JPH0666343A - シリンダ装置用取付ブラケットの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダ装置用取付ブラケットを曲げ加工を
用いて容易に製造し、生産性を向上する。 【構成】 取付ブラケット１１をプレス工程によって帯
状部と一対の脚部とを一体に打抜き、曲面成型工程で該
帯状部に凹湾曲部を形成すると共に、該帯状部と各脚部
との間の境界位置に膨出部を形成し、最終成型工程によ
り前記帯状部を円環状の筒状部に成型すると共に、各膨
出部の形状はそのままに前記各脚部を平坦面として成型
した後、取付穴穿設工程で各脚部１１Ｃの下端側に取付
穴１１Ｄを穿設する構成とした。従って、取付ブラケッ
ト１１を少ない工程数で容易に製造できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両用油圧緩衝
器等のシリンダ装置に設けられ、該シリンダ装置を自動
車の車体側等に固定するシリンダ装置用取付ブラケット
の製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０ないし図１６に従来技術によるシ
リンダ装置として自動車等の車両用油圧緩衝器を例に挙
げて説明する。

【０００３】図において、１は油圧緩衝器本体を構成す
る外筒を示し、該外筒１の上，下両端側はキャップ２
（上側のみ図示）等によって施蓋され、該キャップ２上
にはバンプラバー受３が一体的に固着されている。

【０００４】４は外筒１内からキャップ２等を介して軸
方向上側に突出したピストンロッドを示し、該ピストン
ロッド４の突出端側にはねじ部４Ａが形成され、該ねじ
部４Ａは、車両の車体側にナット（いずれも図示せず）
等を介して取付けられるようになっている。そして、該
ピストンロッド４は、車両の振動等に応じて外筒１に対
して伸，縮するものである。

【０００５】５は外筒１の上部側外周に溶接等の固着手
段によって固着されたばね受を示し、該ばね受５はピス
トンロッド４の突出端側との間に配設される懸架ばね
（図示せず）の下端側を受承し、この懸架ばねはピスト
ンロッド４を常時伸長方向に付勢するようになってい
る。

【０００６】６は外筒１の下端側に設けられ、軟鋼材等
からなる取付ブラケットを示し、該取付ブラケット６
は、外筒１の下端側外周に圧入状態に嵌合され、溶接等
の固着手段によって該外筒１に固着された筒状部６Ａ
と、該筒状部６Ａの下端側から径方向外向きに突出した
鍔部６Ｂと、該鍔部６Ｂの外周側に位置して対称的に配
設され、肩部６Ｃ，６Ｃを介して下向きに伸長する平板
状に形成された一対の脚部６Ｄ，６Ｄと、該各脚部６Ｄ
の外周側に位置して外向きに突出することにより、該各
脚部６Ｄに剛性を与える縁取り部６Ｅとから大略構成さ
れ、該各脚部６Ｄの下端側には取付穴６Ｆが穿設されて
いる。そして、該取付ブラケット６は、前記各取付穴６
Ｆを介して車両の車軸側にボルト（いずれも図示せず）
によって固定されるようになっている。

【０００７】次に、上述した取付ブラケット６の製造方
法について図１１ないし図１６を参照しつつ説明する。

【０００８】まず、プレス工程では、図１１に示す如
く、絞り性の高い軟鋼材料等からなる板材からプレス機
械に取付けられた打抜き型（いずれも図示せず）を用い
て大径な円形状の絞り部Ａ１と、該絞り部Ａ１外周に対
称的に配設され、該絞り部Ａ１から径方向外向きに突出
するように設けられた一対の突出部Ａ２，Ａ２とを一体
に打抜いて作成する。

【０００９】次に、絞り工程では、前記プレス工程で作
成された絞り部Ａ１にプレス機械に取付けられた絞り加
工型（図示せず）を用いて深絞り加工を施し、図１２に
示す如く、上端側が蓋部Ｂ１となり、下端側が鍔部Ｂ２
となった筒状部Ｂ３と、前記鍔部Ｂ２の外周に対称的に
配設され、該鍔部Ｂ２から径方向外向きに突出するよう
に一体に設けられた一対の脚部Ｂ４，Ｂ４とを成型す
る。

【００１０】次に、蓋部切断工程では、前記絞り工程で
形成された筒状部Ｂ３の上端側を水平に切断する。これ
により、図１３に示す如く、筒状部Ｃ１，鍔部Ｃ２，各
脚部Ｃ３は同一形状のまま、筒状部Ｃ１の上端側を開口
させる。

