JPH0626050Y2 - Holder base mounting structure for small motors for automotive electrical components - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【考案の目的】[The purpose of the device]

（産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車のパワーウインド装置におい
て、そのウインドガラスを開側または閉側に駆動するの
に利用される自動車電装品用小型モータに関し、特に、
モータの電機子の整流子に所定の電源を供給するブラシ
を保持したホルダベースの取付構造に関する。 （従来の技術） 従来、上記した自動車電装品用小型モータのホルダベー
ス取付構造としては、例えば第４図に示すものがあっ
た。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１００
は、モータ部１０１のモータケース１０２に、電機子１
０３を回転可能に収納しているとともに、ビス１０４を
ねじ込むことによりモータケース１０２と一体化したギ
ヤ部１０５のギヤケース１０６に、電機子１０３の電機
子軸１０３ａに設けたウオーム１０３ｂ部分をモータ部
１０１側から突出させた状態で、ギヤケース１０６に設
けた電機子軸挿通孔１０６ａに挿通しており、ギヤケー
ス１０６のウオームホイール収納部１０６ｂに回転可能
に収納したウオームホイール１０７を出力軸１０８に固
定した状態で電機子軸１０３ａに設けたウオーム１０３
ｂに噛み合わせてある。 また、ギヤケース１０６の第４図中の左側端部に、電機
子１０３の整流子１０３ｃに圧接させることにより所定
の電源を供給するブラシ１０９，１０９を各ブラシホル
ダ１１０，１１０を介して取付けたホルダベース１１１
を備えており、ホルダベース１１１はこのホルダベース
１１１の外周部分とギヤケース１０６の第４図中におい
て左側端とのあいだに、リング状のパッキン１１２をは
さみ込んだ状態でモータケース１０２の第４図中におい
て右端寄りのホルダベース押え用突部１０２ａにより固
定してある。 そこで、外部接続用配線１１３，１１３から電機子１０
３の整流子１０３ｃにブラシ１０９，１０９を介して所
定の電源を供給することにより、電機子１０３は回転
し、電機子１０３の電機子軸１０３ａに設けたウオーム
１０３ｂに噛み合うウオームホイール１０７が回転する
ので、出力軸１０８が回転して、例えばパワーウインド
装置では、出力軸１０８に連結したウインドガラスを開
側または閉側操作に応じて駆動させるようにしていた。 （考案が解決しようとする課題） ところが、上記した従来の自動車電装品用小型モータの
ホルダベース取付構造においては、ホルダベース１１１
の外周部分とギヤケース１０６の第４図中において左側
端とのあいだにリング状のパッキン１１２をはさみ込ん
だ状態でモータケース１０２の第４図中において右端寄
りのホルダベース押え用突部１０２ａにより固定してい
るものとなっているので、電機子１０３が回転する際
に、電機子１０３の整流子１０３ｃに圧接させた各ブラ
シ１０９，１０９が整流子１０３ｃの径方向および／ま
たは整流子１０３ｃの径方向とおおむね直交する方向に
作用する力を繰り返し受けることによって振動となった
ときに、その振動は各ブラシ１０９，１０９からブラシ
ホルダ１１０，１１０に各々伝わり、さらに、各ブラシ
ホルダ１１０，１１０からホルダベース１１１へと伝わ
り、ホルダベース１１１を固定しているモータケース１
０２に伝わってモータケース１０２が振動することにな
る。これにより、自動車電装品用小型モータ１００の全
体が振動することから作動音が大きくなって品質感を欠
くという問題点があり、作動音が大きくならないように
して品質感を欠くことがないものにすることが望まれる
という課題を有していた。 （考案の目的） この考案に係わる自動車電装品用小型モータのホルダベ
ース取付構造は、モータの作動中においてのブラシの振
動をモータケースやギヤケースに伝えないようにして作
動音を静粛にすることができる自動車電装品用小型モー
タのホルダベース取付構造を提供することを目的として
いる。(Industrial field of application) The present invention relates to a small motor for an electric component of an automobile, which is used to drive the window glass to an open side or a closed side in a power window device of an automobile, and particularly,
The present invention relates to a holder base mounting structure that holds a brush that supplies a predetermined power to an armature commutator of a motor. (Prior Art) Conventionally, as a holder base mounting structure of the above-described small motor for automobile electrical components, there is one shown in FIG. 4, for example. That is, the illustrated small motor 100 for automobile electrical components
Is mounted on the motor case 102 of the motor unit 101 in the armature 1.
