JPH0613332U - コード用グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組み付け作業が簡単で、かつ外観上の見栄え
が良いことを目的とする。 【構成】 インナー部４とアウター部５とスリーブ６と
を備え、前記アウター部５の一端面に車体１の透孔１０
の縁に当接する鍔部５５を設け、そのアウター部５の透
孔に嵌合凹部５４を設け、前記スリーブ６に嵌合凸部６
２を設ける。この結果、アウター部５の嵌合凹部５４と
インナー部４との間にスリーブ６の嵌合凸部６２を締り
ばめの状態で嵌合させると、その締りばめの反力で、ア
ウター部５の透孔５１中に嵌合したインナー部４を確固
に押えることができ、かつアウター部５を挿入した車体
１の透孔１０の縁をアウター部５の鍔部５５と共に確固
に挟持することができる。従って、水密性に優れ、その
組み付け作業が簡略化され、かつ外観が整然化される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリヤーコンビネーションランプ等の車両用灯具と電源とを結 ぶコードを車体（壁）に開設した透孔に水密に通すコード用グロメットに係り、 特にテーピングが不要であり、その分組み付け作業が簡略化され、かつ外観が整 然化され、その上水密性が向上されるコード用グロメットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下、従来のコード用グロメットを図９を参照して説明する。 図において、１は壁としての車体である。この車体１に円形の透孔１０を開設 する。 図において、２はグロメットである。このグロメット２は、合成ゴム等からな り、中央の管状のコード挿通部２０と、外側のリング状の嵌合部２１と、その嵌 合部２１の外周の一端側に設けた環状の嵌合溝２２と、前記外側の嵌合部２１と 前記中央のコード挿通部２０とをフレキシブルに連結する連結部２３とからなる 。 図において、３は例えばリヤーコンビネーションランプ等の車両用灯具（図示 せず）と電源（図示せず）とを結ぶコードである。 次に、上述の従来のコード用グロメットの組み付け作業について説明する。 まず、グロメット２のコード挿通部２０中に複数本のコード３を挿通し、その グロメット２のコード挿通部２０の両端部とコード３とにテープ３０を巻き付け る。かかるグロメット２の嵌合部２１の一端側を車体１の透孔１０に圧入して、 その車体１の透孔１０の縁にグロメット２の嵌合溝２２を嵌合させることにより 、コード３をグロメット２を介して車体１の透孔１０に水密に通すことができる 。 又は、グロメット２の嵌合部２１の一端側を車体１の透孔１０に圧入して、そ の車体１の透孔１０の縁にグロメット２の嵌合溝２２を嵌合させて、グロメット ２を車体１に固定する。それから、そのグロメット２のコード挿通部２０中にコ ード３を挿通し、そのグロメット２のコード挿通部２０の両端部とコード３とに テープ３０を巻き付けることにより、コード３をグロメット２を介して車体１の 透孔１０に水密に通すことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来のコード用グロメットは、ただ単にグロメット２のコー ド挿通部２０中にコード３を挿通するものであるから、そのグロメット２のコー ド挿通部２０中に挿通したコード３とグロメット２のコード挿通部２０の両端部 とに防水のためにテープ３０を巻き付ける必要がある。このために、グロメット ２の組み付け作業が煩雑であり、かつ外観上テーピング３０が見え、見栄えが悪 い等の問題がある。

