JPH0589099U - 自動車用ドアトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アッパー側，ロア側のように離れた部位に表
皮材を設置し、かつ表皮材間に装飾シートを付与して外
観バリエーションを高めた自動車用ドアトリムにおい
て、表皮材を２度貼りすることなく、表皮材の貼着工程
を簡素化し、かつ表皮材の端末処理工程を廃止して、工
程短縮化、見栄えの向上を図ることを目的とする。 【構成】 表皮材１２は、原反時、シボロール加工によ
り相違するシボ模様あるいは艶状態を有するように設定
されているとともに、相違するシボ模様、艶状態を区分
する見切りライン１４を隠すように装飾シート１３が表
皮材１２の表面に圧着される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ドアトリムに係り、特に、表皮材に種々のバリエーショ ンを簡単に付与することができる自動車用ドアトリムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、自動車のドアパネルに内装される自動車用ドアトリムは、保形性ならび に車体パネルへの取付剛性を備えた芯材の表面に、ウレタンフォーム等のパッド 材を介して表皮材を被覆して構成されている。

【０００３】 そして、最近では製品の商品価値を高めるために、表皮材として樹脂製シート 単一のものに代えて、樹脂製シートとクロス、あるいは樹脂製シートとカーペッ ト等のように、異なる材質，色彩のものを組合わせた複合表皮材を使用して意匠 性を向上するようにしている。

【０００４】 例えば、図１０ないし図１２に示すように、自動車用ドアトリム１の構成は、 所要形状に成形された芯材２の表面に樹脂シート等からなる表皮材３が真空成形 等により貼着されており、さらにクロス等の装飾シート４をその表面の一部に圧 着型等により装着し、さらに外観にバリエーションを付与するため、表皮材３と はシボ，艶等を変化させた別の表皮材５を表皮材３の表面に、これも圧着型によ り圧着するという構成である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来、外観の異なる２種類の表皮材３，５と装飾シート４をその 表面に設定した自動車用ドアトリム１においては、芯材２の成形工程、表皮材３ の真空成形工程、装飾シート４の圧着工程、および第２の表皮材５の圧着工程の ように、工程数が非常に多大となり、かつ材料費もかさむため、大幅なコストア ップを招来するという不具合が指摘されている。

【０００６】 さらに、図１２に示すように、表皮材５は装飾シート４とともに芯材２に形成 されている木目込み用溝部２ａ内に圧入固定されるが、このとき表皮材５のショ ート，めくれ，および収縮等により見栄えの低下を招きやすく、外観不良の大き な要因となっている。

【０００７】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、製品表面の離れた別個の部位に外観の異なる表皮材が設定され、これら 表皮材の間にクロス等の装飾シートが装着され、外観バリエーションを高めた自 動車用ドアトリムにおいて、工程数を大幅に削減でき、かつ表皮材の木目込み工 程を廃止して、見栄え上の問題が生じないようにした自動車用ドアトリムを提供 することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、芯材表面を表皮材により被覆するとと もに、それらの外表面の一部に装飾シートを装着することにより、製品表面の離 間した複数箇所に、表皮材をそれぞれ露出させて外観バリエーションを付与した 自動車用ドアトリムにおいて、前記表皮材は、見切りラインにより区分され、こ の表皮材の原反時、シボロール加工により相違するシボ模様、あるいは艶状態に 設定されているとともに、上記見切りラインが装飾シートにより覆われているこ とを特徴とする。

【０００９】

【作用】

以上の構成から明らかなように、表皮材は、原反時にシボロール加工により、 見切りラインを境に相違するシボ模様，艶状態に設定されているため、芯材表面 に表皮材を被覆した後、見切りラインを隠すように装飾シートをその上側から圧 着固定すればよいため、従来のように表皮材の上側から別の表皮材を新たに圧着 する必要がなく、製造工程数が大幅に簡素化できる。

【００１０】 さらに、装飾シート圧着後、新たに設置する表皮材に伴う表皮材端末部分の木 目込み工程も廃止できるため、表皮材の木目込み部分に生じるショート，収縮， めくれ等の外観不良が未然に防止できる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案による自動車用ドアトリムの実施例について、添付図面を参照し ながら詳細に説明する。

【００１２】 図１は本考案による自動車用ドアトリムの第１実施例を示す斜視図、図２は同 自動車用ドアトリムの構成を示す断面図、図３は同自動車用ドアトリムに使用す る表皮材の原反時の状態を示す斜視図、図４は同表皮材に施されるシボロール加 工を示す説明図、図５ないし図７は表皮材および装飾シートの貼着工程，圧着工 程を示す各断面図である。

