JPH0714237U - スプリングの脱落防止構造 - Google Patents

スプリングの脱落防止構造

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JPH0714237U
JPH0714237U JP4547993U JP4547993U JPH0714237U JP H0714237 U JPH0714237 U JP H0714237U JP 4547993 U JP4547993 U JP 4547993U JP 4547993 U JP4547993 U JP 4547993U JP H0714237 U JPH0714237 U JP H0714237U
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diameter
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 スプリングの組付け性を向上し、脱落を防止
する。 【構成】 スプリング１３の一端部側座巻き部を大径の
座巻き部１３ａとして、この大径の座巻き部１３ａの先
端を内方に折り曲げて折曲部１３ｂとなし、この折曲部
１３ｂを前段の巻き部１３ｃに引っ掛け、他端部側座巻
き部を小径の座巻き部１３ｄとして、この小径の座巻き
部１３ｄの先端を外方に折り曲げて折曲部１３ｅとな
し、この折曲部１３ｅを前段の巻き部１３ｆに引っ掛け
ている。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は船外機のパワーチルト・トリム装置等に用いるチルトシリンダユニッ ト等におけるスプリングの脱落防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、モータボート等の小型船舶において用いられるチルトシリンダユニッ トとして、シリンダ内をロッド先端に固着したピストンによりシリンダユニット が伸長する際に膨張する第１室と圧縮する第２室とを画成し、ピストンにはこれ ら第１室と第２室とを連通する複数の油路を形成してそれぞれ逆止弁を介装し、 更にロッドの外周には複数の油路の一部を閉塞可能なオイルロックカラーを摺動 可能に嵌装し、このオイルロックカラーは第２室側端部であるロッドガイドとの 間にスプリングを介設してロッドの中間部付近に保持し、更に第２室側端部には 最大伸長時付近でオイルロックカラーが嵌合するオイルロックピースを設けたも のが提案されている。
【０００３】 ところで、このようにロッドガイドにスプリングを介してオイルロックカラー を保持する場合、スプリングの座巻き部がロッドガイドやオイルロックカラーか ら脱落しないようにしなければならない。
【０００４】 そこで、図８に示すようにロッドガイド１０１とオイルロックカラー１０２と の間に介設するスプリング１０３は、一端側を大径の座巻き部１０３ａとし、他 端側を小径の座巻き部１０３ｂとして、ロッドガイド１０１にはスプリング１０ ３の大径の座巻き部１０３ａがはまる溝１０１ａを形成し、オイルロックカラー １０２にはスプリング１０３の小径の座巻き部１０３ｂがはまる溝１０２ａを形 成することでスプリング１０３を抜けにくくし、更にこれでも引き荷重に対して は抜けやすくなるので、ロッドガイド１０１及びオイルロックカラー１０２にピ ン１０４，１０５を打込んでスプリング１０３の座巻き部を係止するようにして いる。
【０００５】 また、ピンを打込む代りに、図９に示すようにスプリング１０３の両座巻き部 １０３ａ，１０３ｂの先端１０３ｃ，１０３ｄをロッドガイド１０１及びオイル ロックカラー１０２に形成した孔１０１ｂ，１０２ｂに差込むようにしたものも ある。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した図８に示すスプリングの脱落防止構造にあって、引き 荷重に対してもスプリングの脱落を防止できるが、ピンを打込むので部品点数が 増えるだけでなく、組付けも困難になる。また、図９に示すスプリングの脱落防 止構造にあって、引き荷重に対してもスプリングが脱落しにくくなるが、スプリ ング先端を孔内に差込まなければならないので、組付けが非常に困難になる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく本考案は、スプリングの大径の座巻き側先端を内方へ折 り曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に引っ掛け、或いはスプリ ングの小径の座巻き側先端を外方へ折り曲げて折曲部となし、この折曲部を前段 の巻き部分に引っ掛けた。
【０００８】
【作用】
スプリングの大径の座巻き側先端を内方へ折り曲げて折曲部となし、この折曲 部を前段の巻き部分に引っ掛けているので、スプリングに引き荷重がかかってス プリングの径が縮もうとするときに、折曲部によって座巻き部が前段の巻き部分 に引っ掛かって縮めなくなり、また、スプリングの小径の座巻き側先端を外方へ 折り曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に引っ掛けているので、 引き荷重がかかったときに座巻き部が前段の巻き部に引っ掛かる。
【０００９】
【実施例】 以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係るスプリングの脱落防止構造を適用したシリンダユニットの断面図、図２乃 至図４はスプリングの大径の座巻き部の正面図、底面図及び斜視図、図５乃至図 ７はスプリングの小径の座巻き部の正面図、底面図及び斜視図である。
【００１０】 シリンダユニットは、一端部が閉塞されたシリンダ本体１内に他端開口部側か らオイルシール２及び第１部材であるロッドガイド３を介してロッド４を挿入し 、このロッド４先端にシリンダ本体１内周面に摺接するピストン５をピストンボ ルト６にて固着し、このピストン５によりシリンダユニットが伸長する際に膨張 する第１室Ｓ１と圧縮する第２室Ｓ２とを画成し、ピストン５には第１室Ｓ１と 第２室Ｓ２とを連通する複数の油路８…を形成し、これらの複数の油路８…にロ ッド状バルブシート９を配設し、このバルブシート９及びスプリング１０にてバ ルブ１１を閉方向に付勢している。
【００１１】 ロッド４の外周部には第２部材１２を摺動可能に嵌装し、第１部材であるロッ ドガイド３との間にスプリング１３を介設してロッド４の所定の位置で保持して いる。そして、図２乃至図４に示すようにスプリング１３の一端部側座巻き部を 大径の座巻き部１３ａとして、この大径の座巻き部１３ａの先端を内方に折り曲 げて折曲部１３ｂとなし、この折曲部１３ｂを前段の巻き部１３ｃに引っ掛けて いる。このスプリング１３の大径の座巻き部１３ａはロッドガイド３に形成した 溝３ａ内にはめ込んでいる。
【００１２】 また、図５乃至図７に示すようにスプリング１３の他端部側座巻き部を小径の 座巻き部１３ｄとして、この小径の座巻き部１３ｄの先端を外方に折り曲げて折 曲部１３ｅとなし、この折曲部１３ｅを前段の巻き部１３ｆに引っ掛けている。 このスプリング１３の小径の座巻き部１３ｄは第２部材１２に形成した溝１２ａ 内にはめ込んでいる。
【００１３】 以上のように構成したので、スプリング１３に引き荷重がかかった場合、スプ リング１３の大径の座巻き部１３ａは折曲部１３ｂが前段の巻き部１３ｃに引っ 掛かって縮径方向に縮むことができなくなるので、ロッドガイド３の溝３ａない から外れることが防止される。また、スプリング１３の小径の座巻き部１３ｄは 折曲部１３ｅが前段の巻き部１３ｆに引っ掛かるので、第２部材１２の溝１２ａ から外れることが防止される。
【００１４】 しかも、スプリング１３をロッドガイド３及び第２部材１２に組み付けるに際 しては、大径の座巻き部１３ａを強制的に内側に押し込むようにして溝３ａ内に 嵌め込む、小径の座巻き部１３ｄを強制的に開いて溝１２ａ内に嵌め込むことで 、組付けを行うことができ、ピンを打込んだり、先端を孔内に挿入するといった 作業が不要になり、組付け性が良くなる。
【００１５】
【考案の効果】
以上に説明したように本考案によれば、スプリングの大径の座巻き側先端を内 方へ折り曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に外側から引っ掛け るか、或いはスプリングの小径の座巻き側先端を外方へ折り曲げて折曲部となし 、この折曲部を前段の巻き部分に内側から引っ掛けるようにしたので、スプリン グに引き荷重がかかっても座巻き部が前段の巻き部分に引っ掛かかるので、座巻 き部が第１，第２部材から脱落することが防止されると共に、組付け性が向上す る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案に係るスプリングの脱落防止構造を適用
したシリンダユニットの断面図
【図２】スプリングの大径の座巻き部の正面図
【図３】スプリングの大径の座巻き部の底面図
【図４】スプリングの大径の座巻き部の斜視図
【図５】スプリングの小径の座巻き部の正面図
【図６】スプリングの小径の座巻き部の底面図
【図７】スプリングの小径の座巻き部の斜視図
【図８】従来のスプリングの脱落防止構造の断面図
【図９】従来の別のスプリングの脱落防止構造の断面図
【符号の説明】
１…シリンダ本体、３…ロッドガイド（第１部材）、４
…ロッド、５…ピストン、１２…第２部材、１３…スプ
リング、１３ａ…大径の座巻き部、１３ｂ…大径の座巻
き部の先端、１３ｄ…小径の座巻き部、１３ｅ…小径の
座巻き部の先端、１３ｃ，１３ｆ…前段の巻き部。

