JPH06206483A - Seat device for vehicle - Google Patents
Seat device for vehicleInfo
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- JPH06206483A JPH06206483A JP2053493A JP2053493A JPH06206483A JP H06206483 A JPH06206483 A JP H06206483A JP 2053493 A JP2053493 A JP 2053493A JP 2053493 A JP2053493 A JP 2053493A JP H06206483 A JPH06206483 A JP H06206483A
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- seat cushion
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- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両のシート装置、特に
盗難防止機能を備えたシート装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat device, and more particularly to a seat device having an antitheft function.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に車両に備えられるシート装置は、
乗員の体格に拘らず最適な着座姿勢を取り得るように全
体が前後方向に移動可能とされ、また、シートバックの
リクライニング角度やシートクッションのチルト角度等
も調整可能とされるのが通例である。さらに、実開平3
−112047号公報によれば、シートバックを下部シ
ートバックと上部シートバックとにより中折れ可能に構
成することにより、さらに快適な姿勢で着座可能とした
ものが開示されている。2. Description of the Related Art Generally, a seat device provided in a vehicle is
It is customary that the entire body can be moved in the front-rear direction so that it can take an optimal sitting posture regardless of the physique of the occupant, and that the reclining angle of the seat back and the tilt angle of the seat cushion can be adjusted. . Furthermore, actual Kaihei 3
According to Japanese Patent Application Laid-Open No. -112047, a seat back is configured to be capable of being folded inward by a lower seat back and an upper seat back, so that a seat can be seated in a more comfortable posture.
【0003】[0003]
【発明が解決しょうとする課題】ところで、車両には盗
難を防止するためのキーシステムが装備されている。ま
た、近年においては、上記キーシステムに加えて、盗難
を一層確実に防止するための各種のシステムが提案され
ているが、盗難防止の確実性や構造或はコスト等の点
で、さらに新たなシステムの実現が求められているとこ
ろである。The vehicle is equipped with a key system for preventing theft. In addition, in recent years, in addition to the key system described above, various systems for more surely preventing theft have been proposed, but a new system has been proposed in terms of the theft prevention reliability, structure, cost, and the like. The realization of the system is being demanded.
【0004】そこで、本発明は、前述のようなシート装
置を利用することにより、比較的簡素であり、しかも盗
難防止の確実性に優れた新たな構造を提供することを課
題とする。Therefore, it is an object of the present invention to provide a new structure which is relatively simple and excellent in the prevention of theft by using the above-mentioned seat device.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は次のように構成したことを特徴とする。In order to solve the above problems, the present invention is characterized by having the following configuration.
【0006】まず、本願の請求項1に係る発明(以下、
第1発明という)は、シートクッションとシートバック
とを有し、かつ前方にインストルメントパネルが、その
下方にペダル類が配設されている車両のシート装置にお
いて、上記シートクッション及びシートバックを一体的
に車体前後方向にスライドさせるスライド機構と、シー
トクッションを上方へリフトさせる第1リフト機構とを
設けると共に、上記スライド機構により最前位置までス
ライドされ、かつ上記第1リフト機構によりシートクッ
ションが最上位置までリフトされた状態で、少なくとも
該シートクッションを上記最上位置よりさらに上方へリ
フトさせて、その前部を上記インストルメントパネルに
近接もしくは当接させる第2リフト機構を備えたことを
特徴とする。ここで、この第1発明における第1、第2
リフト機構には、シートクッションの全体をリフトさせ
るものと、前部のみをリフトさせるものとが含まれる。First, the invention according to claim 1 of the present application (hereinafter,
A first invention) is a vehicle seat device having a seat cushion and a seat back, and an instrument panel arranged in the front, and pedals arranged below the seat panel. And a first lift mechanism that lifts the seat cushion upward. The slide mechanism slides to the foremost position, and the first lift mechanism moves the seat cushion to the uppermost position. In the state of being lifted to at least, the seat cushion is further lifted to a position higher than the uppermost position, and a second lift mechanism is provided to bring a front portion of the seat cushion close to or in contact with the instrument panel. Here, the first and second aspects of the first invention
The lift mechanism includes one that lifts the entire seat cushion and one that lifts only the front portion.
【0007】また、請求項2に係る発明(以下、第2発
明という)は、上記第1発明における第2リフト機構
を、シートクッションの後端部をシートバックに対して
回動可能に支持する軸支部を設けることにより、第1リ
フト機構によって最上位置までリフトされた該シートク
ッションの前部をさらに上方へリフトさせ得るように構
成したことを特徴とする。The invention according to claim 2 (hereinafter referred to as the second invention) supports the second lift mechanism in the first invention so that the rear end portion of the seat cushion is rotatably supported with respect to the seat back. By providing the shaft supporting portion, the front portion of the seat cushion lifted to the uppermost position by the first lift mechanism can be further lifted.
