JPH0668906U - ハブユニット - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】 (修正有)
【目的】 パルサ−リング部と外輪ハブとを一体に形成
した回転数検出装置を構成するハブユニットであって軌
道部の焼入が損なわれず且つすぐれた防錆効果の得られ
るハブユニットを提供すること。 【構成】 外周面にパルサ−リングを構成する凹凸歯を
形成し且つ内周面に一方の軸受軌道面を形成した外輪ハ
ブ1と、外周面に他方の軸受軌道面を形成し内周面に軸
を嵌挿する内輪と、これら外・内輪間に配置される転動
体とより成るハブユニットにおいて、前記凹凸歯11部
分に合成樹脂皮膜を塗膜したハブユニット。
した回転数検出装置を構成するハブユニットであって軌
道部の焼入が損なわれず且つすぐれた防錆効果の得られ
るハブユニットを提供すること。 【構成】 外周面にパルサ−リングを構成する凹凸歯を
形成し且つ内周面に一方の軸受軌道面を形成した外輪ハ
ブ1と、外周面に他方の軸受軌道面を形成し内周面に軸
を嵌挿する内輪と、これら外・内輪間に配置される転動
体とより成るハブユニットにおいて、前記凹凸歯11部
分に合成樹脂皮膜を塗膜したハブユニット。
Description
【0001】
この考案は、自動車の車軸や車輪の回転数を検出する検出装置を構成するハブ ユニット、特に錆等による回転数の検出誤差を防止することの出来るハブユニッ トに関する。
【0002】
自動車のアンチスキッドブレ−キシステム(ABS)を作動させる場合車輪の 回転数が検出測定される。従来の回転数検出装置としては、図3に示すように、 車輪と共に回転し外周面に所定の凹凸歯32(パルサ−リング)を形成し且つ内 周面に一方の軌道面33を形成する外輪ハブ31と、外周面面に他方の軌道面4 2を形成し内周面43に固定軸(図示せず)を嵌挿する内輪41と、これら外・ 内輪間に配置される転動体50(ボ−ル)とで構成されたハブユニットの前記外 輪31外周面の凹凸歯32に一定間隔をおいてピックアップセンサ51を対向配 置したものが知られている(特開平2−299902号)。
【0003】 前記外輪31のパルサ−リングを形成する凹凸歯32に対向配置されるピック アップセンサ51には、従来から種々のものが提案されているが、基本的には磁 気回路を有し車輪の回転と共に生じるパルサ−リング32部分の磁束密度の変化 を極力正確に捉えるようにしたものである。
【0004】
車輪の回転数検出装置を構成する上記外輪ハブ31に錆が発生すると車輪(ホ ィ−ル)が外れなくなる等のトラブルが生じることが多い。更に外輪ハブ31に 形成された凹凸歯32、即ちパルサ−リング部分は外輪ハブ以上に錆の影響が大 きく、検出されるパルス数の誤差が大きくなる原因となる。しかしながらパルサ −リング部32と外輪ハブ31とを一体に形成した場合、防錆処理を施すことは 極めて難しい。即ち、高温度で防錆焼付処理を行うと軌道部分の焼入が戻され、 この軌道部分の焼入前に防錆焼入処置を行うと軌道部の焼入により防錆効果が損 なわれるという問題がある。
【0005】 この考案は上記する課題に鑑みてなされたものであり、その目的とする所は、 パルサ−リング部と外輪ハブとを一体に形成した回転数検出装置を構成するハブ ユニットであって軌道部の焼入が損なわれず且つすぐれた防錆効果の得られるハ ブユニットを提供することにある。
【0006】
即ち、この考案は上記する課題を解決するために、外周面にパルサ−リング を構成する凹凸歯を形成し且つ内周面に一方の軸受軌道面を形成した外輪ハブと 、外周面に他方の軸受軌道面を形成し内周面に軸を嵌挿する内輪と、これら外・ 内輪間に配置される転動体とより成るハブユニットにおいて、前記凹凸歯部分に 合成樹脂皮膜または二硫化モリブデン皮膜を塗膜したことを特徴とする。 或いはまた少くとも前記凹凸歯部分の表面にリン酸塩処理による皮膜を形成 し、この凹凸歯部分のリン酸塩皮膜の上に合成樹脂皮膜または二硫化モリブデン 皮膜を塗膜したことを特徴とする。
【0007】
図1(B)に示すように、ハブユニットを上記手段とすれば、パルサ−リング となる凹凸歯11部分はリン酸塩皮膜1aの上に合成樹脂皮1bが塗膜されてい るので泥水或いは錆を発生させやすい溶液がかかっても殆ど錆が発生することは なくなる。
【0008】
以下、この考案の具体的実施例について図面を参照して説明する。 図1(A)は考案のハブユニットを構成する外輪ハブ1の軸方向断面図、図1 (B)は図1(A)のP部拡大図、図2は図1のQ矢視図である。 この外輪ハブ1のフランジ部1fは回転する車輪(図示せず)側に取付固定さ れる。そして該車輪ハブ1の一方の端部にはパルサ−リングとして凹凸歯11が 形成されるが、該凹凸歯11には所定の間隔をおいてピックアップセンサ(これ は固定側に設置される)2が配置される。
