JPH0633756U - ベントホールを備えた車両用エアバッグ - Google Patents
ベントホールを備えた車両用エアバッグInfo
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- JPH0633756U JPH0633756U JP7748892U JP7748892U JPH0633756U JP H0633756 U JPH0633756 U JP H0633756U JP 7748892 U JP7748892 U JP 7748892U JP 7748892 U JP7748892 U JP 7748892U JP H0633756 U JPH0633756 U JP H0633756U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用エアバッグにおいて、ベントホール製
造工程を簡略化すると共に、その工数を減じ、もって、
エアバッグの製造における時間的、及びコスト面での効
率化を図ることを目的とする。 【構成】 熱溶融性基布からなるエアバッグにおいて、
ベントホール7の周縁部を所定幅に亘り熱溶融せしめ
て、上記エアバッグ基布2とベントホール7の補強布8
とを溶着すると共に、該溶着部12に、多数の凹溝13
を放射状に形成せしめた構成を特徴としている。
造工程を簡略化すると共に、その工数を減じ、もって、
エアバッグの製造における時間的、及びコスト面での効
率化を図ることを目的とする。 【構成】 熱溶融性基布からなるエアバッグにおいて、
ベントホール7の周縁部を所定幅に亘り熱溶融せしめ
て、上記エアバッグ基布2とベントホール7の補強布8
とを溶着すると共に、該溶着部12に、多数の凹溝13
を放射状に形成せしめた構成を特徴としている。
Description
【0001】
本考案は車両に装備し、衝突事故の際に自動的に膨張することにより乗員を保 護するエアバッグ装置に係り、詳しくはこの装置のエアバッグ袋体に設けられる ベントホールの改良に関するものである。
【0002】
エアバッグ装置は、車両が衝突した時、衝撃が所定以上である場合にシートベ ルトの補助として瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であり、通常 、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバ ッグ袋体と、前記インフレータを該バッグと共に収納するエアバッグケースとで 構成されている。そして、このエアバッグ装置は作動にあたり、インフレータか ら一瞬にして噴出されたガスがエアバッグ内に充満して内圧を発し、この内圧に よりバッグが展開し膨張する。
【0003】 ところで、上記エアバッグには、膨張後に内部のガスを排出することによって 、乗員のエアバッグからの拘束を解くベントホールが設けられており、このベン トホール(7′)は一般に、図8に示す如く、エアバッグの基布(2′)に補強 布(8′)を重合縫着(14)した後に、所定のサイズで円形に穿設されること が多い。
【0004】
しかしながら、上記従来のベントホールでは、補強布を重着するために、上記 の如く、縫製工程が必要であり、このため穴開け工程へ入るには移動が必要であ る等、作業が煩雑になるという問題がある。また、近年多くなりつつあるノンコ ート基布をプレスにより穴開けする場合は、ほつれ止め工程も更に加わり、工数 が多くなるとの不都合を有している。
【0005】 本考案は、叙上の如き実状に対処してなされたものであり、エアバッグのベン トホール縫製工程を簡略化すると共に、その工数を減じ、もって、エアバッグの 製造における時間的、及びコスト面での効率化を図ることを目的とするものであ る。
【0006】
即ち、上記目的に適合する本考案の車両用エアバッグの特徴は、ナイロン等の 熱溶融性基布からなるエアバッグ袋体に、補強布を重合せしめて、ベントホール を穿設してなるエアバッグにおいて、上記ベントホールの周縁部を所定幅に亘り 熱溶融せしめて、上記エアバッグ基布と補強布とを溶着すると共に、該溶着部に 、多数の凹溝を放射状に形成せしめたところにある。
【0007】
上記構成を有する本考案のエアバッグにおいては、補強布のエアバッグ基布へ の重着を、上記の如く熱溶着により行うことから、高周波ウェルダー、超音波ウ ェルダーあるいは熱プレス等によって、ベントホールの穴開けと上記溶着、なら びに該ホールのほつれ止めを同時に行うことが可能である。
【0008】 そしてさらに、上記溶着部に、放射状に多数の凹溝を形成することにより、通 常の熱処理で問題となる繊維の硬化もしくは剛性化を解消し、これよって、エア バッグの折り畳み及びエアバッグケースへの収納を容易にすることができる。
【0009】
以下、さらに添付図面を参照して、本考案の実施例を説明する。
【0010】 図2は本考案実施例の助手席用エアバッグを示す斜視図、図1(A)は同エア バッグのベントホールを示す部分拡大図、同図(B)は同ベントホールを裏から 見た部分拡大図、図3は図1(B)のX−X線断面図である。
