JPH07144563A - Seat for vehicle - Google Patents
Seat for vehicleInfo
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- JPH07144563A JPH07144563A JP24073894A JP24073894A JPH07144563A JP H07144563 A JPH07144563 A JP H07144563A JP 24073894 A JP24073894 A JP 24073894A JP 24073894 A JP24073894 A JP 24073894A JP H07144563 A JPH07144563 A JP H07144563A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、例えば鉄道車両等に乗
物用座席として用いて好適な車両用シートに関し、更に
詳細に説明すると、車室床面上に固定された脚部にベー
スフレームが支持され、該ベースフレームに回動位置を
少なくとも２個所でロック可能な回動調整機構を介して
シート本体が回動調整可能に支持され、前記シート本体
がシートクッション及びその後端側にガスシリンダとピ
ストンロッドとを有するガスロック機構を有するリクラ
イニング装置を介して前後傾動可能に立設されたシート
バックからなるシートが複数縦列配列されてなる車両用
シートに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat suitable for use as a vehicle seat in, for example, a railway vehicle. More specifically, it will be explained in detail with a base frame attached to a leg portion fixed on a floor of a passenger compartment. The seat body is rotatably supported on the base frame through a rotation adjusting mechanism capable of locking the rotation position at at least two positions, and the seat body is supported by a seat cushion and a gas cylinder on a rear end side thereof. The present invention relates to a vehicle seat in which a plurality of seats, each of which includes a seat back that is vertically erected so as to be tiltable forward and backward via a reclining device having a gas lock mechanism having a piston rod, are arranged in tandem.
【０００２】[0002]
【従来の技術】電車等の乗物座席として使用されるシー
トは、電車の進行方向に応じて、あるいは着座者の好み
や要求に応じて、シートへの着座方向を任意に選択可能
とし得る方向回動構造が採用されている。2. Description of the Related Art A seat used as a vehicle seat for a train or the like has a direction switch which allows the seating direction to be arbitrarily selected according to the traveling direction of the train or the preference and demand of a seated person. The dynamic structure is adopted.
【０００３】即ち、この種の方向転換型の車両用シート
として最も一般的には、シートクッション下部で設置床
面上に設けた支持用台座に、シートバックを立設状態で
支える揺動アームを軸支し、この揺動アームを揺動動作
させ、シートバックを、シートクッション上でシート
前、後部に位置させることにより、シートへの着座方向
を任意に転換し得るような構成となっている。然し、こ
のような構造では、シートバックの傾動角度を調整する
と言ったリクライニング機能を得ることができない。That is, most commonly as a vehicle of this type of direction change type, a swing arm for supporting the seat back in an upright state is provided on a supporting pedestal provided on a floor surface under the seat cushion. By pivotally supporting and swinging this swing arm to position the seat back on the seat cushion in front of and behind the seat, the seating direction on the seat can be arbitrarily changed. . However, with such a structure, a reclining function such as adjusting the tilt angle of the seat back cannot be obtained.
【０００４】このため、シート本体にリクライニング機
構を付設し、シートバックをシートクッションの後端側
に傾動可能に立設させると共に、シートクッション下部
で設置床面上の支持用台座にエアシリンダや電動モータ
によってチェーン駆動される回動調整機構を設けてなる
方向転換型の車両用シートも知られている。そして、こ
のようなシートによれば、シートバックの傾動角度を調
整し、所要のリクライニング機能を発揮できると共に、
前記回動調整機構によってシート本体の向きを反転さ
せ、シートでの着座方向を変更できるものであった。For this reason, a reclining mechanism is attached to the seat body so that the seat back is erected to the rear end side of the seat cushion so as to be tiltable, and an air cylinder or an electric motor is mounted on a support pedestal on the installation floor under the seat cushion. A direction-changing type vehicle seat provided with a rotation adjusting mechanism driven by a chain by a motor is also known. With such a seat, the tilt angle of the seat back can be adjusted, and a required reclining function can be exerted.
The seating direction on the seat can be changed by reversing the direction of the seat body by the rotation adjusting mechanism.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うな従来の方向転換型の車両用シートでは、乗客の好み
や要求に応じて、シートの着座方向を任意に選択し得る
ことから、シートの整列方向がばらばらとなっているた
め、終着駅等で電車を折り返し運転する場合には、進行
方向が変わるため人手によって各シートの着座方向を進
行方向に揃えるようにしており、このシート整列作業に
多大の労力と時間を要し、折り返し運転する場合の省人
化と時間短縮とが要請されていた。By the way, in the conventional direction-changing type vehicle seat as described above, the seating direction of the seat can be arbitrarily selected according to the preference and demand of passengers. Since the alignment directions are different, when the train is turned back at the terminal station, etc., the traveling direction changes, so the seating direction of each seat is manually aligned with the traveling direction. It requires a great deal of labor and time, and there has been a demand for labor saving and time reduction in the case of a return operation.
【０００６】また、各シートの着座方向を回動調整機構
として電動モータによるチェーン駆動を採用する場合に
は、長期の使用によってチェーンに緩みを生じることか
ら自動的なシートの整列作業を行う場合にその作業を正
確に行うことができなくなるという未解決の課題があ
り、また回動調整機構としてエアシリンダを使用する場
合には、エアシリンダに加圧気体を給排する配管のとり
まわしが大変である上、部品点数が多くなるという未解
決の課題がある。Further, in the case where a chain drive by an electric motor is adopted as a rotation adjusting mechanism for the seating direction of each seat, the chain is loosened due to long-term use, and therefore, when the seats are automatically aligned, There is an unsolved problem that the work cannot be performed accurately, and when using an air cylinder as the rotation adjustment mechanism, it is difficult to handle the piping for supplying and discharging pressurized gas to the air cylinder. In addition, there is an unsolved problem that the number of parts increases.
【０００７】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであり、各シートの着座方向を短時間で自動的に進
行方向に揃えることができる方向転換型の車両用シート
を得ることを目的としている。また、各シートの着座方
向を変更する回動調整機構を簡易小型化することができ
ると共に、各シートの自動的な整列作業を長期にわたっ
て正確に行うことができる方向転換型の車両用シートを
得ることを目的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to obtain a direction-changing type vehicle seat in which the seating directions of the seats can be automatically aligned with the traveling direction in a short time. I am trying. Further, a turning type vehicle seat capable of simplifying and downsizing the rotation adjusting mechanism for changing the seating direction of each seat and accurately performing the automatic alignment work of each seat over a long period of time is obtained. Is intended.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用シートは、車室床面上に固定された脚部にベー
スフレームが支持され、該ベースフレームに回動位置を
少なくとも２個所でロック可能な回動調整機構を介して
シート本体が回動調整可能に支持され、前記シート本体
がシートクッション及びその後端側にガスシリンダとピ
ストンロッドとを有するガスロック機構を有するリクラ
イニング装置を介して前後傾動可能に立設されたシート
バックとからなるシートが複数縦列配列されてなる車両
用シートにおいて、前記回動調整機構に設けたシート本
体を自動的に所定のロック位置に回動させる自動回動機
構と、前記回動調整機構のロック状態を解除すると同時
に前記リクライニング機構を復帰動作させるロック解除
機構と、前記シート本体のロック位置を検出するロック
位置検出手段と、該ロック位置検出手段の検出値に基づ
いて前記ロック解除機構及び自動回動機構を作動させる
ことにより各シートを一定方向に整列させる整列制御手
段とを備えたことを特徴とする。In the vehicle seat according to the first aspect of the present invention, the base frame is supported by the leg portion fixed on the floor surface of the passenger compartment, and the base frame has at least the rotating position. A seat body is rotatably supported via a rotation adjusting mechanism that can be locked at two locations, and the seat body has a seat cushion and a reclining device having a gas lock mechanism having a gas cylinder and a piston rod on the rear end side. In a vehicle seat in which a plurality of seats, which are vertically erected so as to tilt forward and backward, are arranged in tandem, a seat body provided in the rotation adjusting mechanism is automatically rotated to a predetermined lock position. An automatic rotation mechanism for releasing the locked state of the rotation adjustment mechanism and a lock release mechanism for returning the reclining mechanism at the same time; Lock position detecting means for detecting the lock position of the main body, and alignment control means for aligning the sheets in a certain direction by operating the lock releasing mechanism and the automatic rotating mechanism based on the detection value of the lock position detecting means. It is characterized by having.
