JPH10687A - 装飾シートの圧着方法 - Google Patents
装飾シートの圧着方法Info
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- JPH10687A JPH10687A JP15575996A JP15575996A JPH10687A JP H10687 A JPH10687 A JP H10687A JP 15575996 A JP15575996 A JP 15575996A JP 15575996 A JP15575996 A JP 15575996A JP H10687 A JPH10687 A JP H10687A
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- B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
- B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
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- B29C66/50—General aspects of joining tubular articles; General aspects of joining long products, i.e. bars or profiled elements; General aspects of joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; General aspects of joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
- B29C66/51—Joining tubular articles, profiled elements or bars; Joining single elements to tubular articles, hollow articles or bars; Joining several hollow-preforms to form hollow or tubular articles
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- B29C66/10—Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
- B29C66/11—Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
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- B29C66/1122—Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3005—Body finishings
- B29L2031/3014—Door linings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トリム本体の表面所定箇所に装飾シートを圧
着する装飾シートの圧着方法において、従来の接着剤を
廃止することにより、作業工数の低減を図るとともに外
観見栄えを高め、木目込み溝の形状に加わる制約を緩和
させることにより、型費を低減することを課題とする。 【解決手段】 装飾シート３０裏面に金属フォイル３
１、ホットメルトフィルム３２をこの順序で積層形成
し、ドアトリム本体２０の表面所定箇所に装飾シート３
０をセットした後、電磁誘導加熱により金属フォイル３
１を加熱し、ホットメルトフィルム３２を溶融させるこ
とにより、ドアトリム本体２０の表面所定箇所に装飾シ
ート３０を接着剤を使用することなく強固な強度で圧着
する。
着する装飾シートの圧着方法において、従来の接着剤を
廃止することにより、作業工数の低減を図るとともに外
観見栄えを高め、木目込み溝の形状に加わる制約を緩和
させることにより、型費を低減することを課題とする。 【解決手段】 装飾シート３０裏面に金属フォイル３
１、ホットメルトフィルム３２をこの順序で積層形成
し、ドアトリム本体２０の表面所定箇所に装飾シート３
０をセットした後、電磁誘導加熱により金属フォイル３
１を加熱し、ホットメルトフィルム３２を溶融させるこ
とにより、ドアトリム本体２０の表面所定箇所に装飾シ
ート３０を接着剤を使用することなく強固な強度で圧着
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム等の自動車用内装部品に係り、特に装飾シートを簡
単かつ美麗にトリム本体に装着できる装飾シートの圧着
方法に関する。
リム等の自動車用内装部品に係り、特に装飾シートを簡
単かつ美麗にトリム本体に装着できる装飾シートの圧着
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】最近、自動車室内の居住性を高めるため
に、自動車用ドアトリム等の内装部品に使用する表皮材
の材質として、高級布地等グレードの高いものを使用す
るか、あるいは、クロス等の装飾シートをドアトリム表
面の所定箇所に装着する方法が試みられている。
に、自動車用ドアトリム等の内装部品に使用する表皮材
