JPH06206483A - 車両のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートクッションとシートバックとでなるシ
ート装置の全体を前後方向に移動させるスライド機構
と、上記シートクッションをリフトさせる第１リフト機
構とを有する車両のシート装置において、このシート装
置を利用して当該車両の盗難防止を図ることを目的とす
る。 【構成】 前方にインストルメントパネル１が、その下
方にペダル類３が配設されている運転席用のシート装置
１０において、スライド機構５０によりシート装置１０
の全体が最前位置までスライドされ、かつ第１リフト機
構５０によりシートクッション１１の前部が最上位置ま
でリフトされた状態で、シートクッション１１を前方へ
移動させながら上動させることにより、その前部をイン
ストルメントパネル１に近接もしくは当接させる第２リ
フト機構８０を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両のシート装置、特に
盗難防止機能を備えたシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に車両に備えられるシート装置は、
乗員の体格に拘らず最適な着座姿勢を取り得るように全
体が前後方向に移動可能とされ、また、シートバックの
リクライニング角度やシートクッションのチルト角度等
も調整可能とされるのが通例である。さらに、実開平３
−１１２０４７号公報によれば、シートバックを下部シ
ートバックと上部シートバックとにより中折れ可能に構
成することにより、さらに快適な姿勢で着座可能とした
ものが開示されている。

【０００３】

【発明が解決しょうとする課題】ところで、車両には盗
難を防止するためのキーシステムが装備されている。ま
た、近年においては、上記キーシステムに加えて、盗難
を一層確実に防止するための各種のシステムが提案され
ているが、盗難防止の確実性や構造或はコスト等の点
で、さらに新たなシステムの実現が求められているとこ
ろである。

【０００４】そこで、本発明は、前述のようなシート装
置を利用することにより、比較的簡素であり、しかも盗
難防止の確実性に優れた新たな構造を提供することを課
題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は次のように構成したことを特徴とする。

【０００６】まず、本願の請求項１に係る発明（以下、
第１発明という）は、シートクッションとシートバック
とを有し、かつ前方にインストルメントパネルが、その
下方にペダル類が配設されている車両のシート装置にお
いて、上記シートクッション及びシートバックを一体的
に車体前後方向にスライドさせるスライド機構と、シー
トクッションを上方へリフトさせる第１リフト機構とを
設けると共に、上記スライド機構により最前位置までス
ライドされ、かつ上記第１リフト機構によりシートクッ
ションが最上位置までリフトされた状態で、少なくとも
該シートクッションを上記最上位置よりさらに上方へリ
フトさせて、その前部を上記インストルメントパネルに
近接もしくは当接させる第２リフト機構を備えたことを
特徴とする。ここで、この第１発明における第１、第２
リフト機構には、シートクッションの全体をリフトさせ
るものと、前部のみをリフトさせるものとが含まれる。

【０００７】また、請求項２に係る発明（以下、第２発
明という）は、上記第１発明における第２リフト機構
を、シートクッションの後端部をシートバックに対して
回動可能に支持する軸支部を設けることにより、第１リ
フト機構によって最上位置までリフトされた該シートク
ッションの前部をさらに上方へリフトさせ得るように構
成したことを特徴とする。

【０００８】さらに、請求項３に係る発明（以下、第３
発明という）は、上記第１発明もしくは第２発明におい
て、スライド機構により最前位置までスライドされ、か
つ第１リフト機構によりシートクッションが最上位置ま
でリフトされた状態で、第２リフト機構により、少なく
ともシートクッションを上記最前位置より前方へ移動さ
せ、かつ上記最上位置より上方へリフト可能とすること
により、該シートクッションの前部を上記インストルメ
ントパネルに近接もしくは当接させ得るように構成した
ことを特徴とする。

【０００９】そして、請求項４に係る発明（以下、第４
発明という）は、この第３発明を具体化したもので、第
２リフト機構を、シートクッションの後部を回動及び前
後動可能に支持する軸支部と、前端部が固定された前部
リンクの後端部と後端部が前後に移動可能とされた後部
リンクの前端部とを連結して、後部リンクの後端部の前
方への移動により両リンクの連結部が上昇しながら前方
へ移動するように構成された中折れリンク機構と、該中
折れリンク機構の後部リンクの後端部に螺合されて、回
動することにより該後部リンクの後端部を前後動させる
ねじ軸と、該ねじ軸を回動させるアクチュエータとで構
成し、上記中折れリンク機構における前部リンクと後部
リンクとの連結部を上記シートクッションの前部下面に
連結したことを特徴とする。