Claims (3)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１部材と第２部材間にスプリングを介
    設し、このスプリングの一端の大径の座巻き側を前記第
    １の部材の内径溝に、他端の小径の座巻き側を第２部材
    の外径溝に係着するスプリングの脱落防止構造におい
    て、前記スプリングの大径の座巻き側先端を内方へ折り
    曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に外
    側から引っ掛けたことを特徴とするスプリングの脱落防
    止構造。
  2. 【請求項２】 第１部材と第２部材間にスプリングを介
    設し、このスプリングの一端の大径の座巻き側を前記第
    １の部材の内径溝に、他端の小径の座巻き側を第２部材
    の外径溝に係着するスプリングの脱落防止構造におい
    て、前記スプリングの小径の座巻き側先端を外方へ折り
    曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に内
    側から引っ掛けたことを特徴とするスプリングの脱落防
    止構造。
  3. 【請求項３】 第１部材と第２部材間にスプリングを介
    設し、このスプリングの一端の大径の座巻き側を前記第
    １の部材の内径溝に、他端の小径の座巻き側を第２部材
    の外径溝に係着するスプリングの脱落防止構造におい
    て、前記スプリングの大径の座巻き側先端を内方へ折り
    曲げて折曲部となし、この折曲部を前段の巻き部分に外
    側から引っ掛け、更に前記スプリングの小径の座巻き側
    先端を外方へ折り曲げて折曲部となし、この折曲部を前
    段の巻き部分に内側から引っ掛けたことを特徴とするス
    プリングの脱落防止構造。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101387642B1 (ko) * 2014-03-07 2014-04-23 주식회사 케이오비에이 완충기
JP2016151441A (ja) * 2015-02-16 2016-08-22 株式会社ミツトヨ 内側測定器

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CN105890495A (zh) * 2015-02-16 2016-08-24 株式会社三丰 内部测量仪器
CN105890495B (zh) * 2015-02-16 2020-11-13 株式会社三丰 内部测量仪器

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