JPH0613970Y2 - Door lock controller - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、キー抜き忘れ防止ドアロック機構が組込まれ
たドアロック制御装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Industrial Field of the Invention The present invention relates to a door lock control device incorporating a key lock prevention lock mechanism.

従来の技術 自動車のドアには、ドアロック装置が組込まれており、
車室内側に設けたドアロックノブ、或いは車室外側に設
けたキーシリンダを操作することにより、ドアをロック
或いはアンロック出来るようにしてある。又、このドア
ロック装置の中には、ロック、アンロックを手動で操作
する以外に、ドアロックスイッチによって制御されるソ
レノイド等のアクチュエータによってもロック、アンロ
ックが行えるようにしておき、このドアロックスイッチ
を運転席側のドアロックノブに連動させることにより、
運転席からリモートコントロールにより全ドアのロッ
ク、アンロックを操作できるようにしたドアロック制御
装置を組込んだものがある。このドアロック制御装置に
は、一般に、上記リモートコントロール機構の外に、予
め設定された種々の条件、例えば車速等によってドアの
ロック、アンロックを自動的に行うことにより、ドアロ
ック操作の自動化等を計るための種々の機構が組込まれ
ており、この機構の一つに、キー抜き忘れ防止ドアロッ
ク機構がある。これは、キーがイグニションキーシリン
ダに差し込まれており、更に、運転席側のドアが開いて
いる状態に於いて、ドアロックノブを押し、ロック操作
をしても、アクチュエータの作用によってドアロック装
置を自動的にアンロックさせることにより、キーとじ込
みを防止するようにしたシステムである。即ち、運転者
が、イグニションキーシリンダにキーが差し込まれた状
態のままであるのを忘れ、ドアを開けて降車した後、ド
アロックノブを押し、更に、ドアの外表面に位置するア
ウトサイドハンドルを引いた状態でドアを閉め、キーを
用いずにドアをロックしょうとしても、アクチュエータ
の作用によってドアをアンロック状態にすることによ
り、キーとじ込みを防止するものである。2. Description of the Related Art Door locks are built into the doors of automobiles,
The door can be locked or unlocked by operating a door lock knob provided inside the vehicle interior or a key cylinder provided outside the vehicle interior. Further, in this door lock device, in addition to manually operating the lock and unlock, the lock and unlock can be performed by an actuator such as a solenoid controlled by a door lock switch. By interlocking the switch with the door lock knob on the driver's side,
There is one that incorporates a door lock control device that can operate the lock and unlock of all doors by remote control from the driver's seat. In this door lock control device, in general, in addition to the remote control mechanism, door locking and unlocking is automatically performed by automatically locking and unlocking the door according to various preset conditions such as vehicle speed. Various mechanisms for measuring the time are incorporated, and one of the mechanisms is a door lock mechanism for preventing forgetting to remove the key. This is because the key is inserted in the ignition key cylinder, and even when the door lock knob is pushed and the lock operation is performed while the door on the driver's side is open, the door lock device is operated by the action of the actuator. It is a system that prevents key binding by automatically unlocking. That is, the driver forgets that the key is still inserted in the ignition key cylinder, opens the door, gets off the vehicle, pushes the door lock knob, and further pushes the outside handle located on the outer surface of the door. Even if the door is closed in the pulled state and the door is locked without using the key, the lock of the key is prevented by unlocking the door by the action of the actuator.

