JPH06127316A - ライセンスプレートブラケットの構造 - Google Patents
ライセンスプレートブラケットの構造Info
- Publication number
- JPH06127316A JPH06127316A JP25505491A JP25505491A JPH06127316A JP H06127316 A JPH06127316 A JP H06127316A JP 25505491 A JP25505491 A JP 25505491A JP 25505491 A JP25505491 A JP 25505491A JP H06127316 A JPH06127316 A JP H06127316A
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- JP
- Japan
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- license plate
- plate bracket
- bumper
- bracket
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- Pending
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ライセンスプレートブラケットを、バンパー
に近接させて設けることができるライセンスプレートブ
ラケットの構造を提供すること。 【構成】 ライセンスプレート４を、その下端部５ａに
おいてバンパー２に固定された板状のライセンスプレー
トブラケット５を介して、バンパー２に取り付ける構造
のライセンスプレートブラケット５の構造において、該
ライセンスプレートブラケット５の板面の左右に、前記
バンパー２の表面にその凸面が当接する湾曲された溝状
のリブ８を形成すると共に、該ライセンスプレートブラ
ケット５の板面の中央付近に、前記バンパー２の張出部
２ｂが入り込める穿孔９を形成した構造とした。
に近接させて設けることができるライセンスプレートブ
ラケットの構造を提供すること。 【構成】 ライセンスプレート４を、その下端部５ａに
おいてバンパー２に固定された板状のライセンスプレー
トブラケット５を介して、バンパー２に取り付ける構造
のライセンスプレートブラケット５の構造において、該
ライセンスプレートブラケット５の板面の左右に、前記
バンパー２の表面にその凸面が当接する湾曲された溝状
のリブ８を形成すると共に、該ライセンスプレートブラ
ケット５の板面の中央付近に、前記バンパー２の張出部
２ｂが入り込める穿孔９を形成した構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のライセンスプ
レートブラケットの構造に関する。
レートブラケットの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車にはグリルを無くし、その分フロ
ントバンパを大型化し、その中央付近に空気取り込み口
を形成したものが存在する（図１参照）。
ントバンパを大型化し、その中央付近に空気取り込み口
を形成したものが存在する（図１参照）。
【０００３】このような自動車においては、上記空気取
り込み口をライセンスプレートによって覆われる部分を
少なくするため、該ライセンスプレートを、フロントバ
ンパにその下方において固定された板状のライセンスプ
レートブラケットを介して、フロントバンパに取付ける
ことがなされている。
り込み口をライセンスプレートによって覆われる部分を
少なくするため、該ライセンスプレートを、フロントバ
ンパにその下方において固定された板状のライセンスプ
レートブラケットを介して、フロントバンパに取付ける
ことがなされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような構造の自動車にあっては、図６或いは図７に示
したように、ライセンスプレートブラケット１０１の上
方は、何ら支持されていないため、該ライセンスプレー
トブラケット１０１の全周に補強のために設けたフラン
ジ１０２が、走行時の振動により動き、フロントバンパ
１０３の表面を傷つける憂いがあり、そのことを考慮し
て、フロントバンパ１０３の表面から、該ライセンスプ
レートブラケット１０１を放して取り付けていた。即
ち、図に示したＹ寸法を大きくとって取り付けていた。
たような構造の自動車にあっては、図６或いは図７に示
したように、ライセンスプレートブラケット１０１の上
方は、何ら支持されていないため、該ライセンスプレー
トブラケット１０１の全周に補強のために設けたフラン
ジ１０２が、走行時の振動により動き、フロントバンパ
１０３の表面を傷つける憂いがあり、そのことを考慮し
て、フロントバンパ１０３の表面から、該ライセンスプ
レートブラケット１０１を放して取り付けていた。即
ち、図に示したＹ寸法を大きくとって取り付けていた。
【０００５】ここにおいて、特に軽自動車にあっては、
乗員の居住空間を出来るだけ広く取る目的で、規格の全
長，全幅を最大限まで利用することがなされており、上
記したライセンスプレートブラケット１０１の取り付け
のためのＹ寸法は、その分乗員の居住空間を狭めること
となっていた。
乗員の居住空間を出来るだけ広く取る目的で、規格の全
