JPH0611883Y2 - 自動車の前部車体構造 - Google Patents
自動車の前部車体構造Info
- Publication number
- JPH0611883Y2 JPH0611883Y2 JP1987127268U JP12726887U JPH0611883Y2 JP H0611883 Y2 JPH0611883 Y2 JP H0611883Y2 JP 1987127268 U JP1987127268 U JP 1987127268U JP 12726887 U JP12726887 U JP 12726887U JP H0611883 Y2 JPH0611883 Y2 JP H0611883Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shelf member
- bulk box
- lower panel
- width direction
- vehicle width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
本考案は、自動車における前部車体構造の改良に関する
ものである。
ものである。
最近、ダブル・オーバヘッドカムなどによるハイパワー
化にともない自動車のボディの剛性を強化する対策が必
要となった。 そこで、第６図にみられるように、左右のサスペンショ
ンブラケットａ，ａ間を結ぶロッドｂを追加したフロン
トストラクチャが多用されるようになった。上記ロッド
ｂは中央でフロントバルクボックスの略々中央において
連結されている。
化にともない自動車のボディの剛性を強化する対策が必
要となった。 そこで、第６図にみられるように、左右のサスペンショ
ンブラケットａ，ａ間を結ぶロッドｂを追加したフロン
トストラクチャが多用されるようになった。上記ロッド
ｂは中央でフロントバルクボックスの略々中央において
連結されている。
しかし、上記の構成では、構造強化のためだけにロッド
ｂを用意しなければならない。そこで実開昭６０−６４
１８０号公報所載のようにフロントボックスのカウルプ
レートの一部を車体前方へ向けて延設し、この延設部の
下部にストラットサスペンションのスプリングサポート
を配設するような工夫もなされている。 一方、上記フロントバルクボックスには、空調システム
（エバポレータ，ブロアなど）を設置する空間が必要に
なっているので、この分だけ車室内の居住空間を圧迫す
るという情況にある。 本考案は上記事情にもとづいてなされたもので上記フロ
ントバルクボックスの構造に改良を加えて、空調システ
ムの格納空間を車体前方に確保し車室内の居住空間を豊
かにするような構成を得ると共に、このようなフロント
バルクボックスの構造の改良にともない、あわせて車体
強化も、別部材なしに実現できるようにした自動車の前
部車体構造を提供しようとするものである。
ｂを用意しなければならない。そこで実開昭６０−６４
１８０号公報所載のようにフロントボックスのカウルプ
レートの一部を車体前方へ向けて延設し、この延設部の
下部にストラットサスペンションのスプリングサポート
を配設するような工夫もなされている。 一方、上記フロントバルクボックスには、空調システム
（エバポレータ，ブロアなど）を設置する空間が必要に
なっているので、この分だけ車室内の居住空間を圧迫す
るという情況にある。 本考案は上記事情にもとづいてなされたもので上記フロ
ントバルクボックスの構造に改良を加えて、空調システ
ムの格納空間を車体前方に確保し車室内の居住空間を豊
かにするような構成を得ると共に、このようなフロント
バルクボックスの構造の改良にともない、あわせて車体
強化も、別部材なしに実現できるようにした自動車の前
部車体構造を提供しようとするものである。
この目的を達成するため本考案は、後端に立上り壁を有
する略Ｌ字形断面の下パネル1aと、下パネルの後端立上
り壁に連設されて前方へ延びる上パネル1bと、上下のパ
ネル1a,1b間に垂直に配置されたセパレータ1dとによっ
て車幅方向に延びる閉断面構造を有したフロントバルク
ボックス１を形成し、 上記フロントバルクボックス１の車幅方向全長に亘って
下パネル1aの前縁より前方へ一体的に延出する棚部材２
を形成し、該棚部材２と前記セパレータ1dとの間に所要
の機器類，工具類等を載置できる収納凹部2aを形成する
と共に、棚部材２の左右端にブラケット結合部2b,2bを
形成してなり、 上記棚部材２の左右端に形成した結合部2b,2bを、左右
