JPH0616099Y2 - ブラインドのスラット角度調節装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は枠体内に支持されたブラインドのスラットを
角度調節するためのスラット角度調節装置に関するもの
である。

（従来の技術） 近年、ガラスサッシの防音、断熱効果を向上させるた
め、二重ガラスサッシが普及し、その二重ガラスサッシ
には室内への採光量の調節、あるいはプライバシーの確
保のためにブラインドが内蔵されたものがある。このよ
うに二重ガラスサッシ等に内蔵されたブラインドは通常
その縦框に設けられる操作手段によりスラットの昇降あ
るいは角度調節が行われるが、その操作手段の一種類と
して縦框に上下方向に移動可能に支持された操作部材で
縦框内に無端状に配設された角度調節コードを縦框外か
ら移動操作可能とし、その操作部材の操作により角度調
節コードを介してスラット角度調節軸を回転駆動してス
ラットを角度調節する構成としたものがある。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のようなブラインドの角度調節装置は、操作部材の
移動範囲内でスラットを所望に角度調節するために角度
調節コードに対する操作部材の取付け位置を正確に設定
する必要があるため、その組立作業が煩雑となるととも
に、その設定に狂いが生じた場合には新たに設定し直す
ことが容易ではなかった。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は上記問題点を解決するために、枠体内にブラ
インドを配設し、ブラインドのスラット角度調節軸を回
転駆動してスラットを角度調節するための角度調節コー
ドを枠体の縦框内で移動可能に配設するとともに、前記
縦框内に位置する角度調節コードの所定の位置に、所定
の間隔で多数の係止体を取付けた係止索を配設し、基板
の裏面に係止溝を設けた伝達部が突設された操作部材
の、前記伝達部を縦框に穿設した長孔を介して縦框内に
位置させ、係止溝に係止索を嵌入することにより、伝達
部を係止体に係止させた構成としている。

（作用） 上記手段により、操作部材４８を角度調節コード１５の
所望位置に係合手段を介して係合させれば、同操作部材
４８を任意選択的に移動させて所望の位置に停止させる
と、角度調節コード１５もこれと一体となって移動して
スラット４の角度を任意無段階に調節する。

（実施例） 以下、この考案を具体化した一実施例を図面に従って説
明すると、第２図に示す二重ガラスサッシ１は一対のサ
ッシ１ａ，１ｂが引き違い戸として構成され、その各サ
ッシ１ａ，１ｂの二重ガラスの間にはそれぞれブライン
ド２が内蔵されている。そのブラインド２は各サッシ１
ａ，１ｂの上框３内に配設される後記ヘッドボックスか
ら多数段のスラット４が吊下支持され、各スラット４は
サッシ１ａ，１ｂの外側の縦框５に嵌着された取手６内
の操作つまみ７を操作することにより角度調節可能であ
るとともに、側方が開口された同縦框５から露出される
昇降コード８ａ，８ｂを操作してボトムレール９を昇降
させることにより、各スラット４を昇降可能となってい
る。

このブラインド２をサッシ１ａについて次に説明する
と、第１図に示すようにサッシ１ａの上框３内にはヘッ
ドボックス１０が固定され、そのヘッドボックス１０内
にはスラット４の角度調節軸１１が回転可能に支持され
ている。ヘッドボックス１０内において同ヘッドボック
ス１０の両側端近傍にはラダーコード支持装置１２が配
設され、角度調節軸１１は同支持装置１２内のラダーコ
ード巻取軸（図示しない）を貫通して同巻取軸と一体に
回転するようになっている。

上下に多数段のスラット４を支持するラダーコード１３
は、その上端が前記巻取軸に支持されている。そして、
角度調節軸１１が正逆方向に回転されると、各スラット
４は巻取軸及びラダーコード１３を介して水平状態から
正方向及び逆方向にほぼ９０度ずつの範囲内で角度調節
できるようになっている。

ヘッドボックス１０の一端にはスラット４を昇降及び角
度調節するための駆動装置１４が取着され、その駆動装
置１４から垂下される角度調節コード１５を操作するこ
とにより角度調節軸１１を回転させてスラット４を角度
調節可能である。また、スラット４を昇降するための２
本の昇降コード８ａ，８ｂは、それらの一端がボトムレ
ール９の一端に固定され、縦框５下端において回転可能
に支持された案内ローラ１６により同縦框５内を上方へ
導かれるとともに前記駆動装置１４によりヘッドボック
ス１０内へ導かれ、一方の昇降コード８ａはヘッドボッ
クス一端の案内ローラ１７によりヘッドボックス１０下
方へ導かれ、各スラット４の一端部を貫通して他端がボ
トムレール９に連結固定され、他方の昇降コード８ｂは
ヘッドボックス１０他端の案内ローラ１８によりヘッド
ボックス１０下方へ導かれ、各スラット４の他端部を貫
通して他端がボトムレール９に連結固定されている。そ
して、縦框５側方に露出される昇降コード８ａ，８ｂを
上方または下方へ操作すればボトムレール９を昇降させ
てスラット４を昇降できるようになっている。なお、昇
降コード８ａ，８ｂは駆動装置１４と案内ローラ１６と
の間で上下に分割されて連結具１９により連結されてい
るため、この部分で昇降コード８ａ，８ｂの長さを調節
できるようになっている。

