JPH0586640U - 車両用サン・ルーフのデフレクター保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 風に影響されることなく確実にデフレクター
を保持して品質感の向上を図る。 【構成】 ルーフ開口３の前端側に、リッド５のスライ
ド開口及びスライド全閉に連動して上下動する左右のデ
フレクターアーム２５によって両端支持され、前記デフ
レクターアーム２５の上下動に連動して倒伏した収納姿
勢と、ルーフ開口３より突出する起立した作動姿勢とに
切換可能なデフレクター本体２７を設け、前記車体側又
はデフレクターアーム２５側に磁石４５を設ける一方、
デフレクター本体２７の作動姿勢時に前記磁石４５によ
って吸着支持する金属製の吸着体４１をデフレクター本
体２７の一部分に設けたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用サン・ルーフのデフレクター保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ルーフ開口の前端側には、リッドのスライド全開時に、例えば、実開 昭６１−１０８６１６号公報に見られるように車室内への走行風の巻き込みを防 ぐデフレクターが設けられている。

【０００３】 デフレクターの概要は、例えば、図６に示す如くスライド開口可能なリッド１ ０１を備えたルーフ開口１０３の前端側に、左右のデフレクターアーム１０５（ 反対側は図示していない）によって両端支持され、前記デフレクターアーム１０ ５の上下動に連動して倒伏した収納姿勢（実線）と、ルーフ開口１０３より上方 に突出する起立した作動姿勢（鎖線）とに切換可能なデフレクター１０７が設け られ、付勢ばね（図示していない）により反時計方向となる作動姿勢側へ向け付 勢されている。

【０００４】 デフレクターアーム１０５は、付勢ばね１０９により上方、矢印イ方向へ向け て付勢され、リッド１０１が矢印ロの如く後方へスライド移動する際に、リッド １０１の押圧部材１１１がデフレクターアーム１０５から離れることで、デフレ クターアーム１０５は押圧力が解除され、上昇回動する。これにより、デフレク ター１０７は収納姿勢から起立した作動姿勢に切換わる構造となっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記した如くデフレクター１０７は、デフレクターアーム１０５の上方への回 動時に連動して倒伏した収納姿勢から起立した作動姿勢に切換わるものであるが 、その作動姿勢時のデフレクター１０７は、付勢ばねによるばね圧のみで保持状 態が確保されている所から、高速走行時には風の影響でバタ付きが発生し易く品 質感を損なう要因となっている。

【０００６】 この場合、付勢ばねのばね圧を強く設定することで、ある程度の対応が図れる が、反面、起立した作動姿勢から倒伏した収納姿勢への切換動作時に、その作動 が重たくなり円滑な収納が望めなくなる等の新たな問題を招来する。

【０００７】 そこで、この考案は、円滑な収納を可能にすると共に風の影響を受けることな くデフレクターを作動姿勢の状態に確実に保持できるようにした車両用サン・ル ーフのデフレクター保持装置を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、車体のルーフ開口に、少なくともス ライド開口可能なリッドを備えたサン・ルーフにおいて、前記ルーフ開口の前端 側に、リッドのスライド開口及びスライド全閉に連動して上下動する左右のデフ レクターアームによって両端支持され、前記デフレクターアームの上下動に連動 して倒伏した収納姿勢と、ルーフ開口より突出する起立した作動姿勢とに切換可 能なデフレクター本体を設け、前記車体側又はデフレクターアーム側に磁石を設 ける一方、デフレクター本体の作動姿勢時に前記磁石によって吸着支持する金属 製の吸着体をデフレクター本体の一部分に設けてある。

【０００９】

【作用】

かかる装置によれば、リッドのスライド開口時に上方へ回動するデフレクター アームによってデフレクター本体の作動姿勢が得られる。この時、吸着体は磁石 によって吸着支持されるようになる。したがってデフレクター本体は風の影響等 でバタ付くことがなくなり確実な保持状態が得られる。また、リッドをスライド 全閉にすると下方へ回動するデフレクターアームによって吸着体は磁石から無理 なく離れ、デフレクター本体は倒伏した収納姿勢となる。

【００１０】

【実施例】 以下、図１乃至図４の図面を参照しながらこの考案の一実施例を詳細に説明す る。

【００１１】 図中１は車両のルーフを示しており、ルーフ１にはルーフ開口３が設けられて いる。ルーフ開口３には開閉可能なリッド５が設けられ、リッド５の外周縁部に は、リッド５の全閉時にルーフ開口縁７と弾接してシールを確保するウェザース トリップ等のシール部材９が装着されている。

【００１２】 リッド５の両側には前後方向の略全長にわたり取付ブラケット１１が固着され それの前端にはローラー状の押圧体１２が設けられている。取付ブラケット１１ の下位で、前記ルーフ開口３の前端側から両側方にわたって断面チャンネル状の レール部１３を有するガイドレール１５が配置される一方、ルーフ開口３の前端 側領域にはデフレクター１７が設けられている。

【００１３】 リッド５は、ガイドレール１５のレール部１３，１３に対して前後にスライド 可能な前方の移動シュー１９と後方の移動シュー（図示していない）とによって 支持されている。

【００１４】 後方の移動シューは、図示していないが、リッド５の後端側を上下動させる、 いわゆるチルトアップ、チルトダウンを図る昇降機能を備えており、レール部１ ３のガイド孔２１内を走るギヤードケーブル２３によって前後にスライド自在に 制御される駆動用となっている。