【００１３】 また、図８，図９は本考案による自動車用ドアトリムの第２実施例を示すもの で、図８は自動車用ドアトリムの構成を示す断面図、図９はこのドアトリムの表 皮材の原反時の状態を示す説明図である。

【００１４】 まず、図１，図２に示すように、本考案による自動車用ドアトリム１０は、所 要形状に成形され、保形性と車体パネルへの取付剛性を備えた芯材１１と、この 芯材１１の表面側に貼着される表皮材１２と、この表皮材１２の表面側一部に圧 着されるクロス等の装飾シート１３とから構成されており、この装飾シート１３ により、表皮材１２はアッパー部とロア部のそれぞれの表皮材１２ａ，１２ｂの ように離れて設定される。

【００１５】 そして、本考案の特徴は、表皮材１２ａ，１２ｂのシボ模様，艶状態を相違さ せて、外観バリエーションを付与して商品価値を高めた自動車用ドアトリム１０ を簡単に製作できる点にある。

【００１６】 なお、上記芯材１１は、ポリプロピレン樹脂と木粉，タルク等のフィラーを適 宜配合比で混合攪拌した後、シート状に押し出し、このシートを加熱軟化させた 後、所望形状のコールドプレス金型（図示せず）により所望の曲面形状に成形さ れている。

【００１７】 次いで、図３ないし図７に基づいて、この自動車用ドアトリム１０の製造工程 について参考までに説明する。

【００１８】 まず、図３に示すように、表皮材１２は原反状態にあるとき、アッパー側表皮 材１２ａとロア側表皮材１２ｂとは見切りライン１４により区分されており、そ れぞれ相違するシボ模様Ａ，Ｂが施されている。

【００１９】 すなわち、図４に示すように、原反ロール２０から供給される表皮材１２はヒ ータ２１により加熱され、シボロール２２により見切りライン１４を境として一 方側にシボＡが、他方側にシボＢが形成され、冷却ドラム２３により冷却され、 バランサー２４を通じて巻き取りロール２５に巻き取られる。そして、この一連 のロール加工が完了したものが図３に示す表皮材１２である。

【００２０】 次いで、図５に示すように、真空成形用金型３０の型面上に予め所要形状に成 形された芯材１１が載置され、この芯材１１の表面に接着剤３１が塗布されてい る。

【００２１】 さらに、その上方には表皮材１２が芯材１１の外形状よりやや大きめに裁断さ れた状態で加熱軟化され、その外周縁がクランプ装置３２により保持されている 。

【００２２】 そして、図示しない昇降機構の駆動により、真空成形用金型３０が上昇し、芯 材１１と表皮材１２とが密着し、両者間のエアが芯材１１に形成された真空吸引 孔１１ａならびに真空成形用金型３０の真空吸引孔３０ａを通して、図示しない 真空吸引手段により外部にばっ気され、表皮材１２が芯材１１の表面形状に沿っ て忠実に貼着され、両者が一体化される。

【００２３】 なお、このときアッパー側表皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂとの間の見切り ライン１４は、芯材１１の複雑な面形状に影響され、蛇行状態であるが（図６参 照）、後述するように、装飾シート１３がこの見切りライン１４を隠すため、美 観上何等問題はない。

【００２４】 その後、図７に示すように、圧着用下型４０上に装飾シート１３をセットし、 かつ圧着用上型４１に図６に示す芯材１１と表皮材１２とからなる半製品が位置 決めセットされる。

【００２５】 そして、装飾シート１３の接着面となる表皮材１２の表面側に接着剤４２が塗 布され、圧着用上型４１が下降して、圧着用上下型４０，４１の圧締めにより、 装飾シート１３が見切りライン１４を覆うように表皮材１２の表面側に圧着一体 化する。

【００２６】 このように、図１に示す自動車用ドアトリムの製造工程は、芯材１１の成形工 程、芯材１１と表皮材１２との一体化工程、装飾シート１３の圧着工程というよ うに、従来の４工程を３工程に短縮化することができ、工程数短縮化による大幅 なコストダウンを招来することができる。

【００２７】 さらに、アッパー側表皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂとは表皮材１２の原反 時、シボロール加工により相違するシボ模様Ａ，Ｂとして形成したものであるか ら、従来のようにロア側表皮材の圧着工程、木目込み工程等が廃止でき、工程数 短縮に併せて、周縁端末部の見栄え上の不具合も有効に解決できる。