【００１１】そして、縁取り成型工程では、前記蓋部切
断工程で述べた各脚部Ｃ３の外周側に縁取り加工を施
し、図１４に示す如く、筒状部Ｄ１，鍔部Ｄ２は同一形
状のまま、各脚部Ｄ３の外周側に上向きに突出するよう
に縁取り部Ｄ４，Ｄ４を形成する。

【００１２】次に、脚部折曲げ工程では、前記縁取り成
型工程で外周側に縁取り部Ｄ４が形成された各脚部Ｄ３
を鍔部Ｄ２との境界位置から下向きに約９０度の角度を
もって曲げ加工を施し、図１５に示す如く、筒状部Ｅ
１，鍔部Ｅ２は同一形状のまま、各脚部Ｅ３を縁取り部
Ｅ４と共に肩部Ｅ５を介して下向きに伸長するように平
行に配設させる。

【００１３】そして、取付穴穿設工程では、前記脚部折
曲げ工程で下向きに折曲げられた各脚部Ｅ３に穴開け加
工を施し、図１６に示す如く、筒状部６Ａ，鍔部６Ｂ，
肩部６Ｃ，縁取り部６Ｅは同一形状のまま、各脚部６Ｄ
の下端側に取付穴６Ｆを穿設し、取付ブラケット６の製
造が完了される。

【００１４】従来技術による油圧緩衝器は上述の如き構
成を有するもので、ピストンロッド４のねじ部４Ａと取
付ブラケット６の各脚部６Ｄとが車両の車体側と車軸側
とにそれぞれ取付けられ、ばね受５とピストンロッド４
の突出端側との間には、該ピストンロッド４を常時伸長
方向（図中上向き）に付勢し、車体側を懸架する懸架ば
ねが配設される。これにより、ピストンロッド４は、車
両の振動等に応じて伸，縮し、このときに外筒１内で減
衰力を発生させて車両の振動を緩衝するようになってい
る。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧緩衝器では、取付ブラケット６を製造
するときに、プレス工程，絞り工程，蓋部切断工程，縁
取り成型工程，脚部折曲げ工程，取付穴穿設工程を順次
施すことによって製造するようにしているから、製造工
程数が多岐に亘ってしまい、生産性が大幅に低下してし
まうという問題がある。

【００１６】また、従来技術による取付ブラケット６で
は、筒状部６Ａを形成するために深絞り加工を施すよう
にしているから、筒状部６Ａを均等な厚みをもって筒状
となすのが難しく、該筒状部６Ａに厚さのばらつきが生
じ易い。この結果、筒状部６Ａの薄い部分に応力が集中
して破損することがあり、歩留りや寿命が大幅に低下し
てしまうという問題がある。さらに、深絞り加工を施す
ためには、材料に絞り性の高い軟鋼等を用いなくてはな
らないから、硬鋼材等の高剛性材料を用いることができ
ない上に、材料に厚みを持たせると深絞り加工時にしわ
や割れ等が生じ易くなってしまうから、取付ブラケット
６を高剛性化することができないという問題がある。

【００１７】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、曲げ加工を用いて容易に製造できるよう
にしたシリンダ装置用取付ブラケットの製造方法を提供
することを目的とする。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、第１の発明が採用する構成は、板体から帯状部
と該帯状部から所定寸法離間して突出した一対の脚部と
を一体に打抜くようにプレスするプレス工程と、該プレ
ス工程の後に、前記帯状部と各脚部との間の境界位置に
外方に向けて凹湾曲状となるように曲面部を形成する曲
面成型工程と、該曲面成型工程の後に、前記帯状部を円
環状の筒状部として折曲げると共に、各曲面部から脚部
先端側を平坦面として成型する最終成型工程と、該最終
成型工程の後に、平坦面として成型された前記各脚部に
取付穴を穿設する取付穴穿設工程とからなる。

【００１９】また、第２の発明が採用する構成は、板体
から帯状部と該帯状部から所定寸法離間して突出した一
対の脚部とを一体に打抜くようにプレスするプレス工程
と、該プレス工程の後に、前記帯状部を円環状の筒状部
として折曲げる円筒成型工程と、該円筒成型工程の後
に、前記各脚部先端側から該各脚部間に治具を押込んで
帯状部と各脚部との間の境界位置に外方に向けて凹湾曲
状となるように曲面部を形成すると共に、前記各脚部先
端側を治具に押付けて平坦面として成型する最終成型工
程と、該最終成型工程の後に、平坦面として成型された
前記各脚部に取付穴を穿設する取付穴穿設工程とからな
る。