に位置するサスペンション支持部のブラケット６，６に
結合させて、棚部材２を形成したフロントバルクボック
ス１が左右のサスペンション支持部に跨って架設され、
棚部材２の収納凹部2aに機器類，工具類等を載置可能に
構成してなることを特徴とする。
する略Ｌ字形断面の下パネル1aと、下パネルの後端立上
り壁に連設されて前方へ延びる上パネル1bと、上下のパ
ネル1a,1b間に垂直に配置されたセパレータ1dとによっ
て車幅方向に延びる閉断面構造を有したフロントバルク
ボックス１を形成し、 上記フロントバルクボックス１の車幅方向全長に亘って
下パネル1aの前縁より前方へ一体的に延出する棚部材２
を形成し、該棚部材２と前記セパレータ1dとの間に所要
の機器類，工具類等を載置できる収納凹部2aを形成する
と共に、棚部材２の左右端にブラケット結合部2b,2bを
形成してなり、 上記棚部材２の左右端に形成した結合部2b,2bを、左右
に位置するサスペンション支持部のブラケット６，６に
結合させて、棚部材２を形成したフロントバルクボック
ス１が左右のサスペンション支持部に跨って架設され、
棚部材２の収納凹部2aに機器類，工具類等を載置可能に
構成してなることを特徴とする。
このような構成によれば、閉断面構造を有するフロント
バルクボックス１が、その下パネル1aの前縁より一体的
に延出した棚部材２により補強されて車幅方向における
剛性が強化される。 この剛性が強化されたフロントバルクボックス１が、左
右に位置するサスペンション支持部に跨って架設され、
棚部材２の左右端に形成した結合部2b,2bを、サスペン
ション支持部のブラケット６，６に結合してなる構成と
したから、別部材を用いることなくサスペンション支持
部の剛性強化を図ることができる。 しかも、フロントバルクボックスの剛性強化を図る棚部
材２には、これに収納凹部2aが形成されていて、この凹
部に空調システムのエバポレータやブロアの他、工具、
ウエスなどの小物類を載設できるから、その分、フロン
トバルクボックスの車室内への張り出しを少くすること
ができ、車室内の居住性を大幅に改善することが可能と
なる。
バルクボックス１が、その下パネル1aの前縁より一体的
に延出した棚部材２により補強されて車幅方向における
剛性が強化される。 この剛性が強化されたフロントバルクボックス１が、左
右に位置するサスペンション支持部に跨って架設され、
棚部材２の左右端に形成した結合部2b,2bを、サスペン
ション支持部のブラケット６，６に結合してなる構成と
したから、別部材を用いることなくサスペンション支持
部の剛性強化を図ることができる。 しかも、フロントバルクボックスの剛性強化を図る棚部
材２には、これに収納凹部2aが形成されていて、この凹
部に空調システムのエバポレータやブロアの他、工具、
ウエスなどの小物類を載設できるから、その分、フロン
トバルクボックスの車室内への張り出しを少くすること
ができ、車室内の居住性を大幅に改善することが可能と
なる。
以下、本考案の一実施例を図面を参照して具体的に説明
する。 図において、符号１は、自動車のフロントウインドシー
ルドガラスの下端部に位置して車幅方向に延びるフロン
トバルクボックスである。このフロントバルクボックス
１は、後端に立上り壁を有する略Ｌ字形断面の下パネル
1aと、この下パネル1aの後端立上り壁に連設されて前方
へ延びる上パネル1bと、上下のパネル1a,1b間に垂直に
配置されたセパレータ1dとによって閉断面構造の凾体に
構成されている。 このフロントバルクボックス１には、下パネル1aの前縁
より前方へ延出させてセパレータ1dとの間で収納凹部2a
を形成した棚部材２が溶着等により下パネル1aと一体的
に延出してあり、この棚部材２は下パネル1aの車幅方向
全長にわたり延設していて棚部材２が、前記フロントバ
ルクボックス１の長さ方向（車幅方向）の剛性を補強す
る構成としてある。 そして、上記棚部材２に対し、その左右延長端にブラケ
ット結合部2b,2bを形成して、この左右の結合部2b,2b
を、左右に位置するサスペンションブラケット６，６に
跨ってこれに結合させ、サスペンション支持部の剛性強
化を図っている。 なお図中、符号７はフロントピラー、８はサイドフレー
ム、９はホィールエプロン、10はトーボードである。 このような構成では、フロントバルクボックス１の下パ
ネル1aの前縁より一体的に延出した棚部材２が、フロン
トバルクボックス１の車幅方向における剛性を強化する
機能が得られ、且つ棚部材２の左右延長端に設けたブラ
