JPH0638553Y2 - 車載用スピ−カ− - Google Patents
車載用スピ−カ−Info
- Publication number
- JPH0638553Y2 JPH0638553Y2 JP1985089152U JP8915285U JPH0638553Y2 JP H0638553 Y2 JPH0638553 Y2 JP H0638553Y2 JP 1985089152 U JP1985089152 U JP 1985089152U JP 8915285 U JP8915285 U JP 8915285U JP H0638553 Y2 JPH0638553 Y2 JP H0638553Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- speaker
- opening
- mounting
- box body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Obtaining Desirable Characteristics In Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、低音域を強調し得る、車載用スピーカーに関
する。
する。
従来、車両に搭載される音響装置として、当初から車体
に取り付けられている全音域用のスピーカーに加えて、
低音域用のスピーカーをサブスピーカーとして付加する
場合がある。この際、サブスピーカーの取付場所とし
て、乗用車では後部座席の後方の棚部に取り付けられる
のが一般的であり、車両のトランクルームをこのサブス
ピーカーの音場空間として利用している。
に取り付けられている全音域用のスピーカーに加えて、
低音域用のスピーカーをサブスピーカーとして付加する
場合がある。この際、サブスピーカーの取付場所とし
て、乗用車では後部座席の後方の棚部に取り付けられる
のが一般的であり、車両のトランクルームをこのサブス
ピーカーの音場空間として利用している。
しかしながら上記従来のサブスピーカーは、普通の乗用
車においてはその取り付けが容易であっても、座席と荷
物室とが仕切られていないハッチバックタイプの車や、
バンタイプ及びトラック等にあっては、座席後方に棚部
が形成されておらず、また、スピーカーの音場空間とし
てのトランクルームがないため、サブスピーカーを後か
ら追加して取り付けることが困難であり、このような車
種の車両にあっては、低音域を強調した音楽を楽しむこ
とが難しいという問題があった。
車においてはその取り付けが容易であっても、座席と荷
物室とが仕切られていないハッチバックタイプの車や、
バンタイプ及びトラック等にあっては、座席後方に棚部
が形成されておらず、また、スピーカーの音場空間とし
てのトランクルームがないため、サブスピーカーを後か
ら追加して取り付けることが困難であり、このような車
種の車両にあっては、低音域を強調した音楽を楽しむこ
とが難しいという問題があった。
そこで本考案は、従来低音域再生用のサブスピーカーを
追加し得なかった車種の車両でも、低音域を強調した音
楽が楽しめるよう、取り付け場所を選ばず、設置が容易
な低音域再生用の車載用スピーカーを提供することを目
的としている。
追加し得なかった車種の車両でも、低音域を強調した音
楽が楽しめるよう、取り付け場所を選ばず、設置が容易
な低音域再生用の車載用スピーカーを提供することを目
的としている。
上記目的を達成するために、本考案は、スピーカーを収
容する第１の空間部と、該第１の空間部に仕切板を介し
て隣設される第２の空間部とをその内部に備えた箱体を
有する車載用スピーカーにおいて、第１と第２の少なく
とも一方の空間部の側壁に開口部を形成するとともに、
該開口部が形成されている側壁からの箱体の外側に向か
って突出する突出部を設けたものである。
容する第１の空間部と、該第１の空間部に仕切板を介し
て隣設される第２の空間部とをその内部に備えた箱体を
有する車載用スピーカーにおいて、第１と第２の少なく
とも一方の空間部の側壁に開口部を形成するとともに、
該開口部が形成されている側壁からの箱体の外側に向か
って突出する突出部を設けたものである。
また、上記突出部は箱体を車両に取り付けるための取付
部であることが望ましい。
部であることが望ましい。
上記手段によれば、箱体内にスピーカーを収納するとと
もに、該箱体内に形成される第１若しくは第２の空間部
にホーンとしての効果をもたせることにより、従来のサ
ブスピーカーを取り付けできなかった車種でも、本考案
の車載用スピーカーを所定位置に設置するだけで低音域
を強調した音楽を楽しむことができ、且つスピーカーが
単体で露出して設けられることがないので、このスピー
カーが外的影響を受けて劣化するのを防止し得るもので
ある。
もに、該箱体内に形成される第１若しくは第２の空間部
にホーンとしての効果をもたせることにより、従来のサ
ブスピーカーを取り付けできなかった車種でも、本考案
の車載用スピーカーを所定位置に設置するだけで低音域
を強調した音楽を楽しむことができ、且つスピーカーが
単体で露出して設けられることがないので、このスピー
カーが外的影響を受けて劣化するのを防止し得るもので
ある。
また、開口部が形成されている側壁から箱体の外側に向
かって突出する突出部を設けたことにより、車載用スピ
ーカーを車両に設置する際に車体の壁面等によって開口
部が塞がれることがなく、強調された低音を確実に発生
することができるものである。
かって突出する突出部を設けたことにより、車載用スピ
