JPH07132034A - 両軸受リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サミング操作とクラッチ操作とをスムーズに
行う。 【構成】 この両軸受リールは、スプール１５の前方で
かつスプール１５から繰出される釣糸より下方に配置さ
れた前サムレスト１８と、スプール１５両端に配置され
た１対の側板６，７を含みスプール１５及び前サムレス
ト１８の上方にかけて開口１ａを有するリールボディ１
と、クラッチ機構２０を含みハンドル２の回転をスプー
ル１５に伝達する回転伝達機構１９と、１対の側板６，
７間に配置され、クラッチ機構２０を操作するための後
サムレスト１７とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、両軸受リール、特に、
サミング操作を行いやすいようにスプールの上方からレ
ベルワインド機構の上方にかけてリールボディが大きく
開放された両軸受リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に魚釣り用の両軸受リールは、リー
ルボディを構成する１対の側板間にスプールが回転自在
に支持されており、リールボディの一方側に設けられた
ハンドルによってスプールが回転させられるようになっ
ている。ハンドルとスプールとの間にはクラッチ機構を
含む回転伝達機構が設けられており、ハンドルからの回
転をスプールに伝達したり、あるいは切断したりするこ
とができるようになっている。

【０００３】また、通常の両軸受リールは、魚の急激な
引き込みに対して釣糸が切断されるのを防止するために
ドラグ機構が設けられている。このドラグ機構は、回転
伝達機構中においてハンドルとクラッチ機構との間に設
けられており、釣糸に一定限度以上の荷重がかかった
時、スプールはドラグ力に対向して回転するようになっ
ている。

【０００４】一方、例えば筏からチヌを釣る場合、頻繁
に釣り糸の繰り出し及び巻き上げを行う必要があり、し
たがってこのような釣りに用いられる両軸受リールは、
全体が小さくかつ軽くなければならない。このため、前
述のようなドラグ機構を設けずに、ハンドルからクラッ
チ機構を介してスプールに直接に回転が伝達されるよう
になっている。さらに、このように小型化された両軸受
リールでは、スプール上方だけでなく、その前方のレベ
ルワインド機構の上方にかけてリールボディが大きく開
放されている（実開平２−８１１７４号公報）。この場
合には、レベルワインド機構の上方にサムレストが設け
られており、リールボディの開放された部分の全体に親
指を挿入し、指先を前記サムレストに乗せて、釣り糸繰
り出し時のブレーキング（サミング）操作を容易にして
いる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記のような従来の両
軸受リールにおいて、釣糸を繰り出す場合、まずクラッ
チ機構をオフ（離脱）してスプールが自由に回転する状
態とし、この状態で親指で釣糸を押さえてブレーキング
しながら、すなわちサミング操作を行いながら釣糸の繰
り出しを行っている。

【０００６】しかし、従来の両軸受リールでは、クラッ
チ機構をオフするためのレバー部材がスプール側方の側
板の上方に設けられており、クラッチ機構の操作とサミ
ング操作とをスムーズに行うことができない。すなわ
ち、クラッチ機構をオフするためには一旦親指をスプー
ルから離さなければならず、このときサミングを行うこ
とができない。

【０００７】また、釣糸を繰り出している最中に魚信が
あった場合、即座にクラッチ機構をオン（係合）して釣
糸を巻き上げる必要があるが、クラッチ機構の操作レバ
ーが側板上方に設けられているために、一旦サミング操
作を中断してクラッチ操作をしなければならず、即座
に、かつスムーズに釣糸の巻き上げを行うことができな
い。

【０００８】特に小型の両軸受リールにおいて親指先端
をスプール前方のサムレストに乗せてサミングを行う場
合には、サミング操作からクラッチ操作への移行あるい
はその逆への移行が困難である。本発明の目的は、特
に、スプール上方からレベルワインド機構の上方にかけ
てリールボディが大きく開放され、スプール前方にサム
レストを有する両軸受リールにおいて、クラッチ操作と
サミング操作との間の移行をスムーズに行えるようにす
ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る両軸受リー
ルは、釣糸が巻かれるスプールと、スプールを回転させ
るためのハンドルと、スプールの前方でかつスプールに
対して繰出しまたは巻取りされる釣糸より上方に配置さ
れたサムレストと、リールボディと、クラッチ機構を含
みハンドルの回転をスプールに伝達する回転伝達機構
と、クラッチ操作レバーとを備えている。前記リールボ
ディーは、スプールの両端に配置された１対の側板を含
み、スプール及びサムレストの上方にかけて開口を有し
ている。前記クラッチ操作レバーは、１対の側板間に配
置されており、クラッチ機構を操作するためのものであ
る。

