JPH07132034A - Double bearing reel - Google Patents
Double bearing reelInfo
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- JPH07132034A JPH07132034A JP28354893A JP28354893A JPH07132034A JP H07132034 A JPH07132034 A JP H07132034A JP 28354893 A JP28354893 A JP 28354893A JP 28354893 A JP28354893 A JP 28354893A JP H07132034 A JPH07132034 A JP H07132034A
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- spool
- clutch
- thumb rest
- handle
- bearing reel
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- Granted
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、両軸受リール、特に、
サミング操作を行いやすいようにスプールの上方からレ
ベルワインド機構の上方にかけてリールボディが大きく
開放された両軸受リールに関する。FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a dual bearing reel, and more particularly to
The present invention relates to a dual-bearing reel in which a reel body is largely opened from above a spool to above a level winding mechanism so that a summing operation can be easily performed.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に魚釣り用の両軸受リールは、リー
ルボディを構成する1対の側板間にスプールが回転自在
に支持されており、リールボディの一方側に設けられた
ハンドルによってスプールが回転させられるようになっ
ている。ハンドルとスプールとの間にはクラッチ機構を
含む回転伝達機構が設けられており、ハンドルからの回
転をスプールに伝達したり、あるいは切断したりするこ
とができるようになっている。2. Description of the Related Art Generally, in a dual bearing reel for fishing, a spool is rotatably supported between a pair of side plates constituting a reel body, and the spool is rotated by a handle provided on one side of the reel body. It is designed to be used. A rotation transmission mechanism including a clutch mechanism is provided between the handle and the spool, and rotation from the handle can be transmitted to the spool or disconnected.
【0003】また、通常の両軸受リールは、魚の急激な
引き込みに対して釣糸が切断されるのを防止するために
ドラグ機構が設けられている。このドラグ機構は、回転
伝達機構中においてハンドルとクラッチ機構との間に設
けられており、釣糸に一定限度以上の荷重がかかった
時、スプールはドラグ力に対向して回転するようになっ
ている。Further, a usual dual-bearing reel is provided with a drag mechanism in order to prevent the fishing line from being cut when the fish is suddenly pulled in. This drag mechanism is provided between the handle and the clutch mechanism in the rotation transmission mechanism, and the spool rotates in opposition to the drag force when a load exceeding a certain limit is applied to the fishing line. .
【0004】一方、例えば筏からチヌを釣る場合、頻繁
に釣り糸の繰り出し及び巻き上げを行う必要があり、し
たがってこのような釣りに用いられる両軸受リールは、
全体が小さくかつ軽くなければならない。このため、前
述のようなドラグ機構を設けずに、ハンドルからクラッ
チ機構を介してスプールに直接に回転が伝達されるよう
になっている。さらに、このように小型化された両軸受
リールでは、スプール上方だけでなく、その前方のレベ
ルワインド機構の上方にかけてリールボディが大きく開
放されている(実開平2−81174号公報)。この場
合には、レベルワインド機構の上方にサムレストが設け
られており、リールボディの開放された部分の全体に親
指を挿入し、指先を前記サムレストに乗せて、釣り糸繰
り出し時のブレーキング(サミング)操作を容易にして
いる。[0004] On the other hand, for example, when fishing for Chinese chiu from a raft, it is necessary to frequently pay out and wind up the fishing line. Therefore, the double bearing reel used for such fishing is
The whole must be small and light. Therefore, the rotation is directly transmitted from the handle to the spool via the clutch mechanism without providing the drag mechanism as described above. Further, in the dual-bearing reel thus downsized, the reel body is largely opened not only above the spool but also above the level wind mechanism in front thereof (Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-81174). In this case, a thumb rest is provided above the level wind mechanism, and the thumb is inserted into the entire open portion of the reel body, the fingertips are placed on the thumb rest, and braking (summing) when the fishing line is extended. It is easy to operate.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】前記のような従来の両
軸受リールにおいて、釣糸を繰り出す場合、まずクラッ
チ機構をオフ(離脱)してスプールが自由に回転する状
態とし、この状態で親指で釣糸を押さえてブレーキング
しながら、すなわちサミング操作を行いながら釣糸の繰
り出しを行っている。In the conventional dual-bearing reel as described above, when the fishing line is to be paid out, the clutch mechanism is first turned off (disengaged) to allow the spool to rotate freely, and in this state, the fishing line is moved with the thumb. While pushing and braking, that is, while performing the summing operation, the fishing line is delivered.
【0006】しかし、従来の両軸受リールでは、クラッ
チ機構をオフするためのレバー部材がスプール側方の側
板の上方に設けられており、クラッチ機構の操作とサミ
ング操作とをスムーズに行うことができない。すなわ
ち、クラッチ機構をオフするためには一旦親指をスプー
ルから離さなければならず、このときサミングを行うこ
とができない。However, in the conventional dual-bearing reel, since the lever member for turning off the clutch mechanism is provided above the side plate on the side of the spool, the operation of the clutch mechanism and the summing operation cannot be performed smoothly. . That is, in order to turn off the clutch mechanism, the thumb has to be once released from the spool, and the summing cannot be performed at this time.
【0007】また、釣糸を繰り出している最中に魚信が
あった場合、即座にクラッチ機構をオン(係合)して釣
糸を巻き上げる必要があるが、クラッチ機構の操作レバ
ーが側板上方に設けられているために、一旦サミング操
作を中断してクラッチ操作をしなければならず、即座
に、かつスムーズに釣糸の巻き上げを行うことができな
い。Further, when there is a fish line while the fishing line is being paid out, it is necessary to immediately turn on (engage) the clutch mechanism to wind up the fishing line, but the operating lever of the clutch mechanism is provided above the side plate. Therefore, the summing operation must be temporarily interrupted and the clutch operation must be performed, so that the fishing line cannot be immediately and smoothly wound up.