【０００９】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートは、車室床面上に固定された脚部にベースフレーム
が支持され、該ベースフレームに回動位置を少なくとも
２個所でロック可能な回動調整機構を介してシート本体
が回動調整可能に支持され、前記シート本体がシートク
ッション及びその後端側にガスシリンダとピストンロッ
ドとを有するガスロック機構を有するリクライニング装
置を介して前後傾動可能に立設されたシートバックとか
らなるシートが複数縦列配列されてなる車両用シートに
おいて、前記回動調整機構をベースフレーム及び前記シ
ート本体のクッションフレームの何れか一方に配設した
少なくともシート本体の回動範囲に応じた円弧状歯部を
有するギヤ及び他方に配設した前記ギヤと噛合するピニ
オンギヤと、該ピニオンギヤを正逆回転駆動する電動モ
ータとで構成すると共に、前記回動調整機構のロック状
態を解除すると同時に前記リクライニング機構を復帰動
作させるロック解除機構と、該ロック解除機構を電気的
に作動させる電気的作動手段及び当該ロック解除機構を
機械的に作動させる機械的作動手段と、前記シート本体
のロック位置を個別に検出する一対のロック位置検出手
段とを備えたことを特徴とする。In the vehicle seat according to the second aspect of the present invention, the base frame is supported by the leg portions fixed on the floor surface of the passenger compartment, and the base frame is locked at the pivotal positions at at least two positions. A seat body is rotatably supported via a rotatable adjustment mechanism, and the seat body is moved forward and backward via a reclining device having a seat cushion and a gas lock mechanism having a gas cylinder and a piston rod at its rear end side. A vehicle seat in which a plurality of seats, each of which includes a seat back erected so as to be tiltable, is arranged in a plurality of columns, and at least a seat in which the rotation adjusting mechanism is arranged on either one of a base frame and a cushion frame of the seat body. A gear having an arcuate tooth portion according to the rotation range of the main body, a pinion gear meshing with the gear arranged on the other side, and the pinion gear. An electric motor configured to drive the on-gear in forward and reverse directions, and to release the locked state of the rotation adjusting mechanism and at the same time return the reclining mechanism, and an electric mechanism for electrically operating the lock releasing mechanism. And a pair of lock position detecting means for individually detecting the lock position of the seat main body, and a mechanical operating means for mechanically operating the lock releasing mechanism.
【００１０】[0010]
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シートによれ
ば、シートクッションのロック位置即ちシートの着座方
向をロック位置検出手段で検出し、その検出結果に基づ
いて整列制御手段で、シート本体の着座方向が電車の進
行方向と異なるシートを選択すると共に、互いに干渉す
ることなく同時に回動可能なシートを検索し、一度に回
動可能なシートについてシート本体のロックを解除する
と共に、自動回動機構によってシート本体を他のロック
位置まで自動的に回動させる。このとき、ロック解除機
構によって回動機構のロック解除とリクライニング機構
の復帰動作とを行うので、シートの回動時に隣接するシ
ートとの干渉を防止できる。その後、未回動のシートが
ある場合には、これらについても同様にロックを解除し
てからシート本体を回動させて、全てのシートを電車の
進行方向に自動的に整列させる。According to the vehicle seat of the first aspect of the present invention, the lock position of the seat cushion, that is, the seating direction of the seat is detected by the lock position detection means, and based on the detection result, the seating control means is operated by the alignment control means. Select a seat whose seating direction is different from the traveling direction of the train, search for seats that can rotate simultaneously without interfering with each other, unlock the seat body for seats that can rotate at the same time, and automatically The rotation mechanism automatically rotates the seat body to another lock position. At this time, since the lock release mechanism performs the lock release of the rotating mechanism and the return operation of the reclining mechanism, it is possible to prevent interference with the adjacent seat when the seat rotates. After that, if there are unrotated seats, the seats are similarly unlocked and then the seat body is rotated to automatically align all seats in the traveling direction of the train.
【００１１】本発明の請求項２に記載の車両用シートに
よれば、シートクッションのロック位置即ちシートの着
座方向を一対のロック位置検出手段で検出することがで
き、その検出結果に基づいて電動モータを駆動制御する
ことにより、シート本体を他のロック位置まで自動的に
回動させる。このとき、電気的作動手段によりロック解
除機構を作動させることによって回動調整機構のロック
解除とリクライニング機構の復帰動作とを行うことによ
り、シートの回動時に隣接するシートとの干渉を防止で
きる。また、操作者が機械的作動機構でロック解除機構
を作動させることによって、任意のシート本体を手動動
作によって他のロック位置まで回動させることができ
る。According to the vehicle seat of the second aspect of the present invention, the lock position of the seat cushion, that is, the seating direction of the seat can be detected by the pair of lock position detecting means, and the electric drive can be performed based on the detection result. By controlling the drive of the motor, the seat body is automatically rotated to another lock position. At this time, the lock releasing mechanism is operated by the electric actuating means to unlock the rotation adjusting mechanism and the returning operation of the reclining mechanism, thereby preventing interference with the adjacent seat when the seat rotates. In addition, the operator can rotate an arbitrary seat body to another lock position by a manual operation by operating the lock release mechanism with a mechanical operation mechanism.
【００１２】[0012]
【実施例】以下、本発明に係る車両用シートを図面に基
づいて説明する。図１乃至図５は本発明に係る方向転換
型の車両用シートの一実施例を示すもので、これらの図
において、全体を符号１で示すものは、電車等の乗物用
座席として用いられるベンチシート式の方向転換型シー
トである。この方向転換型シート１は、図１及び図２か
ら明らかなように、シートクッション２とその後端側に
立設される左、右シートバック３，３とからなり、電車
等のシート設置床面４上に載置して設けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A vehicle seat according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of a direction-changing type vehicle seat according to the present invention. In these figures, reference numeral 1 indicates a bench used as a seat for vehicles such as trains. It is a sheet-type turning sheet. As is clear from FIGS. 1 and 2, the direction-changing seat 1 includes a seat cushion 2 and left and right seat backs 3, 3 which are erected on the rear end side of the seat cushion. 4 is mounted on the upper part of the table 4.
