JPH0584535U - Anti-vibration device for vehicle outside mirror - Google Patents
Anti-vibration device for vehicle outside mirrorInfo
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- JPH0584535U JPH0584535U JP3303692U JP3303692U JPH0584535U JP H0584535 U JPH0584535 U JP H0584535U JP 3303692 U JP3303692 U JP 3303692U JP 3303692 U JP3303692 U JP 3303692U JP H0584535 U JPH0584535 U JP H0584535U
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- vibration
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 熱や埃などの影響を受けない重錘（バランス
ウエイト）を利用してミラー本体の振動を防止し、アウ
トサイドミラーの後方視認性を大幅に改善した車両用ミ
ラーの防振装置を提供すること。
【構成】 ミラーホルダー４の背面に少なくとも２本以
上のリンク６、７を介して回動可能に締結され、ミラー
ホルダー以外のミラー構成部品に支点１０として連結さ
れたリンクの先端に振動防止用の重錘１１を取り付け
て、ミラー本体３にほぼ一定の荷重を付与したことを特
徴とする。
(57) [Abstract] [Purpose] For vehicles that use a weight (balance weight) that is not affected by heat and dust to prevent vibration of the mirror body and significantly improve the rear visibility of the outside mirror. To provide a vibration isolation device for a mirror. [Structure] The rear end of a mirror holder 4 is rotatably fastened via at least two links 6 and 7, and is connected to a mirror component other than the mirror holder as a fulcrum 10 to prevent vibration. The weight 11 is attached to apply a substantially constant load to the mirror body 3.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両走行時のミラー本体の振動を防止する車両用アウトサイドミラ ーの防振装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle outside mirror vibration damping device for preventing vibration of a mirror body while the vehicle is traveling.
【０００２】[0002]
自動車の外部に取り付けるバックミラーは、車両の高速走行時、風の巻き込み によりミラー本体が振動して後方視認性が低下することが知られている。これを 防ぐためフレームまたはボデー等とミラーホルダーとの間に、球状壁部と球面部 からなる摺接方式の振動防止機構を設け、ミラー本体の振動を防止するようにし たミラー装置が提案されている（実公昭63-44279号参照）。 It is known that rearview mirrors mounted on the outside of an automobile reduce rear visibility when the vehicle travels at high speeds due to wind entrainment causing the mirror body to vibrate. In order to prevent this, a mirror device has been proposed that prevents vibration of the mirror body by providing a sliding contact type vibration prevention mechanism consisting of a spherical wall portion and a spherical surface portion between the frame or body and the mirror holder. Yes (see No. 63-44279).
【０００３】[0003]
しかしながら、上記従来装置の構成では、ミラー本体の傾き角度を電動アクチ ュエータにより調整し、あるいはリモートコントロールワイヤーによりミラー本 体の角度調整をする場合に、前記球状壁部と球面部からなる摺接部の摩擦抵抗力 が高すぎるとミラー本体の傾き角度を任意に調整操作することができず、一方そ の抵抗力が低すぎるとミラー本体のびびり振動を防ぐことができず後方視認性が 悪くなるので、安全性が確保できないという問題がある。また上記従来装置は摺 接方式で摩擦抵抗力を増減させてミラーの振動を減衰させるため、前記球状壁部 と球面部とを摺接させていても、使用地の気温の変動に伴い摺接部が熱変形して 過度の圧接状態になったり、あるいはそれらの間に埃などが付着し、摺接状態を 保てなくなる不具合があった。 However, in the configuration of the conventional device described above, when the tilt angle of the mirror body is adjusted by the electric actuator or the angle of the mirror body is adjusted by the remote control wire, the sliding contact portion including the spherical wall portion and the spherical surface portion is formed. If the frictional resistance of the mirror is too high, the tilt angle of the mirror body cannot be adjusted arbitrarily.On the other hand, if the resistance is too low, chatter vibration of the mirror body cannot be prevented and rear visibility will be poor. Therefore, there is a problem that safety cannot be ensured. Further, in the above-mentioned conventional device, since the frictional resistance is increased or decreased by the sliding contact method to dampen the vibration of the mirror, even if the spherical wall portion and the spherical portion are in sliding contact with each other, the sliding contact is accompanied by the fluctuation of the temperature of the place of use. There was a problem that the parts were deformed by heat and brought into an excessive pressure contact state, or dust and the like adhered between them, making it impossible to maintain a sliding contact state.