考案が解決しようとする問題点 上記した如く、ドアロック制御装置にキー抜き忘れ防止
ドアロック機構を組込んでおけば、キーとじ込みを防止
できる。ところで、上記キー抜き忘れ防止ドアロック機
構によりアクチュエータに通電し、アクチュエータをア
ンロック側に作動させ，ドアをアンロック状態にする
時、このアンロックを確実にするためには、アクチュエ
ータへの通電タイマの設定を約３秒と比較的長く設定し
ておく必要がある。即ち、キーがイグニションキーシリ
ンダに差し込まれており、かつ、運転席側のドアが開い
ている状態において、運転者がドアロックノブを押しロ
ック操作を行うと、これに連動してアクチュエータがア
ンロック側に作動し、ドアロック装置をアンロックさせ
ようとするが、この時、アクチュエータへの通電時間が
短かいと、運転者の指がドアロックノブから離れるまで
にアクチュエータへの通電が終わってしまい、ドアはア
ンロックされなくなる。このため、運転者の指がドアロ
ックノブから確実に離れるまでの時間を見込んで、アク
チュエータへの通電時間を約３秒に設定してある。この
ように、アクチュエータへの通電時間を約３秒に設定し
ておくと、キー抜き忘れ防止を確実に行うことができる
が、運転席側のドアロックノブを操作し、これと連動し
たドアロックスイッチによりリモートコントロールによ
って全ドアをロック、アンロックする時にも、各アクチ
ュエータには約３秒間電流が流れることになる。このた
め、例えば運転席側のドアロックノブを操作することに
より全ドアをロックした直後に、乗員が手動でいずれか
のドアロックノブを引き上げ、ドアをアンロックしよう
とした場合、アクチュエータはまだロック方向に作動し
ており、ドアロックノブをロックの方向に引張している
ため、アンロックできないといった問題があった。即
ち、通常状態において、運転席側のドアロックノブを操
作して全ドアをロック或いはアンロックした直後に、い
ずれかのドアをアンロック或いはロックしようとして
も、約３秒間はアクチュエータへの通電が行われている
ため、直ぐには、アンロック或いは、ロック操作を行え
ず操作性が非常に悪くなるといった問題があった。Problems to be Solved by the Invention As described above, if the door lock control device is equipped with a door lock mechanism for preventing forgetting to remove the key, key lock can be prevented. By the way, when the actuator is energized by the key lock prevention door lock mechanism, the actuator is operated to the unlock side, and the door is unlocked, in order to ensure this unlocking, the energization timer for the actuator is used. It is necessary to set the setting of about 3 seconds, which is relatively long. That is, when the driver pushes the door lock knob to perform a lock operation while the key is inserted in the ignition key cylinder and the door on the driver's side is open, the actuator is unlocked in conjunction with this. It tries to unlock the door lock device, but at this time, if the actuator is not energized for a short time, the actuator will be deenergized by the time the driver's finger leaves the door lock knob, Will no longer be unlocked. Therefore, the energization time of the actuator is set to about 3 seconds in consideration of the time required for the driver's finger to be reliably separated from the door lock knob. In this way, by setting the energization time to the actuator to about 3 seconds, it is possible to reliably prevent forgetting to remove the key. However, by operating the door lock knob on the driver's side, the door lock switch linked with this can be operated. Therefore, even when all doors are locked and unlocked by remote control, current flows through each actuator for about 3 seconds. Therefore, for example, if the occupant manually pulls up one of the door lock knobs to unlock the door immediately after locking all the doors by operating the door lock knob on the driver's side, the actuator is still in the lock direction. Since it is working and the door lock knob is pulled in the locking direction, there was a problem that it could not be unlocked. That is, in the normal state, even if the door lock knob on the driver's side is operated to lock or unlock all the doors, even if one of the doors is unlocked or locked, the actuator is energized for about 3 seconds. Therefore, there is a problem that the unlocking or locking operation cannot be performed immediately and the operability becomes very bad.

問題点を解決するための手段 ドアロックスイッチによって制御されるアクチュエータ
を使用し、リモートコントロールによって全ドアのロッ
ク、アンロックを行うドアロック制御装置を、イグニシ
ョンキーシリンダにキーが差込まれているとＯＮするキ
ースイッチと、運転席側のドアが開いているとＯＮする
カーテシスイッチと、運転席側のドアロックノブと連動
し、ドアロックノブがロック側或いはアンロック側に操
作されると、ロック側或いはアンロック側に切換わるド
アロックスイッチと、上記キースイッチ及びカーテシス
イッチの少なくとも一方がＯＦＦの時、ドアロックスイ
ッチがロック側或いはアンロック側に切換わると、ドア
ロック機構をロック及びアンロックさせるためのアクチ
ュエータに数分の１秒間だけ通電し、アクチュエータを
ロック側或いはアンロック側に作動させ、ドアのロック
或いはアンロックを行うための第１のタイマと、キース
イッチ及びカーテシスイッチがＯＮの状態に於いて、ド
アロックスイッチがアンロック側からロック側に切換わ
った時のみアクチュエータに数秒間通電し、アクチュエ
ータをアンロック側に作動させ、キー閉じ込みを防止す
るための第２のタイマとによって構成したものである。A means for solving the problem A door lock control device that uses an actuator controlled by a door lock switch and locks and unlocks all doors by remote control is said to have a key inserted in the ignition key cylinder. A key switch that turns on, a courtesy switch that turns on when the door on the driver's side is open, and a door lock knob on the driver's side. When the door lock knob is operated to the lock side or the unlock side, the lock side or When the door lock switch that switches to the unlock side and at least one of the key switch and courtesy switch is OFF, when the door lock switch switches to the lock side or the unlock side, the door lock mechanism is locked and unlocked. Energize the actuator for only a few seconds and The door lock switch is locked from the unlock side when the key switch and courtesy switch are ON, with the first timer for locking or unlocking the door by operating the player to the lock side or the unlock side. The second timer is provided for energizing the actuator for several seconds only when the switch is switched to the side, actuating the actuator to the unlock side, and preventing the key from being closed.