【００１３】更に、図中、５，５は上述したシートクッ
ション２とシートバック３，３とからなるシート本体１
０の左，右側部に設けられるアームレストで、図１から
明らかなように、略コ字状を呈する部材として構成され
ている場合を例示している。ここで、図２中、符号６は
電車等の車室壁面、７は電車等の窓部である。また、こ
の方向転換型の車両用シート１は、ベンチシートとして
周知の構造を有するが、その詳細な説明は省略する。Further, in the figure, reference numerals 5 and 5 designate a seat body 1 comprising the above-mentioned seat cushion 2 and seat backs 3 and 3.
As shown in FIG. 1, the armrests provided on the left and right sides of 0 are configured as members having a substantially U-shape. Here, in FIG. 2, reference numeral 6 is a wall surface of a passenger compartment such as a train, and 7 is a window portion of the train. The direction-changing vehicle seat 1 has a well-known structure as a bench seat, but its detailed description will be omitted.
【００１４】さて、本発明によれば、上述したような方
向転換型の車両用シート１は、図１及び図２から明らか
な通り、設置床面４上でシート１の幅方向の一側寄りの
部分（車室壁面６側）に立設して設けられている脚部１
１に片持ち支持された状態でシート１の幅方向に向かっ
て延設されているベースフレームとしての片持ち支持杆
１２と、この支持杆１２上にシートクッション２及びシ
ートバック３，３からなるシート本体１０を回動調整可
能に支持する回動調整機構１３を備えている。According to the present invention, the direction-changing type vehicle seat 1 as described above is located on one side in the width direction of the seat 1 on the installation floor surface 4 as is apparent from FIGS. 1 and 2. 1 which is provided upright on the portion (the side of the passenger compartment wall 6)
1 includes a cantilever support rod 12 as a base frame extending in the width direction of the seat 1 in a cantilevered state, and a seat cushion 2 and seat backs 3 and 3 on the support rod 12. A rotation adjusting mechanism 13 that supports the seat body 10 in a rotatable manner is provided.
【００１５】この回動調整機構１３は、図３に示すよう
に、ベースフレームとしての片持ち支持杆１２に固定さ
れたインナーリング１３ａと、このインナーリング１３
ａの外側に回動自在に摺接してシートクッションフレー
ム１５に固定されたアウターリング１３ｂとで構成され
ている。As shown in FIG. 3, the rotation adjusting mechanism 13 includes an inner ring 13a fixed to a cantilever support rod 12 as a base frame, and the inner ring 13a.
The outer ring 13b is rotatably slidably contacted to the outside of a and is fixed to the seat cushion frame 15 by an outer ring 13b.
【００１６】インナーリング１３ａの上面に略１８０°
の範囲にわたって内周面に円弧状歯部１３ｃを有するギ
ヤ１３ｄが固着され、このギヤ１３ｄに図５に示すよう
にシートクッションフレーム１５に回転自在に支持され
たピニオンギヤ１３ｅが噛合されている。On the upper surface of the inner ring 13a, approximately 180 °
A gear 13d having an arcuate tooth portion 13c is fixed to the inner peripheral surface over the range of the above, and a pinion gear 13e rotatably supported by the seat cushion frame 15 is meshed with the gear 13d as shown in FIG.
【００１７】このピニオンギヤ１３ｅは、その枢軸１３
ｆがシートクッションフレーム１５の上方側に延長さ
れ、その上端に図４に示すようにウォームホイール１３
ｇが取付けられている。このウォームホイール１３ｇに
シートクッションフレーム１５にその軸方向を水平方向
として固定配置された電動モータ１３ｈの出力軸に装着
されたウォーム１３ｉが噛合されている。電動モータ１
３ｈを正逆転駆動することにより、ピニオンギヤ１３ｅ
が正逆転駆動されて、シートクッションフレーム１５が
ピニオンギヤ１３ｅが噛合するギヤ１３ｄに沿って時計
方向及び反時計方向に回動する。This pinion gear 13e has its pivot 13
f is extended to the upper side of the seat cushion frame 15, and the worm wheel 13 is attached to the upper end thereof as shown in FIG.
g is attached. A worm 13i mounted on an output shaft of an electric motor 13h fixed to the seat cushion frame 15 with its axial direction being horizontal is meshed with the worm wheel 13g. Electric motor 1
By driving 3h forward and backward, the pinion gear 13e
Is driven in the forward and reverse directions to rotate the seat cushion frame 15 clockwise and counterclockwise along the gear 13d with which the pinion gear 13e meshes.
【００１８】また、前記シートクッション２を構成する
シートクッションフレーム１５の中央部には、図４及び
図５に示すように、前記シートバック３，３を傾動動作
させる左、右リクライニング機構１６ａ，１６ｂを構成
する左、右ガスシリンダ１７ａ，１７ｂが配設され、そ
のシリンダチューブの先端部がシートクッションフレー
ム１５に回動自在に軸支されている。As shown in FIGS. 4 and 5, left and right reclining mechanisms 16a and 16b for tilting the seat backs 3 are provided at the center of the seat cushion frame 15 which constitutes the seat cushion 2. The left and right gas cylinders 17a and 17b constituting the above are arranged, and the tip end of the cylinder tube thereof is rotatably supported by the seat cushion frame 15.
【００１９】更に、これら左、右ガスシリンダ１７ａ，
１７ｂのピストンロッド先端部は、前記左、右シートバ
ック３，３を構成するシートバックフレーム１８，１８
においてシートクッションフレーム１５に固定された支
持フレーム１５ａに形成された枢支軸１９よりも下端側
に延設されているアーム部１８ａ，１８ｂに連結されて
いる。Further, these left and right gas cylinders 17a,
The front end portion of the piston rod 17b is provided with seat back frames 18 and 18 that form the left and right seat backs 3 and 3, respectively.
In the above, the support frame 15a fixed to the seat cushion frame 15 is connected to the arm portions 18a and 18b extending to the lower end side from the pivot shaft 19 formed in the support frame 15a.
【００２０】そして、前記左、右ガスシリンダ１７ａ，
１７ｂが適宜作動されることにより、左、右シートバッ
ク３，３がシートクッション２の後端側で適宜傾動動作
されることになる。ここで、このような左、右ガスシリ
ンダ１７ａ，１７ｂをシート１への着座者が操作するた
めの操作部である操作アーム２０，２０が、前記左、右
アームレスト５，５の先端側に設けられている。The left and right gas cylinders 17a,
By appropriately operating 17b, the left and right seat backs 3, 3 are appropriately tilted on the rear end side of the seat cushion 2. Here, the operation arms 20 and 20 which are the operation portions for the occupant of the seat 1 to operate the left and right gas cylinders 17a and 17b are provided at the tip ends of the left and right armrests 5 and 5, respectively. Has been.
【００２１】尚、図４中２１ａ，２１ｂは操作釦２０，
２０と連結され、その動きを対応する側の左、右ガスシ
リンダ１７ａ，１７ｂに伝えて作動させるための伝達用
ワイヤである。In FIG. 4, 21a and 21b are operation buttons 20,
20 is a transmission wire that is connected to 20 and transmits its movement to the corresponding left and right gas cylinders 17a and 17b to operate.