【００１０】さらに、請求項５に係る発明（以下、第５
発明という）は、上記第１〜第４発明のいずれかを、シ
ートバックが上部シートバックと下部シートバックとで
構成されているシート装置に適用し、シートクッション
を上記下部シートバックに対して回動可能としたことを
特徴とする。

【００１１】

【作用】次に、上記発明の作用を説明する。

【００１２】まず、第１、第２発明によれば、シートク
ッションとシートバックとでなるシート装置の全体がス
ライド機構により最前位置までスライドされ、かつシー
トクッションが第１リフト機構により最上位置までリフ
トされた状態で、第２リフト機構によって少なくともシ
ートクッションの前部がさらに上方へリフトされること
により、該シートクッションの前部がインストルメント
パネルに近接もしくは当接することになる。そのため、
このシートクッションとインストルメントパネルとの間
に足を入れるだけの間隙がなくなり、また該インストル
メントパネルの下方に配設されているペダル類がシート
クッションによって覆われることになる。したがって、
ペダル類を操作することが不可能となり、その結果、車
両を運転することができないことになる。

【００１３】また、第３、第４発明によれば、上記第
１、第２発明と同様に、シート装置の全体がスライド機
構により最前位置までスライドされ、かつシートクッシ
ョンの前部が第１リフト機構により最上位置までリフト
された状態で、第２リフト機構により、シートクッショ
ンが上記最前位置より前方へ移動し、かつその前部が上
記最上位置より上方へリフトされることになる。したが
って、シートクッションとインストルメントパネルとの
間の間隙がさらに狭くなり、ペダル類の操作が一層確実
に阻止されることになる。

【００１４】さらに、第５発明によれば、 シートバッ
クが上部シートバックと下部シートバックとで構成され
ているシート装置において、上記第１〜第４発明の作用
が実現されることになる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。

【００１６】図１に示すように、本実施例に係るシート
装置１０は、前方にインストルメントパネル１と、該パ
ネル１から突出したハンドル２とが位置し、かつ、その
下方にアクセルペダルやブレーキペダル等のペダル類３
が配設された運転席のシート装置であって、全体がシー
トクッション１１とシートバック１２とで構成されてい
ると共に、シートバック１２は、下部シートバック１２
ａと上部シートバック１２ｂとに分割されている。

【００１７】このシート装置１０は、図２及び図３に示
すように、両側部下方に車体前後方向に延びる左右一対
のベースフレーム１３，１３（一方のみ図示、以下同
様）を有し、このベースフレーム１３，１３上に同じく
車体前後方向に延びる左右一対のチルトフレーム１４，
１４が配設されていると共に、さらに両側のチルトフレ
ーム１４，１４の上方に枠形のクッションフレーム１５
が載置されており、このクッションフレーム１５のさら
に上方に上記シートクッション１１が載置、固定されて
いる。

【００１８】また、図２に示すように、上記チルトフレ
ーム１４，１４の後端部には上記シートバック１２の支
持機構２０が設けられている。

【００１９】この支持機構２０は、チルトフレーム１
４，１４の後端部にそれぞれ固設された左右一対の略Ｌ
字状の固定ブラケット２１，２１と、該ブラケット２
１，２１の上端部に下端部がそれぞれ回動自在に連結さ
れた左右一対の第１可動フレーム２２，２２と、さらに
この第１可動フレーム２２，２２の上端部に下端部がそ
れぞれ回動自在に連結された左右一対の第２可動フレー
ム２３，２３と、上記固定ブラケット２１と第１可動フ
レーム２２との左右の連結部間に架設された第１バー２
４と、該第１可動フレーム２２と第２可動フレーム２３
との左右の連結部間に架設された第２バー２５と、左右
の第２可動フレーム２３，２３の上端部間に架設された
第３バー２６とで構成されている。そして、図１に示す
下部シートバック１２ａが第１可動フレーム２２，２２
に、上部シートバック１２ｂが第２可動フレーム２３，
２３にそれぞれ取り付けられている。

【００２０】また、一方の固定ブラケット２１と第１可
動フレーム２２との連結部の周辺には、固定ブラケット
２１に固着された固定ギヤ３１と、第１可動フレーム２
２に回転自在に支持されて上記固定ギヤ３１に噛合され
た回転ギヤ３２と、ウォームギヤ３３を介して上記回転
ギヤ３２を回転させるモータ３４とでなる第１リクライ
ニング機構３０が設けられており、上記モータ３４によ
りウォームギヤ３３を介して回転ギヤ３２を回転させれ
ば、第１可動フレーム２２，２２が固定ブラケット２
１，２１との連結点を中心として前後に回動し、これに
より下部シートバック１２ａのリクライニング角度が調
整されるようになっている。

