JP2548388Y2 - 自動車用灰皿 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、開閉可能な蓋体を備え
た自動車灰皿に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車のインストルメントパ
ネルなどには各種灰皿が取付けられており、これら灰皿
の中には、例えば図５に示す如き開閉可能な蓋体を備え
ている構造のものがある。この種の自動車用灰皿５１
は、図示しないインストルメントパネル側に装着される
灰皿本体５２と、該灰皿本体５２の開口部５３を開閉す
る蓋体５４とを有し、蓋体５４は上端部を中心に回動す
べく灰皿本体５２の両側面に取付けられ、全開時には上
端部が灰皿本体５２の上面側に配置されるように構成さ
れている。

【０００３】また、蓋体５４の内壁面５４ａには、閉状
態時において灰皿本体５２の開口部５３の周縁と当接す
るパッキン部材５５が設けられている。このパッキン部
材５５は、灰皿本体５２の内部を気密にし、消火作用を
行うために取付けられるもので、蓋体５４を閉めるとき
にはストッパクッションとしての機能を持っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の自動車用灰皿５１にあっては、使用する際に蓋体５
４を開くと蓋体５４の上端部が灰皿本体５２の上面に当
たることになるので、灰皿本体５２の上面にストッパ専
用のクッション部材５６を設け、該クッション部材５６
にて灰皿本体５２に対する衝撃力を吸収せしめ、損傷を
与えないようにする必要があった。このため、上記自動
車用灰皿５１では、部品点数および組付工数の増加を招
き、部品コストが高くなると共に、組付作業の能率向上
が図れないという欠点を有していた。

【０００５】本考案はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、品質・性能を低下させるこ
となく、部品点数および組付工数を削減することが可能
な自動車用灰皿を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本考案においては、車体側に装着
される灰皿本体と、該灰皿本体に上端部が回動自在に取
付けられ、前記灰皿本体の開口部を開閉する蓋体とを有
し、この蓋体の開時に、前記蓋体の上端部を灰皿本体の
上面側に配置するようにした自動車用灰皿において、前
記蓋体の内壁面の周縁に、前記蓋体の閉時に前記灰皿本
体の開口部周縁と当接するパッキン部材を設けると共
に、前記灰皿本体の上面に、前記蓋体の開時に前記パッ
キン部材の上端部と当接する突起部を設けている。

【０００７】

【作 用】本考案の自動車用灰皿では、蓋体の内壁面の
周縁にパッキン部材を設け、このパッキン部材を、蓋体
の閉時に灰皿本体の開口部周縁と、蓋体の開時に灰皿本
体の突起部とそれぞれ当接させているため、パッキン部
材の一部品のみで気密機能および蓋体の開閉時における
ストッパクッション機能の３機能を果たすことが可能に
なる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１〜図４は本考案の一実施例を示すもの
で、図において１は車室内に取付けられる自動車用灰皿
であり、この自動車用灰皿１は、インストルメントパネ
ル（図示せず）側などに着脱可能に装着される灰皿本体
２と、該灰皿本体２に上端部が回動自在に取付けられる
蓋体３とをそれぞれ有し、この蓋体３にて灰皿本体２の
開口部４を開閉するように構成されている。

【００１０】上記灰皿本体２は、一端側に開口部４を有
するボックス状に形成されており、当該開口部４を車室
内側に位置させた状態で車体前方へ向けて斜め下方へ傾
斜すべく配置されている。そして、灰皿本体２の左右両
側面には、蓋体３を支持する枢支ピン５が取付けられて
いる。

【００１１】また灰皿本体２の上面には、図１および図
２に示す如く巾方向に沿って延びる突起部６が全巾にわ
たって一体的に形成されており、この突起部５は、蓋体
３の開時において後述するパッキン部材の上端部と当接
する位置に設けられている。なお、灰皿本体２の内部に
は、図３に示す如く吸がらをもみ消すための火消し板７
が設けられている。