【００２２】また、図５において符号２２はシート本体
１０の中央部分に配設された支持フレーム１５ａの先端
に回動可能に設けられた補助用のアームレストである。
そして、上述したシート本体１０を支持する回動調整機
構１３のロック状態を解除すると同時に前記左、右リク
ライニング機構１６ａ，１６ｂを共に復帰動作させる機
械的作動手段としての左、右操作レバー２５ａ，２５ｂ
が、図２に示す如く、左、右アームレスト５，５に付設
されている。Further, in FIG. 5, reference numeral 22 is an auxiliary armrest rotatably provided at the tip of a support frame 15a arranged in the central portion of the seat body 10.
Then, the left and right operation levers 25a and 25b as mechanical actuating means for releasing both the left and right reclining mechanisms 16a and 16b at the same time as releasing the locked state of the rotation adjusting mechanism 13 that supports the seat body 10 described above.
2 are attached to the left and right armrests 5 and 5, as shown in FIG.
【００２３】ここで、上述した左、右操作レバー２５
ａ，２５ｂから引き出されている伝達用ワイヤ２６ａ，
２６ｂは、図４に示すように、途中で三分割され、前記
回動調整機構１３のロック状態を解除するために夫々反
対側のラッチ２７ｂまたは２７ａと、左、右リクライニ
ング機構１６ａ，１６ｂの傾動位置を規制するガスシリ
ンダ１７ａ，１７ｂとに操作状態を伝達するようになっ
ている。Here, the above-mentioned left and right operation levers 25
transmission wires 26a, which are pulled out from a and 25b,
As shown in FIG. 4, the reference numeral 26b is divided into three parts in the middle, and the latches 27b or 27a on the opposite sides and the left and right reclining mechanisms 16a and 16b are tilted to release the locked state of the rotation adjusting mechanism 13. The operation state is transmitted to the gas cylinders 17a and 17b that regulate the position.
【００２４】即ち、本実施例では、シートクッションフ
レーム１５の左、右部分に、左、右ラッチ２７ａ，２７
ｂを回動可能に設けると共に、これらのラッチ２７ａ，
２７ｂの何れかが選択的に嵌合することにより片持ち支
持杆１２上でシート本体１０をロックするストライカー
２８を、該片持ち支持杆１２上の片側（窓部７側）に設
けている。That is, in this embodiment, the left and right latches 27a, 27 are provided on the left and right portions of the seat cushion frame 15, respectively.
b is rotatably provided, and these latches 27a,
A striker 28 that locks the seat body 10 on the cantilever support rod 12 by selectively fitting any one of 27b is provided on one side (window portion 7 side) of the cantilever support rod 12.
【００２５】一方、この種のシート１を反転させるよう
に操作する場合、電車等の車両において、通路側から操
作するのが普通であり、上述したように反対側のラッチ
２７ｂまたは２７ａをロック解除し得るように構成して
いる。On the other hand, when the seat 1 of this type is operated so as to be inverted, it is usually operated from the aisle side in a vehicle such as a train, and as described above, the latch 27b or 27a on the opposite side is unlocked. It is configured to be able to.
【００２６】また、シートクッションフレーム１５のア
ームレスト５，５側の下面位置にラッチ２７ａ，２７ｂ
内に、夫々ストライカー２８が嵌合されたときに片持ち
支持杆１２の側面と係合してオン状態となるシート本体
１０のロック状態の回動位置を検出するロック位置検出
用リミットスイッチ３０ａ，３０ｂがその係合子を下方
に突出させて配設されている。Latches 27a, 27b are provided at the lower surface positions of the seat cushion frame 15 on the armrests 5, 5 side.
A lock position detecting limit switch 30a for detecting the rotational position of the seat body 10 which is in the ON state by engaging with the side surface of the cantilever support rod 12 when the strikers 28 are fitted therein. 30b is arrange | positioned so that the engagement element may project below.
【００２７】更に、シートクッションフレーム１５の前
方側左右位置に、前述したリクライニング機構１６ａ，
１６ｂのガスシリンダ１７ａ，１７ｂのロック状態を解
除すると共に、回動調整機構１３のラッチ２７ａ，２７
ｂによるストライカー２８のロック状態を解除するため
に、伝達用ワイヤ２６ａ，２６ｂを作動させる電気的作
動手段としての例えば電磁ソレノイドで構成されるアク
チュエータ３１ａ，３１ｂを備えている。Further, at the front left and right positions of the seat cushion frame 15, the above-mentioned reclining mechanism 16a,
The lock state of the gas cylinders 17a and 17b of 16b is released, and the latches 27a and 27 of the rotation adjusting mechanism 13 are released.
In order to release the locked state of the striker 28 by b, actuators 31a and 31b which are, for example, electromagnetic solenoids as electric actuating means for actuating the transmission wires 26a and 26b are provided.
【００２８】そして、各シート１の回動調整機構１３の
駆動モータ１３ｈ及びアクチュエータ３１ａ，３１ｂが
制御装置３２によって駆動制御される。この制御装置３
２は、図６に示すように、入出力インタフェース回路、
演算処理装置及び記憶装置を少なくとも備えたマイクロ
コンピュータ３３と、このマイクロコンピュータ３３の
出力側に接続された駆動モータ１３ｄを駆動するモータ
駆動回路３４と、アクチュエータ３１ａ，３１ｂを駆動
するアクチュエータ駆動回路３５とを備えている。The drive motor 13h and the actuators 31a and 31b of the rotation adjusting mechanism 13 of each seat 1 are drive-controlled by the control device 32. This control device 3
2 is an input / output interface circuit, as shown in FIG.
A microcomputer 33 including at least an arithmetic processing unit and a storage device, a motor drive circuit 34 for driving the drive motor 13d connected to the output side of the microcomputer 33, and an actuator drive circuit 35 for driving the actuators 31a and 31b. Is equipped with.
【００２９】マイクロコンピュータ３３には、ロック位
置検出用リミットスイッチ３０ａ，３０ｂのスイッチ信
号が入力されると共に、例えば車室の壁面に格納配置さ
れた整列方向選択スイッチ３６ａ，３６ｂのスイッチ信
号が入力され、整列方向選択スイッチ３６ａまたは３６
ｂのスイッチ信号に基づきロック位置検出スイッチ３０
ａ，３０ｂのスイッチ信号を参照してアクチュエータ３
１ａ，３１ｂ及び回動調整機構１３の駆動モータ１３ｄ
を駆動制御して各車両用シート１のシート本体１０を所
望方向に整列させる。To the microcomputer 33, the switch signals of the lock position detecting limit switches 30a and 30b are input, and also the switch signals of the alignment direction selection switches 36a and 36b stored and arranged on the wall surface of the passenger compartment, for example. , Alignment direction selection switch 36a or 36
lock position detection switch 30 based on the switch signal b.
Actuator 3 by referring to the switch signals of a and 30b
1a, 31b and the drive motor 13d of the rotation adjusting mechanism 13
Is controlled to align the seat bodies 10 of the vehicle seats 1 in a desired direction.
