JPH07158656A - 等速ジョイントブーツ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】高速回転に起因しての変形を回避することので
きる等速ジョイントブーツを提供する。 【構成】ブーツ１は小径部２、大径部３及び連結部４を
備えている。連結部４は、小径部２及び大径部３を連結
するとともに、内方へ湾曲形成されている。また、シャ
フト５と連結部４との間にはグリースが封入されてい
る。連結部４のうち、大径部３の近傍及びそこから湾曲
がほぼ完了する部分の２か所において、他部位よりも肉
厚の大きい厚肉部９Ａ，９Ｂが形成されている。シャフ
ト５が高速で回転した場合には、グリースの遠心力によ
ってブーツ１の連結部４が大きな応力を受けることとな
る。しかし、当該応力が加わる部分には、厚肉部９Ａ，
９Ｂが形成されているため、遠心力に基づく応力が加わ
ったとしても、厚肉部９Ａ，９Ｂは変形しにくい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車等のシャ
フトのジョイント部を被覆するための等速ジョイントブ
ーツに係り、詳しくは、プロペラシャフト等の如く高速
で回転する可能性のあるシャフトのジョイント部を被覆
する等速ジョイントブーツに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のブーツとしては、例えば
次のようなものが知られている。図５に示すように、ブ
ーツ３１は小径部３２、大径部３３及びこれらを連結す
る連結部３４からなり、これらはゴム材料により一体的
に形成されている。

【０００３】前記小径部３２は、プロペラシャフト（シ
ャフト）３５のジョイント部の近傍において、当該シャ
フト３５の外周に嵌合されている。また、該小径部３２
の外周にはクランプ３６が取着されている。該クランプ
３６の締付けにより、小径部３２はシャフト３５に対し
固定され、自身の移動が規制されている。

【０００４】また、シャフト３５に対し所定の間隔を隔
てた状態で該シャフト３５を覆うようにして、板金カバ
ー３７が取付けられている。この板金カバー３７は、前
記シャフト３５と一体回転可能に設けられている。ま
た、その一端縁が折曲形成されることにより、取付部３
８が形成されている。前記大径部３３は、板金カバー３
７の前記取付部３８に対して取付けられている。

【０００５】さらに、連結部３４は、小径部３２及び大
径部３３を連結するよう形成されているとともに、内方
（図の左方）へ湾曲形成されている。また、シャフト３
５と連結部３４との間にはグリースが封入されている。

【０００６】そして、上記ブーツ３１の使用時において
は、シャフト３５、板金カバー３７、ブーツ３１等は一
体となって回転する。このとき、ブーツ３１は、シャフ
ト３５のジョイント部を被覆している。この被覆によ
り、外部からの異物の混入が防止されるとともに、グリ
ースの外部への漏洩が未然に防止される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シャフト３
５は、変速機から減速歯車装置（いずれも図示せず）に
動力を伝達するためのものであるため、エンジンの高速
回転に伴って高速で回転しうるものである（例えば５０
００ｒｐｍ以上）。しかしながら、上記技術におけるブ
ーツ３１は、全体の肉厚がほぼ均一に形成されていた。
このため、シャフト３５が高速で回転した場合には、グ
リースの遠心力によってブーツ３１の連結部３４が大き
な応力を受けることとなっていた。そして、上記応力が
大きい場合には、図６に示すように、その応力を受けた
点を支点として連結部３４が外方（図の右方）へ屈曲し
てしまうおそれがあった。

【０００８】このように、連結部３４が一旦外方へ屈曲
してしまった場合には、元の状態に戻すことが非常に困
難であるとともに、屈曲部分において疲労が生じてしま
い、損傷が発生するおそれがあった。

【０００９】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、高速回転する可能性の
あるシャフトのジョイント部を被覆する等速ジョイント
ブーツにおいて、高速回転に起因しての変形を回避する
ことのできる等速ジョイントブーツを提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明においては、回転可能なシャフトの外周に固
定された小径部と、前記シャフトに対し所定の間隔を隔
てた状態で前記シャフトを覆うようにして前記シャフト
と一体回転可能に固定された板金カバーの一端縁に設け
られた取付部に対して取付けられた大径部と、前記小径
部及び大径部を連結するとともに、内方へ湾曲形成され
た連結部とを備え、前記シャフトと前記連結部との間に
は少なくとも液状又は半液状の封入媒体が封入され、前
記シャフトのジョイント部を被覆するための等速ジョイ
ントブーツにおいて、前記連結部のうち、前記シャフト
の回転時における前記封入媒体の遠心力に基づく応力の
加わりやすい部分には、他の部位よりも肉厚の大きい厚
肉部を設けたことをその要旨としている。

