JPH057046Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH057046Y2 JPH057046Y2 JP1985058557U JP5855785U JPH057046Y2 JP H057046 Y2 JPH057046 Y2 JP H057046Y2 JP 1985058557 U JP1985058557 U JP 1985058557U JP 5855785 U JP5855785 U JP 5855785U JP H057046 Y2 JPH057046 Y2 JP H057046Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- side ventilation
- outlet
- blower
- shutter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 54
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 13
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 13
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 3
- 230000035597 cooling sensation Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Flow Control Members (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は自動車用空気調和装置に関するもの
で、主として冷房使用時における運転席側への冷
風吹出温度を低下させることができる装置を提供
することを目的とするものである。
で、主として冷房使用時における運転席側への冷
風吹出温度を低下させることができる装置を提供
することを目的とするものである。
従来の技術
自動車の空気調和装置(以下単に空調装置と称
す)は、外気又は室内空気(内気)を吸入するブ
ロアと、該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を計器
盤前面の中央部附近に設けられたセンタベンチレ
ーシヨン用吹出口から室内に吹き出して冷房又は
暖房を行うと共に、計器盤の左右両側端部附近に
設けられ風向及び開閉制御用風向板を有するグリ
ルを装着したサイドベンチレーシヨン用吹出口か
ら左右のサイドガラス内面に向けて冷風又は温風
を吹きつけてサイドガラスのデミスト又はデフロ
ストを行わせるのが普通である。
す)は、外気又は室内空気(内気)を吸入するブ
ロアと、該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を計器
盤前面の中央部附近に設けられたセンタベンチレ
ーシヨン用吹出口から室内に吹き出して冷房又は
暖房を行うと共に、計器盤の左右両側端部附近に
設けられ風向及び開閉制御用風向板を有するグリ
ルを装着したサイドベンチレーシヨン用吹出口か
ら左右のサイドガラス内面に向けて冷風又は温風
を吹きつけてサイドガラスのデミスト又はデフロ
ストを行わせるのが普通である。
尚上記サイドベンチレーシヨン用吹出口近傍の
下面部に暖房用温風吹出口及び該暖房用温風吹出
口を開閉制御するシヤツタを設け、該シヤツタを
開くことによりサイドベンチレーシヨン用吹出口
が閉となり、サイドベンチレーシヨン用温風は暖
房用温風吹出口より乗員の膝部から足元へ吹きつ
けるようにしたものも既に開発されている(例え
ば実開昭58−176007号公報参照)。
下面部に暖房用温風吹出口及び該暖房用温風吹出
口を開閉制御するシヤツタを設け、該シヤツタを
開くことによりサイドベンチレーシヨン用吹出口
が閉となり、サイドベンチレーシヨン用温風は暖
房用温風吹出口より乗員の膝部から足元へ吹きつ
けるようにしたものも既に開発されている(例え
ば実開昭58−176007号公報参照)。
考案が解決しようとする問題点
自動車用空調装置を備えた自動車においても炎
暑下冷房能力不足を感じることがあるが、一人乗
車時の場合には助手席側のサイドベンチレーシヨ
ン用吹出口に設けられた風向板及び暖房用温風吹
出口に設けられたシヤツタを閉じ、エンバポレー
タにて冷却された空気をセンタベンチレーシヨン
用吹出口及び運転席側のサイドベンチレーシヨン
用吹出口より吹き出させ吹出し風速を高くさせ冷
房感を向上させようとするのが普通である。
暑下冷房能力不足を感じることがあるが、一人乗
車時の場合には助手席側のサイドベンチレーシヨ