【００１０】

【作用】本発明に係る両軸受リールでは、ハンドルの回
転は回転伝達機構を介してスプールに伝達される。回転
伝達機構にはクラッチ機構が設けられており、クラッチ
機構の操作によりハンドルとスプールとの間の回転が伝
達あるいは切断される。リールボディーにはスプール及
びスプール前方のサムレスト上方にかけて開口を有して
おり、この開口に親指を挿入してサミング操作を行いな
がら釣糸の繰り出しを行うことができる。このとき、ク
ラッチ機構を操作するためのクラッチ操作レバーが１対
の側板間に配置されているので、サミング操作を行いな
がらクラッチ機構を操作することができる。したがっ
て、クラッチ操作からサミング操作への移行及びその逆
への移行をスムーズに行える。

【００１１】

【実施例】図１に示す両軸受リールは、リールボディ１
と、リールボディ１の側方に配置されたスプール回転用
ハンドル２と、ハンドル２のリールボディ１側に配置さ
れたドラグ調整用のスタードラグ３とを備えている。図
２に示すように、リールボディ１の下端にはリール取付
部材４が固定されており、このリール取付部材４を介し
てリールボディ１は釣竿５に固定される。

【００１２】リールボディ１は、所定の間隔をあけて配
置された１対の側板６，７を有するフレーム８と、フレ
ーム８の両側方に装着された第１カバー９及び第２カバ
ー１０を有している。１対の側板６，７間には、スプー
ル１５と、スプール１５の前方に配置されたレベルワイ
ンド機構１６と、スプール１５の後方に配置された後サ
ムレスト１７と、前方に配置された前サムレスト１８と
が配置されている。リールボディ１には、後サムレスト
１７、スプール１５及び前サムレスト１８の上方にかけ
て開口１ａが形成されており、操作者は親指を開口１ａ
内に挿入して前後のサムレスト１７，１８及びスプール
１５の上に乗せることが可能である。

【００１３】また、側板７の外側で第２カバー１０内に
は、ハンドル２からの回転力をスプール１５及びレベル
ワインド機構１６に伝えるための回転伝達機構１９と、
回転伝達機構１９内に設けられたクラッチ機構２０と、
前後のサムレスト１７，１８の操作に応じてクラッチ機
構２０の係脱を制御するクラッチ制御機構２１とが配置
されている。また、回転伝達機構１９は、スプール１５
から逆に回転力がハンドル２側に伝達された場合の回転
方向及び回転力を規制するための回転規制機構２２を含
んでいる。

【００１４】スプール１５は両側部にフランジ部１５ａ
を有しており、両フランジ部１５ａの間に釣糸が巻かれ
る胴部１５ｂを有している。なお、図１に示すように、
１対の側板６，７の一部で、フランジ部１５ａの上方部
分には、フランジ部１５ａを押さえつけてサミングが行
えるように、切欠き６ａ，７ａが形成されている。切欠
き６ａ，７ａは、釣糸がフランジ部１５ａを外れてリー
ルボディ１内部に入り込まないようにその幅が規制され
ており、フランジ部１５ａの端は側板６，７によって覆
われている。

【００１５】スプール１５は、図３に示すように、回転
伝達機構１９を構成するスプール軸２５に固定されてい
る。スプール軸２５は、スプール１５の中心を貫通して
おり、軸受２６を介してフレーム８に回転自在に支持さ
れている。またスプール軸２５の第２カバー１０側の端
部は、第２カバー１０を貫通して側方に突出するように
配置されている。

【００１６】レベルワインド機構１６はスプール１５に
釣糸を均一に巻くための機構であり、１対の側板６，７
間に固定されたガイド筒２７と、ガイド筒２７内に回転
自在に支持された螺軸２８と、ラインガイド２９とを有
している。螺軸２８には螺旋状の溝２８ａが形成されて
おり、ラインガイド２９の一部がこの溝２８ａに噛み合
っている。このため、螺軸２８が回転すると、ラインガ
イド２９はガイド筒２７に沿って往復動する。