【０００４】 本考案の目的は、組み付け作業が簡単で、かつ外観上の見栄えが良く、その上 水密性が向上されるコード用グロメットを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の問題を解決するために、インナー部とアウター部とスリーブ とを備え、前記インナー部にコードを通す透孔を設け、一方前記アウター部の中 央に前記インナー部を嵌合しかつ前記コードを挿通する透孔を設け、前記アウタ ー部の一端面に前記壁の透孔の縁に当接する鍔部を設け、前記スリーブの中央に 前記コードを挿通する透孔を設け、かつそのスリーブの透孔の縁に前記インナー 部と前記アウター部との間に締りばめの状態で嵌合する嵌合凸部を設けたことを 特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、インナー部とアウター部との間にスリーブの嵌 合凸部を締りばめの状態で嵌合させると、そのインナー部及びアウター部とスリ ーブの嵌合凸部との締りばめの反力で、アウター部の透孔中に嵌合したインナー 部を確固に押えることができ、かつアウター部を挿入した壁の透孔の縁をアウタ ー部の鍔部と共に確固に挟持することができる。この結果、防水のためのテーピ ングを施さずに、インナー部の透孔とコードとの水密性が確固に保たれ、かつア ウター部の鍔部及び外周面と壁の透孔の縁との水密性も確固に保たれる。しかも 、防水のためのテーピングを施す必要がないので、その分組み付け作業が簡略化 され、かつ外観が整然化される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係るコード用グロメットの実施例のうちの２例を図１乃至図８ を参照して説明する。 図１乃至図５は本考案のコード用グロメットの第１の実施例を示す。図中、図 ９と同符号は同一のものを示す。 図において、４はインナー部である。このインナー部４は、合成ゴム、例えば ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）からなり、短い円柱形状をなす。このイ ンナー部４にコード３を通すための複数個の透孔４０をインナー部４の軸方向に 等間隔に設けると共に、インナー部４の外周面から前記透孔４０までの間にコー ド３を前記透孔４０中にセットするための切れ目４１をインナー部４の径方向に 設ける。上述のインナー部４の透孔４０の数は、コード３の通す本数によって、 例えば図３（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、５個、６個、８個とする。こ のとき、インナー部４の外径Ａは同一にしておく。また、上述のインナー部４の 透孔４０の内径は、コード３の外径より若干小さいか若しくはほぼ等しくする。 さらに、上述のインナー部４の切れ目４１は、剃刀等の鋭敏な刃でインナー部４ を切断して形成したものである。

【０００８】 図において、５はアウター部である。このアウター部５は、合成ゴム、例えば ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）からなり、一端面が小円形をなし、かつ 他端面が大円形をなすほぼ円錐台形状をなす。このアウター部５の中央に、前記 インナー部４を嵌合しかつ前記コード３を挿通するための透孔５０、５１、５２ をアウター部５の軸方向設ける。この透孔５０、５１、５２のうち、一端部５０ 側の内径を小とし、かつ中間部５１側の内径を中とし、さらに他端部５２側の内 径を大とする。このアウター部５の透孔の小径部５０と中径部５１との間に抜け 止用の段部５３を環状に設ける。また、前記透孔の中径部５１と大径部５２との 間に断面ほぼ半円形の嵌合凹部５４を環状に設ける。このアウター部５の外周面 のうち大径の他端部に、前記車体１の透孔１０の縁に当接する鍔部５５を設ける 。このアウター部５の鍔部５５の車体１の透孔１０の縁に当接する側の面に断面 三角形状のビード（図示せず）を環状に一体に突設する。このアウター部５の大 径の透孔５２に段部５６を環状に設ける。なお、このアウター部５の一端部から 中間部までの外形は、前記車体１の透孔１０に嵌合し易いように、まず外径が大 となるような傾斜部があり、続いて水平部があって前記鍔部５５に至る形状をな し、このアウター部５の鍔部５５以外の部分外径は前記車体１の透孔１０の内径 より若干小さい。

【０００９】 図において、６はスリーブである。このスリーブ６は、例えば合成樹脂からな り、中央にコード３が挿通する円形の透孔６０と、その透孔６０の縁の一端面に 環状に一体に突設した嵌合筒部６１と、その嵌合筒部６１の先端に環状に一体に 突設した膨頭状の嵌合凸部６２と、前記嵌合筒部６１の内面に環状に一体に突設 した押え部６３と、前記嵌合筒部６１の他端に一体に設けた鍔部６４とからなる 。前記嵌合凸部６２の外径Ａは、前記アウター部５の嵌合凹部５４の内径Ｂより 若干大か若しくはほぼ等しい。