【0008】特に小型の両軸受リールにおいて親指先端
をスプール前方のサムレストに乗せてサミングを行う場
合には、サミング操作からクラッチ操作への移行あるい
はその逆への移行が困難である。本発明の目的は、特
に、スプール上方からレベルワインド機構の上方にかけ
てリールボディが大きく開放され、スプール前方にサム
レストを有する両軸受リールにおいて、クラッチ操作と
サミング操作との間の移行をスムーズに行えるようにす
ることにある。Particularly in a small-sized dual-bearing reel, when the thumb tip is placed on the thumbrest in front of the spool for summing, it is difficult to shift from the summing operation to the clutch operation or vice versa. An object of the present invention is, in particular, to enable a smooth transition between the clutch operation and the summing operation in a dual-bearing reel in which the reel body is largely opened from above the spool to above the level wind mechanism and a thumb rest is provided in front of the spool. Is to
【0009】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明に係る両軸受リー
ルは、釣糸が巻かれるスプールと、スプールを回転させ
るためのハンドルと、スプールの前方でかつスプールに
対して繰出しまたは巻取りされる釣糸より上方に配置さ
れたサムレストと、リールボディと、クラッチ機構を含
みハンドルの回転をスプールに伝達する回転伝達機構
と、クラッチ操作レバーとを備えている。前記リールボ
ディーは、スプールの両端に配置された1対の側板を含
み、スプール及びサムレストの上方にかけて開口を有し
ている。前記クラッチ操作レバーは、1対の側板間に配
置されており、クラッチ機構を操作するためのものであ
る。A dual-bearing reel according to the present invention comprises a spool around which fishing line is wound, a handle for rotating the spool, and a fishing line which is forwarded or wound around the spool in front of the spool. A thumb rest arranged higher, a reel body, a rotation transmission mechanism including a clutch mechanism for transmitting the rotation of the handle to the spool, and a clutch operating lever. The reel body includes a pair of side plates arranged at both ends of the spool, and has an opening extending above the spool and the thumb rest. The clutch operating lever is arranged between the pair of side plates and is for operating the clutch mechanism.
【0010】[0010]
【作用】本発明に係る両軸受リールでは、ハンドルの回
転は回転伝達機構を介してスプールに伝達される。回転
伝達機構にはクラッチ機構が設けられており、クラッチ
機構の操作によりハンドルとスプールとの間の回転が伝
達あるいは切断される。リールボディーにはスプール及
びスプール前方のサムレスト上方にかけて開口を有して
おり、この開口に親指を挿入してサミング操作を行いな
がら釣糸の繰り出しを行うことができる。このとき、ク
ラッチ機構を操作するためのクラッチ操作レバーが1対
の側板間に配置されているので、サミング操作を行いな
がらクラッチ機構を操作することができる。したがっ
て、クラッチ操作からサミング操作への移行及びその逆
への移行をスムーズに行える。In the dual bearing reel according to the present invention, the rotation of the handle is transmitted to the spool through the rotation transmission mechanism. The rotation transmission mechanism is provided with a clutch mechanism, and the rotation between the handle and the spool is transmitted or disconnected by operating the clutch mechanism. The reel body has an opening extending above the spool and the thumbrest in front of the spool, and a thumb can be inserted into this opening to perform the feeding operation while performing a summing operation. At this time, since the clutch operating lever for operating the clutch mechanism is arranged between the pair of side plates, the clutch mechanism can be operated while performing the summing operation. Therefore, the transition from the clutch operation to the summing operation and vice versa can be smoothly performed.
【0011】[0011]
【実施例】図1に示す両軸受リールは、リールボディ1
と、リールボディ1の側方に配置されたスプール回転用
ハンドル2と、ハンドル2のリールボディ1側に配置さ
れたドラグ調整用のスタードラグ3とを備えている。図
2に示すように、リールボディ1の下端にはリール取付
部材4が固定されており、このリール取付部材4を介し
てリールボディ1は釣竿5に固定される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The dual bearing reel shown in FIG.
And a spool rotation handle 2 arranged on the side of the reel body 1, and a drag adjusting star drag 3 arranged on the reel body 1 side of the handle 2. As shown in FIG. 2, a reel mounting member 4 is fixed to the lower end of the reel body 1, and the reel body 1 is fixed to the fishing rod 5 via the reel mounting member 4.
【0012】リールボディ1は、所定の間隔をあけて配
置された1対の側板6,7を有するフレーム8と、フレ
ーム8の両側方に装着された第1カバー9及び第2カバ
ー10を有している。1対の側板6,7間には、スプー
ル15と、スプール15の前方に配置されたレベルワイ
ンド機構16と、スプール15の後方に配置された後サ
ムレスト17と、前方に配置された前サムレスト18と
が配置されている。リールボディ1には、後サムレスト
17、スプール15及び前サムレスト18の上方にかけ
て開口1aが形成されており、操作者は親指を開口1a
内に挿入して前後のサムレスト17,18及びスプール
15の上に乗せることが可能である。The reel body 1 has a frame 8 having a pair of side plates 6 and 7 arranged at a predetermined interval, and a first cover 9 and a second cover 10 mounted on both sides of the frame 8. is doing. Between the pair of side plates 6 and 7, a spool 15, a level wind mechanism 16 arranged in front of the spool 15, a rear thumb rest 17 arranged behind the spool 15, and a front thumb rest 18 arranged in front of the spool 15. And are arranged. An opening 1a is formed in the reel body 1 so as to extend above the rear thumb rest 17, the spool 15, and the front thumb rest 18, and the operator opens the thumb with the opening 1a.
It is possible to insert it inside and place it on the front and rear thumb rests 17 and 18 and the spool 15.
【0013】また、側板7の外側で第2カバー10内に
は、ハンドル2からの回転力をスプール15及びレベル
ワインド機構16に伝えるための回転伝達機構19と、
回転伝達機構19内に設けられたクラッチ機構20と、
前後のサムレスト17,18の操作に応じてクラッチ機
構20の係脱を制御するクラッチ制御機構21とが配置
されている。また、回転伝達機構19は、スプール15
から逆に回転力がハンドル2側に伝達された場合の回転
方向及び回転力を規制するための回転規制機構22を含
んでいる。A rotation transmission mechanism 19 for transmitting the rotational force from the handle 2 to the spool 15 and the level wind mechanism 16 inside the second cover 10 outside the side plate 7,
A clutch mechanism 20 provided in the rotation transmission mechanism 19,
A clutch control mechanism 21 that controls engagement / disengagement of the clutch mechanism 20 according to an operation of the front and rear thumb rests 17 and 18 is arranged. Further, the rotation transmission mechanism 19 includes the spool 15
On the contrary, a rotation restricting mechanism 22 for restricting the rotating direction and the rotating force when the rotating force is transmitted to the handle 2 side is included.
【0014】スプール15は両側部にフランジ部15a
を有しており、両フランジ部15aの間に釣糸が巻かれ
る胴部15bを有している。なお、図1に示すように、
1対の側板6,7の一部で、フランジ部15aの上方部
分には、フランジ部15aを押さえつけてサミングが行
えるように、切欠き6a,7aが形成されている。切欠
き6a,7aは、釣糸がフランジ部15aを外れてリー
ルボディ1内部に入り込まないようにその幅が規制され
ており、フランジ部15aの端は側板6,7によって覆
われている。The spool 15 has flanges 15a on both sides.
And has a body portion 15b around which fishing line is wound between both flange portions 15a. In addition, as shown in FIG.