【００１７】前後のサムレスト１７，１８は、それぞれ
サミング時に親指を乗せるためのものであり、ここでは
クラッチ操作のための部材としても機能している。この
ため、各サムレスト１７，１８は、それぞれ支持ピン１
７ａ，１８ａを介して側板７に対して昇降自在に支持さ
れている。前サムレスト１８は、スプール１５と螺軸２
８との間で、しかも螺軸２８より上方でかつスプール１
５からレベルワインド機構１６に繰り出される釣糸より
も下方に位置するように配置されている。さらに前サム
レスト１８の上面には、親指を乗せてサミングを行いや
すいように平坦部が形成されている。

【００１８】回転伝達機構１９は、一端にハンドル２が
固定されたハンドル軸３０と、ハンドル軸３０の他端に
固定されたメインギア３１と、メインギア３１に噛み合
うピニオン３２と、前述のスプール軸２５とを有してい
る。なお、メインギア３１には、螺軸２８端部に固定さ
れた螺軸駆動用のピニオン３３が噛み合っている。ハン
ドル軸３０はスプール軸２５と平行に配置されており、
一端側が軸受３４を介して第２カバー１０に支持され、
他端側が側板７に挿入されて支持されて回転自在であ
る。ハンドル軸３０の他端部には係合部が形成されてお
り、この係合部にメインギア３１が相対回転不能に固定
されている。このような構成では、クラッチ機構２０が
オンされた状態では、ハンドル２の回転が直接スプール
１５に伝達される。

【００１９】ピニオン３２は、ハンドル２側の外周部に
形成された歯部３２ａと、他端側（スプール側）に形成
された噛み合い部３２ｂと、歯部３２ａと噛み合い部３
２ｂとの間に形成された小径部３２ｃとを有している。
噛み合い部３２ｂの中心部には係合溝が形成されてお
り、スプール軸２５に形成された係合用の凸部２５ａと
係合あるいは離脱が可能である。このような構成によ
り、ピニオン３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸２５
の凸部２５ａとによりクラッチ機構２０が構成されてい
る。ここでは、ピニオン３２がハンドル２側に移動して
その噛み合い部３２ｂの係合溝とスプール軸２５の凸部
２５ａとが離脱すると、ハンドル軸３０からの回転力は
スプール軸２５に伝達されない。

【００２０】クラッチ制御機構２１は、図４に示すよう
に、クラッチヨーク４０を有している。クラッチヨーク
４０はスプール軸２５の外周に配置されており、対向す
る位置に配置された２本の支持ピン４１によってスプー
ル軸２５の軸心と平行に移動可能である。なお、スプー
ル軸２５はクラッチヨーク４０に対して相対回転が可能
である。すなわちスプール軸２５が回転しても、クラッ
チヨーク４０は回転しないようになっている。また、ク
ラッチヨーク４０はその中央部にピニオン３２の小径部
３２ｃに係合する係合部４０ａを有している。また、ク
ラッチヨーク４０を支持する各支持ピン４１の外周で、
クラッチヨーク４０と第２カバー１０との間にはスプリ
ング４２が配置されており、クラッチヨーク４０は常に
スプリング４２によって内方（スプール１５側）に付勢
されている。

【００２１】このような構成では、通常状態ではピニオ
ン３２は内方のクラッチ係合位置に位置しており、その
噛み合い部３２ｂとスプール軸２５の凸部２５ａとが係
合してクラッチ係合状態となっている。一方、クラッチ
ヨーク４０によってピニオン３２が外方に移動させられ
た場合には、噛み合い部３２ｂと凸部２５ａとの係合が
外れ、クラッチ離脱状態となる。