03 is rotatably housed, and a worm 103b portion provided on an armature shaft 103a of an armature 103 is attached to a motor case 101 in a gear case 106 of a gear portion 105 integrated with a motor case 102 by screwing a screw 104 into the motor case 101. The worm wheel 107, which is inserted into the armature shaft insertion hole 106a provided in the gear case 106 and is rotatably housed in the worm wheel housing portion 106b of the gear case 106, is fixed to the output shaft 108 in a state of protruding from the side. Worm 103 provided on the armature shaft 103a
It is engaged with b. A holder in which brushes 109, 109 for supplying a predetermined power by being pressed against the commutator 103c of the armature 103 are attached to the left end portion of the gear case 106 in FIG. 4 via the brush holders 110, 110, respectively. Base 111
The holder base 111 includes a ring-shaped packing 112 sandwiched between the outer peripheral portion of the holder base 111 and the left end of the gear case 106 in FIG. It is fixed by a holder base pressing projection 102a near the right end. Therefore, from the external connection wiring 113, 113 to the armature 10
By supplying a predetermined power to the commutator 103c of No. 3 via the brushes 109, 109, the armature 103 rotates, and the worm wheel 107 meshing with the worm 103b provided on the armature shaft 103a of the armature 103 rotates. Therefore, the output shaft 108 rotates and, for example, in a power window device, the window glass connected to the output shaft 108 is driven in accordance with the opening side or the closing side operation. (Problems to be Solved by the Invention) However, in the above-mentioned conventional holder base mounting structure of the small motor for electric equipment of the automobile, the holder base 111
With the ring-shaped packing 112 sandwiched between the outer peripheral portion of the motor case and the left end of the gear case 106 in FIG. 4, the motor case 102 is fixed by the holder base pressing projection 102a near the right end in FIG. Therefore, when the armature 103 rotates, the brushes 109 and 109 pressed against the commutator 103c of the armature 103 are arranged in the radial direction of the commutator 103c and / or the diameter of the commutator 103c. When a vibration is generated by repeatedly receiving a force acting in a direction substantially orthogonal to the direction, the vibration is transmitted from the brushes 109, 109 to the brush holders 110, 110, respectively, and further, from the brush holders 110, 110. Motor case 1 transmitted to the base 111 and fixing the holder base 111