の材質として、高級布地等グレードの高いものを使用す
るか、あるいは、クロス等の装飾シートをドアトリム表
面の所定箇所に装着する方法が試みられている。
【０００３】図８は、従来の自動車用ドアトリムの構成
を示す断面図であり、ドアトリム１は、所要形状に成形
された芯材２の表面に表皮材３を貼着一体化して形成さ
れるドアトリム本体４と、このドアトリム本体４の表面
所定箇所に装飾性を更に付与するクロス等、表面外観，
表面感触の優れた装飾シート５とから構成されている。
を示す断面図であり、ドアトリム１は、所要形状に成形
された芯材２の表面に表皮材３を貼着一体化して形成さ
れるドアトリム本体４と、このドアトリム本体４の表面
所定箇所に装飾性を更に付与するクロス等、表面外観，
表面感触の優れた装飾シート５とから構成されている。
【０００４】尚、装飾シート５の周縁部の見栄えを高め
るために、装飾シート５の周縁端末５ａは、ドアトリム
本体４に形成されている木目込み溝４ａ（溝深さ約９ｍ
ｍ）内に木目込み処理されている。
るために、装飾シート５の周縁端末５ａは、ドアトリム
本体４に形成されている木目込み溝４ａ（溝深さ約９ｍ
ｍ）内に木目込み処理されている。
【０００５】ところで、装飾シート５をドアトリム本体
４に圧着する従来方法としては、まず、図９に示すよう
に、マスキング用治具６ａを使用して接着剤６ｂの塗布
ムラが生じないようにドアトリム本体４表面にスプレー
ガン６により接着剤６ｂを塗布する。
４に圧着する従来方法としては、まず、図９に示すよう
に、マスキング用治具６ａを使用して接着剤６ｂの塗布
ムラが生じないようにドアトリム本体４表面にスプレー
ガン６により接着剤６ｂを塗布する。
【０００６】尚、図示はしないが、装飾シート５の裏面
にも接着剤を塗布しておき、ドアトリム本体４及び装飾
シート５に塗布した接着剤を熱風等により乾燥処理させ
る。
にも接着剤を塗布しておき、ドアトリム本体４及び装飾
シート５に塗布した接着剤を熱風等により乾燥処理させ
る。
【０００７】次いで、図１０に示すように、圧着用上型
７ａにドアトリム本体４をセットするとともに、圧着用
下型７ｂに装飾シート５をセットした後、圧着用上下型
７ａ，７ｂを型締めして、図１１に示すように、トリム
本体４の表面所定箇所に装飾シート５を圧着する。
７ａにドアトリム本体４をセットするとともに、圧着用
下型７ｂに装飾シート５をセットした後、圧着用上下型
７ａ，７ｂを型締めして、図１１に示すように、トリム
本体４の表面所定箇所に装飾シート５を圧着する。
【０００８】そして、装飾シート５の周縁端末５ａにつ
いては、図１２に示すように、次工程で木目込み刃８に
よりトリム本体４の木目込み溝４ａ内に圧入操作して、
ドアトリム１の製作を完了する。
いては、図１２に示すように、次工程で木目込み刃８に
よりトリム本体４の木目込み溝４ａ内に圧入操作して、
ドアトリム１の製作を完了する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の装
飾シート５のドアトリム本体４への圧着方法において
は、ドアトリム本体４並びに装飾シート５の双方に接着
剤６ｂを塗布，乾燥処理させる工程が必要であり、工程
数が嵩み、製造コストの高騰化を招くとともに、接着剤
６ｂを使用する関係で作業環境の悪化を招くという問題
点が指摘されている。
飾シート５のドアトリム本体４への圧着方法において
は、ドアトリム本体４並びに装飾シート５の双方に接着
剤６ｂを塗布，乾燥処理させる工程が必要であり、工程
数が嵩み、製造コストの高騰化を招くとともに、接着剤
６ｂを使用する関係で作業環境の悪化を招くという問題
点が指摘されている。
【００１０】更に、ドアトリム本体４に対して装飾シー
ト５を適正に位置決めする必要があり、装飾シート５の
位置ズレがあった場合には、ドアトリム本体４側の接着
剤６ｂにより製品表面が汚れやすく、また、装飾シート
５にクロスを使用する場合には、接着剤の乾燥工程及び
圧着工程でクロスが熱により変形し、クロスの毛倒れが
生じやすい等、商品価値を低下させる不具合があった。
ト５を適正に位置決めする必要があり、装飾シート５の
位置ズレがあった場合には、ドアトリム本体４側の接着
剤６ｂにより製品表面が汚れやすく、また、装飾シート
５にクロスを使用する場合には、接着剤の乾燥工程及び
圧着工程でクロスが熱により変形し、クロスの毛倒れが
生じやすい等、商品価値を低下させる不具合があった。
【００１１】また、木目込み溝４ａ内への接着剤６ｂの
均一な塗布が困難なため、装飾シート５の周縁端末５ａ
の接着強度を良好に保つことが難しく、端末５ａに浮き
が生じ易く、これを解消するために、ドアトリム本体４
に形成する木目込み溝４ａの溝深さを深く設定する必要
があり、成形型の型加工が面倒であり、かつ、ドアトリ
ム１の表皮材３の貼着加工も精度が要求されるなど、型
加工や表皮材の貼着加工が煩わしいという欠点があっ
た。
均一な塗布が困難なため、装飾シート５の周縁端末５ａ
の接着強度を良好に保つことが難しく、端末５ａに浮き
が生じ易く、これを解消するために、ドアトリム本体４
に形成する木目込み溝４ａの溝深さを深く設定する必要
があり、成形型の型加工が面倒であり、かつ、ドアトリ
ム１の表皮材３の貼着加工も精度が要求されるなど、型
加工や表皮材の貼着加工が煩わしいという欠点があっ
た。
【００１２】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、トリム本体の表面所定箇所に装着される装