【００２０】

【作用】第１の発明のプレス工程により、板体から帯状
部と該帯状部から所定寸法離間して突出した一対の脚部
とを一体に打抜くことができる。次に、曲面成型工程に
より、前記帯状部と各脚部との間の境界位置に外方に向
けて凹湾曲状となるように曲面部を形成できる。次に、
最終成型工程により、前記帯状部を円環状の筒状部とし
て折曲げ、前記各曲面部から各脚部先端側を平坦面とし
て成型できる。そして、取付穴穿設工程により、平坦面
として成型された前記各脚部に取付穴を穿設できる。

【００２１】第２の発明のプレス工程により、板体から
帯状部と該帯状部から所定寸法離間して突出した一対の
脚部とを一体に打抜くことができる。次に、円筒成型工
程により、前記帯状部を円環状の筒状部として折曲げる
ことができる。次に、最終成型工程により、前記各脚部
先端側から該各脚部間に治具を押込んで帯状部と各脚部
との間の境界位置に外方に向けて凹湾曲状となるように
曲面部を形成し、前記各脚部先端側を治具に押付けて平
坦面として成型できる。そして、取付穴穿設工程によ
り、平坦面として成型された前記各脚部に取付穴を穿設
することができる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図９に基
づいて説明する。なお、実施例では前述した図１０ない
し図１６に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号
を付し、その説明を省略するものとする。

【００２３】図において、１１は外筒１の下端側外周に
設けられ、硬鋼材等からなる本実施例による取付ブラケ
ットを示し、該取付ブラケット１１は、外筒１の下端側
外周に嵌合され、溶接等の固着手段によって該外筒１に
固着された筒状部１１Ａと、該筒状部１１Ａの下端側に
位置して対称的に配設され、径方向外向きに突出した肩
部１１Ｂ，１１Ｂと、該各肩部１１Ｂの先端側から下向
きに平行に伸長する平板状の一対の脚部１１Ｃ，１１Ｃ
とから大略構成され、該各脚部１１Ｃの下端側には取付
穴１１Ｄが穿設されている。そして、該取付ブラケット
１１は、前記各取付穴１１Ｄを介して車両の車軸側にボ
ルト（いずれも図示せず）によって固定されるようにな
っている。

【００２４】次に、本発明の第１の実施例による取付ブ
ラケット１１の製造方法について図２ないし図５を参照
しつつ説明する。

【００２５】まず、プレス工程では、図２に示す如く、
剛性を有する硬鋼材料等からなる板材からプレス機械に
取付けられた打抜き型（いずれも図示せず）を用い、外
筒１の外周寸法程度の長さ寸法を有する長方形状または
矩形状の帯状部２１と、該帯状部２１の下端側から所定
寸法離間して下方に向けて平行に伸長した舌片状の脚部
２２，２２とを一体に打抜いて作成する。

【００２６】次に、曲面成型工程では、前記プレス工程
で作成された帯状部２１と該帯状部２１と各脚部２２と
の境界位置にプレス機械に取付けられた曲げ加工型（図
示せず）を用いて曲げ加工を施し、図３に示す如く、帯
状部３１の各脚部３２の上側に位置する部分に外筒１の
外形に沿うように凹湾曲部３３，３３を上，下方向に形
成すると共に、帯状部３１と各脚部３２との間の境界位
置を前記各凹湾曲部３３の突出方向に折曲げることによ
って曲面部としての膨出部３４，３４を形成する。

【００２７】次に、最終成型工程では、前記曲面成型工
程を終えた帯状部３１に曲げ加工を施すと共に、各脚部
３２の先端側にプレス加工を施す。これにより、図４に
示す如く、帯状部３１を円環状の筒状部４１とすると共
に、各脚部４２を押圧し、各膨出部４４はそのままに該
各脚部４２を平坦面として成型する。

【００２８】そして、取付穴穿設工程では、前記最終成
型工程で平坦面として成型された各脚部４２の先端側に
穴開け加工を施し、図５に示す如く、筒状部１１Ａ，肩
部１１Ｂは同一形状のまま、各脚部１１Ｃの下端側に取
付穴１１Ｄを穿設する。これにより、取付ブラケット１
１の製造が完了される。

【００２９】本実施例による油圧緩衝器は上述の如き構
成を有するもので、その基本的作動については従来技術
によるものと格別差異はない。

【００３０】然るに、本実施例では、取付ブラケット１
１をプレス工程によって帯状部２１と一対の脚部２２，
２２とを一体に打抜き、曲面成型工程により帯状部３１
に凹湾曲部３３，３３を形成すると共に、帯状部３１と
各脚部３２との間に膨出部３４，３４を形成し、最終成
型工程で前記帯状部３１を円環状の筒状部４１に成型す
ると共に、各膨出部４４はそのままに各脚部４２を平坦
面として成型した後、取付穴穿設工程で各脚部１１Ｃの
下端側に取付穴１１Ｄを穿設するようになっている。こ
の結果、取付ブラケット１１を少ない工程数で容易に製
造することができる。