長，全幅を最大限まで利用することがなされており、上
記したライセンスプレートブラケット１０１の取り付け
のためのＹ寸法は、その分乗員の居住空間を狭めること
となっていた。
【０００６】本発明は、上述した従来技術が有する課題
に鑑みなされたものである。
に鑑みなされたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、ライセンスプレートを板状のライセンスプ
レートブラケットを介してバンパーに取り付ける場合の
ライセンスプレートブラケットの構造を、該ライセンス
プレートブラケットの板面の左右および／または上下
に、前記バンパーの表面にその凸面が当接する湾曲され
た溝状のリブを形成したものとすると共に、該ライセン
スプレートブラケットの板面の中央付近に、前記バンパ
ーの張出部が入り込める穿孔を形成したものとした。
決するため、ライセンスプレートを板状のライセンスプ
レートブラケットを介してバンパーに取り付ける場合の
ライセンスプレートブラケットの構造を、該ライセンス
プレートブラケットの板面の左右および／または上下
に、前記バンパーの表面にその凸面が当接する湾曲され
た溝状のリブを形成したものとすると共に、該ライセン
スプレートブラケットの板面の中央付近に、前記バンパ
ーの張出部が入り込める穿孔を形成したものとした。
【０００８】
【作用】本発明にかかるライセンスプレートブラケット
の構造によれば、該ライセンスプレートブラケットの板
面の左右および／または上下に形成したバンパーの表面
にその凸面が当接する湾曲された溝状のリブの存在によ
り、該ライセンスプレートブラケットの上方は、バンパ
ー表面に安定した状態で支持されることとなり、走行時
の振動による動きを考慮する必要がなくなり、該ライセ
ンスプレートブラケットを、バンパーに近接させて取り
付けることができる。
の構造によれば、該ライセンスプレートブラケットの板
面の左右および／または上下に形成したバンパーの表面
にその凸面が当接する湾曲された溝状のリブの存在によ
り、該ライセンスプレートブラケットの上方は、バンパ
ー表面に安定した状態で支持されることとなり、走行時
の振動による動きを考慮する必要がなくなり、該ライセ
ンスプレートブラケットを、バンパーに近接させて取り
付けることができる。
【０００９】また、本発明においては、該ライセンスプ
レートブラケットの板面の中央付近に、バンパーの張出
部が入り込める穿孔を形成したため、ライセンスプレー
トブラケットの板厚分をも、バンパーに近づけて取り付
けることができ、また、ライセンスプレートブラケット
の軽量化も図ることができる。
レートブラケットの板面の中央付近に、バンパーの張出
部が入り込める穿孔を形成したため、ライセンスプレー
トブラケットの板厚分をも、バンパーに近づけて取り付
けることができ、また、ライセンスプレートブラケット
の軽量化も図ることができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を、添付図面に従って
詳細に説明する。
詳細に説明する。
【００１１】ここで、図１は本発明にかかるライセンス
プレートブラケットの構造を採用した自動車の斜視図、
図２はライセンスプレート取付部の各部品を分解して示
した斜視図、図３はライセンスプレート取付部の要部を
示した分解斜視図である。また、図４は図１のＡ−Ａ線
に沿う部分の断面図、図５は図１のＢ−Ｂ線に沿う部分
の断面図である。
プレートブラケットの構造を採用した自動車の斜視図、
図２はライセンスプレート取付部の各部品を分解して示
した斜視図、図３はライセンスプレート取付部の要部を
示した分解斜視図である。また、図４は図１のＡ−Ａ線
に沿う部分の断面図、図５は図１のＢ−Ｂ線に沿う部分
の断面図である。
【００１２】図中、１は車体、２は該車体１の前方に取
付けられたフロントバンパ、３はフロントバンパ２の中
央付近に設けられた空気取り込み口、４はフロントバン
パ２の上方に取付けられたライセンスプレートである。
付けられたフロントバンパ、３はフロントバンパ２の中
央付近に設けられた空気取り込み口、４はフロントバン
パ２の上方に取付けられたライセンスプレートである。
【００１３】ライセンスプレート４は、図２に示したよ
うに板状のライセンスプレートブラケット５を介して、
フロントバンパ２に取付けられており、該ライセンスプ
レートブラケット５は、フロントバンパ２の取付部２ａ
に、その下端部５ａをスクリュー６，６によって取付け
られている。
うに板状のライセンスプレートブラケット５を介して、
フロントバンパ２に取付けられており、該ライセンスプ
レートブラケット５は、フロントバンパ２の取付部２ａ
に、その下端部５ａをスクリュー６，６によって取付け
られている。
【００１４】ライセンスプレートブラケット５は、図３
に示したように、その全周に補強のためのフランジ７が
形成され、また、その左右に湾曲された溝状のリブ８，
８が形成されている。更に、該ライセンスプレートブラ
ケット５の中央付近には、穿孔９が設けられ、下端部５
ａには上記したフロントバンパ２への取付用スクリュー
６，６の挿通孔１０，１０が設けられ、該挿通孔１０，
１０の周囲はスクリュー頭部が突出しないよう凹み１
１，１１が形成されている。また、ライセンスプレート
ブラケット５の上端部５ｂの左右には、ライセンスプレ