次に、前記駆動装置１４及びその取付構造を第３図〜第
６図に従って説明すると、第６図に示すようにヘッドボ
ックス１０はアルミ押出型材により上方を開口した溝型
に形成され、その前後両側面の上縁部には前記ラダーコ
ード支持装置１２の上端を支持するための突条２０，２
１が対向して設けられ、その突条２０，２１のヘッドボ
ックス１０一端から所定距離を隔てた位置には係止凹部
２２，２３が形成されている。ヘッドボックス１０一端
の底面は前記駆動装置１４を回避するための切除部２４
が設けられ、その切除部２４の奥には駆動装置１４を取
着するための一対の係止孔２５，２６が設けられてい
る。

駆動装置１４はその一側上部に一対の上部取付片２７，
２８が突出され、その上部取付片２７，２８の先端には
それぞれ係止突部２９，３０が上方へ突出されている。
そして、両係止突部２９，３０の間隔はヘッドボックス
１０の係止凹部２２，２３の間隔と同一に形成されてい
るため、突条２０，２１の間隔よりは若干大きくなって
いる。

上部取付片２７，２８の下方には一対の下部取付片３
１，３２が突出され、それらの先端にはそれぞれ係止突
部３３，３４が下方へ突出されている。そして、両係止
突部３３，３４の間隔はヘッドボックス１０の係止孔２
５，２６の間隔と同一に形成されている。

このように構成された駆動装置１４とヘッドボックス１
０は、同ヘッドボックス１０両側面を外側へ押し拡げな
がら駆動装置１４の上部取付片２７，２８をヘッドボッ
クス１０の突条２０，２１間に挿入し、下部取付片３
１，３２の係止突部３３，３４を係止孔２５，２６に係
合させると同時に、上部取付片２７，２８の係止突部２
９，３０を係止凹部２２，２３に係合させれば、駆動装
置１４はヘッドボックス１０に支持固定されるようにな
っている。

駆動装置１４の中央部には固定ローラ３５が回転可能に
支持され、その固定ローラ３５の下方には可動ローラ３
６が配設されている。この可動ローラ３６は周面上に滑
り止めのための凹凸３７が形成されるとともに、その凹
凸３７が駆動装置１４の内側斜面に設けられた鋸刃状の
案内斜面３８に係合して回転しながら上下動するように
なっている。駆動装置１４の下端開口部には支持棒３９
がその開口部を前後に二分するように固定され、可動ロ
ーラ３６の開口部からの脱落を防止するようになってい
る。

このように構成された駆動装置１４に対し、縦框５に沿
って上方へ導かれた昇降コード８ａ，８ｂは、第３図に
示すように駆動装置１４の下端開口部から可動ローラ３
６の左方及び固定ローラ３５の上方を経てヘッドボック
ス１０方向へ導かれ、一方の昇降コード８ａは前記のよ
うに案内ローラ１７により直ちにヘッドボックス１０下
方へ導かれ、他方の昇降コード８ｂはヘッドボックス１
０他方の案内ローラ１８に向かって導かれている。そし
て、縦框５側方に露出される昇降コード８ａ，８ｂを下
方へ操作すれば、第４図に示すように可動ローラ３６は
支持棒３９に支持される最下位置まで下降して同図に実
線で示す昇降コード８ａ，８ｂを自在に下方へ移動させ
得る状態となり、昇降コード８ａ，８ｂを手放せば、ボ
トムレール９及びスラット４の自重により昇降コード８
ａ，８ｂが同図に鎖線で示す状態で下方から駆動装置１
４内に引き込まれるので、可動ローラ３６が案内斜面３
８に沿って回転しながら上昇し、第３図に示すように可
動ローラ３６は案内斜面３８と対向する内側面４０との
間に昇降コード８ａ，８ｂを挟持固定してその移動を阻
止するようになっている。