【００２８】 尚、上述実施例は、表皮材１２の原反時に、シボロール加工により相異するシ ボ模様を施したが、相異する艶状態に設定しても良い。

【００２９】 次いで、図８，図９は本考案の別実施例を示すもので、この実施例においては 、基本思想は上述実施例と同一であるが、形態が相違する。

【００３０】 すなわち、アッパー側表皮材１２ａの展開率は２０〜３０％であるのに対して 、ロア側表皮材１２ｂの展開率は５〜１０％のように、両者の展開率が大きく異 なるために、例えば、同一のシボ模様を施した表皮材１２を使用して、アッパー 側表皮材１２ａ，ロア側表皮材１２ｂとも同一外観に仕上げたい場合にも、この 展開率の差異により結果的に外観上差異が出てしまい、同一感のある製品が提供 できない場合がある。

【００３１】 この実施例では、表皮材１２の原反時、シボロール加工により、アッパー側表 皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂの見切りライン１４で区分するとともに、展開 率が大きく、大きく伸ばされるアッパー側表皮材１２ａに深絞り、収縮シボ等の シボ加工を施すとともに、比較的展開率の小さな、大きく引き伸ばされないロア 側表皮材１２ｂには通常のシボ模様を施す。

【００３２】 そして、この表皮材１２の原反時、シボ模様の差異は、アッパー側表皮材１２ ａとロア側表皮材１２ｂとの展開率の差異に対応して設定すればよい。

【００３３】 このようにすれば、芯材１１の表面側に真空成形等により表皮材１２を一体貼 着した際、アッパー側表皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂとの展開率の差異を原 反状態の表皮材１２に設けたシボ模様の差異により吸収することができ、成形後 のドアトリム１０は、アッパー側表皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂとの外観は 展開率の差異にも拘らず、ほぼ同一となる。

【００３４】 このように本実施例では、アッパー側表皮材１２ａとロア側表皮材１２ｂとの 外観をほぼ同一にするために、表皮材１２の原反時、異なるシボ加工を施すとい うものであり、このようなケースに本考案を利用することもできる。

【００３５】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による自動車用ドアトリムは、以下に記載する格別 の作用効果を有する。

【００３６】 （１）表皮材として異なるシボ模様あるいは艶状態を施したものを使用するため 、芯材表面にこの表皮材を貼着した後、表皮材の見切りラインを隠すように装飾 シートを取付ければ、簡単に表皮材の外観に変化を与えることができ、簡単な構 成で製品の外観性能を著しく高めることができるという効果を有する。

【００３７】 （２）異なるシボ模様を備えた樹脂シートを別個に芯材に取付けるのではなく、 芯材の成形後、表皮材の貼着工程および装飾シートの圧着工程により自動車用ド アトリムを得ることができ、工程数短縮化による大幅なコストダウンを招来する という効果を有する。

【００３８】 （３）製品の表面形状により表皮材の外観が相違する場合、表皮材の原反時、シ ボ加工を施す際、表皮材の展開率の差異に応じてシボ模様等に変化をもたせてお けば、部位により表皮材の展開率に差異があっても、ほぼ同一の外観に仕上げる ことができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用ドアトリムの一実施例を
示す斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示す自動車用ドアトリムに使用する表皮
材を示す斜視図。

【図４】図１に示すドアトリムに使用する表皮材のシボ
ロール加工を示す説明図。

【図５】図１に示す自動車用ドアトリムの製造工程の一
工程を示すもので、表皮材の貼着工程を示す断面図。

【図６】図５に示す工程完了後の半製品を示す斜視図。

【図７】図１に示す自動車用ドアトリムの製造工程の一
工程を示すもので、装飾シートの圧着工程を示す断面
図。

【図８】本考案による自動車用ドアトリムの別実施例の
構成を示す断面図。

【図９】図８に示す自動車用ドアトリムに使用する表皮
材を示す斜視図。

【図１０】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。

【図１１】図１０中XI−XI線断面図。

【図１２】図１０中XII −XII 線断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用ドアトリム １１ 芯材 １２ 表皮材 １２ａ アッパー側表皮材 １２ｂ ロア側表皮材 １３ 装飾シート １４ 見切りライン ２０ 原反ロール ２１ ヒータ ２２ シボロール ２３ 冷却ドラム ２４ バランサー ２５ 巻き取りロール ３０ 真空成形用金型 ４０ 圧着用下型 ４１ 圧着用上型

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯材（１１）表面を表皮材（１２）によ
   り被覆するとともに、それらの外表面の一部に装飾シー
   ト（１３）を装着することにより、製品表面の離間した
   複数箇所に、表皮材（１２ａ，１２ｂ）をそれぞれ露出
   させて外観バリエーションを付与した自動車用ドアトリ
   ムにおいて、 前記表皮材（１２ａ，１２ｂ）は、見切りライン（１
   ４）により区分され、この表皮材（１２）の原反時、シ
   ボロール加工により相違するシボ模様、あるいは艶状態
   に設定されているとともに、上記見切りライン（１４）
   が装飾シート（１３）により覆われていることを特徴と
   する自動車用ドアトリム。