ン用吹出口に設けられた風向板及び暖房用温風吹
出口に設けられたシヤツタを閉じ、エンバポレー
タにて冷却された空気をセンタベンチレーシヨン
用吹出口及び運転席側のサイドベンチレーシヨン
用吹出口より吹き出させ吹出し風速を高くさせ冷
房感を向上させようとするのが普通である。
上記の場合運転席側の吹出し風速は高められて
も風温は前と同じなので充分な冷房感を得にくい
という問題を有する。
も風温は前と同じなので充分な冷房感を得にくい
という問題を有する。
本考案は、助手席側サイドベンチレーシヨン用
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨン内を流
れる冷風又は温風を上記サイドレンチレ−シヨン
ダクトに近接対向させた内気吸入口から吸い込ま
せ再度エバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖めて運転席側に吹き出される冷風の温度を低下
させたり温風の温度を上昇させることのできる装
置を提供することを目的とするものである。
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨン内を流
れる冷風又は温風を上記サイドレンチレ−シヨン
ダクトに近接対向させた内気吸入口から吸い込ま
せ再度エバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖めて運転席側に吹き出される冷風の温度を低下
させたり温風の温度を上昇させることのできる装
置を提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
本考案は内気吸入口及び外気吸入口を有し、該
内気吸入口又は外気吸入口より空気を吸入するブ
ロア及び該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を車室
内に吹き出して冷房又は暖房を行うと共に、サイ
ドベンチレーシヨン用吹出口からサイドガラス内
面又は乗員に向けて吹き出させるようにした自動
車用空気調和装置において、上記内気吸入口を助
手席のサイドベンチレーシヨン用吹出口に連通す
るサイドベンチレーシヨンダクトに近接対向さ
せ、該サイドベンチレーシヨンダクトの上記内気
吸入口に対向する面に空気循環用吹出口を設け、
上記空気循環用吹出口を開閉制御するシヤツタを
設けると共に、該シヤツタを開位置としたとき上
記サイドベンチレーシヨン用吹出口を閉とし、該
シヤツタを閉位置としたとき上記サイドベンチレ
ーシヨン用吹出口を開とするよう連動させる連結
ロツドを設けたことを特徴とするものである。
内気吸入口又は外気吸入口より空気を吸入するブ
ロア及び該ブロアにより吸入された空気を冷却す
るエバポレータと、該ブロアにより吸入された空
気を暖めるヒータコアとを有し、上記エバポレー
タ又はヒータコアにて冷却又は暖めた空気を車室
内に吹き出して冷房又は暖房を行うと共に、サイ
ドベンチレーシヨン用吹出口からサイドガラス内
面又は乗員に向けて吹き出させるようにした自動
車用空気調和装置において、上記内気吸入口を助
手席のサイドベンチレーシヨン用吹出口に連通す
るサイドベンチレーシヨンダクトに近接対向さ
せ、該サイドベンチレーシヨンダクトの上記内気
吸入口に対向する面に空気循環用吹出口を設け、
上記空気循環用吹出口を開閉制御するシヤツタを
設けると共に、該シヤツタを開位置としたとき上
記サイドベンチレーシヨン用吹出口を閉とし、該
シヤツタを閉位置としたとき上記サイドベンチレ
ーシヨン用吹出口を開とするよう連動させる連結
ロツドを設けたことを特徴とするものである。
作 用
本考案は上記のような構成を採ることにより、
一人乗車時において、助手席側サイドベンチレー
シヨン用吹出口を閉とすると、空気循環用吹出口
は開となるので、内気吸入口よりブロアにより吸
入されエバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖められた空気は空気循環用吹出口を経由して再
び内気吸入口から吸入されエバポレータ又はヒー
タコアにて冷却又は暖められるので、運転席側へ
吹き出される冷風の温度を低下させるか又は暖風
の温度を上昇させ空調装置の冷房性能又は暖房性
能を向上させることができる。
一人乗車時において、助手席側サイドベンチレー
シヨン用吹出口を閉とすると、空気循環用吹出口
は開となるので、内気吸入口よりブロアにより吸
入されエバポレータ又はヒータコアにて冷却又は
暖められた空気は空気循環用吹出口を経由して再
び内気吸入口から吸入されエバポレータ又はヒー
タコアにて冷却又は暖められるので、運転席側へ
吹き出される冷風の温度を低下させるか又は暖風
