JPH08253082A - 自動車用ドアスピーカ装置 - Google Patents
自動車用ドアスピーカ装置Info
- Publication number
- JPH08253082A JPH08253082A JP8207495A JP8207495A JPH08253082A JP H08253082 A JPH08253082 A JP H08253082A JP 8207495 A JP8207495 A JP 8207495A JP 8207495 A JP8207495 A JP 8207495A JP H08253082 A JPH08253082 A JP H08253082A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- speaker
- opening
- cowl
- cowl side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボデーを利用してスピーカに実質上十分なエ
ンクロージャ容量を与えることのできる自動車用ドアス
ピーカ装置を提供する。 【構成】 スピーカ本体１１をドアインナパネル１ａに
取付けてドア１内に収納した自動車用ドアスピーカのス
ピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面１２ａに開口
部１３ａを形成する。ドア１の車両前方側のドア側面パ
ネル１ｂに開口部１３ａに連通する開口部９を形成し、
底面でロッカ７内の空間部に連通するカウルサイド２０
の車両後方側のカウル側面パネル２０ａに、ドア側面パ
ネル１ｂの開口部１３ａにドア閉鎖時に連通する開口部
２１を設ける。カウルサイド２０の車室内側のカウル側
面パネル２０ｂに、カウルサイド２０の空間部を車室内
に連通させるバスレフポート２７を設ける。
ンクロージャ容量を与えることのできる自動車用ドアス
ピーカ装置を提供する。 【構成】 スピーカ本体１１をドアインナパネル１ａに
取付けてドア１内に収納した自動車用ドアスピーカのス
ピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面１２ａに開口
部１３ａを形成する。ドア１の車両前方側のドア側面パ
ネル１ｂに開口部１３ａに連通する開口部９を形成し、
底面でロッカ７内の空間部に連通するカウルサイド２０
の車両後方側のカウル側面パネル２０ａに、ドア側面パ
ネル１ｂの開口部１３ａにドア閉鎖時に連通する開口部
２１を設ける。カウルサイド２０の車室内側のカウル側
面パネル２０ｂに、カウルサイド２０の空間部を車室内
に連通させるバスレフポート２７を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スピーカボックス付の
スピーカ本体を車室内に向けてドア内に収納した自動車
用ドアスピーカ装置に関するものである。
スピーカ本体を車室内に向けてドア内に収納した自動車
用ドアスピーカ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のドアスピーカ装置においてスピ
ーカ本体をドアインナパネルに取付けた場合、ドアイン
ナパネルのサービスホールをカバーするビニールカバー
がスピーカの背圧により共振し、スピーカ前後の音が干
渉して低域特性を劣化させたり、ドアトリムを背圧で共
振させて音に歪を与える問題がある。
ーカ本体をドアインナパネルに取付けた場合、ドアイン
ナパネルのサービスホールをカバーするビニールカバー
がスピーカの背圧により共振し、スピーカ前後の音が干
渉して低域特性を劣化させたり、ドアトリムを背圧で共
振させて音に歪を与える問題がある。
【０００３】このような現象を回避するには、スピーカ
本体にスピーカボックスを取付ければ良いが、ドア内に
十分な容積を取ることができず、したがって低音を補う
ためにボデーのアッパバックに低域専用のスピーカを設
けることも行われている。
本体にスピーカボックスを取付ければ良いが、ドア内に
十分な容積を取ることができず、したがって低音を補う
ためにボデーのアッパバックに低域専用のスピーカを設
けることも行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな離れた２スピーカ方式では音像定位上好ましくな
く、製造コスト上も問題がある。
うな離れた２スピーカ方式では音像定位上好ましくな
く、製造コスト上も問題がある。
【０００５】本発明は、このような点に鑑みて、ボデー
を利用してスピーカに実質上十分なエンクロージャ容量
を与えることのできる冒頭に述べた類の自動車用ドアス
ピーカ装置を提供することを目的とする。
を利用してスピーカに実質上十分なエンクロージャ容量
を与えることのできる冒頭に述べた類の自動車用ドアス
ピーカ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックス
のドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア
の車両前方側のドア側面パネルに開口部に連通する開口
部を形成し、底面でロッカ内の空間部に連通するカウル
サイドの車両後方側のカウル側面パネルに、ドア側面パ
ネルの開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、カ
ウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、カウルサ
イドの空間部を車室内に連通させるバスレフポートを設
けたことを特徴とする。
成するために、背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、スピーカボックス
のドアヒンジ側の側面に開口部を形成すると共に、ドア
の車両前方側のドア側面パネルに開口部に連通する開口