駆動装置１４の上部すなわち固定ローラ３５の上方には
前記角度調節軸１１を回転駆動するための駆動プーリー
４１が回転可能に支持され、その駆動プーリー４１の一
端には角度調節軸１１が嵌合されて同駆動プーリー４１
と一体に回転するようになっている。そして、駆動プー
リー４１の外周部には前記角度調節コード１５が巻着さ
れ、その角度調節コード１５の両端部は、第１図及び第
５図に示すように駆動装置１４の前側へ垂下されてい
る。

側方へ開口された縦框５内を上下に導通された昇降コー
ド８ａ，８ｂは、第１図に示すように縦框５の上下方向
中央部においてコードガイド４２に案内されている。そ
のコードガイド４２の構造を第７図及び第８図に従って
説明すると、コードガイド４２は長板状の鋼板を屈曲し
て形成したものであり、その中央部がネジ４３で縦框５
に固定され、その下部は斜め下方へ突出されるととも
に、先端部４４は縦框５の側縁近傍で内側へ円弧状に屈
曲されている。そして、昇降コード８ａ，８ｂはその先
端部４４によりコードガイド４２近傍においては縦框５
の側縁部付近で弾性的に支持されている。

コードガイド４２の上部には前記角度調節コード１５を
掛けるための支持軸４５が設けられている。前記駆動装
置１４から垂下される角度調節コード１５は無端状をな
し、その下端が支持軸４５に移動可能に掛けられてい
る。角度調節コード１５は、第８図に示すように所定の
位置に係止索４６が接続されている。その係止索４６は
所定の間隔で多数の係止体４６ａがワイヤ４６ｂで連結
されたものであり、縦框５に嵌着した取手６の裏側に位
置しており、取手６の中央部には上下方向に長孔４７が
設けられている。

次に、操作部材４８について説明する。操作部材４８は
第９図に示すように、基板５１の裏面側にコ字状の伝達
部４９が設けられ、この伝達部材４９には前記係止索４
６のワイヤー４６ｂ部分のみが嵌入可能な係止溝５０が
形成され、基板１の表面側には操作つまみ７が設けられ
ている。

このように構成された操作部材４８の伝達部４９を、第
８図に示すように前記長孔４７を介して縦框５内に位置
させ、係止溝５０に係止索４６のワイヤー４６ｂ部分を
嵌入すれば、伝達部４９と係止索４６とは一体に上下動
可能となる。従ってこの状態で操作つまみ７を上下動す
ると、伝達部４９及び係止索４６を介して角度調節コー
ド１５が移動し、前記駆動プーリー４１を介して角度調
節軸１１が回転されるようになっている。また、操作つ
まみ７が長孔４７の中央部に位置するとき、スラット４
は水平方向に保持され、操作つまみ７を中央部から長孔
４７に沿って上方あるいは下方へ移動させれば、スラッ
ト４を水平方向から前後に９０度ずつの範囲で角度調節
できるようになっている。

尚、前記実施例において係止索４６は、ワイヤー４６ｂ
に所定の間隔で、球体状の係止体を多数取付けたものを
示し、又伝達部４９は断面コ字状で係止溝５０を設けた
ものを示したが、本願の実施はこれに限るものでなく、
操作部材４８と係止索４６とが作動的に一体に連結さ
れ、操作部材４８の操作により角度調節コード１５が移
動するものであれば構成を問わない。

第１０図に示すように、ボトムレール９は上方へ開口さ
れた溝型に形成されている。このボトムレール９にラダ
ーコード１３の下端を連結するためのホルダー５２は合
成樹脂でボトムレール９の開口部を覆い得る幅を有する
板状に形成され、その両側縁中央部にはラダーコード１
３を挿通するための挿通溝５３が設けられている。ま
た、ホルダー５２の下面にはボトムレール９の開口部両
側縁に弾性的に嵌合し得る断面矢じり状の係止突条５４
が形成され、その係止突条５４は前記挿通溝５３により
前後に二分されている。

そして、ラダーコード１３の下端をホルダー５２の挿通
溝５３に挿通した状態で同ホルダー５２の係止突条５４
をボトムレール９の開口部に嵌合すれば、第１１図に示
すようにラダーコード１３下端はホルダー５２によりボ
トムレール９に連結固定されるようになっている。