【００２２】クラッチ制御機構２１はさらに、クラッチ
カム４３と、クラッチカム４３の外方に配置されたクラ
ッチ解除部材４４とを有している。クラッチカム４３は
スプール軸２５を中心に回動自在であり、半径方向外方
に突出するとともにハンドル軸３０側に延びる腕部４３
ａと、クラッチ解除部材４４が装着される突出部４３ｂ
と、スプール軸２５と同心で対向する２ヵ所に形成され
た２つのカム面４３ｃとを有している。腕部４３ａの基
端部には、前リンク部材４５が係合ピン４６を介して係
合されている。前リンク部材４５は、腕部４３ａの基端
部から後方に円弧状に延びており、その先端（後端）は
半径方向外方に突出する突出部４５ａとなっている。な
お、前リンク部材４５の内周側には、ガイド部７ｂが側
板７と一体で設けられており、前リンク部材４５はこの
ガイド部７ｂに沿って移動する。前リンク部材４５の突
出部４５ａの上面には、後サムレスト１７を支持する後
支持ピン１７ａが当接している。また、腕部４３ａの先
端には前リンク部材４７が固定されている。前リンク部
材４７は、ハンドル軸３０の上方からさらにレベルワイ
ンド機構１６側に円弧状に延びている。そしてその先端
は前サムレスト１８の前支持ピン１８ａに係合してい
る。カム面４３ｃは傾斜しており、クラッチヨーク４０
の対向する部分にはカム面４３ｃと同様の傾斜を有する
傾斜面が形成されている。また、クラッチカム４３には
トグルばね４８の一端が係止されており、トグルばね４
８の他端は側板７に係止されている。このトグルばね４
８によって、前後のサムレスト１７，１８が上下のそれ
ぞれの位置、すなわちクラッチ機構２０の係合及び離脱
位置のそれぞれに保持されるようになっている。

【００２３】クラッチ解除部材４４の一端は、クラッチ
プレート４３の突出部４３ｂに連結されている。またク
ラッチ解除部材４４の裏面にはガイドピン４９が固定さ
れており、このガイドピン４９は側板７に形成された長
孔７ｃに挿入されている。さらにクラッチ解除部材４４
の他端には当接部５０が設けられており、メインギア３
１に固定された当接ピン５１と干渉するようになってい
る。さらにクラッチ解除部材４４の一部にはトグルばね
５１が係止されており、トグルばね５１の他端はフレー
ム７に係止されている。このトグルばね５１によって、
クラッチ解除部材４４の他端は図４に示すようにハンド
ル軸３０側に付勢されており、この状態では当接部５０
がメインギア３１の当接ピン５１と干渉する。

【００２４】回転規制機構２２は、ワンウエイクラッチ
６０と、ワンウエイクラッチ６０の両側部に配置された
第１摩擦プレート６１及び第２摩擦プレート６２と、押
圧機構６３とを有している。ワンウエイクラッチ６０
は、スプール１５側からハンドル２側に回転が伝達され
るときに、その回転を禁止するためのものである。ワン
ウエイクラッチ６０は、ハンドル軸３０に相対回転自在
に嵌挿された内輪６４と、第２カバー１０に固定された
外輪６５と、内輪６４及び外輪６５の間に配置された複
数のスプラグ６６とを有している。第１摩擦プレート６
１とワンウエイクラッチ６０の内輪６４との間には、第
１押圧プレート７０が配置されており、また内輪６４と
第２摩擦プレート６２との間には第２押圧プレート７１
が配置されている。第１及び第２押圧プレート７０，７
１の内周部には内輪６４の一部が係合しており、各押圧
プレート７０，７１と６４とは相対回転が不能である。
また、押圧機構６３と第２摩擦プレート６２との間に
は、スペーサー７２が配置されている。

【００２５】押圧機構６３は、スタードラグ３の内周部
に固定された調節部材７３と、スペーサー７２をメイン
ギア３１側に付勢する１対のコーンスプリング７４とを
有している。調節部材７３の内周部には雌ねじ部が形成
されており、ハンドル軸３０の先端に形成されたねじ部
３０ａに螺合している。ハンドル軸３０を支持する軸受
３４は、ハンドル軸３０の軸方向に沿って移動自在であ
る。このため、スタードラグ３を回転させることによっ
て調節部材７３及び軸受３４が軸方向に移動し、コーン
スプリング７４を縮退させる。