【００３０】次に、上記実施例の動作をマイクロコンピ
ュータ３３の処理手順の一例を示す図７のフローチャー
トを伴って説明する。制御装置３２は、例えば整列方向
選択スイッチ３６ａ及び３６ｂの何れか一方がオン状態
となることにより、作動状態となって、図７の処理を実
行開始する。Next, the operation of the above embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. 7 showing an example of the processing procedure of the microcomputer 33. The control device 32 enters the operating state by, for example, one of the alignment direction selection switches 36a and 36b being turned on, and starts executing the process of FIG.
【００３１】先ず、ステップＳ１で、整列方向選択スイ
ッチ３６ａ及び３６ｂの何れがオン状態であるかを判定
し、整列方向選択スイッチ３６ａがオン状態であるとき
には、例えば電車が下り方向となったときの座席方向Ａ
が選択されたものと判断してステップＳ２に移行する。First, in step S1, it is determined which of the arranging direction selection switches 36a and 36b is in the on state, and when the arranging direction selection switch 36a is in the on state, for example, when the train is in the down direction. Seat direction A
Is determined to have been selected, and the process proceeds to step S2.
【００３２】このステップＳ２では、ロック位置検出用
リミットスイッチ３０ａ及び３０ｂの何れもがオフ状態
となっている車両用シート１を検索し、該当する車両用
シートに予め設定された識別番号を記憶装置の回動途中
シートを表わす回動途中シート記憶領域に格納する。In step S2, the vehicle seat 1 in which both the lock position detecting limit switches 30a and 30b are in the off state is searched, and the identification number preset in the corresponding vehicle seat is stored in the storage device. The sheet is stored in the mid-turning sheet storage area representing the mid-turning sheet.
【００３３】次いで、ステップＳ３に移行して、回動途
中シート記憶領域に格納された識別番号を読出して、隣
接して回動時に互いに干渉するシートがあるか否かを判
定し、干渉するシートがない場合には直接ステップＳ４
に移行し、干渉するシートがある場合に、ステップＳ４
に移行して何れか識別番号が大きい方の識別番号を記憶
装置の干渉シート記憶領域に転記してからステップＳ５
に移行する。Next, in step S3, the identification number stored in the rotating midway sheet storage area is read to determine whether or not there are adjacent sheets that interfere with each other at the time of rotation. If there is not, directly step S4
If there are sheets that interfere with each other, go to step S4.
Step S5 after transferring to the interference sheet storage area of the storage device by moving to the step S5
Move to.
【００３４】このステップＳ５では、全ての車両用シー
ト１のアクチュエータ３１ａ，３１ｂを所定時間作動さ
せる制御信号をアクチュエータ駆動回路３５に出力し
て、アクチュエータ３１ａ，３１ｂを駆動することによ
り、該当する車両用シート１のリクライニング機構１６
ａのガスシリンダ１７ａ，１７ｂのロック状態を解除し
てシートバック３，３を起立状態に復帰させる。In step S5, a control signal for actuating the actuators 31a, 31b of all the vehicle seats 1 is output to the actuator drive circuit 35 to drive the actuators 31a, 31b. Seat 1 reclining mechanism 16
The locked state of the gas cylinders 17a and 17b of a is released to restore the seat backs 3 and 3 to the upright state.
【００３５】次いで、ステップＳ６に移行して、該当す
る車両用シート１の駆動モータ１３ｈを正転駆動して、
シート本体１０を正転させ、次いでステップＳ７に移行
して、ロック位置検出スイッチ３４ａがオン状態となっ
たか否かを判定し、オフ状態であるときには前記ステッ
プＳ６に戻り、オン状態となったときには下り方向への
旋回が終了したものと判断してステップＳ８に移行す
る。Next, in step S6, the drive motor 13h of the vehicle seat 1 is driven to rotate in the normal direction,
The seat body 10 is rotated in the forward direction, and then the process proceeds to step S7 to determine whether or not the lock position detection switch 34a is in the on state. If the lock position detection switch 34a is in the off state, the process returns to step S6, and if it is in the on state. When it is determined that the downward turning has been completed, the process proceeds to step S8.
【００３６】このステップＳ８では、干渉シート記憶領
域に格納されている識別番号が存在するか否かを判定
し、識別番号が存在する場合には、ステップＳ９に移行
して、前述したステップＳ５〜Ｓ７と同様のＡ方向回動
処理を行ってからステップＳ１０に移行し、識別番号が
存在しない場合には、直接ステップＳ１０に移行する。In step S8, it is determined whether or not the identification number stored in the interference sheet storage area is present. If the identification number is present, the process proceeds to step S9 and steps S5 to S5 described above are performed. After performing the A-direction rotation process similar to S7, the process proceeds to step S10. If the identification number does not exist, the process directly proceeds to step S10.
【００３７】ステップＳ１０では、ロック位置検出スイ
ッチ３０ｂがオン状態となっている車両用シート１、即
ちこれから整列させる方向とは逆方向となっている車両
用シート１を検索し、該当する車両用シート１の識別番
号を記憶装置の反転シート記憶領域に格納する。In step S10, the vehicle seat 1 in which the lock position detection switch 30b is in the on state, that is, the vehicle seat 1 in the direction opposite to the direction in which it is to be aligned is searched for, and the corresponding vehicle seat is searched. The identification number 1 is stored in the reversal sheet storage area of the storage device.
【００３８】次いで、ステップＳ１１に移行して、反転
シート記憶領域に格納されている識別番号の内、奇数番
号を抽出して、該当する車両用シート１のアクチュエー
タ３１ａ，３１ｂを所定時間駆動する制御信号をアクチ
ュエータ駆動回路３５に出力して、回動調整機構１３の
ラッチ２７ａ，２７ｂを所定時間ロック解除状態とす
る。Next, in step S11, an odd number is extracted from the identification numbers stored in the reversing seat storage area, and the actuators 31a and 31b of the corresponding vehicle seat 1 are driven for a predetermined time. A signal is output to the actuator drive circuit 35, and the latches 27a and 27b of the rotation adjusting mechanism 13 are unlocked for a predetermined time.
【００３９】次いで、ステップＳ１２に移行して、該当
する車両シート１の駆動モータ１３ｄを正転させる制御
信号をモータ駆動回路３４に出力して、駆動モータ１３
ｄを正転させる。次いで、ステップＳ１３に移行して、
ロック位置検出用リミットスイッチ３０ａがオン状態と
なったか否かを判定し、オフ状態であるときにはステッ
プＳ１２に戻り、オン状態となったときにはステップＳ
１４に移行する。Next, in step S12, a control signal for rotating the drive motor 13d of the relevant vehicle seat 1 in the normal direction is output to the motor drive circuit 34, and the drive motor 13 is driven.
Rotate d forward. Then, the process proceeds to step S13,
It is determined whether or not the lock position detection limit switch 30a is in the on state, and when it is in the off state, the process returns to step S12, and when it is in the on state, step S12.
Move to 14.
【００４０】このステップＳ１４では、反転シート記憶
領域に格納されている識別番号の内、偶数番号を抽出し
て前記ステップＳ１１〜Ｓ１３と同様のシート反転処理
を実行してから処理を終了する。In this step S14, an even number is extracted from the identification numbers stored in the reversal sheet storage area, the same sheet reversing process as in steps S11 to S13 is executed, and then the process ends.