作用 上記した如く、アクチュエータを作動させ、通常のロッ
ク或いはアンロックを行う場合は、第１のタイマの作用
により、ロック或いはアンロックを行うのに必要な数分
の１秒間だけアクチュエータに通電し、キー閉じ込みが
行われる可能性のある状況下でドアロックを行おうとす
ると、第２のタイマの作用により、アクチュエータに数
秒間通電し、アクチュエータをアンロック側に作動さ
せ、ドアロックを阻止することにより、ドアロック制御
装置の操作性を改善するものである。Action As described above, when the actuator is actuated and the normal locking or unlocking is performed, the action of the first timer energizes the actuator for a fraction of a second required to perform the locking or unlocking, If you try to lock the door when there is a possibility that the key will be closed, the action of the second timer will energize the actuator for a few seconds, actuate the actuator to the unlock side, and prevent the door lock. Thus, the operability of the door lock control device is improved.

実施例 第１図は、キー抜き忘れ防止ドアロック機構を有する本
考案に係るドアロック制御装置の回路構成を示すブロッ
ク図である。図中（１）は車載されたバッテリ、（２）
はイグニションキースイッチにキーが差し込まれている
とＯＮするキースイッチ、（３）は運転席側のドアが開
いているとＯＮするカーテシスイッチ、（４）は運転席
側のドアロックノブに連動したドアロックスイッチであ
り、運転席側のドアロックノブがロック状態の時は、可
動接点（4a）がロック側の固定接点（4b）に接触し、又
アンロック状態の時は、可動接点（4a）がアンロック側
の固定接点（4c）に接触するように構成してある。又、
上記キースイッチ（２）とカーテシスイッチ（３）とは
直列接続され、その一端はアースされ、他端が後述する
コントロールリレー（６）に接続されるようにしてあ
る。又ドアロックスイッチ（４）の可動接点（4a）はア
ースされ、固定接点（4b）（4c）はコントロールリレー
（６）に接続される。（５）は各ドアのドアロック機構
に連結され、ドアをロック、アンロックさせるためのソ
レノイド等のアクチュエータ、（６）はアクチュエータ
（５）をロック側及びアンロック側に作動させるための
コントロールリレーである。このコントロールリレー
（６）は、図示の如く、第１〜第３のＡＮＤ回路（７）
〜（９）と、第１及び第２のタイマ（10）（11）とを備
えており、第１のタイマ（10）は、第１のＡＮＤ回路
（７）の出力がHiレベルになると、0.3秒間だけ第１の
バッファ（12）を介してアクチュエータ（５）に通電
し、アクチュエータ（５）を0.3秒間だけロック側に作
動させると共に、第２のＡＮＤ回路（８）がHiレベルに
なると、0.3秒間だけダイオード（13）及び第２のバッ
ファ（14）を介してアクチュエータ（５）に通電し、ア
クチュエータ（５）を0.3秒間だけアンロック側に作動
させるようにしてある。又第２のタイマ（11）は、第３
のＡＮＤ回路（９）がHiレベルになると、０．３秒間第
２のバッファ（14）を介してアクチュエータ（５）に通
電し、３秒間アクチュエータ（５）をアンロック側に作
動させるようにしてある。尚、第１のタイマ（10）に設
定された0.3秒と言う値は、アクチュエータ（５）によ
ってドアロック装置を確実ロック及びアンロックする時
に必要な作動時間であり、又第２のタイマ（11）に設定
された３秒と言う値は、前述した如く、キー抜き忘れ防
止ドアロック機構を確実に作動させるのに必要な作動時
間であり、この両値は、ドアロック制御装置が装備され
る車種や使用条件等によって適宜変更すればよい。又、
第１乃至第３のＡＮＤ回路（７）〜（９）の各入力端子
は、すべてバッテリ（１）の＋端子に接続してあると同
時に、図示の如く、カーテシスイッチ（３）及びドアロ
ックスイッチ（４）に接続してある。即ち、第１乃至第
３のＡＮＤ回路（７）（８）（９）の入力端子（7b）
（8a）（9a）は、カーテシスイッチ（３）に接続され、
第１及び第３のＡＮＤ回路（７）（９）の入力端子（7
a）（9b）はドアロックスイッチ（４）のロック側の固
定接点（4b）に接続され、又第２のＡＮＤ回路（８）の
入力端子（8b）はドアロックスイッチ（４）のアンロッ
ク側の固定接点（4c）に接続されている。又第１乃至第
３のＡＮＤ回路（７）（８）（９）の入力端子（7a）
（8b））（9a）（9b）の直前には、それぞれインバータ
回路が組込まれている。Embodiment FIG. 1 is a block diagram showing a circuit configuration of a door lock control device according to the present invention having a door lock mechanism for preventing forgetting to remove a key. In the figure, (1) is a vehicle-mounted battery, (2)
Is a key switch that turns on when a key is inserted in the ignition key switch, (3) is a courtesy switch that turns on when the door on the driver's side is open, and (4) is a door interlocking with the door lock knob on the driver's side It is a lock switch, and when the door lock knob on the driver's side is in the locked state, the movable contact (4a) contacts the fixed contact (4b) on the locked side, and when unlocked, the movable contact (4a) It is configured to contact the fixed contact (4c) on the unlock side. or,