02, the motor case 102 vibrates. As a result, there is a problem in that the small motor 100 for automobile electrical components vibrates as a whole, resulting in a loud operating sound and lacking a sense of quality. There was a problem that it was desired to do so. (Object of the Invention) The holder base mounting structure for a small motor for automobile electrical equipment according to the present invention can suppress the vibration of the brush during the operation of the motor to the motor case and the gear case, thereby making the operation noise quiet. An object of the present invention is to provide a holder base mounting structure for a small motor for automobile electric components that can be manufactured.

【考案の構成】[Constitution of device]

（課題を解決するための手段） この考案に係わる自動車電装品用小型モータのホルダベ
ース取付構造は、電機子（２）が収容されたモータケー
ス（３）と、モータケース（３）に固定されると共に、
ギヤ（５）を収容するギヤケース（６）と、モータケー
ス（３）に収容された電機子（２）に電流を供給するブ
ラシ（１０，１０′）を保持するホルダベース（９）と
を備えた自動車電装品用小型モータにおけるホルダベー
スの取付構造であって、ギヤケース（６）とホルダベー
ス（９）との間には、ギヤケース（６）に当接する当接
部（２０ｅ）とホルダベース（９）に当接する当接部
（２０ｂ）及びモータケース（３）に当接する当接部
（２０ｄ）を備えた衝撃吸収用の環状ダンパ（２０）が
配置され、ギヤケース（６）には、ホルダベース（９）
を挿通する棒状突起（６ｆ）が形成され、ホルダベース
（９）には、棒状突起（６ｆ）が挿通される装着孔（９
ｃ，９ｃ）が形成され、ホルダベース（９）とギヤケー
ス（６）に形成された棒状突起（６ｆ）との間には、ホ
ルダベース用の嵌挿溝（２５ｂ）を有すると共に、棒状
突起用挿着部（２５ａ）を有する衝撃吸収用のグロメッ
ト状ダンパ（２５）が装着され、棒状突起（６ｆ）に
は、グロメット状ダンパ（２５）を押圧し、グロメット
状ダンパ（２５）の抜け落ちを防止する抜け止め用部材
（２５ｃ）が取り付けられている構成としたことを特徴
としている。 （考案の作用） この考案に係わる自動車電装品用小型モータのホルダベ
ース取付構造において、ホルダベース（９）には、ギヤ
ケース（６）に当接部（２０ｅ）を当接し且つモータケ
ース（３）に当接部（２０ｄ）を当接した衝撃吸収用の
環状ダンパ（２０）の当接部（２０ｂ）が当接している
とともに、装着孔（９ｃ，９ｃ）にホルダベース用の嵌
挿溝（２５ｂ）を装着した衝撃吸収用のグロメット状ダ
ンパ（２５）の棒状突起用挿着部（２５ａ）にギヤケー
ス（６）の棒状突起（６ｆ）が挿通され、しかも、棒状
突起（６ｆ）にはグロメット状ダンパ（２５）を押圧し
てグロメット状ダンパ（２５）の抜け落ちを防止する抜
け止め用部材（２５ｃ）が取り付けられているため、ホ
ルダベース（９）に取り付けられた環状ダンパ（２０）
によってモータケース（３）の外側からの水の浸入が阻
止されるとともに、この環状ダンパ（２０）および衝撃
吸収用のグロメット状ダンパ（２５）によってホルダベ
ース（９）はモータケース（３）に対してもギヤケース
（６）に対しても直接接触しない状態で取り付けられ
る。それ故、モータケース（３）の外側からの水の浸入
は阻止され、ホルダベース（９）に伝わったブラシ（１
０，１０′）からの振動は非接触のモータケース（３）
およびギヤケース（６）に直接伝わらないものとなる。 （実施例） 以下この考案の一実施例による自動車電装品用小型モー
タのホルダベース取付構造を第１図ないし第３図に基い
て説明する。 すなわち、図示する自動車電装品用小型モータ１は、第
１図中において左側に、電機子２をモータケース３に回
転可能に収納したモータ部４を備えているとともに、第
１図中においてモータ部４の右側に、モータ部４側から
突出させた電機子２の電機子軸２ａに設けたウオーム２
ｂに噛み合わせたウオームホイール５をギヤケース６に
回転可能な状態で収納したギヤ部７を備えており、モー
タ部４のモータケース３をギヤ部７のギヤケース６にビ
ス８をねじ込むことにより固着している。また、ホルダ
ベース９に、電機子２の電機子軸２ａに取付けた整流子
２ｃに圧接させることにより所定の電源を供給するブラ
シ１０，１０′を各ブラシホルダ１１，１１′に取付け
た状態で導電ターミナル１２，１２′により各々保持し
ている。 モータケース３は、第１図中において右側を開口した有
底状の円筒形のものであって、開口した端縁にギヤケー
ス６に固着するモータケース側の取付部３ａを設けてい
るとともに、その内周のほぼ中央部に界磁マグネット１
３を取付けており、その内周の第１図において左端寄り
に電機子軸２ａの一端側を回転可能に支持する軸受１４
を取付けている。 ここで、電機子２には、電機子軸２ａの第１図中におい
て左側寄りに整流子２ｃを取付けているとともに、この
整流子２ｃに接続した電機子コイル２ｄを巻き付けた電
機子鉄心２ｅを設けており、電機子軸２ａの第１図中に
おいて右側寄りにウオームホイール５に噛み合うウオー
ム２ｂを設けているものである。 一方、ギヤケース６には、第１図中において左端寄りの
エンドブラケット６ａの端縁に前記モータケース３に設
けたモータケース側の取付部３ａに固着するギヤケース
側の取付部６ｂを設けているとともに、エンドブラケッ
ト６ａの第１図中において左方端から図中の右方側に向
かって切除してあって電機子軸２ａのウオーム２ｂを挿
入する電機子軸挿入孔６ｃを設けており、この電機子軸
挿入孔６ｃの第１図中において下方側に、出力軸１５を
固定したウオームホール５をウオームホイール収納部６
ｄに収納している。 また、ギヤケース６には、エンドブラケット６ａから第
１図中において左方に突出した突条６ｅ，６ｅを設けて
いるとともに、これら突条６ｅ，６ｅの第１図中におい
て左端から第１図中においてさらに左方に各々突出した
棒状突起６ｆ，６ｆを設けている。 そして、ギヤケース６には、第２図に示すように、前記
各突条６ｅ，６ｅの外周側に、図中において上方に向か
ってレーストラック状に突出しており、後述する衝撃吸
収用の環状ダンパ２０に当接するギヤケース６の端部６
ｇを有する。 他方、ホルダベース９は、第２図に示すように外形が略
小判形状のホルダベース本体９ａのほぼ中央部に電機子
２の電機子軸２ａを挿通する挿通開孔９ｂを設けている
とともに、この挿通開孔９ｂの第１図中において上下側
に、後述する衝撃吸収用のグロメット状ダンパ２５，２
５を各々挿着する挿着孔９ｃ．９ｃを設けている。 また、ホルダベース９には、ホルダベース本体９ａから
第２図中において下方に向かってわずかに環状をなして
突出し後述する衝撃吸収用の環状ダンパ２０をガイドす
る保持部９ｄを設けているとともに、前記挿通開孔９ｂ
の近傍に、第２図中においてホルダベース本体９ａの下
方に延出してあって、この自動車電装品用小型モータ１
の外部で図示しない外部接続配線に接続する外部ターミ
ナル１３，１４を固着しており、さらにサーキットブレ
ーカ３０の各端子３０ａ，３０ｂを第２図中において上
側に突出した状態で状態で固着している。 そして、ホルダベース９には、前記挿通開孔９ｂの両側
部に、ブラシ１０，１０′を一端寄りに取付けたブラシ
ホルダ１１，１１′の他端を溶着した導電ターミナル１
２，１２′を各々取付けており、これら導電ターミナル
１２，１２′のうちの一方の導電ターミナル１２は前記
外部ターミナル１３，１４のうちの外部ターミナル１３
に接続してあるとともに、他方の導電ターミナル１２′
はサーキットブレーカ３０の一方の端子３０ａに接続し
てあり、サーキットブレーカ３０の他方の端子３０ｂは
外部ターミナル１４に接続してある。 加えて、衝撃吸収用のグロメット状ダンパ２５，２５お
よび衝撃吸収用の環状ダンパ２０はこの実施例において
は各々別構成の単一部品となっているものである。 グロメット状ダンパ２５は外形が概略円筒形状をなし、
弾性を有するゴム製のものであって、その中央部に、第
２図中において上方から下方にグロメット状ダンパ２５
を貫通してギヤケース６に設けた棒状突起６ｆに係止す
る棒状突起用挿着部２５ａを備えているとともに、外周
に前記ホルダベース９に設けた装着孔９ｃに嵌め込むホ
ルダベース９の嵌挿溝２５ｂを備えている。 そして、これらグロメット状ダンパ２５，２５は前記ホ
ルダベース９に備えた各装着孔９ｃ，９ｃに各ホルダベ
ース９への嵌挿孔２５ｂ，２５ｂを嵌め込むことによ
り、ホルダベース９に保持されるものであり、これらグ
ロメット状ダンパ２５，２５をホルダベース９に保持さ
せた状態で、各棒状突起用挿着部２５ａ，２５ａをギヤ
ケース６に設けた各棒状突起６ｆ，６ｆに係止したうえ
でこれらグロメット状ダンパ２５，２５の第２図中の上
側において抜け止め用部材２５ｃ，２５ｃを各棒状突起
６ｆ，６ｆに押圧することによって押し込むようにして
ある。抜け止め用部材２５ｃ，２５ｃが各棒状突起６
ｆ，６ｆに挿し込まれることによってグロメット状ダン
パ２５，２５はホルダベース９をギヤケース６上に脱落
不能に支持する。 環状ダンパ２０は外形が概略レーストラック形状をなす
リング状で弾性を有するゴム製のものであって、輪状部
２０ａの第１図において左側に、前記ホルダベース９の
ホルダベース本体９ａに当接する平坦状のホルダベース
側の当接部２０ｂを備えているとともに、第２図中にお
いて輪状部２０ａの外周壁２０ｃから外周側に突出して
モータケース３の内周に当接するリップ状のモータケー
ス側の当接部２０ｄを備えている。そしてさらに、第１
図中において輪状部２０ａの右方側に、ギヤケース６の
端部６ｇに当接するギヤケース側の当接部２０ｅを備え
ており、輪状部２０ａの内周壁２０ｆをホルダベース９
のホルダベース本体９ａに設けた保持部９ｄに嵌着する
ことにより、この環状ダンパ２０はホルダベース９に保
持されるものとなる。 ここで、第１図に示すように、ホルダベース９のホルダ
ベース本体９ａに設けた保持部９ｄにより衝撃吸収用の
環状ダンパ２０を保持した状態で、衝撃吸収用の環状ダ
ンパ２０に備えたギヤケース側の当接部２０ｅをギヤケ
ース６の端部６ｇに当接してあり、さらに、ホルダベー
ス９のホルダベース本体９ａに設けた各装着孔９ｃ，９
ｃにより衝撃吸収用のグロメット状ダンパ２５，２５を
保持した状態で、各棒状突起用挿着部２５ａ，２５ａを
ギヤケース６に設けた各棒状突起６ｆ，６ｆに係止し且
つ抜け止め用部材２５ｃ，２５ｃを各棒状突起６ｆ，６
ｆに挿し込んである。 ここで、ホルダベース９は、抜け止め用部材２５ｃ，２
５ｃを棒状突起６ｆ，６ｆに装着したグロメット状ダン
パ２５，２５によってギヤケース６上に脱落不能に支持
され、ギヤケース６およびモータケース３に夫々当接し
た環状ダンパ２０によってギヤケース６に対してもモー
タケース３に対しても非接触に取り付けられている。 このような構造をなす自動車電装品用小型モータ１にお
いて、図示しないスイッチをオン切換えすることによっ
て一方の外部ターミナル１３から他方の外部ターミナル
１４に電流を供給すると、一方の外部ターミナル１３と
一方の導電ターミナル１２と一方のブラシホルダ１１と
一方のブラシ１０と整流子２ｃと他方のブラシ１０′と
他方のブラシホルダ１１′と他方の導電ターミナル１
２′とサーキットブレーカ３０の一方の端子３０ａとサ
ーキットブレーカ３０の他方の端子３０ｂと他方の外部
ターミナル１４に電流が流れるので、電機子コイル２ｄ
と界磁マグネット１３とのあいだで電磁誘導作用が起っ
て電機子２が回転する。 電機子２が回転することにより、電機子軸２ａに設けた
ウオーム２ｂに噛み合うウオームホイール５が回転する
ので、ウオームホイール５に固定した出力軸１５が回転
し、例えばパワーウインド装置に用いた場合には、この
出力軸１５に連結した図示しないウインドガラスを前記
スイッチの切換えに応じて開側または閉側に駆動する。 そして、電機子２が回転する際に、電機子２の整流子２
ｃに圧接させた各ブラシ１０，１０′が振動したとして
も、その振動はホルダベース９からギヤケース６にもモ
ータケース３にも伝わらないものとなる。(Means for Solving the Problems) A holder base mounting structure for a small motor for automobile electrical equipment according to the present invention is fixed to a motor case (3) accommodating an armature (2) and a motor case (3). Along with
A gear case (6) for accommodating the gear (5); and a holder base (9) for holding the brushes (10, 10 ') for supplying an electric current to the armature (2) accommodated in the motor case (3). A holder base mounting structure in a small motor for automobile electrical equipment, comprising: a contact portion (20e) contacting the gear case (6) and a holder base (between the gear case (6) and the holder base (9). An annular damper (20) for impact absorption, which has an abutting portion (20b) abutting against the motor case (3) and an abutting portion (20d) abutting against the motor case (3), is arranged, and the gear case (6) includes a holder. Base (9)
A rod-shaped projection (6f) for inserting the rod-shaped projection (6f) is formed in the holder base (9).
c, 9c) is formed, and the holder base (9) and the bar-shaped projection (6f) formed on the gear case (6) have a fitting groove (25b) for the holder base and a bar-shaped projection for the bar-shaped projection. A grommet-like damper (25) having an insertion portion (25a) for shock absorption is attached, and the grommet-like damper (25) is pressed against the rod-like projection (6f) to prevent the grommet-like damper (25) from falling off. It is characterized in that a retaining member (25c) is attached. (Effect of the Invention) In the holder base mounting structure of the small motor for automobile electrical equipment according to the present invention, the contact portion (20e) is brought into contact with the gear case (6) and the motor case (3) is attached to the holder base (9). The abutting portion (20b) of the shock absorbing annular damper (20) abutting the abutting portion (20d) abuts, and the fitting hole (9c, 9c) for the holder base is inserted into the mounting hole (9c, 9c). The rod-shaped protrusion (6f) of the gear case (6) is inserted through the rod-shaped protrusion insertion portion (25a) of the shock absorbing grommet-shaped damper (25) equipped with the rod-shaped protrusion (6f). Since the retaining member (25c) for pressing the cylindrical damper (25) to prevent the grommet damper (25) from coming off is attached, the annular damper (20) attached to the holder base (9).
Water is prevented from entering from the outside of the motor case (3), and the holder base (9) is held against the motor case (3) by the annular damper (20) and the shock absorbing grommet-shaped damper (25). However, the gear case (6) is also attached without direct contact. Therefore, infiltration of water from the outside of the motor case (3) is prevented, and the brush (1) transmitted to the holder base (9) is prevented.
Vibration from 0, 10 ') is a non-contact motor case (3)
Also, it is not directly transmitted to the gear case (6). (Embodiment) A holder base mounting structure for a small motor for automobile electrical equipment according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3. That is, the illustrated small-sized motor 1 for automobile electrical equipment is provided with a motor section 4 in which a armature 2 is rotatably housed in a motor case 3 on the left side in FIG. Worm 2 provided on the armature shaft 2a of the armature 2 protruding from the motor unit 4 side on the right side of
The gear case 7 accommodates the worm wheel 5 meshed with b in the gear case 6 in a rotatable state. The motor case 3 of the motor unit 4 is fixed to the gear case 6 of the gear unit 7 by screwing a screw 8 into the gear case 6. ing. Further, in a state where the brushes 10 and 10 'for supplying a predetermined power by pressing the commutator 2c attached to the armature shaft 2a of the armature 2 to the holder base 9 are attached to the brush holders 11 and 11', respectively. It is held by the conductive terminals 12 and 12 ', respectively. The motor case 3 has a bottomed cylindrical shape with an opening on the right side in FIG. 1, and is provided with a mounting portion 3a on the motor case side that is fixed to the gear case 6 at the open edge thereof. The field magnet 1 is located in the center of the inner circumference.
3 is attached, and a bearing 14 for rotatably supporting one end side of the armature shaft 2a near the left end in FIG.
Is installed. Here, the armature 2 has a commutator 2c attached to the left side in FIG. 1 of the armature shaft 2a, and an armature core 2e wound with an armature coil 2d connected to the commutator 2c. The armature shaft 2a is provided with a worm 2b that engages with the worm wheel 5 on the right side in FIG. On the other hand, the gear case 6 is provided with a mounting portion 6b on the gear case side that is fixed to the mounting portion 3a on the motor case side provided on the motor case 3 at the end edge of the end bracket 6a near the left end in FIG. An armature shaft insertion hole 6c for inserting the worm 2b of the armature shaft 2a is provided by cutting the end bracket 6a from the left end in FIG. 1 toward the right side in the drawing. The worm wheel housing portion 6 is provided with a worm hole 5 to which the output shaft 15 is fixed, on the lower side of the armature shaft insertion hole 6c in FIG.
It is stored in d. Further, the gear case 6 is provided with protrusions 6e, 6e protruding leftward from the end bracket 6a in FIG. 1, and the protrusions 6e, 6e from the left end in FIG. In addition, rod-shaped projections 6f and 6f which respectively protrude further to the left are provided. As shown in FIG. 2, the gear case 6 has an annular damper for shock absorption, which protrudes upward in the drawing in a racetrack shape on the outer peripheral side of each of the protrusions 6e, 6e, as shown in FIG. End portion 6 of the gear case 6 that abuts 20
have g. On the other hand, as shown in FIG. 2, the holder base 9 is provided with an insertion opening 9b through which the armature shaft 2a of the armature 2 is inserted, at an approximately central portion of a holder base body 9a having an outer shape of an oval. Grommet-shaped dampers 25, 2 for shock absorption, which will be described later, are provided on the upper and lower sides of the insertion opening 9b in FIG.
5 in which the insertion holes 9c. 9c is provided. Further, the holder base 9 is provided with a holding portion 9d which projects from the holder base body 9a in a slightly annular shape downward in FIG. 2 to guide an annular damper 20 for shock absorption described later, and The insertion opening 9b
2 and extends below the holder base body 9a in FIG.
The external terminals 13 and 14 connected to the external connection wiring (not shown) are fixed to the outside of the circuit breaker, and the terminals 30a and 30b of the circuit breaker 30 are fixed to the circuit breaker 30 in a state of protruding upward in FIG. . Then, in the holder base 9, the conductive terminals 1 in which the other ends of the brush holders 11 and 11 'having the brushes 10 and 10' attached to one end are welded to both sides of the insertion opening 9b are welded.
2 and 12 'are attached to each other, and one of the conductive terminals 12 and 12' is a conductive terminal 12 of the external terminals 13 and 14.
Connected to the other conductive terminal 12 '
Is connected to one terminal 30a of the circuit breaker 30, and the other terminal 30b of the circuit breaker 30 is connected to the external terminal 14. In addition, the shock absorbing grommet-shaped dampers 25, 25 and the shock absorbing annular damper 20 are separate components in this embodiment. The grommet-shaped damper 25 has a substantially cylindrical outer shape,
It is made of elastic rubber and has a grommet-shaped damper 25 at the center thereof from the upper side to the lower side in FIG.
Is provided with a rod-shaped projection insertion portion 25a that penetrates through and engages with a rod-shaped projection 6f provided on the gear case 6, and the holder base 9 is fitted and inserted into the mounting hole 9c provided on the holder base 9 on the outer periphery. The groove 25b is provided. The grommet-shaped dampers 25, 25 are held by the holder base 9 by fitting the fitting holes 25b, 25b into the holder base 9 into the mounting holes 9c, 9c provided in the holder base 9. With the grommet-shaped dampers 25, 25 held by the holder base 9, the rod-shaped protrusion insertion portions 25a, 25a are locked to the rod-shaped protrusions 6f, 6f provided on the gear case 6, and At the upper side of the grommet-shaped dampers 25, 25 in FIG. 2, the retaining members 25c, 25c are pressed into the rod-shaped projections 6f, 6f to be pushed in. The retaining members 25c, 25c are the rod-shaped projections 6 respectively.