【００４１】一方、ステップＳ１の判定結果が整列方向
選択スイッチ３６ｂがオン状態であるときには、各車両
用シート１を例えば進行方向が上り方向となる場合の整
列方向Ｂに整列させるものと判断してステップＳ２２〜
Ｓ３３に移行し、前述したステップＳ２〜Ｓ１３とは、
駆動モータ１３ｄが逆転駆動されると共に、ロック位置
検出用リミットスイッチ３０ａに代えてロック位置検出
用リミットスイッチ３０ｂがオン状態となったか否かを
判定することを除いてはステップＳ２〜Ｓ１３と同様の
処理を行って、車両用シート１を整列方向Ｂに整列させ
る。On the other hand, when the result of the determination in step S1 is that the alignment direction selection switch 36b is in the ON state, it is determined that the vehicle seats 1 are aligned in the alignment direction B when the traveling direction is the up direction. Step S22-
Going to S33, the steps S2 to S13 described above are
Similar to steps S2 to S13, except that the drive motor 13d is driven in the reverse direction and it is determined whether or not the lock position detecting limit switch 30a is turned on instead of the lock position detecting limit switch 30a. By performing the process, the vehicle seat 1 is aligned in the alignment direction B.
【００４２】従って、車両用シート１をＡ及びＢの何れ
かの位置に自動的に整列させる場合に、先ず、各車両用
シート１のアクチュエータ３１ａ，３１ｂを作動状態と
して、リクライニング機構１６ａ，１６ｂのガスシリン
ダ１７ａ，１７ｂのロック状態を解放して、シートバッ
ク３，３を起立させ、且つロック状態となっていない不
安定な車両用シート１を検索して、これを電動モータ１
３ｈを駆動することにより所定方向に回動させてロック
状態とする。Therefore, when the vehicle seats 1 are automatically aligned at any one of positions A and B, first, the actuators 31a and 31b of the vehicle seats 1 are activated, and the reclining mechanisms 16a and 16b are operated. The locked state of the gas cylinders 17a and 17b is released, the seat backs 3 and 3 are erected, and the unstable vehicle seat 1 which is not in the locked state is searched for and the electric motor 1 is used.
By driving 3h, it is rotated in a predetermined direction and brought into a locked state.
【００４３】次いで、反転を必要とする車両用シート１
のみに対して、干渉を生じないように、奇数番号及び偶
数番号の順に自動的に反転駆動して、全ての車両用シー
ト１を所望の方向に整列させることができる。Next, the vehicle seat 1 requiring reversal
However, all the vehicle seats 1 can be aligned in a desired direction by automatically performing the reverse driving in order of the odd number and the even number so as not to cause interference.
【００４４】また、任意の車両用シート１をＡ及びＢの
何れかの位置に手動で回動させる場合には、通路側の操
作レバー２５ｂを操作することにより、伝達用ワイヤ２
６ｂを介してラッチ２７ａをロック解除状態とすると共
に、リクライニング機構１６ａ，１６ｂのガスシリンダ
１７ａ，１７ｂのロック状態を解放して、一対のシート
バック３，３を起立させることができ、この状態でシー
トバック３やアームレスト５を把持してシート本体１０
を反対方向に回動させることができる。When the vehicle seat 1 is manually rotated to any one of positions A and B, the transmission wire 2 is operated by operating the passage-side operation lever 25b.
The latch 27a can be unlocked via 6b, the gas cylinders 17a, 17b of the reclining mechanisms 16a, 16b can be unlocked, and the pair of seat backs 3, 3 can be erected. The seat body 10 by gripping the seat back 3 and the armrest 5
Can be rotated in opposite directions.
【００４５】このように、車両用シート１を自動的にま
たは手動で回動させる場合に、アクチュエータ３１ａ，
３１ｂを作動させるかまたは操作レバー２６ａ，２６ｂ
を操作したときに、必ずリクライニング機構１６ａ，１
６ｂのガスシリンダ１７ａ，１７ｂのロック状態を解放
するようにしているので、車両用シートを回動させる際
に、シートバックが隣接する車両用シートのシートバッ
クと干渉して回動が妨げられることを確実に阻止するこ
とができる。As described above, when the vehicle seat 1 is automatically or manually rotated, the actuators 31a,
31b or operating levers 26a, 26b
When operating the reclining mechanism 16a, 1
Since the locked state of the gas cylinders 17a and 17b of 6b is released, when the vehicle seat is rotated, the seat back interferes with the seat back of the adjacent vehicle seat to prevent the rotation. Can be reliably prevented.
【００４６】更に、シート本体１０に着座した着座者が
左右のアームレスト５，５の先端に形成した操作レバー
２０，２０を操作することにより、左右のリクライニン
グ機構１６ａ，１６ｂのガスシリンダ１７ａ，１７ｂの
ロック状態を解放して、シートバック３，３を任意の位
置に傾動させることができる。Further, the occupant seated on the seat body 10 operates the operating levers 20, 20 formed at the tip ends of the left and right armrests 5, 5 so that the gas cylinders 17a, 17b of the left and right reclining mechanisms 16a, 16b can be operated. By releasing the locked state, the seat backs 3 can be tilted to arbitrary positions.
【００４７】尚、上記実施例においては、回動調整機構
１３のアウターリング１３ｂに噛合するピニオンギヤ１
３ｃを駆動モータ１３ｄで駆動する場合について説明し
たが、これに限定されるものではなく、インナーリング
１３ａをシートクッションフレーム１５に連結すると共
に、片持ち支持杆１２内に駆動モータ１３ｄを配設し
て、インナーリング１３ａに噛合するピニオンギヤ１３
ｃを駆動するようにしてもよい。In the above embodiment, the pinion gear 1 that meshes with the outer ring 13b of the rotation adjusting mechanism 13 is used.
3C is driven by the drive motor 13d, the present invention is not limited to this. The inner ring 13a is connected to the seat cushion frame 15 and the drive motor 13d is disposed in the cantilever support rod 12. The pinion gear 13 that meshes with the inner ring 13a.
You may make it drive c.
【００４８】また、上記実施例においては、奇数及び偶
数番号のシートを個別に回動させる場合について説明し
たが、反転を必要としたシートを検索した状態で、互い
に干渉するシートを選択し、干渉するシートについての
み後から反転動作させるようにしてもよい。In the above embodiment, the case where the odd numbered sheets and the even numbered sheets are individually rotated has been described. However, in the state where the sheets that need to be inverted are searched, the sheets that interfere with each other are selected and the interference is performed. Only the sheet to be turned may be reversed later.
【００４９】[0049]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の車両用シートによれば、回動調整機構に設けた
シート本体を自動的に所定のロック位置に回動させる自
動回動機構と、前記回動調整機構のロック状態を解除す
ると同時に前記リクライニング機構を復帰動作させるロ
ック解除機構と、前記シート本体のロック位置を検出す
るロック位置検出手段と、該ロック位置検出手段の検出
値に基づいて前記ロック解除機構及び自動回動機構を作
動させることにより各シートを一定方向に整列させる整
列制御手段とを設けた構成としたので、車両用シートを
反転させるときに、リクライニング機構を復帰動作させ
て、シートバックを起立状態として反転動作させること
ができ、反転動作中に、隣接する車両用シートが干渉す
ることを確実に防止しながら、自動的に所望方向に整列
させることができるという効果が得られる。As described above, according to the first aspect of the present invention.
