JPH08253082A - 自動車用ドアスピーカ装置 - Google Patents
自動車用ドアスピーカ装置Info
- Publication number
- JPH08253082A JPH08253082A JP8207495A JP8207495A JPH08253082A JP H08253082 A JPH08253082 A JP H08253082A JP 8207495 A JP8207495 A JP 8207495A JP 8207495 A JP8207495 A JP 8207495A JP H08253082 A JPH08253082 A JP H08253082A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- speaker
- opening
- cowl
- cowl side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボデーを利用してスピーカに実質上十分なエ
ンクロージャ容量を与えることのできる自動車用ドアス
ピーカ装置を提供する。 【構成】 スピーカ本体11をドアインナパネル1aに
取付けてドア1内に収納した自動車用ドアスピーカのス
ピーカボックス12のドアヒンジ側の側面12aに開口
部13aを形成する。ドア1の車両前方側のドア側面パ
ネル1bに開口部13aに連通する開口部9を形成し、
底面でロッカ7内の空間部に連通するカウルサイド20
の車両後方側のカウル側面パネル20aに、ドア側面パ
ネル1bの開口部13aにドア閉鎖時に連通する開口部
21を設ける。カウルサイド20の車室内側のカウル側
面パネル20bに、カウルサイド20の空間部を車室内
に連通させるバスレフポート27を設ける。
ンクロージャ容量を与えることのできる自動車用ドアス
ピーカ装置を提供する。 【構成】 スピーカ本体11をドアインナパネル1aに
取付けてドア1内に収納した自動車用ドアスピーカのス
ピーカボックス12のドアヒンジ側の側面12aに開口
部13aを形成する。ドア1の車両前方側のドア側面パ
ネル1bに開口部13aに連通する開口部9を形成し、
底面でロッカ7内の空間部に連通するカウルサイド20
の車両後方側のカウル側面パネル20aに、ドア側面パ
ネル1bの開口部13aにドア閉鎖時に連通する開口部
21を設ける。カウルサイド20の車室内側のカウル側
面パネル20bに、カウルサイド20の空間部を車室内
に連通させるバスレフポート27を設ける。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、スピーカボックス付の
スピーカ本体を車室内に向けてドア内に収納した自動車
用ドアスピーカ装置に関するものである。
スピーカ本体を車室内に向けてドア内に収納した自動車
用ドアスピーカ装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】この種のドアスピーカ装置においてスピ
ーカ本体をドアインナパネルに取付けた場合、ドアイン
ナパネルのサービスホールをカバーするビニールカバー
がスピーカの背圧により共振し、スピーカ前後の音が干
渉して低域特性を劣化させたり、ドアトリムを背圧で共
振させて音に歪を与える問題がある。
ーカ本体をドアインナパネルに取付けた場合、ドアイン
ナパネルのサービスホールをカバーするビニールカバー
がスピーカの背圧により共振し、スピーカ前後の音が干
渉して低域特性を劣化させたり、ドアトリムを背圧で共
振させて音に歪を与える問題がある。
【0003】このような現象を回避するには、スピーカ
本体にスピーカボックスを取付ければ良いが、ドア内に
十分な容積を取ることができず、したがって低音を補う
ためにボデーのアッパバックに低域専用のスピーカを設
けることも行われている。
本体にスピーカボックスを取付ければ良いが、ドア内に
十分な容積を取ることができず、したがって低音を補う
ためにボデーのアッパバックに低域専用のスピーカを設
けることも行われている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな離れた2スピーカ方式では音像定位上好ましくな
く、製造コスト上も問題がある。
うな離れた2スピーカ方式では音像定位上好ましくな
く、製造コスト上も問題がある。
【0005】本発明は、このような点に鑑みて、ボデー
を利用してスピーカに実質上十分なエンクロージャ容量
を与えることのできる冒頭に述べた類の自動車用ドアス
ピーカ装置を提供することを目的とする。
を利用してスピーカに実質上十分なエンクロージャ容量
を与えることのできる冒頭に述べた類の自動車用ドアス
ピーカ装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックス
のドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア
の車両前方側のドア側面パネルに開口部に連通する開口
部を形成し、底面でロッカ内の空間部に連通するカウル
サイドの車両後方側のカウル側面パネルに、ドア側面パ
ネルの開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、カ
ウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、カウルサ
イドの空間部を車室内に連通させるバスレフポートを設
けたことを特徴とする。
成するために、背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックス
のドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア
の車両前方側のドア側面パネルに開口部に連通する開口
部を形成し、底面でロッカ内の空間部に連通するカウル
サイドの車両後方側のカウル側面パネルに、ドア側面パ
ネルの開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、カ
ウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、カウルサ
イドの空間部を車室内に連通させるバスレフポートを設