【００３１】かくして、本実施例によれば、従来技術で
述べた取付ブラケット６の製造方法に比して少ない工程
数で製造することができるから、作業性を向上して生産
性を大幅に向上することができる。

【００３２】また、本実施例による取付ブラケット１１
の製造方法では、従来技術で述べた深絞り加工を廃止し
て曲げ加工による製造方法としたから、取付ブラケット
１１の筒状部１１Ａに厚さの不均一による応力集中が生
じたり、しわや割れが生じるのを防止でき、歩留りや寿
命を大幅に向上することができる。また、取付ブラケッ
ト１１に用いる材料に曲げ加工が可能な範囲で剛性を有
する硬鋼材等を用いることができ、当該取付ブラケット
１１の剛性を高め、破損が生じるのを防止して信頼性を
大幅に向上することができる。

【００３３】次に、本発明の第２の実施例による取付ブ
ラケット１１の製造方法を図６ないし図９を参照しつつ
説明する。

【００３４】まず、プレス工程では、図６に示す如く、
前記第１の実施例による製造方法と同様に、剛性を有す
る硬鋼材料等からなる板材からプレス機械に取付けられ
た打抜き型（いずれも図示せず）を用い、外筒１の外周
寸法程度の長さ寸法を有する長方形状または矩形状の帯
状部５１と、該帯状部５１の下端側から所定寸法離間し
て下方に向けて平行に伸長した舌片状の脚部５２，５２
とを一体に打抜いて作成する。

【００３５】次に、円筒成型工程では、前記プレス工程
で作成された帯状部５１と各脚部５２とに曲げ加工型
（図示せず）を用いて曲げ加工を施し、図６に示す如
く、帯状部５１を円環状の筒状部６１とすると共に、各
脚部５２を該筒状部６１と同じ曲率をもって湾曲した脚
部６２，６２とする。

【００３６】次に、最終成型工程では、図８に示す如
く、角柱状の本体部Ｇ１と該本体部Ｇ１の上端側に形成
された円錐台状の肩部Ｇ２を介して上向きに伸長した小
径な円柱状の軸部Ｇ３とからなる成型治具Ｇ４を前記円
筒成型工程を終えた各脚部６２間にその先端側から押入
れると共に、押圧板Ｇ５，Ｇ５を介して各脚部６２を本
体部Ｇ１との間に挟持して押圧する。これにより、筒状
部７１の下端側に位置して該筒状部７１と各脚部７２と
の境界位置を外方に折曲げた曲面部としての肩部７３，
７３を形成すると共に、前記各脚部７２を平坦面として
成型する。

【００３７】そして、取付穴穿設工程では、前記最終成
型工程で平坦面として成型された各脚部７２の先端側に
穴開け加工を施し、図９に示す如く、筒状部１１Ａ，肩
部１１Ｂは同一形状のまま、各脚部１１Ｃの下端側に取
付穴１１Ｄを穿設する。これにより、取付ブラケット１
１の製造が完了される。

【００３８】かくして、このように構成される本実施例
においても、前記第１の実施例による取付ブラケット１
１の製造法方とほぼ同様の作用効果を得ることができ
る。

【００３９】なお、前記各実施例では、シリンダ装置用
取付ブラケットとして車両用油圧緩衝器の取付ブラケッ
ト１１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、例えばガススプリング，油圧シリンダ，空圧シリン
ダ等の他のシリンダ装置に用いる取付ブラケットにも適
用することができるものである。

【００４０】

【発明の効果】以上詳述した通り、第１の発明によれ
ば、プレス工程で板体から帯状部と該帯状部から所定寸
法離間して突出した一対の脚部とを一体に打抜き、曲面
成型工程で前記帯状部と各脚部との間の境界位置に外方
に向けて凹湾曲状となるように曲面部を形成し、最終成
型工程で前記帯状部を円環状の筒状部として折曲げ、前
記各曲面部から各脚部先端側を平坦面として成型した
後、取付穴穿設工程で平坦面として成型された前記各脚
部に取付穴を穿設するようになっているから、取付ブラ
ケットを深絞り加工を用いることなく容易に製造するこ
とができ、生産性を向上することができる上に、製造時
に厚さ不良や破損が生じるのを防止して歩留りや寿命を
向上することができる。