According to the vehicle seat described in (1), the automatic rotation mechanism that automatically rotates the seat body provided in the rotation adjustment mechanism to a predetermined lock position, and the lock state of the rotation adjustment mechanism are unlocked at the same time. A lock release mechanism for returning the reclining mechanism, a lock position detection means for detecting a lock position of the seat body, and an operation of the lock release mechanism and the automatic rotation mechanism based on a detection value of the lock position detection means. Therefore, when the vehicle seat is reversed, the reclining mechanism can be returned to the reverse position so that the seat back is in the upright state. During the reversing operation, the adjacent vehicle seats can be automatically aligned in the desired direction while reliably preventing them from interfering with each other. The effect is obtained that.
【００５０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、回動調整機構に設けたシート本体を自動
的に所定のロック位置に回動させるギヤ、ピニオンギヤ
及び電動モータと、前記回動調整機構のロック状態を解
除すると同時に前記リクライニング機構を復帰動作させ
るロック解除機構と、前記シート本体のロック位置を検
出するロック位置検出手段と、ロック解除機構を電気的
に作動させる電気的作動手段と、ロック解除機構を機械
的に作動させる機械的作動手段と、該ロック位置検出手
段の検出値に基づいて前記電気的作動手段及び電動モー
タを作動させることにより各シートを一定方向に整列さ
せる整列制御手段とを設けた構成としたので、車両用シ
ートを反転させるときに、リクライニング機構を復帰動
作させて、シートバックを起立状態として反転動作させ
ることができ、反転動作中に、隣接する車両用シートが
干渉することを確実に防止しながら、自動的に所望方向
に整列させることができるという効果が得られる。Further, according to the vehicle seat of the second aspect of the present invention, a gear, a pinion gear and an electric motor for automatically rotating the seat body provided in the rotation adjusting mechanism to a predetermined lock position, A lock release mechanism that releases the locked state of the rotation adjustment mechanism and at the same time returns the reclining mechanism, a lock position detection unit that detects a lock position of the seat body, and an electrical device that electrically operates the lock release mechanism. The actuating means, the mechanical actuating means for mechanically actuating the lock release mechanism, and the electric actuating means and the electric motor actuated based on the detection value of the lock position detecting means to align the sheets in a certain direction. Since the alignment control means is provided, when the vehicle seat is turned over, the reclining mechanism is returned to operate so that the seat It is possible to perform the reversing operation with the hook upright, and it is possible to automatically align the vehicle seat in a desired direction while reliably preventing the adjacent vehicle seats from interfering with each other during the reversing operation. .
【００５１】また、回動調整機構がギヤとこれに噛合す
るピニオンギヤとこれを駆動する電動モータとで構成す
るようにしているので、チェーンを使用する場合のよう
に緩みを生じることがなく長期に亘って正確な整列動作
を確保することができると共に、回動調整機構自体の構
成を簡易小型化することができるという効果が得られ
る。Further, since the rotation adjusting mechanism is composed of the gear, the pinion gear meshing with the gear, and the electric motor for driving the gear, the rotation adjusting mechanism does not loosen as in the case of using a chain and can be used for a long period of time. The effect that the accurate alignment operation can be ensured throughout and the configuration of the rotation adjusting mechanism itself can be simplified and downsized can be obtained.
【図１】本発明に係る車両用シートの概略構成を説明す
るための一部を切欠した斜視図。FIG. 1 is a partially cutaway perspective view for explaining a schematic configuration of a vehicle seat according to the invention.
【図２】本発明に係る車両用シートの概略構成を説明す
るための正面図。FIG. 2 is a front view for explaining the schematic configuration of a vehicle seat according to the invention.
【図３】ベースフレームの平面図。FIG. 3 is a plan view of a base frame.
【図４】シートクッションフレームの平面図。FIG. 4 is a plan view of a seat cushion frame.
【図５】シートクッションフレームの側面図。FIG. 5 is a side view of a seat cushion frame.
【図６】本発明に適用し得る制御装置の一例を示すブロ
ック図。FIG. 6 is a block diagram showing an example of a control device applicable to the present invention.
【図７】本発明に適用し得る制御装置の処理手順の一例
を示すフローチャート。FIG. 7 is a flowchart showing an example of a processing procedure of a control device applicable to the present invention.
【符号の説明】 １ 方向転換型の車両用シート ２ シートクッション ３ シートバック １０ シート本体 １１ 脚部 １２ 片持ち支持杆 １３ 回動調整機構 １３ａ インナーリング １３ｂ アウターリング １３ｃ 円弧状歯部 １３ｄ ギヤ １３ｅ ピニオンギヤ １３ｈ 電動モータ １５ シートクッションフレーム １６ａ 左リクライニング機構 １６ｂ 右リクライニング機構 １７ａ 左ガスシリンダ １７ｂ 右ガスシリンダ ２１ａ 伝達用ワイヤ ２１ｂ 伝達用ワイヤ ２７ａ 左ラッチ ２７ｂ 右ラッチ ２８ ストライカー ３０ａ ロック位置検出用リミットスイッチ ３０ｂ ロック位置検出用リミットスイッチ ３１ａ アクチュエータ ３１ｂ アクチュエータ ３２ 制御装置 ３３ マイクロコンピュータ ３４ モータ駆動回路 ３５ アクチュエータ駆動回路 ３６ａ 整列方向選択スイッチ ３６ｂ 整列方向選択スイッチ[Explanation of reference numerals] 1 direction-changing type vehicle seat 2 seat cushion 3 seat back 10 seat body 11 legs 12 cantilever support rod 13 rotation adjusting mechanism 13a inner ring 13b outer ring 13c arcuate tooth 13d gear 13e pinion gear 13h Electric motor 15 Seat cushion frame 16a Left reclining mechanism 16b Right reclining mechanism 17a Left gas cylinder 17b Right gas cylinder 21a Transmission wire 21b Transmission wire 27a Left latch 27b Right latch 28 Striker 30a Lock position detection limit switch 30b Lock position detection Limit switch 31a Actuator 31b Actuator 32 Control device 33 Microcomputer 34 Motor drive circuit 35 Actuator drive circuit 3 a direction of alignment selection switch 36b aligned direction selection switch
フロントページの続き (72)発明者 野 元 浩 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 星 野 昭 彦 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 (72)発明者 滝 澤 裕 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 (72)発明者 徳 満 修 一 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内Front page continuation (72) Inventor Hiroshi Nomoto 1-6-5 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo Within East Japan Railway Company (72) Inventor Akihiko Hoshino 771 Koen, Ayase City, Kanagawa Ikeda Bussan Ceremony In-company (72) Inventor Yutaka Takizawa 771 Koen, Ayase-shi, Kanagawa Ikeda Bussan Co., Ltd.In-company (72) Inventor Shuichi Tokuman 771, Koen, Ayase-shi, Kanagawa Ikeda Bussan Co., Ltd.