【0008】さらに、請求項3に係る発明(以下、第3
発明という)は、上記第1発明もしくは第2発明におい
て、スライド機構により最前位置までスライドされ、か
つ第1リフト機構によりシートクッションが最上位置ま
でリフトされた状態で、第2リフト機構により、少なく
ともシートクッションを上記最前位置より前方へ移動さ
せ、かつ上記最上位置より上方へリフト可能とすること
により、該シートクッションの前部を上記インストルメ
ントパネルに近接もしくは当接させ得るように構成した
ことを特徴とする。Furthermore, the invention according to claim 3 (hereinafter referred to as the third
In the first invention or the second invention, in the state where the seat mechanism is slid to the foremost position by the slide mechanism and the seat cushion is lifted to the uppermost position by the first lift mechanism, at least the seat is acted by the second lift mechanism. The front portion of the seat cushion can be brought close to or in contact with the instrument panel by moving the cushion forward from the frontmost position and allowing the cushion to be lifted upward from the uppermost position. And
【0009】そして、請求項4に係る発明(以下、第4
発明という)は、この第3発明を具体化したもので、第
2リフト機構を、シートクッションの後部を回動及び前
後動可能に支持する軸支部と、前端部が固定された前部
リンクの後端部と後端部が前後に移動可能とされた後部
リンクの前端部とを連結して、後部リンクの後端部の前
方への移動により両リンクの連結部が上昇しながら前方
へ移動するように構成された中折れリンク機構と、該中
折れリンク機構の後部リンクの後端部に螺合されて、回
動することにより該後部リンクの後端部を前後動させる
ねじ軸と、該ねじ軸を回動させるアクチュエータとで構
成し、上記中折れリンク機構における前部リンクと後部
リンクとの連結部を上記シートクッションの前部下面に
連結したことを特徴とする。The invention according to claim 4 (hereinafter, referred to as the fourth
The invention) embodies the third aspect of the present invention, which includes a shaft support portion that supports the second lift mechanism so that the rear portion of the seat cushion can rotate and move back and forth, and a front link having a fixed front end portion. By connecting the rear end and the front end of the rear link whose rear end is movable, the rear end of the rear link moves forward and the connecting part of both links moves upward while moving forward. And a screw shaft that is screwed to the rear end of the rear link of the intermediate link mechanism and that rotates to move the rear end of the rear link back and forth. An actuator for rotating the screw shaft, and a connecting portion between the front link and the rear link in the center-folding link mechanism is connected to a front lower surface of the seat cushion.
【0010】さらに、請求項5に係る発明(以下、第5
発明という)は、上記第1〜第4発明のいずれかを、シ
ートバックが上部シートバックと下部シートバックとで
構成されているシート装置に適用し、シートクッション
を上記下部シートバックに対して回動可能としたことを
特徴とする。Furthermore, the invention according to claim 5 (hereinafter referred to as the fifth
The invention applies one of the first to fourth inventions to a seat device in which a seat back is composed of an upper seat back and a lower seat back, and a seat cushion is rotated with respect to the lower seat back. It is characterized by being movable.
【0011】[0011]
【作用】次に、上記発明の作用を説明する。Next, the operation of the above invention will be described.
【0012】まず、第1、第2発明によれば、シートク
ッションとシートバックとでなるシート装置の全体がス
ライド機構により最前位置までスライドされ、かつシー
トクッションが第1リフト機構により最上位置までリフ
トされた状態で、第2リフト機構によって少なくともシ
ートクッションの前部がさらに上方へリフトされること
により、該シートクッションの前部がインストルメント
パネルに近接もしくは当接することになる。そのため、
このシートクッションとインストルメントパネルとの間
に足を入れるだけの間隙がなくなり、また該インストル
メントパネルの下方に配設されているペダル類がシート
クッションによって覆われることになる。したがって、
ペダル類を操作することが不可能となり、その結果、車
両を運転することができないことになる。According to the first and second aspects of the invention, the entire seat device including the seat cushion and the seat back is slid to the foremost position by the slide mechanism, and the seat cushion is lifted to the uppermost position by the first lift mechanism. In this state, at least the front portion of the seat cushion is further lifted upward by the second lift mechanism, so that the front portion of the seat cushion approaches or abuts on the instrument panel. for that reason,
There is no space between the seat cushion and the instrument panel for inserting a foot, and the pedals arranged below the instrument panel are covered by the seat cushion. Therefore,
It becomes impossible to operate the pedals, and as a result, the vehicle cannot be driven.
【0013】また、第3、第4発明によれば、上記第
1、第2発明と同様に、シート装置の全体がスライド機
構により最前位置までスライドされ、かつシートクッシ
ョンの前部が第1リフト機構により最上位置までリフト
された状態で、第2リフト機構により、シートクッショ
ンが上記最前位置より前方へ移動し、かつその前部が上
記最上位置より上方へリフトされることになる。したが
って、シートクッションとインストルメントパネルとの
間の間隙がさらに狭くなり、ペダル類の操作が一層確実
に阻止されることになる。According to the third and fourth aspects of the invention, as in the first and second aspects of the invention, the entire seat device is slid to the foremost position by the slide mechanism, and the front portion of the seat cushion is provided with the first lift. With the mechanism lifted to the uppermost position, the second lift mechanism causes the seat cushion to move forward from the foremost position, and the front portion thereof is lifted above the uppermost position. Therefore, the gap between the seat cushion and the instrument panel is further narrowed, and the operation of the pedals is prevented more reliably.