【００２１】同様に、一方の第１可動フレーム２２と第
２可動フレーム２３との連結部の周辺には、第２バー２
５を介して第１可動フレーム２２に固定された固定ギヤ
４１と、第２可動フレーム２３に回転自在に支持されて
上記固定ギヤ４１に噛合された回転ギヤ４２と、ウォー
ムギヤ４３を介して上記回転ギヤ４２を回転させるモー
タ４４とでなる第２リクライニング機構４０が設けられ
ており、上記モータ４４によりウォームギヤ４３を介し
て回転ギヤ４２を回転させれば、第２可動フレーム２
３，２３が第１可動フレーム２２，２２との連結点を中
心として前後に回動し、上部シートバック１２ｂのリク
ライニング角度が調整されるようになっている。

【００２２】さらに、このシート装置１０には、車体フ
ロア４に対して上記ベースフレーム１３，１３を介して
該シート装置１０の全体を車体前後方向にスライドさせ
るスライド機構５０と、上記チルトフレーム１４，１４
に対してクッションフレーム１５及び該フレーム１５上
に載置されたシートクッション１１をチルトアップさせ
る第１リフト機構６０と、さらに当該車両の盗難防止用
としての第２リフト機構８０とが設けられており、次に
これらの機構５０，６０，８０の構成を説明する。

【００２３】まず、スライド機構５０について説明する
と、図３に示すように、車体フロア４には脚部材５１…
５１を介して前後方向に延びる左右一対のガイドレール
５２，５２が配設されており、このガイドレール５２，
５２に上記ベースフレーム１３，１３がそれぞれ前後に
スライド可能に係合されている。そして、左右のガイド
レール５２，５２間には車体幅方向に延びる前部フレー
ム５３と後部フレーム５４とが固設され、両フレーム５
３，５４間に前後方向に延びるねじ軸５５が回転自在に
架設されていると共に、一方のベースフレーム１３には
雌ねじスリーブ５６が固設されて上記ねじ軸５５に螺合
されている。また、上記前部フレーム５３にはスライド
用モータ５７が設置され、該モータ５７の回転軸に取り
付けられたべベルギヤ５８と、上記ねじ軸５５の前端部
に取り付けられたべベルギヤ５９とが互いに噛合されて
いる。

【００２４】したがって、モータ５７の回転により両ベ
ベルギヤ５８，５９を介してねじ軸５５が回動されたと
きに、その回動方向に応じて前方または後方に雌ねじス
リーブ５６ないしベースフレーム１３が移動することに
なり、これにより、シート装置１０の全体が前後にスラ
イドされるようになっている。

【００２５】次に、第１リフト機構６０の構成を説明す
ると、図２に示すように、クッションフレーム１５は、
後端部がピン６１，６１を介してチルトチルトフレーム
１４，１４に連結されて、前端部が上下に揺動可能とさ
れている。一方、チルトフレーム１４，１４の前端部に
は、前方及び上方に延びる第１、第２アーム６２ａ，６
２ｂを有するベルクランク６２，６２が回動自在に取り
付けられていると共に、左右のベルクランク６２，６２
の第１アーム６２ａ，６２ａ間に車体幅方向に延びる連
結軸６３が架設されており、また、上記クッションフレ
ーム１５の前端部下面にはブラケット６４，６４が固設
され、その下端部が上記連結軸６３に挿通されている。

【００２６】そして、一方のチルトフレーム１４には取
り付け部材６５を介してチルト用モータ６６が設置され
ていると共に、該モータ６６の回転軸に固設されたベベ
ルギヤ６７が上記取り付け部材６５に後端部を支持され
たねじ軸６８上のベベルギヤ６９に噛合されており、か
つ、該ねじ軸６８の前端部が上記ベルクランク６２の第
２アーム６２ａに設けられたナット部材７０に螺合され
ている。

【００２７】したがって、上記モータ６６により一対の
ベベルギヤ６７，６９を介してねじ軸６８を回動させれ
ば、ベルクランク６２が図示の位置からａ方向に回動す
ることにより、上記連結軸６３及びブラケット６４，６
４を介してクッションフレーム１５の前端部が上方へリ
フトされることになり、これによりシートクッション１
５のチルト角度が調整されることになる。