【００２６】このような構成では、スタードラグ３を回
転させることによって、メインギア３１とワンウエイク
ラッチ６０とを圧接させることが可能となる。したがっ
て、その圧接力を強くすればメインギア３１とワンウエ
イクラッチ６０との一体化度合いが強くなり、スプール
１５側からの回転はワンウエイクラッチ６０によって禁
止される。一方、圧接力を弱くすればメインギア３１と
ワンウエイクラッチ６０との一体化度合いが弱くなり、
メインギア３１とワンウエイクラッチ６０との間に滑り
が生ずる。この状態では、スプール１５側からの回転が
前記滑りの分だけ許容される。

【００２７】次に動作について説明する。通常の状態で
は、クラッチヨーク４０はスプリング４２によってスプ
ール１５側に押されており、これによりピニオン３２は
係合位置に移動させられている。この状態では、ピニオ
ン３２の噛み合い部３２ｂとスプール軸２５の凸部２５
ａとが噛み合ってクラッチ係合状態となっており、ハン
ドル２からの回転力は、ハンドル軸３０、メインギア３
１及びピニオン３２を介してスプール軸２５及びスプー
ル１５に伝達される。

【００２８】本実施例のリールを使用する場合には、片
手でリール及び釣竿を持つ。このとき、親指をリールボ
ディ１の開口部１ａに挿入し、指先を前サムレスト１８
上面の平坦部の上に乗せる。この状態で釣糸を繰り出す
場合には、親指で後サムレスト１７を下方に押してクラ
ッチ機構２０を離脱状態とする。すなわち、操作者は親
指をスプール１５にかけたまま後サムレスト１７の上面
を押す。これにより後支持ピン１７ａも下降し、後リン
ク部材４５が図４において反時計回りに回動し、下方に
押される。すると、クラッチカム４３がスプール軸２５
を中心に図４において反時計回りに回動する。クラッチ
カム４３が反時計回りに回動すると、クラッチカム４３
のカム面４３ｃがクラッチヨーク４０の傾斜面を押し、
クラッチヨーク４０は外方（ハンドル２側）に移動させ
られる。クラッチヨーク４０の内周部４０ａはピニオン
３２の小径部３２ｃに係合しているので、クラッチヨー
ク４０が外方に移動することによってピニオン３２も同
方向に移動させられる。この状態では、ピニオン３２の
噛み合い部３２ｂとスプール軸２５の凸部２５ａとの噛
み合いが外れ、クラッチ離脱状態となる。このため、釣
糸の繰り出しによってスプール１５が回転しても、この
回転はハンドル２に伝達されない。

【００２９】このように、親指をスプール１５に乗せた
状態で、すなわちサミング操作が行える状態で後サムレ
スト１７を押すことによってクラッチ機構２０をオフす
ることができる。したがって、クラッチオフ操作からサ
ミング操作にスムーズに移行できる。なお、本実施例で
は側板６，７に切欠き６ａ，７ａを形成しているので、
スプール１５のフランジ部１５ａを押さえてブレーキン
グすることも可能である。

【００３０】このようにして釣糸を繰り出している際に
魚信があった場合には、即座にクラッチ機構２０をオン
して釣糸を巻き上げる必要がある。この場合には、サミ
ングをしている親指の指先で前サムレスト１８を下方に
押す。ここで、サミングを行う場合には親指の指先を前
サムレスト１８上に乗せているので、即座に前サムレス
ト１８の操作が可能となる。

【００３１】前サムレスト１８を下方に押すことによ
り、前リンク部材４７及びクラッチカム４３の腕部４３
ａが図４において時計回りに回転する。これにより、前
述の釣糸の繰り出し時とは逆に、カム面４３ｃに沿って
クラッチヨーク４０がスプール１５側に近づくように、
すなわち内方に移動する。これにより、ピニオン３２は
クラッチ係合位置に移動させられ、その噛み合い部３２
ｂがスプール軸２５の凸部２５ａと係合してクラッチ係
合状態となる。

【００３２】また、クラッチ離脱状態において、ハンド
ル２によりハンドル軸３０を釣糸の巻き取り方向に回転
させれば、メインギア３１に固定された当接ピン５１が
回転し、これがクラッチ解除部材４４の当接部５０に当
接する。当接部５０は、当接ピン５１によって後方に押
され、これにより前サムレスト１８を下方に押した場合
と同様の状態、すなわちクラッチカム４３を図４におい
て時計回りに回転させることができる。この場合には、
前記同様にクラッチを係合状態とすることができる。