The key switch (2) and courtesy switch (3) are connected in series, one end of which is grounded and the other end is connected to a control relay (6) described later. The movable contact (4a) of the door lock switch (4) is grounded, and the fixed contacts (4b) (4c) are connected to the control relay (6). (5) is an actuator such as a solenoid that is connected to the door lock mechanism of each door and locks and unlocks the door, and (6) is a control relay that operates the actuator (5) to the lock side and the unlock side. Is. This control relay (6) is provided with first to third AND circuits (7) as shown in the figure.
~ (9) and the first and second timers (10) and (11), the first timer (10), when the output of the first AND circuit (7) becomes Hi level, When the actuator (5) is energized through the first buffer (12) for 0.3 seconds to operate the actuator (5) to the lock side for 0.3 seconds, and the second AND circuit (8) becomes Hi level, The actuator (5) is energized through the diode (13) and the second buffer (14) for 0.3 seconds, and the actuator (5) is operated to the unlock side for 0.3 seconds. Also, the second timer (11) is the third
When the AND circuit (9) of No.1 becomes Hi level, the actuator (5) is energized through the second buffer (14) for 0.3 seconds, and the actuator (5) is operated to the unlock side for 3 seconds. is there. The value of 0.3 seconds set in the first timer (10) is the operating time required for securely locking and unlocking the door lock device by the actuator (5), and the second timer (11). The value of 3 seconds set in) is the operating time required to operate the door lock mechanism for preventing forgetting to remove the key, as described above, and both of these values are equipped with the door lock control device. It may be changed as appropriate depending on the vehicle type, usage conditions and the like. or,
The input terminals of the first to third AND circuits (7) to (9) are all connected to the + terminal of the battery (1), and at the same time, as shown, the courtesy switch (3) and the door lock switch. It is connected to (4). That is, the input terminals (7b) of the first to third AND circuits (7), (8) and (9)
(8a) (9a) is connected to the courtesy switch (3),
Input terminals (7) of the first and third AND circuits (7) and (9)
a) (9b) is connected to the fixed contact (4b) on the lock side of the door lock switch (4), and the input terminal (8b) of the second AND circuit (8) unlocks the door lock switch (4). Side fixed contact (4c). Further, the input terminals (7a) of the first to third AND circuits (7), (8) and (9)
Immediately before (8b), (9a), and (9b), inverter circuits are incorporated respectively.