ケット結合部2b,2bを左右のサスペンションブラケット
６，６に跨ってこれに結着させることでサスペンション
支持部の剛性強化を図ることができる。 しかも棚部材２には、セパレータ1dとの間において形成
された収納凹部2aに、空調システムのエバポレータ３、
ブロア４を、更には電子機器のコントロールユニット等
を載置することが可能となり、この分、車室内側へのフ
ロントバルクボックス１の突出を少なくできるから、車
室内の居住空間、例えば、助手席前方の居住空間を広く
とれることになる。 また収納凹部2aには、エバポレータ３、ブロア４などの
設置される位置とは反対側の空間を工具やウエスなどの
小物収納部５に利用することもできる。
する。 図において、符号１は、自動車のフロントウインドシー
ルドガラスの下端部に位置して車幅方向に延びるフロン
トバルクボックスである。このフロントバルクボックス
１は、後端に立上り壁を有する略Ｌ字形断面の下パネル
1aと、この下パネル1aの後端立上り壁に連設されて前方
へ延びる上パネル1bと、上下のパネル1a,1b間に垂直に
配置されたセパレータ1dとによって閉断面構造の凾体に
構成されている。 このフロントバルクボックス１には、下パネル1aの前縁
より前方へ延出させてセパレータ1dとの間で収納凹部2a
を形成した棚部材２が溶着等により下パネル1aと一体的
に延出してあり、この棚部材２は下パネル1aの車幅方向
全長にわたり延設していて棚部材２が、前記フロントバ
ルクボックス１の長さ方向（車幅方向）の剛性を補強す
る構成としてある。 そして、上記棚部材２に対し、その左右延長端にブラケ
ット結合部2b,2bを形成して、この左右の結合部2b,2b
を、左右に位置するサスペンションブラケット６，６に
跨ってこれに結合させ、サスペンション支持部の剛性強
化を図っている。 なお図中、符号７はフロントピラー、８はサイドフレー
ム、９はホィールエプロン、10はトーボードである。 このような構成では、フロントバルクボックス１の下パ
ネル1aの前縁より一体的に延出した棚部材２が、フロン
トバルクボックス１の車幅方向における剛性を強化する
機能が得られ、且つ棚部材２の左右延長端に設けたブラ
ケット結合部2b,2bを左右のサスペンションブラケット
６，６に跨ってこれに結着させることでサスペンション
支持部の剛性強化を図ることができる。 しかも棚部材２には、セパレータ1dとの間において形成
された収納凹部2aに、空調システムのエバポレータ３、
ブロア４を、更には電子機器のコントロールユニット等
を載置することが可能となり、この分、車室内側へのフ
ロントバルクボックス１の突出を少なくできるから、車
室内の居住空間、例えば、助手席前方の居住空間を広く
とれることになる。 また収納凹部2aには、エバポレータ３、ブロア４などの
設置される位置とは反対側の空間を工具やウエスなどの
小物収納部５に利用することもできる。
以上に説明したように本考案によれば、閉断面を有する
フロントバルクボックス１をその下パネル1aの前縁より
一体的に延出した棚部材２によって車幅方向の剛性を強
化し、これを左右に位置するサスペンション支持部に跨
って架設する構成としたから、別部材を用いることなく
サスペンション支持部の剛性強化を図ることができる。 しかもフロントバルクボックス１の剛性強化を図る棚部
材２には、これに収納凹部2aaが形成されていて、これ
に空調システムのエバポレータやブロアの他、工具、ウ
エスなどの小物類を載設できるから、その分、フロント
バルクボックスの車室内への張り出しを少くすることが
でき、車室内の居住性を大幅に改善することが可能とな
って、例えばインストルメントパネルのデザインの自由
度が向上し、グローブボックスの大型化が図れるなどの
効果が得られる。
フロントバルクボックス１をその下パネル1aの前縁より
一体的に延出した棚部材２によって車幅方向の剛性を強
化し、これを左右に位置するサスペンション支持部に跨
って架設する構成としたから、別部材を用いることなく
サスペンション支持部の剛性強化を図ることができる。 しかもフロントバルクボックス１の剛性強化を図る棚部
材２には、これに収納凹部2aaが形成されていて、これ
に空調システムのエバポレータやブロアの他、工具、ウ
エスなどの小物類を載設できるから、その分、フロント
バルクボックスの車室内への張り出しを少くすることが
でき、車室内の居住性を大幅に改善することが可能とな
って、例えばインストルメントパネルのデザインの自由
度が向上し、グローブボックスの大型化が図れるなどの
効果が得られる。