【0014】さらに、第5発明によれば、 シートバッ
クが上部シートバックと下部シートバックとで構成され
ているシート装置において、上記第1〜第4発明の作用
が実現されることになる。Further, according to the fifth aspect of the invention, the actions of the first to fourth aspects of the invention are realized in the seat device in which the seatback is composed of the upper seatback and the lower seatback.
【0015】[0015]
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.
【0016】図1に示すように、本実施例に係るシート
装置10は、前方にインストルメントパネル1と、該パ
ネル1から突出したハンドル2とが位置し、かつ、その
下方にアクセルペダルやブレーキペダル等のペダル類3
が配設された運転席のシート装置であって、全体がシー
トクッション11とシートバック12とで構成されてい
ると共に、シートバック12は、下部シートバック12
aと上部シートバック12bとに分割されている。As shown in FIG. 1, a seat apparatus 10 according to the present embodiment has an instrument panel 1 and a handle 2 protruding from the panel 1 in the front, and an accelerator pedal and a brake below the instrument panel 1. Pedals such as pedals 3
Is a seat device for a driver's seat in which a seat cushion 11 and a seat back 12 are provided, and the seat back 12 is a lower seat back 12
It is divided into a and an upper seat back 12b.
【0017】このシート装置10は、図2及び図3に示
すように、両側部下方に車体前後方向に延びる左右一対
のベースフレーム13,13(一方のみ図示、以下同
様)を有し、このベースフレーム13,13上に同じく
車体前後方向に延びる左右一対のチルトフレーム14,
14が配設されていると共に、さらに両側のチルトフレ
ーム14,14の上方に枠形のクッションフレーム15
が載置されており、このクッションフレーム15のさら
に上方に上記シートクッション11が載置、固定されて
いる。As shown in FIGS. 2 and 3, the seat device 10 has a pair of left and right base frames 13 and 13 (only one of which is shown, the same applies below) extending in the vehicle front-rear direction below both sides. A pair of left and right tilt frames 14, which also extend in the front-rear direction of the vehicle body, on the frames 13, 13.
14 is provided, and a frame-shaped cushion frame 15 is further provided above the tilt frames 14 on both sides.
The seat cushion 11 is placed and fixed above the cushion frame 15.
【0018】また、図2に示すように、上記チルトフレ
ーム14,14の後端部には上記シートバック12の支
持機構20が設けられている。Further, as shown in FIG. 2, a support mechanism 20 for the seat back 12 is provided at the rear ends of the tilt frames 14, 14.
【0019】この支持機構20は、チルトフレーム1
4,14の後端部にそれぞれ固設された左右一対の略L
字状の固定ブラケット21,21と、該ブラケット2
1,21の上端部に下端部がそれぞれ回動自在に連結さ
れた左右一対の第1可動フレーム22,22と、さらに
この第1可動フレーム22,22の上端部に下端部がそ
れぞれ回動自在に連結された左右一対の第2可動フレー
ム23,23と、上記固定ブラケット21と第1可動フ
レーム22との左右の連結部間に架設された第1バー2
4と、該第1可動フレーム22と第2可動フレーム23
との左右の連結部間に架設された第2バー25と、左右
の第2可動フレーム23,23の上端部間に架設された
第3バー26とで構成されている。そして、図1に示す
下部シートバック12aが第1可動フレーム22,22
に、上部シートバック12bが第2可動フレーム23,
23にそれぞれ取り付けられている。The support mechanism 20 is composed of the tilt frame 1
A pair of left and right substantially fixed to the rear end portions of 4, 14 respectively.
Fixed brackets 21, 21 and the bracket 2
A pair of left and right first movable frames 22 and 22 each having a lower end rotatably connected to an upper end of the first and the second movable members 21 and 21, and a lower end of each first movable frame 22 and 22 having a lower end freely rotatable. The pair of left and right second movable frames 23, 23 connected to each other, and the first bar 2 installed between the left and right connecting portions of the fixed bracket 21 and the first movable frame 22.
4, the first movable frame 22 and the second movable frame 23
The second bar 25 is erected between the left and right connecting portions of and, and the third bar 26 is erected between the upper ends of the left and right second movable frames 23, 23. Then, the lower seat back 12a shown in FIG.
In addition, the upper seat back 12b has the second movable frame 23,
23 are attached respectively.
【0020】また、一方の固定ブラケット21と第1可
動フレーム22との連結部の周辺には、固定ブラケット
21に固着された固定ギヤ31と、第1可動フレーム2
2に回転自在に支持されて上記固定ギヤ31に噛合され
た回転ギヤ32と、ウォームギヤ33を介して上記回転
ギヤ32を回転させるモータ34とでなる第1リクライ
ニング機構30が設けられており、上記モータ34によ
りウォームギヤ33を介して回転ギヤ32を回転させれ
ば、第1可動フレーム22,22が固定ブラケット2
1,21との連結点を中心として前後に回動し、これに
より下部シートバック12aのリクライニング角度が調
整されるようになっている。A fixed gear 31 fixed to the fixed bracket 21 and the first movable frame 2 are provided around the connecting portion between the fixed bracket 21 and the first movable frame 22.
