JPH0627355U - 車載用音響再生装置 - Google Patents
車載用音響再生装置Info
- Publication number
- JPH0627355U JPH0627355U JP6475992U JP6475992U JPH0627355U JP H0627355 U JPH0627355 U JP H0627355U JP 6475992 U JP6475992 U JP 6475992U JP 6475992 U JP6475992 U JP 6475992U JP H0627355 U JPH0627355 U JP H0627355U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- seat
- driver
- sound
- speakers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車室内において運転席および助手席共に、良
好な音場感を得ることができる車載用音響再生装置を提
供する。 【構成】 ダッシュボード2の中央に第1,第2のスピ
ーカ6a,6bで構成されたセンタースピーカ6が設置
されている。この第1,第2のスピーカ6a,6bは夫
々運転席3aと助手席3bを向いている。左右のフロン
トドア4b,4aには第5,第4のスピーカ5b,5a
が取付けられている。第1,第4のスピーカ6a,5b
と第2,第3のスピーカ6b,5aに夫々L,Rの信号
を入力すると、運転席3aでは右側から第3のスピーカ
5a,左側から第4のスピーカ5bと第1のスピーカ6
aの音が、双方等しい音量で聴くことができる。また、
助手席3bにおいても上記と同様に双方等しい音量で聴
くことができる。
好な音場感を得ることができる車載用音響再生装置を提
供する。 【構成】 ダッシュボード2の中央に第1,第2のスピ
ーカ6a,6bで構成されたセンタースピーカ6が設置
されている。この第1,第2のスピーカ6a,6bは夫
々運転席3aと助手席3bを向いている。左右のフロン
トドア4b,4aには第5,第4のスピーカ5b,5a
が取付けられている。第1,第4のスピーカ6a,5b
と第2,第3のスピーカ6b,5aに夫々L,Rの信号
を入力すると、運転席3aでは右側から第3のスピーカ
5a,左側から第4のスピーカ5bと第1のスピーカ6
aの音が、双方等しい音量で聴くことができる。また、
助手席3bにおいても上記と同様に双方等しい音量で聴
くことができる。
Description
【0001】
この考案は車載用音響再生装置に関する。
【0002】
従来の車載用音響再生装置は、左右のフロントドア等に夫々スピーカが配設さ れているのみだった。
【0003】 このため、運転席および助手席のどちらから見ても、スピーカとの距離が異な り音場感が損なわれていた。
【0004】 この対策として、ダッシュボード上にスピーカを配設し、音場感の補正が行わ れているが、多くの場合左右の信号を単に加算した信号であるため、改善効果は 不充分であった。
【0005】
この考案は上記した点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは 従来例の欠点を解消し、車室内において運転席および助手席と共に、良好な音場 感を得ることができる車載用音響再生装置を提供するところにある。
【0006】
この考案の車載用音響再生装置は、ダッシュボード上の中央近傍に配設された センタースピーカの内、運転席へ向けられた第1のスピーカおよび助手席に向け られた第2のスピーカと、フロントドアに配設された運転席側の第3のスピーカ および助手席側の第4のスピーカとを備え、第1のスピーカには助手席側の信号 が入力され、第2のスピーカには運転席側の信号が入力される様に構成したもの である。
【0007】 また、前記第1のスピーカおよび第2のスピーカの入力信号を遅延させ、運転 席に対して第1および前記第3のスピーカからの音が略同時刻に到達し、助手席 に対して前記第2および前記第3のスピーカからの音が略同時刻に到達する様に 構成したものである。
【0008】
この考案によれば、ダッシュボード上に配設された第1,第2のスピーカから 、夫々助手席側の音および運転席の音が放射されるので、運転席に対して助手席 側のスピーカからの音が補強されて、運転席側のスピーカからの音と同程度の強 さになり、左右のバランスがとれるため、音場感が向上する。助手席に対しても 上記と同様に左右音の強さのバランスがとれるための音場感が向上する。
【0009】 また、第1,第2のスピーカの入力信号を、第3,第4のスピーカに対して遅 延させることができるので、2.5msec程度遅延させて、運転席に対して第 1および第3のスピーカからの音が、第3および第4のスピーカからの音と、到 達時刻、音量共同一になる様にし、音場感を良好にすることができる。
【0010】