の温度を上昇させ空調装置の冷房性能又は暖房性
能を向上させることができる。
実施例
本考案の一実施例を附図を参照して説明する。
第1図において、1は空調ユニツトケース、2
はブロア、3は内気吸入口、4はエバポレータ、
5はヒータコア、6はセンタベンチレーシヨン用
吹出口7の開閉制御を行う風向板を備えたセンタ
ベンチレーシヨングリルで、ブロア2により内気
吸入口3及び図示しない外気吸入口から空調ユニ
ツトケース1内に吸入された車室内空気又は外気
はエバポータ4又はヒータコア5を通過する間に
冷却又は暖められ、冷風又は温風となつて車室内
に吹き出されるようになつている。
はブロア、3は内気吸入口、4はエバポレータ、
5はヒータコア、6はセンタベンチレーシヨン用
吹出口7の開閉制御を行う風向板を備えたセンタ
ベンチレーシヨングリルで、ブロア2により内気
吸入口3及び図示しない外気吸入口から空調ユニ
ツトケース1内に吸入された車室内空気又は外気
はエバポータ4又はヒータコア5を通過する間に
冷却又は暖められ、冷風又は温風となつて車室内
に吹き出されるようになつている。
上記ヒータコア5からセンタベンチレーシヨン
用吹出口7に至る通風路にはサイドベンチレーシ
ヨンダクト8が分岐して設けられ、該サイドベン
チレーシヨンダクト8に流入した冷風又は温風は
サイドベンチレーシヨン用吹出口9に装着された
風向及び開閉制御用の風向板10aを有するサイ
ドベンチレーシヨングリル10よりサイドガラス
内面に吹きつけサイドガラスのデミスト効果又は
デフロスト効果をもたらし得るようになつてい
る。
用吹出口7に至る通風路にはサイドベンチレーシ
ヨンダクト8が分岐して設けられ、該サイドベン
チレーシヨンダクト8に流入した冷風又は温風は
サイドベンチレーシヨン用吹出口9に装着された
風向及び開閉制御用の風向板10aを有するサイ
ドベンチレーシヨングリル10よりサイドガラス
内面に吹きつけサイドガラスのデミスト効果又は
デフロスト効果をもたらし得るようになつてい
る。
上記のような自動車用空気調和装置において、
本考案は助手席側のサイドベンチレーシヨン吹出
口9に連通するサイドベンチレーシヨンダクト8
の上記内気吸入口3に近接対向する面に空気循環
用吹出口11を設け、該空気循環用吹出口11を
開閉制御するシヤツタ12を設けると共に、該シ
ヤツタ12と前記サイドベンチレーシヨングリル
10の風向板10aとを連結させる連結ロツド1
3等の連結手段を設けたものである。
本考案は助手席側のサイドベンチレーシヨン吹出
口9に連通するサイドベンチレーシヨンダクト8
の上記内気吸入口3に近接対向する面に空気循環
用吹出口11を設け、該空気循環用吹出口11を
開閉制御するシヤツタ12を設けると共に、該シ
ヤツタ12と前記サイドベンチレーシヨングリル
10の風向板10aとを連結させる連結ロツド1
3等の連結手段を設けたものである。
上記において、第1図に示すようにサイドベン
チレーシヨングリル10の風向板10aを閉位置
とすると、連結ロツド13により連結されたシヤ
ツタ12は開となり、ブロア2により吸入されエ
バポレータ4又はヒータコア5にて冷却又は暖め
られた空気はセンタベンチレーシヨン用吹出口7
より車室内に吹き出されて冷房及び暖房を行うと
共に、助手席側のサイドベンチレーシヨンダクト
8に流入した冷却又は暖められた空気は助手席側
のサイドベンチレーシヨングリル10の風向板1
0aは閉位置となつているため空気循環用吹出口
11より吹き出され、該空気循環用吹出口11と
近接対向して設けられている内気吸入口3からブ
ロア2により吸入され、再度エバポレタ4又はヒ
ータコア5により冷却又は暖められセンタベンチ
レーシヨン用吹出口7及び運転席側のサイドベン
チレーシヨン用吹出口9から吹き出されるので冷
房性能又は暖房才能を格段と向上させることがで
きる。
チレーシヨングリル10の風向板10aを閉位置
とすると、連結ロツド13により連結されたシヤ
ツタ12は開となり、ブロア2により吸入されエ
バポレータ4又はヒータコア5にて冷却又は暖め
られた空気はセンタベンチレーシヨン用吹出口7
より車室内に吹き出されて冷房及び暖房を行うと
共に、助手席側のサイドベンチレーシヨンダクト
8に流入した冷却又は暖められた空気は助手席側
のサイドベンチレーシヨングリル10の風向板1
0aは閉位置となつているため空気循環用吹出口
11より吹き出され、該空気循環用吹出口11と
近接対向して設けられている内気吸入口3からブ
ロア2により吸入され、再度エバポレタ4又はヒ
ータコア5により冷却又は暖められセンタベンチ
レーシヨン用吹出口7及び運転席側のサイドベン
チレーシヨン用吹出口9から吹き出されるので冷
房性能又は暖房才能を格段と向上させることがで