上記構成に於いて、イグニションキーシリンダにキーが
差し込まれており、かつ、ドアが閉じているとき、即
ち、通常の使用状態では、キースイッチ（２）がＯＮ
し、カーテシスイッチ（３）がＯＦＦしているため、第
１及び第２のＡＮＤ回路（７）（８）の入力端子（7b）
（8a）はHiレベルとなり、かつ、第３のＡＮＤ回路
（９）の入力端子（9a）はLoレベルとなる。従ってこの
状態で運転席側のドアロックノブのロック操作によりド
アロックスイッチ（４）の可動接点（4a）がロック側の
固定接点（4b）に接触すると、第１のＡＮＤ回路（７）
のもう一方の入力端子（7a）もHiレベルとなる。する
と、第１のタイマ（10）は0.3秒間だけアクチュエータ
（５）をロック側に作動させるため、全ドアはロックさ
れる。またドアロックスイッチ（４）の可動接点（4a）
がアンロック側の固定接点（4c）に接触すると、第２の
ＡＮＤ回路（８）のもう一方の入力端子（8b）もHiレベ
ルとなり、第２のＡＮＤ回路（８）の出力がHiレベルと
なる。すると、第１のタイマ（10）は0.3秒間だけアク
チュエータ（５）をアンロック側に作動させるため、全
ドアはアンロックされる。即ち、通常の使用状態に於い
て、ドアロックスイッチ（４）連動した運転席側のドア
ロックノブを操作してドアをロック、アンロックした場
合、アクチュエータ（５）には0.3秒間だけしか通電さ
れないため、ロック或いはアンロック操作を行った直後
に逆の操作を行っても、その操作がアクチュエータ
（５）によって阻害されることはない。次に、イグニシ
ョンキーシリンダにキーが差し込まれ、かつ、運転席側
のドアが開いた状態でドアロックノブを押し、ロック側
に操作した場合は下記のようになる。即ち、この場合
は、キースイッチ（２）及びカーテシスイッチ（３）は
ＯＮしているため、第１及び第２のＡＮＤ回路（７）
（８）の一方の入力端子（7b）（8a）は、Loレベルとな
り、第３のＡＮＤ回路（９）の一方の入力端子（9a）は
Hiレベルとなる。この状態でドアロックノブをロック側
に操作することにより、ドアロックスイッチ（４）の可
動接点（4a）をロック側の固定接点（4b）に接触させる
と、第３のＡＮＤ回路（９）のもう一方の入力端子（9
a）もHiレベルとなり、第３のＡＮＤ回路（９）の出力
はHiレベルになる。すると、第２のタイマ（11）は３秒
間アクチュエータ（５）をアンロック側に作動させるた
め、運転車の指がドアロックノブから離れるとドアロッ
ク装置はアンロッ状態に強制的に戻され、ロックが解除
されてキーとじ込みは防止される。In the above structure, when the key is inserted in the ignition key cylinder and the door is closed, that is, in the normal use state, the key switch (2) is turned on.
However, since the courtesy switch (3) is off, the input terminals (7b) of the first and second AND circuits (7) and (8)
(8a) becomes Hi level, and the input terminal (9a) of the third AND circuit (9) becomes Lo level. Therefore, when the movable contact (4a) of the door lock switch (4) comes into contact with the fixed contact (4b) on the lock side by the lock operation of the door lock knob on the driver side in this state, the first AND circuit (7)
The other input terminal (7a) also goes to Hi level. Then, the first timer (10) actuates the actuator (5) to the lock side for 0.3 seconds, so that all the doors are locked. In addition, the movable contact (4a) of the door lock switch (4)
When touches the fixed contact (4c) on the unlock side, the other input terminal (8b) of the second AND circuit (8) also becomes Hi level, and the output of the second AND circuit (8) becomes Hi level. Become. Then, the first timer (10) actuates the actuator (5) to the unlocking side for 0.3 seconds, so that all the doors are unlocked. That is, in normal use, when the door is locked and unlocked by operating the door lock knob on the driver's side in conjunction with the door lock switch (4), the actuator (5) is energized for only 0.3 seconds. Even if the reverse operation is performed immediately after the lock or unlock operation, the operation is not hindered by the actuator (5). Next, when a key is inserted into the ignition key cylinder and the door on the driver's side is opened and the door lock knob is pushed to operate to the lock side, the operation is as follows. That is, in this case, since the key switch (2) and the courtesy switch (3) are ON, the first and second AND circuits (7)
One of the input terminals (7b) and (8a) of (8) becomes Lo level, and one input terminal (9a) of the third AND circuit (9)
Hi level. When the movable contact (4a) of the door lock switch (4) is brought into contact with the fixed contact (4b) of the lock side by operating the door lock knob to the lock side in this state, the other of the third AND circuit (9) One input terminal (9
a) also becomes Hi level, and the output of the third AND circuit (9) becomes Hi level. Then, the second timer (11) actuates the actuator (5) to the unlock side for 3 seconds, so that when the finger of the driver's vehicle leaves the door lock knob, the door lock device is forcibly returned to the unlocked state and the lock is released. It is released and key binding is prevented.