【００３３】クラッチ係合状態において、魚によって釣
糸が引かれた場合には、スプール軸２５及びピニオン３
２を介してメインギア３１が回転させられようとする。
このとき、スタードラグ３を締め込んでメインギア３１
とワンウエイクラッチ６０とを強力に圧接しておけば、
ワンウエイクラッチ６０の作用によってメインギア３１
及びハンドル軸３０は釣糸繰り出し方向には回転しな
い。

【００３４】一方、スタードラグ３を調節することによ
ってメインギア３１とワンウエイクラッチ６０との圧接
力を弱くすると、メインギア３１とワンウエイクラッチ
６０との間で滑りが生ずる。この場合には、回転規制機
構２２がトルクリミッターとして機能し、魚による強い
引きがあった場合には釣糸繰り出し方向へのスプール１
５の回転が許容される。したがって、釣糸の切断を避け
ることができる。

【００３５】このように本実施例では、スプール１５に
親指を掛けてサミング操作をしながら後サムレスト１７
及び前サムレスト１８を操作してクラッチのオン及びオ
フを行うことができる。このため、クラッチ操作とサミ
ング操作とをスムーズに行うことができ、バックラッシ
ュによる糸のもつれ等を少なくすることができる。 〔他の実施例〕図７に他の実施例を示す。この実施例
は、クラッチ制御機構及びそれを操作するための前後の
サムレストを除いて前記実施例と同様の構成である。

【００３６】この実施例におけるクラッチ制御機構８０
は、スプール軸の外周に配置されたクラッチヨーク（図
示せず）と、クラッチカム８２と、クラッチプレート８
３と、クラッチ解除部材８４（一部のみを示している）
とを有している。クラッチヨークはスプール軸の外周に
配置されており、前記実施例同様に、その中央部にピニ
オン３２の小径部３２ｃに係合する係合部を有してい
る。クラッチカム８２はスプール軸を中心に回動自在で
あり、クラッチ解除部材８４が装着される突出部８２ａ
と、クラッチヨークと接触するカム面とを有している。
また、クラッチプレート８３はハンドル軸３０を中心に
回動が可能であり、その一部にはクラッチカム８２と係
合する係合部８３ａを有している。クラッチプレート８
３の後部は後サムレスト１７側に延びており、後端には
後サムレスト１７に係止する係止部８３ｂが形成されて
いる。

【００３７】前サムレスト（第２クラッチレバー）８５
は、側板に対して前後方向に移動自在に支持されてい
る。そして、その前端側の上部には、親指を受け止める
ための突起８５ａが形成されている。一方、クラッチカ
ム８２の上部にはピン８６が固定されており、このピン
８６に、前サムレスト８５の連結部８５ｂが係合してい
る。したがって、前サムレスト８５を前後に移動させる
ことによってクラッチカム８２を回転させ、前記実施例
同様にクラッチ機構を制御することが可能となってい
る。

【００３８】クラッチ解除部材８４はクラッチカム８２
の突出部８２ａに連結されており、メインギアの回転に
よってその姿勢が制御されるようになっている。クラッ
チ解除部材８４の一部にはトグルばね８８が係止されて
おり、このトグルばね８８によってクラッチ解除部材８
４が２つの位置に維持されるようになっている。次に動
作について説明する。

【００３９】通常の状態では、クラッチヨーク８１はス
プール１５側に押されており、クラッチ係合状態となっ
ている。したがって、ハンドル２からの回転力はスプー
ル１５に伝達される。リールを使用する場合には、前記
同様に親指の指先を前サムレスト８５上面の平坦部の上
に乗せる。この状態で釣糸を繰り出す場合には、親指で
後サムレスト１７を下方に押す。すると、クラッチプレ
ート８３を介してクラッチカム８２が図７において反時
計回りに回動する。クラッチカム８２が回動すると、そ
のカム面がクラッチヨーク８１を外方（ハンドル２側）
に押す。これにより、ピニオン３２も同方向に移動させ
られ、クラッチ離脱状態となる。