【００２８】さらに、第２リフト機構８０の構成を説明
すると、図３及び図４に示すように、まず、上記チルト
フレーム１４，１４の後端部下面とベースフレーム１
３，１３の後端部上面とにはそれぞれブラケット８１，
８１，８２，８２が固設され、各対応するブラケット８
１，８２がピン８３によって連結されていると共に、ベ
ースフレーム１３，１３側のブラケット８２，８２に設
けられたピン穴８２ａ，８２ａは前後方向に長い長穴と
されている。したがって、チルトフレーム１４，１４
は、ベースフレーム１３，１３に対して上記ピン８３，
８３による連結点を中心として前部が上方に回動可能と
され、かつ、全体が前後方向に移動可能とされている。

【００２９】また、ベースフレーム１３，１３の前端部
上面には、中折れリンク機構８４，８４が設けられてい
る。このリンク機構８４は、前端部がベースフレーム１
３に回動可能に連結された前部リンク８４ａと、該前部
リンク８４ａの後端部に前端部が連結された後部リンク
８４ｂとで構成されている。そして、両側のリンク機構
８４，８４における前部リンク８４ａと後部リンク８４
ｂとの連結点に、連結ピン８４ｃ，８４ｃを介して上記
チルトフレーム１４，１４の前端部下面に固設されたブ
ラケット８５，８５が連結されている。

【００３０】さらに、一方の中折れリンク機構８４にお
ける後部リンク８４ｂの後端部には、ナット部材８６が
取り付けられていると共に、ベースフレーム１３の上面
には前端部が回動自在に支持されたねじ軸８７が車体前
後方向に配設されて、上記ナット部材８６に螺合されて
いる。そして、このねじ軸８７の後端部には、ベベルギ
ヤ８８が取り付けられ、また、ベースフレーム１３には
取り付け部材８９を介してモータ９０が固設され、該モ
ータ９０の回転軸に取り付けられたベベルギヤ９１と上
記ベベルギヤ８８とが互いに噛合されている。

【００３１】したがって、上記モータ９０を所定方向に
回転させれば、一方の中折れリンク機構８４における後
部リンク８４ｂの後端部が前方へ移動されることに伴っ
て、該リンク機構８４の前部リンク８４ａと後部リンク
８４ｂとが、図４に示すほぼ水平状態から図５に示す中
折れ状態となる。このとき、両リンク８４ａ，８４ｂの
連結点（ピン８４ｃ）が前方へ移動しながら上動するこ
とにより、この連結点に連結されたチルトフレーム１
４，１４の前端部が同じく前方へ移動しながら上動する
ことになり、また、該チルトフレーム１４，１４の後端
部は、上記のように、ベースフレーム１３，１３に対し
て回動及び前後動可能に支持されているから、該チルト
フレーム１４，１４が、その上方に配設されているクッ
ションフレーム１５やシートクッション１１と共に、前
方へ移動しながら前端部が上方へリフトされることにな
る。

【００３２】上記の構成によれば、図１に示すように、
まず、スライド機構５０によりシート装置１０の全体を
鎖線で示す最前位置までスライドさせることができ、ま
た、第１リフト機構６０によりシートクッション１１の
前部を同じく鎖線で示す最上位置まで上動させることが
可能となり、これにより、乗員の体格等に応じた座席位
置の設定が可能となる。さらに、シートバック１２は下
部シートバック１２ａと上部シートバック１２ｂとに分
割されて、それぞれのリクライニング角度が調整可能と
されているから、乗員にとって最も快適な着座姿勢を取
り得ることになる。

【００３３】そして、このシート装置１０には、上記ス
ライド機構５０や第１リフト機構６０、或はリクライニ
ング角度調整機構３０，４０等に加えて、当該車両の盗
難防止用の第２リフト機構８０が設けられているから、
スライド機構５０により最前位置にスライドされ、か
つ、第１リフト機構６０により最上位置にリフトされた
シートクッション１１の前部を、さらに前方へ移動さ
せ、かつ、上方へリフトさせることができるのである。
つまり、図３〜図５に示すように、モータ９０を所定方
向に回動させることにより、一対のベベルギヤ９１，８
８、ねじ軸８７及び中折れリンク機構８４を介してチル
トフレーム１４，１４の前部が前方へ移動しながら上動
するのである。

【００３４】これにより、該チルトフレーム１４，１４
上にクッションフレーム１５を介して載置されているシ
ートクッション１１の前部が、図６に実線で示す位置か
ら鎖線で示す位置に移動して、インストルメントパネル
１のごく近傍まで近付くことになる。そのため、当該シ
ート装置１０に着座しようとしても足を前方へ伸ばすこ
とができず、また、上記インストルメントパネル１の下
方に配設されているペダル類３がシートクッション１１
によって覆われてしまうので、これらのペダル類３を操
作することができなくなるのである。