ート４の取付用スクリュー１２，１２のネジ孔１３，１
３が形成されている。
に示したように、その全周に補強のためのフランジ７が
形成され、また、その左右に湾曲された溝状のリブ８，
８が形成されている。更に、該ライセンスプレートブラ
ケット５の中央付近には、穿孔９が設けられ、下端部５
ａには上記したフロントバンパ２への取付用スクリュー
６，６の挿通孔１０，１０が設けられ、該挿通孔１０，
１０の周囲はスクリュー頭部が突出しないよう凹み１
１，１１が形成されている。また、ライセンスプレート
ブラケット５の上端部５ｂの左右には、ライセンスプレ
ート４の取付用スクリュー１２，１２のネジ孔１３，１
３が形成されている。
【００１５】上述のように構成された本発明にかかるラ
イセンスプレートブラケット５は、図４及び図５に示し
たように、該ライセンスプレートブラケット５の左右に
形成した上記リブ８，８の凸面が、フロントバンパ２の
表面に当接し、かつ中央付近に形成した上記穿孔９に、
フロントバンパ２の張出部２ｂが該ライセンスプレート
ブラケット５の前方に突出しない程度に入り込んだ状態
で、上記したスクリュー６，６によってその下端部５ａ
においてフロントバンパ２の取付部２ａに取付けられ
る。
イセンスプレートブラケット５は、図４及び図５に示し
たように、該ライセンスプレートブラケット５の左右に
形成した上記リブ８，８の凸面が、フロントバンパ２の
表面に当接し、かつ中央付近に形成した上記穿孔９に、
フロントバンパ２の張出部２ｂが該ライセンスプレート
ブラケット５の前方に突出しない程度に入り込んだ状態
で、上記したスクリュー６，６によってその下端部５ａ
においてフロントバンパ２の取付部２ａに取付けられ
る。
【００１６】本発明にかかるライセンスプレートブラケ
ットは、上述した構造であるため、該ライセンスプレー
トブラケット５の上方５ｂは、バンパー表面に当接した
リブ８，８の存在により、該バンパー表面に安定した状
態で支持されることとなり、走行時の振動による動きを
考慮する必要がなくなることから、該ライセンスプレー
トブラケット５を、バンパー２に近接させて取り付ける
ことができる。即ち、図中のＸ寸法を、小さくして取り
付けることができる。
ットは、上述した構造であるため、該ライセンスプレー
トブラケット５の上方５ｂは、バンパー表面に当接した
リブ８，８の存在により、該バンパー表面に安定した状
態で支持されることとなり、走行時の振動による動きを
考慮する必要がなくなることから、該ライセンスプレー
トブラケット５を、バンパー２に近接させて取り付ける
ことができる。即ち、図中のＸ寸法を、小さくして取り
付けることができる。
【００１７】また、本発明においては、該ライセンスプ
レートブラケット５の板面の中央付近に形成したバンパ
ー２の張出部２ｂが入り込める穿孔９により、ライセン
スプレートブラケット５の板厚分をも、バンパー２に近
づけて取り付けることができ、また、ライセンスプレー
トブラケット５の軽量化も、同時に図ることができる。
レートブラケット５の板面の中央付近に形成したバンパ
ー２の張出部２ｂが入り込める穿孔９により、ライセン
スプレートブラケット５の板厚分をも、バンパー２に近
づけて取り付けることができ、また、ライセンスプレー
トブラケット５の軽量化も、同時に図ることができる。
【００１８】なお、図において、１４はフロントフー
ド、１５はフロントフードロック、１６は前記フロント
フードロック１５が固定されるクロスメンバ、１７はフ
ロントバンパ２の中央付近を固定する取付ステーであ
る。
ド、１５はフロントフードロック、１６は前記フロント
フードロック１５が固定されるクロスメンバ、１７はフ
ロントバンパ２の中央付近を固定する取付ステーであ
る。
【００１９】以上、本発明の一実施例につき説明した
が、本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可
能である。
が、本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基いて、各種の変形及び変更が可
能である。
【００２０】例えば、上記実施例においては、フロント
バンパにライセンスプレートを取り付けるブラケットの
構造につき説明したが、リアバンパにライセンスプレー
トを取り付けるブラケットについても、本発明は実施で
きる。
バンパにライセンスプレートを取り付けるブラケットの
構造につき説明したが、リアバンパにライセンスプレー
トを取り付けるブラケットについても、本発明は実施で
きる。
【００２１】また、上記実施例においては、ライセンス
プレートブラケットの左右にリブを形成したが、上下、
或いは左右と上下の両者に、リブを形成したものとして
も良い。
プレートブラケットの左右にリブを形成したが、上下、
或いは左右と上下の両者に、リブを形成したものとして
も良い。
【００２２】
【発明の効果】本発明にかかるライセンスプレートブラ
ケットの構造によれば、該ライセンスプレートブラケッ
トをバンパに近接させて取り付けることができ、その
分、乗員の居住空間を広く採ることが可能となる。
ケットの構造によれば、該ライセンスプレートブラケッ
トをバンパに近接させて取り付けることができ、その
分、乗員の居住空間を広く採ることが可能となる。
【図１】本発明にかかるライセンスプレートブラケット
の構造を採用した自動車の斜視図である。