第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２図は同分
解斜視図、第３図は同概略正面図、第４図は第１図のＡ
−Ａ線に沿う概略断面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ線に
沿う概略断面図、第６図は従来例の斜視図である。 １……フロントバルクボックス、1a……下パネル、２…
…棚部材、2a……収納凹部、2b……ブラケット結合部、
６……サスペンションブラケット。
解斜視図、第３図は同概略正面図、第４図は第１図のＡ
−Ａ線に沿う概略断面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ線に
沿う概略断面図、第６図は従来例の斜視図である。 １……フロントバルクボックス、1a……下パネル、２…
…棚部材、2a……収納凹部、2b……ブラケット結合部、
６……サスペンションブラケット。
Claims (1)
- 【請求項１】後端に立上り壁を有する略Ｌ字形断面の下
パネル1aと、下パネルの後端立上り壁に連設されて前方
へ延びる上パネル1bと、上下のパネル1a,1b間に垂直に
配置されたセパレータ1dとによって車幅方向に延びる閉
断面構造を有したフロントバルクボックス１を形成し、 上記フロントバルクボックス１の車幅方向全長に亘って
下パネル1aの前縁より前方へ一体的に延出する棚部材２
を形成し、該棚部材２と前記セパレータ1dとの間に所要
の機器類，工具類等を載置できる収納凹部2aを形成する
と共に、棚部材２の左右端にブラケット結合部2a,2bを
形成してなり、 上記棚部材２の左右端に形成した結合部2a,2bを、左右
に位置するサスペンション支持部のブラケット６，６に
結合させて、棚部材２を形成したフロントバルクボック
ス１が左右のサスペンション支持部に跨って架設され、
棚部材２の収納凹部2aに機器類，工具類等を載置可能に
構成してなることを特徴とする自動車の前部車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127268U JPH0611883Y2 (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | 自動車の前部車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127268U JPH0611883Y2 (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | 自動車の前部車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432283U JPS6432283U (ja) | 1989-02-28 |
| JPH0611883Y2 true JPH0611883Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31379544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987127268U Expired - Lifetime JPH0611883Y2 (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 | 自動車の前部車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0611883Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5940169U (ja) * | 1982-09-09 | 1984-03-14 | 三菱自動車工業株式会社 | 車体構造 |
| JPS6064180U (ja) * | 1983-10-12 | 1985-05-07 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車用ボデ−構造 |
-
1987
- 1987-08-20 JP JP1987127268U patent/JPH0611883Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6432283U (ja) | 1989-02-28 |
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