次に、上記のように構成されたブラインド２の作用を説
明する。

さて、このブラインド２を組立ててサッシ１ａに取付け
るに際し、駆動装置１４をヘッドボックス１０一端に取
付けるには、同ヘッドボックス１０の前後両側面を外側
へ押し拡げながら駆動装置１４の上部取付片２７，２８
をヘッドボックス１０の突条２０，２１間に挿入する。
そして、下部取付片３１，３２の係止突部３３，３４を
係止孔２５，２６に係合させると同時に、上部取付片２
７，２８の係止突部２９，３０を係止凹部２２，２３に
係合させれば、係止突部２９，３０はヘッドボックス１
０の弾性により係止凹部２２，２３内に安定して保持さ
れるので、駆動装置１４はヘッドボックス１０に支持固
定される。

従って、駆動装置１４はヘッドボックス１０への取付け
に際し、工具を必要とすることなく極めて容易に取付け
ることができる。

また、ラダーコード１３下端をボトムレール９に連結す
るには、ラダーコード１３の下端部をホルダー５２の下
面にまわしてその横糸および縦糸をホルダー５２の挿通
溝５３に挿通し、この状態で同ホルダー５２の係止突条
５４をボトムレール９の開口部に嵌合すれば、第１１図
に示すようにラダーコード１３下端はホルダー５２によ
りボトムレール９に連結固定される。従って、ラダーコ
ード１３とボトムレール９との連結は、挿通溝５３にラ
ダーコード１３下端を挿通したホルダー５２をその弾性
を利用してボトムレール９に嵌合すればよいので、ラダ
ーコード１３をボトムレール９に対し工具を必要とする
ことなく極めて容易に連結することができる。

サッシ１ａに取付けられたブラインド２は縦框５側方に
露出された昇降コード８ａ，８ｂを操作すれば、ボトム
レール９を昇降させることにより、各スラット４を昇降
させることができる。すなわち第３図に示すように、常
には可動ローラ３６によりスラット４下降方向への移動
が阻止された昇降コード８ａ，８ｂを下方へ引けば、第
４図に示すように可動ローラ３６は案内斜面３８に沿っ
て下方へ移動するため、同図に実線で示すように斜め側
方へ引いた状態の昇降コード８ａ，８ｂは作業者の操作
力による駆動装置１４からの引き出しあるいはボトムレ
ール９及びスラット４の重量による駆動装置１４内への
引き込みが自在な状態となって、ボトムレール９を上昇
あるいは下降させることができる。そして、ボトムレー
ル９の昇降によりスラット４を所望の位置まで昇降させ
た後、昇降コード８ａ，８ｂを手放すと、ボトムレール
９及びスラット４の重量により第４図に鎖線で示す昇降
コード８ａ，８ｂが縦框５内から駆動装置１４内へ引き
込まれようとする。すると、可動ローラ３６は案内斜面
３８に沿って回転しながら上方へ移動され、第３図に示
すように対向する内側面４０との間に昇降コード８ａ，
８ｂを挟着してその移動を阻止する。従って、スラット
４を所望位置まで昇降させた後、昇降コード８ａ，８ｂ
を手放せば、瞬時に昇降コード８ａ，８ｂの移動が阻止
されるため、スラット４は所望位置に吊下支持される。

このようなスラット昇降操作時において、昇降コード８
ａ，８ｂは縦框５の上下方向中央部でコードガイド４２
により縦框５の側縁部付近で弾性的に支持されている。
従って、スラット４の昇降操作の際に昇降コード８ａ，
８ｂを縦框５内から取出す時、コードガイド４２付近で
は昇降コード８ａ，８ｂが縦框５の側縁付近に露出され
て取出し易いので、スラット４の昇降操作を速やかに開
始することができる。また、昇降コード８ａ，８ｂはコ
ードガイド４２により弾性的に支持されていて、サッシ
１ａを閉じて縦框５が窓枠に当接してもコードガイド４
２は内側へ撓むので、昇降コード８ａ，８ｂが損傷され
ることもない。

このブラインド２のスラット４を角度調節するには、操
作部材４８の取手６内に位置する操作つまみ７を上下方
向に操作すればよい。操作つまみ７を長孔４７に沿って
移動させると、伝達部４９及び係止索４６を介して角度
調節コード４１が回転し、これに伴って駆動プーリー４
１が回転する。この回転により駆動プーリー４１と一体
に角度調節軸１１がして、巻取軸及びラダーコード１３
を介して各スラット４が同位相で無段階の角度調節が行
われる。

以上のようにしてスラット４の角度調節が行われるが、
本実施例は前記の構成を採用しているので、角度調節範
囲の設定及び変更が極めて簡単に行い得る。

例えば操作つまみ７が長孔４７の中央に位置した時にス
ラット４が水平となり、操作つまみ７を長孔４７に沿っ
て上下に移動した場合にそれぞれ反対方向に９０°の範
囲内で角度調節を行わんとする場合は、まず最初に伝達
部４９の係止溝５０を係止索４６の任意の位置に嵌入さ
せ、その後操作部材４８を操作してスラット４を一旦水
平に位置させる。その後係止溝５０を係止索４６から外
し、操作つまみ７が長孔４７の中央に位置するようにし
て再び操作溝５０を係止索４６に嵌入させることにより
目的を達する。