Notches 6a and 7a are formed in a portion of the pair of side plates 6 and 7 above the flange portion 15a so that the flange portion 15a can be pressed and summing can be performed. The width of the notches 6a and 7a is regulated so that the fishing line does not come off the flange portion 15a and enter the inside of the reel body 1, and the ends of the flange portion 15a are covered by the side plates 6 and 7.
【0015】スプール15は、図3に示すように、回転
伝達機構19を構成するスプール軸25に固定されてい
る。スプール軸25は、スプール15の中心を貫通して
おり、軸受26を介してフレーム8に回転自在に支持さ
れている。またスプール軸25の第2カバー10側の端
部は、第2カバー10を貫通して側方に突出するように
配置されている。As shown in FIG. 3, the spool 15 is fixed to a spool shaft 25 which constitutes the rotation transmission mechanism 19. The spool shaft 25 penetrates the center of the spool 15 and is rotatably supported by the frame 8 via a bearing 26. The end of the spool shaft 25 on the second cover 10 side is arranged so as to penetrate the second cover 10 and project laterally.
【0016】レベルワインド機構16はスプール15に
釣糸を均一に巻くための機構であり、1対の側板6,7
間に固定されたガイド筒27と、ガイド筒27内に回転
自在に支持された螺軸28と、ラインガイド29とを有
している。螺軸28には螺旋状の溝28aが形成されて
おり、ラインガイド29の一部がこの溝28aに噛み合
っている。このため、螺軸28が回転すると、ラインガ
イド29はガイド筒27に沿って往復動する。The level wind mechanism 16 is a mechanism for uniformly winding the fishing line on the spool 15, and is a pair of side plates 6, 7.
It has a guide cylinder 27 fixed between them, a screw shaft 28 rotatably supported in the guide cylinder 27, and a line guide 29. A spiral groove 28a is formed in the screw shaft 28, and a part of the line guide 29 meshes with the groove 28a. Therefore, when the screw shaft 28 rotates, the line guide 29 reciprocates along the guide cylinder 27.
【0017】前後のサムレスト17,18は、それぞれ
サミング時に親指を乗せるためのものであり、ここでは
クラッチ操作のための部材としても機能している。この
ため、各サムレスト17,18は、それぞれ支持ピン1
7a,18aを介して側板7に対して昇降自在に支持さ
れている。前サムレスト18は、スプール15と螺軸2
8との間で、しかも螺軸28より上方でかつスプール1
5からレベルワインド機構16に繰り出される釣糸より
も下方に位置するように配置されている。さらに前サム
レスト18の上面には、親指を乗せてサミングを行いや
すいように平坦部が形成されている。The front and rear thumb rests 17 and 18 are for putting thumbs on each other during summing, and here also function as members for clutch operation. For this reason, each thumb rest 17 and 18 has a support pin 1
It is supported so as to be able to move up and down with respect to the side plate 7 via 7a and 18a. The front thumb rest 18 includes the spool 15 and the screw shaft 2.
8 and above the screw shaft 28 and the spool 1
It is arranged so as to be located below the fishing line fed out from the 5 to the level wind mechanism 16. Further, a flat portion is formed on the upper surface of the front thumb rest 18 so that the thumb can be easily placed on the front thumb rest 18 for summing.
【0018】回転伝達機構19は、一端にハンドル2が
固定されたハンドル軸30と、ハンドル軸30の他端に
固定されたメインギア31と、メインギア31に噛み合
うピニオン32と、前述のスプール軸25とを有してい
る。なお、メインギア31には、螺軸28端部に固定さ
れた螺軸駆動用のピニオン33が噛み合っている。ハン
ドル軸30はスプール軸25と平行に配置されており、
一端側が軸受34を介して第2カバー10に支持され、
他端側が側板7に挿入されて支持されて回転自在であ
る。ハンドル軸30の他端部には係合部が形成されてお
り、この係合部にメインギア31が相対回転不能に固定
されている。このような構成では、クラッチ機構20が
オンされた状態では、ハンドル2の回転が直接スプール
15に伝達される。The rotation transmission mechanism 19 includes a handle shaft 30 having the handle 2 fixed at one end, a main gear 31 fixed at the other end of the handle shaft 30, a pinion 32 meshing with the main gear 31, and the spool shaft described above. 25 and. A pinion 33 for driving a screw shaft, which is fixed to the end of the screw shaft 28, meshes with the main gear 31. The handle shaft 30 is arranged in parallel with the spool shaft 25,
One end side is supported by the second cover 10 via the bearing 34,
The other end is inserted into the side plate 7 and supported to be rotatable. An engaging portion is formed at the other end of the handle shaft 30, and the main gear 31 is fixed to the engaging portion such that the main gear 31 cannot rotate relatively. With such a configuration, when the clutch mechanism 20 is turned on, the rotation of the handle 2 is directly transmitted to the spool 15.
【0019】ピニオン32は、ハンドル2側の外周部に
形成された歯部32aと、他端側(スプール側)に形成
された噛み合い部32bと、歯部32aと噛み合い部3
2bとの間に形成された小径部32cとを有している。
噛み合い部32bの中心部には係合溝が形成されてお
り、スプール軸25に形成された係合用の凸部25aと
係合あるいは離脱が可能である。このような構成によ
り、ピニオン32の噛み合い部32bとスプール軸25
の凸部25aとによりクラッチ機構20が構成されてい
る。ここでは、ピニオン32がハンドル2側に移動して
その噛み合い部32bの係合溝とスプール軸25の凸部
25aとが離脱すると、ハンドル軸30からの回転力は
スプール軸25に伝達されない。The pinion 32 has a tooth portion 32a formed on the outer peripheral portion on the handle 2 side, an engaging portion 32b formed on the other end side (spool side), and an engaging portion 3 with the tooth portion 32a.
2b and a small diameter portion 32c formed between the 2b and 2b.
An engaging groove is formed at the center of the meshing portion 32b, and the engaging protrusion 25a formed on the spool shaft 25 can be engaged or disengaged. With such a configuration, the meshing portion 32b of the pinion 32 and the spool shaft 25
The clutch mechanism 20 is configured by the convex portions 25a. Here, when the pinion 32 moves to the handle 2 side and the engagement groove of the meshing portion 32b and the convex portion 25a of the spool shaft 25 disengage, the rotational force from the handle shaft 30 is not transmitted to the spool shaft 25.
