JPH0642338U - 自動車用サンバイザーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 工具を使用することなく、バイザー本体を車
体に対し簡単な操作で着脱し、合せて、意匠性及び取付
強度を改善する。 【構成】 バイザー本体５の長縁部及び短縁部に小判形
の長孔８，９を形成する。長孔８，９と対応する位置の
ルーフ部１に取付金具１１，１２を着脱可能に掛止す
る。取付金具１１，１２に長孔８，９と重なる挿通孔１
８，２０を穿設する。短縁部の取付金具１２に補強板１
３を添設し、これに長孔９と重なる挿通孔２３を形成す
る。バイザー本体５の外側から長孔８，９及び挿通孔１
８，２０，２３にボルト１４を挿通する。ボルト１４に
偏平な頭部２６と、長孔８，９に対し回動不能に嵌合す
る回り止め部２７とを設ける。バイザー本体５の内側か
らボルト１４にナット１５を締め付けて、バイザー本体
５を取付金具１１，１２を介してルーフ部１に取り付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用サンバイザーを車体に着脱するための取付構造に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

車体のルーフ部に装着されるルーフバイザーは、スキーキャリア搭載時や車検 時に取り外す必要があって、着脱の機会が多い。この着脱を可能にするため、従 来から、車体に取付金具を介してルーフバイザーを取り付ける技術が知られてい る。ここでは、バイザー本体が取付金具に対しボルト及びナットにより結合され る。そして、車幅方向に長いルーフバイザーの場合、長辺側を車体に仮止めした のち、バイザー本体を湾曲し、短辺側の位置を合わせて車体に組み付けるように なっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来の取付構造によると、ナットを締めたり緩めたりする際、ボル トの空転を止めるためにドライバ等の工具を使用する必要があり、作業性が悪い ばかりでなく、工具を掛けるためにボルトの頭部が大きくなり、これがバイザー 本体の表面に突出して意匠性を低下させるという問題点もあった。また、短辺側 の取付金具はバイザー本体を湾曲した際に変形しやすく、その状態で取り付ける と、バイザー本体にガタツキが発生するなどの不具合もあった。

【０００４】 そこで、この考案の課題は、バイザー本体を車体に対し簡単な操作で着脱でき るとともに、意匠性及び取付強度を改善できる自動車用サンバイザーの取付構造 を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案の取付構造は、バイザー本体の長縁部 及び短縁部に小判形の長孔を形成し、各長孔と対応する位置の車体に取付金具を 着脱可能に掛止し、各取付金具には長孔に重なる挿通孔を穿設し、短縁部の取付 金具に補強板を添設し、補強板には長孔に重なる挿通孔を形成し、バイザー本体 の外側から長孔及び挿通孔にボルトを挿通し、ボルトには偏平な頭部と、長孔に 対し回動不能に嵌合する回り止め部とを設け、バイザー本体の内側からボルトに ナットを締め付けて、バイザー本体を取付金具を介し車体に取り付けて構成され る。

【０００６】

【作用】

上記構成によれば、回り止め部が長孔に嵌合してボルトをバイザー本体に対し 回り止めするので、工具を使用する必要がなくなり、ナットを回すだけの簡単な 操作でバイザー本体を車体に着脱できるとともに、ボルトの頭部を偏平に形成し て、外観の見栄えを改善することができる。また、短縁部の取付金具は補強板に よって補強されるため、バイザー本体を湾曲した際に、取付金具が変形するおそ れがなく、この部分の取付強度を向上して、バイザー本体のガタツキを確実に防 止することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案を乗用車のルーフバイザーに具体化した一実施例を図面に基づ いて説明する。図１はルーフバイザーの取付構造の全体を示すもので、図におい て、１は車体のルーフ部、２はルーフ部１に設けられた天窓、３は天窓２を開閉 するサンルーフ、４は天窓２を上方から覆うようにルーフ部１に取り付けられる ルーフバイザーである。

【０００８】 ルーフバイザー４は車幅方向に長い合成樹脂製のバイザー本体５を備えている 。バイザー本体５の前側長縁部と左右両側短縁部とにはルーフ部１に密接するゴ ム製のモール６が装着されている。バイザー本体５の後部中央にはフラップ７が 上下に開閉回動自在に支持されている。バイザー本体５の前側長縁部には左右一 対の小判形の長孔８が形成され、また、左右両側短縁部にはそれぞれ一つの小判 形の長孔９が形成されている。

【０００９】 ルーフ部１には天窓２の周縁に沿ってフランジ１０が垂設されている。長縁部 の長孔８と対応する位置のフランジ１０には前部取付金具１１が着脱可能に掛止 されている。短縁部の長孔９と対応する位置のフランジ１０には側部取付金具１ ２が着脱可能に掛止され、その内側に補強板１３が添設されている。各取付金具 １１，１２及び補強板１３はそれぞれ弾性を有する短冊状の金属板を折り曲げて 形成されている。

【００１０】 そして、バイザー本体５の前側長縁部は前部取付金具１１を介しボルト１４及 びナット１５により天窓２の前縁に合わせてルーフ部１に取り付けられている。 また、バイザー本体５の左右両側短縁部は側部取付金具１２を介しボルト１４及 びナット１５により天窓２の左右両側縁に合わせてルーフ部１に取り付けられて いる。

【００１１】 図２はバイザー本体５の前側長縁部の取付構造をより詳細に示すもので、前部 取付金具１１の下端にはフランジ１０を弾性把持する把持部１７が折曲形成され ている。前部取付金具１１の上端部には長孔８に重なる挿通孔１８が穿設されて いる。そして、長孔８及び挿通孔１８にはバイザー本体１の外側からボルト１４ が挿通され、このボルト１４にはバイザー本体５の内側からナット１５が締付け られている。