ーカーを車両に設置する際に車体の壁面等によって開口
部が塞がれることがなく、強調された低音を確実に発生
することができるものである。
さらに上記突出部を箱体の車両への取り付け部として兼
用すれば、別途突出部を設ける必要がなく、製造コスト
を低減できるものである。
用すれば、別途突出部を設ける必要がなく、製造コスト
を低減できるものである。
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第１図は、本考案の一実施例である車載用スピーカーの
側断面図、第２図は同車載用スピーカーの斜視図であ
る。
側断面図、第２図は同車載用スピーカーの斜視図であ
る。
図において、車載用スピーカー１の外形は、密閉状態の
第１の空間部３と、この第１の空間部３よりも容積の小
さい第２の空間部４とをその内部に備えた箱体２で形成
されている。第１の空間部３と第２の空間部４は、バッ
フル板（仕切板）６によって仕切られており、第２の空
間部４の第１図における右側壁が取り除かれて開口部５
が形成されている。
第１の空間部３と、この第１の空間部３よりも容積の小
さい第２の空間部４とをその内部に備えた箱体２で形成
されている。第１の空間部３と第２の空間部４は、バッ
フル板（仕切板）６によって仕切られており、第２の空
間部４の第１図における右側壁が取り除かれて開口部５
が形成されている。
また、バッフル板６の図中左側には、放音面を第２の空
間部４に向け、全体が第１の空間部３にほぼ収容された
状態で低音域再生用のスピーカー７が取り付けられてい
る。第１図に示すようにスピーカー７と開口部５とは図
示左右方向に離れた状態で設けられているので、スピー
カー７の放音面から出た音はホーンとしての第２の空間
部４を通って開口部５から放射されるものであり、この
間に低音が増強されるとともに高温が減衰されるように
なっている。
間部４に向け、全体が第１の空間部３にほぼ収容された
状態で低音域再生用のスピーカー７が取り付けられてい
る。第１図に示すようにスピーカー７と開口部５とは図
示左右方向に離れた状態で設けられているので、スピー
カー７の放音面から出た音はホーンとしての第２の空間
部４を通って開口部５から放射されるものであり、この
間に低音が増強されるとともに高温が減衰されるように
なっている。
第１図に示すように、箱体２の底壁を形成している底板
８は、その図示左右端部が箱体２の左右方向に突出した
状態で設けられている。この突出部8a,8bは車載用スピ
ーカー１を車両に取り付けるための取り付け部であり、
特に図示しないがボルト止め用の開口或いはその底面に
接着層等の固定手段が付加されるようになっている。
８は、その図示左右端部が箱体２の左右方向に突出した
状態で設けられている。この突出部8a,8bは車載用スピ
ーカー１を車両に取り付けるための取り付け部であり、
特に図示しないがボルト止め用の開口或いはその底面に
接着層等の固定手段が付加されるようになっている。
上記構成からなる車載用スピーカー１の取り付け例を第
３図及び第４図を用いて説明する。尚、第３図は車載用
スピーカー１の基本的な取り付け例を、また、第４図は
ハッチバックタイプの車両に車載用スピーカー１を取り
付けた例を示している。
３図及び第４図を用いて説明する。尚、第３図は車載用
スピーカー１の基本的な取り付け例を、また、第４図は
ハッチバックタイプの車両に車載用スピーカー１を取り
付けた例を示している。
第３図において、本考案の車載用スピーカー１は、底板
８が車両の床10に対して垂直となる状態で車体に取り付
けられているもので、これにより開口部５から出た音
は、主に車両側板９で反射されて車室内全体に広がるこ
ととなり、強調された重低音を楽しむことができる。
８が車両の床10に対して垂直となる状態で車体に取り付
けられているもので、これにより開口部５から出た音
は、主に車両側板９で反射されて車室内全体に広がるこ
ととなり、強調された重低音を楽しむことができる。
尚、上述したように底板８の突出部8aが、開口部５の全
周を覆うことなくこの開口部５が形成されている側壁か
ら突出しているので、第３図に示す状態からさらに車載
用スピーカー１を車両側板９と接近させた場合でも、先
ず突出部8aが車両側板９に当接し、開口部５が車両側板
９によって塞がれることがないようになっている。よっ
て、スピーカー７から出力された音が箱体２の外方へ放
射されないという障害が発生することがない。このため
車載用スピーカー１を車両に取り付ける場合に、取り付
け作業者は開口部５が形成されている箱体２の側壁と車
両側板９との間隙を考慮しながら取り付ける必要がな
く、取り付け作業性が良好となり、また、車載用スピー
カー１の突出部8aを故意に車両の側壁に密着させて取り
付けても良いので、必要以上に取り付けスペースを確保
してしまうことがなくなり、車載用スピーカー１の取り
付けに必要な車室内スペースを最小限に抑えることがで
きる。
周を覆うことなくこの開口部５が形成されている側壁か
ら突出しているので、第３図に示す状態からさらに車載
用スピーカー１を車両側板９と接近させた場合でも、先
ず突出部8aが車両側板９に当接し、開口部５が車両側板
９によって塞がれることがないようになっている。よっ
て、スピーカー７から出力された音が箱体２の外方へ放
射されないという障害が発生することがない。このため
車載用スピーカー１を車両に取り付ける場合に、取り付
け作業者は開口部５が形成されている箱体２の側壁と車
両側板９との間隙を考慮しながら取り付ける必要がな
く、取り付け作業性が良好となり、また、車載用スピー