【0020】クラッチ制御機構21は、図4に示すよう
に、クラッチヨーク40を有している。クラッチヨーク
40はスプール軸25の外周に配置されており、対向す
る位置に配置された2本の支持ピン41によってスプー
ル軸25の軸心と平行に移動可能である。なお、スプー
ル軸25はクラッチヨーク40に対して相対回転が可能
である。すなわちスプール軸25が回転しても、クラッ
チヨーク40は回転しないようになっている。また、ク
ラッチヨーク40はその中央部にピニオン32の小径部
32cに係合する係合部40aを有している。また、ク
ラッチヨーク40を支持する各支持ピン41の外周で、
クラッチヨーク40と第2カバー10との間にはスプリ
ング42が配置されており、クラッチヨーク40は常に
スプリング42によって内方(スプール15側)に付勢
されている。The clutch control mechanism 21 has a clutch yoke 40 as shown in FIG. The clutch yoke 40 is arranged on the outer periphery of the spool shaft 25, and can be moved in parallel with the axis of the spool shaft 25 by two support pins 41 arranged at opposite positions. The spool shaft 25 can rotate relative to the clutch yoke 40. That is, even if the spool shaft 25 rotates, the clutch yoke 40 does not rotate. Further, the clutch yoke 40 has an engaging portion 40a that engages with the small diameter portion 32c of the pinion 32 at the center thereof. Further, on the outer periphery of each support pin 41 that supports the clutch yoke 40,
A spring 42 is arranged between the clutch yoke 40 and the second cover 10, and the clutch yoke 40 is always urged inward (spool 15 side) by the spring 42.
【0021】このような構成では、通常状態ではピニオ
ン32は内方のクラッチ係合位置に位置しており、その
噛み合い部32bとスプール軸25の凸部25aとが係
合してクラッチ係合状態となっている。一方、クラッチ
ヨーク40によってピニオン32が外方に移動させられ
た場合には、噛み合い部32bと凸部25aとの係合が
外れ、クラッチ離脱状態となる。In such a structure, in a normal state, the pinion 32 is located at the inner clutch engaging position, and the meshing portion 32b and the convex portion 25a of the spool shaft 25 are engaged with each other to engage the clutch. Has become. On the other hand, when the pinion 32 is moved outward by the clutch yoke 40, the engagement between the meshing portion 32b and the convex portion 25a is released, and the clutch is disengaged.
【0022】クラッチ制御機構21はさらに、クラッチ
カム43と、クラッチカム43の外方に配置されたクラ
ッチ解除部材44とを有している。クラッチカム43は
スプール軸25を中心に回動自在であり、半径方向外方
に突出するとともにハンドル軸30側に延びる腕部43
aと、クラッチ解除部材44が装着される突出部43b
と、スプール軸25と同心で対向する2ヵ所に形成され
た2つのカム面43cとを有している。腕部43aの基
端部には、前リンク部材45が係合ピン46を介して係
合されている。前リンク部材45は、腕部43aの基端
部から後方に円弧状に延びており、その先端(後端)は
半径方向外方に突出する突出部45aとなっている。な
お、前リンク部材45の内周側には、ガイド部7bが側
板7と一体で設けられており、前リンク部材45はこの
ガイド部7bに沿って移動する。前リンク部材45の突
出部45aの上面には、後サムレスト17を支持する後
支持ピン17aが当接している。また、腕部43aの先
端には前リンク部材47が固定されている。前リンク部
材47は、ハンドル軸30の上方からさらにレベルワイ
ンド機構16側に円弧状に延びている。そしてその先端
は前サムレスト18の前支持ピン18aに係合してい
る。カム面43cは傾斜しており、クラッチヨーク40
の対向する部分にはカム面43cと同様の傾斜を有する
傾斜面が形成されている。また、クラッチカム43には
トグルばね48の一端が係止されており、トグルばね4
8の他端は側板7に係止されている。このトグルばね4
8によって、前後のサムレスト17,18が上下のそれ
ぞれの位置、すなわちクラッチ機構20の係合及び離脱
位置のそれぞれに保持されるようになっている。The clutch control mechanism 21 further has a clutch cam 43 and a clutch releasing member 44 arranged outside the clutch cam 43. The clutch cam 43 is rotatable around the spool shaft 25, and protrudes outward in the radial direction and extends toward the handle shaft 30.
a and a protrusion 43b to which the clutch release member 44 is mounted
And two cam surfaces 43c formed concentrically with the spool shaft 25 and facing each other. The front link member 45 is engaged with the base end portion of the arm portion 43a via an engagement pin 46. The front link member 45 extends rearward in an arc shape from the base end of the arm 43a, and its tip (rear end) is a protrusion 45a that protrudes outward in the radial direction. A guide portion 7b is provided integrally with the side plate 7 on the inner peripheral side of the front link member 45, and the front link member 45 moves along the guide portion 7b. A rear support pin 17a that supports the rear thumb rest 17 is in contact with the upper surface of the protruding portion 45a of the front link member 45. A front link member 47 is fixed to the tip of the arm 43a. The front link member 47 extends in an arc shape from above the handle shaft 30 toward the level wind mechanism 16 side. The tip of the tip is engaged with the front support pin 18a of the front thumb rest 18. The cam surface 43c is inclined, and the clutch yoke 40
An inclined surface having the same inclination as that of the cam surface 43c is formed at the opposing portion of the. Further, one end of a toggle spring 48 is locked to the clutch cam 43, and the toggle spring 4 is
The other end of 8 is locked to the side plate 7. This toggle spring 4
By means of 8, the front and rear thumb rests 17 and 18 are held in the respective upper and lower positions, that is, in the engaged and disengaged positions of the clutch mechanism 20.
【0023】クラッチ解除部材44の一端は、クラッチ
プレート43の突出部43bに連結されている。またク
ラッチ解除部材44の裏面にはガイドピン49が固定さ
れており、このガイドピン49は側板7に形成された長
孔7cに挿入されている。さらにクラッチ解除部材44
の他端には当接部50が設けられており、メインギア3
1に固定された当接ピン51と干渉するようになってい
る。さらにクラッチ解除部材44の一部にはトグルばね
51が係止されており、トグルばね51の他端はフレー
ム7に係止されている。このトグルばね51によって、
クラッチ解除部材44の他端は図4に示すようにハンド
ル軸30側に付勢されており、この状態では当接部50
がメインギア31の当接ピン51と干渉する。One end of the clutch releasing member 44 is connected to the protruding portion 43b of the clutch plate 43. A guide pin 49 is fixed to the back surface of the clutch releasing member 44, and the guide pin 49 is inserted into an elongated hole 7c formed in the side plate 7. Further, the clutch release member 44
A contact portion 50 is provided at the other end of the main gear 3
The contact pin 51 fixed to 1 interferes with the contact pin 51. Further, a toggle spring 51 is locked to a part of the clutch releasing member 44, and the other end of the toggle spring 51 is locked to the frame 7. With this toggle spring 51,
The other end of the clutch release member 44 is biased toward the handle shaft 30 side as shown in FIG.
Interfere with the contact pin 51 of the main gear 31.
