JPH0634666B2 - 魚釣用リールの変速装置 - Google Patents

魚釣用リールの変速装置

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JPH0634666B2
JPH0634666B2 JP63071051A JP7105188A JPH0634666B2 JP H0634666 B2 JPH0634666 B2 JP H0634666B2 JP 63071051 A JP63071051 A JP 63071051A JP 7105188 A JP7105188 A JP 7105188A JP H0634666 B2 JPH0634666 B2 JP H0634666B2
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clutch
engaging
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Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
本発明は魚釣用リールの変速装置の改良に関するもので
ある。
【従来の技術】
釣糸の捲取り負荷に応じてハンドル軸の高速用と低速用
の駆動歯車とこれらが噛合するスプール軸のピニオンと
を切換えて高低に変速する魚釣用リールとして、特公昭
38−5238号公報や実開昭61−207168号公
報に見られる自動変速方式と、実開昭60−18277
9号公報に見られる手動変速方式とが知られている。
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の自動変速方式は一見便利なように見られる
が、ドラグ設定力と釣糸の張力との関係で自動変速され
るので、捲取り負荷に関係なく釣りにおける種々の条件
や釣人の希望通りの捲上げ条件で高速又は低速に自在に
変換できない不便があると共に高速及び低速の切換え何
れの場合においても夫々高速用歯車及び低速用歯車が摩
擦抵抗を受けて空回りする分だけ捲上げ効率が低下する
欠陥がある。 また後者の手動変速は釣人の意志によって高低速に切換
えて捲取ることができるが、従来の方式ではハンドル軸
上の高速用駆動歯車と低速用駆動歯車をカムで摺動させ
てスプール軸上の高速用又は低速用のピニオンに噛合す
るようにして切換えているので、切換の毎度に離間して
いる歯車とピニオンが噛合し負荷状態での切換噛合が円
滑にできず歯形面に傷が付いたり摩耗し易いと共に機構
も大型化する欠陥がある。 本発明は手動変速における利点を活かしながら従来の手
動切換方式の欠陥を改善して捲上げ効率の良い魚釣用リ
ールの変速装置を提供することを目的とするものであ
る。
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、スプール軸に設け
たスプールを回動するピニオンにハンドル軸に回動自在
に嵌着した駆動歯車を噛合せしめ、該駆動歯車の内周面
に形成した内側歯車をハンドル軸と一体的に形成した保
持部に軸支される遊星歯車と噛合せしめると共にハンド
ル軸に回動及び軸方向自在に嵌着しかつ前記遊星歯車に
噛合したクラッチ歯車の内外端に夫々係止部を設け、該
クラッチ歯車の軸方向の移動で夫々前記保持部及び側板
に形成した係合部に係脱自在ならしめ、側板には前記ク
ラッチ歯車の係止部の前記係合部に対する係脱を切換え
る操作レバーを設けたものであり、前記スプール軸はス
プールを一体的に係合する方式の両軸受型リールであっ
ても、スプールを回転自在に支持する方式の両軸受型リ
ールであっても、更には片軸受リールのスプール軸であ
っても差し支えない。
【作用】
本発明は操作レバーによってクラッチ歯車をハンドル軸
上を内方に摺動してその内端係止部を保持部の係合部に
係合した状態でハンドル軸を回動すると、クラッチ歯
車、遊星歯車、内側歯車はハンドル軸と一体的になって
駆動歯車を低速回動し該駆動歯車に噛合するピニオンを
介してスプールを低速回転せしめるものであり、また操
作レバーによってクラッチ歯車を外方に摺動してその外
端係止部を側板の係合部に係合して状態でハンドル軸を
回動すると遊星歯車は内側歯車に対して自転しながら公
転して駆動歯車を高速回動せしめ、ピニオンを介してス
プールを高速回転させるものである。
【実施例】
本発明の実施例を図面について説明すると、スプール1
を係合部材2で軸方向のみ自在で一体的に係合したスプ
ール軸3にはピニオン4が回動自在に嵌着されており、
スプール軸3の外端部に設けたドラグ調節レバー5によ
って公知のようにスプール軸3を摺動せしめてピニオン
4に設けた伝達板6とスプール1の側面とを制動板7・
7′を介して圧接自在に形成し、ピニオン4の回動をス
プール1に伝達するように構成されている。 しかして前記ピニオン4にはハンドル軸8に回動自在に
