３スイッチ７２の前部７２ａを押すと左信
号、後部７２ｂを押すと右信号を出力し、第４スイッチ
７３の前部７３ａを押すと右前信号、後部７３ｂを押す
と右後信号を出力し、第１・第２・第３・第４スイッチ
７０，７１，７２，７３はシーソースイッチとなってい
る。

【００３７】第２操作スイッチ群２３の本体６１に第１
・第２スイッチ７４，７５を設け、この第１・第２スイ
ッチ７４，７５は前後中間を支点として揺動自在とな
り、第１スイッチ７４の前部７４ａを押すと前信号を出
力し、後部７４ｂを押すと後信号を出力するシーソース
イッチとなり、第２スイッチ７５の前後７５ａを押すと
左信号、後部７５ｂを押すと右信号を出力するシーソー
スイッチとなっている。

【００３８】次に操作装置の第２実施例を図１５に基づ
いて説明する。座席２１左右両側に一対の第１操作スイ
ッチ群２２，２２をそれぞれ取付け、ハンドル２４の支
持部材２５にスカリファイヤ用単独操作レバー４０、ド
ローバ用単独操作レバー４０、ステアリング用単独操作
レバー４２、リーニング用単独操作レバー４３を取付け
てある。

【００３９】左側の第１操作スイッチ群２２の各押釦ス
イッチを操作した時には前記表１に示す動作を行ない、
右側に第１操作スイッチ群２２の各押釦スイッチを操作
した時には前記表２に示す動作を行なうようにし、各単
独操作レバーはリンクで各方向制御弁に機械的に連結す
るか、電気信号をコントローラ２６に出力するものとし
てスカリファイヤ上下、ドローバ左右シフト、車体左右
屈曲、前輪左右リーニングするようにしてある。

【００４０】

【発明の効果】スイッチを操作することで各作業機等を
作動できるから、運転室２０に複数のスイッチを設けれ
ば良く構造簡単であるし、前方視界性を向上できる。切
換スイッチ２７からの切換信号で切換え作動する方向制
御弁が異なるので、スイッチの数を少なくできる。スイ
ッチを操作することで特定の作業機等を作動できるし、
残りの作業機等は単独操作レバーで作動されてるから単
独操作レバーの数を減少して構造簡単で、前方視界性を
向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータグレーダの側面図である。

【図２】従来の操作装置の正面図である。

【図３】本発明の操作装置の第１実施例を備えた運転室
の斜視図である。

【図４】図３の装置に用いられる第１・第２操作スイッ
チ群の第１実施例を示す平面図である。

【図５】図３の操作装置の要部を示す斜視図である。

【図６】本発明に用いられる油圧回路図の一例である。

【図７】本発明におけるブレードの動作説明図である。

【図８】本発明におけるブレードの動作説明図である。

【図９】本発明における第１・第２操作スイッチ群の運
転室内における配列の他の第１例を示す斜視図である。

【図１０】本発明における第１・第２操作スイッチ群の
運転室内における配列の他の第２例を示す斜視図であ
る。

【図１１】本発明における第１・第２操作スイッチ群の
運転室内における配列の他の第３例を示す斜視図であ
る。

【図１２】本発明における第１・第２操作スイッチ群の
第２実施例を示す平面図である。

【図１３】本発明における第１・第２操作スイッチ群の
第３実施例を示す平面図である。

【図１４】本発明における第１・第２操作スイッチ群の
第４実施例を示す平面図である。

【図１５】本発明における操作装置の第２実施例を示す
斜視図である。

【符号の説明】

２…ドローバ、３…左昇降シリンダ，４…右昇降シリン
ダ、５…横送りシリンダ、６…旋回サークル、７…旋回
油圧モータ、９…ブレード、１０…シフトシリンダ、２
２…第１操作スイッチ群、２３…第２操作スイッチ群、
２６…コントローラ、２７…切換スイッチ、３０…比例
電磁弁、３２…ステアリング用シリンダ、３３…リーニ
ング用シリンダ、３４…スカリファイヤ用シリンダ、４
０…スカリファイヤ用単独操作レバー、４１…ドローバ
用単独操作レバー、４２…ステアリング用単独操作レバ
ー、４３…リーニング用単独操作レバー、５１…本体、
５２…左前押釦スイッチ、５３…右前押釦スイッチ、５
４…左後押釦スイッチ、５５…右後押釦スイッチ、５６
…前押釦スイッチ、５７…後押釦スイッチ、５８…左押
釦スイッチ、５９…右押釦スイッチ、６１…車体、６２
…前押釦スイッチ、６３…後押釦スイッチ、６４…左押
釦スイッチ、６５…右押釦スイッチ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金子 常夫 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内 (72)発明者 西村 昌明 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータグレーダの運転室２０内に配設し
   た複数のスイッチと、この各スイッチの信号が入力され
   るコントローラ２６と、このコントローラ２６よりの切
   換信号で切換え作動する複数の方向制御弁を備えたこと
   を特徴とするモータグレーダの操作装置。
2. 【請求項２】 モータグレーダの運転室２０内に配設し
   た複数のスイッチと、切換スイッチ２７と、前記各スイ
   ッチの信号と切換スイッチ２７の切換信号が入力される
   コントローラ２６と、このコントローラ２６よりの切換
   信号で切換え作動する複数の方向制御弁を備え、 前記コントローラ２６は切換スイッチ２７の切換信号が
   入力された時に異なる方向制御弁に切換信号を出力する
   ものとしたことを特徴とするモータグレーダの操作装
   置。
3. 【請求項３】 モータグレーダの運転室内に配設した複
   数のスイッチと、このスイッチからの信号で特定の方向
   制御弁に切換信号を出力するコントローラ２６と、前記
   特定の方向制御弁以外の残り方向制御弁を切換え作動す
   る単独操作レバーより構成したことを特徴とするモータ
   グレーダの操作装置。
4. 【請求項４】 本体５１の前後・左右・斜め前後位置に
   押釦スイッチをそれぞれ設けた第１操作スイッチ群２２
   と、本体６１の前後・左右位置に押釦スイッチをそれぞ
   れ設けた第２操作スイッチ群２３とにより複数のスイッ
   チとした請求項１又は２又は３記載のモータグレーダの
   操作装置。
5. 【請求項５】 円弧状に弯曲した本体５１に複数の押釦
   スイッチを並設した第１操作スイッチ群２２と、円弧状
   に弯曲した本体６１に複数の押釦スイッチを並設した第
   ２操作スイッチ群２３とにより複数のスイッチとした請
   求項１又は２又は３記載のモータグレーダの操作装置。
6. 【請求項６】 本体５１に複数の押釦スイッチを並設
   し、かつその隣接する押釦スイッチ間に押釦スイッチを
   設けた第１操作スイッチ群２２と、本体６１に複数の押
   釦スイッチを並設し、かつその隣接する押釦スイッチ間
   に押釦スイッチを設けた第２操作スイッチ群２３により
   複数のスイッチとした請求項１又は２又は３記載のモー
   タグレーダの操作装置。
7. 【請求項７】 本体５１に複数のシーソースイッチを並
   設した第１操作スイッチ群２２と、本体６１に複数のシ
   ーソースイッチを並設した第２操作スイッチ群２３によ
   り複数のスイッチとした請求項１又は２又は３記載のモ
   ータグレーダの操作装置。