【０００４】 本考案は上記従来装置の欠点を改善するために提案するものであり、その目的 とするところは、熱や埃などの影響を受けない重錘（バランスウエイト）を利用 してミラー本体の振動を防止し、アウトサイドミラーの後方視認性を大幅に改善 した車両用ミラーの防振装置を提供する事にある。The present invention is proposed in order to improve the drawbacks of the above-mentioned conventional device, and its purpose is to utilize a weight (balance weight) that is not affected by heat, dust, etc. The purpose of the present invention is to provide an anti-vibration device for vehicle mirrors that prevents the vibration of the vehicle and greatly improves the rear visibility of the outside mirror.
【０００５】[0005]
本考案は上記課題を解決するため、ミラー本体を保持したミラーホルダーをピ ボット継手を介してミラボデー内の支持部に角度調整自在に取り付けてなる車両 用ミラーにおいて、前記ミラーホルダーの背面に少なくとも２本以上のリンクを 介して回動可能に締結され、ミラーホルダー以外のミラー構成部品に支点として 連結されたリンクの先端に振動防止用の重錘を取り付けて前記ミラー本体にほぼ 一定の荷重を付与したことを特徴としている。 SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, the present invention provides a vehicle mirror in which a mirror holder holding a mirror body is attached to a support portion in a Miraboday via a pivot joint so that the angle can be adjusted. A vibration-preventing weight is attached to the tip of the link that is rotatably fastened via more than one link and is connected to the mirror component other than the mirror holder as a fulcrum to apply a substantially constant load to the mirror body. It is characterized by doing.
【０００６】[0006]
次に本考案の一実施例を図面に基づいて具体的に説明する。図１は本考案車両 用アウトサイドミラーの防振装置の要部断面図である。図中、符号１はミラーボ デーを示し、２はこのミラーボデー内に設けたミラー本体の支持ブラケットを示 している。符号３は裏面側に反射層を有するミラー本体であり、この本体はミラ ーホルダー４の前面に保持されている。そしてミラーホルダーはピボット継手５ の締め付けトルクにより前記の支持部２に対して角度調節可能に保持されている 。 Next, an embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view of an essential part of a vehicle outside mirror anti-vibration device according to the present invention. In the figure, reference numeral 1 indicates a mirror body, and 2 indicates a support bracket of the mirror body provided in the mirror body. Reference numeral 3 is a mirror body having a reflection layer on the back side, and this body is held on the front surface of the mirror holder 4. The mirror holder is held by the tightening torque of the pivot joint 5 so that the angle can be adjusted with respect to the support portion 2.