【0009】 前記外輪ハブ1は通常鍛造により製作され凹凸歯11が形成されるが、鍛造後 焼入、焼戻して軌道部12、13近傍は一定の硬度となるよう硬化処理される。 更に、該外輪ハブ1は全体をリン酸塩皮膜処理することによって表面にリン酸 塩皮膜1aが形成される。
【0010】 図1に示すように、外輪ハブ1表面にリン酸塩皮膜処理により析出固着した皮 膜1aは緻密で多孔質の結晶皮膜であり防錆油との密着性が良く且つ耐圧性も良 いという特徴を有している。尚、リン酸塩皮膜処理により外輪ハブ1の軌道面1 2、13に形成されている皮膜1aは研削加工して除去される。
【0011】 次に、外輪ハブ1のパルサ−リング部である凹凸歯11部分には皮膜1aの上 から防錆効果のある合成樹脂1bによるコ−ティング処理、例えばフッ素樹脂に よるコ−ティング処理を施す。尚、短期間で合成樹脂の塗膜強度を高める必要が ある場合には、コ−ティング処理後、軌道部分12、13の焼戻し温度以下の温 度で焼付処理を行っても良い。
【0012】 また、外輪ハブ1の凹凸歯11部分にはリン酸塩皮膜処理を施し皮膜1aを形 成したあと、合成樹脂皮膜1bの代わりに固体潤滑剤として用いられる二硫化モ リブデン(Mo2(SO4)) を焼付塗布しても防錆効果に優れた二重皮膜が得られ る。
【0013】 この考案のハブユニットでは上記するように外輪ハブ1表面全体にリン酸塩皮 膜処理によるリン酸塩皮膜1aが形成されるので錆が発生することは殆どなくな る。更に、パルサ−リングとなる凹凸歯11部分はリン酸塩皮膜1aの上に合成 樹脂皮1bが積層されているので泥水或いは錆を発生させやすい溶液がかかって も殆ど錆が発生することはなくなる。 尚、必要により外輪ハブ1の凹凸歯11部分を含む一部分のみにリン酸塩皮膜 処理を施しても良いし、更に使用条件によってはリン酸塩皮膜処理を勝利国して も良い。
【0014】
この考案のハブユニットは以上詳述したような構成としたので、凹凸歯を形成 したパルサ−リング部分はコ−ティングにより優れた防錆効果を有するようにな る。また凹凸歯を形成したパルサ−リング部分を二重コ−ティングした場合には 、更に優れた防錆効果を有する。更にまた、車輪の回転数検出に際して錆による 検出誤差を生じることは殆どなくなりABSを作動させる上でも有利な回転数検 出装置を有するハブユニットを提供することが出来る。
【図1】図1(A)はこの考案のハブユニットを構成す
る外輪ハブの軸方向断面図であり、図1(B)は図1
(A)のP部拡大図である。
る外輪ハブの軸方向断面図であり、図1(B)は図1
(A)のP部拡大図である。
【図2】図1のQ矢視図である。
【図3】従来のハブユニットの軸方向断面図である。
1 外輪ハブ 11 凹凸歯 12、13 軌道面 1a リン酸塩皮膜 1b 合成樹脂皮膜 2 ピックアップセンサ
Claims (2)
- 【請求項1】 外周面にパルサ−リングを構成する凹凸
歯を形成し且つ内周面に一方の軸受軌道面を形成した外
輪ハブと、外周面に他方の軸受軌道面を形成し内周面に
軸を嵌挿する内輪と、これら外・内輪間に配置される転
動体とより成るハブユニットにおいて、前記凹凸歯部分
に合成樹脂皮膜または二硫化モリブデン皮膜を塗膜した
ことを特徴とするハブユニット。 - 【請求項2】 少くとも前記凹凸歯部分の表面にリン酸
塩処理による皮膜を形成し、この凹凸歯部分のリン酸塩
皮膜の上に合成樹脂皮膜または二硫化モリブデン皮膜を
塗膜したことを特徴とする請求項第1項に記載のハブユ
ニット。
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DE9421931U DE9421931U1 (de) | 1993-03-11 | 1994-03-09 | Lageranordnung |
US08/208,310 US5449237A (en) | 1993-03-11 | 1994-03-10 | Bearing assembly |
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JP1993016565U JP2589926Y2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | ハブユニット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0668906U true JPH0668906U (ja) | 1994-09-27 |
JP2589926Y2 JP2589926Y2 (ja) | 1999-02-03 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R323533 |
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R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |