JPH06221369A - 防振装置用オリフィス構造 - Google Patents
防振装置用オリフィス構造Info
- Publication number
- JPH06221369A JPH06221369A JP14072492A JP14072492A JPH06221369A JP H06221369 A JPH06221369 A JP H06221369A JP 14072492 A JP14072492 A JP 14072492A JP 14072492 A JP14072492 A JP 14072492A JP H06221369 A JPH06221369 A JP H06221369A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid chamber
- bottom plate
- plate
- vibration
- orifice
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構造で容易にオリフィス空間を形成す
る。 【構成】 液室２４内には隔壁筒３０が配置されてい
る。隔壁筒３０の底板３０Ａには円板３２が固着される
ようになっている。この円板３２は底板３０Ａとの対向
面にＣ字状の溝状凹部を形成するための***部３４が設
けられている。この***部３４の一端部付近には貫通孔
３６が穿設されて***部３４の内部と上液室２４Ａとを
連通している。また底板３０Ａには***部３４の中間部
又は貫通孔３６と反対側の***部３４の端部に対応して
貫通孔３８が穿設されて***部３４の内部と下液室２４
Ｂとを連通している。
る。 【構成】 液室２４内には隔壁筒３０が配置されてい
る。隔壁筒３０の底板３０Ａには円板３２が固着される
ようになっている。この円板３２は底板３０Ａとの対向
面にＣ字状の溝状凹部を形成するための***部３４が設
けられている。この***部３４の一端部付近には貫通孔
３６が穿設されて***部３４の内部と上液室２４Ａとを
連通している。また底板３０Ａには***部３４の中間部
又は貫通孔３６と反対側の***部３４の端部に対応して
貫通孔３８が穿設されて***部３４の内部と下液室２４
Ｂとを連通している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は振動減少用の防振装置に
用いられて防振装置内の液体に粘性抵抗で減衰作用を生
じさせるための防振装置用オリフィス構造に関する。
用いられて防振装置内の液体に粘性抵抗で減衰作用を生
じさせるための防振装置用オリフィス構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に防振ゴムと呼ばれる防振装置
は、一例として自動車のエンジンマウントに用いられて
自動車エンジンの振動を吸収し車体へ伝達させないよう
になっている。
は、一例として自動車のエンジンマウントに用いられて
自動車エンジンの振動を吸収し車体へ伝達させないよう
になっている。
【０００３】この防振装置では一般的に、その内部へオ
リフィス構造が採用されており、液体がこのオリフィス
内を通過する場合の粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効
果を向上するようになっている。
リフィス構造が採用されており、液体がこのオリフィス
内を通過する場合の粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効
果を向上するようになっている。
【０００４】この観点からオリフィスはその長手寸法を
大きくすることにより大きな減衰効果を生じさせること
が可能である。このため従来外側に螺旋溝を刻設した成
形品を円筒孔内へ挿入して螺旋状の長いオリフィスを形
成したり（特開昭５５−１０７１４２）、連通溝を形成
した一対の円盤状鋳造品を用いる構造（一例として特開
昭５７−９３４０）が採用されている。
大きくすることにより大きな減衰効果を生じさせること
が可能である。このため従来外側に螺旋溝を刻設した成
形品を円筒孔内へ挿入して螺旋状の長いオリフィスを形
成したり（特開昭５５−１０７１４２）、連通溝を形成
した一対の円盤状鋳造品を用いる構造（一例として特開
昭５７−９３４０）が採用されている。
【０００５】ところがこれらはいずれも加工時間の長い
切削加工、鋳造加工を用いているため製造が煩雑でコス
トアツプの原因となっている。
切削加工、鋳造加工を用いているため製造が煩雑でコス
トアツプの原因となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、簡単に製造可能でコストを低減することができる
防振装置用オリフィス構造を得ることが目的である。
慮し、簡単に製造可能でコストを低減することができる
防振装置用オリフィス構造を得ることが目的である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る防振装置用
オリフィス構造では、一対の重合される板材の少なくと
も一方へ溝状凹部を屈曲形成してこの凹部を他方の板材
へ面して配置し、これらの板材にはそれぞれこの凹部と
連通する貫通孔を形成してある。これによって一対の板
材間には一方の貫通孔から他方の貫通孔へかけて長手寸
法の大きなオリフィスが形成されている。
オリフィス構造では、一対の重合される板材の少なくと
も一方へ溝状凹部を屈曲形成してこの凹部を他方の板材
へ面して配置し、これらの板材にはそれぞれこの凹部と
連通する貫通孔を形成してある。これによって一対の板
材間には一方の貫通孔から他方の貫通孔へかけて長手寸
法の大きなオリフィスが形成されている。
【０００８】
【実施例】図１には本発明に係るオリフィス構造が適用
された防振装置の断面図が示されている。
された防振装置の断面図が示されている。
【０００９】この防振装置はエンジンマウントとして用
いられ、底板１０の中央下部には取付ボルト１２が突出
されて図示しない車体への固着用となっている。この底
板１０の上部には円筒形状の中空成形体であるゴム１４
の下端部が加硫接着されている。
いられ、底板１０の中央下部には取付ボルト１２が突出
されて図示しない車体への固着用となっている。この底
板１０の上部には円筒形状の中空成形体であるゴム１４
の下端部が加硫接着されている。
【００１０】このゴム１４の頂部には円板形状の接続板
１６が加硫接着されており、この接続板１６の上部へ頂
板１８が固着されている。この頂板１８の中央部は***
しており、上端部へ取付ボルト２０が固着されて図示し
ないエンジンの搭載用となっている。
１６が加硫接着されており、この接続板１６の上部へ頂
板１８が固着されている。この頂板１８の中央部は***
しており、上端部へ取付ボルト２０が固着されて図示し
ないエンジンの搭載用となっている。
【００１１】頂板１８と接続板１６との間にはダイアフ
ラム２２の外周部が挟持されている。このダイアフラム
２２は底板１０の上部及びゴム１４の内部を液室２４と
し、頂板１８の***部との間を空気室２６としている。
この空気室２６は頂板１８に形成した小孔２８で外部へ
連通されている。従ってこのダイアフラム２２は液室２
４の圧力上昇によって空気室２６の縮小方向に弾性変形
可能である。
ラム２２の外周部が挟持されている。このダイアフラム
２２は底板１０の上部及びゴム１４の内部を液室２４と
し、頂板１８の***部との間を空気室２６としている。
この空気室２６は頂板１８に形成した小孔２８で外部へ
連通されている。従ってこのダイアフラム２２は液室２
４の圧力上昇によって空気室２６の縮小方向に弾性変形
可能である。
【００１２】液室２４内には隔壁筒３０が配置されてい
る。この隔壁筒３０はその上端部が半径方向へ屈曲され
ており、この屈曲部がダイアフラム２２とゴム１４との
間に挟持固着されている。これによってこの隔壁筒３０
は液室２４内をダイアフラム２２との間の上液室２４Ａ
及び底板１０との間の下液室２４Ｂとに区画している。
る。この隔壁筒３０はその上端部が半径方向へ屈曲され
ており、この屈曲部がダイアフラム２２とゴム１４との
間に挟持固着されている。これによってこの隔壁筒３０
は液室２４内をダイアフラム２２との間の上液室２４Ａ
及び底板１０との間の下液室２４Ｂとに区画している。
【００１３】隔壁筒３０の底板３０Ａには図２にも示さ
れる円板３２が固着されるようになっている。この円板
３２は底板３０Ａとの対向面にＣ字状の溝状凹部を形成
するための***部３４が設けられている。この***部３
４の一端部付近には貫通孔３６が穿設されて***部３４
の内部と上液室２４Ａとを連通している。また底板３０
Ａには***部３４の中間部又は貫通孔３６と反対側の隆
起部３４の端部に対応して貫通孔３８が穿設されて***
部３４の内部と下液室２４Ｂとを連通している。
れる円板３２が固着されるようになっている。この円板
３２は底板３０Ａとの対向面にＣ字状の溝状凹部を形成
するための***部３４が設けられている。この***部３
４の一端部付近には貫通孔３６が穿設されて***部３４
の内部と上液室２４Ａとを連通している。また底板３０
Ａには***部３４の中間部又は貫通孔３６と反対側の隆
起部３４の端部に対応して貫通孔３８が穿設されて***
部３４の内部と下液室２４Ｂとを連通している。
【００１４】これによって***部３４の内部は貫通孔３
６、３８を介してのみ上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと
連通するオリフィス空間４０を形成している。
６、３８を介してのみ上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと
連通するオリフィス空間４０を形成している。
【００１５】この隔壁筒３０、円板３２の製作は薄肉板
材をプレス成形することにより容易に製作可能であり、
これによって簡単にオリフィス構造ができあがる。
材をプレス成形することにより容易に製作可能であり、
これによって簡単にオリフィス構造ができあがる。
【００１６】このように構成される本実施例の防振装置
では、頂板１８へ搭載されるエンジンの振動が頂板１８
を介して伝達されることになる。ゴム１４は吸振主体と
して作用し、ゴム１４の内部摩擦に基づく制振機能によ
って振動を吸収することができる。さらに上液室２４Ａ
及び下液室２４Ｂの液体がオリフィス空間４０を通って
相互に流通し、オリフィス空間４０に生ずる液体流動の
粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上することが
できる。特にこのオリフィス空間４０は単に隔壁筒３０
と円板３２とを重合するだけで構成されており、これら
の隔壁筒３０、円板３２の製作も板材を屈曲成形するの
みでよいため、極めて安価で効果的なオリフィス空間４
０を形成することできる。
では、頂板１８へ搭載されるエンジンの振動が頂板１８
を介して伝達されることになる。ゴム１４は吸振主体と
して作用し、ゴム１４の内部摩擦に基づく制振機能によ
って振動を吸収することができる。さらに上液室２４Ａ
及び下液室２４Ｂの液体がオリフィス空間４０を通って
相互に流通し、オリフィス空間４０に生ずる液体流動の
粘性抵抗に基づく減衰作用で防振効果を向上することが
できる。特にこのオリフィス空間４０は単に隔壁筒３０
と円板３２とを重合するだけで構成されており、これら
の隔壁筒３０、円板３２の製作も板材を屈曲成形するの
みでよいため、極めて安価で効果的なオリフィス空間４
０を形成することできる。
【００１７】またオリフィス空間４０の長手寸法を調節
する場合には、円板３２を底板３０Ａへ固着する場合に
垂直軸心回りに適当な角度だけ回転させた後に重合すれ
ば、貫通孔３６、３８間の寸法が容易に調節できる。
する場合には、円板３２を底板３０Ａへ固着する場合に
垂直軸心回りに適当な角度だけ回転させた後に重合すれ
ば、貫通孔３６、３８間の寸法が容易に調節できる。
【００１８】なおこの実施例では円板３２にのみ***部
３４を形成した構造を示したが、底板３０Ａへも同様な
***部３４を形成すれば、さらにオリフィス空間４０の
調節範囲が大きくなる。
３４を形成した構造を示したが、底板３０Ａへも同様な
***部３４を形成すれば、さらにオリフィス空間４０の
調節範囲が大きくなる。
【００１９】次に図３には本発明の第２実施例が適用さ
れた防振装置が示されている。この実施例では底板１０
へ筒体４２が固着されており、この筒体４２の内部と頂
板１８との間にゴム１４が加硫接着されている。また底
板１０と筒体４２との間にはダイアフラム２２の周縁部
が挟持されており、これによってダイアフラム２２とゴ
ム１４との間を液室２４、ダイアフラム２２と底板１０
との間を空気室２６としている。
れた防振装置が示されている。この実施例では底板１０
へ筒体４２が固着されており、この筒体４２の内部と頂
板１８との間にゴム１４が加硫接着されている。また底
板１０と筒体４２との間にはダイアフラム２２の周縁部
が挟持されており、これによってダイアフラム２２とゴ
ム１４との間を液室２４、ダイアフラム２２と底板１０
との間を空気室２６としている。
【００２０】この実施例の隔壁筒３０は前記実施例での
使用状態と上下が逆とされており、下端部が半径方向に
屈曲されて筒体４２とダイアフラム２２との間に挟持固
定されている。
使用状態と上下が逆とされており、下端部が半径方向に
屈曲されて筒体４２とダイアフラム２２との間に挟持固
定されている。
【００２１】この隔壁筒３０の底板３０Ａへはその上部
へ円板３２が固着されている。この実施例においても円
板３２には***部３４が形成され、この***部３４の端
部に貫通孔３６が、底板３０Ａに貫通孔３８が形成され
て***部３４内へオリフィス空間４０を設けている。
へ円板３２が固着されている。この実施例においても円
板３２には***部３４が形成され、この***部３４の端
部に貫通孔３６が、底板３０Ａに貫通孔３８が形成され
て***部３４内へオリフィス空間４０を設けている。
【００２２】従って隔壁筒３０で上液室２４Ａ、下液室
２４Ｂに区画される液室２４はこのオリフィス空間４０
を通して連通されることになる。従ってこの実施例にお
いても前記実施例と同様にオリフィス空間４０に生ずる
液体の粘性抵抗で防振効果を向上することができる。
２４Ｂに区画される液室２４はこのオリフィス空間４０
を通して連通されることになる。従ってこの実施例にお
いても前記実施例と同様にオリフィス空間４０に生ずる
液体の粘性抵抗で防振効果を向上することができる。
【００２３】さらにこの実施例では底板３０Ａの中央部
