JPH06179337A - シートスライドのレール用キャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 確実安全にレール端部をカバーし、しかも廉
価で構成できるシートスライドのレール用キャップを提
供する。 【構成】 レール端部（２Ａ）からシート取付部材
（４）締着用のボルト孔（３）に向けて固定腕（１１）
をキャップ部材（１０）から延在させると共に、固定腕
（１１）に固定孔（１２）を穿設し、キャップ部材（１
０）の装着状態で前記ボルト孔（３）と固定孔（１２）
とを一致させて、シート取付部材（４）と共にボルト
（５）で固定するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に装備される
シートスライドのレール用キャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシートスライドでは、ロアレール
に摺動自在に嵌め合わされるアッパレールの端部にキャ
ップ部材を装着し、乗員が端部に直接触れて怪我をした
りすることが無いようにしている。図９の（Ａ）および
（Ｂ）はこのような従来のアッパレール用キャップの構
成の一例を示す。図９の（Ａ）において、１はそのキャ
ップ部材、２はキャップ部材１が取付けられるアッパレ
ール、２Ａはその端部である。なお、これまでアッパレ
ール２の方は金属製で図示のように両側に、案内溝２Ｂ
を有する枠型に形成されているのに対し、その端部２Ａ
に嵌着されるキャップ部材１の方は多くの場合樹脂系材
料で形成されてきた。

【０００３】１Ａはキャップ部材１の段付部、１Ｂは段
付部１Ａに突設された係止爪であり、上記段付部１Ａを
アッパレール端部２Ａの内面に沿って矢印方向に嵌め込
むことにより係止爪１Ｂをアッパレール端部２Ａに穿設
した係合孔２Ｃに係着させ、キャップ部材１を端部２Ａ
に固定することができる。また、３はアッパレール２の
上面に穿設されたボルト孔であり、このボルト孔３によ
り図９の（Ｂ）に示すようにしてシートフレームまたは
クッションブラケットなどのシート取付部材４がボルト
５で固定される。なお図９では図示しないが、このよう
なアッパレール２はその両側の案内溝２Ｂがローラ等を
介してロアレールのフランジ部に摺動自在に嵌め合わさ
れることによりシートスライドを構成している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のシートスライドのアッパレール用キャップで
は、アッパレール端部２Ａに係合孔２Ｃを穿設しなけれ
ばならず、また、図９の（Ｂ）に示したようにしてクッ
ションブラケット等のシート取付部材４をアッパレール
２の上面にボルト５で固定するには、そのボルト孔３と
キャップ係着のための係合孔２Ｃとの間にある程度長さ
方向の間隔が必要で、そのために、キャップ部材１が嵌
着されるレール端面を長さＬだけ延在させておく必要が
あり、軽量化，コスト低減の点から好ましくない。更に
また、キャップ部材１の係止爪１Ｂが樹脂系材料で形成
されているので、保持力が弱く、損傷し易い上に、外れ
易いという問題もあった。

【０００５】本発明の目的は、上述したような従来の問
題に着目し、その解決を図るべく、緩んだり外れたりす
ることなく確実安全にレール端部をカバーし、しかも廉
価で構成できるシートスライドのレール用キャップを提
供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、本発明は、端部に設けたボルト孔を介してシート
取付部材が締着されるようにしたレールの端部に装着さ
れるシートスライドのレール用キャップにおいて、前記
レールの端部から前記ボルト孔に向けて装着用の固定腕
を延在させると共に、該固定腕に前記ボルト孔とほぼ同
径の固定孔を穿設し、前記レールの端部への装着状態
で、前記固定孔と前記ボルト孔とを一致させて前記シー
ト取付部材と共にボルトにより固定されるようにしたこ
とを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】本発明によれば、キャップ本体からシート取付
部材締着用に設けたレール上のボルト孔に向けて固定腕
を延在させた上、その固定腕に設けた固定孔（ボルト
孔）をキャップ装着状態でレールのボルト孔と一致させ
るようにするもので、これによりレールのボルト孔とキ
ャップ部材の固定腕に設けた固定孔とをシート取付部材
側のボルト孔と同心に合わせてボルトにより一体に固定
することができ、従来のような係合手段によるものでは
破損したり外れ易かったのに対し、シート取付部材を外
さない限りキャップ部材がレール端部から外れるような
ことがなく、確実に装着状態を維持させることができ
る。