【００１０】 この実施例における本考案のコード用グロメットは、以上の如き構成からなり 、以下その組み付け方について説明する。 まず、インナー部４の透孔４０にコード３を切れ目４１を介して圧入する。こ のとき、上述のインナー部４の切れ目４１は剃刀等の鋭敏な刃で切断して形成し たものであるから、コード４１を透孔４０にセットした後はインナー部４の弾性 復帰力でその切れ目４１が密着するので、コード３を透孔４０に水密に保持する ことができる。 次に、アウター部５の大径の透孔５２側から爪部５４を乗り越えて中径の透孔 ５１中に上述のコード３を通したインナー部４を圧入する。それから、このアウ ター部５の小径の一端部を車体１の透孔１０に挿入すると共に、そのアウター部 ５の鍔部５５を車体１の透孔１０の縁に当接させる。このとき、アウター部５の 鍔部５５以外の部分の外径は前記車体１の透孔１０の内径より若干小さいので、 上述のアウター部５を車体１の透孔１０に簡単に挿入することができる。

【００１１】 そして、上述のアウター部５の嵌合凹部５４にスリーブ６の嵌合凸部６２を圧 入して、締りばめの状態で嵌合させると共に、そのスリーブ６の嵌合筒部６１を アウター部５の大径の透孔５２に嵌合し、かつそのスリーブ６の鍔部６４をアウ ター部５のだんぶ５６に嵌合する。すると、アウター部５の嵌合凹部５４とスリ ーブ６の嵌合凸部６２との締りばめの反力で、図４に示すように、スリーブ６の 嵌合凸部６２がアウター部５の透孔５１中に嵌合したインナー部４を内側に確固 に押えることができる。一方、アウター部５の嵌合溝５６より外側の部分が外側 に押圧されて、アウター部５を挿入した車体１の透孔１０の縁をアウター部５の 鍔部５５と共に確固に挟持することができる。この結果、防水のためのテーピン グを施さずに、インナー部４の透孔４０とコード３との水密性が確固に保たれ、 かつアウター部５の鍔部５５及び外周面と車体１の透孔１０の縁との水密性も確 固に保たれる。しかも、防水のためのテーピングを施す必要がないので、その分 組み付け作業が簡略化され、かつ外観が整然化される。

【００１２】 特に、この実施例においては、アウター部５に内径が小の嵌合凹部５４を設け 、一方スリーブ６に外径が大の嵌合凸部６２を設けたので、その嵌合凸部６２を 嵌合凹部５４に嵌合する際に、節度感が得られる等の効果がある。

【００１３】 また、この実施例のコード用グロメットは、スリーブ６に押え部６３を設けた ので、そのスリーブ６の嵌合筒部６１をアウター部５の大径の透孔５２に嵌合す ると、スリーブ６の押え部６３がインナー部４を内側に押圧する。この結果、ア ウター部５の中径の透孔５１中に締りばめの状態で嵌合保持されているインナー 部４が上述のスリーブ６の押え部６３と前記アウター部５の段部５３とによりア ウター部５の透孔５０、５１、５２から抜けるのを確実に防ぐことができる。

【００１４】 また、本考案のコード用グロメットは、インナー部４とアウター部５との３ピ ースから構成されるので、図５の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、車体１ の透孔１０の内径Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３の大きさが異なったりしても、アウター部５ の中径の透孔５１の内径Ｅを一定にし、かつアウター部５の鍔部５５以外の部分 の外径Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３の大きさを前記車体１の透孔１０の内径Ｄ１、Ｄ２、Ｄ ３の大きさに合せておけば、嵌合溝部５５の外径Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３の大きさの異 なるアウター部５を何種類かを揃えておくだけで、同一のインナー部４を共用す ることができ、その分部品点数が減り、部品管理が容易となる。

【００１５】 なお、上述の実施例においては、アウター部５の嵌合溝部５５の大径部の端面 に断面三角形状のビード（図示せず）を環状に一体に突設したので、アウター部 ５の嵌合溝部５５を車体１の透孔１０の縁（フランジ部１１）に嵌合した際に、 そのビード５６が車体１に密着するので、さらに水密性が確保される。

