JPH0568656U - 車載プリンタの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来から使用している車載プリンタ３をその
まま利用して防塵，防水及び防振機能を発揮させる。 【構成】 プリンタ３の用紙排出口側に開口部２１が設
けられ、底面１５及び周囲側面１７を備えて前記排出さ
れる用紙を収納する用紙収納空間４が設けられたプリン
タケース１と、このプリンタケース１の前記開口部２１
を密閉状態で覆ってプリンタケース１に対して着脱可能
な表ガラス１９と、プリンタケース１の底面１５と車両
側のプリンタ取付部との間に設けられるゴムダンパ２９
とを有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両などに搭載されてその車両の稼働状態などを記録するプリン タに係わり、特にそのプリンタの車両への取付を行うための車載プリンタの取付 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車載用プリンタは、主として業務用車両、例えばタクシーなどの稼働 状況を記録するために使用される場合が多く、このため乗用車の室内への取付を 前提として開発されている。このような車載用プリンタは、従来では車両走行時 における振動については、プリンタの側面図である図８のＤ部の詳細図である図 ９に示すように、防振ゴム１０１を用いている。この防振ゴム１０１は、プリン タの表ケースボス１０３と裏ケース１０５との間に介装してプリント配線基板１ ０７を支持し、プリント配線基板１０７に対する振動を吸収するもので、タッピ ングねじ１０９によりプリンタ本体に固定される。そして、プリンタ本体は、プ リンタ本体底部に設けられる取付フランジ１１０などに形成される取付孔を利用 して車両の所定部位に固定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような車載用プリンタを、使用環境の悪い建設車両などに 搭載した場合には、次のような問題が発生する。

【０００４】 (1) ユーザの使用環境により、強制振動数が異なり、防振ゴム１０１の硬度を ユーザ単位にて変更しなければならず、その際にタッピングねじ１０９を取り外 すという煩雑な作業が必要となる。

【０００５】 (2) 防振ゴム１０１は、タクシーなどで使用する防振機能がそれ程高くなく、 むしろスペーサとしての機能をもつ車室内仕様と、建設車両などで使用する防振 機能が高い車室外仕様との２機種が必要となり、部品管理が煩雑なものとなる。 (3) 周囲の塵や水がプリンタ前面にある用紙排出口などから侵入し、内部の機 構部を構成するギアの目詰まり、あるいはフォトセンサのセンシング異常などが 発生し、プリンタとしての機能が損なわれる。

【０００６】 上記(3) の問題に対しては、例えば図１０に示すように、用紙排出口１１１を 、防塵フィルム１１３で覆うとともに、防塵フィルム１１３による上部の開口部 １１５を防塵・カバー１１７で覆う構成が考えられるが、この場合には次のよう な問題が発生する。

【０００７】 下方からの吹上げにより雨水がプリンタ内部に侵入したり、ロール紙カバーと プリンタ本体との隙間や、各種スイッチ隙間から、塵や水が侵入する。

【０００８】 防塵フィルム１１３が温度変化及び経時変化により弾性がなくなり、開口部１ １５に大きな隙間が生じ、この結果下方からの吹上げにより塵がプリンタ内部に 侵入する。また、温度変化により防塵フィルム１１３の弾性が強くなった場合に は、開口部１１５の隙間がなくなり用紙の排出ができなくなる。

【０００９】 以上のような防振、防塵、防水対策について、プリンタ本体側を設計変更する ことが考えられるが、この場合にはプリンタの再開発となって大幅なコストアッ プを招くことになる。

【００１０】 そこで、この考案は、従来から使用している車載プリンタをそのまま利用して 防塵，防水及び防振の各機能を充分に発揮させることを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するためにこの考案は、プリンタ本体の用紙排出口側に開口部 が設けられ、底面及び周囲側面を備えて前記排出される用紙を収納する排出用紙 収納空間が設けられたプリンタケースと、このプリンタケースの前記開口部を密 閉状態で覆ってプリンタケースに対して着脱可能な透明板と、前記プリンタケー スの底面と車両側のプリンタ取付部との間に設けられる防振部材とを有する構成 としてある。

【００１２】

【作用】

このような構成の車載プリンタの取付装置によれば、プリンタ本体がプリンタ ケースの底面に載置される状態でプリンタケース内に収納し、プリンタケースの 開口部を透明板が密閉状態で覆うことで、プリンタの用紙排出口などからの塵や 水の浸入が防止される。また、プリンタケースの底面と車両側のプリンタ取付部 との間の防振部材が、車両の振動を吸収する。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づき説明する。