【０００７】 ミラーホルダー４の背面には次のようなリンク機構をミラーホルダー以外のミ ラー構成部品に支点として回動可能に設ける。すなわちこの実施例では、前記リ ンク機構は一例として長短２本のリンク６、７を球部８およびソケット９を介し て回動可能に接合している。そして短リンク６の一端は、ミラーホルダー４の背 面上部に球部８およびソケット９を介して連結する一方、長リンク７はＬ字形を したリンクを用いてその屈曲部に設けた回動軸１０を支点として支持部２に対し て回動可能に取り付けられている。ちなみに前記長リンク７の先端には振動防止 用の重錘（バランスウエイト）１１が取り付けられている。なお、前記球部８と ソケット９とからなる接合部はこれを緩い嵌合となし、あるいはその接合部に潤 滑剤を含ませることにより接合部の抵抗を極力低くなるように設定しておくこと を可とする。なお前記重錘の重さは、ミラー本体の傾き調整を妨げずかつ高速走 行時の風の巻き込みによりミラー本体が振動しない程度の低荷重の重りを用いる ものである。The following link mechanism is rotatably provided on the rear surface of the mirror holder 4 as a fulcrum for mirror components other than the mirror holder. That is, in this embodiment, the link mechanism has, as an example, two long and short links 6, 7 which are rotatably joined via a ball portion 8 and a socket 9. Then, one end of the short link 6 is connected to the upper part of the back surface of the mirror holder 4 via a spherical portion 8 and a socket 9, while the long link 7 is an L-shaped link and is provided with a rotary shaft provided at its bent portion. It is attached so as to be rotatable with respect to the support portion 2 with 10 as a fulcrum. Incidentally, a weight (balance weight) 11 for preventing vibration is attached to the tip of the long link 7. It should be noted that the joint portion consisting of the ball portion 8 and the socket 9 is set so that it is not loosely fitted, or the joint portion is made to contain a lubricant so that the resistance of the joint portion is set as low as possible. Is acceptable. The weight of the weight is such that it does not hinder the tilt adjustment of the mirror body and that the mirror body does not vibrate due to wind entrainment during high-speed running.
【０００８】 図２は上記のように構成した本考案装置の構造図であり、同図において、長リ ンクの各部の長さをｘ、ｌとした場合、重錘の荷重をｗで表すと、梃子の原理に より前記ミラーホルダーにはｗ・ｌ／ｘの力Ｆが図中矢印の方向に付勢されるこ ととなる。ここでミラー本体の角度をθ度下向きに調整したとすると、ｗ・ｌ・ ｃｏｓθ／ｘの力Ｆがミラーホルダーに付勢されることとなる。通常、ミラーの 調整角度は、平常使用状態（ニュートラル）から片側でＭａｘ１０度である。よ って、θ＝１０°のときｃｏｓθ＝０．９８４８であるから、リンクの長さは実 質的に短くなる。この結果、ミラーの角度調整時においては、熱の影響のない安 定した低荷重の力をミラーホルダーに供給できる。FIG. 2 is a structural diagram of the device of the present invention configured as described above. In FIG. 2, when the length of each part of the long link is x and l, the weight load is represented by w. Due to the principle of leverage, a force F of w · l / x is applied to the mirror holder in the direction of the arrow in the figure. If the angle of the mirror body is adjusted downward by θ degrees, a force F of w · l · cos θ / x will be applied to the mirror holder. Normally, the adjustment angle of the mirror is Max 10 degrees on one side from the normal use state (neutral). Therefore, when θ = 10 °, cos θ = 0.9848, and therefore the length of the link is actually shortened. As a result, when adjusting the angle of the mirror, it is possible to supply a stable, low-load force that is not affected by heat to the mirror holder.
【０００９】 なお上記実施例は、手動でミラー本体の傾き角度を調整するアウトサイドミラ ーを示しているが、電動アクチュエータ、あるいはリモートコントロールワイヤ ーによりミラー本体の角度を調整できるものにも本考案は適用できることはもち ろんである。Although the above embodiment shows the outside mirror in which the tilt angle of the mirror body is manually adjusted, the present invention is also applicable to an outside mirror in which the angle of the mirror body can be adjusted by an electric actuator or a remote control wire. Is of course applicable.