【００４０】また、クラッチ機構２０をオンして釣糸を
巻き上げる場合には、サミングをしている親指の指先で
前サムレスト８５を前方に押す。ここで、サミングを行
う場合には親指の指先を前サムレスト８５上に乗せてい
るので、即座に前サムレスト８５の操作が可能となる。
前サムレスト８５を前方に押すと、連結部８５ｂを介し
てクラッチカム８２が図７において時計回りに回動す
る。これにより、前述の釣糸の繰り出し時とは逆に、ク
ラッチヨーク８１がスプール１５側に移動する。これに
より、ピニオン３２がクラッチ係合位置に移動させら
れ、クラッチ係合状態となる。

【００４１】また、クラッチ離脱状態においてハンドル
２を釣糸の巻き取り方向に回転させれば、メインギア３
１が回転し、その一部に干渉するクラッチ解除部材８４
が後方に移動させられる。これにより、前サムレスト８
５を前方に押した場合と同様の状態となり、クラッチは
係合状態となる。このような実施例においても、前記実
施例同様にクラッチ操作とサミング操作とをスムーズに
行うことができる。特に、前サムレスト８５を前後方向
に移動させてクラッチ操作を行うことができるので、上
下に移動させる場合に比較して誤操作を少なくできる。

【００４２】

【発明の効果】以上のように本発明では、スプール及び
レベルワインド機構の上方にかけて大きく開口を有する
両軸受リールにおいて、クラッチ操作を行うための操作
レバーを１対の側板間に配置しているので、サミング操
作とクラッチ操作とをスムーズに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例による両軸受リールの平面
図。

【図２】前記両軸受リールの断面側面図。

【図３】前記両軸受リールの断面平面部分図。

【図４】前記両軸受リールのカバーを外した状態の側面
図。

【図５】前記両軸受リールの回転規制機構２２部分の拡
大部分図。

【図６】クラッチ係合時の図４に相当する図。

【図７】本発明の他の実施例の図４に相当する図。

【符号の説明】

１ リール本体 ２ ハンドル ６，７ 側板 ８ フレーム １５ スプール １６ レベルワインド機構 １７ 後サムレスト １８，８５ 前サムレスト ２０ クラッチ機構 ２１ クラッチ制御機構

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】釣糸が巻かれるスプールと、 前記スプールを回転させるためのハンドルと、 前記スプールの前方で、かつ前記スプールに対して繰出
   しまたは巻取りされる釣糸より下方に配置されたサムレ
   ストと、 前記スプールの両端に配置された１対の側板を含み、前
   記スプール及びサムレストの上方にかけて開口を有する
   リールボディと、 クラッチ機構を含み、前記ハンドルの回転を前記スプー
   ルに伝達する回転伝達機構と、 前記１対の側板間に配置され、前記クラッチ機構を操作
   するためのクラッチ操作レバーと、を備えた両軸受リー
   ル。
2. 【請求項２】前記サムレストは、前記クラッチ機構を操
   作するための第２クラッチ操作レバーとして機能する、
   請求項１に記載の両軸受リール。
3. 【請求項３】前記クラッチ操作レバーは、前記クラッチ
   機構を離脱させるものであり、 前記第２クラッチ操作レバーとしての前記サムレスト
   は、前記クラッチ機構を係合させるものである、請求項
   ２に記載の両軸受リール。
4. 【請求項４】前記回転伝達機構は、前記ハンドルが一端
   に固定されたハンドル軸と、前記ハンドル軸の他端に固
   定されたメインギアと、前記スプールの中心に固定され
   たスプール軸と、前記クラッチ機構を介して前記スプー
   ル軸に連結されるとともに前記メインギアに噛み合うピ
   ニオンギアとを有している、請求項１ないし３のいずれ
   かに記載の両軸受リール。
5. 【請求項５】前記サムレストは、前後方向に移動して前
   記クラッチ機構を係合させるレバー部材として機能す
   る、請求項２ないし４のいずれかに記載の両軸受リー
   ル。
6. 【請求項６】前記サムレストは上面に平坦部を有してい
   る、請求項１ないし５のいずれかに記載の両軸受リー
   ル。
7. 【請求項７】前記スプールの前方側で、かつサムレスト
   の下方に配置された螺軸を有し、前記スプールに均一に
   釣糸を巻くためのレベルワインド機構を有している、請
   求項１ないし６のいずれかに記載の両軸受リール。