部を形成し、底面でロッカ内の空間部に連通するカウル
サイドの車両後方側のカウル側面パネルに、ドア側面パ
ネルの開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、カ
ウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、カウルサ
イドの空間部を車室内に連通させるバスレフポートを設
けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】ドアを閉鎖すると、スピーカボックス内の空間
部が、その開口部、ドア側面パネル及びカウル側面パネ
ルの開口部を通してカウルサイド及びロッカ内の空間部
に連通して、十分なエンクロージャ容量が付加される。
バスレフポートは、スピーカ前面から出る音と同位相で
低音を放射することにより低音域を補償する。
部が、その開口部、ドア側面パネル及びカウル側面パネ
ルの開口部を通してカウルサイド及びロッカ内の空間部
に連通して、十分なエンクロージャ容量が付加される。
バスレフポートは、スピーカ前面から出る音と同位相で
低音を放射することにより低音域を補償する。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置を
図１乃至図３を基に説明する。１０はドアスピーカ装置
であり、自動車の前側のドア１のドアインナパネル１ａ
の車室内側に４隅をねじ止めされたスピーカ本体１１の
背後に、スピーカボックス１２が取付けられている。こ
のスピーカボックスの大きさは、ドアインナパネル１ａ
及びドアアウタパネル１ｃ間のドア空間部３においてガ
ラス２を背後で昇降させ得る程度に設定されている。ス
ピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面１２ａには、
側端に開口部１３ａを備え、かつ低域を減衰させない程
度の断面積の楕円状筒部１３が突設されている。
図１乃至図３を基に説明する。１０はドアスピーカ装置
であり、自動車の前側のドア１のドアインナパネル１ａ
の車室内側に４隅をねじ止めされたスピーカ本体１１の
背後に、スピーカボックス１２が取付けられている。こ
のスピーカボックスの大きさは、ドアインナパネル１ａ
及びドアアウタパネル１ｃ間のドア空間部３においてガ
ラス２を背後で昇降させ得る程度に設定されている。ス
ピーカボックス１２のドアヒンジ側の側面１２ａには、
側端に開口部１３ａを備え、かつ低域を減衰させない程
度の断面積の楕円状筒部１３が突設されている。
【０００９】開口部１３ａに対面するドアインナパネル
１ａのドア側面パネル１ｂには、開口部１３ａに連通す
る同一形状の開口部９が形成されている。この開口部に
はグリル１４が嵌込まれると共に、その周縁にはリング
状のシールリング１５が装着されている。カウルサイド
２０における開口部９に対面する車両後方側のカウル側
面パネル２０ａには、同一形状の開口部２１が形成され
ており、グリル２２が嵌込まれると共に、その周縁には
リング状のシールリング２３が装着されている。
１ａのドア側面パネル１ｂには、開口部１３ａに連通す
る同一形状の開口部９が形成されている。この開口部に
はグリル１４が嵌込まれると共に、その周縁にはリング
状のシールリング１５が装着されている。カウルサイド
２０における開口部９に対面する車両後方側のカウル側
面パネル２０ａには、同一形状の開口部２１が形成され
ており、グリル２２が嵌込まれると共に、その周縁には
リング状のシールリング２３が装着されている。
【００１０】カウルサイド２０の空間部はロッカ７内の
空間部に連通させるように、カウルサイド２０の底面及
びロッカ７の対応位置の上面に開口部２８が形成されて
いる。カウルサイド２０の上部には隔壁２５が形成され
ている。但し、この隔壁はその上方へ後続する部分に音
響特性に影響する程度の大きさの穴が無い構造の場合に
廃止することもできる。ドア閉鎖時には双方のシールリ
ング１５、２３（図３）が密着して、スピーカボックス
１２をカウルサイド２０の内部空間に、開口部１３ａ、
９、２１を通して確実に連通させる。これにより、スピ
ーカボックス１２の容積がカウルサイド２０の容積分だ
け増加し、実質上十分なエンクロージャが得られる。し
たがって、低音域の劣化が回避されると共に、スピーカ
本体１１の周囲に位置したドアトリム４及び周辺のビニ
ールカバーは、背圧に露らされることがなく、共振現象
が回避される。音像が低域〜高域まで前方に定位し、後
方に低音用スピーカを設けた場合でも前後でバランスを
取ることが容易になる。
空間部に連通させるように、カウルサイド２０の底面及
びロッカ７の対応位置の上面に開口部２８が形成されて
いる。カウルサイド２０の上部には隔壁２５が形成され
ている。但し、この隔壁はその上方へ後続する部分に音
響特性に影響する程度の大きさの穴が無い構造の場合に
廃止することもできる。ドア閉鎖時には双方のシールリ
ング１５、２３（図３）が密着して、スピーカボックス
１２をカウルサイド２０の内部空間に、開口部１３ａ、
９、２１を通して確実に連通させる。これにより、スピ
ーカボックス１２の容積がカウルサイド２０の容積分だ
け増加し、実質上十分なエンクロージャが得られる。し
たがって、低音域の劣化が回避されると共に、スピーカ
本体１１の周囲に位置したドアトリム４及び周辺のビニ
ールカバーは、背圧に露らされることがなく、共振現象
が回避される。音像が低域〜高域まで前方に定位し、後
方に低音用スピーカを設けた場合でも前後でバランスを
取ることが容易になる。
【００１１】カウルサイド２０の車室内側のカウル側面
パネル２０ｂには低音域を延ばすためのバスレフポート
２７が設けられている。即ち、このバスレフポートは、
円筒部２７ａ及びフランジ部２７ｂとより形成され、カ
ウル側面パネル２０ｂの下部の開口部にカウルサイド２
０内へ挿入してフランジ部２７ｂをその周囲に例えばク