【００１０】[0010]
本考案はミラーホルダーに対してリンクを介して一定の重さの振動防止用の重 錘（バランスウエイト）が常時取り付けられているので、高速走行時にもミラー 本体が振動することがなく、アウトサイドミラーの後方視認性が大幅に改善され る。また上記のように、リンクを介してミラーホルダーにほぼ一定の荷重を付勢 できるようにしたので、通常使用時に必要なピボットの締め付けトルクを安定に することができ、また従来装置のように、熱や埃などの影響を受けることもなく 、したがって球状壁部と球面部からなる摺接部の摩擦抵抗力が高すぎるとミラー 本体の傾き角度を任意に調整操作することができず、一方その抵抗力が低すぎる とミラー本体のびびり振動を防ぐことができないという不具合を解消することが できる効果がある。 In the present invention, a weight (vibration weight) for preventing vibration of a certain weight is always attached to the mirror holder via a link, so that the mirror body does not vibrate even when traveling at high speed, and the outside weight is maintained. The rear visibility of the mirror is greatly improved. Further, as described above, since it is possible to apply a substantially constant load to the mirror holder via the link, it is possible to stabilize the tightening torque of the pivot that is required during normal use, and like the conventional device, It is not affected by heat and dust. Therefore, if the frictional resistance of the sliding contact part consisting of the spherical wall and spherical surface is too high, the tilt angle of the mirror body cannot be adjusted and adjusted. If the resistance is too low, it is possible to solve the problem that chatter vibration of the mirror body cannot be prevented.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案アウトサイドミラーの防振装置の要部断
面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of an essential part of an outside mirror vibration isolator of the present invention.
【図２】本考案装置の構造図である。FIG. 2 is a structural diagram of the device of the present invention.
１ ミラーボデー ２ 支持ブラケット ３ ミラー本体 ４ ミラーホルダー ５ ピボット継手 ６ 短リンク ７ 長リンク ８ 球部 ９ ソケット １０ 回動軸 １１ 重錘 1 Mirror Body 2 Support Bracket 3 Mirror Body 4 Mirror Holder 5 Pivot Joint 6 Short Link 7 Long Link 8 Ball 9 Socket 10 Rotating Shaft 11 Weight
Claims (2)
ピボット継手を介してミラボデー内の支持部材に角度調
整自在に取り付けてなる車両用ミラーにおいて、前記ミ
ラーホルダーの背面に少なくとも２本以上のリンクを介
して回動可能に締結され、ミラーホルダー以外のミラー
構成部品に支点として連結されたリンクの先端に振動防
止用の重錘を取り付けて前記ミラー本体にほぼ一定の荷
重を付与したことを特徴とする車両用アウトサイドミラ
ーの防振装置。1. A vehicle mirror in which a mirror holder holding a mirror body is attached to a support member in a Miraboday via a pivot joint so that the angle of the mirror holder can be adjusted, and at least two or more links are provided on the back surface of the mirror holder. Is rotatably fastened, and a weight for preventing vibration is attached to the tip of a link connected to a mirror component other than the mirror holder as a fulcrum to apply a substantially constant load to the mirror body. Anti-vibration device for vehicle outside mirrors.
付けられ、かつミラー本体の平常使用状態（ニュートラ
ル時）において水平状態に取り付けられている請求項１
記載の車両用アウトサイドミラーの防振装置。2. The weight is attached to one end of an L-shaped link, and is attached horizontally when the mirror body is in normal use (when in neutral).
Anti-vibration device for an outside mirror for a vehicle as described.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3303692U JPH0584535U (en) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | Anti-vibration device for vehicle outside mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3303692U JPH0584535U (en) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | Anti-vibration device for vehicle outside mirror |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0584535U true JPH0584535U (en) | 1993-11-16 |
Family
ID=12375570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3303692U Pending JPH0584535U (en) | 1992-04-21 | 1992-04-21 | Anti-vibration device for vehicle outside mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0584535U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014192994A1 (en) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | Device for reducing side mirror vibration and construction machine side mirror provided with same |
-
1992
- 1992-04-21 JP JP3303692U patent/JPH0584535U/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014192994A1 (en) * | 2013-05-28 | 2014-12-04 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | Device for reducing side mirror vibration and construction machine side mirror provided with same |
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