【0024】回転規制機構22は、ワンウエイクラッチ
60と、ワンウエイクラッチ60の両側部に配置された
第1摩擦プレート61及び第2摩擦プレート62と、押
圧機構63とを有している。ワンウエイクラッチ60
は、スプール15側からハンドル2側に回転が伝達され
るときに、その回転を禁止するためのものである。ワン
ウエイクラッチ60は、ハンドル軸30に相対回転自在
に嵌挿された内輪64と、第2カバー10に固定された
外輪65と、内輪64及び外輪65の間に配置された複
数のスプラグ66とを有している。第1摩擦プレート6
1とワンウエイクラッチ60の内輪64との間には、第
1押圧プレート70が配置されており、また内輪64と
第2摩擦プレート62との間には第2押圧プレート71
が配置されている。第1及び第2押圧プレート70,7
1の内周部には内輪64の一部が係合しており、各押圧
プレート70,71と64とは相対回転が不能である。
また、押圧機構63と第2摩擦プレート62との間に
は、スペーサー72が配置されている。The rotation restricting mechanism 22 has a one-way clutch 60, first and second friction plates 61 and 62 arranged on both sides of the one-way clutch 60, and a pressing mechanism 63. One way clutch 60
Is for prohibiting the rotation when the rotation is transmitted from the spool 15 side to the handle 2 side. The one-way clutch 60 includes an inner ring 64 that is relatively rotatably fitted into the handle shaft 30, an outer ring 65 that is fixed to the second cover 10, and a plurality of sprags 66 that are arranged between the inner ring 64 and the outer ring 65. Have First friction plate 6
1 and an inner ring 64 of the one-way clutch 60, a first pressing plate 70 is arranged, and a second pressing plate 71 is arranged between the inner ring 64 and the second friction plate 62.
Are arranged. First and second pressing plates 70, 7
A part of the inner ring 64 is engaged with the inner peripheral portion of 1, and the pressing plates 70, 71 and 64 cannot rotate relative to each other.
A spacer 72 is arranged between the pressing mechanism 63 and the second friction plate 62.
【0025】押圧機構63は、スタードラグ3の内周部
に固定された調節部材73と、スペーサー72をメイン
ギア31側に付勢する1対のコーンスプリング74とを
有している。調節部材73の内周部には雌ねじ部が形成
されており、ハンドル軸30の先端に形成されたねじ部
30aに螺合している。ハンドル軸30を支持する軸受
34は、ハンドル軸30の軸方向に沿って移動自在であ
る。このため、スタードラグ3を回転させることによっ
て調節部材73及び軸受34が軸方向に移動し、コーン
スプリング74を縮退させる。The pressing mechanism 63 has an adjusting member 73 fixed to the inner peripheral portion of the star drag 3, and a pair of cone springs 74 for urging the spacer 72 toward the main gear 31 side. A female screw portion is formed on the inner peripheral portion of the adjusting member 73, and is screwed into a screw portion 30a formed at the tip of the handle shaft 30. The bearing 34 that supports the handle shaft 30 is movable along the axial direction of the handle shaft 30. Therefore, by rotating the star drag 3, the adjusting member 73 and the bearing 34 are moved in the axial direction, and the cone spring 74 is retracted.
【0026】このような構成では、スタードラグ3を回
転させることによって、メインギア31とワンウエイク
ラッチ60とを圧接させることが可能となる。したがっ
て、その圧接力を強くすればメインギア31とワンウエ
イクラッチ60との一体化度合いが強くなり、スプール
15側からの回転はワンウエイクラッチ60によって禁
止される。一方、圧接力を弱くすればメインギア31と
ワンウエイクラッチ60との一体化度合いが弱くなり、
メインギア31とワンウエイクラッチ60との間に滑り
が生ずる。この状態では、スプール15側からの回転が
前記滑りの分だけ許容される。In such a structure, the main gear 31 and the one-way clutch 60 can be pressed against each other by rotating the star drag 3. Therefore, if the pressure contact force is strengthened, the degree of integration of the main gear 31 and the one-way clutch 60 is strengthened, and the rotation from the spool 15 side is prohibited by the one-way clutch 60. On the other hand, if the pressure contact force is weakened, the degree of integration between the main gear 31 and the one-way clutch 60 becomes weaker,
A slip occurs between the main gear 31 and the one-way clutch 60. In this state, rotation from the spool 15 side is allowed by the amount of the slip.
【0027】次に動作について説明する。通常の状態で
は、クラッチヨーク40はスプリング42によってスプ
ール15側に押されており、これによりピニオン32は
係合位置に移動させられている。この状態では、ピニオ
ン32の噛み合い部32bとスプール軸25の凸部25
aとが噛み合ってクラッチ係合状態となっており、ハン
ドル2からの回転力は、ハンドル軸30、メインギア3
1及びピニオン32を介してスプール軸25及びスプー
ル15に伝達される。Next, the operation will be described. In a normal state, the clutch yoke 40 is pushed to the spool 15 side by the spring 42, whereby the pinion 32 is moved to the engagement position. In this state, the meshing portion 32b of the pinion 32 and the convex portion 25 of the spool shaft 25 are
a is in mesh with each other and is in a clutch engagement state, and the rotational force from the handle 2 causes the handle shaft 30 and the main gear 3 to rotate.
It is transmitted to the spool shaft 25 and the spool 15 via 1 and the pinion 32.
【0028】本実施例のリールを使用する場合には、片
手でリール及び釣竿を持つ。このとき、親指をリールボ
ディ1の開口部1aに挿入し、指先を前サムレスト18
上面の平坦部の上に乗せる。この状態で釣糸を繰り出す
場合には、親指で後サムレスト17を下方に押してクラ
ッチ機構20を離脱状態とする。すなわち、操作者は親
指をスプール15にかけたまま後サムレスト17の上面
を押す。これにより後支持ピン17aも下降し、後リン
ク部材45が図4において反時計回りに回動し、下方に
押される。すると、クラッチカム43がスプール軸25
を中心に図4において反時計回りに回動する。クラッチ
カム43が反時計回りに回動すると、クラッチカム43
のカム面43cがクラッチヨーク40の傾斜面を押し、
クラッチヨーク40は外方(ハンドル2側)に移動させ
られる。クラッチヨーク40の内周部40aはピニオン
32の小径部32cに係合しているので、クラッチヨー
ク40が外方に移動することによってピニオン32も同
方向に移動させられる。この状態では、ピニオン32の
噛み合い部32bとスプール軸25の凸部25aとの噛
み合いが外れ、クラッチ離脱状態となる。このため、釣
糸の繰り出しによってスプール15が回転しても、この
回転はハンドル2に伝達されない。When the reel of this embodiment is used, the reel and the fishing rod are held with one hand. At this time, insert your thumb into the opening 1a of the reel body 1 and insert your fingertip into the front thumb rest 18
Place it on the flat part of the top surface. When the fishing line is to be paid out in this state, the rear thumb rest 17 is pushed downward with the thumb to bring the clutch mechanism 20 into the disengaged state. That is, the operator pushes the upper surface of the rear thumb rest 17 while keeping his thumb on the spool 15. As a result, the rear support pin 17a also descends, the rear link member 45 rotates counterclockwise in FIG. 4, and is pushed downward. Then, the clutch cam 43 moves the spool shaft 25.