飾シートの圧着方法において、従来の接着剤を廃止する
ことにより、工数の短縮化，作業環境の改善が図れると
ともに、接着剤による製品表面の汚損等も確実に防止で
き、しかも、外観性能も向上でき、トリム本体成形用の
型加工も簡素化できる等、種々の利点を備えた装飾シー
トの圧着方法を提供することを目的としている。
れたもので、トリム本体の表面所定箇所に装着される装
飾シートの圧着方法において、従来の接着剤を廃止する
ことにより、工数の短縮化，作業環境の改善が図れると
ともに、接着剤による製品表面の汚損等も確実に防止で
き、しかも、外観性能も向上でき、トリム本体成形用の
型加工も簡素化できる等、種々の利点を備えた装飾シー
トの圧着方法を提供することを目的としている。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、トリム本体の表面所定箇所に装着される
装飾シートの圧着方法において、前記装飾シートの裏面
に金属フォイル，ホットメルトフィルムがこの順序で積
層一体化され、トリム本体の表面所定箇所に前記ホット
メルトフィルム面を対向させて装飾シートを位置決めす
るとともに、電磁誘導加熱により金属フォイルを加熱
し、ホットメルトフィルムを溶融させることにより、装
飾シートをトリム本体の表面所定箇所に圧着固定するこ
とを特徴とする。
に、本発明は、トリム本体の表面所定箇所に装着される
装飾シートの圧着方法において、前記装飾シートの裏面
に金属フォイル，ホットメルトフィルムがこの順序で積
層一体化され、トリム本体の表面所定箇所に前記ホット
メルトフィルム面を対向させて装飾シートを位置決めす
るとともに、電磁誘導加熱により金属フォイルを加熱
し、ホットメルトフィルムを溶融させることにより、装
飾シートをトリム本体の表面所定箇所に圧着固定するこ
とを特徴とする。
【００１４】ここで、トリム部品としては、ドアパネル
に内装される自動車用ドアトリム，２ドア車の後席側方
に設置されるリヤコーナートリム等が挙げられる。
に内装される自動車用ドアトリム，２ドア車の後席側方
に設置されるリヤコーナートリム等が挙げられる。
【００１５】前記トリム本体の構成としては、所要形状
に成形された芯材と、芯材の表面に一体貼着された表皮
材との積層構造体からなり、芯材としては、熱硬化性樹
脂をバインダとした木質系繊維マットを熱圧成形により
所要形状に成形しても良く、また、スタンピングモール
ド成形，射出成形等により熱可塑性樹脂、あるいは充填
材を混入した熱可塑性樹脂を所要形状に成形しても良
い。
に成形された芯材と、芯材の表面に一体貼着された表皮
材との積層構造体からなり、芯材としては、熱硬化性樹
脂をバインダとした木質系繊維マットを熱圧成形により
所要形状に成形しても良く、また、スタンピングモール
ド成形，射出成形等により熱可塑性樹脂、あるいは充填
材を混入した熱可塑性樹脂を所要形状に成形しても良
い。
【００１６】尚、スタンピングモールド成形を採用した
場合、芯材の成形時に表皮材を一体成形することが可能
である。
場合、芯材の成形時に表皮材を一体成形することが可能
である。
【００１７】一方、装飾シートは、クロス，合成皮革，
合成樹脂シート，不織布等から適宜選択されて良く、好
ましくは、トリム本体側の表皮材と表面外観や手触り感
が相異する材質を選択するのが良い。
合成樹脂シート，不織布等から適宜選択されて良く、好
ましくは、トリム本体側の表皮材と表面外観や手触り感
が相異する材質を選択するのが良い。
【００１８】そして、装飾シートの裏面には、金属フォ
イル，ホットメルトフィルムがこの順序で積層形成され
ているが、金属フォイルとしては、アルミフォイルが成
形性，コスト面で好ましいが、他の金属フォイルを使用
することもできる。
イル，ホットメルトフィルムがこの順序で積層形成され
ているが、金属フォイルとしては、アルミフォイルが成
形性，コスト面で好ましいが、他の金属フォイルを使用
することもできる。
【００１９】また、ホットメルトフィルムとしては、ポ
リエチレンフィルム等、低融点樹脂をベースとしたもの
が好ましい。
リエチレンフィルム等、低融点樹脂をベースとしたもの
が好ましい。
【００２０】次いで、電磁誘導加熱方法としては、金属
フォイルを電磁誘導加熱させれば良いため、トリム本体
をセットする圧着下型の所定箇所に電磁誘導用コイルを
設置すれば良く、電磁誘導用コイルを設けた圧着下型上
にトリム本体と装飾シートを適正に位置決めした後、電
磁誘導により金属フォイルを加熱させ、ホットメルトフ
ィルムを溶融させた状態で、圧着上型により装飾シート
をトリム本体側に適宜圧で押し付ければ良い。
フォイルを電磁誘導加熱させれば良いため、トリム本体
をセットする圧着下型の所定箇所に電磁誘導用コイルを
設置すれば良く、電磁誘導用コイルを設けた圧着下型上
にトリム本体と装飾シートを適正に位置決めした後、電
磁誘導により金属フォイルを加熱させ、ホットメルトフ
ィルムを溶融させた状態で、圧着上型により装飾シート
をトリム本体側に適宜圧で押し付ければ良い。
【００２１】以上の構成から明らかなように、本発明方
法によれば、装飾シートの裏面に金属フォイル，ホット
メルトフィルムをこの順序で積層したものをトリム本体
の表面所定箇所に位置決めし、電磁誘導により金属フォ
イルを加熱し、ホットメルトフィルムを溶融させて装飾