【0011】 この実施例の助手席エアバッグは、図2に示すように、U字状に折曲した本体 布(1)と、この本体布(1)の両側部に夫々縫着せしめた1対の側面布(2) によってバッグ本体を構成すると共に、上記本体布(1)のU字状両先端部と各 側面布(2)の先端部とによって開口部(3)を区画形成せしめた基本的構成を 有している。また、同図に示すように、上記開口部(3)には、上記各布先端部 を夫々折り返し縫着することにより筒状のリテーナー取付部(4)が設けられて おり、このリテーナー取付部(4)は、その内部に挿入されるリテーナー(5) を介してエアバッグケース(図示せず)に取着される。なお、このエアバッグは 、ゴム等をライニングしないノンコートのナイロン基布からなるものである。ま た、図において(6)はリテーナーのボルト挿通穴を示している。
【0012】 一方、上記左右の側面布には、エアバッグが膨張した後に、インフレータ(図 示せず)からの圧力ガスを排出し、エアバッグを収縮させることによって、乗員 の拘束を解除するベントホール(7)が設けられている。このベントホール(7 )には、図1にも示すように、同形状の穴を有する補強布(8)が裏側から重合 されており、これによって膨張時の穴の裂傷防止が図られている。
【0013】 そして、本考案実施例では、上記ベントホール(7)を形成するに際し、図5 に示す如き超音波ホーン(9)とホーン受台(10)とを有する超音波ウェルダ ー(11)を用い、ナイロン66(420d)からなる基布(2)及び補強布( 8)のベントホール周縁部を、図1,図4に示す如く、所定幅(L)に亘り熱溶 融せしめて、上記基布(2)と補強布(8)とを溶着し、さらにこの溶着部(1 2)に、多数の凹溝(13)を放射状に形成している。
【0014】 上記ベントホール(7)の径(d)は、運転席用やその他エアバッグの容積、 あるいはベントホール自体の数によって様々であるが、図4に示すように、上記 放射状配列の凹溝(13)の隣合うものとの角度差(θ)は、1〜15°、好ま しくは2〜8°が好適であり、溶着部(12)の幅(L)は1〜20mm、好まし くは2〜10mmが適当である。また、図3に示す断面において、上記溶着部の厚 みは、h<H≦基布(2)の厚み、の関係が望ましい。
【0015】 例えば、この実施例では、θ=3.5 °、L=5mm、d=35mm、基布、補強布 の厚みは夫々0.3mm 、H=0.25mm、h=0.1mm である。また、この実施例におい ては、上記溶着と凹溝(13)の形成、ならびにベントホール(7)の穴開けを 同時に行っている。
【0016】 なお、ベントホール(7)の形状は、だ円等に形成することもあり、また、さ らに、凹溝(13)は、図6や図7に示すように溶着部(12)の両面に形成す ることも可能である。この場合、凹溝(13)の位相は、図6に示すように表裏 で1つずらせて溶着部(12)を波形したり、図7に示すように表裏で一致させ て溶着部(12)を多段状にすることも、超音波の型を変えることにより、容易 に可能である。
【0017】 しかして、以上の構成を有する本考案実施例のエアバッグにおいては、補強布 (8)のエアバッグ基布(2)への重着を、上記の如く熱溶着により行うことか ら、高周波ウェルダーに、超音波ウェルダーあるいは熱プレス等によって、ベン トホール(7)の穴開けと上記溶着、ならびに該ホールのほつれ止めを1工程に て行うことが可能であり、さらに、上記溶着部(12)に、放射状に多数の凹溝 (13)を形成せしめたことにより、通常の熱処理で問題となる繊維の硬化もし くは剛性化を解消し、これよって、エアバッグの折り畳み及びエアバッグケース への収納を容易ならしめている。
【0018】
以上、説明したように、本考案の車両用エアバッグは、熱溶融性基布からなる エアバッグにおいて、ベントホールの周縁部を所定幅に亘り熱溶融せしめて、上 記エアバッグ基布とベントホールの補強布とを溶着すると共に、該溶着部に、多 数の凹溝を放射状に形成せしめたものであり、上記熱溶着を利用することにより 、上記補強布と基布との重合着とベントホールの穴開け、ならびに該ホールのほ つれ止めを1工程にて、しかも、極めて簡略な作業で行わしめて、エアバッグ製 造の時間的及びコスト的な効率化を図ると共に、さらに、上記溶着部に設けた放 射状の凹溝により、熱処理で問題となる繊維の硬化や剛性化を解消せしめて、エ アバッグの折り畳みとエアバッグケースへの収納とを容易ならしめるとの顕著な 効果を奏するものである。
【図1】(A)本考案実施例の助手席用エアバッグのベ
ントホールを示す部分拡大図である。 (B)同ベントホールを裏から見た部分拡大図である。
ントホールを示す部分拡大図である。 (B)同ベントホールを裏から見た部分拡大図である。
【図2】同実施例エアバッグの斜視図である。
【図3】図1(B)のX−X線断面図である。
【図4】同実施例のベントホールを裏から見た正面図で
ある。
ある。
【図5】同実施例のベントホールの製造方法の1例を示
す説明図である。
す説明図である。
【図6】本考案におけるベントホール溶着部の凹溝のパ
ターン例を示す断面図である。
ターン例を示す断面図である。
【図7】本考案におけるベントホール溶着部の凹溝のパ
ターン例を示す断面図である。
ターン例を示す断面図である。
【図8】従来のベントホールを示す拡大断面図である。
(1) 本体布 (2) 側面布(基布) (3) 開口部 (4) リテーナー取付部 (5) リテーナー (6) ボルト挿通孔 (7) ベントホール (8) 補強布 (9) 超音波ホーン (10) ホーン受台 (11) 超音波ウェルダー (12) 溶着部 (13) 凹溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 曽木 秀仁 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山3 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内