このように本実施例においては、係止索４６に対する伝
達部４９の係合位置を適宜に選択することにより角度調
節範囲の設定変更が行われるので、各構成部材の取付け
に際しては、取付位置の調整や位置合わせ等の必要はな
い。

以上のようにこのブラインド２は、縦框５側方に露出さ
れる昇降コード８ａ，８ｂを操作すればスラット４を昇
降することができるとともに、操作つまみ７を操作すれ
ば各スラット４を同位相で角度調節することができる。
そして、昇降コード８ａ，８ｂの移動を阻止するストッ
パ機構としての可動ローラ３６と角度調節コード１５の
駆動力を伝達する伝達機構としての駆動プーリー４１と
が駆動装置１４内に一体に設けられているので、同駆動
装置１４をヘッドボックス１０に取着すれば、ヘッドボ
ックス１０に対するストッパ機構及び伝達機構の取付け
も自動的に完了するので、その組立ては極めて容易であ
るとともに、両機構を小さなスペースに取付けることが
できる。

また、駆動プーリー４１を駆動装置１４の上部に設け、
その駆動プーリー４１の下部に可動ローラ３６を配した
ので、この駆動装置１４をヘッドボックス１０の他端に
取付けた場合にも駆動プーリー４１と可動ローラ３６と
の位置関係が変わることはない。従って、ヘッドボック
ス１０他端にこの駆動装置１４を取付けるための係止凹
部２２、係止孔２５、切除部２４等を設けて駆動装置１
４を取付ければ、第２図に示すサッシ１ｂのように右側
の縦框５にスラット駆動手段を設ける場合にも、ヘッド
ボックス１０他端すなわち第１図における右端にこの駆
動装置１４を取付けて、スラット４の昇降及び角度調節
装置を構成することができる。

考案の効果 以上詳述したように、この考案は操作部材４８と角度調
節コード１５とは係止手段４６と係合手段５０により同
操作部材４８の移動方向にのみ係合しているので、操作
部材４８と角度調節コード１５とを極めて容易に接続す
ることができるとともに、角度調節コード１５に対する
操作部材４８の取付位置の変更も極めて容易であるの
で、そして角度調節を行なう場合は、操作部材４８を任
意の移動量だけ選択的に移動させると、操作部材はその
移動された位置に停止しスラットは所望の角度だけ無段
階に調節される。又角度調節の範囲の変更も、操作部材
の取付位置を変更することによりきわめて容易に行うこ
とができる優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化したブラインドの一実施例を
示す一部破断正面図、第２図はこの考案を具体化した二
重ガラスサッシの正面図、第３図は駆動装置の縦断面
図、第４図は同じく駆動装置の昇降操作時を示す縦断面
図、第５図は駆動装置の平面図、第６図はヘッドボック
ス一端を示す斜視図、第７図はコードガイドを示す縦框
の縦断面図、第８図は同じくコードガイド及び操作つま
みを示す縦框の一部破断側面図、第９図は操作つまみの
伝達部及びボールチェーンを示す斜視図、第１０図はラ
ダーコード下部を示す斜視図、第１１図はボトムレール
に対するラダーコードの取付けを示す断面図である。 ブラインド２、スラット４、縦框５、角度調節軸１１、
駆動装置１４、角度調節コード１５、係止索４６、係止
体４６ａ，伝達部４９、係止溝５０。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】枠体内にブラインド（２）を配設し、ブラ
   インド（２）のスラット角度調節軸（１１）を回転駆動
   してスラット（４）を角度調節するための角度調節コー
   ド（１５）を枠体の縦框（５）内で移動可能に配設する
   とともに、前記縦框（５）内に位置する角度調節コード
   （１５）の所定の位置に、所定の間隔で多数の係止体
   （４６ａ）を取付けた係止索（４６）を配設し、基板
   （５１）の裏面に係止溝（５０）を設けた伝達部（４
   ９）が突設された操作部材（４８）の、前記伝達部（４
   ９）を縦框（５）に穿設した長孔（４７）を介して縦框
   （５）内に位置させ、係止溝（５０）に係止索（４６）
   を嵌入することにより、伝達部（４９）を係止体（４６
   ａ）に係止させたことを特徴とするブラインドのスラッ
   ト角度調節装置。