シートをトリム本体側に強固に圧着固定できる。
法によれば、装飾シートの裏面に金属フォイル，ホット
メルトフィルムをこの順序で積層したものをトリム本体
の表面所定箇所に位置決めし、電磁誘導により金属フォ
イルを加熱し、ホットメルトフィルムを溶融させて装飾
シートをトリム本体側に強固に圧着固定できる。
【００２２】従って、従来のトリム本体と装飾シートと
を接着する際の接着剤が廃止でき、接着剤の塗布，乾燥
工程が省略でき、接着剤塗布スペース等も節約できる。
を接着する際の接着剤が廃止でき、接着剤の塗布，乾燥
工程が省略でき、接着剤塗布スペース等も節約できる。
【００２３】また、装飾シートにクロス等の布地を使用
した場合、従来の乾燥工程，圧着工程がないため、クロ
スが加熱圧着されることがなく、クロスの毛倒れ等の不
具合もない。
した場合、従来の乾燥工程，圧着工程がないため、クロ
スが加熱圧着されることがなく、クロスの毛倒れ等の不
具合もない。
【００２４】更に、装飾シートの全面に亘り、特にその
周縁部についても強固な接着強度が維持できるため、従
来のように周縁部が浮くことがなく、それを隠すための
木目込み溝を深く設定する必要がない。
周縁部についても強固な接着強度が維持できるため、従
来のように周縁部が浮くことがなく、それを隠すための
木目込み溝を深く設定する必要がない。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る装飾シートの
圧着方法について、自動車用ドアトリムに適用した実施
形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。
圧着方法について、自動車用ドアトリムに適用した実施
形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。
【００２６】図１本発明方法を適用して製作した自動車
用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリ
ムの構成を示す断面図、図３は装飾シートの周縁端末部
の接合状態を示す要部拡大断面図、図４乃至図６は本発
明方法をドアトリムの製造工程に適用した各工程を示す
断面図、図７は本発明方法を適用した自動車用ドアトリ
ムの別の実施形態を示す断面図である。
用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリ
ムの構成を示す断面図、図３は装飾シートの周縁端末部
の接合状態を示す要部拡大断面図、図４乃至図６は本発
明方法をドアトリムの製造工程に適用した各工程を示す
断面図、図７は本発明方法を適用した自動車用ドアトリ
ムの別の実施形態を示す断面図である。
【００２７】まず、図１乃至図３において、自動車用ド
アトリム１０の構成について説明する。
アトリム１０の構成について説明する。
【００２８】自動車用ドアトリム１０は、所望の曲面形
状に成形されたドアトリム本体２０と、このドアトリム
本体２０の表面所定箇所に装着される装飾シート３０と
から大略構成されている。
状に成形されたドアトリム本体２０と、このドアトリム
本体２０の表面所定箇所に装着される装飾シート３０と
から大略構成されている。
【００２９】更に詳しくは、上記ドアトリム本体２０
は、フェノール樹脂等の熱硬化性樹脂をバインダとして
含浸させた木質系繊維マットをホットプレス成形するこ
とにより、所要形状に成形された芯材２１と、芯材２１
が通気性を備えていることから、芯材２１の表面に真空
成形により一体貼着される表皮材２２とから構成されて
おり、上記表皮材２２は、ＰＶＣシート，熱可塑性エラ
ストマーシート等から構成されている。
は、フェノール樹脂等の熱硬化性樹脂をバインダとして
含浸させた木質系繊維マットをホットプレス成形するこ
とにより、所要形状に成形された芯材２１と、芯材２１
が通気性を備えていることから、芯材２１の表面に真空
成形により一体貼着される表皮材２２とから構成されて
おり、上記表皮材２２は、ＰＶＣシート，熱可塑性エラ
ストマーシート等から構成されている。
【００３０】尚、形状的にドアトリム１０に深絞りが要
求される場合には、芯材２１として、ＰＰ樹脂，ＰＥ樹
脂，ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂材料を使用し、スタン
ピングモールド成形，射出成形等により芯材２１を成形
しても良く、特に、スタンピングモールド成形を使用す
る場合には、表皮材２２を芯材２１の成形時、一体成形
できる。
求される場合には、芯材２１として、ＰＰ樹脂，ＰＥ樹
脂，ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂材料を使用し、スタン
ピングモールド成形，射出成形等により芯材２１を成形
しても良く、特に、スタンピングモールド成形を使用す
る場合には、表皮材２２を芯材２１の成形時、一体成形
できる。
【００３１】一方、装飾シート３０は、ベルベット，ジ
ャージ，トリコット，モケット等、任意仕様のクロスが
本実施形態では使用されているが、合成皮革，不織布等
を使用することも可能であり、特に、ドアトリム本体２
０の表皮材２２との対比効果を強調するために、表皮材
２２と相異する外観，風合，手触り感を備えるものが好
ましいことから、クロスが最適である。
ャージ，トリコット，モケット等、任意仕様のクロスが
本実施形態では使用されているが、合成皮革，不織布等