【００１６】 なお、上述の実施例においては、リヤーコンビネーションランプ等の車両用灯 具と電源とを結ぶコード３を車体１に開設した透孔１０に水密に通す例について 説明したが、その他のコードを壁に設けた透孔に水密に通すものにも本考案のコ ード用グロメットを使用することができる。

【００１７】 図６乃至図８は本考案のコード用グロメットの第２の実施例を示す。図中、図 １乃至図５及び図９と同符号は同一のものを示す。 図において、１１は車体１の透孔１０の縁を直角に折り曲げて形成したフラン ジ部である。 インナー部４の外周面に断面半円形状の嵌合凹部４２を環状に設ける。一方ア ウター部５の大径の透孔５２の内径を他端面から内部に行くに従って順次小さく なるようにする。 図において、７はスリーブで、このスリーブ７は例えば合成樹脂製からなり、 断面円形のリング形状をなす。このスリーブ７の外径Ｆは前記インナー部４の嵌 合凹部４２及び前記アウター部５の嵌合凹部５４との内径Ｇより若干大か若しく はほぼ等しくする。 この実施例における本考案のコード用グロメットは、以上の如き構成からなる ので、上述の第１の実施例のものと同様の作用効果を達成することができる。

【００１８】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案のコード用グロメットは、組み付け作業が簡 単で、かつ外観上の見栄えが良く、その上水密性が向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るコード用グロメットの第１の実施
例を示し、組み付け状態の断面図である。

【図２】アウター部とインナー部とスリーブとの分解図
である。

【図３】（Ａ）はコードを通す透孔が５個のインナー部
の正面図、（Ｂ）はコードを通す透孔が６個のインナー
部の正面図、（Ｃ）はコードを通す透孔が８個のインナ
ー部の正面図である。

【図４】アウター部を車体に取り付けた状態の一部拡大
断面図である。

【図５】（Ａ）は車体の透孔が小の場合の車体とアウタ
ー部との断面図、（Ｂ）は車体の透孔が中の場合の車体
とアウター部との断面図、（Ｃ）は車体の透孔が大の場
合の車体とアウター部との断面図である。

【図６】本考案に係るコード用グロメットの第２の実施
例を示し、組み付け状態の断面図である。

【図７】アウター部とインナー部とスリーブとの分解図
である。

【図８】アウター部を車体に取り付けた状態の一部拡大
断面図である。

【図９】従来のコード用グロメットを示した断面図であ
る。

【符号の説明】

１…車体（壁）、１０…透孔、１１…縁（フランジ
部）、３…コード、４…インナー部、４０…透孔、４２
…嵌合凹部、５…アウター部、５０、５１、５２…透
孔、５４…嵌合凹部、５５…鍔部、６…スリーブ、６２
…嵌合凸部、スリーブ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 壁に開設した透孔にコードを水密に通す
   コード用グロメットにおいて、 インナー部とアウター部とスリーブとを備え、 前記インナー部は、コードを通す透孔を有し、 前記アウター部は、中央に設けた前記インナー部を嵌合
   し、かつ前記コードを挿通する透孔と、一端面に設けた
   前記壁の透孔の縁に当接する鍔部とを有し、 前記スリーブは、中央に設けた前記コードを挿通する透
   孔と、その透孔の縁に設けた前記インナー部とアウター
   部との間に締りばめの状態で嵌合する嵌合凸部とを有す
   ることを特徴とするコード用グロメット。
2. 【請求項２】 壁に開設した透孔にコードを水密に通す
   コード用グロメットにおいて、 インナー部とアウター部とスリーブとを備え、 前記インナー部は、コードを通す透孔を有し、 前記アウター部は、中央に設けた前記インナー部を嵌合
   し、かつ前記コードを挿通する透孔と、一端面に設けた
   前記壁の透孔の縁に当接する鍔部とを有し、 前記スリーブは、前記コードを挿通し、かつ前記インナ
   ー部とアウター部との間に締りばめの状態で嵌合するリ
   ング形状をなすことを特徴とするコード用グロメット。