There is provided a first reclining mechanism 30 including a rotary gear 32 rotatably supported by 2 and meshed with the fixed gear 31, and a motor 34 for rotating the rotary gear 32 via a worm gear 33. When the rotary gear 32 is rotated by the motor 34 via the worm gear 33, the first movable frames 22 and 22 move to the fixed bracket 2.
It pivots back and forth around the connection point with 1, 2 to thereby adjust the reclining angle of the lower seat back 12a.
【0021】同様に、一方の第1可動フレーム22と第
2可動フレーム23との連結部の周辺には、第2バー2
5を介して第1可動フレーム22に固定された固定ギヤ
41と、第2可動フレーム23に回転自在に支持されて
上記固定ギヤ41に噛合された回転ギヤ42と、ウォー
ムギヤ43を介して上記回転ギヤ42を回転させるモー
タ44とでなる第2リクライニング機構40が設けられ
ており、上記モータ44によりウォームギヤ43を介し
て回転ギヤ42を回転させれば、第2可動フレーム2
3,23が第1可動フレーム22,22との連結点を中
心として前後に回動し、上部シートバック12bのリク
ライニング角度が調整されるようになっている。Similarly, the second bar 2 is provided around the connecting portion between the first movable frame 22 and the second movable frame 23 on one side.
5, a fixed gear 41 fixed to the first movable frame 22, a rotary gear 42 rotatably supported by the second movable frame 23 and meshed with the fixed gear 41, and a rotation gear 43 via the worm gear 43. A second reclining mechanism 40 including a motor 44 for rotating the gear 42 is provided. If the motor 44 rotates the rotary gear 42 via the worm gear 43, the second movable frame 2
3 and 23 rotate back and forth around the connection point with the first movable frames 22 and 22, and the reclining angle of the upper seat back 12b is adjusted.
【0022】さらに、このシート装置10には、車体フ
ロア4に対して上記ベースフレーム13,13を介して
該シート装置10の全体を車体前後方向にスライドさせ
るスライド機構50と、上記チルトフレーム14,14
に対してクッションフレーム15及び該フレーム15上
に載置されたシートクッション11をチルトアップさせ
る第1リフト機構60と、さらに当該車両の盗難防止用
としての第2リフト機構80とが設けられており、次に
これらの機構50,60,80の構成を説明する。Further, the seat device 10 includes a slide mechanism 50 for sliding the entire seat device 10 in the vehicle front-rear direction with respect to the vehicle body floor 4 via the base frames 13, 13, and the tilt frame 14, 14
On the other hand, a first lift mechanism 60 for tilting up the cushion frame 15 and the seat cushion 11 placed on the frame 15 and a second lift mechanism 80 for preventing the vehicle from being stolen are provided. Next, the structure of these mechanisms 50, 60, 80 will be described.
【0023】まず、スライド機構50について説明する
と、図3に示すように、車体フロア4には脚部材51…
51を介して前後方向に延びる左右一対のガイドレール
52,52が配設されており、このガイドレール52,
52に上記ベースフレーム13,13がそれぞれ前後に
スライド可能に係合されている。そして、左右のガイド
レール52,52間には車体幅方向に延びる前部フレー
ム53と後部フレーム54とが固設され、両フレーム5
3,54間に前後方向に延びるねじ軸55が回転自在に
架設されていると共に、一方のベースフレーム13には
雌ねじスリーブ56が固設されて上記ねじ軸55に螺合
されている。また、上記前部フレーム53にはスライド
用モータ57が設置され、該モータ57の回転軸に取り
付けられたべベルギヤ58と、上記ねじ軸55の前端部
に取り付けられたべベルギヤ59とが互いに噛合されて
いる。First, the slide mechanism 50 will be described. As shown in FIG. 3, the leg members 51 ...
A pair of left and right guide rails 52, 52 extending in the front-rear direction via 51 are arranged.
The base frames 13 and 13 are engaged with 52 so as to be slidable back and forth. A front frame 53 and a rear frame 54, which extend in the vehicle width direction, are fixedly provided between the left and right guide rails 52, 52.
A screw shaft 55 extending in the front-rear direction is rotatably provided between the shafts 3, 54, and a female screw sleeve 56 is fixedly mounted on one of the base frames 13 and screwed onto the screw shaft 55. A sliding motor 57 is installed on the front frame 53, and a bevel gear 58 attached to the rotating shaft of the motor 57 and a bevel gear 59 attached to the front end of the screw shaft 55 are meshed with each other. There is.
【0024】したがって、モータ57の回転により両ベ
ベルギヤ58,59を介してねじ軸55が回動されたと
きに、その回動方向に応じて前方または後方に雌ねじス
リーブ56ないしベースフレーム13が移動することに
なり、これにより、シート装置10の全体が前後にスラ
イドされるようになっている。Therefore, when the screw shaft 55 is rotated by the rotation of the motor 57 via both bevel gears 58 and 59, the female screw sleeve 56 or the base frame 13 is moved forward or backward depending on the rotating direction. As a result, the entire seat device 10 is slid back and forth.