を使用することも可能であり、特に、ドアトリム本体２
０の表皮材２２との対比効果を強調するために、表皮材
２２と相異する外観，風合，手触り感を備えるものが好
ましいことから、クロスが最適である。
【００３２】そして、本発明方法に使用する装飾シート
３０は、その裏面に金属フォイル３１，ホットメルトフ
ィルム３２がこの順序で積層形成されていることが特徴
である。
３０は、その裏面に金属フォイル３１，ホットメルトフ
ィルム３２がこの順序で積層形成されていることが特徴
である。
【００３３】上記金属フォイル３１としては、成形性及
びコストの面からアルミフォイルが好ましく、ホットメ
ルトフィルム３２としては、低融点であることが好まし
いことから、ポリエチレンフィルム（軟化温度１１０℃
〜１３０℃）が本実施形態では使用されている。
びコストの面からアルミフォイルが好ましく、ホットメ
ルトフィルム３２としては、低融点であることが好まし
いことから、ポリエチレンフィルム（軟化温度１１０℃
〜１３０℃）が本実施形態では使用されている。
【００３４】更に、図３に明示されるように、装飾シー
ト３０の周縁端末３０ａを木目込み処理するための木目
込み溝２３がドアトリム本体２０に形成されているが、
この木目込み溝２３は、従来の木目込み溝に比べ、溝深
さが半減され、かつ、溝幅も比較的大きく設定されてい
る（溝深さ４〜６ｍｍ、溝幅３〜５ｍｍ）。
ト３０の周縁端末３０ａを木目込み処理するための木目
込み溝２３がドアトリム本体２０に形成されているが、
この木目込み溝２３は、従来の木目込み溝に比べ、溝深
さが半減され、かつ、溝幅も比較的大きく設定されてい
る（溝深さ４〜６ｍｍ、溝幅３〜５ｍｍ）。
【００３５】従って、木目込み溝２３の形状が緩やかに
設定されているため、芯材２１として木質系繊維マット
を使用したホットプレス成形でも成形が可能であり、か
つ、芯材２１の材質がいずれのものでも、成形型の型加
工が簡素化できる利点がある。
設定されているため、芯材２１として木質系繊維マット
を使用したホットプレス成形でも成形が可能であり、か
つ、芯材２１の材質がいずれのものでも、成形型の型加
工が簡素化できる利点がある。
【００３６】このように木目込み溝２３の溝深さを浅
く、かつ、溝幅を比較的広く設定できるのは、装飾シー
ト３０をドアトリム本体２０の表面所定箇所に確実に、
その表面全面に亘り均一な強度で確実に接着でき、特に
周縁端末３０ａに浮きが生じることがなく、密に接着で
きるためである。
く、かつ、溝幅を比較的広く設定できるのは、装飾シー
ト３０をドアトリム本体２０の表面所定箇所に確実に、
その表面全面に亘り均一な強度で確実に接着でき、特に
周縁端末３０ａに浮きが生じることがなく、密に接着で
きるためである。
【００３７】尚、図２，図３では、金属フォイル３１裏
面のホットメルトフィルム３２は、後述する電磁誘導加
熱方法により溶融して、接着層３２ａとなっている。
面のホットメルトフィルム３２は、後述する電磁誘導加
熱方法により溶融して、接着層３２ａとなっている。
【００３８】次いで、図４乃至図６に基づいて、装飾シ
ート３０をドアトリム本体２０に圧着する方法について
順次説明する。
ート３０をドアトリム本体２０に圧着する方法について
順次説明する。
【００３９】まず、図４に示すように、圧着下型４０上
にドアトリム本体２０をセットするが、このとき、圧着
下型４０にはコイル４１が設けられており、このコイル
４１は交流発生装置４２と接続しているとともに、装飾
シート３０の周縁形状にほぼ合致した形状に設定されて
いる。
にドアトリム本体２０をセットするが、このとき、圧着
下型４０にはコイル４１が設けられており、このコイル
４１は交流発生装置４２と接続しているとともに、装飾
シート３０の周縁形状にほぼ合致した形状に設定されて
いる。
【００４０】そして、圧着下型４０にドアトリム本体２
０をセットする際、装飾シート３０の設置箇所がコイル
４１と対応するようにドアトリム本体２０を圧着下型４
０上にセットする。
０をセットする際、装飾シート３０の設置箇所がコイル
４１と対応するようにドアトリム本体２０を圧着下型４
０上にセットする。
【００４１】次に、図５に示すように、圧着下型４０の
適正位置にロケートされたドアトリム本体２０にロケー
ト用フレーム４３を載置し、このロケート用フレーム４
３を基に装飾シート３０をドアトリム本体２０の上面に
セットする。
適正位置にロケートされたドアトリム本体２０にロケー
ト用フレーム４３を載置し、このロケート用フレーム４
３を基に装飾シート３０をドアトリム本体２０の上面に
セットする。
【００４２】そして、図６に示すように、圧着上型４４
を下降させて、装飾シート３０をドアトリム本体の所定
箇所表面に適宜圧で押え付けるとともに、交流発生装置
４２を通じてコイル４１に所定値の電流が通電され、金
属フォイル３１が１２０℃〜１３０℃に加熱され、ホッ
トメルトフィルム３２が溶融して、接着層３２ａとして
機能するため、装飾シート３０はドアトリム本体２０の
表面に全体に亘りほぼ均一な接着強度を持って確実に圧
着される。
を下降させて、装飾シート３０をドアトリム本体の所定
箇所表面に適宜圧で押え付けるとともに、交流発生装置
４２を通じてコイル４１に所定値の電流が通電され、金
属フォイル３１が１２０℃〜１３０℃に加熱され、ホッ
トメルトフィルム３２が溶融して、接着層３２ａとして
機能するため、装飾シート３０はドアトリム本体２０の