この考案に係る車載用音響再生装置の実施例を図1および図2に基づき説明す る。
【0011】 図1は本考案の車載用音響再生装置を示す平面図、図2は本考案を実施するた めに用いるスピーカ接続の例を示すブロック図である。
【0012】 図において、1は自動車、2はダッシュボード、3aは運転席、3bは助手席 、4b,4aは左右のフロントドア、5aは運転席3a側のフロントドア4aに 配設された第3のスピーカ、5bは助手席3b側のフロントドア4bに配設され た第4のスピーカである。
【0013】 6はセンタースピーカであり、ダッシュボード2上の中央に取付けられ、運転 席3aの方向を向き指向性の強い第1のスピーカ6aと助手席3bの方向を向い た第1のスピーカ6aと同様に指向性の強い第2のスピーカ6bで構成されてい る。第1のスピーカ6aと運転席3aおよび第2のスピーカ6bと助手席3b間 の夫々の距離は等しくなっている。
【0014】 7は信号源となるヘッドユニットである。8は信号処理回路であり、各スピー カを駆動するアンプに所定の入力信号を与える。9,10はアンプでありスピー カ5a,5bおよびスピーカ6a,6bを夫々駆動する。 以上の様に構成された本考案の作用を説明する。 第1のスピーカ6aと第4のスピーカ5bに左チャンネルの信号Lを入力し、 第2のスピーカ6bと第3のスピーカ5aに右チャンネルの信号Rを入力すると 、運転席3aでは、右側からはフロントドア4aに内装された第3のスピーカ5 aから放射された信号Rによる音が聴こえ、左側からはフロントドア4aに内装 された第4のスピーカ5bとダッシュボード2上に配設された第1のスピーカ6 aの双方から放射された信号Lによる音が聴こえる。
【0015】 この左側からの音は、運転席3aから見ると、左側のフロントドア4bに内装 された第4のスピーカ5bが、右側のフロントドア4aに内装された第3のスピ ーカ5aに較べて距離的に遠いため音がかなり小さくなり、音像は右へ引張られ るが、その不足分を運転席3aの方に向けられた第1のスピーカ6aによって補 完される様に、信号処理回路8により制御され、右側からの音の強さと同じにな っている。
【0016】 また、第1,第2のスピーカ6a,6bは強い指向性を持っているため、運転 席3aに第2のスピーカ6bからのR信号による音が聞えるという不自然さはな い。
【0017】 従って、運転席3aでは左右の音の大きさは等しくなり、音場感が向上する。
【0018】 助手席3bにおいても、上記と全く同様にして、左側の第4のスピーカ5bか らの音と、右側の第3のスピーカ5aおよび第2のスピーカ6bからの音の大き さとは等しくなり、音場感が向上する。
【0019】 また、ダッシュボード2上の第1のスピーカ6aから運転席3aの所定の聴取 位置までの距離は、この聴取位置から右側フロントドア4aのスピーカ5aまで の距離より短いので、この距離差を補正するため、第1のスピーカ6aの入力信 号を信号処理回路8により約2.5msec遅延させると、運転席3aの聴取位 置に対して、第1のスピーカ5aからのR信号による音と、第1のスピーカ6a からのL信号による音とは同時に到達する。これにより、両者の距離は等価的に 等しくなる。
【0020】 従って、運転席3aでは、左右の音の大きさは等しく、到達時刻も略同じにな るため、音像は運転席3aの中央に定位し、自然な音場感を得ることができる。
【0021】 助手席3bにおいても、上記と全く同様にして、第2のスピーカ6bの入力信 号を約2.5msec遅延させることにより、左右の音の大きさは等しく、到達 時刻も略同じになるため、音像は助手席3bの中央に定位し、自然な音場感を得 ることができる。
【0022】 本実施例では、第1,第2のスピーカ6a,6bの遅延時間を2,5msec としたが、これに限らず遅延時間を適宜変えて、意図的に特殊な音場を作っても よい。
【0023】
この考案に係る車載用音響再生装置によれば、上述のように構成したので、音 像は互いに影響されることなく運転席および助手席夫々の中央に定位し、自然な 音場感が得られる。
【図1】本考案の車載用音響再生装置を示す平面図であ
る。
る。
【図2】同再生装置を実施するために用いるスピーカ接
続の例を示すブロック図である。
続の例を示すブロック図である。
1 自動車 2 ダッシュボード 3a 運転席 3b 助手席 4a,4b フロントドア 5a 第3のスピーカ 5b 第4のスピーカ 6 センタースピーカ 6a 第1のスピーカ 6b 第2のスピーカ 7 ヘッドユニット 8 信号処理回路 9,10 アンプ
Claims (2)
- 【請求項1】 ダッシュボード上の中央近傍に配設され
たセンタースピーカの内、運転席へ向けられた第1のス
ピーカおよび助手席に向けられた第2のスピーカと、フ
ロントドアに配設された運転席側の第3のスピーカおよ
び助手席側の第4のスピーカとを備え、第1のスピーカ
には助手席側の信号が入力され、第2のスピーカには運
転席側の信号が入力される様に構成した車載用音響再生