【００１１】

【作用】上記の構成によれば、ブーツは、シャフトのジ
ョイント部を被覆する。この被覆により、外部からの異
物の混入が防止されるとともに、封入媒体の外部への漏
洩が未然に防止される。

【００１２】また、シャフトが高速で回転した場合、比
較的低い速度で回転した場合に比べて、封入媒体の遠心
力が増大する。そして、ブーツの連結部には、増大した
遠心力に基づく応力が加わる。しかし、本発明の構成に
よれば、遠心力に基づく応力の加わりやすい部分には、
他の部位よりも肉厚の大きい厚肉部が設けられている。
このため、遠心力に基づく応力が加わったとしても、厚
肉部は変形しにくい。従って、連結部が外方へ屈曲して
しまうのが抑制される。

【００１３】

【実施例】以下、本発明をプロペラシャフト用等速ジョ
イントブーツに具体化した一実施例を図１，２に基づい
て説明する。

【００１４】図１に示すように、等速ジョイントブーツ
（以下、単にブーツという）１は小径部２、大径部３及
びこれらを連結する連結部４を備えている。本実施例に
おいて、これらは、例えばクロロプレンゴム等の合成ゴ
ムにより一体的に形成されている。

【００１５】前記小径部２は、プロペラシャフト（以
下、単にシャフトという）５のジョイント部の近傍にお
いて、当該シャフト５の外周に嵌合されている。また、
小径部２の外周にはクランプ６が取着されている。該ク
ランプ６の締付けにより、小径部２はシャフト５に対し
固定され、自身の移動が規制されている。

【００１６】また、シャフト５に対し所定の間隔を隔て
た状態で該シャフト５を覆うようにして、板金カバー７
が取付けられている。この板金カバー７は、前記シャフ
ト５と一体回転可能に設けられている。また、その一端
縁が折曲形成されることにより、取付部８が形成されて
いる。前記大径部３は、板金カバー７の前記取付部８に
対して取付けられている。

【００１７】さらに、連結部４は、小径部２及び大径部
３を連結するとともに、内方（図の左方）へ湾曲形成さ
れている。また、シャフト５と連結部４との間には封入
媒体としてのグリース（図示せず）が封入されている。

【００１８】さて、本実施例では、連結部４のうち、前
記大径部３の近傍及びそこから湾曲がほぼ完了する部分
の２か所において、他の部位よりも肉厚が大きい厚肉部
９Ａ，９Ｂが形成されている。但し、これら厚肉部９
Ａ，９Ｂが形成された部分は、前記シャフト５の回転時
におけるグリースの遠心力に基づく応力の最も加わりや
すい部分となっている。本実施例において、これら厚肉
部９Ａ，９Ｂの最大厚さは「５ｍｍ」に設定され、その
他の部位の厚さは「３ｍｍ」に設定されている。

【００１９】次に、上記の構成よりなるブーツ１の作用
及び効果について説明する。まず、上記ブーツ１の使用
時においては、シャフト５、板金カバー７、ブーツ１等
は一体となって回転する。このとき、ブーツ１は、シャ
フト５のジョイント部を被覆している。この被覆によ
り、外部からの異物の混入が防止されるとともに、グリ
ースの外部への漏洩が未然に防止される。

【００２０】また、シャフト５は、その性質上４０００
ｒｐｍを超える速度で回転する場合がある。このように
シャフト５が高速で回転した場合には、グリースの遠心
力によってブーツ１の連結部４が図２において矢印で示
すように大きな応力を受けることとなる。しかし、本実
施例によれば、当該応力が加わる部分には、厚肉部９
Ａ，９Ｂが形成されている。このため、遠心力に基づく
応力が加わったとしても、厚肉部９Ａ，９Ｂは変形しに
くい。従って、連結部４が外方へ屈曲してしまうのを抑
制することができる。実際に、このような厚肉部９Ａ，
９Ｂを設けないタイプにおいて、変形の発生する回転速
度は５１００ｒｐｍであったのに対し、本実施例のブー
ツによれば、６２００ｒｐｍまで、変形は起こらなかっ
た。