が円板３２と離間する方向に屈曲されており、これによ
って底板３０Ａの中央部と円板３２の中央部との間に室
４４を形成している。この室４４は図４、５に示される
如く底板３０Ａ及び円板３２に穿設される複数の小孔４
６、４８を介して上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと連通
されている。さらにこの室４４内には膜部材５０が載置
されている。この膜部材５０はゴム等の弾性体であり、
円板形状とされているが、その肉厚及び外形は室４４よ
りも小さく、室４４内で微小移動可能となっている。
が円板３２と離間する方向に屈曲されており、これによ
って底板３０Ａの中央部と円板３２の中央部との間に室
４４を形成している。この室４４は図４、５に示される
如く底板３０Ａ及び円板３２に穿設される複数の小孔４
６、４８を介して上液室２４Ａ及び下液室２４Ｂと連通
されている。さらにこの室４４内には膜部材５０が載置
されている。この膜部材５０はゴム等の弾性体であり、
円板形状とされているが、その肉厚及び外形は室４４よ
りも小さく、室４４内で微小移動可能となっている。
【００２４】従ってこの実施例では隔壁筒３０、円板３
２がオリフィス空間４０のみならず膜部材５０を収容す
る室４４をも形成可能となっている。
２がオリフィス空間４０のみならず膜部材５０を収容す
る室４４をも形成可能となっている。
【００２５】この結果、この実施例ではエンジンの振動
が高周波である場合に、室４４内で膜部材５０が微小振
動して高周波振動を吸収できるようになっている。
が高周波である場合に、室４４内で膜部材５０が微小振
動して高周波振動を吸収できるようになっている。
【００２６】図６には本発明の第３実施例が適用された
防振装置が示されている。この実施例の隔壁筒３０は底
板３０Ａ及び円板３２の中央部に貫通孔５２が形成され
ており、さらに底板３０Ａ、円板３２にはこの貫通孔５
２よりも外周部寄りにリング状***部５４、５６が突出
されている。これらのリング状***部５４、５６には膜
部材５８、６０が張設されている。これによって膜部材
５８、６０間は貫通孔５２によって連通される室６２を
構成している。
防振装置が示されている。この実施例の隔壁筒３０は底
板３０Ａ及び円板３２の中央部に貫通孔５２が形成され
ており、さらに底板３０Ａ、円板３２にはこの貫通孔５
２よりも外周部寄りにリング状***部５４、５６が突出
されている。これらのリング状***部５４、５６には膜
部材５８、６０が張設されている。これによって膜部材
５８、６０間は貫通孔５２によって連通される室６２を
構成している。
【００２７】このためこの実施例においてもオリフィス
空間４０が液体の粘性抵抗で振動を減衰させるが、さら
に高周波振動時においては膜部材５８、６０が室６２を
縮小させる方向に弾性変形して上液室２４Ａ、下液室２
４Ｂの体積変化を吸収し振動を減少させるようになって
いる。
空間４０が液体の粘性抵抗で振動を減衰させるが、さら
に高周波振動時においては膜部材５８、６０が室６２を
縮小させる方向に弾性変形して上液室２４Ａ、下液室２
４Ｂの体積変化を吸収し振動を減少させるようになって
いる。
【００２８】従ってこの実施例においても前記実施例と
同様にオリフィス空間４０に加えて高周波振動吸収部を
も底板３０Ａ、円板３２へ形成させることが可能とな
る。
同様にオリフィス空間４０に加えて高周波振動吸収部を
も底板３０Ａ、円板３２へ形成させることが可能とな
る。
【００２９】なお上記各実施例の外にも隔壁筒３０の底
板３０Ａ、円板３２に各種の高周波振動吸収手段を形成
させることができる。
板３０Ａ、円板３２に各種の高周波振動吸収手段を形成
させることができる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る防振装置
用オリフィス構造では、一対の重合される板材の少なく
とも一方に他方へ面して溝状凹部を屈曲形成し、これら
の板材にはそれぞれ凹部と連通する貫通孔を形成するこ
とにより、簡単な構造で容易にオリフィス空間を形成す
ることが可能となる。
用オリフィス構造では、一対の重合される板材の少なく
とも一方に他方へ面して溝状凹部を屈曲形成し、これら
の板材にはそれぞれ凹部と連通する貫通孔を形成するこ
とにより、簡単な構造で容易にオリフィス空間を形成す
ることが可能となる。
【図１】本発明が防振装置へ適用された第１実施例を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図２】図１の主要部分解斜視図である。
【図３】第２実施例を示す縦断面図である。
【図４】図３の主要部を示す平面図である。
【図５】図３の主要部を示す底面図である。
【図６】本発明の第３実施例を示す縦断面図である。
２４ 液室 ３０ 隔壁筒 ３２ 円板 ３４ ***部 ３６ 貫通孔 ３８ 貫通孔 ４０ オリフィス空間