表面に全体に亘りほぼ均一な接着強度を持って確実に圧
着される。
【００４３】尚、圧着上型４４の周縁には木目込み溝２
３内に装飾シート３０の周縁端末３０ａを木目込むため
の凸条４４ａが形成されている。
３内に装飾シート３０の周縁端末３０ａを木目込むため
の凸条４４ａが形成されている。
【００４４】このように、本発明方法によれば、交流発
生装置４２を通じてコイル４１に電流を流し、金属フォ
イル３１を電磁誘導加熱させることにより、ホットメル
トフィルム３２を溶融させ、装飾シート３０をドアトリ
ム本体２０の表面所定箇所に均一な接着強度を持って精
度良く圧着するというものであるから、従来の接着剤を
使用する方法に比べ、接着剤を廃止することにより、接
着剤の塗布工程，乾燥工程が廃止でき、工程数の短縮
化，製造ライン上での設備スペースの簡素化が図れると
ともに、接着剤廃止による作業環境の改善、並びに接着
剤が製品表面に残り、外観不良の原因になることがな
く、外観意匠性を高めることができる。
生装置４２を通じてコイル４１に電流を流し、金属フォ
イル３１を電磁誘導加熱させることにより、ホットメル
トフィルム３２を溶融させ、装飾シート３０をドアトリ
ム本体２０の表面所定箇所に均一な接着強度を持って精
度良く圧着するというものであるから、従来の接着剤を
使用する方法に比べ、接着剤を廃止することにより、接
着剤の塗布工程，乾燥工程が廃止でき、工程数の短縮
化，製造ライン上での設備スペースの簡素化が図れると
ともに、接着剤廃止による作業環境の改善、並びに接着
剤が製品表面に残り、外観不良の原因になることがな
く、外観意匠性を高めることができる。
【００４５】更に、装飾シート３０としてクロスを使用
した場合では、従来のように乾燥工程後、強固なプレス
圧で圧着固定するものではないため、毛倒れがほとんど
なく、外観並びに感触の優れた装飾シート３０をドアト
リム本体２０の表面所定箇所に強固に一体化できる。
した場合では、従来のように乾燥工程後、強固なプレス
圧で圧着固定するものではないため、毛倒れがほとんど
なく、外観並びに感触の優れた装飾シート３０をドアト
リム本体２０の表面所定箇所に強固に一体化できる。
【００４６】そして、上述したように、本発明方法で
は、接着剤の塗布ムラ等により装飾シート３０の周縁端
末３０ａの浮きが全く生じないため、装飾シート３０の
周縁端末３０ａの見栄えが良く、このことにより、木目
込み溝２３の形状を浅く成形することができ、ドアトリ
ム本体２０を成形する際の型加工の簡素化や工法の選択
幅を拡げるという利点を備えているが、図７に示すよう
に、木目込み溝２３を廃止した形状のドアトリム１０に
適用することもでき、こうした場合、ドアトリム本体２
０に木目込み溝２３を形成する必要がないため、芯材２
１の成形型をより簡素化でき、表皮材２２の真空成形時
の不具合も解決できるという利点がある。
は、接着剤の塗布ムラ等により装飾シート３０の周縁端
末３０ａの浮きが全く生じないため、装飾シート３０の
周縁端末３０ａの見栄えが良く、このことにより、木目
込み溝２３の形状を浅く成形することができ、ドアトリ
ム本体２０を成形する際の型加工の簡素化や工法の選択
幅を拡げるという利点を備えているが、図７に示すよう
に、木目込み溝２３を廃止した形状のドアトリム１０に
適用することもでき、こうした場合、ドアトリム本体２
０に木目込み溝２３を形成する必要がないため、芯材２
１の成形型をより簡素化でき、表皮材２２の真空成形時
の不具合も解決できるという利点がある。
【００４７】尚、以上説明した実施形態は、自動車用ド
アトリム１０における装飾シート３０の圧着方法につい
てであるが、リヤコーナートリム等、その用途を特に限
定するものではない。
アトリム１０における装飾シート３０の圧着方法につい
てであるが、リヤコーナートリム等、その用途を特に限
定するものではない。
【００４８】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明は、以下に記
載する格別の作用効果を有する。
載する格別の作用効果を有する。
【００４９】（１）本発明は、トリム本体の表面所定箇
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来トリム本体と装飾シートを接着固定し
ていた接着剤を廃止することができ、接着剤の塗布工
程，乾燥工程を廃止することによる製造工程の短縮化並
びに接着剤の塗布スペース，乾燥スペース等の製造ライ
ン上のスペースを簡素化することができる等、大幅なコ
ストダウンを招来することができるという効果を有す
る。
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来トリム本体と装飾シートを接着固定し
ていた接着剤を廃止することができ、接着剤の塗布工
程，乾燥工程を廃止することによる製造工程の短縮化並
びに接着剤の塗布スペース，乾燥スペース等の製造ライ
ン上のスペースを簡素化することができる等、大幅なコ
ストダウンを招来することができるという効果を有す
る。
【００５０】（２）本発明は、トリム本体の表面所定箇
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来、トリム本体に装飾シートを接着固定
する際、使用していた接着剤を廃止することができるた
め、接着剤廃止に伴なう作業環境の改善を図ることがで