けたことを特徴とする。
【0007】
【作用】ドアを閉鎖すると、スピーカボックス内の空間
部が、その開口部、ドア側面パネル及びカウル側面パネ
ルの開口部を通してカウルサイド及びロッカ内の空間部
に連通して、十分なエンクロージャ容量が付加される。
バスレフポートは、スピーカ前面から出る音と同位相で
低音を放射することにより低音域を補償する。
部が、その開口部、ドア側面パネル及びカウル側面パネ
ルの開口部を通してカウルサイド及びロッカ内の空間部
に連通して、十分なエンクロージャ容量が付加される。
バスレフポートは、スピーカ前面から出る音と同位相で
低音を放射することにより低音域を補償する。
【0008】
【実施例】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置を
図1乃至図3を基に説明する。10はドアスピーカ装置
であり、自動車の前側のドア1のドアインナパネル1a
の車室内側に4隅をねじ止めされたスピーカ本体11の
背後に、スピーカボックス12が取付けられている。こ
のスピーカボックスの大きさは、ドアインナパネル1a
及びドアアウタパネル1c間のドア空間部3においてガ
ラス2を背後で昇降させ得る程度に設定されている。ス
ピーカボックス12のドアヒンジ側の側面12aには、
側端に開口部13aを備え、かつ低域を減衰させない程
度の断面積の楕円状筒部13が突設されている。
図1乃至図3を基に説明する。10はドアスピーカ装置
であり、自動車の前側のドア1のドアインナパネル1a
の車室内側に4隅をねじ止めされたスピーカ本体11の
背後に、スピーカボックス12が取付けられている。こ
のスピーカボックスの大きさは、ドアインナパネル1a
及びドアアウタパネル1c間のドア空間部3においてガ
ラス2を背後で昇降させ得る程度に設定されている。ス
ピーカボックス12のドアヒンジ側の側面12aには、
側端に開口部13aを備え、かつ低域を減衰させない程
度の断面積の楕円状筒部13が突設されている。
【0009】開口部13aに対面するドアインナパネル
1aのドア側面パネル1bには、開口部13aに連通す
る同一形状の開口部9が形成されている。この開口部に
はグリル14が嵌込まれると共に、その周縁にはリング
状のシールリング15が装着されている。カウルサイド
20における開口部9に対面する車両後方側のカウル側
面パネル20aには、同一形状の開口部21が形成され
ており、グリル22が嵌込まれると共に、その周縁には
リング状のシールリング23が装着されている。
1aのドア側面パネル1bには、開口部13aに連通す
る同一形状の開口部9が形成されている。この開口部に
はグリル14が嵌込まれると共に、その周縁にはリング
状のシールリング15が装着されている。カウルサイド
20における開口部9に対面する車両後方側のカウル側
面パネル20aには、同一形状の開口部21が形成され
ており、グリル22が嵌込まれると共に、その周縁には
リング状のシールリング23が装着されている。
【0010】カウルサイド20の空間部はロッカ7内の
空間部に連通させるように、カウルサイド20の底面及
びロッカ7の対応位置の上面に開口部28が形成されて
いる。カウルサイド20の上部には隔壁25が形成され
ている。但し、この隔壁はその上方へ後続する部分に音
響特性に影響する程度の大きさの穴が無い構造の場合に
廃止することもできる。ドア閉鎖時には双方のシールリ
ング15、23(図3)が密着して、スピーカボックス
12をカウルサイド20の内部空間に、開口部13a、
9、21を通して確実に連通させる。これにより、スピ
ーカボックス12の容積がカウルサイド20の容積分だ
け増加し、実質上十分なエンクロージャが得られる。し
たがって、低音域の劣化が回避されると共に、スピーカ
本体11の周囲に位置したドアトリム4及び周辺のビニ
ールカバーは、背圧に露らされることがなく、共振現象
が回避される。音像が低域〜高域まで前方に定位し、後
方に低音用スピーカを設けた場合でも前後でバランスを
取ることが容易になる。
空間部に連通させるように、カウルサイド20の底面及
びロッカ7の対応位置の上面に開口部28が形成されて
いる。カウルサイド20の上部には隔壁25が形成され
ている。但し、この隔壁はその上方へ後続する部分に音
響特性に影響する程度の大きさの穴が無い構造の場合に
廃止することもできる。ドア閉鎖時には双方のシールリ
ング15、23(図3)が密着して、スピーカボックス
12をカウルサイド20の内部空間に、開口部13a、
9、21を通して確実に連通させる。これにより、スピ
ーカボックス12の容積がカウルサイド20の容積分だ
け増加し、実質上十分なエンクロージャが得られる。し
たがって、低音域の劣化が回避されると共に、スピーカ
本体11の周囲に位置したドアトリム4及び周辺のビニ
ールカバーは、背圧に露らされることがなく、共振現象
が回避される。音像が低域〜高域まで前方に定位し、後
方に低音用スピーカを設けた場合でも前後でバランスを
取ることが容易になる。
【0011】カウルサイド20の車室内側のカウル側面
パネル20bには低音域を延ばすためのバスレフポート
27が設けられている。即ち、このバスレフポートは、
円筒部27a及びフランジ部27bとより形成され、カ
ウル側面パネル20bの下部の開口部にカウルサイド2
0内へ挿入してフランジ部27bをその周囲に例えばク
リップ26により僅かに上方へ向けて取付けられてい
る。
パネル20bには低音域を延ばすためのバスレフポート
27が設けられている。即ち、このバスレフポートは、
円筒部27a及びフランジ部27bとより形成され、カ
ウル側面パネル20bの下部の開口部にカウルサイド2
0内へ挿入してフランジ部27bをその周囲に例えばク
リップ26により僅かに上方へ向けて取付けられてい
る。
【0012】前述の実施例において、双方の開口部9、
21或はバスレフポート27には、異物の侵入を防止す
るために、グリル14、22に加えて音響波を減衰させ
ない布等を張付けることも考えられる。シールリング1
5、23は、場合によっては一方を廃止できる。
21或はバスレフポート27には、異物の侵入を防止す
るために、グリル14、22に加えて音響波を減衰させ
ない布等を張付けることも考えられる。シールリング1
5、23は、場合によっては一方を廃止できる。