【００３５】

【発明の効果】以上のように本発明に係る車両のシート
装置によれば、スライド機構により最前位置までスライ
ドされ、かつ、第１リフト機構によりシートクッション
前部が最上位置までリフトされた状態で、少なくともシ
ートクッションの前部を上記最上位置より上方へ移動さ
せて、上記インストルメントパネルに近接もしくは当接
させる第２リフト機構を備えたから、当該車両からの下
車時にこの第２リフト機構によりシートクッションの前
部をインストルメントパネルに近接もしくは当接させて
おけば、運転者等以外のものがこのシート装置に着座し
ようとしても足を前方へ伸ばすことができず、また、上
記インストルメントパネルの下方に配設されているペダ
ル類がシートクッションによって覆われてしまうから、
これらのペダル類を操作することができなくなるのであ
る。これにより、当該車両の盗難が確実に防止されるこ
とになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例に係るシート装置の概略側面
図である。

【図２】 同シート装置における第１リフト機構周辺の
フレーム構造を示す斜視図である。

【図３】 同じく第２リフト機構周辺のフレーム構造を
示す斜視図である。

【図４】 第２リフト機構の構成を示す拡大側面図であ
る。

【図５】 同じく第２リフト機構の作用状態を示す拡大
側面図である。

【図６】 シート装置全体としての作用状態を示す概略
側面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ３ ペダル類 １０ シート装置 １１ シートクッション １２ シートバック １２ａ 下部シートバック １２ｂ 上部シートバック ５０ スライド機構 ６０ 第１リフト機構 ８０ 第２リフト機構 ８４ 中折れリンク機構 ８４ａ 前部リンク ８４ｂ 後部リンク ８７ ねじ軸 ９０ アクチュエータ（モータ）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションとシートバックとを有
   し、かつ前方にインストルメントパネルが、その下方に
   ペダル類が配設されている車両のシート装置であって、
   上記シートクッション及びシートバックを一体的に車体
   前後方向にスライドさせるスライド機構と、シートクッ
   ションを上方へリフトさせる第１リフト機構とを有する
   と共に、上記スライド機構により最前位置までスライド
   され、かつ上記第１リフト機構によりシートクッション
   が最上位置までリフトされた状態で、少なくとも該シー
   トクッションを上記最上位置よりさらに上方へ移動させ
   て、その前部を上記インストルメントパネルに近接もし
   くは当接させる第２リフト機構が備えられていることを
   特徴とする車両のシート装置。
2. 【請求項２】 第２リフト機構は、シートクッションの
   後端部を回動可能に支持する軸支部を有し、該軸支部を
   中心としてシートクッションをシートバックに対して回
   動させることにより、第１リフト機構により最上位置ま
   でリフトされた該シートクッションの前部をさらに上方
   へ移動させるようになっている請求項１に記載の車両の
   シート装置。
3. 【請求項３】 第２リフト機構は、スライド機構により
   最前位置までスライドされ、かつ第１リフト機構により
   シートクッションが最上位置までリフトされた状態で、
   少なくとも該シートクッションを上記最前位置より前方
   へ移動させ、かつ上記最上位置より上方へリフトさせる
   ことにより、該シートクッションの前部を上記インスト
   ルメントパネルに近接もしくは当接させるようになって
   いる請求項１または請求項２に記載の車両のシート装
   置。
4. 【請求項４】 第２リフト機構は、シートクッションの
   後部を回動及び前後動可能に支持する軸支部と、前端部
   が固定された前部リンクの後端部と後端部が前後に移動
   可能とされた後部リンクの前端部とを連結して、後部リ
   ンクの後端部の前方への移動により両リンクの連結部が
   上昇しながら前方へ移動するように構成された中折れリ
   ンク機構と、該中折れリンク機構の後部リンクの後端部
   に螺合されて、回動することにより該後部リンクの後端
   部を前後動させるねじ軸と、該ねじ軸を回動させるアク
   チュエータとを有し、上記中折れリンク機構における前
   部リンクと後部リンクとの連結部にシートクッションの
   前部下面が連結されている請求項３に記載の車両のシー
   ト装置。
5. 【請求項５】 シートバックは、上部シートバックと下
   部シートバックとからなり、シートクッションは、上記
   下部シートバックに対して回動可能とされている請求項
   １ないし請求項４のいずれかに記載の車両のシート装
   置。