【００１２】一方、上記蓋体３は、自動車用灰皿１を使
用していない状態で灰皿本体２の開口部４を覆うため、
当該灰皿本体２の開口部４よりも大きく形成されてお
り、組付け時には上部が灰皿本体２の上面より上方へ突
出するように配置されている。また、蓋体３の内壁面３
ａの上部に位置する左右両側には、図２および図４に示
す如く、灰皿本体２に枢支される取付片８，９が一体的
に設けられおり、これら取付片８，９には枢支ピン５を
挿入する取付孔１０，１１が穿設されている。しかし
て、蓋体３は取付片８，９および枢支ピン５を介して灰
皿本体２に回動自在に連結され、その開時には蓋体３の
上端部が灰皿本体２の上面側に配置されるような上開き
に構成されている。なお、蓋体３は、図示しないスプリ
ングによって全開時を除いて閉方向へ常時付勢されてい
る。

【００１３】また、蓋体３の内壁面３ａの周縁には、灰
皿本体２の内部を気密にして消火作用を行い、かつ蓋体
３の開閉時のストッパクッションとして働くパッキン部
材１２が取付けられている。このため、パッキン部材１
２は、灰皿本体２の開口部４と対応する形状に配置され
ており、蓋体３の閉状態時において全周端部が灰皿本体
２の開口部４周縁に当接すると共に、蓋体３の開状態時
において上端部が灰皿本体２の突起部５に当接するよう
に構成されている。

【００１４】しかして、本実施例の自動車用灰皿１にお
いては、その使用するに際して蓋体３を上方へ向け（図
２中の矢印方向）回動させて開くと、蓋体３の上端部
が、図２の鎖線で示す如く灰皿本体２の上面側に配置さ
れる。これに伴って、パッキン部材１２の上端部は突起
部６に当接するため、当該パッキン部材１２が開時の蓋
体３のストッパクッションとして機能する。

【００１５】また、自動車用灰皿１の使用後は蓋体３を
下方へ向け回動させて閉じると、蓋体３の内壁面３ａ
が、図２の実線で示す如く灰皿本体２の開口部４を覆う
べく配置される。この際、パッキン部材１２の全周端部
は灰皿本体２の開口部４周縁に当接するため、当該パッ
キン部材１２が閉時の蓋体３のストッパクッションとし
て機能すると共に、灰皿本体２の内部を気密にするシー
ル材として機能する。

【００１６】以上、本考案の一実施例につき述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、例え
ば突起部６を灰皿部材２の上面に間隔を置いて部分的に
設けてもよい。

【００１７】

【考案の効果】上述の如く、本考案に係る自動車用灰皿
は、開時に上端部が灰皿本体の上面側に配置される蓋体
の内壁面の周縁にパッキン部材を設け、このパッキン部
材を蓋体の閉時および開時のそれぞれに灰皿本体の開口
部周縁および突起部と当接するようにしているので、前
記パッキン部材がシール機能および蓋体の開閉時におけ
るストッパクッション機能の３機能を果たすことにな
り、品質・性能を低下させることなく従来の灰皿で必要
な蓋体開時専用のストッパクッション部材を廃止するこ
とができる。したがって、本考案の自動車用灰皿によれ
ば、従来に比べて部品点数および組付工数の削減が可能
となり、部品コストを低減できると共に、組付作業の能
率向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る自動車用灰皿を示す斜
視図である。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図３】上記自動車用灰皿を構成する灰皿本体を示す平
面図である。

【図４】上記自動車用灰皿を構成する蓋体を示す斜視図
である。

【図５】従来の自動車用灰皿を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車用灰皿 ２ 灰皿本体 ３ 蓋体 ４ 開口部 ５ 枢支ピン ６ 突起部 ８，９ 取付片 １０，１１ 取付孔 １２ パッキン部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に装着される灰皿本体と、該灰皿
   本体に上端部が回動自在に取付けられ、前記灰皿本体の
   開口部を開閉する蓋体とを有し、この蓋体の開時に、前
   記蓋体の上端部を灰皿本体の上面側に配置するようにし
   た自動車用灰皿において、前記蓋体の内壁面の周縁に、
   前記蓋体の閉時に前記灰皿本体の開口部周縁と当接する
   パッキン部材を設けると共に、前記灰皿本体の上面に、
   前記蓋体の開時に前記パッキン部材の上端部と当接する
   突起部を設けたことを特徴とする自動車用灰皿。