By being inserted into f and 6f, the grommet-shaped dampers 25 and 25 support the holder base 9 on the gear case 6 so as not to fall off. The ring-shaped damper 20 is made of rubber having a ring-like shape, which has a substantially racetrack shape, and has elasticity, and is flat on the left side of the ring-shaped portion 20a in FIG. 1 so as to come into contact with the holder base body 9a of the holder base 9. 2 is provided with an abutting portion 20b on the side of the holder base, and a lip-shaped motor case side protruding from the outer peripheral wall 20c of the ring-shaped portion 20a in FIG. The contact portion 20d is provided. And further, the first
On the right side of the ring-shaped portion 20a in the figure, a gear case-side contact portion 20e that contacts the end 6g of the gear case 6 is provided, and the inner peripheral wall 20f of the ring-shaped portion 20a is attached to the holder base 9a.
The annular damper 20 is held by the holder base 9 by being fitted into the holding portion 9d provided on the holder base body 9a. Here, as shown in FIG. 1, a gear case provided for the shock absorbing annular damper 20 in a state where the shock absorbing annular damper 20 is held by a holding portion 9d provided on the holder base body 9a of the holder base 9. Side contact portion 20e is in contact with the end portion 6g of the gear case 6, and the mounting holes 9c and 9 are provided in the holder base body 9a of the holder base 9.
While holding the shock absorbing grommet-shaped dampers 25 and 25 by c, the rod-shaped projection insertion portions 25a and 25a are locked to the rod-shaped projections 6f and 6f provided on the gear case 6 and the retaining member 25c. , 25c to the rod-shaped projections 6f, 6
It is inserted in f. Here, the holder base 9 includes the retaining members 25c, 2
5c is fixed to the gear case 6 by grommet-shaped dampers 25, 25 having rod-shaped projections 6f, 6f attached thereto, and annular case dampers 20 abutting on the gear case 6 and the motor case 3, respectively, are used for the gear case 6 and the motor case. It is also attached to 3 in a non-contact manner. In the small motor vehicle electric component motor 1 having such a structure, when a current is supplied from one external terminal 13 to the other external terminal 14 by turning on and off a switch (not shown), the one external terminal 13 and one conductive terminal Terminal 12, one brush holder 11, one brush 10, commutator 2c, the other brush 10 ', the other brush holder 11', and the other conductive terminal 1
2 ', one terminal 30a of the circuit breaker 30, the other terminal 30b of the circuit breaker 30, and the other external terminal 14, current flows, so that the armature coil 2d
An electromagnetic induction action occurs between the field magnet 13 and the field magnet 13 to rotate the armature 2. When the armature 2 rotates, the worm wheel 5 that meshes with the worm 2b provided on the armature shaft 2a rotates, so that the output shaft 15 fixed to the worm wheel 5 rotates. Drives the window glass (not shown) connected to the output shaft 15 to the open side or the closed side according to the switching of the switch. Then, when the armature 2 rotates, the commutator 2 of the armature 2
Even if each of the brushes 10 and 10 'pressed against c vibrates, the vibration is not transmitted from the holder base 9 to the gear case 6 and the motor case 3.