【０００８】

【実施例】以下に、図面に基づいて本発明の実施例を詳
細かつ具体的に説明する。

【０００９】図１は本発明の一実施例を示す。その
（Ａ）は本発明にかかるキャップ部材１０の構成例を示
すもので、本例によるキャップ部材１０は金属板で形成
した固定腕１１を樹脂系材料の本体１０Ａにかしめ等に
より固定するようにしたものである。また、１２は固定
腕１１に穿設されたボルト孔であり、図１の（Ｂ）およ
び（Ｃ）に示すようにキャップ部材１０をアッパレール
端部２Ａに嵌め合わせたときに、アッパレール２側のボ
ルト孔３と上記固定腕１１のボルト孔１２とが一致する
ようにしてある。なお本例の場合は、図５に示したよう
に段付部を設ける必要はなく、その代りに固定腕１１を
アッパレール２側に延在させるために、キャップ部材本
体１０Ａには固定腕取付部１０Ｂが形成されている。

【００１０】このように構成したキャップ部材１０で
は、これを図１の（Ｃ）に示すようにアッパレール２の
端部２Ａに嵌着した状態で、アッパレール２の上面にシ
ート取付部材４を位置決めする。そして、部材４のフラ
ンジ部４Ａに穿設されている取付孔４Ｂと、アッパレー
ル２のボルト孔３と、キャップ部材１０の固定腕１１に
設けたボルト孔１２とを図２の（Ａ）に示すように同心
に一致させた上、ボルト５およびフランジ部４Ａに取着
したナット６によりこれらを一体に固定すればよい。以
上の作業によってしっかりとキャップ部材１０をアッパ
レール端部２Ａに固定することができ、シート取付部材
４の取外しを行わない限りアッパレール端部２Ａから抜
け出すようなこともない。また、このような構成によっ
て従来例では係止爪１Ｂと係合孔２Ｃとからなる係止手
段を設けるために必要であった長さＬ分（図９の（Ｂ）
参照）だけアッパレール端部２Ａからの突出量を少なく
することができる。なお、図２において７はワッシャで
ある。

【００１１】図３は本発明の第２の実施例を示す。本例
は、キャップ部材本体１０Ａと固定腕１１とを共に例え
ばアルミニウム軽合金などによるダイキャストで一体に
形成したもので、その他の構成については図１および図
２に示した第１の実施例と変わりはない。すなわち、図
３の（Ａ）に示すように一体成形したキャップ部材１０
を図３の（Ｂ）に示すようにしてアッパレール端部２Ａ
に嵌め合わせた上、図２に示したのと同様の手順によっ
てこれらをシート取付部材４と一体に組立てて固定する
ことができる。

【００１２】なお、以上に述べた実施例では、好適のも
のとして固定腕を金属製としたが、十分に強度を有する
ものであれば他の材料で形成されてもよく、キャップ部
材本体と樹脂系材料で一体成形することも可能である。

【００１３】図４は本発明の第３の実施例を示す。な
お、本例ではキャップ部材本体１０Ａを第１実施例の場
合と同様樹脂系材料で形成すると共に、これに金属板で
形成した固定腕１１をかしめ等で固定するか、若しくは
キャップ部材本体１０Ａの成形時に埋め込むようにして
固定する。１３はこのような固定腕１１にボルト孔１２
を穿設するときに、ボルト孔１２の周縁部に形成したエ
ンボス部である。かかるエンボス部１３を下方に向けて
穿設しておくことにより、ここでは図示しないが、図２
の（Ａ）および（Ｂ）に示した例のようにしてボルト５
によりシート取付部材４およびアッパレール２と共にキ
ャップ部材１０を締結固定するときに、エンボス部１３
の有する弾発力を利用してねじの緩みを防止することが
できる。

【００１４】図５は本発明の第４実施例を示す。本例に
おけるキャップ部材本体１０Ａおよび固定腕１１の形成
材料については、第３の実施例と変わりがないが、本例
はエンボス部に代えて、ボルト孔１２の周縁部複数箇所
にばね性を有する突起爪１４を設けたもので、これらの
突起爪１４の弾発力を利用して、同様にボルト締結時の
ねじの緩みを防止することができる。

【００１５】図６は本発明の第５実施例を示す。本例
は、固定腕１１に設けるボルト締結用の孔２２の周りを
ばね性を有するソケット形状に形成したものである。な
お、本例の場合はその（Ｃ）に示すように下方から斜め
上方に向けてボルト頭部５Ａの周囲部を取囲むようにソ
ケット部１５を形成したが、その形状としてはこれとは
逆向きであってもよい。このようにその弾性により変形
可能な先すぼまりのテーパ状ソケット部１５を設けるこ
とにより、（Ｂ）ならびに（Ｃ）に示すようにして固定
ナット６にボルト５を螺締したときに、ボルト頭部５Ａ
をソケット部１５の弾性変形により周囲部から拘束し、
緩みが生じるのを防止することができる。