【００４１】また、第２の発明によれば、プレス工程で
板体から帯状部と該帯状部から所定寸法離間して突出し
た一対の脚部とを一体に打抜き、円筒成型工程で前記帯
状部を円環状の筒状部として折曲げ、最終成型工程で前
記各脚部の先端側から該各脚部間に治具を押込んで帯状
部と各脚部との間の境界位置に外方に向けて凹湾曲状と
なるように曲面部を形成すると共に、前記各脚部先端側
を治具に押付けて平坦面として成型した後、取付穴穿設
工程で平坦面として成型された前記各脚部に取付穴を穿
設するようになっているから、取付ブラケットを深絞り
加工を用いることなく容易に製造することができ、生産
性を向上することができる上に、製造時に厚さ不良や破
損が生じるのを防止して歩留りや寿命を向上することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に適用される油圧緩衝器を示す
外観斜視図である。

【図２】本発明の第１の実施例による製造方法におい
て、プレス工程で帯状部と各脚部とを打抜いた状態を拡
大して示す外観斜視図である。

【図３】曲面成型工程で図２中の帯状部に凹湾曲部を形
成すると共に帯状部と各脚部との境界位置に膨出部を形
成した状態を示す外観斜視図である。

【図４】最終成型工程で図３中の帯状部を円環状の筒状
部に形成すると共に各脚部を平坦面として成型した状態
を示す正面図である。

【図５】取付穴穿設工程で図４中の各脚部に取付穴を穿
設した状態を示す外観斜視図である。

【図６】本発明の第２の実施例による製造方法におい
て、プレス工程で帯状部と各脚部とを打抜いた状態を示
す外観斜視図である。

【図７】円筒成型工程で図６中の帯状部を円環状の筒状
部とすると共に各脚部を湾曲させた状態を示す外観斜視
図である。

【図８】最終成型工程で成型治具等を用いて図７中の筒
状部と各脚部との境界位置に肩部を形成すると共に各脚
部を平坦面として成型した状態を示す正面図である。

【図９】取付穴穿設工程で図８中の各脚部に取付穴を穿
設した状態を示す外観斜視図である。

【図１０】従来技術による油圧緩衝器を示す外観斜視図
である。

【図１１】従来技術による製造方法において、プレス工
程で絞り部と各突出部とを打抜いた状態を拡大して示す
外観斜視図である。

【図１２】絞り工程で図１１中の絞り部を深絞りして筒
状部とした状態を示す外観斜視図である。

【図１３】蓋部切断工程で図１２中の筒状部から蓋部を
切除した状態を示す外観斜視図である。

【図１４】縁取り成型工程で図１３中の各脚部に縁取り
部を形成した状態を示す外観斜視図である。

【図１５】脚部折曲げ工程で図１４中の各脚部を肩部を
介して折曲げた状態を示す外観斜視図である。

【図１６】取付穴穿設工程で図１５中の各脚部に取付穴
を穿設した状態を示す外観斜視図である。

【符号の説明】

１１ 取付ブラケット １１Ａ，４１，６１，７１ 筒状部 １１Ｂ 肩部 １１Ｃ，２２，３２，４２，５２，６２，７２ 脚部 １１Ｄ 取付穴 ２１，３１，５１ 帯状部 ３４，４４ 膨出部（曲面部） Ｇ４ 成型治具

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 板体から帯状部と該帯状部から所定寸法
   離間して突出した一対の脚部とを一体に打抜くようにプ
   レスするプレス工程と、該プレス工程の後に、前記帯状
   部と各脚部との間の境界位置に外方に向けて凹湾曲状と
   なるように曲面部を形成する曲面成型工程と、該曲面成
   型工程の後に、前記帯状部を円環状の筒状部として折曲
   げると共に、前記各曲面部から脚部先端側を平坦面とし
   て成型する最終成型工程と、該最終成型工程の後に、平
   坦面として成型された前記各脚部に取付穴を穿設する取
   付穴穿設工程とからなるシリンダ装置用取付ブラケット
   の製造方法。
2. 【請求項２】 板体から帯状部と該帯状部から所定寸法
   離間して突出した一対の脚部とを一体に打抜くようにプ
   レスするプレス工程と、該プレス工程の後に、前記帯状
   部を円環状の筒状部として折曲げる円筒成型工程と、該
   円筒成型工程の後に、前記各脚部先端側から該各脚部間
   に治具を押込んで帯状部と各脚部との間の境界位置に外
   方に向けて凹湾曲状となるように曲面部を形成すると共
   に、前記各脚部先端側を治具に押付けて平坦面として成
   型する最終成型工程と、該最終成型工程の後に、平坦面
   として成型された前記各脚部に取付穴を穿設する取付穴
   穿設工程とからなるシリンダ装置用取付ブラケットの製
   造方法。