【0013】スピーカ口径を160mm、振動系の等価
質量10g、ドアの内部空間の容量を15リットルとす
ると周知の計算式により実効最低共振周波数は90Hz
であるのに対して、本発明によりロッカ7及びカウルサ
イド20を含めて容量28リットルとすると実効共振周
波数は78Hzになる。さらに、円筒部27aの内径が
スピーカ口径と同一乃至その1/2程度に設定したバス
レフポートを追加することにより、3Hz程度低域を延
ばせることが確認されている。
質量10g、ドアの内部空間の容量を15リットルとす
ると周知の計算式により実効最低共振周波数は90Hz
であるのに対して、本発明によりロッカ7及びカウルサ
イド20を含めて容量28リットルとすると実効共振周
波数は78Hzになる。さらに、円筒部27aの内径が
スピーカ口径と同一乃至その1/2程度に設定したバス
レフポートを追加することにより、3Hz程度低域を延
ばせることが確認されている。
【0014】
【発明の効果】本発明によれば、低域専用のスピーカを
別途に用意しなくても、ドア閉鎖時にスピーカボックス
内の空間部がカウルサイド内の空間部に連通することに
より、実質上スピーカボックスのエンクロージャ容量が
拡大され、スピーカの低域音響特性の劣化が防止され
る。スピーカボックス式を前提にするために、ドア内に
背圧も生じず、ドアトリム及びビニールカバー等の周辺
部品を共振させることも無くなる。さらに、カウルサイ
ドにバスレフポートを設けることにより、低音域をさら
に延ばすことができる。
別途に用意しなくても、ドア閉鎖時にスピーカボックス
内の空間部がカウルサイド内の空間部に連通することに
より、実質上スピーカボックスのエンクロージャ容量が
拡大され、スピーカの低域音響特性の劣化が防止され
る。スピーカボックス式を前提にするために、ドア内に
背圧も生じず、ドアトリム及びビニールカバー等の周辺
部品を共振させることも無くなる。さらに、カウルサイ
ドにバスレフポートを設けることにより、低音域をさら
に延ばすことができる。
【図1】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置部分
の斜視図である。
の斜視図である。
【図2】同ドアスピーカ装置の縦断面図を示すもので、
同図Aはスピーカ位置でのドアの縦断面図、同図Bはバ
スレフポート位置でのカウルサイドの縦断面図である。
同図Aはスピーカ位置でのドアの縦断面図、同図Bはバ
スレフポート位置でのカウルサイドの縦断面図である。
【図3】同スピーカ装置のスピーカボックス及び対面す
るカウルサイド部分の横断面図である。
るカウルサイド部分の横断面図である。
1 ドア 1a ドアインナパネル 7 ロッカ 9、13a、21、28 開口部 11 スピーカ本体 12 スピーカボックス 20 カウルサイド 27 バスレフポート
Claims (1)
- 【請求項1】 背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、 スピーカボックスのドアヒンジ側の側面に開口部を形成
すると共に、ドアの車両前方側のドア側面パネルに前記
開口部に連通する開口部を形成し、 底面でロッカ内の空間部に連通するカウルサイドの車両
後方側のカウル側面パネルに、前記ドア側面パネルの前
記開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、 前記カウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、前
記カウルサイドの空間部を車室内に連通させるバスレフ
ポートを設けたことを特徴とする自動車用ドアスピーカ
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8207495A JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8207495A JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08253082A true JPH08253082A (ja) | 1996-10-01 |
Family
ID=13764336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8207495A Pending JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08253082A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011502072A (ja) * | 2007-10-29 | 2011-01-20 | ボーズ・コーポレーション | ドアに実装された構成要素を備えた車両オーディオシステム |
CN106878860A (zh) * | 2015-12-14 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
CN107005760A (zh) * | 2015-05-04 | 2017-08-01 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
US10000162B2 (en) | 2016-06-21 | 2018-06-19 | Hyundai Motor Company | Speaker device for vehicle, and vehicle having the speaker device |
US10531194B2 (en) | 2015-01-28 | 2020-01-07 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arrangement |
US10764662B2 (en) | 2018-04-06 | 2020-09-01 | Denso Ten Limited | Speaker system and enclosure structure of speaker system |
US10904656B2 (en) | 2016-05-10 | 2021-01-26 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arragement |