考案の効果 上記した如く、本考案に係るドアロック制御装置は：ア
クチュエータを作動させ、通常のロック或いはアンロッ
クを行う場合は、第１のタイマの作用により、ロック或
いはアンロックを行うのに必要な数分の１秒間だけアク
チュエータに通電し、ロック或いはアンロックを行い、
キー閉じ込みが行われる可能性のある状況下でドアロッ
クを行おうとすると、第２のタイマの作用により、アク
チュエータに数秒間通電し、アクチュエータをアンロッ
ク側に数秒間作動させ、ドアロックを阻止するものであ
る。従って、通常状態に於いて、ドアロック制御装置に
よりドアのロック或いはアンロックを行った場合、アク
チュエータは数分の１秒しか作動していないため、その
直後に手動で逆の動作を行おうとした時、その動作が阻
害されることがなくなると同時に、キー閉じ込みが行わ
れる可能性のある状況下でドアロックを行おうとする
と、アクチュエータが数秒間アンロック側に作動するこ
とによりドアロックを確実に阻止することができ、キー
抜き忘れ防止ドアロック機構を有するドアロック制御装
置の操作性を大幅に向上できる。Advantageous Effects of Invention As described above, the door lock control device according to the present invention: is necessary to perform the lock or unlock by the action of the first timer when the actuator is operated and the normal lock or unlock is performed. Energize the actuator for a few seconds to lock or unlock,
If you try to lock the door when there is a possibility that the key will be closed, the action of the second timer energizes the actuator for a few seconds and activates the actuator for a few seconds to prevent the door lock. To do. Therefore, in the normal state, when the door is locked or unlocked by the door lock control device, the actuator operates for only a few seconds, and immediately after that, the reverse operation is manually performed. At that time, the operation is not obstructed, and at the same time, if you try to lock the door under the condition that the key may be closed, the actuator will operate for a few seconds to the unlock side to ensure the door lock. Thus, the operability of the door lock control device having the door lock mechanism for preventing forgetting to remove the key can be greatly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本考案に係るドアロック制御装置の回路構成を
示すブロック図である。 （２）……キースイッチ、（３）……カーテシスイッ
チ、（４）……ドアロックスイッチ、（５）……アクチ
ュエータ、（10）……第１のタイマ、（11）……第２の
タイマ。FIG. 1 is a block diagram showing a circuit configuration of a door lock control device according to the present invention. (2) ... Key switch, (3) ... Kurtesi switch, (4) ... Door lock switch, (5) ... Actuator, (10) ... First timer, (11) ... Second Timer.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】ドアロックスイッチによって制御されるア
クチュエータを使用し、リモートコントロールによって
全ドアのロック、アンロックを行うドアロック制御装置
を、イグニションキーシリンダにキーが差込まれている
とＯＮするキースイッチと、運転席側のドアが開いてい
るとＯＮするカーテシスイッチと、運転席側のドアロッ
クノブと連動し、ドアロックノブがロック側或いはアン
ロック側に操作されると、ロック側或いはアンロック側
に切換わるドアロックスイッチと、上記キースイッチ及
びカーテシスイッチの少なくとも一方がＯＦＦの時、ド
アロックスイッチがロック側或いはアンロック側に切換
わると、ドアロック機構をロック及びアンロックさせる
ためのアクチュエータに数分の１秒間だけ通電し、アク
チュエータをロック側或いはアンロック側に作動させ、
ドアのロック或いはアンロックを行うための第１のタイ
マと、キースイッチ及びカーテシスイッチがＯＮの状態
に於いて、ドアロックスイッチがアンロック側からロッ
ク側に切換わった時のみアクチュエータに数秒間通電
し、アクチュエータをアンロック側に作動させ、キー閉
じ込みを防止するための第２のタイマとによって構成し
たことを特徴とするドアロック制御装置。1. A key for turning on a door lock control device which uses an actuator controlled by a door lock switch and locks and unlocks all doors by remote control when a key is inserted in an ignition key cylinder. A switch, a courtesy switch that turns ON when the driver's door is open, and a door lock knob on the driver's side. When the door lock knob is operated to the lock side or the unlock side, the lock side or the unlock side. When the door lock switch is switched to the lock side or the unlock side when at least one of the key switch and the courtesy switch is switched to OFF, the actuator for locking and unlocking the door lock mechanism is operated. Energize for a few seconds and lock the actuator. Side or be operated to unlock side,
With the first timer for locking or unlocking the door and the key switch and courtesy switch turned on, the actuator is energized for several seconds only when the door lock switch is switched from the unlock side to the lock side. However, the door lock control device comprises a second timer for actuating the actuator to the unlock side and preventing the key from being closed.