Rotate counterclockwise in FIG. When the clutch cam 43 rotates counterclockwise, the clutch cam 43
Cam surface 43c of the pushes the inclined surface of the clutch yoke 40,
The clutch yoke 40 is moved outward (toward the handle 2 side). Since the inner peripheral portion 40a of the clutch yoke 40 is engaged with the small diameter portion 32c of the pinion 32, when the clutch yoke 40 moves outward, the pinion 32 also moves in the same direction. In this state, the meshing portion 32b of the pinion 32 and the convex portion 25a of the spool shaft 25 are disengaged and the clutch is disengaged. Therefore, even if the spool 15 rotates due to the feeding of the fishing line, this rotation is not transmitted to the handle 2.
【0029】このように、親指をスプール15に乗せた
状態で、すなわちサミング操作が行える状態で後サムレ
スト17を押すことによってクラッチ機構20をオフす
ることができる。したがって、クラッチオフ操作からサ
ミング操作にスムーズに移行できる。なお、本実施例で
は側板6,7に切欠き6a,7aを形成しているので、
スプール15のフランジ部15aを押さえてブレーキン
グすることも可能である。In this way, the clutch mechanism 20 can be turned off by pushing the rear thumb rest 17 with the thumb resting on the spool 15, that is, in the state where the summing operation can be performed. Therefore, it is possible to smoothly shift from the clutch-off operation to the summing operation. Since the side plates 6 and 7 are formed with the notches 6a and 7a in this embodiment,
It is also possible to press the flange portion 15a of the spool 15 for braking.
【0030】このようにして釣糸を繰り出している際に
魚信があった場合には、即座にクラッチ機構20をオン
して釣糸を巻き上げる必要がある。この場合には、サミ
ングをしている親指の指先で前サムレスト18を下方に
押す。ここで、サミングを行う場合には親指の指先を前
サムレスト18上に乗せているので、即座に前サムレス
ト18の操作が可能となる。If there is a fish line when the fishing line is being fed out in this manner, it is necessary to immediately turn on the clutch mechanism 20 to wind up the fishing line. In this case, the front thumb rest 18 is pushed downward with the tip of the thumb that is doing the summing. Here, since the fingertip of the thumb is placed on the front thumb rest 18 when performing the summing, the front thumb rest 18 can be immediately operated.
【0031】前サムレスト18を下方に押すことによ
り、前リンク部材47及びクラッチカム43の腕部43
aが図4において時計回りに回転する。これにより、前
述の釣糸の繰り出し時とは逆に、カム面43cに沿って
クラッチヨーク40がスプール15側に近づくように、
すなわち内方に移動する。これにより、ピニオン32は
クラッチ係合位置に移動させられ、その噛み合い部32
bがスプール軸25の凸部25aと係合してクラッチ係
合状態となる。By pushing the front thumb rest 18 downward, the front link member 47 and the arm portion 43 of the clutch cam 43 are pressed.
a rotates clockwise in FIG. As a result, the clutch yoke 40 approaches the spool 15 side along the cam surface 43c, contrary to the time when the fishing line is fed out.
That is, it moves inward. As a result, the pinion 32 is moved to the clutch engagement position, and the meshing portion 32
b is engaged with the convex portion 25a of the spool shaft 25 to be in the clutch engagement state.
【0032】また、クラッチ離脱状態において、ハンド
ル2によりハンドル軸30を釣糸の巻き取り方向に回転
させれば、メインギア31に固定された当接ピン51が
回転し、これがクラッチ解除部材44の当接部50に当
接する。当接部50は、当接ピン51によって後方に押
され、これにより前サムレスト18を下方に押した場合
と同様の状態、すなわちクラッチカム43を図4におい
て時計回りに回転させることができる。この場合には、
前記同様にクラッチを係合状態とすることができる。When the handle shaft 30 is rotated in the fishing line winding direction by the handle 2 in the clutch disengaged state, the contact pin 51 fixed to the main gear 31 rotates, and this contacts the clutch release member 44. Abut on the contact portion 50. The abutment portion 50 is pushed rearward by the abutment pin 51, whereby the same state as when the front thumb rest 18 is pushed downward, that is, the clutch cam 43 can be rotated clockwise in FIG. In this case,
The clutch can be put in the engaged state as described above.
【0033】クラッチ係合状態において、魚によって釣
糸が引かれた場合には、スプール軸25及びピニオン3
2を介してメインギア31が回転させられようとする。
このとき、スタードラグ3を締め込んでメインギア31
とワンウエイクラッチ60とを強力に圧接しておけば、
ワンウエイクラッチ60の作用によってメインギア31
及びハンドル軸30は釣糸繰り出し方向には回転しな
い。When the fishing line is pulled by the fish in the clutch engaged state, the spool shaft 25 and the pinion 3
The main gear 31 is about to be rotated via 2.
At this time, tighten the star drag 3 to tighten the main gear 31.
If the one-way clutch 60 and the one-way clutch 60 are strongly pressed,
By the action of the one-way clutch 60, the main gear 31
Also, the handle shaft 30 does not rotate in the fishing line feeding direction.
【0034】一方、スタードラグ3を調節することによ
ってメインギア31とワンウエイクラッチ60との圧接
力を弱くすると、メインギア31とワンウエイクラッチ
60との間で滑りが生ずる。この場合には、回転規制機
構22がトルクリミッターとして機能し、魚による強い
引きがあった場合には釣糸繰り出し方向へのスプール1
5の回転が許容される。したがって、釣糸の切断を避け
ることができる。On the other hand, when the pressure contact force between the main gear 31 and the one-way clutch 60 is weakened by adjusting the star drag 3, slippage occurs between the main gear 31 and the one-way clutch 60. In this case, the rotation restricting mechanism 22 functions as a torque limiter, and when there is a strong pull by the fish, the spool 1 in the fishing line feeding direction.
Five rotations are allowed. Therefore, cutting of the fishing line can be avoided.
【0035】このように本実施例では、スプール15に
親指を掛けてサミング操作をしながら後サムレスト17
及び前サムレスト18を操作してクラッチのオン及びオ
フを行うことができる。このため、クラッチ操作とサミ
ング操作とをスムーズに行うことができ、バックラッシ
ュによる糸のもつれ等を少なくすることができる。 〔他の実施例〕図7に他の実施例を示す。この実施例
は、クラッチ制御機構及びそれを操作するための前後の
サムレストを除いて前記実施例と同様の構成である。As described above, in this embodiment, the thumb thumb is put on the spool 15 to perform the summing operation, and the rear thumb rest 17 is carried out.