の構造を採用した自動車の斜視図である。
【図２】本発明におけるライセンスプレート取付部の各
部品を分解して示した斜視図である。
部品を分解して示した斜視図である。
【図３】本発明におけるライセンスプレート取付部の要
部を示した分解斜視図である。
部を示した分解斜視図である。
【図４】図１のＡ−Ａ線に沿う部分の断面図である。
【図５】図１のＢ−Ｂ線に沿う部分の断面図である。
【図６】従来のライセンスプレートブラケットの構造を
示した図１のＡ−Ａ線に沿う部分に相当する断面図であ
る。
示した図１のＡ−Ａ線に沿う部分に相当する断面図であ
る。
【図７】従来のライセンスプレートブラケットの構造を
示した図１のＢ−Ｂ線に沿う部分に相当する断面図であ
る。
示した図１のＢ−Ｂ線に沿う部分に相当する断面図であ
る。
１ 車体 ２ フロントバンパ ２ａ フロントバンパの取付部 ２ｂ フロントバンパの張出部 ３ 空気取り込み口 ４ ライセンスプレート ５ ライセンスプレートブラケット ５ａ ライセンスプレートブラケットの下端部 ５ｂ ライセンスプレートブラケットの上端部 ６ スクリュー ７ フランジ ８ リブ ９ 穿孔 １０ 挿通孔 １１ 凹み １２ スクリュー １３ ネジ孔
Claims (1)
- 【請求項１】 ライセンスプレートを板状のライセンス
プレートブラケットを介してバンパーに取り付ける場合
のライセンスプレートブラケットの構造において、該ラ
イセンスプレートブラケットの板面の左右および／また
は上下に、前記バンパーの表面にその凸面が当接する湾
曲された溝状のリブを形成すると共に、該ライセンスプ
レートブラケットの板面の中央付近に、前記バンパーの
張出部が入り込める穿孔を形成したことを特徴とするラ
イセンスプレートブラケットの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25505491A JPH06127316A (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | ライセンスプレートブラケットの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25505491A JPH06127316A (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | ライセンスプレートブラケットの構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06127316A true JPH06127316A (ja) | 1994-05-10 |
Family
ID=17273510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25505491A Pending JPH06127316A (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | ライセンスプレートブラケットの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06127316A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007038700A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Toyoda Gosei Co Ltd | ライセンスプレートホルダの取り付け構造 |
| JP2009113738A (ja) * | 2007-11-09 | 2009-05-28 | Kanto Auto Works Ltd | ライセンスガーニッシュ |
| JP2015024706A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | マツダ株式会社 | 車両の前部車体構造 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP25505491A patent/JPH06127316A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007038700A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-15 | Toyoda Gosei Co Ltd | ライセンスプレートホルダの取り付け構造 |
| JP4648124B2 (ja) * | 2005-07-29 | 2011-03-09 | 豊田合成株式会社 | ライセンスプレートホルダの取り付け構造 |
| JP2009113738A (ja) * | 2007-11-09 | 2009-05-28 | Kanto Auto Works Ltd | ライセンスガーニッシュ |
| JP4493689B2 (ja) * | 2007-11-09 | 2010-06-30 | 関東自動車工業株式会社 | ライセンスガーニッシュ |
| JP2015024706A (ja) * | 2013-07-25 | 2015-02-05 | マツダ株式会社 | 車両の前部車体構造 |
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