きる。
又第2図に示すようにサイドベンチレーシヨン
グリル10の風向板10aを開位置とすると、連
結ロツド13により連結されたシヤツタ12は閉
となり、助手席側のサイドベンチレーシヨンダク
ト8に流入した冷却又は暖められた空気はサイド
ベンチレーシヨングリル10より吹き出され、風
向板10aを側外方に向けるとサイドドアのデミ
スト効果又はデフロスト効果をもたらし得ること
ができ、又風向板10aを車体中心側に向けると
乗員に対する冷房感又は暖房感を向上させること
ができる。
グリル10の風向板10aを開位置とすると、連
結ロツド13により連結されたシヤツタ12は閉
となり、助手席側のサイドベンチレーシヨンダク
ト8に流入した冷却又は暖められた空気はサイド
ベンチレーシヨングリル10より吹き出され、風
向板10aを側外方に向けるとサイドドアのデミ
スト効果又はデフロスト効果をもたらし得ること
ができ、又風向板10aを車体中心側に向けると
乗員に対する冷房感又は暖房感を向上させること
ができる。
上記において、連結ロツド13により連結され
たシヤツタ12と助手席側のサイドベンチレーシ
ヨングリル10の風向板10aとを開閉制御する
には該風向板10aに直接手を触れて行う方法に
代えて開閉度を指示するダイヤルを設けて該ダイ
ヤルの操作で開閉を行うようにしてもよい。
たシヤツタ12と助手席側のサイドベンチレーシ
ヨングリル10の風向板10aとを開閉制御する
には該風向板10aに直接手を触れて行う方法に
代えて開閉度を指示するダイヤルを設けて該ダイ
ヤルの操作で開閉を行うようにしてもよい。
考案の効果
以上のように本考案によれば、内気を吸入する
内気吸入口を助手席のサイドベンチレーシヨン用
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨンダクト
に近接対向させ、該サイドベンチレーシヨンダク
トの上記内気吸入口に対向する面に空気循環用吹
出口を設け、上記空気循環用吹出口を開閉制御す
るシヤツタを設けると共に、該シヤツタを開位置
としたとき上記サイドベンチレーシヨン用吹出口
を閉とし、該シヤツタを閉位置としたとき上記サ
イドベンチレーシヨン用吹出口を開とするよう連
動させる連結ロツドを設ける構成としたので、エ
バポレシータ又はヒータコアにて冷却又は暖めら
れた空気の一部を再びエバポレータ又はヒータコ
アにて冷却又は暖めることにより運転席側への吹
き出し風温を低下又は上昇させることができるも
ので、この結果ブロアの回転数を下げても充分な
冷房感又は暖房感が得られ、ブロアの回転に伴う
風切騒音の低い快適冷房又は快適暖房が実現でき
るばかりでなく、冷房性能に余力を生じた分をコ
ンプレツサの稼動率の低下に振り向けることがで
きる等、構造の簡単なることと相俟つて実用上多
大の効果をもたらし得るものである。
内気吸入口を助手席のサイドベンチレーシヨン用
吹出口に連通するサイドベンチレーシヨンダクト
に近接対向させ、該サイドベンチレーシヨンダク
トの上記内気吸入口に対向する面に空気循環用吹
出口を設け、上記空気循環用吹出口を開閉制御す
るシヤツタを設けると共に、該シヤツタを開位置
としたとき上記サイドベンチレーシヨン用吹出口
を閉とし、該シヤツタを閉位置としたとき上記サ
イドベンチレーシヨン用吹出口を開とするよう連
動させる連結ロツドを設ける構成としたので、エ
バポレシータ又はヒータコアにて冷却又は暖めら
れた空気の一部を再びエバポレータ又はヒータコ
アにて冷却又は暖めることにより運転席側への吹
き出し風温を低下又は上昇させることができるも
ので、この結果ブロアの回転数を下げても充分な
冷房感又は暖房感が得られ、ブロアの回転に伴う
風切騒音の低い快適冷房又は快適暖房が実現でき
るばかりでなく、冷房性能に余力を生じた分をコ
ンプレツサの稼動率の低下に振り向けることがで
きる等、構造の簡単なることと相俟つて実用上多
大の効果をもたらし得るものである。
第1図、第2図は本考案の実施例を示す断面図
で、第1図はシヤツタを開としたときの空気の流
れを示し、第2図はシヤツタを閉としたときの空
気の流れを示すものである。 1……空調ユニツトケース、2……ブロア、3
……内気吸入口、4……エバポレータ、5……ヒ
ータコア、6……センタベンチレーシヨングリ
ル、7……センタベンチレーシヨン用吹出口、8
……サイドベンチレーシヨンダクト、9……サイ
ドベンチレシヨン用吹出口、10……サイドベン
チレーシヨングリル、11……空気循環用吹出
口、12……シヤツタ、13……連結ロツド。
で、第1図はシヤツタを開としたときの空気の流
れを示し、第2図はシヤツタを閉としたときの空
気の流れを示すものである。 1……空調ユニツトケース、2……ブロア、3