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明してきたように、この考案に係わる自動車電装
品用小型モータのホルダベース取付構造は上述した構成
としたことから、電機子が回転する際にブラシに発生し
た振動はホルダベースからギヤケースに対してもモータ
ケースに対しても伝わり難いので、モータの作動音を静
粛にすることができ、静粛な作動音での品質の維持を図
れるとともに防水性も高くなるという優れた効果を奏す
る。As explained above, since the holder base mounting structure of the small motor for electric equipment according to the present invention has the above-mentioned structure, the vibration generated in the brush when the armature rotates causes the vibration from the holder base to the gear case. However, since it is difficult to be transmitted to the motor case, the operation noise of the motor can be made quiet, and it is possible to maintain the quality due to the quiet operation sound and to obtain the excellent effect that the waterproof property is improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図はこの考案の一実施例による自動車電装品用小型
モータのホルダベース取付構造を説明する縦断側面図、
第２図は第１図に示した自動車電装品用小型モータのホ
ルダベース取付構造のホルダベースまわりの各部品の組
み付け関係を示す外観図、第３図は第１図に示した自動
車電装品用小型モータの回路概要図、第４図は従来の自
動車電装品用小型モータのホルダベース取付構造の縦断
側面図である。 １…自動車電装品用小型モータ ２…電機子 ３…モータケース ５…ギヤ ６…ギヤケース ６ｆ…棒状突起 ９…ホルダベース ９ｃ，９ｃ…装着孔 １０，１０′…ブラシ ２０…環状ダンパ ２０ｂ…当接部 ２０ｅ…当接部 ２０ｄ…当接部 ２５…グロメット状ダンパ ２５ａ…棒状突起用挿着部 ２５ｂ…嵌挿溝 ２５ｃ…抜け止め用部材FIG. 1 is a vertical sectional side view for explaining a holder base mounting structure of a small motor for automobile electrical equipment according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is an external view showing an assembling relationship of each part around the holder base of the holder base mounting structure of the small motor for automobile electric components shown in FIG. 1, and FIG. 3 is for the automobile electric components shown in FIG. FIG. 4 is a vertical sectional side view of a holder base mounting structure of a conventional small-sized motor for electrical equipment for automobiles. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Small motor for automobile electrical equipment 2 ... Armature 3 ... Motor case 5 ... Gear 6 ... Gear case 6f ... Rod-shaped projection 9 ... Holder base 9c, 9c ... Mounting hole 10, 10 '... Brush 20 ... Annular damper 20b ... Contact Part 20e ... Abutting part 20d ... Abutting part 25 ... Grommet-shaped damper 25a ... Rod-shaped projection insertion part 25b ... Fitting groove 25c ... Fall prevention member

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭56−2758（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−66359（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−164831（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References Actually open 56-2758 (JP, U) Actually open 59-66359 (JP, U) Actually open 54-164831 (JP, U)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】電機子（２）が収容されたモータケース
（３）と、 上記モータケース（３）に固定されると共に、ギヤ
（５）を収容するギヤケース（６）と、 上記モータケース（３）に収容された電機子（２）に電
流を供給するブラシ（１０，１０′）を保持するホルダ
ベース（９）とを備えた自動車電装品用小型モータにお
けるホルダベースの取付構造であって、 上記ギヤケース（６）と上記ホルダベース（９）との間
には、上記ギヤケース（６）に当接する当接部（２０
ｅ）と上記ホルダベース（９）に当接する当接部（２０
ｂ）及び上記モータケース（３）に当接する当接部（２
０ｄ）を備えた衝撃吸収用の環状ダンパ（２０）が配置
され、 上記ギヤケース（６）には、上記ホルダベース（９）を
挿通する棒状突起（６ｆ）が形成され、 上記ホルダベース（９）には、上記棒状突起（６ｆ）が
挿通される装着孔（９ｃ，９ｃ）が形成され、 上記ホルダベース（９）と上記ギヤケース（６）に形成
された棒状突起（６ｆ）との間には、上記ホルダベース
用の嵌挿溝（２５ｂ）を有すると共に、棒状突起用挿着
部（２５ａ）を有する衝撃吸収用のグロメット状ダンパ
（２５）が装着され、 上記棒状突起（６ｆ）には、上記グロメット状ダンパ
（２５）を押圧し、上記グロメット状ダンパ（２５）の
抜け落ちを防止する抜け止め用部材（２５ｃ）が取り付
けられていることを特徴とする自動車電装品用小型モー
タのホルダベース取付構造。1. A motor case (3) accommodating an armature (2), a gear case (6) fixed to the motor case (3) and accommodating a gear (5), and the motor case (3). 3) A holder base mounting structure for a small motor for automobile electrical equipment, comprising: a holder base (9) for holding a brush (10, 10 ') supplying an electric current to an armature (2) housed in 3). Between the gear case (6) and the holder base (9), an abutting portion (20) that abuts the gear case (6).
e) and an abutting portion (20) abutting the holder base (9).
b) and the contact portion (2) that contacts the motor case (3).
0d), an annular damper (20) for shock absorption is arranged, and the gear case (6) is formed with a rod-shaped projection (6f) for inserting the holder base (9). Is formed with a mounting hole (9c, 9c) through which the rod-shaped protrusion (6f) is inserted, and between the holder base (9) and the rod-shaped protrusion (6f) formed on the gear case (6). A shock absorbing grommet-like damper (25) having a holder base fitting groove (25b) and a rod-shaped protrusion insertion portion (25a) is mounted, and the rod-shaped protrusion (6f) has: A holder motor for a small motor for automobile electrical equipment, characterized in that a retaining member (25c) for pressing the grommet-shaped damper (25) to prevent the grommet-shaped damper (25) from falling out is attached. Base mounting structure.