-
1995
- 1995-03-15 JP JP8207495A patent/JPH08253082A/ja active Pending
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011502072A (ja) * | 2007-10-29 | 2011-01-20 | ボーズ・コーポレーション | ドアに実装された構成要素を備えた車両オーディオシステム |
US8126187B2 (en) * | 2007-10-29 | 2012-02-28 | Bose Corporation | Vehicle audio system including door-mounted components |
US10531194B2 (en) | 2015-01-28 | 2020-01-07 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arrangement |
US10631081B2 (en) | 2015-05-04 | 2020-04-21 | Harman International Industries, Incorporated | Venting system for vehicle speaker assembly |
CN107005760A (zh) * | 2015-05-04 | 2017-08-01 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
CN107005760B (zh) * | 2015-05-04 | 2020-01-21 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
US20180063632A1 (en) * | 2015-05-04 | 2018-03-01 | Harman International Industries, Inc. | Venting system for vehicle speaker assembly |
EP3292702A4 (en) * | 2015-05-04 | 2018-12-05 | Harman International Industries, Incorporated | Venting system for vehicle speaker assembly |
KR20190003843A (ko) * | 2015-05-04 | 2019-01-09 | 하만인터내셔날인더스트리스인코포레이티드 | 차량 스피커 어셈블리를 위한 벤팅 시스템 |
CN106878860B (zh) * | 2015-12-14 | 2019-08-02 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
US9774947B2 (en) | 2015-12-14 | 2017-09-26 | Hyundai Motor Company | Subwoofer structure for vehicle |
CN106878860A (zh) * | 2015-12-14 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
US10904656B2 (en) | 2016-05-10 | 2021-01-26 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arragement |
US10000162B2 (en) | 2016-06-21 | 2018-06-19 | Hyundai Motor Company | Speaker device for vehicle, and vehicle having the speaker device |
US10764662B2 (en) | 2018-04-06 | 2020-09-01 | Denso Ten Limited | Speaker system and enclosure structure of speaker system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7881488B2 (en) | In-plane speaker | |
JP6833284B2 (ja) | 車両用ラウドスピーカシステム、および、このラウドスピーカシステムを備えた車両構造物 | |
EP1713297B1 (en) | Speaker device | |
JP2019520724A (ja) | 車両用スピーカの配置 | |
JP7371320B2 (ja) | スピーカ装置 | |
KR101778549B1 (ko) | 차량용 스피커장치 및 이를 갖춘 차량 | |
JPH08253082A (ja) | 自動車用ドアスピーカ装置 | |
JP2001218289A (ja) | 自動車ピラーの電気音響変換 | |
JP2000228793A (ja) | バスレフ・スピーカ装置 | |
JPS63287296A (ja) | 車載用スピ−カ装置 | |
JP3752686B2 (ja) | 車両用スピーカ | |
JPH07304398A (ja) | 自動車用ドアスピーカ装置 | |
JPS6217316Y2 (ja) | ||
JPH0872623A (ja) | 車両用スピーカの取付構造 | |
JPH0422296A (ja) | 車載スピーカシステム | |
JPH0535675Y2 (ja) | ||
JPS6322781Y2 (ja) | ||
JPS61234195A (ja) | スピ−カシステム | |
JP3473279B2 (ja) | スピーカ装置 | |
JPH0346989Y2 (ja) | ||
JP3082130B2 (ja) | 音響機器 | |
JP2001026244A (ja) | 車載用スピーカの取付構造 | |
JPH079704Y2 (ja) | 車載用低音域再生スピーカシステム | |
JPS6216109Y2 (ja) | ||
JPS6225033Y2 (ja) |