きるという効果を有する。
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来、トリム本体に装飾シートを接着固定
する際、使用していた接着剤を廃止することができるた
め、接着剤廃止に伴なう作業環境の改善を図ることがで
きるという効果を有する。
【００５１】（３）本発明は、トリム本体の表面所定箇
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来のように、装飾シートの裏面に接着剤
を塗布し乾燥させることによるクロスの毛倒れという問
題点がなくなり、装飾シートとしてクロスを使用した場
合の外観意匠性を良好に保持でき、商品価値の高い製品
を提供することができるという効果を有する。
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来のように、装飾シートの裏面に接着剤
を塗布し乾燥させることによるクロスの毛倒れという問
題点がなくなり、装飾シートとしてクロスを使用した場
合の外観意匠性を良好に保持でき、商品価値の高い製品
を提供することができるという効果を有する。
【００５２】（４）本発明は、トリム本体の表面所定箇
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来、トリム本体と装飾シートの双方に接
着剤を塗布して両者を接着固定することに起因して、接
着剤により製品表面が汚れるという不具合が生じていた
が、接着剤による製品表面への汚れがなくなり、外観性
能を向上させることができるという効果を有する。
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、従来、トリム本体と装飾シートの双方に接
着剤を塗布して両者を接着固定することに起因して、接
着剤により製品表面が汚れるという不具合が生じていた
が、接着剤による製品表面への汚れがなくなり、外観性
能を向上させることができるという効果を有する。
【００５３】（５）本発明は、周縁端末部を含めて、装
飾シートの全面に亘りトリム本体に対して確実に接着固
定できるため、周縁端末部に接着剤の塗布ムラによる浮
き，剥がれ等の不具合がなくなり、装飾シートの周縁部
の見栄えを大幅に高めることができるという効果を有す
る。
飾シートの全面に亘りトリム本体に対して確実に接着固
定できるため、周縁端末部に接着剤の塗布ムラによる浮
き，剥がれ等の不具合がなくなり、装飾シートの周縁部
の見栄えを大幅に高めることができるという効果を有す
る。
【００５４】（６）本発明は、トリム本体の表面所定箇
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、周縁端末部の浮き，剥がれを解消したた
め、トリム本体に形成する木目込み溝の形状制約を大幅
に緩和することができ、しかも、トリム本体を成形する
際の成形型の型加工が簡素化でき、表皮材の真空成形時
における不具合も解消できるとともに、トリム本体側の
成形方法として各種工法を使用できる等、工法の選択幅
を拡げることができるという種々の効果を有する。
所に装飾シートを圧着する際、装飾シートの裏面に設け
た金属フォイルを電磁誘導加熱により加熱させ、金属フ
ォイルに積層したホットメルトフィルムを加熱溶融させ
て装飾シートをトリム本体側に圧着固定するというもの
であるから、周縁端末部の浮き，剥がれを解消したた
め、トリム本体に形成する木目込み溝の形状制約を大幅
に緩和することができ、しかも、トリム本体を成形する
際の成形型の型加工が簡素化でき、表皮材の真空成形時
における不具合も解消できるとともに、トリム本体側の
成形方法として各種工法を使用できる等、工法の選択幅
を拡げることができるという種々の効果を有する。
【図１】本発明方法を適用して製作した自動車用ドアト
リムを示す正面図。
リムを示す正面図。
【図２】図１中II−II線断面図。
【図３】図２中Ａ部の拡大断面図。
【図４】本発明方法におけるドアトリム本体のセット工
程を示す断面図。
程を示す断面図。
【図５】本発明方法における装飾シートのセット工程を
示す断面図。
示す断面図。
【図６】本発明方法における電磁誘導加熱工程を示す断
面図。
面図。
【図７】本発明方法を適用した自動車用ドアトリムの別
の実施形態を示す断面図。
の実施形態を示す断面図。
【図８】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図。
図。
【図９】ドアトリムの従来工法における接着剤の塗布工
程を示す説明図。
程を示す説明図。
【図１０】ドアトリムの従来工法における圧着金型への
ドアトリム本体並びに装飾シートのセット状態を示す断
面図。
ドアトリム本体並びに装飾シートのセット状態を示す断
面図。
【図１１】ドアトリムの従来工法における装飾シートの
圧着工程を示す断面図。
圧着工程を示す断面図。
【図１２】ドアトリムの従来工法における装飾シートの
木目込み工程を示す断面図。
木目込み工程を示す断面図。
１０ 自動車用ドアトリム ２０ ドアトリム本体 ２１ 芯材 ２２ 表皮材 ２３ 木目込み溝 ３０ 装飾シート ３１ 金属フォイル ３２ ホットメルトフィルム ４０ 圧着下型 ４１ コイル ４２ 交流発生装置 ４３ ロケート用フレーム ４４ 圧着上型
Claims (2)
- 【請求項１】 トリム本体（２０）の表面所定箇所に装