【００１２】 図３はバイザー本体５の左右両側短縁部の取付構造をより詳細に示すもので、 側部取付金具１２の下端にはフランジ１０を弾性把持する把持部１９が折曲形成 されている。側部取付金具１２の上端部には長孔９に重なる挿通孔２０が上下に 長く穿設されている。側部取付金具１２の中間部にはスリット２１が透設されて いる。補強板１３の下端にはスリット２１に係止される係止片２２が折り曲げら れている。補強板１３の上端部には長孔９に重なる挿通孔２３が上下に長く形成 されている。そして、長孔９及び各挿通孔２０，２３にはバイザー本体１の外側 からボルト１４が挿通され、このボルト１４にはバイザー本体５の内側からナッ ト１５が締付けられている。

【００１３】 ボルト１４は、図４及び図５に示すように、ネジ部２５と、偏平な頭部２６と 、長孔８，９と同じ小判形の回り止め部２７とを備え、回り止め部２７が長孔８ ，９に対し回動不能に嵌合するようになっている。ナット１５は、図１、図２、 図３に示すように、略三角形の合成樹脂製のつまみ部２８に金属製のネジ筒２９ を埋設して構成され、つまみ部２８の外周面には凹凸の滑り止め３０が形成され ている。

【００１４】 ルーフバイザー４の取り付けに際しては、まず、サンルーフ３を全開し、次い で、前部取付金具１１を把持部１７によりフランジ１０に掛止する。次に、バイ ザー本体５の長孔８を前部取付金具１１の挿通孔１８に合せ、各孔８，１８にボ ルト１４を挿通し、これにナット１５を締付けて、バイザー本体５の長縁部をル ーフ部１に仮止めする。続いて、側部取付金具１２のスリット２１に補強板１３ の係止片２２を係止して、側部取付金具１２と補強板１３とを一体に組み付け、 この一体品を把持部１９によりフランジ１０に掛止する。そして、バイザー本体 ５を車幅方向へ若干湾曲して、長孔９と挿通孔２０，２３との位置を合せ、ボル ト１４及びナット１５を締付けて、バイザー本体５の左右両側短縁部をルーフ部 １に仮止めする。その後、各取付金具１１，１２がフランジ１０に接合するよう に、バイザー本体５を前後左右に微調整して、各ナット１５を本締めする。ルー フバイザー４の取り外しに際しては、ナット１５を緩めたのち、ボルト１４、バ イザー本体５、取付金具１１，１２を順次取り外せばよい。

【００１５】 上記した着脱作業に際しては、ボルト１４の回り止め部２７が長孔８，９に嵌 合してボルト１４をバイザー本体５に対し回り止めするので、従来のように工具 を使用する必要がない。したがって、ナット１５を回すだけの簡単な操作でバイ ザー本体５をルーフ部１に容易に着脱できるとともに、ボルト１４の頭部２６を 偏平に形成して、外観の見栄えを改善することもできる。また、側部取付金具１ ２は補強板１３によって補強されているため、バイザー本体５を湾曲した際に、 側部取付金具１２が変形するおそれがなく、従来と比較して、この部分の取付強 度が向上し、装着時におけるバイザー本体５のガタツキを確実に防止することが できる。

【００１６】 なお、この考案はルーフバイザー４のみに限定されるものではなく、ハッチバ ック式乗用車のリヤバイザー、或いは、トラックのフロントバイザー、その他、 自動車の各部に装着されるサンバイザーの取付構造に応用することもでき、また 、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜に変更して具体 化することも可能である。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述したように、この考案によれば、側部取付金具に補強板を添設すると ともに、ボルトに回り止め部を設けたので、バイザー本体を車体に対し簡単な操 作で着脱でき、意匠性及び取付強度を改善できるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるルーフバイザーの取付
構造を示す斜視図である。

【図２】図１のルーフバイザーの長縁部の取付構造を示
す断面図である。

【図３】図１のルーフバイザーの短縁部の取付構造を示
す断面図である。

【図４】図２及び図３のボルトを拡大して示す正面図で
ある。

【図５】図４のボルトの底面図である。

【符号の説明】

１・・ルーフ部、２・・天窓、３・・サンルーフ、４・
・ルーフバイザー、５・・バイザー本体、６・・モー
ル、７・・フラップ、８，９・・長孔、１０・・フラン
ジ、１１・・前部取付金具、１２・・側部取付金具、１
３・・補強板、１４・・ボルト、１５・・ナット、１
７，１９・・把持部、１８，２０，２３・・挿通孔、２
１・・スリット、２２・・係止片、２５・・ネジ部、２
６・・頭部、２７・・回り止め部、２８・・つまみ部、
２９・・ネジ筒、３０・・滑り止め。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バイザー本体の長縁部及び短縁部に小判
   形の長孔を形成し、各長孔と対応する位置の車体に取付
   金具を着脱可能に掛止し、各取付金具には長孔に重なる
   挿通孔を穿設し、短縁部の取付金具に補強板を添設し、
   補強板には長孔に重なる挿通孔を形成し、バイザー本体
   の外側から長孔及び挿通孔にボルトを挿通し、ボルトに
   は偏平な頭部と、長孔に対し回動不能に嵌合する回り止
   め部とを設け、バイザー本体の内側からボルトにナット
   を締め付けて、バイザー本体を取付金具を介し車体に取
   り付けてなることを特徴とする自動車用サンバイザーの
   取付構造。