CN112282960A - 一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射*** - Google Patents

一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射*** Download PDF

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梅齐昊
韩长福
唐元亨
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    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/242—Arrangement of spark plugs or injectors
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract

本发明的目的在于提供一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，包括气缸盖、气缸套、活塞，气缸盖安装在气缸套上方，活塞安装在气缸套里，活塞上端面形成凹腔，气缸盖的中央部分安装中央喷油器，气缸盖的边缘安装侧喷油器，侧喷油器喷射的燃油集中在燃烧室中心部位，中央喷油器喷射的燃油与凹腔和挤流区的空气混合。本发明通过控制中央喷油器和侧喷油器的喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油持续期，可以控制燃油喷雾在燃烧室内的分布，提高空气利用率。中央喷油器可以在喷雾上游提供连续的空气流动，增强油气混合效果，降低气缸内局部当量比，有效地减少碳烟、一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物的排放。

Description

一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***
技术领域
本发明涉及的是一种发动机，具体地说是船用低速及喷油***。
背景技术
传统二冲程船用低速机通常在气缸盖边缘安装两个或多个喷油器，利用时间重叠、空间隔离的多次喷射策略，提高了放热率曲线的控制自由度，使得发动机能够实现近乎定压燃烧从而最大化指示功率。这种喷油器布置方式尽管对燃烧室中央的空气利用率较高，但对活塞凹腔及挤流区的空气利用率较低。同时由于喷油器喷油方向的空间限制，气缸内的空气流动较弱，不利于油气充分混合。
发明内容
本发明的目的在于提供用来改善二冲程船用低速机气缸内的空气利用率和油气混合效果的一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***。
本发明的目的是这样实现的：
本发明一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，其特征是：包括气缸盖、气缸套、活塞，气缸盖安装在气缸套上方，活塞安装在气缸套里，活塞上端面形成凹腔，气缸盖的中央部分安装中央喷油器，气缸盖的边缘安装侧喷油器，侧喷油器喷射的燃油集中在燃烧室中心部位，中央喷油器喷射的燃油与凹腔和挤流区的空气混合。
本发明还可以包括：
1、所述的侧喷油器包括两个，两个侧喷油器位于气缸盖的对侧，两个侧喷油器的喷口均指向燃烧室中心部位。
2、中央喷油器与两个侧喷油器的喷雾火焰相互干扰，从而抑制喷雾火焰对气缸套和活塞壁面的直接冲击。
本发明的优势在于：本发明的中央喷油器安装在气缸盖中央，侧喷油器安装在气缸盖边缘。该二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***通过控制中央喷油器和侧喷油器的喷油量、喷油压力、喷油正时和喷油持续期，可以控制燃油喷雾在燃烧室内的分布，提高空气利用率。中央喷油器可以在喷雾上游提供连续的空气流动，增强油气混合效果，降低气缸内局部当量比，有效地减少碳烟、一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物的排放。中央喷油器和侧喷油器的喷雾火焰相互干扰，可以抑制喷雾火焰对燃烧室壁面的直接冲击，减少传热损失。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
结合图1，本发明涉及一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，包括中央喷油器1，侧喷油器2和3，气缸盖4，气缸套5和活塞6。中央喷油器1安装在气缸盖4中央，侧喷油器2和3安装在气缸盖4边缘，气缸盖4与气缸套5上部连接，活塞6可以在气缸套5内上下运动。侧喷油器2和3喷射的燃油集中在燃烧室中心部位，可以有效利用该区域的新鲜空气，而中央喷油器1喷射的燃油可以与活塞凹腔及挤流区的空气充分混合，极大提高了燃烧室内空气利用率。同时中央喷油器1在喷雾上游带来的持续空气流动增强了缸内油气混合，降低了局部当量比，有效地减少碳烟、一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化物的排放。另外中央喷油器1和侧喷油器2及侧喷油器3的喷雾火焰相互干扰，可以抑制喷雾火焰对气缸套5和活塞6壁面的直接冲击，减少传热损失。

Claims (3)

1.一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，其特征是：包括气缸盖、气缸套、活塞，气缸盖安装在气缸套上方，活塞安装在气缸套里，活塞上端面形成凹腔，气缸盖的中央部分安装中央喷油器，气缸盖的边缘安装侧喷油器，侧喷油器喷射的燃油集中在燃烧室中心部位，中央喷油器喷射的燃油与凹腔和挤流区的空气混合。
2.根据权利要求1所述的一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，其特征是：所述的侧喷油器包括两个，两个侧喷油器位于气缸盖的对侧，两个侧喷油器的喷口均指向燃烧室中心部位。
3.根据权利要求2所述的一种二冲程船用低速机带中央喷油器的多喷油器喷射***，其特征是：中央喷油器与两个侧喷油器的喷雾火焰相互干扰，从而抑制喷雾火焰对气缸套和活塞壁面的直接冲击。
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