装置。 - 【請求項2】 前記第1のスピーカおよび第2のスピー
カの入力信号を遅延させ、運転席に対して第1および前
記第3のスピーカからの音が略同時刻に到達し、助手席
に対して前記第2および前記第3のスピーカからの音が
略同時刻に到達する様に構成したことを特徴とする請求
項1記載の車載用音響再生装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6475992U JPH0627355U (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 車載用音響再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6475992U JPH0627355U (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 車載用音響再生装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0627355U true JPH0627355U (ja) | 1994-04-12 |
Family
ID=13267431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6475992U Pending JPH0627355U (ja) | 1992-09-17 | 1992-09-17 | 車載用音響再生装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0627355U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018191238A (ja) * | 2017-05-11 | 2018-11-29 | マツダ株式会社 | 車両用サウンドシステム |
-
1992
- 1992-09-17 JP JP6475992U patent/JPH0627355U/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018191238A (ja) * | 2017-05-11 | 2018-11-29 | マツダ株式会社 | 車両用サウンドシステム |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2118808A (en) | Stereophonic sound reproduction in motor vehicles | |
JPS60193779U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
US7583806B2 (en) | Convertible automobile sound system equalizing | |
JP2901431B2 (ja) | 車室内音響再生装置 | |
JP3256560B2 (ja) | 自動車用音場補正機能を有する音響再生装置 | |
JP3207666B2 (ja) | 車載用音響装置 | |
JPH0627355U (ja) | 車載用音響再生装置 | |
JP2890764B2 (ja) | 車載スピーカ | |
JP3570032B2 (ja) | 車載用音響再生装置 | |
JPS6318222Y2 (ja) | ||
JPH0323750Y2 (ja) | ||
JPH02296496A (ja) | 車載用スピーカ装置 | |
JPS60193782U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JPS5986992A (ja) | 車載用音響再生装置 | |
JPS5989246A (ja) | 車載用音響再生装置 | |
JP2600533Y2 (ja) | 車載用音響再生システム | |
JPS60193784U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JP3073065B2 (ja) | 音場補正機能を有する音響再生装置 | |
JP2605693Y2 (ja) | 車載用音響機器 | |
JPS60193786U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JPS60193783U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JPS60193781U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JP2003048490A (ja) | 車載用スピーカ装置 | |
JPS60193780U (ja) | 車載用音場補正装置 | |
JPH0329599A (ja) | 音響出力装置 |