Also, the front thumb rest 18 can be operated to turn the clutch on and off. Therefore, the clutch operation and the summing operation can be smoothly performed, and the entanglement of the yarn due to the backlash can be reduced. [Other Embodiments] FIG. 7 shows another embodiment. This embodiment has the same configuration as the above embodiment except for the clutch control mechanism and front and rear thumb rests for operating the clutch control mechanism.
【0036】この実施例におけるクラッチ制御機構80
は、スプール軸の外周に配置されたクラッチヨーク(図
示せず)と、クラッチカム82と、クラッチプレート8
3と、クラッチ解除部材84(一部のみを示している)
とを有している。クラッチヨークはスプール軸の外周に
配置されており、前記実施例同様に、その中央部にピニ
オン32の小径部32cに係合する係合部を有してい
る。クラッチカム82はスプール軸を中心に回動自在で
あり、クラッチ解除部材84が装着される突出部82a
と、クラッチヨークと接触するカム面とを有している。
また、クラッチプレート83はハンドル軸30を中心に
回動が可能であり、その一部にはクラッチカム82と係
合する係合部83aを有している。クラッチプレート8
3の後部は後サムレスト17側に延びており、後端には
後サムレスト17に係止する係止部83bが形成されて
いる。The clutch control mechanism 80 in this embodiment
Is a clutch yoke (not shown) arranged on the outer periphery of the spool shaft, the clutch cam 82, and the clutch plate 8
3 and a clutch release member 84 (only a part is shown)
And have. The clutch yoke is arranged on the outer periphery of the spool shaft, and has an engaging portion that engages with the small diameter portion 32c of the pinion 32 at the center thereof, as in the above embodiment. The clutch cam 82 is rotatable around a spool shaft, and has a protruding portion 82a on which the clutch release member 84 is mounted.
And a cam surface that contacts the clutch yoke.
The clutch plate 83 is rotatable around the handle shaft 30, and a part of the clutch plate 83 has an engaging portion 83a that engages with the clutch cam 82. Clutch plate 8
The rear portion of the third reference numeral 3 extends toward the rear thumb rest 17 side, and a rear end has a locking portion 83b for locking the rear thumb rest 17.
【0037】前サムレスト(第2クラッチレバー)85
は、側板に対して前後方向に移動自在に支持されてい
る。そして、その前端側の上部には、親指を受け止める
ための突起85aが形成されている。一方、クラッチカ
ム82の上部にはピン86が固定されており、このピン
86に、前サムレスト85の連結部85bが係合してい
る。したがって、前サムレスト85を前後に移動させる
ことによってクラッチカム82を回転させ、前記実施例
同様にクラッチ機構を制御することが可能となってい
る。Front thumb rest (second clutch lever) 85
Are movably supported in the front-rear direction with respect to the side plates. A protrusion 85a for receiving the thumb is formed on the upper portion on the front end side. On the other hand, a pin 86 is fixed to the upper portion of the clutch cam 82, and the connecting portion 85b of the front thumb rest 85 is engaged with this pin 86. Therefore, by moving the front thumb rest 85 back and forth, the clutch cam 82 can be rotated and the clutch mechanism can be controlled as in the above-described embodiment.
【0038】クラッチ解除部材84はクラッチカム82
の突出部82aに連結されており、メインギアの回転に
よってその姿勢が制御されるようになっている。クラッ
チ解除部材84の一部にはトグルばね88が係止されて
おり、このトグルばね88によってクラッチ解除部材8
4が2つの位置に維持されるようになっている。次に動
作について説明する。The clutch releasing member 84 is the clutch cam 82.
Is connected to the projecting portion 82a, and its posture is controlled by the rotation of the main gear. A toggle spring 88 is engaged with a part of the clutch releasing member 84, and the clutch releasing member 8 is locked by the toggle spring 88.
4 is maintained in two positions. Next, the operation will be described.
【0039】通常の状態では、クラッチヨーク81はス
プール15側に押されており、クラッチ係合状態となっ
ている。したがって、ハンドル2からの回転力はスプー
ル15に伝達される。リールを使用する場合には、前記
同様に親指の指先を前サムレスト85上面の平坦部の上
に乗せる。この状態で釣糸を繰り出す場合には、親指で
後サムレスト17を下方に押す。すると、クラッチプレ
ート83を介してクラッチカム82が図7において反時
計回りに回動する。クラッチカム82が回動すると、そ
のカム面がクラッチヨーク81を外方(ハンドル2側)
に押す。これにより、ピニオン32も同方向に移動させ
られ、クラッチ離脱状態となる。In a normal state, the clutch yoke 81 is pushed toward the spool 15 and is in a clutch engaged state. Therefore, the rotational force from the handle 2 is transmitted to the spool 15. When the reel is used, the fingertip of the thumb is placed on the flat portion of the upper surface of the front thumb rest 85 as described above. When the fishing line is to be fed out in this state, the rear thumb rest 17 is pushed downward with the thumb. Then, the clutch cam 82 rotates counterclockwise in FIG. 7 via the clutch plate 83. When the clutch cam 82 rotates, its cam surface moves the clutch yoke 81 outward (on the handle 2 side).
Press to. As a result, the pinion 32 is also moved in the same direction, and the clutch is disengaged.
【0040】また、クラッチ機構20をオンして釣糸を
巻き上げる場合には、サミングをしている親指の指先で
前サムレスト85を前方に押す。ここで、サミングを行
う場合には親指の指先を前サムレスト85上に乗せてい
るので、即座に前サムレスト85の操作が可能となる。
前サムレスト85を前方に押すと、連結部85bを介し
てクラッチカム82が図7において時計回りに回動す
る。これにより、前述の釣糸の繰り出し時とは逆に、ク
ラッチヨーク81がスプール15側に移動する。これに
より、ピニオン32がクラッチ係合位置に移動させら
れ、クラッチ係合状態となる。When the clutch mechanism 20 is turned on to wind up the fishing line, the front thumb rest 85 is pushed forward by the tip of the thumb that is doing the summing. Here, when performing the summing, since the fingertip of the thumb is placed on the front thumb rest 85, the front thumb rest 85 can be immediately operated.
When the front thumb rest 85 is pushed forward, the clutch cam 82 rotates clockwise in FIG. 7 via the connecting portion 85b. As a result, the clutch yoke 81 moves to the spool 15 side, contrary to the time when the fishing line is fed out. As a result, the pinion 32 is moved to the clutch engagement position and is in the clutch engagement state.