【００１６】図７は本発明の第６の実施例を示す。本例
は、固定腕１１に設けるボルト締結用孔３２をボルト頭
部５Ａのねじ締め動作に支障がないよう十分な径に保つ
と共に、その孔３２の周囲部からねじ締め方向に沿って
斜めに複数の弾性係止爪１６を穿設したものである。こ
のようにボルト締結用の孔３２の周りに複数の弾性係止
爪１６を設けることによって、（Ｂ），（Ｃ）に示すよ
うにボルト頭部５Ａがねじの緩みが生じる方向に戻るの
を拘束するように係止爪１６に作用させることができ
る。なお、第５および第６の実施例においては、その他
の実施例とは相違し、固定腕１１自体がアッパレール２
やシート取付部材４と共にボルト５およびナット６によ
り締結されるものではないが、固定腕１１とボルト頭部
５Ａとは孔の周りで係合しているだけでキャップ部材１
０をアッパレール端部２Ａに確実に保持することができ
る。

【００１７】図８は本発明によるキャップ部材１０をア
ッパレール端部２Ａに装着した状態をシートスライドの
端部側から見て示すもので、ここで、２０はロアレー
ル、３０はロアレール２０の端部を車両の床等に固定す
るためのレッグ部材、４０はロアレール２０とアッパレ
ール１０との間に介装された転動ベアリングである。

【００１８】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば、上面に設けたボルト孔を介してシート取付部材が締
着されるようにしたレールの端部に装着されるシートス
ライドのレール用キャップにおいて、前記レールの端部
から前記ボルト孔に向けて装着用の固定腕を延在させる
と共に、該固定腕に前記ボルト孔とほぼ同径の固定孔を
穿設し、前記レールの端部への装着状態で、前記固定孔
と前記ボルト孔とを一致させて前記シート取付部材と共
にボルトにより固定されるようにしたので、レール端部
およびキャップ部材の双方に係止手段を形成する必要が
なくなり、その分だけレール側およびキャップ部材側の
長さの短縮と共に形成コストの低減を図ることができ、
また、シートスライドの端部近傍にそれだけ自在な空間
を確保することができる。また、レールのシート取付部
材固定用の孔を利用してキャップ部材をしっかりとレー
ル端部に固定することができ、シート取付部材を外さな
い限りキャップ部材がレール端部から外れることがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例によるキャップ部材の構成
を、単体の斜視図（Ａ）、アッパレールへの組合せ前の
状態の斜視図（Ｂ）および組合せ後の状態の斜視図
（Ｃ）によって示す説明図である。

【図２】本発明によるキャップ部材の取付状態を側面図
（Ａ）および断面図（Ｂ）によって示す説明図である。

【図３】本発明の第２実施例によるキャップ部材の構成
を、単体の斜視図（Ａ）およびアッパレールへの組合せ
前の状態の斜視図（Ｂ）によって示す説明図である。

【図４】本発明の第３実施例によるキャップ部材の構成
を単体の斜視図（Ａ）および（Ａ）のＡ−Ａ線断面図
（Ｂ）によって示す説明図である。

【図５】本発明の第４実施例によるキャップ部材の構成
を単体の斜視図（Ａ）および（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図
（Ｂ）によって示す説明図である。

【図６】本発明の第５実施例による構成を斜視図
（Ａ）、（Ａ）の矢視Ｃ方向からの下面図（Ｂ）および
（Ｂ）のＤ−Ｄ線断面図（Ｃ）によって示す説明図であ
る。

【図７】本発明の第６実施例による構成を斜視図
（Ａ）、（Ａ）の矢視Ｅ方向からの下面図（Ｂ）および
（Ｂ）のＦ−Ｆ線断面図（Ｃ）によって示す説明図であ
る。

【図８】本発明によるキャップ部材の取付状態を示す正
面図である。

【図９】従来例によるキャップ部材を、取付前の状態の
斜視図（Ａ）および取付後の状態の側面図（Ｂ）によっ
て示す説明図である。

【符号の説明】

２ アッパレール ２Ａ アッパレール端部 ３ ボルト孔 ４ シート取付部材 ４Ｂ 取付孔 ５ ボルト ５Ａ ボルト頭部 ７ ワッシャ １０ キャップ部材 １１ 固定腕 １２ ボルト孔 １３ エンボス部 １４ 突起爪 １５ ソケット部 １６ 弾性係止爪 ２２，３２ 孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 端部に設けたボルト孔を介してシート取
   付部材が締着されるようにしたレールの端部に装着され
   るシートスライドのレール用キャップにおいて、 前記レールの端部から前記ボルト孔に向けて装着用の固
   定腕を延在させると共に、該固定腕に前記ボルト孔とほ
   ぼ同径の固定孔を穿設し、前記レールの端部への装着状
   態で、前記固定孔と前記ボルト孔とを一致させて前記シ
   ート取付部材と共にボルトにより固定されるようにした
   ことを特徴とするシートスライドのレール用キャップ。
2. 【請求項２】 前記固定孔は、その周囲部に、弾発力に
   より前記ボルトの緩み方向の動作を抑止可能なねじ緩み
   止め手段を有することを特徴とする請求項１に記載のシ
   ートスライドのレール用キャップ。