Claims (1)
- 【請求項１】 一対の重合される板材の少なくとも一方
に他方へ面して溝状凹部を屈曲形成し、これらの板材に
はそれぞれ前記凹部と連通する貫通孔を形成することを
特徴とした防振装置用オリフィス構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140724A JPH0819993B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140724A JPH0819993B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 防振装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58148946A Division JPS6040843A (ja) | 1983-08-15 | 1983-08-15 | 防振装置用オリフイス構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06221369A true JPH06221369A (ja) | 1994-08-09 |
| JPH0819993B2 JPH0819993B2 (ja) | 1996-03-04 |
Family
ID=15275236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4140724A Expired - Lifetime JPH0819993B2 (ja) | 1992-06-01 | 1992-06-01 | 防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0819993B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS579340A (en) * | 1980-05-21 | 1982-01-18 | Freudenberg Carl | Springy buffer supporting body |
-
1992
- 1992-06-01 JP JP4140724A patent/JPH0819993B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS579340A (en) * | 1980-05-21 | 1982-01-18 | Freudenberg Carl | Springy buffer supporting body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0819993B2 (ja) | 1996-03-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0357339B2 (ja) | ||
| US4595183A (en) | Vibration isolating device | |
| JPH084823A (ja) | 防振装置 | |
| JPS60179541A (ja) | 流体入りパワ−ユニツトマウント装置 | |
| JPS597852B2 (ja) | 液封入防振装置 | |
| JP2776463B2 (ja) | 防振装置 | |
| US4802658A (en) | Vibration isolating apparatus | |
| JPS598696B2 (ja) | 液封入防振装置 | |
| JP2003049892A (ja) | 液体封入型エンジンマウント | |
| JPH05584Y2 (ja) | ||
| JPH01224544A (ja) | 流体封入型防振装置 | |
| JPS6165933A (ja) | 防振支持体 | |
| JPH0454344U (ja) | ||
| JPH06221369A (ja) | 防振装置用オリフィス構造 | |
| JPH0224142U (ja) | ||
| JPS58196341A (ja) | 液封入防振装置 | |
| JPS6155429A (ja) | 防振支持体 | |
| JPH0716126Y2 (ja) | 流体封入式マウント装置 | |
| JPH06676Y2 (ja) | 液体減衰式防振マウント | |
| JPS61197836A (ja) | 防振装置 | |
| JPH0735841B2 (ja) | 防振装置 | |
| JP3546902B2 (ja) | 液体封入式マウント | |
| JPH0636349Y2 (ja) | 流体入りマウント | |
| JP2577909Y2 (ja) | センターベアリングサポート | |
| JP3838280B2 (ja) | 液体封入式エンジンマウント |