【００２１】これらのことから、本実施例におけるブー
ツ１においては、その連結部４には、屈曲による疲労が
生じるおそれがなく、疲労による損傷のおそれもなくす
ことができる。その結果、製品寿命の延命化を図ること
ができる。

【００２２】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一部
を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、大径部３の近傍及びそこから湾
曲がほぼ完了する部分の２か所において、厚肉部９Ａ，
９Ｂを形成するようにしたが、図３に示すように湾曲が
ほぼ完了する部分のみに厚肉部９Ｂを設ける構成として
もよい。また、図４に示すように、大径部３の近傍にお
いてのみ厚肉部９Ａを設ける構成としてもよい。かかる
構成としても、厚肉部を設けない場合に比べて変形を抑
制する効果を発揮することができ、実際に変形の発生す
る回転速度を上げることができる（例えば上記と同条件
で５６００ｒｐｍ）。

【００２３】（２）前記実施例では、小径部２及び大径
部３の取付方法は、上記実施例の方法に限定されるもの
ではない。すなわち、嵌合、クランプによるかしめの
外、接着剤等を用いた取付、融着による取付等いかなる
方法を採用することができる。

【００２４】（３）前記実施例では、ブーツ１を構成す
る素材として、クロロプレンゴムを挙げたが、当該素材
は特に限定されるものではない。すなわち、例えば天然
ゴム又は、ブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴ
ム、イソプレンゴム等の合成ゴム等により構成してもよ
い。

【００２５】（４）前記実施例では、厚肉部９Ａ，９Ｂ
の厚さを「５ｍｍ」とし、他の部位の厚さを「３ｍｍ」
としたが、各部位の厚さはこれらの数値に限定されるも
のではない。

【００２６】（５）前記実施例では、封入媒体としてグ
リースを用いたが、その他のゲル状物質でもよいし、エ
チレングリコール、オイル等の液状物質を用いてもよ
い。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
高速回転する可能性のあるシャフトのジョイント部を被
覆する等速ジョイントブーツにおいて、高速回転に起因
しての変形を回避することのでき、もって製品寿命の延
命化を図ることができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例において、等速ジ
ョイントブーツの取付状態を示す断面図である。

【図２】一実施例におけるブーツの作用を説明する拡大
断面図である。

【図３】本発明を具体化した別の実施例におけるブーツ
を示す断面図である。

【図４】本発明を具体化した別の実施例におけるブーツ
を示す断面図である。

【図５】従来技術における等速ジョイントブーツの取付
状態を示す断面図である。

【図６】従来技術におけるブーツの不具合を示す断面図
である。

【符号の説明】

１…ブーツ、２…小径部、３…大径部、４…連結部、５
…シャフト、７…板金カバー、８…取付部、９Ａ，９Ｂ
…厚肉部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転可能なシャフト（５）の外周に固定
   された小径部（２）と、 前記シャフト（５）に対し所定の間隔を隔てた状態で前
   記シャフト（５）を覆うようにして前記シャフト（５）
   と一体回転可能に固定された板金カバー（７）の一端縁
   に設けられた取付部（８）に対して取付けられた大径部
   （３）と、 前記小径部（２）及び大径部（３）を連結するととも
   に、内方へ湾曲形成された連結部（４）とを備え、前記
   シャフト（５）と前記連結部（４）との間には少なくと
   も液状又は半液状の封入媒体が封入され、前記シャフト
   （５）のジョイント部を被覆するための等速ジョイント
   ブーツにおいて、 前記連結部（４）のうち、前記シャフト（５）の回転時
   における前記封入媒体の遠心力に基づく応力の加わりや
   すい部分には、他の部位よりも肉厚の大きい厚肉部（９
   Ａ，９Ｂ）を設けたことを特徴とする等速ジョイントブ
   ーツ。