【００１４】 図１は、この考案の一実施例を示す車載プリンタの取付装置の断面図である。 この取付装置のプリンタケース１内に車載用のプリンタ３が収納されている。収 納状態でのプリンタ３の図中で上端と、プリンタケース１との間には、プリンタ ３から排出される用紙を収納する排出用紙収納空間４が形成されている。このプ リンタ３は、タクシーなど乗用車の室内への取付を前提として開発された従来か らあるもので、図２に上面図で示すように、上面のほぼ中央に用紙排出口５が、 図２中でその上部に用紙がロール状に巻かれたロール紙をカバーするロール紙カ バー７が設けられている。プリンタ３の底部３ａには、図中で上部側の１箇所に 図５に示すように取付孔９が、同下部側の２箇所には取付孔１１，１３がそれぞ れ設けられている。

【００１５】 プリンタケース１は、図示しない車両側のプリンタ取付部に対向する底面１５ と、前後左右の周囲側面１７とを備え、底面１５と反対側の上面側には透明板と しての表ガラス１９によって塞がれる開口部２１が形成されている。プリンタケ ース１の底面１５の３箇所には、前記プリンタ３の取付孔９及び取付孔１１，１ ３に整合する取付部２３，２５及び２７が設けられている。これら取付部２３， ２５，２７は、図５にその詳細を示すように、プリンタ３側に突出する突出部２ ３ａ，２５ａ，２７ａを形成して底面１５側に凹部２３ｂ，２５ｂ，２７ｂが形 成される。

【００１６】 突出部２３ａ，２５ａ，２７ａには、取付孔２３ｃ，２５ｃ，２７ｃが形成さ れ、この取付孔２３ｃ，２５ｃ，２７ｃを利用して防振部材としてのゴムダンパ ２９がプリンタ３に取り付けられている。ゴムダンパ２９は、ゴム部２９ａと、 ゴム部２９ａの両端に埋め込まれたねじ部２９ｂ，２９ｃとから構成されており 、一方のねじ部２９ｂが、プリンタ３側の取付孔９，１１，１３に挿入されてナ ット３１で締結され、他方のねじ部２９ｃは、図示しない車両側の例えば取付板 に形成された取付孔に挿入されて取付板の裏側からナットにて締結される。

【００１７】 プリンタケース１の図１中で上端の周囲側面１７の開口部２１側の端部には、 ヒンジ取付部３３が形成され、ヒンジ取付部３３には、前記表ガラス１９の上端 部をプリンタケース１に対して回動可能に取り付けるヒンジ３５が装着されてい る。

【００１８】 表ガラス１９の図１中で下部側には、表ガラス１９を開閉する際に掴むノブ３ ７が取付けらている。ノブ３７は、その取付軸３９が表ガラス１９に対して回動 可能に貫通してプリンタケース１側に突出している。一方、プリンタケース１の 取付部２５，２７相互間における周囲側面１７には凹部４１が形成され、この凹 部４１における開口部２１側の周囲側面１７の端部には、平面部４３が形成され ている。平面部４３には、図６及び図７に示すように、矩形状の開口部４３ａが 形成され、この開口部４３ａに、表ガラス１９が閉じられたときに、前記ノブ３ ７の取付軸３９が入り込む構成となる。

【００１９】 開口部４３ａに整合する位置の表ガラス１９の裏面には、取付軸３９が回動可 能に挿入支持されて表ガラス１９に接する固定板４５と、取付軸３９の先端が回 動可能に支持されてクランク状に折り曲げられた支持板４７とが、ねじ４９及び ナット５１により固定されている。固定板４５と支持板４７との間には、表ガラ ス１９を閉じたときに、表ガラス１９をプリンタケース１側の平面部４３に係止 し、取付軸３９とねじ結合している爪５３と、爪５３を固定板４５側に押し付け るコイルばね５５とが介装されている。

【００２０】 爪５３は、図６の左側面図である図７中で二点鎖線で示すＡ位置にあるときに は、開口部４３ａ内にあってプリンタケース１側の平面部４３に係止されず、こ のとき爪５３はコイルばね５５により固定板４５に押し付けられて他位置への移 動が防止されている。この状態でノブ３７を引っ張ることで表ガラス１９は開放 可能となる。

【００２１】 この状態から、ノブ３７を図７中で右方向に９０度程度回動させると、これに 伴って爪５３も同方向に回動してＢ位置まで移動する。このＢ位置からさらに右 方向への爪５３の回動は、図示しないストッパにより規制されている。さらにノ ブ３７を右方向に回動させると、相互にねじ結合している爪５３が取付軸３９に 対し、コイルばね５５に抗してＣ方向に移動して平面部４３に圧接する。これに より、ノブ３７の右方向への回動が不可能となり、表ガラス１９は閉じ状態とな る。