【0025】次に、第1リフト機構60の構成を説明す
ると、図2に示すように、クッションフレーム15は、
後端部がピン61,61を介してチルトチルトフレーム
14,14に連結されて、前端部が上下に揺動可能とさ
れている。一方、チルトフレーム14,14の前端部に
は、前方及び上方に延びる第1、第2アーム62a,6
2bを有するベルクランク62,62が回動自在に取り
付けられていると共に、左右のベルクランク62,62
の第1アーム62a,62a間に車体幅方向に延びる連
結軸63が架設されており、また、上記クッションフレ
ーム15の前端部下面にはブラケット64,64が固設
され、その下端部が上記連結軸63に挿通されている。Next, the structure of the first lift mechanism 60 will be described. As shown in FIG.
The rear end portion is connected to the tilt / tilt frames 14, 14 via the pins 61, 61, and the front end portion can swing up and down. On the other hand, at the front ends of the tilt frames 14, 14, the first and second arms 62a, 6 extending forward and upward are provided.
Bell cranks 62, 62 having 2b are rotatably attached, and left and right bell cranks 62, 62
A connecting shaft 63 extending in the width direction of the vehicle body is installed between the first arms 62a, 62a, and brackets 64, 64 are fixedly mounted on the lower surface of the front end portion of the cushion frame 15, and the lower end portions thereof are connected by the connecting portions. It is inserted through the shaft 63.
【0026】そして、一方のチルトフレーム14には取
り付け部材65を介してチルト用モータ66が設置され
ていると共に、該モータ66の回転軸に固設されたベベ
ルギヤ67が上記取り付け部材65に後端部を支持され
たねじ軸68上のベベルギヤ69に噛合されており、か
つ、該ねじ軸68の前端部が上記ベルクランク62の第
2アーム62aに設けられたナット部材70に螺合され
ている。A tilting motor 66 is installed on one of the tilt frames 14 via a mounting member 65, and a bevel gear 67 fixed to the rotation shaft of the motor 66 is attached to the rear end of the mounting member 65. The bevel gear 69 on the screw shaft 68, which is supported by the portion, is meshed, and the front end of the screw shaft 68 is screwed to a nut member 70 provided on the second arm 62a of the bell crank 62. .
【0027】したがって、上記モータ66により一対の
ベベルギヤ67,69を介してねじ軸68を回動させれ
ば、ベルクランク62が図示の位置からa方向に回動す
ることにより、上記連結軸63及びブラケット64,6
4を介してクッションフレーム15の前端部が上方へリ
フトされることになり、これによりシートクッション1
5のチルト角度が調整されることになる。Therefore, when the screw shaft 68 is rotated by the motor 66 through the pair of bevel gears 67 and 69, the bell crank 62 is rotated in the direction a from the position shown in the drawing, whereby the connecting shaft 63 and Bracket 64,6
The front end portion of the cushion frame 15 is lifted upward via the seat cushion 4, thereby the seat cushion 1
The tilt angle of 5 will be adjusted.
【0028】さらに、第2リフト機構80の構成を説明
すると、図3及び図4に示すように、まず、上記チルト
フレーム14,14の後端部下面とベースフレーム1
3,13の後端部上面とにはそれぞれブラケット81,
81,82,82が固設され、各対応するブラケット8
1,82がピン83によって連結されていると共に、ベ
ースフレーム13,13側のブラケット82,82に設
けられたピン穴82a,82aは前後方向に長い長穴と
されている。したがって、チルトフレーム14,14
は、ベースフレーム13,13に対して上記ピン83,
83による連結点を中心として前部が上方に回動可能と
され、かつ、全体が前後方向に移動可能とされている。The structure of the second lift mechanism 80 will be described. As shown in FIGS. 3 and 4, first, the lower surfaces of the rear end portions of the tilt frames 14, 14 and the base frame 1 are first described.
Brackets 81 and
81, 82, 82 are fixed, and the corresponding brackets 8
1, 82 are connected by a pin 83, and the pin holes 82a, 82a provided in the brackets 82, 82 on the side of the base frames 13, 13 are elongated holes elongated in the front-rear direction. Therefore, the tilt frames 14, 14
Are the pins 83, with respect to the base frames 13, 13.
The front part can be rotated upward around the connection point by 83, and the whole part can be moved in the front-rear direction.
【0029】また、ベースフレーム13,13の前端部
上面には、中折れリンク機構84,84が設けられてい
る。このリンク機構84は、前端部がベースフレーム1
3に回動可能に連結された前部リンク84aと、該前部
リンク84aの後端部に前端部が連結された後部リンク
84bとで構成されている。そして、両側のリンク機構
84,84における前部リンク84aと後部リンク84
bとの連結点に、連結ピン84c,84cを介して上記
チルトフレーム14,14の前端部下面に固設されたブ
ラケット85,85が連結されている。Further, center folding link mechanisms 84, 84 are provided on the upper surfaces of the front end portions of the base frames 13, 13. The front end portion of the link mechanism 84 is the base frame 1
3, a front link 84a rotatably connected to the third link 3 and a rear link 84b having a front end connected to the rear end of the front link 84a. Then, the front link 84a and the rear link 84 in the link mechanisms 84, 84 on both sides.