……内気吸入口、4……エバポレータ、5……ヒ
ータコア、6……センタベンチレーシヨングリ
ル、7……センタベンチレーシヨン用吹出口、8
……サイドベンチレーシヨンダクト、9……サイ
ドベンチレシヨン用吹出口、10……サイドベン
チレーシヨングリル、11……空気循環用吹出
口、12……シヤツタ、13……連結ロツド。
Claims (1)
- 内気吸入口及び外気吸入口を有し、該内気吸入
口又は外気吸入口より空気を吸入するブロア及び
該ブロアにより吸入された空気を冷却するエバポ
レータと、該ブロアにより吸入された空気を暖め
るヒータコアとを有し、上記エバポレータ又はヒ
ータコアにて冷却又は暖めた空気を車室内に吹き
出して冷房又は暖房を行うと共に、サイドベンチ
レーシヨン用吹出口からサイドガラス内面又は乗
員に向けて吹き出させるようにした自動車用空気
調和装置において、上記内気吸入口を助手席のサ
イドベンチレーシヨン用吹出口に連通するサイド
ベンチレーシヨンダクトに近接対向させ、該サイ
ドベンチレーシヨンダクトの上記内気吸入口に対
向する面に空気循環用吹出口を設け、上記空気循
環用吹出口を開閉制御するシヤツタを設けると共
に、該シヤツタを開位置としたとき上記サイドベ
ンチレーシヨン用吹出口を閉とし、該シヤツタを
閉位置としたとき上記サイドベンチレーシヨン用
吹出口を開とするよう連動させる連動手段を設け
たことを特徴とする自動車用空気調和装置の制御
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985058557U JPH057046Y2 (ja) | 1985-04-19 | 1985-04-19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1985058557U JPH057046Y2 (ja) | 1985-04-19 | 1985-04-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS61174315U JPS61174315U (ja) | 1986-10-30 |
JPH057046Y2 true JPH057046Y2 (ja) | 1993-02-23 |
Family
ID=30584172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1985058557U Expired - Lifetime JPH057046Y2 (ja) | 1985-04-19 | 1985-04-19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH057046Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5447018B2 (ja) * | 2009-11-16 | 2014-03-19 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5248527U (ja) * | 1975-10-02 | 1977-04-06 | ||
JPS5737008A (en) * | 1980-08-09 | 1982-03-01 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioner for automobile |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57118918U (ja) * | 1981-01-19 | 1982-07-23 | ||
JPS58176007U (ja) * | 1982-05-21 | 1983-11-25 | 富士重工業株式会社 | 自動車用空調装置のサイドデフロスタ吹出口部構造 |
-
1985
- 1985-04-19 JP JP1985058557U patent/JPH057046Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5248527U (ja) * | 1975-10-02 | 1977-04-06 | ||
JPS5737008A (en) * | 1980-08-09 | 1982-03-01 | Nippon Denso Co Ltd | Air conditioner for automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS61174315U (ja) | 1986-10-30 |
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