JPH0569352U - 内燃機関のシリンダカバー - Google Patents
内燃機関のシリンダカバーInfo
- Publication number
- JPH0569352U JPH0569352U JP1727992U JP1727992U JPH0569352U JP H0569352 U JPH0569352 U JP H0569352U JP 1727992 U JP1727992 U JP 1727992U JP 1727992 U JP1727992 U JP 1727992U JP H0569352 U JPH0569352 U JP H0569352U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- atomizer
- combustion chamber
- cylinder cover
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案の目的は、高温腐食によるアトマイザ
寿命の短縮を大幅に解消するにある。 【構成】 内燃機関の燃焼室上部中央に1個の排気弁を
有し、サイド部に2個以上の燃料噴射弁を備えたものに
ついて、燃料噴射弁アトマイザ2が燃焼室6に露出しな
いように燃料噴射弁アトマイザポケット5を燃焼室に臨
んで設けたことを特徴としている。
寿命の短縮を大幅に解消するにある。 【構成】 内燃機関の燃焼室上部中央に1個の排気弁を
有し、サイド部に2個以上の燃料噴射弁を備えたものに
ついて、燃料噴射弁アトマイザ2が燃焼室6に露出しな
いように燃料噴射弁アトマイザポケット5を燃焼室に臨
んで設けたことを特徴としている。
Description
【0001】
本考案は燃焼室上部の中央に排気弁を有するディーゼル機関に関する。
【0002】
図4〜6を参照し従来例について説明する。機関の燃焼室回りを示す図4にお いて1はシリンダカバー、2は燃料噴射アトマイザ(以下アトマイザと略称)、 3はピストン、4は排気弁、6は上死点における燃焼室空間で前記シリンダカバ ー、ピストン、排気弁で囲まれ、又前記アトマイザ2は燃焼室内に燃料を噴射す るため燃焼室空間6に露出している。 図4の燃焼室をピストン側より上方に見た図5において、シリンダカバー1の サイド部には燃料噴射弁7が2つ以上(図4では2つの場合を示している)備え られ、そのアイマイザ2より噴出した燃料が燃焼し、火炎200となってシリン ダ内のスワールによりシリンダカバー1に沿って他のアトマイザ2の方向に進み 、他のアトマイザ2の背面に衝突する。そのようにして各アトマイザ2は前面は 噴出燃料噴霧100により冷却され、その背面に直接火炎200を受け、図6に 示すようには大きい熱応力を受ける。
【0003】
前記のようにアトマイザ2は機関運転中常に高温下にさらされ大きい熱応力を 受けると共に、高温腐食を誘発させ、アトマイザ自身の寿命を著しく短縮させて いる。 さらに近年機関が高出力化に伴なう圧縮比の上昇により燃焼室が狭くなり、又 アトマイザ2より噴射される燃料量も出力上昇により増加するため、アトマイザ 2の使用条件は高温腐食の点よりますます厳しくなっている。 一方運転コストの節減のため交換インターバルの無いアトマイザ2がユーザよ り強く要求されている。
【0004】 本考案の目的は前記従来装置の問題点を解消し、高温腐食によるアトマイザ寿 命の短縮を大幅に解消する内燃機関のシリンダカバーを提供するにある。
【0005】
本考案に係る内燃機関のシリンダカバー1は燃焼室上部中央に1個の排気弁を 有し、サイド部に2個以上の燃料噴射弁を備えた内燃機関において、アトマイザ 2が燃焼室6に露出しないように燃料噴射弁アトマイザポケット(以下ポケット と略称)5を燃焼室に臨んで設けたことを特徴としている。
【0006】
ポケット5をシリンダヘッド1に設け、該シリンダカバーのポケット内にアト マイザを埋設させることにしたので、アトマイザ背面が高温下にさらされる割合 が極端に減少する。 従って高温腐食によるアトマイザの寿命が大幅に長くなるため、機関主要部品 の内で一番寿命の短いアトマイザの交換インターバルが延長され、機関の整備性 の面より非常に大きいセールスポイントが得られる。
【0007】
以下図1〜3を参照し本考案の一実施例について説明する。 図1は燃焼室断面図、図2は図1のA−A断面図、図3は本考案の効果を示す 説明図である。 図1〜3において、1はシリンダカバー、2はアトマイザ、3はピストン、4 は排気弁、5はシリンダヘッドの燃焼室側に設けられたポケット、6は前記シリ ンダカバー、ピストン、排気弁で囲まれた燃焼室空間である。アトマイザ2はシ リンダカバー1に設けられた前記ポケットに埋設しているのでシリンダカバー1 の燃焼室内面には図1に示すように露出していない。 前記ポケット5はアトマイザ2の挿入位置よりスワール下流に向ってシリンダ ヘッド1下面を大きく削りとって形成されている。
【0008】 本考案は前記のように構成されているので、アトマイザ2より噴出された燃料 噴霧100の進路を妨げることはない。また前記燃料噴霧100が自己着火して 形成される火炎200は、シリンダヘッド1内のスワールによりシリンダカバー の内面に沿って別のアトマイザ2の方向へ進む為、図3に示す如くアトマイザ2 部分では火炎200はポケット5及びアトマイザ2の下方を通過し、従来例のよ うに火炎がアトマイザ2の背面に当るのが極端に少なくなる。
【0009】
本考案は前記のとおり構成されているので、機関運転中にアトマイザがその背 面に直接火炎を受ける割合が極端に減少し、アトマイザ自身の高温腐食の発生が 大幅に減少する。 よって、機関主要部品中で最も短寿命のアトマイザの寿命が大幅に延長される ため、機関のメインテナンスインターバルの延長が可能となり、大きなセールス ポイントが得られる。
【図1】本考案の燃焼室断面図
【図2】図1のA−A断面図
【図3】本考案の効果説明図
【図4】従来例の図1応当図
【図5】図4のA−A断面図
【図6】従来例の図3応当図
1…シリンダカバー、2…アトマイザ、5…ポケット、
6…燃焼室、100…燃料噴霧、200…火炎。
6…燃焼室、100…燃料噴霧、200…火炎。
Claims (1)
- 【請求項1】 燃焼室上部中央に1個の排気弁を有しサ
イド部に2個以上の燃料噴射弁を備えた内燃機関におい
て、燃料噴射弁アトマイザ(2)が燃焼室(6)に露出
しないように燃料噴射弁アトマイザポケット(5)を燃
焼室に臨んで設けたことを特徴とする内燃機関のシリン
ダカバー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1727992U JPH0569352U (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 内燃機関のシリンダカバー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1727992U JPH0569352U (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 内燃機関のシリンダカバー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0569352U true JPH0569352U (ja) | 1993-09-21 |
Family
ID=11939546
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1727992U Withdrawn JPH0569352U (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | 内燃機関のシリンダカバー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0569352U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003065187A (ja) * | 2001-08-22 | 2003-03-05 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機における燃料供給装置 |
WO2009078119A1 (ja) * | 2007-12-17 | 2009-06-25 | Ihi Corporation | ディーゼルエンジンの燃料噴射方法及びディーゼルエンジン |
-
1992
- 1992-02-24 JP JP1727992U patent/JPH0569352U/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2003065187A (ja) * | 2001-08-22 | 2003-03-05 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機における燃料供給装置 |
WO2009078119A1 (ja) * | 2007-12-17 | 2009-06-25 | Ihi Corporation | ディーゼルエンジンの燃料噴射方法及びディーゼルエンジン |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960606 |