Brackets 85 and 85 fixed to the lower surface of the front end portion of the tilt frames 14 and 14 are connected to the connecting point with b via connecting pins 84c and 84c.
【0030】さらに、一方の中折れリンク機構84にお
ける後部リンク84bの後端部には、ナット部材86が
取り付けられていると共に、ベースフレーム13の上面
には前端部が回動自在に支持されたねじ軸87が車体前
後方向に配設されて、上記ナット部材86に螺合されて
いる。そして、このねじ軸87の後端部には、ベベルギ
ヤ88が取り付けられ、また、ベースフレーム13には
取り付け部材89を介してモータ90が固設され、該モ
ータ90の回転軸に取り付けられたベベルギヤ91と上
記ベベルギヤ88とが互いに噛合されている。Further, a nut member 86 is attached to the rear end of the rear link 84b of the one center-folding link mechanism 84, and the front end of the base frame 13 is rotatably supported. A screw shaft 87 is arranged in the front-rear direction of the vehicle body and is screwed into the nut member 86. A bevel gear 88 is attached to the rear end of the screw shaft 87, and a motor 90 is fixed to the base frame 13 via an attachment member 89. The bevel gear attached to the rotary shaft of the motor 90. 91 and the bevel gear 88 are in mesh with each other.
【0031】したがって、上記モータ90を所定方向に
回転させれば、一方の中折れリンク機構84における後
部リンク84bの後端部が前方へ移動されることに伴っ
て、該リンク機構84の前部リンク84aと後部リンク
84bとが、図4に示すほぼ水平状態から図5に示す中
折れ状態となる。このとき、両リンク84a,84bの
連結点(ピン84c)が前方へ移動しながら上動するこ
とにより、この連結点に連結されたチルトフレーム1
4,14の前端部が同じく前方へ移動しながら上動する
ことになり、また、該チルトフレーム14,14の後端
部は、上記のように、ベースフレーム13,13に対し
て回動及び前後動可能に支持されているから、該チルト
フレーム14,14が、その上方に配設されているクッ
ションフレーム15やシートクッション11と共に、前
方へ移動しながら前端部が上方へリフトされることにな
る。Therefore, when the motor 90 is rotated in a predetermined direction, the rear end of the rear link 84b of the one center-folding link mechanism 84 is moved forward, and the front portion of the link mechanism 84 is moved forward. The link 84a and the rear link 84b are changed from the substantially horizontal state shown in FIG. 4 to the center-folded state shown in FIG. At this time, the connection point (pin 84c) of both links 84a and 84b moves upward while moving forward, so that the tilt frame 1 connected to this connection point
Similarly, the front ends of the tilt frames 14, 14 move upward while moving forward, and the rear ends of the tilt frames 14, 14 rotate and move with respect to the base frames 13, 13 as described above. Since the tilt frames 14 and 14 are supported so as to be movable back and forth, the front end portions are lifted upward while moving forward with the cushion frames 15 and the seat cushions 11 arranged above them. Become.
【0032】上記の構成によれば、図1に示すように、
まず、スライド機構50によりシート装置10の全体を
鎖線で示す最前位置までスライドさせることができ、ま
た、第1リフト機構60によりシートクッション11の
前部を同じく鎖線で示す最上位置まで上動させることが
可能となり、これにより、乗員の体格等に応じた座席位
置の設定が可能となる。さらに、シートバック12は下
部シートバック12aと上部シートバック12bとに分
割されて、それぞれのリクライニング角度が調整可能と
されているから、乗員にとって最も快適な着座姿勢を取
り得ることになる。According to the above configuration, as shown in FIG.
First, the slide mechanism 50 can slide the entire seat device 10 to the foremost position indicated by the chain line, and the first lift mechanism 60 can move the front portion of the seat cushion 11 up to the uppermost position also indicated by the chain line. It is possible to set the seat position according to the physique of the occupant. Further, since the seat back 12 is divided into the lower seat back 12a and the upper seat back 12b, and the reclining angles of the seat back 12 and the seat back 12 are adjustable, the occupant can take a most comfortable sitting posture.
【0033】そして、このシート装置10には、上記ス
ライド機構50や第1リフト機構60、或はリクライニ
ング角度調整機構30,40等に加えて、当該車両の盗
難防止用の第2リフト機構80が設けられているから、
スライド機構50により最前位置にスライドされ、か
つ、第1リフト機構60により最上位置にリフトされた
シートクッション11の前部を、さらに前方へ移動さ
せ、かつ、上方へリフトさせることができるのである。
つまり、図3〜図5に示すように、モータ90を所定方
向に回動させることにより、一対のベベルギヤ91,8
8、ねじ軸87及び中折れリンク機構84を介してチル
トフレーム14,14の前部が前方へ移動しながら上動
するのである。In addition to the slide mechanism 50, the first lift mechanism 60, the reclining angle adjusting mechanisms 30 and 40, etc., the seat apparatus 10 further includes a second lift mechanism 80 for theft prevention of the vehicle. Because it is provided,
The front portion of the seat cushion 11, which is slid to the frontmost position by the slide mechanism 50 and lifted to the uppermost position by the first lift mechanism 60, can be further moved forward and lifted upward.