【００２２】 表ガラス１９の閉じ状態、つまり爪５３がＢ位置にある状態からノブ３７を左 方向に回動させると、取付軸３９が爪５３に対して回動して爪５３の平面部４３ への圧接が解除される。この圧接による摩擦力がなくなったところで、爪５３は 取付軸３９とともに回動してＡ位置まで移動する。このＡ位置からさらに左方向 への爪５３の回動は、図示しないストッパにより規制されている。この状態から さらにノブ３７を左方向に回動させると、相互にねじ結合している爪５３が取付 軸３９に対して図６中で右方向に移動して支持板４７に接触する。この状態でノ ブ３７の左方向への回動が不可能となり、表ガラス１９は開放可能となる。

【００２３】 プリンタケース１の開口部２１側の端部には全周にわたり溝５７が形成されて おり、この溝５７内には、閉じ状態の表ガラス１９が密着して密閉機能を発揮す るシール用のパッキン５９が嵌入されている。また、取付部２５の近傍には、図 ５に示されるリード線６１を外部に取り出す取出孔６３が形成されている。

【００２４】 このように構成された車載プリンタの取付装置を用いて、プリンタ３を使用環 境の悪い例えば建設車両などに搭載した場合には、ゴムダンパ２９が車両稼働時 での振動を吸収するとともに、表ガラス１９がプリンタケース１に対しパッキン ５９を介して密閉状態で覆うので、塵や水のプリンタケース１内への侵入が防止 され、この結果プリンタ３の動作不良が防止される。この場合、ゴムダンパ２９ やプリンタケース１及び表ガラス１９などは、建設車両などに対するオプション 部品として設定でき、プリンタ３自体は従来仕様のものをそのまま流用できるの で、プリンタ３自体を設計変更する場合のような大幅なコストアップは防止でき る。

【００２５】 プリンタ３により印字されプリントアウトされた用紙は、プリンタ３とプリン タケース１との間の排出用紙収納空間４に排出される。排出された用紙は、ノブ ３７を回動させて爪５３の平面部４３への係止を解除し、表ガラス１９をヒンジ ３５を支点として上方に回動させて開放した状態で取り出す。

【００２６】 なお、上記実施例では、ゴムダンパ２９やプリンタケース１及び表ガラス１９ などを利用して、防振及び、防塵，防水機能を発揮させる構成としたが、これに 限ることはなく、ゴムダンパ２９のみを利用して防振機能のみを発揮させ、また プリンタケース１及び表ガラス１９などのみを利用して防塵，防水機能のみを発 揮させる構成としてもよい。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明してきたようにこの考案によれば、透明板により密閉状に開口部が覆 われるプリンタケース内に車載プリンタを収納するとともに、プリンタケースは 防振部材を介して車両側に取り付けられるので、防振部材が車両稼働時での振動 を吸収するとともに、透明板及びプリンタケースによりプリンタ本体に対する塵 や水による悪影響を防止する。この場合、防振部材や透明板及びプリンタケース は、プリンタ本体とは別部品として設定でき、プリンタ本体は従来仕様のものを そのまま流用できるので、プリンタ自体を設計変更する場合のような大幅なコス トアップは防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す車載プリンタの取付
装置の断面図である。

【図２】図１に使用されるプリンタの上面図である。

【図３】図１の車載プリンタの取付装置の一部を切り欠
いた上面図である。

【図４】図１の車載プリンタの取付装置の表ガラスを省
略した上面図である。

【図５】図１の要部の詳細を示す一部切欠断面図であ
る。

【図６】表ガラスを開閉するためのノブ周辺の断面図で
ある。

【図７】図６の左側面図である。

【図８】従来例を示す車載プリンタの側面図である。

【図９】図８のＤ部の防振構造を示す断面図である。

【図１０】従来例を示す防塵機能を備えたプリンタの用
紙排出口周辺の断面図である。

【符号の説明】

１ プリンタケース ３ プリンタ ４ 排出用紙収納空間 ５ 用紙排出口 １５ 底面 １７ 周囲側面 １９ 表ガラス（透明板） ２１ 開口部 ２９ ゴムダンパ（防振部材）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プリンタ本体の用紙排出口側に開口部が
   設けられ、底面及び周囲側面を備えて前記排出される用
   紙を収納する排出用紙収納空間が設けられたプリンタケ
   ースと、このプリンタケースの前記開口部を密閉状態で
   覆ってプリンタケースに対して着脱可能な透明板と、前
   記プリンタケースの底面と車両側のプリンタ取付部との
   間に設けられる防振部材とを有することを特徴とする車
   載プリンタの取付装置。