カー１の突出部8aを故意に車両の側壁に密着させて取り
付けても良いので、必要以上に取り付けスペースを確保
してしまうことがなくなり、車載用スピーカー１の取り
付けに必要な車室内スペースを最小限に抑えることがで
きる。
また、上記実施例は車載用スピーカー１の車両に対する
取り付け部を突出部8aとして兼用した例であるが、この
場合開口部５が形成されている箱体２の壁面に別途突出
部を設ける必要がないので、製造コストを低減できると
ともに、デザイン的な処理も容易となるという効果を奏
するものである。しかしながら、必ずしも突出部を車載
用スピーカー１の取り付け部として兼用する必要はな
く、突出部と取り付け部とを別々に形成しても良い。
取り付け部を突出部8aとして兼用した例であるが、この
場合開口部５が形成されている箱体２の壁面に別途突出
部を設ける必要がないので、製造コストを低減できると
ともに、デザイン的な処理も容易となるという効果を奏
するものである。しかしながら、必ずしも突出部を車載
用スピーカー１の取り付け部として兼用する必要はな
く、突出部と取り付け部とを別々に形成しても良い。
第３図に示す取り付け例においては、車載用スピーカー
１の箱体２の底板８を車両のに床10に対して垂直状態に
して取り付けたものであるが、車両の取り付け箇所の状
況に応じて、第４図に示すように床10に対して底板８が
水平となる状態で取り付けを行っても良いものである。
この第４図の取り付け状態は、車両側板９に対して車載
用スピーカー１の開口部５を約15cm離して取り付けた例
を示しいるが、この取り付け状態においては開口部５か
ら放射された低音が、この開口部５が設けられている箱
体２の側壁と車両側板９との間を通る際にこの空間をホ
ーンとしてさらに増強され、車体やリアガラスによって
充分に反射されて車室内全体に広がるものである。
１の箱体２の底板８を車両のに床10に対して垂直状態に
して取り付けたものであるが、車両の取り付け箇所の状
況に応じて、第４図に示すように床10に対して底板８が
水平となる状態で取り付けを行っても良いものである。
この第４図の取り付け状態は、車両側板９に対して車載
用スピーカー１の開口部５を約15cm離して取り付けた例
を示しいるが、この取り付け状態においては開口部５か
ら放射された低音が、この開口部５が設けられている箱
体２の側壁と車両側板９との間を通る際にこの空間をホ
ーンとしてさらに増強され、車体やリアガラスによって
充分に反射されて車室内全体に広がるものである。
以上説明したように、本考案に係る車載用スピーカーに
よれば、スピーカーを収容する第１の空間部と、この第
１の空間部に仕切板を介して隣設される第２の空間部と
を箱体の内部に設け、第１と第２の少なくとも一方の空
間部の側壁に開口部を形成するようにしたので、従来サ
ブスピーカーを取り付けることが困難であったハッチバ
ックタイプ、バンタイプ、トラック等の車種に対しても
設置場所を制限されずに容易に低音域スピーカーを付加
でき、広い車種において低音域を強調した音楽を楽しむ
ことができる。加えてスピーカーを箱体の中に収納した
構造としたことにより、日光や湿気等の外的要因による
スピーカーの品質の劣化が防止でき、その性能を長く楽
しむことができるものである。
よれば、スピーカーを収容する第１の空間部と、この第
１の空間部に仕切板を介して隣設される第２の空間部と
を箱体の内部に設け、第１と第２の少なくとも一方の空
間部の側壁に開口部を形成するようにしたので、従来サ
ブスピーカーを取り付けることが困難であったハッチバ
ックタイプ、バンタイプ、トラック等の車種に対しても
設置場所を制限されずに容易に低音域スピーカーを付加
でき、広い車種において低音域を強調した音楽を楽しむ
ことができる。加えてスピーカーを箱体の中に収納した
構造としたことにより、日光や湿気等の外的要因による
スピーカーの品質の劣化が防止でき、その性能を長く楽
しむことができるものである。
また、開口部が形成されている側壁から箱体の外側に向
かって突出する突出部を設けたので、車載用スピーカー
を車両の壁面に接近させて取り付けた場合でも、この車
両の壁面によって開口部が塞がれることがなく、スピー
カーから出た音が箱体の外に放射されないという障害を
未然に防ぐことができる。このため車載用スピーカーを
車両に取り付ける場合に、取り付け作業者は開口部が形
成されている箱体の側壁と車両側板等との間隙を考慮し
ながら取り付ける必要がなく、取り付け作業性が良好と
なり、また、車載用スピーカーの突出部を故意に車両の
側板に密着させて取り付けても良いので、必要以上に取
り付けスペースを確保してしまうことがなくなり、車載
用スピーカーの取り付けに必要な車室内スペースを最小
限に抑えることが可能となる。
かって突出する突出部を設けたので、車載用スピーカー
を車両の壁面に接近させて取り付けた場合でも、この車
両の壁面によって開口部が塞がれることがなく、スピー
カーから出た音が箱体の外に放射されないという障害を
未然に防ぐことができる。このため車載用スピーカーを
車両に取り付ける場合に、取り付け作業者は開口部が形
成されている箱体の側壁と車両側板等との間隙を考慮し
ながら取り付ける必要がなく、取り付け作業性が良好と
なり、また、車載用スピーカーの突出部を故意に車両の
側板に密着させて取り付けても良いので、必要以上に取
り付けスペースを確保してしまうことがなくなり、車載
用スピーカーの取り付けに必要な車室内スペースを最小
限に抑えることが可能となる。
また、上記突出部を箱体の車両への取り付け部として兼