That is, as shown in FIGS. 3 to 5, by rotating the motor 90 in a predetermined direction, the pair of bevel gears 91, 8 is rotated.
The front portions of the tilt frames 14, 14 move upward while moving forward through the 8, the screw shaft 87, and the center bending link mechanism 84.
【0034】これにより、該チルトフレーム14,14
上にクッションフレーム15を介して載置されているシ
ートクッション11の前部が、図6に実線で示す位置か
ら鎖線で示す位置に移動して、インストルメントパネル
1のごく近傍まで近付くことになる。そのため、当該シ
ート装置10に着座しようとしても足を前方へ伸ばすこ
とができず、また、上記インストルメントパネル1の下
方に配設されているペダル類3がシートクッション11
によって覆われてしまうので、これらのペダル類3を操
作することができなくなるのである。As a result, the tilt frames 14, 14
The front portion of the seat cushion 11, which is placed on the upper side via the cushion frame 15, moves from the position shown by the solid line in FIG. 6 to the position shown by the chain line, and comes close to the vicinity of the instrument panel 1. . Therefore, even if the user wants to sit on the seat device 10, his or her legs cannot be extended forward, and the pedals 3 arranged below the instrument panel 1 are seated on the seat cushion 11.
Therefore, the pedals 3 cannot be operated because they are covered by.
【0035】[0035]
【発明の効果】以上のように本発明に係る車両のシート
装置によれば、スライド機構により最前位置までスライ
ドされ、かつ、第1リフト機構によりシートクッション
前部が最上位置までリフトされた状態で、少なくともシ
ートクッションの前部を上記最上位置より上方へ移動さ
せて、上記インストルメントパネルに近接もしくは当接
させる第2リフト機構を備えたから、当該車両からの下
車時にこの第2リフト機構によりシートクッションの前
部をインストルメントパネルに近接もしくは当接させて
おけば、運転者等以外のものがこのシート装置に着座し
ようとしても足を前方へ伸ばすことができず、また、上
記インストルメントパネルの下方に配設されているペダ
ル類がシートクッションによって覆われてしまうから、
これらのペダル類を操作することができなくなるのであ
る。これにより、当該車両の盗難が確実に防止されるこ
とになる。As described above, according to the vehicle seat device of the present invention, the sliding mechanism slides the seat cushion to the foremost position, and the first lift mechanism lifts the seat cushion front portion to the foremost position. Since a second lift mechanism for moving at least the front portion of the seat cushion above the uppermost position to bring the seat cushion close to or in contact with the instrument panel is used by the second lift mechanism when the vehicle is dismounted. If the front part of the vehicle is placed close to or in contact with the instrument panel, even if a person other than the driver tries to sit on this seat device, his / her feet cannot extend forward, and the lower part of the instrument panel Since the pedals that are arranged at will be covered by the seat cushion,
It becomes impossible to operate these pedals. Thereby, the theft of the vehicle can be reliably prevented.
【図1】 本発明の実施例に係るシート装置の概略側面
図である。FIG. 1 is a schematic side view of a seat device according to an embodiment of the present invention.
【図2】 同シート装置における第1リフト機構周辺の
フレーム構造を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a frame structure around a first lift mechanism in the seat apparatus.
【図3】 同じく第2リフト機構周辺のフレーム構造を
示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a frame structure around the second lift mechanism.
【図4】 第2リフト機構の構成を示す拡大側面図であ
る。FIG. 4 is an enlarged side view showing the configuration of a second lift mechanism.
【図5】 同じく第2リフト機構の作用状態を示す拡大
側面図である。FIG. 5 is an enlarged side view showing the operating state of the second lift mechanism.
【図6】 シート装置全体としての作用状態を示す概略
側面図である。FIG. 6 is a schematic side view showing an operating state of the seat device as a whole.
1 インストルメントパネル 3 ペダル類 10 シート装置 11 シートクッション 12 シートバック 12a 下部シートバック 12b 上部シートバック 50 スライド機構 60 第1リフト機構 80 第2リフト機構 84 中折れリンク機構 84a 前部リンク 84b 後部リンク 87 ねじ軸 90 アクチュエータ(モータ) 1 Instrument Panel 3 Pedal 10 Seat Device 11 Seat Cushion 12 Seat Back 12a Lower Seat Back 12b Upper Seat Back 50 Slide Mechanism 60 First Lift Mechanism 80 Second Lift Mechanism 84 Center Fold Link Mechanism 84a Front Link 84b Rear Link 87 Screw shaft 90 Actuator (motor)
Claims (5)
し、かつ前方にインストルメントパネルが、その下方に
ペダル類が配設されている車両のシート装置であって、
上記シートクッション及びシートバックを一体的に車体
前後方向にスライドさせるスライド機構と、シートクッ
ションを上方へリフトさせる第1リフト機構とを有する
と共に、上記スライド機構により最前位置までスライド
され、かつ上記第1リフト機構によりシートクッション
が最上位置までリフトされた状態で、少なくとも該シー
トクッションを上記最上位置よりさらに上方へ移動させ
て、その前部を上記インストルメントパネルに近接もし
くは当接させる第2リフト機構が備えられていることを
特徴とする車両のシート装置。1. A vehicle seat device having a seat cushion and a seat back, wherein an instrument panel is provided in the front and pedals are provided below the instrument panel.