Claims (1)
- 【請求項1】 熱溶融性基布からなるエアバッグ袋体
に、補強布を重合せしめて、ベントホールを穿設してな
る車両用エアバッグにおいて、上記ベントホールの周縁
部を所定幅に亘り熱溶融せしめて、上記エアバッグ基布
と補強布とを溶着すると共に、該溶着部に、多数の凹溝
を放射状に形成せしめたことを特徴とするベントホール
を備えた車両用エアバッグ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992077488U JP2601450Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ベントホールを備えた車両用エアバッグ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992077488U JP2601450Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ベントホールを備えた車両用エアバッグ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0633756U true JPH0633756U (ja) | 1994-05-06 |
JP2601450Y2 JP2601450Y2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=13635377
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992077488U Expired - Fee Related JP2601450Y2 (ja) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | ベントホールを備えた車両用エアバッグ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2601450Y2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07329667A (ja) * | 1994-06-13 | 1995-12-19 | Takata Kk | 車両用エアバッグ |
WO2015140926A1 (ja) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | 株式会社セフト研究所 | ファン取付部付きシート |
CN107205503A (zh) * | 2014-11-19 | 2017-09-26 | 耐克创新有限合伙公司 | 具有可移除模块的运动带 |
CN107637892A (zh) * | 2016-07-22 | 2018-01-30 | 株式会社三爱司 | 风扇安装部的制作方法 |
JP2019002124A (ja) * | 2018-09-27 | 2019-01-10 | 株式会社セフト研究所 | ファン取付部付きシート |
JP2019137964A (ja) * | 2019-05-09 | 2019-08-22 | 株式会社セフト研究所 | ファン取付部付きシート |
-
1992
- 1992-10-12 JP JP1992077488U patent/JP2601450Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07329667A (ja) * | 1994-06-13 | 1995-12-19 | Takata Kk | 車両用エアバッグ |
CN110725810A (zh) * | 2014-03-18 | 2020-01-24 | 株式会社Sft研究所 | 带风扇安装部的片材 |
WO2015140926A1 (ja) * | 2014-03-18 | 2015-09-24 | 株式会社セフト研究所 | ファン取付部付きシート |
CN106104008A (zh) * | 2014-03-18 | 2016-11-09 | 株式会社Sft研究所 | 带风扇安装部的片材 |
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CN110725810B (zh) * | 2014-03-18 | 2021-07-20 | 株式会社Sft研究所 | 带风扇安装部的片材 |
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JP2019137964A (ja) * | 2019-05-09 | 2019-08-22 | 株式会社セフト研究所 | ファン取付部付きシート |
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JP2601450Y2 (ja) | 1999-11-22 |
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Legal Events
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---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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