【0041】また、クラッチ離脱状態においてハンドル
2を釣糸の巻き取り方向に回転させれば、メインギア3
1が回転し、その一部に干渉するクラッチ解除部材84
が後方に移動させられる。これにより、前サムレスト8
5を前方に押した場合と同様の状態となり、クラッチは
係合状態となる。このような実施例においても、前記実
施例同様にクラッチ操作とサミング操作とをスムーズに
行うことができる。特に、前サムレスト85を前後方向
に移動させてクラッチ操作を行うことができるので、上
下に移動させる場合に比較して誤操作を少なくできる。When the handle 2 is rotated in the fishing line winding direction in the clutch disengaged state, the main gear 3
1. The clutch releasing member 84 that rotates and interferes with a part thereof
Is moved backwards. As a result, the front thumb rest 8
The state is the same as when 5 is pushed forward, and the clutch is in the engaged state. Even in such an embodiment, the clutch operation and the summing operation can be smoothly performed as in the above embodiment. In particular, since the front thumb rest 85 can be moved in the front-rear direction to perform the clutch operation, erroneous operation can be reduced as compared with the case where the front thumb rest 85 is moved up and down.
【0042】[0042]
【発明の効果】以上のように本発明では、スプール及び
レベルワインド機構の上方にかけて大きく開口を有する
両軸受リールにおいて、クラッチ操作を行うための操作
レバーを1対の側板間に配置しているので、サミング操
作とクラッチ操作とをスムーズに行うことができる。As described above, according to the present invention, in the dual-bearing reel having a large opening above the spool and the level wind mechanism, the operating lever for performing the clutch operation is arranged between the pair of side plates. The summing operation and the clutch operation can be smoothly performed.
【図1】本発明の一実施例による両軸受リールの平面
図。FIG. 1 is a plan view of a dual-bearing reel according to an embodiment of the present invention.
【図2】前記両軸受リールの断面側面図。FIG. 2 is a sectional side view of the dual bearing reel.
【図3】前記両軸受リールの断面平面部分図。FIG. 3 is a partial sectional plan view of the dual-bearing reel.
【図4】前記両軸受リールのカバーを外した状態の側面
図。FIG. 4 is a side view of the dual-bearing reel with a cover removed.
【図5】前記両軸受リールの回転規制機構22部分の拡
大部分図。FIG. 5 is an enlarged partial view of a rotation restricting mechanism 22 portion of the double bearing reel.
【図6】クラッチ係合時の図4に相当する図。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 4 when the clutch is engaged.
【図7】本発明の他の実施例の図4に相当する図。FIG. 7 is a diagram corresponding to FIG. 4 of another embodiment of the present invention.
1 リール本体 2 ハンドル 6,7 側板 8 フレーム 15 スプール 16 レベルワインド機構 17 後サムレスト 18,85 前サムレスト 20 クラッチ機構 21 クラッチ制御機構 1 reel body 2 handle 6,7 side plate 8 frame 15 spool 16 level wind mechanism 17 rear thumb rest 18,85 front thumb rest 20 clutch mechanism 21 clutch control mechanism
Claims (7)
しまたは巻取りされる釣糸より下方に配置されたサムレ
ストと、 前記スプールの両端に配置された1対の側板を含み、前
記スプール及びサムレストの上方にかけて開口を有する
リールボディと、 クラッチ機構を含み、前記ハンドルの回転を前記スプー
ルに伝達する回転伝達機構と、 前記1対の側板間に配置され、前記クラッチ機構を操作
するためのクラッチ操作レバーと、を備えた両軸受リー
ル。1. A spool around which fishing line is wound, a handle for rotating the spool, and a thumb rest arranged in front of the spool and below a fishing line to be fed or wound around the spool. A reel transmission body including a pair of side plates arranged at both ends of the spool, having an opening over the spool and a thumb rest; and a rotation transmission mechanism including a clutch mechanism for transmitting rotation of the handle to the spool, A dual-bearing reel which is disposed between a pair of side plates and includes a clutch operating lever for operating the clutch mechanism.
作するための第2クラッチ操作レバーとして機能する、
請求項1に記載の両軸受リール。2. The thumb rest functions as a second clutch operating lever for operating the clutch mechanism,
The dual bearing reel according to claim 1.
機構を離脱させるものであり、 前記第2クラッチ操作レバーとしての前記サムレスト
は、前記クラッチ機構を係合させるものである、請求項
2に記載の両軸受リール。3. The clutch operating lever according to claim 2, wherein the clutch mechanism is disengaged, and the thumbrest as the second clutch operating lever engages with the clutch mechanism. Double bearing reel.
に固定されたハンドル軸と、前記ハンドル軸の他端に固
定されたメインギアと、前記スプールの中心に固定され
たスプール軸と、前記クラッチ機構を介して前記スプー
ル軸に連結されるとともに前記メインギアに噛み合うピ
ニオンギアとを有している、請求項1ないし3のいずれ
かに記載の両軸受リール。4. The rotation transmission mechanism includes a handle shaft having the handle fixed to one end, a main gear fixed to the other end of the handle shaft, a spool shaft fixed to the center of the spool, The dual-bearing reel according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a pinion gear that is connected to the spool shaft via a clutch mechanism and meshes with the main gear.
記クラッチ機構を係合させるレバー部材として機能す
る、請求項2ないし4のいずれかに記載の両軸受リー
ル。5. The dual-bearing reel according to claim 2, wherein the thumb rest functions as a lever member that moves in the front-rear direction to engage the clutch mechanism.
る、請求項1ないし5のいずれかに記載の両軸受リー
ル。6. The dual-bearing reel according to claim 1, wherein the thumb rest has a flat portion on its upper surface.
の下方に配置された螺軸を有し、前記スプールに均一に
釣糸を巻くためのレベルワインド機構を有している、請
求項1ないし6のいずれかに記載の両軸受リール。7. A level wind mechanism for winding a fishing line evenly on the spool, having a screw shaft disposed on the front side of the spool and below the thumb rest. Double-bearing reel according to any one of.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28354893A JP3448324B2 (en) | 1993-11-12 | 1993-11-12 | Double bearing reel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Cited By (3)
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---|---|---|---|---|
JP2004298096A (en) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Daiwa Seiko Inc | Reel for fishing |
JP2012010696A (en) * | 2010-06-02 | 2012-01-19 | Globeride Inc | Electric reel for fishing |
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-
1993
- 1993-11-12 JP JP28354893A patent/JP3448324B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004298096A (en) * | 2003-03-31 | 2004-10-28 | Daiwa Seiko Inc | Reel for fishing |
JP2012010696A (en) * | 2010-06-02 | 2012-01-19 | Globeride Inc | Electric reel for fishing |
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JP3448324B2 (en) | 2003-09-22 |
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