リップ２６により僅かに上方へ向けて取付けられてい
る。
パネル２０ｂには低音域を延ばすためのバスレフポート
２７が設けられている。即ち、このバスレフポートは、
円筒部２７ａ及びフランジ部２７ｂとより形成され、カ
ウル側面パネル２０ｂの下部の開口部にカウルサイド２
０内へ挿入してフランジ部２７ｂをその周囲に例えばク
リップ２６により僅かに上方へ向けて取付けられてい
る。
【００１２】前述の実施例において、双方の開口部９、
２１或はバスレフポート２７には、異物の侵入を防止す
るために、グリル１４、２２に加えて音響波を減衰させ
ない布等を張付けることも考えられる。シールリング１
５、２３は、場合によっては一方を廃止できる。
２１或はバスレフポート２７には、異物の侵入を防止す
るために、グリル１４、２２に加えて音響波を減衰させ
ない布等を張付けることも考えられる。シールリング１
５、２３は、場合によっては一方を廃止できる。
【００１３】スピーカ口径を１６０ｍｍ、振動系の等価
質量１０ｇ、ドアの内部空間の容量を１５リットルとす
ると周知の計算式により実効最低共振周波数は９０Ｈｚ
であるのに対して、本発明によりロッカ７及びカウルサ
イド２０を含めて容量２８リットルとすると実効共振周
波数は７８Ｈｚになる。さらに、円筒部２７ａの内径が
スピーカ口径と同一乃至その１／２程度に設定したバス
レフポートを追加することにより、３Ｈｚ程度低域を延
ばせることが確認されている。
質量１０ｇ、ドアの内部空間の容量を１５リットルとす
ると周知の計算式により実効最低共振周波数は９０Ｈｚ
であるのに対して、本発明によりロッカ７及びカウルサ
イド２０を含めて容量２８リットルとすると実効共振周
波数は７８Ｈｚになる。さらに、円筒部２７ａの内径が
スピーカ口径と同一乃至その１／２程度に設定したバス
レフポートを追加することにより、３Ｈｚ程度低域を延
ばせることが確認されている。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、低域専用のスピーカを
別途に用意しなくても、ドア閉鎖時にスピーカボックス
内の空間部がカウルサイド内の空間部に連通することに
より、実質上スピーカボックスのエンクロージャ容量が
拡大され、スピーカの低域音響特性の劣化が防止され
る。スピーカボックス式を前提にするために、ドア内に
背圧も生じず、ドアトリム及びビニールカバー等の周辺
部品を共振させることも無くなる。さらに、カウルサイ
ドにバスレフポートを設けることにより、低音域をさら
に延ばすことができる。
別途に用意しなくても、ドア閉鎖時にスピーカボックス
内の空間部がカウルサイド内の空間部に連通することに
より、実質上スピーカボックスのエンクロージャ容量が
拡大され、スピーカの低域音響特性の劣化が防止され
る。スピーカボックス式を前提にするために、ドア内に
背圧も生じず、ドアトリム及びビニールカバー等の周辺
部品を共振させることも無くなる。さらに、カウルサイ
ドにバスレフポートを設けることにより、低音域をさら
に延ばすことができる。
【図１】本発明の一実施例によるドアスピーカ装置部分
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】同ドアスピーカ装置の縦断面図を示すもので、
同図Ａはスピーカ位置でのドアの縦断面図、同図Ｂはバ
スレフポート位置でのカウルサイドの縦断面図である。
同図Ａはスピーカ位置でのドアの縦断面図、同図Ｂはバ
スレフポート位置でのカウルサイドの縦断面図である。
【図３】同スピーカ装置のスピーカボックス及び対面す
るカウルサイド部分の横断面図である。
るカウルサイド部分の横断面図である。
１ ドア １ａ ドアインナパネル ７ ロッカ ９、１３ａ、２１、２８ 開口部 １１ スピーカ本体 １２ スピーカボックス ２０ カウルサイド ２７ バスレフポート
Claims (1)
- 【請求項１】 背後にスピーカボックスを備えたスピー
カ本体をドアインナパネルに取付けてドア内に収納した
自動車用ドアスピーカ装置において、 スピーカボックスのドアヒンジ側の側面に開口部を形成
すると共に、ドアの車両前方側のドア側面パネルに前記
開口部に連通する開口部を形成し、 底面でロッカ内の空間部に連通するカウルサイドの車両
後方側のカウル側面パネルに、前記ドア側面パネルの前
記開口部にドア閉鎖時に連通する開口部を設け、 前記カウルサイドの車室内側のカウル側面パネルに、前
記カウルサイドの空間部を車室内に連通させるバスレフ
ポートを設けたことを特徴とする自動車用ドアスピーカ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8207495A JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8207495A JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08253082A true JPH08253082A (ja) | 1996-10-01 |
Family
ID=13764336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8207495A Pending JPH08253082A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | 自動車用ドアスピーカ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08253082A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011502072A (ja) * | 2007-10-29 | 2011-01-20 | ボーズ・コーポレーション | ドアに実装された構成要素を備えた車両オーディオシステム |