Claims (3)
レームが支持され、該ベースフレームに回動位置を少な
くとも２個所でロック可能な回動調整機構を介してシー
ト本体が回動調整可能に支持され、前記シート本体がシ
ートクッション及びその後端側にガスシリンダとピスト
ンロッドとを有するガスロック機構を有するリクライニ
ング装置を介して前後傾動可能に立設されたシートバッ
クとからなるシートが複数縦列配列されてなる車両用シ
ートにおいて、前記回動調整機構に設けたシート本体を
自動的に所定のロック位置に回動させる自動回動機構
と、前記回動調整機構のロック状態を解除すると同時に
前記リクライニング機構を復帰動作させるロック解除機
構と、前記シート本体のロック位置を検出するロック位
置検出手段と、該ロック位置検出手段の検出値に基づい
て前記ロック解除機構及び自動回動機構を作動させるこ
とにより各シートを一定方向に整列させる整列制御手段
とを備えたことを特徴とする車両用シート。1. A base frame is supported by legs fixed to a floor surface of a passenger compartment, and a seat body is rotated by a rotation adjusting mechanism capable of locking the rotation position at at least two positions on the base frame. A seat that is adjustably supported and that includes a seat cushion and a seat back that is vertically erected via a reclining device that has a seat cushion and a gas lock mechanism having a gas cylinder and a piston rod on the rear end side thereof. In a vehicle seat that is arranged in a plurality of columns, an automatic rotation mechanism that automatically rotates the seat body provided in the rotation adjustment mechanism to a predetermined lock position, and when the locked state of the rotation adjustment mechanism is released. At the same time, a lock releasing mechanism for returning the reclining mechanism, a lock position detecting means for detecting a lock position of the seat body, and a lock position detecting means for detecting the lock position of the seat body. A vehicle seat comprising: an alignment control unit that aligns the seats in a certain direction by operating the lock release mechanism and the automatic rotation mechanism based on a detection value of the vehicle position detection unit.
レームが支持され、該ベースフレームに回動位置を少な
くとも２個所でロック可能な回動調整機構を介してシー
ト本体が回動調整可能に支持され、前記シート本体がシ
ートクッション及びその後端側にガスシリンダとピスト
ンロッドとを有するガスロック機構を有するリクライニ
ング装置を介して前後傾動可能に立設されたシートバッ
クとからなるシートが複数縦列配列されてなる車両用シ
ートにおいて、前記回動調整機構をベースフレーム及び
前記シート本体のクッションフレームの何れか一方に配
設した少なくともシート本体の回動範囲に応じた円弧状
歯部を有するギヤ及び他方に配設した前記ギヤと噛合す
るピニオンギヤと、該ピニオンギヤを正逆回転駆動する
電動モータとで構成すると共に、前記回動調整機構のロ
ック状態を解除すると同時に前記リクライニング機構を
復帰動作させるロック解除機構と、該ロック解除機構を
電気的に作動させる電気的作動手段及び当該ロック解除
機構を機械的に作動させる機械的作動手段と、前記シー
ト本体のロック位置を個別に検出する一対のロック位置
検出手段とを備えたことを特徴とする車両用シート。2. A base frame is supported by legs fixed to a floor surface of a passenger compartment, and a seat body is rotated by a rotation adjusting mechanism capable of locking the rotation position at at least two positions on the base frame. A seat that is adjustably supported and that includes a seat cushion and a seat back that is vertically erected via a reclining device that has a seat cushion and a gas lock mechanism having a gas cylinder and a piston rod on the rear end side thereof. In a vehicle seat having a plurality of columns arranged, the rotation adjusting mechanism is arranged on either one of a base frame and a cushion frame of the seat body, and has an arc-shaped tooth portion according to at least a rotation range of the seat body. A gear and a pinion gear that meshes with the gear arranged on the other side, and an electric motor that drives the pinion gear to rotate forward and backward. At the same time, the lock releasing mechanism for releasing the locked state of the rotation adjusting mechanism and at the same time returning the reclining mechanism, the electric operating means for electrically operating the lock releasing mechanism, and the lock releasing mechanism are mechanically operated. A vehicle seat comprising: a mechanical actuating means for actuating; and a pair of lock position detecting means for individually detecting a lock position of the seat body.
作動させてリクライニング機構を復帰動作させると共
に、ロック位置検出手段でロック状態を検出していない
車両用シートを所定方向に回動させてロック状態とする
初期整列手段と、反転駆動する車両用シートの内、奇数
番目の車両用シートを反転駆動する奇数番目整列手段
と、偶数番目の車両用シートを反転駆動する偶数番目整
列手段とを備えていることを特徴とする請求項１記載の
車両用シート。3. The alignment control means actuates the lock release means to restore the reclining mechanism, and locks the vehicle seat whose lock state is not detected by the lock position detection means in a predetermined direction. An initial alignment means for setting a state, an odd-numbered alignment means for driving an odd-numbered vehicle seat among the vehicle seats to be inverted, and an even-numbered alignment means for driving an even-numbered vehicle seat to be inverted. The vehicle seat according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24073894A JP2704842B2 (en) | 1993-09-30 | 1994-09-08 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26831593 | 1993-09-30 | ||
| JP5-268315 | 1993-09-30 | ||
| JP24073894A JP2704842B2 (en) | 1993-09-30 | 1994-09-08 | Vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07144563A true JPH07144563A (en) | 1995-06-06 |
| JP2704842B2 JP2704842B2 (en) | 1998-01-26 |
Family
ID=26534888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24073894A Expired - Lifetime JP2704842B2 (en) | 1993-09-30 | 1994-09-08 | Vehicle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2704842B2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101033787B1 (en) * | 2007-12-18 | 2011-05-13 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for Changing Between a Driver's Seat and a Passenger's Seat |
| JP2012206637A (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-25 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Turn table device of seat for rolling stock |
| WO2019029263A1 (en) * | 2017-08-09 | 2019-02-14 | 温州中佣科技有限公司 | Dual-purpose seat set for sitting and lying |
| KR102236804B1 (en) * | 2019-11-21 | 2021-04-06 | 현대트랜시스 주식회사 | Folding control apparatus and method of vehicle seat |
| JP2022170470A (en) * | 2021-04-28 | 2022-11-10 | コイト電工株式会社 | Seat rotation device |
-
1994
- 1994-09-08 JP JP24073894A patent/JP2704842B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101033787B1 (en) * | 2007-12-18 | 2011-05-13 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for Changing Between a Driver's Seat and a Passenger's Seat |
| JP2012206637A (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-25 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Turn table device of seat for rolling stock |
| WO2019029263A1 (en) * | 2017-08-09 | 2019-02-14 | 温州中佣科技有限公司 | Dual-purpose seat set for sitting and lying |
| KR102236804B1 (en) * | 2019-11-21 | 2021-04-06 | 현대트랜시스 주식회사 | Folding control apparatus and method of vehicle seat |
| US11858380B2 (en) | 2019-11-21 | 2024-01-02 | Hyundai Transys Inc. | Folding control apparatus and method for vehicle seats |
| JP2022170470A (en) * | 2021-04-28 | 2022-11-10 | コイト電工株式会社 | Seat rotation device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2704842B2 (en) | 1998-01-26 |
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