用すれば、別途突出部を設ける必要がなく、製造コスト
を低減できるとともに、意匠的にも処理し易くなるもの
である。
用すれば、別途突出部を設ける必要がなく、製造コスト
を低減できるとともに、意匠的にも処理し易くなるもの
である。
第１図は本考案の一実施例に係る車載用スピーカーの側
断面図、第２図は同車載用スピーカーの斜視図、第３図
は同車載用スピーカーの取り付け状態を示す上視図、第
４図は他の取り付け状態を示す側面図である。 １……車載用スピーカー、２……箱体、３……第１の空
間部、４……第２の空間部、５……開口部、６……バッ
フル板（仕切板）、７……スピーカー、８……底板、8a
……突出部。
断面図、第２図は同車載用スピーカーの斜視図、第３図
は同車載用スピーカーの取り付け状態を示す上視図、第
４図は他の取り付け状態を示す側面図である。 １……車載用スピーカー、２……箱体、３……第１の空
間部、４……第２の空間部、５……開口部、６……バッ
フル板（仕切板）、７……スピーカー、８……底板、8a
……突出部。
Claims (2)
- 【請求項１】スピーカーを収容する第１の空間部と、該
第１の空間部に仕切板を介して隣設される第２の空間部
とをその内部に備えた箱体を有し、前記第１と第２の少
なくとも一方の空間部の側壁に開口部が形成されている
とともに、該開口部が形成されている側壁から箱体の外
側に向かって突出する突出部が設けられていることを特
徴とする車載用スピーカー。 - 【請求項２】前記突出部は前記箱体を車両に取り付ける
ための取付部であることを特徴とする実用新案登録請求
の範囲第１項記載の車載用スピーカー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985089152U JPH0638553Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | 車載用スピ−カ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985089152U JPH0638553Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | 車載用スピ−カ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61206387U JPS61206387U (ja) | 1986-12-26 |
| JPH0638553Y2 true JPH0638553Y2 (ja) | 1994-10-05 |
Family
ID=30642954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985089152U Expired - Lifetime JPH0638553Y2 (ja) | 1985-06-13 | 1985-06-13 | 車載用スピ−カ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0638553Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006303577A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Pioneer Electronic Corp | スピーカー装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH079704Y2 (ja) * | 1987-07-20 | 1995-03-08 | 日本ビクター株式会社 | 車載用低音域再生スピーカシステム |
| JP2006311076A (ja) * | 2005-04-27 | 2006-11-09 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車載スピーカの取付構造 |
| JP2010245655A (ja) * | 2009-04-02 | 2010-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 車載用スピーカ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5399926A (en) * | 1977-02-12 | 1978-08-31 | Oyama Tooru | Loudspeaker device |
| JPS5850781U (ja) * | 1981-09-18 | 1983-04-06 | 三洋電機株式会社 | スピ−カボツクス |
-
1985
- 1985-06-13 JP JP1985089152U patent/JPH0638553Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006303577A (ja) * | 2005-04-15 | 2006-11-02 | Pioneer Electronic Corp | スピーカー装置 |
| JP4587866B2 (ja) * | 2005-04-15 | 2010-11-24 | パイオニア株式会社 | スピーカー装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61206387U (ja) | 1986-12-26 |
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