| CN106878860A (zh) * | 2015-12-14 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
| CN107005760A (zh) * | 2015-05-04 | 2017-08-01 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
| US10000162B2 (en) | 2016-06-21 | 2018-06-19 | Hyundai Motor Company | Speaker device for vehicle, and vehicle having the speaker device |
| US10531194B2 (en) | 2015-01-28 | 2020-01-07 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arrangement |
| US10764662B2 (en) | 2018-04-06 | 2020-09-01 | Denso Ten Limited | Speaker system and enclosure structure of speaker system |
| US10904656B2 (en) | 2016-05-10 | 2021-01-26 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arragement |
-
1995
- 1995-03-15 JP JP8207495A patent/JPH08253082A/ja active Pending
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011502072A (ja) * | 2007-10-29 | 2011-01-20 | ボーズ・コーポレーション | ドアに実装された構成要素を備えた車両オーディオシステム |
| US8126187B2 (en) * | 2007-10-29 | 2012-02-28 | Bose Corporation | Vehicle audio system including door-mounted components |
| US10531194B2 (en) | 2015-01-28 | 2020-01-07 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arrangement |
| US10631081B2 (en) | 2015-05-04 | 2020-04-21 | Harman International Industries, Incorporated | Venting system for vehicle speaker assembly |
| CN107005760A (zh) * | 2015-05-04 | 2017-08-01 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
| CN107005760B (zh) * | 2015-05-04 | 2020-01-21 | 哈曼国际工业有限公司 | 车辆扬声器组件的通气*** |
| US20180063632A1 (en) * | 2015-05-04 | 2018-03-01 | Harman International Industries, Inc. | Venting system for vehicle speaker assembly |
| EP3292702A4 (en) * | 2015-05-04 | 2018-12-05 | Harman International Industries, Incorporated | Venting system for vehicle speaker assembly |
| KR20190003843A (ko) * | 2015-05-04 | 2019-01-09 | 하만인터내셔날인더스트리스인코포레이티드 | 차량 스피커 어셈블리를 위한 벤팅 시스템 |
| CN106878860B (zh) * | 2015-12-14 | 2019-08-02 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
| US9774947B2 (en) | 2015-12-14 | 2017-09-26 | Hyundai Motor Company | Subwoofer structure for vehicle |
| CN106878860A (zh) * | 2015-12-14 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的重低音音箱结构 |
| US10904656B2 (en) | 2016-05-10 | 2021-01-26 | Harman International Industries, Incorporated | Vehicle speaker arragement |
| US10000162B2 (en) | 2016-06-21 | 2018-06-19 | Hyundai Motor Company | Speaker device for vehicle, and vehicle having the speaker device |
| US10764662B2 (en) | 2018-04-06 | 2020-09-01 | Denso Ten Limited | Speaker system and enclosure structure of speaker system |
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