JP4961283B2 - 車両用ホイールの製造方法および車両用ホイール - Google Patents
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Description
上記した板状基材21に環状溝加工工程を実施して、該板状基材21の表面(ホイール表方の面)の中央部に環状溝26を周成する。この環状溝加工工程は、図4(A),(B)のように、板状基材21の中央部裏面を支持する裏面支持金型41と、環状周突部43がホイール裏方へ突成された溝押圧金型42とにより実施する。図4(A)のように、板状基材21の中央部裏面を裏面支持金型41により支持する。そして、図4(B)のように、板状基材21の表面に溝押圧金型42を板厚方向に押圧する。これにより、板状基材21の表面を、溝押圧金型42の環状周突部43により板厚方向に押圧して、環状溝26を周成する。ここで、環状溝26は、次工程で形成するハブ素円孔28の孔周縁部29に、該ハブ素円孔28と同心状に形成するようにしている。また、この押圧加工の際には、板状基材21の裏面を裏面支持金型41で支持しているため、該裏面は平面形状で保たれる。
5 ハブ孔
6 ハブ孔フランジ部
6a 開口先端部
6b フランジ基部
14 キャップ係合溝
18 センターキャップ
21 板状基材
26 環状溝
28 ハブ素円孔
29 孔周縁部
29a 孔端部
30,30a 縞状組織
51 折曲パンチ
52 ハブ孔成形部
53 先端拡径部
55 折曲ダイス
56 先端成形部
65 環状凹部
Claims (5)
- 板状基材の中央に所定孔径のハブ素円孔を穿設する素円孔加工工程と、該ハブ素円孔の孔周縁部をホイール表方へ折曲加工する折曲加工工程とを順次行うことにより、所定ハブ孔径のハブ孔と、所定外周径の開口先端部を具備するハブ孔フランジ部とを形成する車両用ホイールの製造方法において、
前記折曲加工工程は、
前記ハブ孔径と等しい外周径のハブ孔成形部と該ハブ孔成形部より小径の先端拡径部とが該先端拡径部を前端方に配して同心状に連成されてなる折曲パンチと、前記開口先端部の外周径と等しい内周径の先端成形部を備えた折曲パンチと対向する環状の折曲ダイスとによって、前記ハブ素円孔の孔周縁部をホイール表方へ立ち上げるように折曲加工することにより、
折曲パンチの先端拡径部と折曲ダイスの先端成形部とで挟圧して形成した所定外周径の開口先端部と、折曲パンチのハブ孔成形部で形成した所定ハブ孔径のハブ孔を構成するフランジ基部とからなる二段円筒形のハブ孔フランジ部を成形するようにしていることを特徴とする車両用ホイールの製造方法。 - 折曲加工工程の前に、素円孔加工工程で成形するハブ素円孔の孔端部をホイール裏方へ凹ませることにより環状凹部を形成する押付加工工程を実施し、
折曲加工工程によって、環状凹部によりハブ孔フランジ部の開口先端部を形成するようにしていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ホイールの製造方法。 - 折曲加工工程の前に、素円孔加工工程で成形するハブ素円孔の孔周縁部をホイール表方から押圧加工することにより、該孔周縁部に環状溝を周成する環状溝加工工程を実施し、
折曲加工工程でハブ素円孔の孔周縁部をホイール表方へ立ち上げることにより、ハブ孔フランジ部に装着されるセンターキャップを係合するためのキャップ係合溝を前記環状溝によって形成するようにしていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用ホイールの製造方法。 - 板面方向に沿った縞状組織からなる板状基材を加工することにより成形されたものであって、
所定外周径の開口先端部と所定ハブ孔径のハブ孔を構成する前記開口先端部より径大なフランジ基部とからなる二段円筒状のハブ孔フランジ部を備え、該ハブ孔フランジ部がその円筒形状に沿うように周成されて板厚方向に圧密な縞状組織から構成されていることを特徴とする車両用ホイール。 - ハブ孔フランジ部の開口先端部に、該ハブ孔フランジ部に装着されるセンターキャップを係合するためのキャップ係合溝を備えてなり、
該キャップ係合溝が周成された部位は、ハブ孔フランジ部の他部位に比して、板厚方向に圧密な縞状組織から構成されていることを特徴とする請求項4に記載の車両用ホイール。
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