【００１５】 一方、デフレクター１７のデフレクター本体２７は、左右一対のデフレクター アーム２５と、アーム２５とをつなぐ車幅方向に長い板状に形成され、デフレク ターアーム２５は、リッド５のスライド全閉時において、アーム上面２５ａに作 用する前記押圧体１２により下方へ向け押圧されると共に基部は、ガイドレール １５にビス２９により固着された取付部材３１にピン３３によって回転自在に枢 支されている。また、デフレクターアーム２５は、前記取付部材３１に固定支持 された板状の付勢ばね３５により常時上方へ向けて付勢されている。したがって 、デフレクターアーム２５は、リッド５の後方へのスライド開口時に、押圧体１ ２により押圧が解除されることで、上方への回動が可能となる。

【００１６】 また、デフレクターアーム２５の先端は、図４に示すように後述するヒンジピ ン３７を中心とする弧状のガイド溝孔３９を内側に有する保持部４１となってい る。この保持部４１には、ガイド溝孔３９の前端縁から内側へ向け屈曲され、デ フレクター本体２７の係合ピン４１とほぼ平行なストッパー面４３ａを有する屈 曲部４３を有し、この屈曲部４３内に、吸着面４５ａが前記ストッパー面４３ａ から露出する磁石４５が設けられている。

【００１７】 デフレクター本体２７は、上方の両端に前記係合ピン４１，４１が設けられて いる。係合ピン４１は、デフレクター本体２７側の吸着体として機能しており前 記磁石４５に対して吸着可能な金属製となっていて、先端はガイド溝孔３９内に スライド自在に係合している。

【００１８】 また、デフレクター本体２７の下端側両端にはカール状の屈曲部４７により両 端支持された前記ヒンジピン３７が設けられている。ヒンジピン３７は、ガイド レール１５のレール部１３に固着されたヒンジピン受部材４９に回動自在に枢着 されると共に付勢ばね５１が介装されている。これにより、デフレクター本体２ ７は、常時、反時計方向（図１矢印ハ）へ向けて付勢力が与えられると共にガイ ド溝孔３９の範囲内において係合ピン４１の移動が可能となっている。

【００１９】 このように構成されたデフレクター保持装置において、リッド５の全閉時には 、押圧体１３によってデフレクターアーム２５は下方へ向け押圧されデフレクタ ー本体２７は図１鎖線で示すように倒伏した収納姿勢（鎖線）の状態となる。

【００２０】 次に、リッド５を後方へ移動し（矢印ニ）スライド開口すると、押圧体１２は デフレクターアーム２５から離れ押圧を解除する。この結果、付勢ばね３５によ りデフレクターアーム２５は上方へ回動し、デフレクター本体２７の起立した作 動姿勢（図１実線）が得られる。この作動姿勢時において、磁石４５と係合ピン ４１は一体に吸着し合うため、風の影響を受けてもバタ付くことがなくなり、作 動姿勢が確保されるようになる。これにより、走行風はデフレクター本体２７に より図２矢印の如く後方へ向けて整流され車室内への走行風の巻き込みは起きな い。

【００２１】 一方、リッド５をスライド全閉すべく前方へスライドさせると、押圧体１２は デフレクターアーム２５のアーム上面２５ａを押圧する。この時、押圧力により 係合ピン４１は磁石４５から無理なく離れると共に下方へ向け回動し、リッド５ の全閉と同時にデフレクター本体２７は倒伏した収納姿勢が得られるようになる 。

【００２２】 なお、磁石４５と吸着し合う吸着体となる係合ピン４１は前記実施例に限定さ れるものでない。例えば、図５に示すように、係合ピン４１と別体に、デフレク ター本体２７の下方両端部に、吸着体となる金属製の突出部４９を設けるように するものである。この場合、突出部４９を吸着する磁石４５は突出部４９と対向 し合うガイドレール１５側に設けるようになる。これにより前記実施例と同様の 効果が得られる。

【００２３】

【考案の効果】

以上、説明したように、この考案によれば、風に影響されることなく作動姿勢 時のデフレクターを、磁石により確実に保持してバタ付きを抑えることができる ため、品質感の向上が図れる。また、磁石による吸着力を利用しているので、吸 着、吸着解除が容易となりデフレクターの円滑な収納状態が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】デフレクター本体の作動姿勢と収納姿勢を示し
た要部の拡大断面図である。

【図２】リッドの動きとデフレクター本体との動きを示
した動作図である。

【図３】デフレクター本体の取付状態を示した分解斜視
図である。

【図４】デフレクターアーム側に磁石を設けた斜視図で
ある。

【図５】吸着体の変形例を示した斜視図である。

【図６】従来例を示した説明図である。

【符号の説明】

３ ルーフ開口 ５ リッド ２５ デフレクターアーム ２７ デフレクター本体 ４１ 係合ピン（吸着体） ４５ 磁石

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のルーフ開口に、少なくともスライ
   ド開口可能なリッドを備えたサン・ルーフにおいて、前
   記ルーフ開口の前端側に、リッドのスライド開口及びス
   ライド全閉に連動して上下動する左右のデフレクターア
   ームによって両端支持され、前記デフレクターアームの
   上下動に連動して倒伏した収納姿勢と、ルーフ開口より
   突出する起立した作動姿勢とに切換可能なデフレクター
   本体を設け、前記車体側又はデフレクターアーム側に磁
   石を設ける一方、デフレクター本体の作動姿勢時に前記
   磁石によって吸着支持する金属製の吸着体をデフレクタ
   ー本体の一部分に設けたことを特徴とする車両用サン・
   ルーフのデフレクター保持装置。