着される装飾シート（３０）の圧着方法において、 前記装飾シート（３０）の裏面に金属フォイル（３
１），ホットメルトフィルム（３２）がこの順序で積層
一体化され、トリム本体（２０）の表面所定箇所に前記
ホットメルトフィルム（３２）面を対向させて装飾シー
ト（３０）を位置決めするとともに、電磁誘導加熱によ
り金属フォイル（３１）を加熱し、ホットメルトフィル
ム（３２）を溶融させることにより、装飾シート（３
０）をトリム本体（２０）の表面所定箇所に圧着固定す
ることを特徴とする装飾シートの圧着方法。 - 【請求項２】 前記装飾シート（３０）の周縁端末（３
０ａ）をトリム本体（２０）に凹設された木目込み溝
（２３）内に木目込み処理することを特徴とする請求項
１記載の装飾シートの圧着方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15575996A JPH10687A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 装飾シートの圧着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15575996A JPH10687A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 装飾シートの圧着方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10687A true JPH10687A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15612795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15575996A Pending JPH10687A (ja) | 1996-06-17 | 1996-06-17 | 装飾シートの圧着方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10687A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4808863A (en) * | 1987-07-15 | 1989-02-28 | The Boeing Company | Active control system and method for reducing engine noise and vibration |
| JP2002505159A (ja) * | 1998-03-04 | 2002-02-19 | ザ、プロクター、エンド、ギャンブル、カンパニー | 使い捨て製品において使用するためのフランジのないシームを製造するための方法 |
| US7556852B2 (en) | 2006-02-03 | 2009-07-07 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle interior trim component and method for manufacturing the same |
| JP2010052638A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Meiwa Ind Co Ltd | 樹脂溶着方法および車両内装用樹脂部品 |
| JP2016083874A (ja) * | 2014-10-28 | 2016-05-19 | 河西工業株式会社 | 木目込み部を有する自動車用内装材の製造方法 |
-
1996
- 1996-06-17 JP JP15575996A patent/JPH10687A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4808863A (en) * | 1987-07-15 | 1989-02-28 | The Boeing Company | Active control system and method for reducing engine noise and vibration |
| JP2002505159A (ja) * | 1998-03-04 | 2002-02-19 | ザ、プロクター、エンド、ギャンブル、カンパニー | 使い捨て製品において使用するためのフランジのないシームを製造するための方法 |
| US7556852B2 (en) | 2006-02-03 | 2009-07-07 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle interior trim component and method for manufacturing the same |
| JP2010052638A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Meiwa Ind Co Ltd | 樹脂溶着方法および車両内装用樹脂部品 |
| JP2016083874A (ja) * | 2014-10-28 | 2016-05-19 | 河西工業株式会社 | 木目込み部を有する自動車用内装材の製造方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20010709 |