嵌着された駆動歯車9が噛合すると共に該駆動歯車9の
内周面には内側歯車10が形成されている。 また前記駆動歯車9の外側におけるハンドル軸8に一体
的に設けられた保持部11には1乃至複数の遊星歯車1
2が軸支され、該遊星歯車12は前記内側歯車10とハ
ンドル軸8に摺動自在に嵌着されたクラッチ歯車13に
夫々噛合していると共に該クラッチ歯車13の内外端に
は夫々凹凸状係止部14・15が設けられ、更に前記保
持部11と側板16には夫々係止部14・15の係合す
る凹凸状係合部17・18が形成されている。 前記クラッチ歯車13には図示されていない発条で駆動
歯車方向に付勢されているクラッチ板19が係合し、該
クラッチ板19を作動カム20′を有する作動片20を
介して側板16に設けられた操作レバー21でハンドル
軸方向に摺動できるように形成し、作動片20の作動カ
ム20′が第2図の位置にあるときは第1図のように作
動カム20′はクラッチ板19に作用せず、クラッチ歯
車13の係止部14を係合部17に係合せしめ、また作
動片20を第2図矢印の方向に操作レバー20で移動さ
せると作動カム20′は第4図のようにクラッチ板19
を押圧して係止部15を係合部18に係合できるように
構成されている。 従って操作レバー21でクラッチ歯車13を摺動してそ
の係止部14を保持部11の係合部17に係合した状態
でハンドル軸8を回動すると、クラッチ歯車13、遊星
歯車12及び内側歯車10は一体となって駆動歯車9を
回動せしめ、これに噛合するピニオン4を回動してスプ
ール1を低速回転するものである。 また操作レバー21でクラッチ歯車13の係止部15を
側板16の係合部18に係合した状態に切換えてハンド
ル軸8を回動すると、クラッチ歯車13は回動が阻止さ
れるので遊星歯車12は内側歯車10とクラッチ歯車1
3に対する噛合作用によって自転しながら公転して駆動
歯車9を高速回動せしめ、これらに噛合するピニオン4
を介してスプール1を高速回転するものである。 前記実施例はスプール軸3に対してスプール1を一体的
に回動するように係合せしめた場合について説明した
が、スプール軸3に対してスプール1を軸受を介して回
転自在に支持するようにした両軸受型リールにも、また
片軸受型リールにおける固定したスプール軸にも適用で
きるものである。
【発明の効果】
本発明はスプール軸のピニオンとハンドル軸の駆動歯車
は常時噛合状態のままで、前記駆動歯車の内周面に内側
歯車を形成し、該内側歯車に係合した遊星歯車をハンド
ル軸に嵌着したクラッチ歯車に噛合せしめ、操作レバー
でクラッチ歯車を摺動してハンドル軸の保持部に係合す
るか側板に係合するかしてスプール軸を高速に変速でき
るようにしたので、変速切換時に従来のようにピニオン
と駆動歯車とが離間して負荷状態における歯形面の摩
耗、傷付きを確実に防止して円滑な切換操作を行いなが
ら釣人の意志や釣り方によって釣糸捲取り速度を高低自
在に変速することができ、しかも高低速の各歯車が摩擦
抵抗を受けて空回りすることもなく軽快に捲取り操作を
行うことができる優れた特徴を有する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の低速捲取時の縦断正面図、第2図は同
一部切欠側面図、第3図は1図A〜A線断面図、第4図
は本発明要部の高速捲取時の縦断正面図、第5図は第4
図B〜B線断面図である。 1…スプール、3…スプール軸、4…ピニオン、8…ハ
ンドル軸、9…駆動歯車、10…内側歯車、11…保持
部、12…遊星歯車、13…クラッチ歯車、14・15
…係止部、16…側板、17・18…係合部、19…ク
ラッチ板、20…作動片、21…操作レバー。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】スプール軸に設けたスプールを回動するピ
    ニオンにハンドル軸に回動自在に嵌着した駆動歯車を噛
    合せしめ、該駆動歯車の内周面に形成した内側歯車をハ
    ンドル軸と一体的に形成した保持部に軸支される遊星歯
    車と噛合せしめると共にハンドル軸に回動及び軸方向自
    在に嵌着しかつ前記遊星歯車に噛合したクラッチ歯車の
    内外端に夫々係止部を設け、該クラッチ歯車の軸方向の
    移動で夫々前記保持部及び側板に形成した係合部に係脱
    自在ならしめ、側板には前記クラッチ歯車の係止部の前
    記係合部に対する係脱を切換える操作レバーを設けた魚
    釣用リールの変速装置。
JP63071051A 1988-03-25 1988-03-25 魚釣用リールの変速装置 Expired - Lifetime JPH0634666B2 (ja)

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