The slide mechanism includes a slide mechanism that integrally slides the seat cushion and the seat back in the front-rear direction of the vehicle body, and a first lift mechanism that lifts the seat cushion upward, and the slide mechanism slides the seat cushion to the frontmost position. In a state where the seat cushion is lifted to the uppermost position by the lift mechanism, at least the seat cushion is moved further upward from the uppermost position, and a second lift mechanism for bringing the front portion thereof close to or in contact with the instrument panel is provided. A vehicle seat device characterized by being provided.
後端部を回動可能に支持する軸支部を有し、該軸支部を
中心としてシートクッションをシートバックに対して回
動させることにより、第1リフト機構により最上位置ま
でリフトされた該シートクッションの前部をさらに上方
へ移動させるようになっている請求項1に記載の車両の
シート装置。2. The second lift mechanism has a shaft supporting portion that rotatably supports a rear end portion of the seat cushion, and the seat cushion is rotated with respect to the seat back about the shaft supporting portion. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the front portion of the seat cushion lifted to the uppermost position by the first lift mechanism is further moved upward.
最前位置までスライドされ、かつ第1リフト機構により
シートクッションが最上位置までリフトされた状態で、
少なくとも該シートクッションを上記最前位置より前方
へ移動させ、かつ上記最上位置より上方へリフトさせる
ことにより、該シートクッションの前部を上記インスト
ルメントパネルに近接もしくは当接させるようになって
いる請求項1または請求項2に記載の車両のシート装
置。3. The second lift mechanism is slid to the foremost position by the slide mechanism, and the seat cushion is lifted to the uppermost position by the first lift mechanism,
At least the front portion of the seat cushion is brought close to or in contact with the instrument panel by moving at least the seat cushion forward from the frontmost position and lifting the seat cushion upward from the uppermost position. The vehicle seat device according to claim 1 or claim 2.
後部を回動及び前後動可能に支持する軸支部と、前端部
が固定された前部リンクの後端部と後端部が前後に移動
可能とされた後部リンクの前端部とを連結して、後部リ
ンクの後端部の前方への移動により両リンクの連結部が
上昇しながら前方へ移動するように構成された中折れリ
ンク機構と、該中折れリンク機構の後部リンクの後端部
に螺合されて、回動することにより該後部リンクの後端
部を前後動させるねじ軸と、該ねじ軸を回動させるアク
チュエータとを有し、上記中折れリンク機構における前
部リンクと後部リンクとの連結部にシートクッションの
前部下面が連結されている請求項3に記載の車両のシー
ト装置。4. The second lift mechanism comprises a shaft supporting portion for rotatably and longitudinally supporting a rear portion of a seat cushion, a rear end portion and a rear end portion of a front link having a fixed front end portion, and the front and rear end portions move forward and backward. A center-folding link mechanism configured to connect the front end of the rear link made possible and to move forward while the rear end of the rear link moves forward while the connecting part of both links moves upward. A screw shaft that is screwed to the rear end of the rear link of the center-folding link mechanism to rotate the rear end of the rear link back and forth, and an actuator that rotates the screw shaft. The vehicle seat device according to claim 3, wherein a front lower surface of the seat cushion is connected to a connecting portion between the front link and the rear link in the center-folding link mechanism.
部シートバックとからなり、シートクッションは、上記
下部シートバックに対して回動可能とされている請求項
1ないし請求項4のいずれかに記載の車両のシート装
置。5. The seat back comprises an upper seat back and a lower seat back, and the seat cushion is rotatable with respect to the lower seat back. Vehicle seat device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2053493A JPH06206483A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | Seat device for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2053493A JPH06206483A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | Seat device for vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06206483A true JPH06206483A (en) | 1994-07-26 |
Family
ID=12029826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2053493A Pending JPH06206483A (en) | 1993-01-12 | 1993-01-12 | Seat device for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06206483A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009056951A (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Shiroki Corp | Tilt mechanism |
WO2016042681A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | 株式会社タチエス | Vehicle seat with height adjustment device |
-
1993
- 1993-01-12 JP JP2053493A patent/JPH06206483A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009056951A (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Shiroki Corp | Tilt mechanism |
WO2016042681A1 (en) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | 株式会社タチエス | Vehicle seat with height adjustment device |
JP2016060478A (en) * | 2014-09-19 | 2016-04-25 | 株式会社タチエス | Vehicle seat |
CN106660469A (en) * | 2014-09-19 | 2017-05-10 | 株式会社塔捷斯 | Vehicle seat with height adjustment device |
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